t34坦克游戏攻略，t34对虎式这个游戏坦克该如何开火

时间：2022-08-18 16:09:40来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，t34对虎式这个游戏坦克该如何开火

打侧面吧，正面根本打不穿。

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2，坦克世界T34怎么玩

苏联T34的特点是射速快（个人推荐57炮，76炮不适合T34），机动强，但是血量少，伤害低，不适合卡住敌人，而是应该在场上游走，随时出现在敌人的死角（坦克群的后方、侧面），对队友进行间接支援，一击就立刻脱离；也可以跟随中坦群进行推进，使用自己的速射炮对敌人机动火力进行攻击，打断美国T34拥有美系重坦的所有特点，脑袋厚，车体奇脆，射速慢但是输出力强，机动一般，适合野外卡点，在野外找个坡卖俯角对付敌人的中坦和重坦都非常有效，不过要注意自己的菊花，对方的火炮和轻坦会对你造成很大的威胁，所以最好能有中坦协同，120炮的穿深不错，打同级重坦银币弹基本够（除了-3这个变态），要注意不要左顾右盼，你的炮塔侧面也是非常脆弱的，至于炮塔弱点观察窗，在坡上基本不会被打倒，安心洗路

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3，二战坦克t34对虎式游戏画面怎么没声音

操作说明： *发动机高转数 E 启动或关闭引擎 W 加档（档位R N 1 2 3 4 5 分别是倒档空档 12345档） S 减档 A 左转 D 右转 G 炮手自动瞄准开炮 H 自动侦察向上加油门（加到1000转以上加档才不会熄火）向下减油门 F1.F2.F3.F4.F6分别是车内或车处视角 F10是图形线框模式切换 F11自爆 F5是操控火炮或观察 INSERT驾驶系统 HOME火炮系统 PAGEUP观察系统 PAGEDown选弹药 SPACE(感叹号)类似于刹车小键盘1 、7是调整瞄准卡尺的 9是刻度发亮 4 、6是炮塔左右转动 2、8是炮的高低

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4，1辆豹1坦克能对付多少辆T3485坦克

我是萨沙，我来回答。T34是二战中综合性能最优秀的中型坦克中。我们对比德军数量最多的4型中型坦克。T34使用的是76毫米主炮，可以轻松4型坦克的正面垂直装甲。T34采用倾斜式装甲，相当于70毫米垂直装甲，可以轻松抵抗早期4型坦克的75毫米短管火炮以及3型坦克的50毫米反坦克炮。T34的机动性非常优秀，自己的60升油箱，和车身两边外挂的容量39升后备油箱，T-34的行程可达惊人的540公里。这个性能让以机动性著称的德军3、4型坦克都瞠目结舌！实战中，T34发挥极为强悍的战斗力。在苏德战争爆发以后，德国装甲部队开始遭遇T-34坦克，第一次双方遭遇是在在白俄罗斯格罗德诺。此次德军大量坦克部队，被少量T-34坦克重重了修理了一通，由此也开始了所谓的T-34恶梦。实战中，德军发现他们的主力3型和4型中型坦克完全对不不了T-34。3型坦克的37毫米和50毫米火炮，从任何角度都无法击穿T-34的装甲。战斗中，德军的37毫米坦克炮打在T-34上除了发出当当的响声以外，根本无法击穿它，它被德军装甲兵怒斥为“敲门砖”。德军第42坦克歼击营的37毫米炮组提交一份日期1941年7月8日的报告内容： “从未见过的坦克出现在我部面前。我部立即开始炮击，射距缩短到200米之内，无法贯穿装甲，100米之内才可以击穿……”坦克作战区域至少在300米以上，想逼近T-34几十米，几乎是不可能的。50毫米短管坦克炮也无力在正面击毁T-34，即使在侧面射击，炮弹也往往被T-34坦克的倾斜装甲弹开。该火炮也被德国装甲兵视为无用之物，它的外号叫做“木头桩”。德军坦克车长回忆到：我军坦克的前部被敌弹命中，装甲板开裂。3型和4型坦克的指挥塔被打飞。我们的装甲厚度不够，而指挥塔的安装方式也需要改进。另一方面，说明敌军 T-34坦克的76.2毫米炮威力巨大。我记得很清楚，斯崔普中尉的坦克在50m距离向T-34发射4枚40型穿甲弹（PzGr.40），20米距离又发射一枚，一点效果都没有。无论我们怎么反复攻击，T-34都毫不畏惧地缓缓接近，我们的炮弹在它的装甲上弹飞。我们的坦克兵战士知道自己的坦克将在射程之外被敌军坦克击穿，我们的进取心和战斗精神正在因此减退，强烈的不安和自卑笼罩着战士们。直到战争结束，T34-76或者85仍然是让德国装甲兵做噩梦的武器。看看他们的回忆。1.1944.4.2号早上，3辆T34\85中型坦克在波兰的南部和2辆德军4型H帝国军骑坦克在600米的距离交手。T34 \85坦克在15分钟内将2辆4型坦克全部击毁，4型坦克向苏联坦克的正装甲开火14次，没有一次是有效的，几乎全部被反弹（1发75毫米炮弹打穿了 T34坦克的正面副装甲，）而T34\85中型坦克向4型坦克开火时，最多只用3炮就可以将其粉碎。2. 1944.9.11号早上，8辆 T34\85中型坦克在华沙市区和6辆德军4型G坦克展开了巷战，仅仅10分钟就将德军坦克全部击毁（距离为560米左右），而自身只损失了一辆坦克，4型G坦克向他们开火45次，只有不到12次是有效的，而T34\85坦克的攻击没有一次是无效的3．1944.8.5号于基辅北部德军中型坦克营长说：我不敢相信，这种苏联人的坦克竟然可以在1200米时就打烂我们的坦克，我们除了虎式坦克和黑豹坦克外，几乎没有坦克能顶住它他攻击。前言：T-34坦克，是二战爆发之前苏联所装备的一款中型坦克，也是在二战期间苏联制造装备数量最多的一款，在上世纪整个40年代的十年时间当中，苏联总共生产了超过8万辆的T-34系列中型坦克。实际上在二战爆发之前，T-34一直是整个欧洲大陆，综合性能最为优越的一型坦克，在那时根本就没有哪个国家的坦克能与之对比。而到了二战爆发后，面对德国陆续装备的虎式坦克、豹式坦克，原本性能极其领先的T-34坦克就显得“黯淡无光”，在整体的性能上，已经被德国全面压制住。不过，二战当中的T-34坦克，虽然在性能上已经没有了绝对的优势，但是这款坦克可以依靠简单易制造的优点，依然可以从数量上与德国的装甲部队相周旋。那么苏联在二战时期装备的T-34坦克好还是不好呢，下面咱们就全面的来了解这款坦克的性能情况！T-34中型坦克的发展背景实际上在苏联刚刚成立的时候，在整体的工业体系也是非常薄弱的，特别是重工业体系，从根本上就不能够谈得上拥有。到了上世纪20年代末，苏联方面决定正式着手发展自己的军工业，特别是在坦克的研发与生产上被列为重中之重。到了1928年，苏联已经开展了某款快速反应坦克的研制，也就是后来咱们所熟知的T-12坦克，这是一款拥有两座炮塔的快速反应坦克。可能对于当时的苏联而已，研发T-12型坦克，更多的还是以开拓首次研发坦克的道路，以及为未来研发更加优秀的坦克积累经验罢了。因为研发t-12型坦克的“哈尔科夫机车厂”，在此之前根本就没有研发坦克的经验，因为这个军工厂在未研发t-12型坦克的的时候，也就只是一座专门生产拖拉机的工厂罢了。说实话，T-12型坦克的成功研制，还真的是为苏联在二战时期，能够拥有大批量规模生产坦克的能力提供了不少的基础。“T34/85”型坦克模型而苏联在t-34中型坦克的研制工作上，就显得经验丰富了许多，因为这款坦克甚至以现在的眼光来看，也是一款性能非常综合、使用效率非常高的一款中型坦克。T-34型坦克适于1940年开始正式生产工作，并且在第2次世界大战期间，面对德国性能更加优越的坦克集群时，苏联又对t-34型坦克做出了许多方面的改进工作。一款武器在定型之后的好与坏，都要取决于原型车阶段的各种实验工作，在这些试验当中应该对好的性能加大使用，有缺陷的地方更应该加大力度的加以改进。而t-34型坦克原型车的实验工作，直接就被苏联当时放到了实战战场之上，在这款坦克制造出两辆原型车的时候，就被苏联有关的实验部门派到了芬兰前线。苏联当时这样做的目的，就是想要T-34型坦克在更接近于实战的情况下完成试验工作，以得到最实用的数据加以改进。战场上的“T34”中型坦克油画自从在1940年正式开始生产装备部队之后，到了1943年的几年时间内，T-34型系列坦克的生产总数就已经高达15000~20000辆左右。并且这款坦克在机动性能上，也是高于同时期其他国家的坦克非常多，因为t-34型坦克在装甲与火力的配置上，都已经达到了一个非常均衡的层面。而到了1944年改进型的T-34/85型坦克已经配备了无线电系统，能够更好的实现与友邻坦克之间的协同作战，也能更好地将坦克成员的个人能力发挥出来。比如在1944年的下半旬，苏联坦克部队就有一辆t-34/85型坦克，利用优越的机动性能对德国多辆“虎王”坦克实施机动作战，在非常短的时间内就连续击毁了三辆德国最新型的“虎王”坦克。苏联t-34型坦克的性能特点T-34中型坦克在车体的制造上，主要是以焊接完成，而这款坦克的炮塔则是铸造完成。而在防护能力层面，T-34坦克车身平均的装甲厚度大概是45毫米，这与当时德国所制造的3号、4号坦克装甲厚度不相上下。但是，T-34坦克的侧面装甲为倾斜49度，在正面装甲上更是达到了32度的倾斜安装，倾斜式的安装方法，能够让t-34型坦克的防护能力大大增加。特别是这款坦克在炮塔的铸造上，改进型的T-34型坦克炮塔为六角形，这能够让它的炮塔在受到攻击时，第一时间就将飞来的炮弹所弹开，以此来更好的降低受打击后的损伤。甚至在1941年之前，德国所装备的任何一款坦克，稍微到了500米之上就无法正面击穿t-34坦克的装甲，因为这款坦克正面倾斜32度的斜角中，在整体的防护性能上已经与130毫米的垂直装甲相当。而在火炮系统性能上，当那时欧洲几大强国还在玩四五十毫米口径坦克主炮的时候，T-34型坦克上的主炮口径就已经达到了76毫米。这样口径的火炮，在使用专门破甲的穿甲弹时，甚至可以在1千米的距离上轻易击穿60毫米的钢板，这是当时欧洲任何一个国家都不能够实现。并且，在1941年之前，德国的所有坦克都无法击穿t-34型坦克的装甲，而T-34型坦克威力巨大的主炮，也是那时德国任何一款坦克都不能够抵挡的。在一般情况下，每辆t-34坦克携带炮弹的容量大约在70~80发，而到了1943年后某些改进型的携弹量更是达到了将近110发左右。苏联“T-34”型坦克三视图在动力系统上，T-34型坦克采用的是一台12缸的柴油发动机，整体的功率达到了500匹马力左右，在一些道路较好的情况下，这款发动机能够将t-34型坦克的速度飙到时速55公里。并且这款发动机也非常的省油，在t-34坦克内部油箱携带460升燃油，再加上外部的两个备用油箱加起来的78升后，T-34型坦克在携带538升燃油的情况下，最大的行程已经高达540公里以上。而当时德国的4号坦克最大的行程只有区区160公里，而具有“油老虎”之称的虎式坦克，最大的行程距离甚至只有100公里。而t-34坦克依靠宽大的履带设计，更是让这款坦克在大部分地方都拥有极佳的越野性能，全车战斗全重3.2吨的T-34型坦克，甚至还可以在积雪覆盖的地面自由行驶。▲T-34型坦克的各种衍生型号上图为“T34/85”型坦克的内部解剖图T-34/85随着二战的不断进行，本来在坦克的质量与数量之上，都无法与苏联相比较的德国装甲部队，到了后期也都研发出了好几款性能非常优越的重型坦克。比如德国在后期投入战争的虎式坦克、黑豹坦克等等，面对这两款德国装甲部队最新的装备，T-34型坦克原本的76毫米主炮已经完全不能够对其产生威胁。所以在虎式坦克被德国投入战场之后，苏联就计划将t-34型坦克原有的76毫米火炮，全部换成威力更加巨大的85毫米口径主炮，目的就是为了能够有效打击德国军队的虎式坦克。而当时虎式坦克的装甲非常强大不说，虎式坦克主炮的攻击威力上也不是t-34型坦克能够抵挡，所以苏联还想将这款坦克的装甲厚度全面加厚。所以，改进之后拥有85毫米口径主炮，并且在整车的装甲的平均厚度已经达到了40毫米，主炮塔的装甲更是加厚到了90毫米以上的T-34/85型坦克也随之问世。T-34/57T-34/57是一款在原有t-34型坦克的基础上，发展而来的一款反坦克车辆，主要就是将原有的主炮替换为“ZIS-2型”57毫米反坦克炮。这款反坦克车辆研发的目的，就是为了面对德国在后期出现的大量重型坦克威胁，以能够对德国装甲部队的重型坦克产生有效打击。T-34/57坦克所安装的反坦克炮，可以在1公里的距离上轻易击穿90毫米厚的垂直装甲，甚至在1500米面对75毫米的装甲是，这款反坦克炮依然具有轻松击穿的能力。“T-43”型坦克相当于放大版的“T-34”T-43提高T-43型坦克，根本就是在原油的T-34型坦克基础上发展而，甚至70%以上的零件都照搬了T-34坦克。