飞机在起飞降落时要顺风还是逆风，飞机在起飞时是逆风好还是顺风好

时间：2022-08-14 10:41:27来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，飞机在起飞时是逆风好还是顺风好

理论上逆风和顺风都能够起飞降落，但是逆风起降比顺风好，而且顺风的话很容易导致飞机失控在同样的速度，重量等情况下，逆风能起飞的滑翔距离比顺风短很多。逆风降落时的滑翔距离比顺风短不要以为顺风就不能降落和起飞，其实是可以的，但是太冒险了！

当然是逆风起飞好处多了，做飞机最忌讳人说一路顺风了。

逆风起飞

逆风

逆风，增大升力

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2，飞机在起飞降落时一般要顺风还是逆风

飞机在起飞降落时一般要逆风。飞机的起飞和降落选择逆风而行主要有几个原因：一是逆风起降可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是在逆风降落时，可以借住风的阻力来减小一些飞机的降落速度，让飞机在着陆后的滑行距离尽量缩短，减小冲出跑道的危险。三是为了获取更好的稳定性和安全性。

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3，飞机起飞和降落时分别应该顺风还是逆风

飞机的起飞和着陆都应当选择逆风。有以下两点原因：一是逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而可以缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是有更高的安全保障，迎风起降有利于飞机运动中方向的稳定性和操纵性，这是由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差。如果这时遇到强劲的侧风，飞机就会发生倾斜。扩展资料：最易造成飞行事故的是风切变。风切变会改变飞机的空速和气动角，导致飞机所受的气动力及力矩发生变化，进而影响飞机的飞行特性。飞机在飞行过程中，风速的突然变化作用会产生附加过载，进而使飞行轨迹发生变化。当风场强度较大时，不但会使飞机难于操纵，破坏所要求的飞行品质，而且会产生较大的动态结构载荷，加速结构疲劳损坏。其中对于飞行安全危害最大的是垂直向下的下冲气流，当垂直突风较强时，飞机的迎角会发生较大变化，容易诱发飞机进入大迎角失速状态，进而诱发飞行安全事故。参考资料来源：

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4，飞机在起飞降落时要顺风还是逆风

逆风风筝要迎着风向逆风放，飞机也是如此。飞机的起飞和降落，选择逆风而行主要由于：一是逆风起降可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是为了获取更好的稳定性和安全性。机翼升力的大小，取决于飞机与空气的相对速度，而不取决于飞机与地面的相对速度。飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离。相反，顺风起飞时，升力比较小。在着陆时，如果是顺风，对空气的相对速度小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。这样不仅增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，甚至使飞机发生冲出跑道事故。而逆风着陆，则可有效避免这种情况，增加安全性。

5，飞机起飞和降落时分别应该顺风还是逆风

飞机起飞和降落均为逆风。风筝要迎着风向向逆风放，飞机也是如此。飞机的起飞和降落，选择逆风而行主要由于：一是逆风可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是为了获取更好的稳定性和安全性。扩展资料（中国规定安全高度为 25米，英、美等国规定为15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺））飞机在起飞阶段飞行高度很低，遇有特殊情况回旋余地很小，加以近地面常有低空风切变，因此，飞行事故常见于起飞阶段。对于驾驶员来说，熟练掌握起飞技术是飞行训练的重要科目之一。随着飞机向高速化、重型化方向发展，离地速度显著增加，跑道长度和起飞距离相应加长。大气温度、压强、跑道状况以及驾驶技术都影响飞机的起飞性能。逆风起飞、增大发动机推力、减小机翼载荷、采用增升装置等，可以缩短滑跑距离和改善起飞性能。重型飞机有时采用起飞加速器缩短起飞滑跑距离。舰载飞机利用弹射器实现短距起飞。此外，还可直接由动力装置或由动力装置带动旋翼、螺旋桨、风扇来产生推力升力，以支持飞机重量，实现垂直起飞。参考资料来源：百度百科-起飞

6，飞机起飞应该是逆风还是顺风

飞机的起、降都是要逆风的，这样起飞时逆风能使飞机获得最大的升力，降落时逆风能抵消飞机降落时的一部分重力。顺便说一句，送亲友乘飞机时千万别说“祝你一路顺风”，很忌讳的，说“祝你一路平安”比较好。

逆风

飞机的起飞是获得足够的上升力才能办到的事情,上升力是气流通过飞机的机翼产生的,气流通过的越快,获得的上升力越大,从这点来说,逆风起飞会更容易些.

理论上逆风和顺风都能够起飞降落，但是逆风起降比顺风好，而且顺风的话很容易导致飞机失控在同样的速度，重量等情况下，逆风能起飞的滑翔距离比顺风短很多。逆风降落时的滑翔距离比顺风短————————————不要以为顺风就不能降落和起飞，其实是可以的，但是太冒险了！

想当然的是逆风了。

7，起飞时是顺着风好还是逆着风好安全

飞机起飞时必须逆着风,才有升力,顺风是起飞是要出事故的.降落一样的道理.

差不多

起飞顺风，降落逆风

记得初中学校搞铅球比赛,到我投铅球的时候,吹来一阵风,我超常发挥,拿了个第二你拿张纸让它的一边垂下来,从你的方向吹,它就会升起来,从反方向吹风,就会落得更地,这是空气动力学基础.飞机起飞也是这样.

飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆风而行。飞机逆风向起降的原因主要有两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离，二是较安全。飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年来，由于飞机稳定性的迅速提高，风向对飞机起降影响大大降低了。

8，飞机在飞行时是不是越逆风飞越好

飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，你看过飞机翅膀吗？它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外）所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行不过飞机在飞行时最好逆风，顺风飞行会推动飞机向前加速（因为飞机本身就有发动机向前加速），如果顺风飞行时风力突然加强飞机就会因为地心引力的影响向下冲去引发事故。你应该看到过掷铁饼吧,那就是逆风越好.

民航飞机不许在顺风大于5米/秒时起飞，因为低速时遭遇顺风会使升力减小，不利于安全。在风向改变时往往会改变起飞的跑道方向。因此美军的航母在海上也老是转动使飞机能逆风起降。但是在高空最好是顺风飞行，北半球高空盛行西风，因此飞往欧洲时间长，从欧洲飞回来要比去程快1小时。飞美国就正相反。我有一次从北京去纽约，从北京出发时航班延误了好久，本以为到达纽约肯定赶不上衔接航班了，没想到高空风非常大，前所未见地飞出了1150公里的时速，正常情况也就900公里。结果居然抢回了大把时间，顺利转乘。

你好！起降得逆风，为了增大升力，减少滑跑距离在空中逆风的话飞机顶风会飞的慢造成航班延误机翼=翅膀起落架=脚？ ^O^我的回答你还满意吗~~

不是的，很简单的道理，万一逆风太逆的兄了飞机遭吹翻了杂办呢？

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