7k7k皮卡堂游戏礼盒,这款沙盒游戏就是让女孩子来过家家

本田思域值不值得买？

1个看值不值2看别人加不加。从产品力看没问题，值！但是由于思域产品力太强，大多数车都降价应对，看看你附近的车的优惠如何，力度够大可以换其他车，思域是没问题的，小十几万的完全没对手，看优惠，看其他车的优惠力度，雅阁等貌似优惠力度特别大，够大就换别的，占个B级车的字母也是不错的。另外本田的车可以百度地图看周边地市的提车情况，可以异地提车。

奇瑞、荣威、长安、长城和吉利，哪个品牌更有未来？

国产汽车品牌里前五强有长城、吉利、长安，荣威的未来在于上汽、奇瑞的未来在于由谁接管，但这两个品牌已经不再前五强的行列了。长城汽车的发展状态看似很乐观，但也已经走到了转型的关键点，留给这家企业的技术储备时间已经在倒计时。燃油车领域长城独霸SUV和皮卡车市场，在两个领域能持续保持销量冠军是有其实力和技术所在的，但消费级的定位和国产车的身份也给这个品牌上了枷锁。

以哈弗系列为例，首先要保证充足的动力所以研发了1.5T缸内直喷，作为国产车品质和安全级别不能缩水所以增加了很大的重量，这样定位的SUV产品油耗一定不会太低，实际哈弗系列的油耗也均在中等偏高的水平。那么双积分里的油耗积分就会有严重的负值，新能源汽车领域长城没有核心技术也很难控制成本，所以销量也比较低迷。

双积分长城汽车是倒数第一，燃油车的热销造成了需要通过十数亿的费用去买积分，这种发展状态是不健康的。而燃油车根据现在的风向标的指向来看，也许大限就是2025年，届时一旦禁售长城如果没有在这六七年的时间里发力新能源，这家企业会一蹶不振，这家企业的未来还不能确定。吉利汽车产品线丰富、企业实力背景强大，在燃油车领域有不错的表现，新能源汽车也在投入巨大的精力研发，这家多元化发展的企业对于风向和市场需求的嗅觉非常灵敏，后期是有长期发展能力的。

当然近期推出的一些三缸双离合产品有些自视过高，混动/EV技术也比较一般，至于是否值得选择是值得商榷的；不过个人喜好和品牌偏好问题没有标准，也不能因为这些产品否定这个品牌。长安汽车貌似是一个真正做到曲线支持自主品牌的良心企业，合资的外国品牌再汲取一定技术之后基本“死走逃亡”，铃木、马自达、标致雪铁龙、福特这些企业反哺了长安却玩败了自己。

这是玩笑话，这些合资品牌的衰落是其咎由自取，长安汽车在商用车和乘用车方面都有不错的发展，虽然在1.5T直喷机上栽了大跟头，但也不能以偏概全。自主研发的6AT已经有和爱信抗衡的实力，蓝芯动力只要能保证质量稳定性后期也是有很大前景的。新能源汽车方面已经推出【香格里拉计划】，2025年全面停产停售燃油车，在电动和混动汽车方面与比亚迪战略合作也算找到了依靠，这种企业联盟对于消费者来说是好事，长安越来越灵活了。

荣威汽车背后是上汽，品牌连logo都是模仿的罗浮，技术依靠通用支持，这个品牌看白了只是有个外壳，核心技术和产品诚意与通用旗下的合资车定位接近，是一个定位过高和品牌价值并不高的低性价比品牌。不过荣威发展是好是坏对于上汽来说影响不大，即使品牌消失还可以另起炉灶，上汽旗下有五菱宝骏、别克雪佛兰、凯迪拉克等等品牌，产品线覆盖所有价位的车型，企业实力强大会是最终剩下的几家巨头之一。

奇瑞汽车在燃油车技术方面已经明显落后，1.5T多点电喷发动机在直喷时代成为了唯一的选择，变速箱没有自主研发生产的产品，仅此两点就落后于一线自主品牌的技术实力。1.6T直喷牛机上市了三年到现在还在上市阶段，比哪吒的孕期还长。新能源汽车同样依靠采购组装，市场依靠共享领域。持续的亏损最终被甩锅，从地方国企变成了私企，如果仍旧以这台动力和低级的变速箱卖高价，这个品牌几乎没有前景了。

有没有什么路子来钱快，现在身无分文，只要不违法都可以做？

有的，来钱快的路子不少啊，要看你喜欢哪种？第一种就是借钱，借钱当天借当天就可以用，不用像工作一样要等上一个月才能拿到钱。借钱最好跟能借给你的人借，不想借给你的人就算磨破了嘴皮子也不会拿出半分。如果跟熟人借不到那就考虑网贷吧，你现在身无分文，至少能救急，而且不用看人脸色！但是困境过后记得不要在碰网贷，网贷不是个好东西，不是迫不得已的话，最好不要碰这个，咬一咬牙就过去了。

第二就是直播，只要长相过得去，有才艺傍身，又能说回道，一整天直播还是能弄上不少钱的。第三就是写小说，写小说花费的时间要长一些，如果写得好爆了，一个月就可以赚几十万，头条小说已知稿费几十万的就有好几个。但写着玩意得有耐心，不能三天打鱼两天晒网，那样没效果。第三种就是去工地上赚钱，工地搬砖虽然累，但是一天两三百还是能赚到的，找那些日结工资的就不用等上一个月了，还有送外卖工资也是可以随时提现了，只要一个送个几十单，上百块是有了。