这款坦克的研发目的，就是为了弥补T-34型坦克防护性能不足的局面，特别是德国早已经将88炮投入到了战场上。在整体装甲的研制上，苏联要求t-43型坦克能够在1公里的距离，有效的抵挡德国88炮的直面打击。不过由于各种因素的影响，以及苏联在研发T-43型坦克时产生的误区，造成了这款坦克还没有问世就已经过时，最终还是没有能够实现正式量产装备。“军器战位”德国四号坦克中型坦克总共生产了B、C、D、E、F、G、H、J共8个型号，B、C的重量只有18吨左右，从D形才开始到20吨，最重的为H、J型，但是也只有25吨。而苏联T-34-85是在T-34-76系列的最优改进型，重量达到了32吨，所以这两者还是有一定差距的。使用短管火炮的4号使用长管火炮的4号4号坦克最初设计是给步兵提供火力支援的，所以使用的是24倍径75毫米短管炮，不过后来为了应对T-34坦克而装备了48倍径的75毫米炮，其量产时间为1939年。而T34-85批量生产是在1944年，所以德国4号坦克在战场上的主要对手仍然是T34-76。最新型的4号坦克正面装甲最厚为50毫米，而T34-85的正面装甲为45毫米。T-34-76在数据对比中可以看出最新的4号坦克和T34-76基本上是五五开。但是在实战中4号坦克战绩往往优于T34-76。因为德国的观瞄系统、通讯系统更为先进，车组人员也比苏联的更优秀。1944年党卫军第五装甲师德国两辆4号坦克留下来阻击敌人，在交战中击毁了8辆T-34坦克。而T34-85虽然换装了85坦克炮，但是装甲厚度并没有变，所以只能说T34-85性能上略优于4号坦克，但并不能玩虐4号T-34-85，仅仅是换装85炮而已，装甲厚度并不增加T34-85和m4都是比较容易生产的坦克，但是考虑到美国在战时的生产条件较好，它的m4谢尔曼产能理应更大；(T34极其容易生产）而备受战争折磨的苏联能维持高速生产，才更能说明T35-85的可生产性强于谢尔曼（1943年T34年产量高达1.58万辆，远远领先m4谢尔曼的产能)。但是，易生产导致结构粗糙，造成T34-85故障率高、舒适性和维护性都不如谢尔曼。（配备两人小炮塔的早期T34坦克)苏联接收到美国援助的m4谢尔曼之后发现，这种工艺复杂、做工考究的坦克维护起来相当不便！对于缺乏训练、文化水平不高的苏联技师来说是有难度的（好在谢尔曼的设计很难用，行驶3000公里才大修一次）。但是在经验和技术水平较高的美国人手中，m4谢尔曼成了出勤率最高的坦克，这说明在可靠性上还是m4更胜一筹。（克里斯蒂悬挂确保每个轮子都可以转动）针对东欧战场环境设计的T34-85注重越野能力和火力。T34的克里斯蒂悬挂系统确保每个轮子都有动力，爬坡和越野能力都好过谢尔曼和德式坦克，谢尔曼的悬挂装置也很棒，却不是为了越野性设计的。早期版本的T34-76装备76.2mm30.5和41.2倍径炮，火力已经领先当时所有的坦克炮了！对付德军四号坦克装备的75毫米炮不落下风（只是由于苏联坦克炮倍径还是太小，实际穿甲能力不如德军的48倍径的75毫米炮，后者的炮管更长，谢尔曼m4也有类似的不足）。（装备短身管炮的谢尔曼）而后期换装的85毫米炮彻底扭转了东线装甲实力对比，这款炮的倍径高达54.6倍，因此炮管更长、穿透力更强。苏军使用缴获的德军坦克做实验发现，85毫米炮可以在任何地方击穿四号坦克、可以远距离击穿豹式坦克的下部装甲，只有对虎式坦克无可奈何！毕竟这款重型坦克装甲厚达100毫米以上。但是，T34-85继承了苏联坦克质量轻和速度快的优点，它战斗全重不超过32吨，在500匹马力的发动机带动下最高时速高达55公里每小时，使用机动作战对付重型坦克游刃有余，曾创下连续击毁3辆虎王坦克的记录，且它的产能依然很大，在1944年一年就生产出10449辆，这才是最重要的优点，斯大林也说产量也是一种特殊的质量。（T34的进化也比谢尔曼快，图为苏军的IS2）谢尔曼m4在设计上明显更人性化，这是T34不具备的，设计复杂注定产能不足，豹式坦克和虎式坦克都逃不过这个定律，谢尔曼的总产量接近5万辆，如果苏联军工企业没有来回折腾且规模扩大到美国的水平，T34的产量肯定远比谢尔曼高，这是前者的优势。（倍径加大的谢尔曼主炮）苏联通过《租借法案》获得了大量装备长身管76毫米52倍径炮的谢尔曼，在火力上不弱于德军四号坦克。而使用75毫米40倍径谢尔曼面对80毫米前装甲的四号坦克都费劲，再加上它使用汽油机，让用惯了柴油机的苏联很不习惯这种坦克。（换装高倍径76.2毫米炮，制退器都有了）但是，谢尔曼坦克也在不断改进，美国推出的M4A3E8型装备76毫米54.5倍径炮，配合m62型被帽高速穿甲弹，在2200公尺距离上能打穿110毫米的垂直装甲，完全可以对付虎式豹式坦克了，但此时已经是战争后期。（严重降低舒适性的倾斜装甲）M4还装备过105毫米榴弹炮，火力堪称二战之最！装甲厚度也提升到107毫米，再加上倾斜角度，防护力堪比虎式坦克。不过对比不顾一切提高防护力的T34-85，谢尔曼的防护力进步始终慢了半拍，因为T34的设计把倾斜装甲应用到了极致，它是无法超越的巅峰。其装甲倾斜程度参考上图。一个原因是，虎式坦克的制造工艺复杂。产量少！在一个就是当时的德军败局已定了。就凭少的可怜的虎式坦克根本就不可能挽救德军的败局。准确地说，T-34是在苏德战争中期暴露出缺点的，什么缺点？火力不足。T-34刚刚问世时是没有敌手的，在苏德战争初期并没有惨败，不然就不会有德国黑豹坦克问世。我们别忘了，正是“T-34”的横空出世，横扫德军坦克，造成了“T34灾难”，在德军坦克手心里产生了巨大阴影，催生出了比T34更优秀的豹式坦克。1939年苏德战争打响的时候，苏军唱主角的坦克，是T26和bt-7快速等轻型坦克。这些坦克速度不低，火力在当时来说也不弱；但是它有一个致命的短板，那就是防护能力不行。战场上生存能力第一，不能生存，再好的机动能力和火力都白搭。因此，在战争初期，苏军坦克被德军打得落花流水，连招架之功都没有。这些脆弱的坦克，在西班牙战争中就将缺点暴露无遗，让莫斯科有了危机感。这时候，T-34坦克已经在路上了，不过它还是母亲腹中的婴儿，正在孕育中，当时它的名字叫A-20和A-32的原型试验车。早在1937年，科什金就开始了A-32的设计研制工作。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并按照这个思路设计中型坦克。他创新性地提出坦克要实现“三优”：火力优秀、速度优秀、防火优秀。为了达到这个效果，必须加装大口径火炮，采用倾斜式装甲，安装大马力柴油机。经无数次试验和改进，A-32坦克终于在1940年1月基本定型，就差生产厂家了。1940年3月，欧洲上空战云密布，苏军加快步伐，推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。设计新式坦克的初衷就是增强防御力，设计指标为在近距离内可以抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要能够抵御75毫米火炮的斜射。为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金呕心沥血、废寝忘食、积劳成疾在这年9月活活累死，但这年3月样车已经经过测试，6月已经基本定型。但是柯什金去世时，较为关键的问题还未解决。而苏联各制造厂还在全力以赴生产老式坦克，T-34研制工作时断时续、走走停停。说实话，还是莫斯科对迫在眉睫的战争缺乏警惕，没有危机感。直到战争爆发，德军坦克摧枯拉朽，苏军坦克不堪一击，莫斯科才慌了手脚。不过这时候T34已经具备雏形，怀胎十月，就差一个催生婆——制造工厂。很快，183乌拉尔斯基坦克工厂在苏联东部的下塔吉尔成立，它是由乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂和乌拉尔捷尔任斯基工厂搬迁合并而成，厂里精英荟萃，堪称强强联手，技术水平和制造能力非同一般。1941年12月，首辆T-34在183乌拉尔斯基坦克工厂呱呱坠地。T-34/85型坦克的有了几项跨越式的进步：坦克更重——战斗全重32吨，达到中坦级别。火力更强——装备1门口径75毫米/30.5 L-11火炮。没有对比就没有伤害，当欧洲各国的坦克炮还停留在37~50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时。欧洲之外，也只有美国的谢尔曼M4坦克准备了7毫米火炮。不久T34又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮在使用普通穿甲弹时，该火炮可以在500米距离内穿透69毫米均质钢板，住1000米距离内可击穿61毫米钢板，当时德国没有一款型号的坦克能经得起它的打击。此外，F-34加农炮还可发射高爆和破片弹对软目标进行攻击，支援步兵进攻得心应手。一辆T-34坦克通常可以备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增加了三分之一，达到108发。由于安装了12缸V型水冷柴油发动机（功率500马力），即使自重这么大，速度也不慢，公路上时速为55公里，越野平均时速也达到25公里。在挂载备用油箱的情况下，公路续航可以达到540公里。不过T34最大的亮点还是防护上的，它采用了革命性的成果——倾斜装甲。。倾斜装甲打个比喻，是把防护从原来的一张铁箱子换成一个铁锅，改变了坦克的受力角度，降低了炮弹的能效即穿透力，坦克的安全系数进一步增加，战场生存能力大大提高。通俗地说，就是炮弹打到坦克的斜面装甲上，会跳到一边，产生“跳弹”现象。在此之前，世界上没有几家的坦克采用这种设计，而且和T34几乎同时问世的谢尔曼N4坦克倾斜度是56度，T34-76坦克的正面装甲的倾斜度更大，达到了60度；这就大大增加了它的装甲厚度和防护能力。因此当德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力等于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也达到了100毫米防护效果，炮弹打在上面跟挠痒痒一样，让德国坦克手大惊失色，所向披靡的德国装甲部队在T34面前一筹莫展。在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已经过时，更别提比较落后的1号、2号坦克了，战争初期，T34还没有问世，就谈不上惨败；斯大林格勒战役之前，T34刚刚开始量产。而斯大林格勒战役中，德国装甲部队是被打残的。此战中德军第14、16、24装甲师被歼灭，战役结果也是德军失败。虽然此战中苏军投入坦克和损失坦克都是德军的数倍，但战斗中T34投入数量不多。在1942年苏军投入到战场的22000辆坦克中，挑大梁的还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克；因为受到条件限制，T-34/76型坦克产量上不去，列装部队的数量很少，只有1225辆。因此，即使在1942年的几次战役中，苏军装甲部队没有占到便宜，也不能把账算在T34身上。总的来说，T34的表现还是非常出色的。德军装甲部队惨败原因是多方面的，燃料短缺也是主要原因；但不管什么原因，T34没有惨败。事实上正是因为T34的强大战斗力，才迫使德国研制出了豹式坦克。那么，关于T34惨败是从何说起？准确地说，T34是从1943年开始“惨败”。因为德军找到了制服T34的利器Pak43型88毫米反坦克炮。1943年正式进入德军服役，被定名为Pak43型88毫米反坦克炮。说到88炮，人们马上会想起沙漠之狐隆美尔，想起北非战场以及被88防空炮打成废铁的英军坦克。T34火力大但是也不过76毫米；它的防护能力强，但是也架不住88炮的一顿猛打。德国人在武器研制上并不比美国落后多少，也不必苏联差，他们最不缺的就是想象力和好胜心，研制武器总是要占据绝对上风。在斯大林格勒战役中吃亏后，德军就将88炮搬到了坦克上。将防空炮变成反坦克炮，不是放上去就行了，需要解决几个技术难题，比如解决后坐力、击发方式等问题。但总的来说，难度不是太大。于是1943年2月斯大林格勒战役结束不久，德国坦克就装上了88炮，T34 的噩梦到了。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长达到了6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，射速每分钟可以达到10发。在发射AP40高速穿甲弹时，初速能达到每秒1150米，最大射程16千米，2000米内能贯穿184厚的垂直装甲，500米内轻松击穿274毫米厚的垂直装甲。至于T34，在1500米内被击中的话，基本上在劫难逃。事实上，一直到二战结束，T34的被动局面都没有改变。因为苏军和盟军的坦克，没有一款能经得住88炮的打击。那么使用了T34的苏军，为什么还能进行大反攻，所向披靡？主要还是靠数量取胜。二战中T34生产了8万多辆，是谢尔曼的两倍。德军除了改进坦克火力，还推出了防御性能不逊于T34的“黑豹”中型坦克，以及防护性更好的“虎”式重型坦克问世。如此一来，T34失去优势。德国“黑豹”中型坦克，于1943年批量装生产。“黑豹”基本是T-34坦克的复制品，起码思路是照抄的。它也采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，甚至外形都和T-34坦克相似，跟孪生兄弟一样。不过由于受到盟军封锁，德国在战败前只生产了6042辆“黑豹”坦克；无坚不摧，无炮可破的虎式坦克，也只生产了1300辆，无法改变德国战败命运。关于T34的表现，库尔斯克战役可见一斑。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克打响。此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，两军在这场战役中一共投入了13000辆坦克，苏军数量是德军的两倍。尽管如此，苏军还是吃亏不小。开战仅三天，苏军就损失了862辆坦克，其中570辆被德军坦克击毁，292辆为德国空军炸毁。这场坦克大战，苏军损失了6000多辆坦克，德军只损失了1500辆，苏德战损比为4比1。之所以如此，因为德军在战斗中投入的坦克数量虽然不多，但是战斗力远超T34。德军参战的“黑豹”、“虎”式坦克性能优越、防御能力好，攻击力强；即使是3号、4号坦克也进行了升级。黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都比T-34的76.2毫米火炮更胜一筹。但是一虎难斗群狼，苏军靠坦克的绝对数量打败了敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻。这场关键性的战役中，T-34坦克起到了中流砥柱的作用；如果不是这样，战局难以想象。事实上，T-34坦克是二战期间损失最多的坦克,总数在45000辆（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中百分之七十是T-34）。以击毁坦克数量进行排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”德军占了5个，而且包揽了前三；苏军有三人入围，其中两位均牺牲，座驾都是T-34/76型坦克。尽管如此，T34不失为二战时最优秀的坦克。而且1944年初，T34/85问世，综合性能进一步提高，时速保持在55公里以上，炮塔可以360度旋转。更给力的是，它采用了85毫米反坦克炮，攻击力大大提升，和88炮不相上下。T34虽然某个单项不是最好的，但是综合水平是名列前茅的，火力、防护力、机动性、可靠性都比较出色，说它是二战最优秀坦克名副其实。优势一、隐蔽　　中系TD中，6和7级TD的隐蔽性能可谓是突破天际。　　上次有人说看不明白装甲密档，那我们就换回游戏里的数据。　　如果只有伪装技能，不装备伪装网，那么伪装值达到了45.83，再一次与同等装备的E25、莱茵之流平起平坐。　　如果装备了伪装网……数值达到了更加可怕的60.83，已经直接逼近了103B的水平（我103B兄弟连伪装网涂装通风大补给=64.26）。　　作为7级TD来说，这个水平的伪装基本可以草后15m黑枪时做到100m开炮不亮。这对这辆车来说是个很大的优势，而且比一般的车优势都要大，为什么我们放到后面说。作为中坦底盘的歼击车，34-2G继承了T-34-2这辆中坦还算不错的机动性，单位功率16，极速50，作为战场机动来说是相当够用了。　　再不济你还可以拿他当眼车。反正7级银币TD里也就他跑的最快了。劣势:小车扛大炮的恶劣后果永远都要让精度和瞄准时间来承担，直面精度.4实际精度.38，直面瞄准3s实际瞄准2.88，如果你不带通风和炮控，仅依靠100%的成员的后果就是如此。　　虽然在扩圈方面比较有优势，但是俯角和转体后的扩圈……算了我们换个话题。　　有一个优势就是你可以依靠优秀的隐蔽来将敌人放入更近的距离再开火，可以略微弥补精度的不足。劣势:34-2G虽然有着这样的一门122炮，却是所有同级122装备TD中射速最慢的，所以他的输出环境虽然在二线，但是却不是最好的。射速和弹速极大限制了34-2G的输出效率。　　800的血量也证明了这个射速的122炮无法和任何同级同装备车换血。攻略1、机动转场　　有着优秀的隐蔽和机动力的34-2G不是一辆蹲点车，在需要的情况下，34-2G有着迅速跨越战场的能力，无论是从一边的战局前往另一边的战局，还是从二线冲到一线补位，亦或是撤退到第二防御线，34-2G都是一辆装着大炮的机动车辆。　　2、提前量　　122炮的弹速和精度都不是非常好，所以在射击远处的目标时一定要注意提前量。如果对方是一辆比较快的横向运动的车，距离在四百米左右（大约是拉斯威利中路尽头黑枪到湖对面的距离）那么提前2-2.5个车位射击是比较合适的。三百米以内基本是1-1.5个车位。　　3、金币弹　　34-2G已经可以遇上不少有着结实装甲的车，252工程、猎虎之流，这个时候你绝不希望只带了AP和HE。不过这炮弹到底有没有三百穿，我觉得还是个谜。　　4、伪装技能　　如果你的成员没有伪装，那么我劝你先给他扔到59之类的车上打一套伪装出来，因为后面的几辆车在没有伪装的情况下真的会让你生不如死。况且，34-2G没有伪装的话，唉，心碎碎的。

我是萨沙，我来回答。T34是二战中综合性能最优秀的中型坦克中。我们对比德军数量最多的4型中型坦克。T34使用的是76毫米主炮，可以轻松4型坦克的正面垂直装甲。T34采用倾斜式装甲，相当于70毫米垂直装甲，可以轻松抵抗早期4型坦克的75毫米短管火炮以及3型坦克的50毫米反坦克炮。T34的机动性非常优秀，自己的60升油箱，和车身两边外挂的容量39升后备油箱，T-34的行程可达惊人的540公里。这个性能让以机动性著称的德军3、4型坦克都瞠目结舌！实战中，T34发挥极为强悍的战斗力。在苏德战争爆发以后，德国装甲部队开始遭遇T-34坦克，第一次双方遭遇是在在白俄罗斯格罗德诺。此次德军大量坦克部队，被少量T-34坦克重重了修理了一通，由此也开始了所谓的T-34恶梦。实战中，德军发现他们的主力3型和4型中型坦克完全对不不了T-34。3型坦克的37毫米和50毫米火炮，从任何角度都无法击穿T-34的装甲。战斗中，德军的37毫米坦克炮打在T-34上除了发出当当的响声以外，根本无法击穿它，它被德军装甲兵怒斥为“敲门砖”。德军第42坦克歼击营的37毫米炮组提交一份日期1941年7月8日的报告内容： “从未见过的坦克出现在我部面前。我部立即开始炮击，射距缩短到200米之内，无法贯穿装甲，100米之内才可以击穿……”坦克作战区域至少在300米以上，想逼近T-34几十米，几乎是不可能的。50毫米短管坦克炮也无力在正面击毁T-34，即使在侧面射击，炮弹也往往被T-34坦克的倾斜装甲弹开。该火炮也被德国装甲兵视为无用之物，它的外号叫做“木头桩”。德军坦克车长回忆到：我军坦克的前部被敌弹命中，装甲板开裂。3型和4型坦克的指挥塔被打飞。我们的装甲厚度不够，而指挥塔的安装方式也需要改进。另一方面，说明敌军 T-34坦克的76.2毫米炮威力巨大。我记得很清楚，斯崔普中尉的坦克在50m距离向T-34发射4枚40型穿甲弹（PzGr.40），20米距离又发射一枚，一点效果都没有。无论我们怎么反复攻击，T-34都毫不畏惧地缓缓接近，我们的炮弹在它的装甲上弹飞。我们的坦克兵战士知道自己的坦克将在射程之外被敌军坦克击穿，我们的进取心和战斗精神正在因此减退，强烈的不安和自卑笼罩着战士们。直到战争结束，T34-76或者85仍然是让德国装甲兵做噩梦的武器。看看他们的回忆。1.1944.4.2号早上，3辆T34\85中型坦克在波兰的南部和2辆德军4型H帝国军骑坦克在600米的距离交手。T34 \85坦克在15分钟内将2辆4型坦克全部击毁，4型坦克向苏联坦克的正装甲开火14次，没有一次是有效的，几乎全部被反弹（1发75毫米炮弹打穿了 T34坦克的正面副装甲，）而T34\85中型坦克向4型坦克开火时，最多只用3炮就可以将其粉碎。2. 1944.9.11号早上，8辆 T34\85中型坦克在华沙市区和6辆德军4型G坦克展开了巷战，仅仅10分钟就将德军坦克全部击毁（距离为560米左右），而自身只损失了一辆坦克，4型G坦克向他们开火45次，只有不到12次是有效的，而T34\85坦克的攻击没有一次是无效的3．1944.8.5号于基辅北部德军中型坦克营长说：我不敢相信，这种苏联人的坦克竟然可以在1200米时就打烂我们的坦克，我们除了虎式坦克和黑豹坦克外，几乎没有坦克能顶住它他攻击。前言：T-34坦克，是二战爆发之前苏联所装备的一款中型坦克，也是在二战期间苏联制造装备数量最多的一款，在上世纪整个40年代的十年时间当中，苏联总共生产了超过8万辆的T-34系列中型坦克。实际上在二战爆发之前，T-34一直是整个欧洲大陆，综合性能最为优越的一型坦克，在那时根本就没有哪个国家的坦克能与之对比。而到了二战爆发后，面对德国陆续装备的虎式坦克、豹式坦克，原本性能极其领先的T-34坦克就显得“黯淡无光”，在整体的性能上，已经被德国全面压制住。不过，二战当中的T-34坦克，虽然在性能上已经没有了绝对的优势，但是这款坦克可以依靠简单易制造的优点，依然可以从数量上与德国的装甲部队相周旋。那么苏联在二战时期装备的T-34坦克好还是不好呢，下面咱们就全面的来了解这款坦克的性能情况！T-34中型坦克的发展背景实际上在苏联刚刚成立的时候，在整体的工业体系也是非常薄弱的，特别是重工业体系，从根本上就不能够谈得上拥有。到了上世纪20年代末，苏联方面决定正式着手发展自己的军工业，特别是在坦克的研发与生产上被列为重中之重。到了1928年，苏联已经开展了某款快速反应坦克的研制，也就是后来咱们所熟知的T-12坦克，这是一款拥有两座炮塔的快速反应坦克。可能对于当时的苏联而已，研发T-12型坦克，更多的还是以开拓首次研发坦克的道路，以及为未来研发更加优秀的坦克积累经验罢了。因为研发t-12型坦克的“哈尔科夫机车厂”，在此之前根本就没有研发坦克的经验，因为这个军工厂在未研发t-12型坦克的的时候，也就只是一座专门生产拖拉机的工厂罢了。说实话，T-12型坦克的成功研制，还真的是为苏联在二战时期，能够拥有大批量规模生产坦克的能力提供了不少的基础。“T34/85”型坦克模型而苏联在t-34中型坦克的研制工作上，就显得经验丰富了许多，因为这款坦克甚至以现在的眼光来看，也是一款性能非常综合、使用效率非常高的一款中型坦克。T-34型坦克适于1940年开始正式生产工作，并且在第2次世界大战期间，面对德国性能更加优越的坦克集群时，苏联又对t-34型坦克做出了许多方面的改进工作。一款武器在定型之后的好与坏，都要取决于原型车阶段的各种实验工作，在这些试验当中应该对好的性能加大使用，有缺陷的地方更应该加大力度的加以改进。而t-34型坦克原型车的实验工作，直接就被苏联当时放到了实战战场之上，在这款坦克制造出两辆原型车的时候，就被苏联有关的实验部门派到了芬兰前线。苏联当时这样做的目的，就是想要T-34型坦克在更接近于实战的情况下完成试验工作，以得到最实用的数据加以改进。战场上的“T34”中型坦克油画自从在1940年正式开始生产装备部队之后，到了1943年的几年时间内，T-34型系列坦克的生产总数就已经高达15000~20000辆左右。并且这款坦克在机动性能上，也是高于同时期其他国家的坦克非常多，因为t-34型坦克在装甲与火力的配置上，都已经达到了一个非常均衡的层面。而到了1944年改进型的T-34/85型坦克已经配备了无线电系统，能够更好的实现与友邻坦克之间的协同作战，也能更好地将坦克成员的个人能力发挥出来。比如在1944年的下半旬，苏联坦克部队就有一辆t-34/85型坦克，利用优越的机动性能对德国多辆“虎王”坦克实施机动作战，在非常短的时间内就连续击毁了三辆德国最新型的“虎王”坦克。苏联t-34型坦克的性能特点T-34中型坦克在车体的制造上，主要是以焊接完成，而这款坦克的炮塔则是铸造完成。而在防护能力层面，T-34坦克车身平均的装甲厚度大概是45毫米，这与当时德国所制造的3号、4号坦克装甲厚度不相上下。但是，T-34坦克的侧面装甲为倾斜49度，在正面装甲上更是达到了32度的倾斜安装，倾斜式的安装方法，能够让t-34型坦克的防护能力大大增加。特别是这款坦克在炮塔的铸造上，改进型的T-34型坦克炮塔为六角形，这能够让它的炮塔在受到攻击时，第一时间就将飞来的炮弹所弹开，以此来更好的降低受打击后的损伤。甚至在1941年之前，德国所装备的任何一款坦克，稍微到了500米之上就无法正面击穿t-34坦克的装甲，因为这款坦克正面倾斜32度的斜角中，在整体的防护性能上已经与130毫米的垂直装甲相当。而在火炮系统性能上，当那时欧洲几大强国还在玩四五十毫米口径坦克主炮的时候，T-34型坦克上的主炮口径就已经达到了76毫米。这样口径的火炮，在使用专门破甲的穿甲弹时，甚至可以在1千米的距离上轻易击穿60毫米的钢板，这是当时欧洲任何一个国家都不能够实现。并且，在1941年之前，德国的所有坦克都无法击穿t-34型坦克的装甲，而T-34型坦克威力巨大的主炮，也是那时德国任何一款坦克都不能够抵挡的。在一般情况下，每辆t-34坦克携带炮弹的容量大约在70~80发，而到了1943年后某些改进型的携弹量更是达到了将近110发左右。苏联“T-34”型坦克三视图在动力系统上，T-34型坦克采用的是一台12缸的柴油发动机，整体的功率达到了500匹马力左右，在一些道路较好的情况下，这款发动机能够将t-34型坦克的速度飙到时速55公里。并且这款发动机也非常的省油，在t-34坦克内部油箱携带460升燃油，再加上外部的两个备用油箱加起来的78升后，T-34型坦克在携带538升燃油的情况下，最大的行程已经高达540公里以上。而当时德国的4号坦克最大的行程只有区区160公里，而具有“油老虎”之称的虎式坦克，最大的行程距离甚至只有100公里。而t-34坦克依靠宽大的履带设计，更是让这款坦克在大部分地方都拥有极佳的越野性能，全车战斗全重3.2吨的T-34型坦克，甚至还可以在积雪覆盖的地面自由行驶。▲T-34型坦克的各种衍生型号上图为“T34/85”型坦克的内部解剖图T-34/85随着二战的不断进行，本来在坦克的质量与数量之上，都无法与苏联相比较的德国装甲部队，到了后期也都研发出了好几款性能非常优越的重型坦克。比如德国在后期投入战争的虎式坦克、黑豹坦克等等，面对这两款德国装甲部队最新的装备，T-34型坦克原本的76毫米主炮已经完全不能够对其产生威胁。所以在虎式坦克被德国投入战场之后，苏联就计划将t-34型坦克原有的76毫米火炮，全部换成威力更加巨大的85毫米口径主炮，目的就是为了能够有效打击德国军队的虎式坦克。而当时虎式坦克的装甲非常强大不说，虎式坦克主炮的攻击威力上也不是t-34型坦克能够抵挡，所以苏联还想将这款坦克的装甲厚度全面加厚。所以，改进之后拥有85毫米口径主炮，并且在整车的装甲的平均厚度已经达到了40毫米，主炮塔的装甲更是加厚到了90毫米以上的T-34/85型坦克也随之问世。T-34/57T-34/57是一款在原有t-34型坦克的基础上，发展而来的一款反坦克车辆，主要就是将原有的主炮替换为“ZIS-2型”57毫米反坦克炮。这款反坦克车辆研发的目的，就是为了面对德国在后期出现的大量重型坦克威胁，以能够对德国装甲部队的重型坦克产生有效打击。T-34/57坦克所安装的反坦克炮，可以在1公里的距离上轻易击穿90毫米厚的垂直装甲，甚至在1500米面对75毫米的装甲是，这款反坦克炮依然具有轻松击穿的能力。“T-43”型坦克相当于放大版的“T-34”T-43提高T-43型坦克，根本就是在原油的T-34型坦克基础上发展而，甚至70%以上的零件都照搬了T-34坦克。这款坦克的研发目的，就是为了弥补T-34型坦克防护性能不足的局面，特别是德国早已经将88炮投入到了战场上。在整体装甲的研制上，苏联要求t-43型坦克能够在1公里的距离，有效的抵挡德国88炮的直面打击。不过由于各种因素的影响，以及苏联在研发T-43型坦克时产生的误区，造成了这款坦克还没有问世就已经过时，最终还是没有能够实现正式量产装备。“军器战位”德国四号坦克中型坦克总共生产了B、C、D、E、F、G、H、J共8个型号，B、C的重量只有18吨左右，从D形才开始到20吨，最重的为H、J型，但是也只有25吨。而苏联T-34-85是在T-34-76系列的最优改进型，重量达到了32吨，所以这两者还是有一定差距的。使用短管火炮的4号使用长管火炮的4号4号坦克最初设计是给步兵提供火力支援的，所以使用的是24倍径75毫米短管炮，不过后来为了应对T-34坦克而装备了48倍径的75毫米炮，其量产时间为1939年。而T34-85批量生产是在1944年，所以德国4号坦克在战场上的主要对手仍然是T34-76。最新型的4号坦克正面装甲最厚为50毫米，而T34-85的正面装甲为45毫米。T-34-76在数据对比中可以看出最新的4号坦克和T34-76基本上是五五开。但是在实战中4号坦克战绩往往优于T34-76。因为德国的观瞄系统、通讯系统更为先进，车组人员也比苏联的更优秀。1944年党卫军第五装甲师德国两辆4号坦克留下来阻击敌人，在交战中击毁了8辆T-34坦克。而T34-85虽然换装了85坦克炮，但是装甲厚度并没有变，所以只能说T34-85性能上略优于4号坦克，但并不能玩虐4号T-34-85，仅仅是换装85炮而已，装甲厚度并不增加二战时的M4谢尔曼与T34坦克都是最著名的坦克之一，它们之间谁更强的问题，一个很难回答的问题，这不是一个简级的技术问题的，涉及到更多的是，各自的设计思路等问题。也许从技术层次上说，M4更为先进一些，二战时期，美国曾将大量的M4坦克援助给苏军，苏军使用之后，给的评价是相当高的，其维护性好，操作环境佳，但是也露出一些问题，比如：重心过高，不过适合东欧的地形条件，这个东西可以参考一下，有关战后，苏军M4坦克手的回忆。T34也曾经被送到美国，在美国试验场上进行测试，评价也一样有高有低，实际上我们可以把两者视为两种不同的坦克，它们各自的优点，如何说非要说谁更强？那么答案只有一个：T34。M4坦克的研制起始时间为1940年时，那时T34已经开始服役，1942年时，M4才开始正式服役，从出现时间算，M4要晚一些，以二战时的技术进步，拥有不小的后发优势，差不多是半代。所以拥有比T34更好的性能不算意外的。但是实际没有那么样的太大优势。M4坦克的优点什么？所谓的生产能好，那是建立在美国雄厚的工业基础之上，这不能单纯归功于设计。对比的话，T34要比它轻了许多，这是一个不小的优点。M4车重更高却没有给M4带来更好的性能，高大的车体，增加了中弹面积，个头大也让防护变弱，防护水平要比德军四号强，但与T34比，还有差距。机动性一些，可是它的汽油机发动机，也是大弱点，一旦中弹就容易燃烧，这也是汽油机在坦克上不流行的原因。战后，T34在许多国家服役的时间很长，甚至至今可见使用，相比之下，M4早已退役多年，这能说明问题。T34-85和m4都是比较容易生产的坦克，但是考虑到美国在战时的生产条件较好，它的m4谢尔曼产能理应更大；(T34极其容易生产）而备受战争折磨的苏联能维持高速生产，才更能说明T35-85的可生产性强于谢尔曼（1943年T34年产量高达1.58万辆，远远领先m4谢尔曼的产能)。但是，易生产导致结构粗糙，造成T34-85故障率高、舒适性和维护性都不如谢尔曼。（配备两人小炮塔的早期T34坦克)苏联接收到美国援助的m4谢尔曼之后发现，这种工艺复杂、做工考究的坦克维护起来相当不便！对于缺乏训练、文化水平不高的苏联技师来说是有难度的（好在谢尔曼的设计很难用，行驶3000公里才大修一次）。但是在经验和技术水平较高的美国人手中，m4谢尔曼成了出勤率最高的坦克，这说明在可靠性上还是m4更胜一筹。（克里斯蒂悬挂确保每个轮子都可以转动）针对东欧战场环境设计的T34-85注重越野能力和火力。T34的克里斯蒂悬挂系统确保每个轮子都有动力，爬坡和越野能力都好过谢尔曼和德式坦克，谢尔曼的悬挂装置也很棒，却不是为了越野性设计的。早期版本的T34-76装备76.2mm30.5和41.2倍径炮，火力已经领先当时所有的坦克炮了！对付德军四号坦克装备的75毫米炮不落下风（只是由于苏联坦克炮倍径还是太小，实际穿甲能力不如德军的48倍径的75毫米炮，后者的炮管更长，谢尔曼m4也有类似的不足）。（装备短身管炮的谢尔曼）而后期换装的85毫米炮彻底扭转了东线装甲实力对比，这款炮的倍径高达54.6倍，因此炮管更长、穿透力更强。苏军使用缴获的德军坦克做实验发现，85毫米炮可以在任何地方击穿四号坦克、可以远距离击穿豹式坦克的下部装甲，只有对虎式坦克无可奈何！毕竟这款重型坦克装甲厚达100毫米以上。但是，T34-85继承了苏联坦克质量轻和速度快的优点，它战斗全重不超过32吨，在500匹马力的发动机带动下最高时速高达55公里每小时，使用机动作战对付重型坦克游刃有余，曾创下连续击毁3辆虎王坦克的记录，且它的产能依然很大，在1944年一年就生产出10449辆，这才是最重要的优点，斯大林也说产量也是一种特殊的质量。（T34的进化也比谢尔曼快，图为苏军的IS2）谢尔曼m4在设计上明显更人性化，这是T34不具备的，设计复杂注定产能不足，豹式坦克和虎式坦克都逃不过这个定律，谢尔曼的总产量接近5万辆，如果苏联军工企业没有来回折腾且规模扩大到美国的水平，T34的产量肯定远比谢尔曼高，这是前者的优势。（倍径加大的谢尔曼主炮）苏联通过《租借法案》获得了大量装备长身管76毫米52倍径炮的谢尔曼，在火力上不弱于德军四号坦克。而使用75毫米40倍径谢尔曼面对80毫米前装甲的四号坦克都费劲，再加上它使用汽油机，让用惯了柴油机的苏联很不习惯这种坦克。（换装高倍径76.2毫米炮，制退器都有了）但是，谢尔曼坦克也在不断改进，美国推出的M4A3E8型装备76毫米54.5倍径炮，配合m62型被帽高速穿甲弹，在2200公尺距离上能打穿110毫米的垂直装甲，完全可以对付虎式豹式坦克了，但此时已经是战争后期。（严重降低舒适性的倾斜装甲）M4还装备过105毫米榴弹炮，火力堪称二战之最！装甲厚度也提升到107毫米，再加上倾斜角度，防护力堪比虎式坦克。不过对比不顾一切提高防护力的T34-85，谢尔曼的防护力进步始终慢了半拍，因为T34的设计把倾斜装甲应用到了极致，它是无法超越的巅峰。其装甲倾斜程度参考上图。T-34是二战中最优秀的中型坦克,主要有两大原因:一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护；二是T-34坦克的综合性非常优良。为什么这样说呢？一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护。在进行大规模国家战争的时候，往往不是一两次战役就能分出胜负的，战争往往会打很长的时间，这个时候战争其实是一场消耗战。敌对双方比拼的不只是简单的技术优势，而更加强调生产的规模优势。二战时，德国的钢铁产量要超过了苏联。1942年，德国钢铁产量为3210万吨，苏联仅为810万吨；到了战争后期，1944年的时候，德国占领区的钢铁产量为2850万吨，苏联则为1000万吨。虽说德国的钢铁产量超过了苏联，但是德国生产出的坦克却远远没有苏联多。战争期间内，苏联总共生产了102000坦克，其中T-34坦克有70000多辆。而同一时期，德国的先进坦克“豹式”坦克，总共只生产了4815辆，“虎式”坦克则只生产了484辆。也就是说，苏联生产的坦克数量是德军坦克数量的10倍以上。就算苏军坦克与德军坦克的损毁比是5:1，那么到最后德军坦克拼完了，苏军仍然还有大量的坦克可以使用。苏联之所以能生产出比德国更多的坦克，就在于T-34坦克的结构简单，使其非常容易大规模生产。而且结构简单的T-34坦克还非常便于维修。战争期间，列宁格勒被长期围困，缺乏钢铁和煤炭。但是列宁格勒的坦克工厂，却能够顶住德军的不断炮击，持续的修理坦克达三年之久。许多时候，还在修理中的坦克不得不通过墙壁的缝隙对前进的德军士兵开炮。可以想象，如果是需要精密零件的那种结构复杂的坦克，在缺少零部件的列宁格勒，损伤的坦克是很难被修复的。所以说，苏联生产的T-34坦克数量远远超过了德国的坦克生产数量，其数量优势最终掩盖了德国的技术优势。最终，这种生产上的优势转化为了压倒性的战略优势。二是T-34坦克的综合性非常优良。首先T-34坦克的火力强大。T-34坦克装备的是一门76毫米的坦克炮，在战争初期，这比法国和德国的75毫米短管坦克炮强大得多。到了1943年，改进型的T-34坦克的容弹量，增至108发，可以说火力非常强劲。其次T-34坦克的装甲防护很强。T-34坦克的装甲厚度，都是45毫米，但是它正面装甲有32度的斜角，侧面也有45度的斜角，同时炮塔也有一定的斜角。T-34坦克的这种斜面装甲，可以让敌人打过来炮弹形成跳弹，威力大为减弱。根据测算，这种T-34坦克的45毫米的斜面装甲的防护力量，达到了正常135毫米装甲的防护力量。因此，一般75毫米的坦克炮是很难摧毁它的。第三是T-34坦克的动力系统强劲。T-34坦克使用的是大功率V2柴油发动机，而德军“虎式”坦克采用的是迈巴赫230-P30汽油机。柴油机的输出功率大，动力输出远强于汽油机。更重要的是柴油机稳定性好，在坦克被击中过后，不太容易爆炸，而汽油机非常容易爆炸。另外，T-34坦克油箱容量非常大，高达460升，行程可达540公里，而德国的4号坦克只有160公里的最大行程，“虎式”坦克最多跑100公里就必须加油。如此强大的发动机，使得T-34坦克在有比德系坦克更高的机动性。而坦克战比拼的，除了是火力和装甲，更多的还是要比拼机动性。机动性好的，不仅让对手打不着，反过来还可以吊打对手。当然德国坦克也并非一无是处，“虎式”和“豹式”坦克仍然有技术上的诸多优点，但总体而言之，T-34坦克是一款综合性能比较均衡的好坦克。甚至连德国“闪击战”理论的创始者古德里安将军，也非常欣赏苏联的T-34坦克，他还更进一步地主张仿造T-34坦克。虽然德军也可以仿造和借鉴T-34坦克，但是整个德国工业体系是比较注重精细化的生产，不适宜于苏联这种结构简单坦克的大规模化生产。最终德国的高质量坦克淹没在苏联的T-34坦克的洪流之中。兔哥回答。T34型坦克是苏联二战中针对纳粹德国的闪电战而生产的一款坦克服役年代是1940年。早期装备一门76毫米口径炮，称为T34~76，后来又装备了85毫米口径炮，被称为T34~85 。重32吨，500马力，400公里行程。该坦克是苏联二战时的主要坦克，也是坦克中的传奇，以皮实，耐用，简单易学，良好的机动性能，和强大的火力主载了二战苏德战场。（下，T34~76）T34不是最好的坦克，却是最具使用价值的坦克，除了上述优点，它最大的优势就是其能快速大量生产，只要能生产拖拉机的工厂就能生产出T34，这是它对战争作出的最大贡献，T34一直生产到50年代，共生产了8万多辆。T34可以说是二战中实用性最高的坦克。（T34~85）三号坦克是纳粹德国于1935年研制的一款坦克。该坦克研发的目的是想利用装备的高射速炮打击坦克，配合四号坦克作战，四号坦克装备的75毫米炮则用来打击步兵，摧毁敌阵地，堡垒防线。（A型）而三号坦克装备的是50毫米高射速炮，这个口径在当时还是可以和其它国家对抗的，因为德国坦克炮的穿甲性能高于其它国家坦克。（B型）但二战中随着T34坦克的入役，三号坦克就力不从心了，无法有效的抗衡T34 坦克，特别是面对T34~85时，更是处于被吊打的地步。（C型）(D型，下)从装甲防护上讲，三号坦克最薄处为10毫米左右，最厚处为35毫米左右，太薄了，最后的改进型最厚处的装甲加强到45毫米左右。(E型)(F型，下)优点是机动性好，50毫米火炮射速高，穿甲性能好，但受口径的限制，还是显得火力不足。(G型)(H型，下)三号坦克有多达十多种改型，其中的ABCD型数量不多，只参加了小规模的战斗，属于试验性质，其中参加了对波兰的入侵。(J型)(K型，下)早期的三号坦克装备过，37毫米口径炮，后来是短身管的50毫米口径速射炮，再后来装备了长身管的50毫米口径炮。(L型)从E型开始量产到N型结束。其中的M型曾改装成喷火坦克，不过随后又改回来了。N型有装备75毫米炮的车型。1945年三号坦克停止了生产。（M型）三号坦克是纳粹德国早期“闪电战”中的主力坦克，配合四号坦克作战。（N型，短炮管型）三号坦克不能称为纳粹德国的性价比最好的坦克，它太弱了。而四（IV）号坦克更适合这个名称，被誉为纳粹坦克中的“军马”。（个人看法，欢迎关注兔哥，图片来源网络，一并谢过！）准确地说，T-34是在苏德战争中期暴露出缺点的，什么缺点？火力不足。T-34刚刚问世时是没有敌手的，在苏德战争初期并没有惨败，不然就不会有德国黑豹坦克问世。我们别忘了，正是“T-34”的横空出世，横扫德军坦克，造成了“T34灾难”，在德军坦克手心里产生了巨大阴影，催生出了比T34更优秀的豹式坦克。1939年苏德战争打响的时候，苏军唱主角的坦克，是T26和bt-7快速等轻型坦克。这些坦克速度不低，火力在当时来说也不弱；但是它有一个致命的短板，那就是防护能力不行。战场上生存能力第一，不能生存，再好的机动能力和火力都白搭。因此，在战争初期，苏军坦克被德军打得落花流水，连招架之功都没有。这些脆弱的坦克，在西班牙战争中就将缺点暴露无遗，让莫斯科有了危机感。这时候，T-34坦克已经在路上了，不过它还是母亲腹中的婴儿，正在孕育中，当时它的名字叫A-20和A-32的原型试验车。早在1937年，科什金就开始了A-32的设计研制工作。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并按照这个思路设计中型坦克。他创新性地提出坦克要实现“三优”：火力优秀、速度优秀、防火优秀。为了达到这个效果，必须加装大口径火炮，采用倾斜式装甲，安装大马力柴油机。经无数次试验和改进，A-32坦克终于在1940年1月基本定型，就差生产厂家了。1940年3月，欧洲上空战云密布，苏军加快步伐，推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。设计新式坦克的初衷就是增强防御力，设计指标为在近距离内可以抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要能够抵御75毫米火炮的斜射。为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金呕心沥血、废寝忘食、积劳成疾在这年9月活活累死，但这年3月样车已经经过测试，6月已经基本定型。但是柯什金去世时，较为关键的问题还未解决。而苏联各制造厂还在全力以赴生产老式坦克，T-34研制工作时断时续、走走停停。说实话，还是莫斯科对迫在眉睫的战争缺乏警惕，没有危机感。直到战争爆发，德军坦克摧枯拉朽，苏军坦克不堪一击，莫斯科才慌了手脚。不过这时候T34已经具备雏形，怀胎十月，就差一个催生婆——制造工厂。很快，183乌拉尔斯基坦克工厂在苏联东部的下塔吉尔成立，它是由乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂和乌拉尔捷尔任斯基工厂搬迁合并而成，厂里精英荟萃，堪称强强联手，技术水平和制造能力非同一般。1941年12月，首辆T-34在183乌拉尔斯基坦克工厂呱呱坠地。T-34/85型坦克的有了几项跨越式的进步：坦克更重——战斗全重32吨，达到中坦级别。火力更强——装备1门口径75毫米/30.5 L-11火炮。没有对比就没有伤害，当欧洲各国的坦克炮还停留在37~50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时。欧洲之外，也只有美国的谢尔曼M4坦克准备了7毫米火炮。不久T34又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮在使用普通穿甲弹时，该火炮可以在500米距离内穿透69毫米均质钢板，住1000米距离内可击穿61毫米钢板，当时德国没有一款型号的坦克能经得起它的打击。此外，F-34加农炮还可发射高爆和破片弹对软目标进行攻击，支援步兵进攻得心应手。一辆T-34坦克通常可以备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增加了三分之一，达到108发。由于安装了12缸V型水冷柴油发动机（功率500马力），即使自重这么大，速度也不慢，公路上时速为55公里，越野平均时速也达到25公里。在挂载备用油箱的情况下，公路续航可以达到540公里。不过T34最大的亮点还是防护上的，它采用了革命性的成果——倾斜装甲。。倾斜装甲打个比喻，是把防护从原来的一张铁箱子换成一个铁锅，改变了坦克的受力角度，降低了炮弹的能效即穿透力，坦克的安全系数进一步增加，战场生存能力大大提高。通俗地说，就是炮弹打到坦克的斜面装甲上，会跳到一边，产生“跳弹”现象。在此之前，世界上没有几家的坦克采用这种设计，而且和T34几乎同时问世的谢尔曼N4坦克倾斜度是56度，T34-76坦克的正面装甲的倾斜度更大，达到了60度；这就大大增加了它的装甲厚度和防护能力。因此当德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力等于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也达到了100毫米防护效果，炮弹打在上面跟挠痒痒一样，让德国坦克手大惊失色，所向披靡的德国装甲部队在T34面前一筹莫展。在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已经过时，更别提比较落后的1号、2号坦克了，战争初期，T34还没有问世，就谈不上惨败；斯大林格勒战役之前，T34刚刚开始量产。而斯大林格勒战役中，德国装甲部队是被打残的。此战中德军第14、16、24装甲师被歼灭，战役结果也是德军失败。虽然此战中苏军投入坦克和损失坦克都是德军的数倍，但战斗中T34投入数量不多。在1942年苏军投入到战场的22000辆坦克中，挑大梁的还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克；因为受到条件限制，T-34/76型坦克产量上不去，列装部队的数量很少，只有1225辆。因此，即使在1942年的几次战役中，苏军装甲部队没有占到便宜，也不能把账算在T34身上。总的来说，T34的表现还是非常出色的。德军装甲部队惨败原因是多方面的，燃料短缺也是主要原因；但不管什么原因，T34没有惨败。事实上正是因为T34的强大战斗力，才迫使德国研制出了豹式坦克。那么，关于T34惨败是从何说起？准确地说，T34是从1943年开始“惨败”。因为德军找到了制服T34的利器Pak43型88毫米反坦克炮。1943年正式进入德军服役，被定名为Pak43型88毫米反坦克炮。说到88炮，人们马上会想起沙漠之狐隆美尔，想起北非战场以及被88防空炮打成废铁的英军坦克。T34火力大但是也不过76毫米；它的防护能力强，但是也架不住88炮的一顿猛打。德国人在武器研制上并不比美国落后多少，也不必苏联差，他们最不缺的就是想象力和好胜心，研制武器总是要占据绝对上风。在斯大林格勒战役中吃亏后，德军就将88炮搬到了坦克上。将防空炮变成反坦克炮，不是放上去就行了，需要解决几个技术难题，比如解决后坐力、击发方式等问题。但总的来说，难度不是太大。于是1943年2月斯大林格勒战役结束不久，德国坦克就装上了88炮，T34 的噩梦到了。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长达到了6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，射速每分钟可以达到10发。在发射AP40高速穿甲弹时，初速能达到每秒1150米，最大射程16千米，2000米内能贯穿184厚的垂直装甲，500米内轻松击穿274毫米厚的垂直装甲。至于T34，在1500米内被击中的话，基本上在劫难逃。事实上，一直到二战结束，T34的被动局面都没有改变。因为苏军和盟军的坦克，没有一款能经得住88炮的打击。那么使用了T34的苏军，为什么还能进行大反攻，所向披靡？主要还是靠数量取胜。二战中T34生产了8万多辆，是谢尔曼的两倍。德军除了改进坦克火力，还推出了防御性能不逊于T34的“黑豹”中型坦克，以及防护性更好的“虎”式重型坦克问世。如此一来，T34失去优势。德国“黑豹”中型坦克，于1943年批量装生产。“黑豹”基本是T-34坦克的复制品，起码思路是照抄的。它也采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，甚至外形都和T-34坦克相似，跟孪生兄弟一样。不过由于受到盟军封锁，德国在战败前只生产了6042辆“黑豹”坦克；无坚不摧，无炮可破的虎式坦克，也只生产了1300辆，无法改变德国战败命运。关于T34的表现，库尔斯克战役可见一斑。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克打响。此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，两军在这场战役中一共投入了13000辆坦克，苏军数量是德军的两倍。尽管如此，苏军还是吃亏不小。开战仅三天，苏军就损失了862辆坦克，其中570辆被德军坦克击毁，292辆为德国空军炸毁。这场坦克大战，苏军损失了6000多辆坦克，德军只损失了1500辆，苏德战损比为4比1。之所以如此，因为德军在战斗中投入的坦克数量虽然不多，但是战斗力远超T34。德军参战的“黑豹”、“虎”式坦克性能优越、防御能力好，攻击力强；即使是3号、4号坦克也进行了升级。黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都比T-34的76.2毫米火炮更胜一筹。但是一虎难斗群狼，苏军靠坦克的绝对数量打败了敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻。这场关键性的战役中，T-34坦克起到了中流砥柱的作用；如果不是这样，战局难以想象。事实上，T-34坦克是二战期间损失最多的坦克,总数在45000辆（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中百分之七十是T-34）。以击毁坦克数量进行排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”德军占了5个，而且包揽了前三；苏军有三人入围，其中两位均牺牲，座驾都是T-34/76型坦克。尽管如此，T34不失为二战时最优秀的坦克。而且1944年初，T34/85问世，综合性能进一步提高，时速保持在55公里以上，炮塔可以360度旋转。更给力的是，它采用了85毫米反坦克炮，攻击力大大提升，和88炮不相上下。T34虽然某个单项不是最好的，但是综合水平是名列前茅的，火力、防护力、机动性、可靠性都比较出色，说它是二战最优秀坦克名副其实。

我是萨沙，我来回答。T34是二战中综合性能最优秀的中型坦克中。我们对比德军数量最多的4型中型坦克。T34使用的是76毫米主炮，可以轻松4型坦克的正面垂直装甲。T34采用倾斜式装甲，相当于70毫米垂直装甲，可以轻松抵抗早期4型坦克的75毫米短管火炮以及3型坦克的50毫米反坦克炮。T34的机动性非常优秀，自己的60升油箱，和车身两边外挂的容量39升后备油箱，T-34的行程可达惊人的540公里。这个性能让以机动性著称的德军3、4型坦克都瞠目结舌！实战中，T34发挥极为强悍的战斗力。在苏德战争爆发以后，德国装甲部队开始遭遇T-34坦克，第一次双方遭遇是在在白俄罗斯格罗德诺。此次德军大量坦克部队，被少量T-34坦克重重了修理了一通，由此也开始了所谓的T-34恶梦。实战中，德军发现他们的主力3型和4型中型坦克完全对不不了T-34。3型坦克的37毫米和50毫米火炮，从任何角度都无法击穿T-34的装甲。战斗中，德军的37毫米坦克炮打在T-34上除了发出当当的响声以外，根本无法击穿它，它被德军装甲兵怒斥为“敲门砖”。德军第42坦克歼击营的37毫米炮组提交一份日期1941年7月8日的报告内容： “从未见过的坦克出现在我部面前。我部立即开始炮击，射距缩短到200米之内，无法贯穿装甲，100米之内才可以击穿……”坦克作战区域至少在300米以上，想逼近T-34几十米，几乎是不可能的。50毫米短管坦克炮也无力在正面击毁T-34，即使在侧面射击，炮弹也往往被T-34坦克的倾斜装甲弹开。该火炮也被德国装甲兵视为无用之物，它的外号叫做“木头桩”。德军坦克车长回忆到：我军坦克的前部被敌弹命中，装甲板开裂。3型和4型坦克的指挥塔被打飞。我们的装甲厚度不够，而指挥塔的安装方式也需要改进。另一方面，说明敌军 T-34坦克的76.2毫米炮威力巨大。我记得很清楚，斯崔普中尉的坦克在50m距离向T-34发射4枚40型穿甲弹（PzGr.40），20米距离又发射一枚，一点效果都没有。无论我们怎么反复攻击，T-34都毫不畏惧地缓缓接近，我们的炮弹在它的装甲上弹飞。我们的坦克兵战士知道自己的坦克将在射程之外被敌军坦克击穿，我们的进取心和战斗精神正在因此减退，强烈的不安和自卑笼罩着战士们。直到战争结束，T34-76或者85仍然是让德国装甲兵做噩梦的武器。看看他们的回忆。1.1944.4.2号早上，3辆T34\85中型坦克在波兰的南部和2辆德军4型H帝国军骑坦克在600米的距离交手。T34 \85坦克在15分钟内将2辆4型坦克全部击毁，4型坦克向苏联坦克的正装甲开火14次，没有一次是有效的，几乎全部被反弹（1发75毫米炮弹打穿了 T34坦克的正面副装甲，）而T34\85中型坦克向4型坦克开火时，最多只用3炮就可以将其粉碎。2. 1944.9.11号早上，8辆 T34\85中型坦克在华沙市区和6辆德军4型G坦克展开了巷战，仅仅10分钟就将德军坦克全部击毁（距离为560米左右），而自身只损失了一辆坦克，4型G坦克向他们开火45次，只有不到12次是有效的，而T34\85坦克的攻击没有一次是无效的3．1944.8.5号于基辅北部德军中型坦克营长说：我不敢相信，这种苏联人的坦克竟然可以在1200米时就打烂我们的坦克，我们除了虎式坦克和黑豹坦克外，几乎没有坦克能顶住它他攻击。前言：T-34坦克，是二战爆发之前苏联所装备的一款中型坦克，也是在二战期间苏联制造装备数量最多的一款，在上世纪整个40年代的十年时间当中，苏联总共生产了超过8万辆的T-34系列中型坦克。实际上在二战爆发之前，T-34一直是整个欧洲大陆，综合性能最为优越的一型坦克，在那时根本就没有哪个国家的坦克能与之对比。而到了二战爆发后，面对德国陆续装备的虎式坦克、豹式坦克，原本性能极其领先的T-34坦克就显得“黯淡无光”，在整体的性能上，已经被德国全面压制住。不过，二战当中的T-34坦克，虽然在性能上已经没有了绝对的优势，但是这款坦克可以依靠简单易制造的优点，依然可以从数量上与德国的装甲部队相周旋。那么苏联在二战时期装备的T-34坦克好还是不好呢，下面咱们就全面的来了解这款坦克的性能情况！T-34中型坦克的发展背景实际上在苏联刚刚成立的时候，在整体的工业体系也是非常薄弱的，特别是重工业体系，从根本上就不能够谈得上拥有。到了上世纪20年代末，苏联方面决定正式着手发展自己的军工业，特别是在坦克的研发与生产上被列为重中之重。到了1928年，苏联已经开展了某款快速反应坦克的研制，也就是后来咱们所熟知的T-12坦克，这是一款拥有两座炮塔的快速反应坦克。可能对于当时的苏联而已，研发T-12型坦克，更多的还是以开拓首次研发坦克的道路，以及为未来研发更加优秀的坦克积累经验罢了。因为研发t-12型坦克的“哈尔科夫机车厂”，在此之前根本就没有研发坦克的经验，因为这个军工厂在未研发t-12型坦克的的时候，也就只是一座专门生产拖拉机的工厂罢了。说实话，T-12型坦克的成功研制，还真的是为苏联在二战时期，能够拥有大批量规模生产坦克的能力提供了不少的基础。“T34/85”型坦克模型而苏联在t-34中型坦克的研制工作上，就显得经验丰富了许多，因为这款坦克甚至以现在的眼光来看，也是一款性能非常综合、使用效率非常高的一款中型坦克。T-34型坦克适于1940年开始正式生产工作，并且在第2次世界大战期间，面对德国性能更加优越的坦克集群时，苏联又对t-34型坦克做出了许多方面的改进工作。一款武器在定型之后的好与坏，都要取决于原型车阶段的各种实验工作，在这些试验当中应该对好的性能加大使用，有缺陷的地方更应该加大力度的加以改进。而t-34型坦克原型车的实验工作，直接就被苏联当时放到了实战战场之上，在这款坦克制造出两辆原型车的时候，就被苏联有关的实验部门派到了芬兰前线。苏联当时这样做的目的，就是想要T-34型坦克在更接近于实战的情况下完成试验工作，以得到最实用的数据加以改进。战场上的“T34”中型坦克油画自从在1940年正式开始生产装备部队之后，到了1943年的几年时间内，T-34型系列坦克的生产总数就已经高达15000~20000辆左右。并且这款坦克在机动性能上，也是高于同时期其他国家的坦克非常多，因为t-34型坦克在装甲与火力的配置上，都已经达到了一个非常均衡的层面。而到了1944年改进型的T-34/85型坦克已经配备了无线电系统，能够更好的实现与友邻坦克之间的协同作战，也能更好地将坦克成员的个人能力发挥出来。比如在1944年的下半旬，苏联坦克部队就有一辆t-34/85型坦克，利用优越的机动性能对德国多辆“虎王”坦克实施机动作战，在非常短的时间内就连续击毁了三辆德国最新型的“虎王”坦克。苏联t-34型坦克的性能特点T-34中型坦克在车体的制造上，主要是以焊接完成，而这款坦克的炮塔则是铸造完成。而在防护能力层面，T-34坦克车身平均的装甲厚度大概是45毫米，这与当时德国所制造的3号、4号坦克装甲厚度不相上下。但是，T-34坦克的侧面装甲为倾斜49度，在正面装甲上更是达到了32度的倾斜安装，倾斜式的安装方法，能够让t-34型坦克的防护能力大大增加。特别是这款坦克在炮塔的铸造上，改进型的T-34型坦克炮塔为六角形，这能够让它的炮塔在受到攻击时，第一时间就将飞来的炮弹所弹开，以此来更好的降低受打击后的损伤。甚至在1941年之前，德国所装备的任何一款坦克，稍微到了500米之上就无法正面击穿t-34坦克的装甲，因为这款坦克正面倾斜32度的斜角中，在整体的防护性能上已经与130毫米的垂直装甲相当。而在火炮系统性能上，当那时欧洲几大强国还在玩四五十毫米口径坦克主炮的时候，T-34型坦克上的主炮口径就已经达到了76毫米。这样口径的火炮，在使用专门破甲的穿甲弹时，甚至可以在1千米的距离上轻易击穿60毫米的钢板，这是当时欧洲任何一个国家都不能够实现。并且，在1941年之前，德国的所有坦克都无法击穿t-34型坦克的装甲，而T-34型坦克威力巨大的主炮，也是那时德国任何一款坦克都不能够抵挡的。在一般情况下，每辆t-34坦克携带炮弹的容量大约在70~80发，而到了1943年后某些改进型的携弹量更是达到了将近110发左右。苏联“T-34”型坦克三视图在动力系统上，T-34型坦克采用的是一台12缸的柴油发动机，整体的功率达到了500匹马力左右，在一些道路较好的情况下，这款发动机能够将t-34型坦克的速度飙到时速55公里。并且这款发动机也非常的省油，在t-34坦克内部油箱携带460升燃油，再加上外部的两个备用油箱加起来的78升后，T-34型坦克在携带538升燃油的情况下，最大的行程已经高达540公里以上。而当时德国的4号坦克最大的行程只有区区160公里，而具有“油老虎”之称的虎式坦克，最大的行程距离甚至只有100公里。而t-34坦克依靠宽大的履带设计，更是让这款坦克在大部分地方都拥有极佳的越野性能，全车战斗全重3.2吨的T-34型坦克，甚至还可以在积雪覆盖的地面自由行驶。▲T-34型坦克的各种衍生型号上图为“T34/85”型坦克的内部解剖图T-34/85随着二战的不断进行，本来在坦克的质量与数量之上，都无法与苏联相比较的德国装甲部队，到了后期也都研发出了好几款性能非常优越的重型坦克。比如德国在后期投入战争的虎式坦克、黑豹坦克等等，面对这两款德国装甲部队最新的装备，T-34型坦克原本的76毫米主炮已经完全不能够对其产生威胁。所以在虎式坦克被德国投入战场之后，苏联就计划将t-34型坦克原有的76毫米火炮，全部换成威力更加巨大的85毫米口径主炮，目的就是为了能够有效打击德国军队的虎式坦克。而当时虎式坦克的装甲非常强大不说，虎式坦克主炮的攻击威力上也不是t-34型坦克能够抵挡，所以苏联还想将这款坦克的装甲厚度全面加厚。所以，改进之后拥有85毫米口径主炮，并且在整车的装甲的平均厚度已经达到了40毫米，主炮塔的装甲更是加厚到了90毫米以上的T-34/85型坦克也随之问世。T-34/57T-34/57是一款在原有t-34型坦克的基础上，发展而来的一款反坦克车辆，主要就是将原有的主炮替换为“ZIS-2型”57毫米反坦克炮。这款反坦克车辆研发的目的，就是为了面对德国在后期出现的大量重型坦克威胁，以能够对德国装甲部队的重型坦克产生有效打击。T-34/57坦克所安装的反坦克炮，可以在1公里的距离上轻易击穿90毫米厚的垂直装甲，甚至在1500米面对75毫米的装甲是，这款反坦克炮依然具有轻松击穿的能力。“T-43”型坦克相当于放大版的“T-34”T-43提高T-43型坦克，根本就是在原油的T-34型坦克基础上发展而，甚至70%以上的零件都照搬了T-34坦克。这款坦克的研发目的，就是为了弥补T-34型坦克防护性能不足的局面，特别是德国早已经将88炮投入到了战场上。在整体装甲的研制上，苏联要求t-43型坦克能够在1公里的距离，有效的抵挡德国88炮的直面打击。不过由于各种因素的影响，以及苏联在研发T-43型坦克时产生的误区，造成了这款坦克还没有问世就已经过时，最终还是没有能够实现正式量产装备。“军器战位”德国四号坦克中型坦克总共生产了B、C、D、E、F、G、H、J共8个型号，B、C的重量只有18吨左右，从D形才开始到20吨，最重的为H、J型，但是也只有25吨。而苏联T-34-85是在T-34-76系列的最优改进型，重量达到了32吨，所以这两者还是有一定差距的。使用短管火炮的4号使用长管火炮的4号4号坦克最初设计是给步兵提供火力支援的，所以使用的是24倍径75毫米短管炮，不过后来为了应对T-34坦克而装备了48倍径的75毫米炮，其量产时间为1939年。而T34-85批量生产是在1944年，所以德国4号坦克在战场上的主要对手仍然是T34-76。最新型的4号坦克正面装甲最厚为50毫米，而T34-85的正面装甲为45毫米。T-34-76在数据对比中可以看出最新的4号坦克和T34-76基本上是五五开。但是在实战中4号坦克战绩往往优于T34-76。因为德国的观瞄系统、通讯系统更为先进，车组人员也比苏联的更优秀。1944年党卫军第五装甲师德国两辆4号坦克留下来阻击敌人，在交战中击毁了8辆T-34坦克。而T34-85虽然换装了85坦克炮，但是装甲厚度并没有变，所以只能说T34-85性能上略优于4号坦克，但并不能玩虐4号T-34-85，仅仅是换装85炮而已，装甲厚度并不增加二战时的M4谢尔曼与T34坦克都是最著名的坦克之一，它们之间谁更强的问题，一个很难回答的问题，这不是一个简级的技术问题的，涉及到更多的是，各自的设计思路等问题。也许从技术层次上说，M4更为先进一些，二战时期，美国曾将大量的M4坦克援助给苏军，苏军使用之后，给的评价是相当高的，其维护性好，操作环境佳，但是也露出一些问题，比如：重心过高，不过适合东欧的地形条件，这个东西可以参考一下，有关战后，苏军M4坦克手的回忆。T34也曾经被送到美国，在美国试验场上进行测试，评价也一样有高有低，实际上我们可以把两者视为两种不同的坦克，它们各自的优点，如何说非要说谁更强？那么答案只有一个：T34。M4坦克的研制起始时间为1940年时，那时T34已经开始服役，1942年时，M4才开始正式服役，从出现时间算，M4要晚一些，以二战时的技术进步，拥有不小的后发优势，差不多是半代。所以拥有比T34更好的性能不算意外的。但是实际没有那么样的太大优势。M4坦克的优点什么？所谓的生产能好，那是建立在美国雄厚的工业基础之上，这不能单纯归功于设计。对比的话，T34要比它轻了许多，这是一个不小的优点。M4车重更高却没有给M4带来更好的性能，高大的车体，增加了中弹面积，个头大也让防护变弱，防护水平要比德军四号强，但与T34比，还有差距。机动性一些，可是它的汽油机发动机，也是大弱点，一旦中弹就容易燃烧，这也是汽油机在坦克上不流行的原因。战后，T34在许多国家服役的时间很长，甚至至今可见使用，相比之下，M4早已退役多年，这能说明问题。T34-85和m4都是比较容易生产的坦克，但是考虑到美国在战时的生产条件较好，它的m4谢尔曼产能理应更大；(T34极其容易生产）而备受战争折磨的苏联能维持高速生产，才更能说明T35-85的可生产性强于谢尔曼（1943年T34年产量高达1.58万辆，远远领先m4谢尔曼的产能)。但是，易生产导致结构粗糙，造成T34-85故障率高、舒适性和维护性都不如谢尔曼。（配备两人小炮塔的早期T34坦克)苏联接收到美国援助的m4谢尔曼之后发现，这种工艺复杂、做工考究的坦克维护起来相当不便！对于缺乏训练、文化水平不高的苏联技师来说是有难度的（好在谢尔曼的设计很难用，行驶3000公里才大修一次）。但是在经验和技术水平较高的美国人手中，m4谢尔曼成了出勤率最高的坦克，这说明在可靠性上还是m4更胜一筹。（克里斯蒂悬挂确保每个轮子都可以转动）针对东欧战场环境设计的T34-85注重越野能力和火力。T34的克里斯蒂悬挂系统确保每个轮子都有动力，爬坡和越野能力都好过谢尔曼和德式坦克，谢尔曼的悬挂装置也很棒，却不是为了越野性设计的。早期版本的T34-76装备76.2mm30.5和41.2倍径炮，火力已经领先当时所有的坦克炮了！对付德军四号坦克装备的75毫米炮不落下风（只是由于苏联坦克炮倍径还是太小，实际穿甲能力不如德军的48倍径的75毫米炮，后者的炮管更长，谢尔曼m4也有类似的不足）。（装备短身管炮的谢尔曼）而后期换装的85毫米炮彻底扭转了东线装甲实力对比，这款炮的倍径高达54.6倍，因此炮管更长、穿透力更强。苏军使用缴获的德军坦克做实验发现，85毫米炮可以在任何地方击穿四号坦克、可以远距离击穿豹式坦克的下部装甲，只有对虎式坦克无可奈何！毕竟这款重型坦克装甲厚达100毫米以上。但是，T34-85继承了苏联坦克质量轻和速度快的优点，它战斗全重不超过32吨，在500匹马力的发动机带动下最高时速高达55公里每小时，使用机动作战对付重型坦克游刃有余，曾创下连续击毁3辆虎王坦克的记录，且它的产能依然很大，在1944年一年就生产出10449辆，这才是最重要的优点，斯大林也说产量也是一种特殊的质量。（T34的进化也比谢尔曼快，图为苏军的IS2）谢尔曼m4在设计上明显更人性化，这是T34不具备的，设计复杂注定产能不足，豹式坦克和虎式坦克都逃不过这个定律，谢尔曼的总产量接近5万辆，如果苏联军工企业没有来回折腾且规模扩大到美国的水平，T34的产量肯定远比谢尔曼高，这是前者的优势。（倍径加大的谢尔曼主炮）苏联通过《租借法案》获得了大量装备长身管76毫米52倍径炮的谢尔曼，在火力上不弱于德军四号坦克。而使用75毫米40倍径谢尔曼面对80毫米前装甲的四号坦克都费劲，再加上它使用汽油机，让用惯了柴油机的苏联很不习惯这种坦克。（换装高倍径76.2毫米炮，制退器都有了）但是，谢尔曼坦克也在不断改进，美国推出的M4A3E8型装备76毫米54.5倍径炮，配合m62型被帽高速穿甲弹，在2200公尺距离上能打穿110毫米的垂直装甲，完全可以对付虎式豹式坦克了，但此时已经是战争后期。（严重降低舒适性的倾斜装甲）M4还装备过105毫米榴弹炮，火力堪称二战之最！装甲厚度也提升到107毫米，再加上倾斜角度，防护力堪比虎式坦克。不过对比不顾一切提高防护力的T34-85，谢尔曼的防护力进步始终慢了半拍，因为T34的设计把倾斜装甲应用到了极致，它是无法超越的巅峰。其装甲倾斜程度参考上图。T-34是二战中最优秀的中型坦克,主要有两大原因:一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护；二是T-34坦克的综合性非常优良。为什么这样说呢？一是这款结构简单的坦克易于大规模生产和维护。在进行大规模国家战争的时候，往往不是一两次战役就能分出胜负的，战争往往会打很长的时间，这个时候战争其实是一场消耗战。敌对双方比拼的不只是简单的技术优势，而更加强调生产的规模优势。二战时，德国的钢铁产量要超过了苏联。1942年，德国钢铁产量为3210万吨，苏联仅为810万吨；到了战争后期，1944年的时候，德国占领区的钢铁产量为2850万吨，苏联则为1000万吨。虽说德国的钢铁产量超过了苏联，但是德国生产出的坦克却远远没有苏联多。战争期间内，苏联总共生产了102000坦克，其中T-34坦克有70000多辆。而同一时期，德国的先进坦克“豹式”坦克，总共只生产了4815辆，“虎式”坦克则只生产了484辆。也就是说，苏联生产的坦克数量是德军坦克数量的10倍以上。就算苏军坦克与德军坦克的损毁比是5:1，那么到最后德军坦克拼完了，苏军仍然还有大量的坦克可以使用。苏联之所以能生产出比德国更多的坦克，就在于T-34坦克的结构简单，使其非常容易大规模生产。而且结构简单的T-34坦克还非常便于维修。战争期间，列宁格勒被长期围困，缺乏钢铁和煤炭。但是列宁格勒的坦克工厂，却能够顶住德军的不断炮击，持续的修理坦克达三年之久。许多时候，还在修理中的坦克不得不通过墙壁的缝隙对前进的德军士兵开炮。可以想象，如果是需要精密零件的那种结构复杂的坦克，在缺少零部件的列宁格勒，损伤的坦克是很难被修复的。所以说，苏联生产的T-34坦克数量远远超过了德国的坦克生产数量，其数量优势最终掩盖了德国的技术优势。最终，这种生产上的优势转化为了压倒性的战略优势。二是T-34坦克的综合性非常优良。首先T-34坦克的火力强大。T-34坦克装备的是一门76毫米的坦克炮，在战争初期，这比法国和德国的75毫米短管坦克炮强大得多。到了1943年，改进型的T-34坦克的容弹量，增至108发，可以说火力非常强劲。其次T-34坦克的装甲防护很强。T-34坦克的装甲厚度，都是45毫米，但是它正面装甲有32度的斜角，侧面也有45度的斜角，同时炮塔也有一定的斜角。T-34坦克的这种斜面装甲，可以让敌人打过来炮弹形成跳弹，威力大为减弱。根据测算，这种T-34坦克的45毫米的斜面装甲的防护力量，达到了正常135毫米装甲的防护力量。因此，一般75毫米的坦克炮是很难摧毁它的。第三是T-34坦克的动力系统强劲。T-34坦克使用的是大功率V2柴油发动机，而德军“虎式”坦克采用的是迈巴赫230-P30汽油机。柴油机的输出功率大，动力输出远强于汽油机。更重要的是柴油机稳定性好，在坦克被击中过后，不太容易爆炸，而汽油机非常容易爆炸。另外，T-34坦克油箱容量非常大，高达460升，行程可达540公里，而德国的4号坦克只有160公里的最大行程，“虎式”坦克最多跑100公里就必须加油。如此强大的发动机，使得T-34坦克在有比德系坦克更高的机动性。而坦克战比拼的，除了是火力和装甲，更多的还是要比拼机动性。机动性好的，不仅让对手打不着，反过来还可以吊打对手。当然德国坦克也并非一无是处，“虎式”和“豹式”坦克仍然有技术上的诸多优点，但总体而言之，T-34坦克是一款综合性能比较均衡的好坦克。甚至连德国“闪击战”理论的创始者古德里安将军，也非常欣赏苏联的T-34坦克，他还更进一步地主张仿造T-34坦克。虽然德军也可以仿造和借鉴T-34坦克，但是整个德国工业体系是比较注重精细化的生产，不适宜于苏联这种结构简单坦克的大规模化生产。最终德国的高质量坦克淹没在苏联的T-34坦克的洪流之中。兔哥回答。T34型坦克是苏联二战中针对纳粹德国的闪电战而生产的一款坦克服役年代是1940年。早期装备一门76毫米口径炮，称为T34~76，后来又装备了85毫米口径炮，被称为T34~85 。重32吨，500马力，400公里行程。该坦克是苏联二战时的主要坦克，也是坦克中的传奇，以皮实，耐用，简单易学，良好的机动性能，和强大的火力主载了二战苏德战场。（下，T34~76）T34不是最好的坦克，却是最具使用价值的坦克，除了上述优点，它最大的优势就是其能快速大量生产，只要能生产拖拉机的工厂就能生产出T34，这是它对战争作出的最大贡献，T34一直生产到50年代，共生产了8万多辆。T34可以说是二战中实用性最高的坦克。（T34~85）三号坦克是纳粹德国于1935年研制的一款坦克。该坦克研发的目的是想利用装备的高射速炮打击坦克，配合四号坦克作战，四号坦克装备的75毫米炮则用来打击步兵，摧毁敌阵地，堡垒防线。（A型）而三号坦克装备的是50毫米高射速炮，这个口径在当时还是可以和其它国家对抗的，因为德国坦克炮的穿甲性能高于其它国家坦克。（B型）但二战中随着T34坦克的入役，三号坦克就力不从心了，无法有效的抗衡T34 坦克，特别是面对T34~85时，更是处于被吊打的地步。（C型）(D型，下)从装甲防护上讲，三号坦克最薄处为10毫米左右，最厚处为35毫米左右，太薄了，最后的改进型最厚处的装甲加强到45毫米左右。(E型)(F型，下)优点是机动性好，50毫米火炮射速高，穿甲性能好，但受口径的限制，还是显得火力不足。(G型)(H型，下)三号坦克有多达十多种改型，其中的ABCD型数量不多，只参加了小规模的战斗，属于试验性质，其中参加了对波兰的入侵。(J型)(K型，下)早期的三号坦克装备过，37毫米口径炮，后来是短身管的50毫米口径速射炮，再后来装备了长身管的50毫米口径炮。(L型)从E型开始量产到N型结束。其中的M型曾改装成喷火坦克，不过随后又改回来了。N型有装备75毫米炮的车型。1945年三号坦克停止了生产。（M型）三号坦克是纳粹德国早期“闪电战”中的主力坦克，配合四号坦克作战。（N型，短炮管型）三号坦克不能称为纳粹德国的性价比最好的坦克，它太弱了。而四（IV）号坦克更适合这个名称，被誉为纳粹坦克中的“军马”。（个人看法，欢迎关注兔哥，图片来源网络，一并谢过！）准确地说，T-34是在苏德战争中期暴露出缺点的，什么缺点？火力不足。T-34刚刚问世时是没有敌手的，在苏德战争初期并没有惨败，不然就不会有德国黑豹坦克问世。我们别忘了，正是“T-34”的横空出世，横扫德军坦克，造成了“T34灾难”，在德军坦克手心里产生了巨大阴影，催生出了比T34更优秀的豹式坦克。1939年苏德战争打响的时候，苏军唱主角的坦克，是T26和bt-7快速等轻型坦克。这些坦克速度不低，火力在当时来说也不弱；但是它有一个致命的短板，那就是防护能力不行。战场上生存能力第一，不能生存，再好的机动能力和火力都白搭。因此，在战争初期，苏军坦克被德军打得落花流水，连招架之功都没有。这些脆弱的坦克，在西班牙战争中就将缺点暴露无遗，让莫斯科有了危机感。这时候，T-34坦克已经在路上了，不过它还是母亲腹中的婴儿，正在孕育中，当时它的名字叫A-20和A-32的原型试验车。早在1937年，科什金就开始了A-32的设计研制工作。科什金率先提出“通用坦克”的概念，并按照这个思路设计中型坦克。他创新性地提出坦克要实现“三优”：火力优秀、速度优秀、防火优秀。为了达到这个效果，必须加装大口径火炮，采用倾斜式装甲，安装大马力柴油机。经无数次试验和改进，A-32坦克终于在1940年1月基本定型，就差生产厂家了。1940年3月，欧洲上空战云密布，苏军加快步伐，推出了早期型T-34，这被称为“1940年型”（T-34/76A）。设计新式坦克的初衷就是增强防御力，设计指标为在近距离内可以抵御37毫米火炮的直射，在中远距离内要能够抵御75毫米火炮的斜射。为了给1940年型T-34定型，苏联坦克专家柯什金呕心沥血、废寝忘食、积劳成疾在这年9月活活累死，但这年3月样车已经经过测试，6月已经基本定型。但是柯什金去世时，较为关键的问题还未解决。而苏联各制造厂还在全力以赴生产老式坦克，T-34研制工作时断时续、走走停停。说实话，还是莫斯科对迫在眉睫的战争缺乏警惕，没有危机感。直到战争爆发，德军坦克摧枯拉朽，苏军坦克不堪一击，莫斯科才慌了手脚。不过这时候T34已经具备雏形，怀胎十月，就差一个催生婆——制造工厂。很快，183乌拉尔斯基坦克工厂在苏联东部的下塔吉尔成立，它是由乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂和乌拉尔捷尔任斯基工厂搬迁合并而成，厂里精英荟萃，堪称强强联手，技术水平和制造能力非同一般。1941年12月，首辆T-34在183乌拉尔斯基坦克工厂呱呱坠地。T-34/85型坦克的有了几项跨越式的进步：坦克更重——战斗全重32吨，达到中坦级别。火力更强——装备1门口径75毫米/30.5 L-11火炮。没有对比就没有伤害，当欧洲各国的坦克炮还停留在37~50毫米的水平，只有法国B1和德国IV号装备了75毫米短管炮时。欧洲之外，也只有美国的谢尔曼M4坦克准备了7毫米火炮。不久T34又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮在使用普通穿甲弹时，该火炮可以在500米距离内穿透69毫米均质钢板，住1000米距离内可击穿61毫米钢板，当时德国没有一款型号的坦克能经得起它的打击。此外，F-34加农炮还可发射高爆和破片弹对软目标进行攻击，支援步兵进攻得心应手。一辆T-34坦克通常可以备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增加了三分之一，达到108发。由于安装了12缸V型水冷柴油发动机（功率500马力），即使自重这么大，速度也不慢，公路上时速为55公里，越野平均时速也达到25公里。在挂载备用油箱的情况下，公路续航可以达到540公里。不过T34最大的亮点还是防护上的，它采用了革命性的成果——倾斜装甲。。倾斜装甲打个比喻，是把防护从原来的一张铁箱子换成一个铁锅，改变了坦克的受力角度，降低了炮弹的能效即穿透力，坦克的安全系数进一步增加，战场生存能力大大提高。通俗地说，就是炮弹打到坦克的斜面装甲上，会跳到一边，产生“跳弹”现象。在此之前，世界上没有几家的坦克采用这种设计，而且和T34几乎同时问世的谢尔曼N4坦克倾斜度是56度，T34-76坦克的正面装甲的倾斜度更大，达到了60度；这就大大增加了它的装甲厚度和防护能力。因此当德军75毫米炮射击时，T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力等于130毫米，而49度斜角的侧面装甲也达到了100毫米防护效果，炮弹打在上面跟挠痒痒一样，让德国坦克手大惊失色，所向披靡的德国装甲部队在T34面前一筹莫展。在德军坦克中属先进的3号、4号坦克与T-34坦克相比已经过时，更别提比较落后的1号、2号坦克了，战争初期，T34还没有问世，就谈不上惨败；斯大林格勒战役之前，T34刚刚开始量产。而斯大林格勒战役中，德国装甲部队是被打残的。此战中德军第14、16、24装甲师被歼灭，战役结果也是德军失败。虽然此战中苏军投入坦克和损失坦克都是德军的数倍，但战斗中T34投入数量不多。在1942年苏军投入到战场的22000辆坦克中，挑大梁的还是T-26轻型坦克、BT-7快速坦克；因为受到条件限制，T-34/76型坦克产量上不去，列装部队的数量很少，只有1225辆。因此，即使在1942年的几次战役中，苏军装甲部队没有占到便宜，也不能把账算在T34身上。总的来说，T34的表现还是非常出色的。德军装甲部队惨败原因是多方面的，燃料短缺也是主要原因；但不管什么原因，T34没有惨败。事实上正是因为T34的强大战斗力，才迫使德国研制出了豹式坦克。那么，关于T34惨败是从何说起？准确地说，T34是从1943年开始“惨败”。因为德军找到了制服T34的利器Pak43型88毫米反坦克炮。1943年正式进入德军服役，被定名为Pak43型88毫米反坦克炮。说到88炮，人们马上会想起沙漠之狐隆美尔，想起北非战场以及被88防空炮打成废铁的英军坦克。T34火力大但是也不过76毫米；它的防护能力强，但是也架不住88炮的一顿猛打。德国人在武器研制上并不比美国落后多少，也不必苏联差，他们最不缺的就是想象力和好胜心，研制武器总是要占据绝对上风。在斯大林格勒战役中吃亏后，德军就将88炮搬到了坦克上。将防空炮变成反坦克炮，不是放上去就行了，需要解决几个技术难题，比如解决后坐力、击发方式等问题。但总的来说，难度不是太大。于是1943年2月斯大林格勒战役结束不久，德国坦克就装上了88炮，T34 的噩梦到了。Pak43使用68.3倍径的炮管，全长达到了6610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，射速每分钟可以达到10发。在发射AP40高速穿甲弹时，初速能达到每秒1150米，最大射程16千米，2000米内能贯穿184厚的垂直装甲，500米内轻松击穿274毫米厚的垂直装甲。至于T34，在1500米内被击中的话，基本上在劫难逃。事实上，一直到二战结束，T34的被动局面都没有改变。因为苏军和盟军的坦克，没有一款能经得住88炮的打击。那么使用了T34的苏军，为什么还能进行大反攻，所向披靡？主要还是靠数量取胜。二战中T34生产了8万多辆，是谢尔曼的两倍。德军除了改进坦克火力，还推出了防御性能不逊于T34的“黑豹”中型坦克，以及防护性更好的“虎”式重型坦克问世。如此一来，T34失去优势。德国“黑豹”中型坦克，于1943年批量装生产。“黑豹”基本是T-34坦克的复制品，起码思路是照抄的。它也采用大功率发动机、宽辐履带、长身管火炮以及倾斜装甲等，甚至外形都和T-34坦克相似，跟孪生兄弟一样。不过由于受到盟军封锁，德国在战败前只生产了6042辆“黑豹”坦克；无坚不摧，无炮可破的虎式坦克，也只生产了1300辆，无法改变德国战败命运。关于T34的表现，库尔斯克战役可见一斑。1943年7月，人类战争史上最大规模的坦克会战在苏联库尔斯克打响。此时苏军装备的T-34坦克量已经上来了，两军在这场战役中一共投入了13000辆坦克，苏军数量是德军的两倍。尽管如此，苏军还是吃亏不小。开战仅三天，苏军就损失了862辆坦克，其中570辆被德军坦克击毁，292辆为德国空军炸毁。这场坦克大战，苏军损失了6000多辆坦克，德军只损失了1500辆，苏德战损比为4比1。之所以如此，因为德军在战斗中投入的坦克数量虽然不多，但是战斗力远超T34。德军参战的“黑豹”、“虎”式坦克性能优越、防御能力好，攻击力强；即使是3号、4号坦克也进行了升级。黑豹”坦克的75毫米超长身管火炮和“虎”式坦克的88毫米火炮在射速、射程、穿甲威力上都比T-34的76.2毫米火炮更胜一筹。但是一虎难斗群狼，苏军靠坦克的绝对数量打败了敌人。库尔斯克战役的胜利，使德军元气大伤，苏军则转入战略大反攻。这场关键性的战役中，T-34坦克起到了中流砥柱的作用；如果不是这样，战局难以想象。事实上，T-34坦克是二战期间损失最多的坦克,总数在45000辆（苏军损失坦克1942年为15000辆、1943年为22400辆，其中百分之七十是T-34）。以击毁坦克数量进行排名的“二战十大王牌坦克手（车长）”德军占了5个，而且包揽了前三；苏军有三人入围，其中两位均牺牲，座驾都是T-34/76型坦克。尽管如此，T34不失为二战时最优秀的坦克。而且1944年初，T34/85问世，综合性能进一步提高，时速保持在55公里以上，炮塔可以360度旋转。更给力的是，它采用了85毫米反坦克炮，攻击力大大提升，和88炮不相上下。T34虽然某个单项不是最好的，但是综合水平是名列前茅的，火力、防护力、机动性、可靠性都比较出色，说它是二战最优秀坦克名副其实。也许这种对比会相当有趣，从防护指标上来看，纸片一样薄的“豹1”根本怼不住T-34/85任何距离的攻击，这将产生一个或许真实存在的怪相——放到足够近的距离内PK，豹1很有可能打不过T-34/85，二者的杀伤看的是谁先开炮。不过，真正的战争可不是这样的，我们必须承认豹1坦克是一种战后发展的还比较成功的坦克。装甲对豹1的影响其实很小，而火力和机动性上豹1足够摆得T-34/85昏天黑地。按照美军的说法，一辆黑豹平均干掉5辆T-34/85，在机动性、火力、火控方面更具优势的战后豹1没理由比传动故障频频的二战黑豹差，只要运用得力，保持好距离和机动节奏，1：10的战绩豹1应该不存在问题。实际上拖累豹1成绩的仍然是装甲，就如同苏军后来T-34坦克展现的各种战例，它们习惯不要命的冲锋，甚至库尔斯克战役中，因为有些坦克成员训练素质太差，远距离命中率不高，有指挥员下达了“为祖国节省炮弹，200米内再开火”的命令；在普罗霍夫卡坦克战中，许多苏联坦克干脆一头撞了上去，0距离开火换命。在后期对阵黑豹的战例中，苏军选择的也是冲近距离，从侧翼开火消灭的策略。所以，在二战这种不存在冷战时北约空中力量辅助的战场上，豹1尽管是战后车，装甲过于脆薄的特性也使得其生存能力严重拖累其战斗力。根据L7坦克炮的性能来看，2000米以下到1000米范围内豹1可以通过火控取得绝对优势，再接近的话，就很容易被大群T-34/85的火力所影响，越近火力优势越低，被T-34/85近身后会比黑豹还惨，与3、4号的防护处于同等状态。上图.AMX-30坦克在二战以后走上了一条“无甲”之路，它们完全忽略了装甲的作用，只强调机动性、火力和火控。豹1坦克就是那个年代的表率，除此之外，还有斯泰尔SK105、法国AMX-30等坦克等坦克都是这个思路，它们强调机动灵活和“先敌命中”能力，以射程和火力应对苏军钢铁洪流，而许多重型坦克干脆被淘汰出了战场，反正多重都会被穿。造成这一现象的原因是“HEAT”空心装药破甲弹的兴起，这种二战后期兴起的弹药设计在今天并不陌生，比如RPG采用的就是此种战斗部。它被大量应用在各种反装甲武器领域，从导弹到火箭弹、炮弹比比皆是。采用了“空心装药”的武器具备强大的穿甲能力，它们无视飞行速度和弹丸质量，纯粹以锥形装药爆炸后推动金属射流“啃噬”装甲，在“复合装甲”出现之前，对当时的坦克装甲造成了几乎无解的影响。所以，“豹1”等当时的坦克直接抛弃了装甲的设计，干脆将机动性和火力等歼击能力强化到极点，它们不奢望能达成正面对冲时1V1的攻防平衡，反倒强调能通过高速机动，如二战时坦克歼击车那样，能快速的组成防线的移动反坦克火力，或者干脆避开敌方矛头，寻求从复杂地形、侧翼、后部进行打击。当然，也正因为抛弃了装甲设计，更多的成本和技术被应用在火炮上，这让豹1的射击平稳性极为良好。作为一款战后设计的坦克，它的L7 105mm炮在相当长的时间里都属于比较强力的坦克炮，而设计、工艺和新技术应用上，豹1也远比二战时那些仓促制作的前辈们高端的多，它可以轻易的加速到60码，非常灵活的精准移动，并且拥有了“猎-歼”的火控原型。所以理论上豹1完全可以通过灵活的走位及火控优势，很轻松的从远距离干掉苏军的T-34/85，毕竟它的预设敌人是T-55、T-62等对手。火控低劣，机动力远不及豹1的T-34/85很难在被拉开距离的作战中成为豹1的对手，反倒很容易被成片猎杀。再加上豹1拥有着折叠式的白光\红外夜视仪，可探测到1500米外的目标，这对于夜战一抹黑的T-34/85来说优势实在太大。还可以参考二战虎式、黑豹的战绩，在许多战例中，这两种坦克并没有仗着“重甲”与苏军T-34/85坦克群硬碰硬，反倒多是选择从侧翼进行打击，或者干脆在远处依靠精准的火控“点名”，苏联坦克只能大片大片的被击毁在冲锋路上。苏军习惯将装甲部队作为第一矛头发动突击，而德军无论二战还是冷战，都极为重视解决和应对这种问题。上图.T-34\85到1944年才量产如果按照题主的问题复述，将战场选择在库尔斯克，又让德军拥有1000辆豹1，那么这场战争的结局当然是德军取胜。要知道，库尔斯克战役中德军总共投入了2700辆坦克，会战中德军大多数坦克都是4号和3号坦克，此外还有131辆最新的虎式和200辆黑豹。1000辆豹1无疑让德军获得了划时代的升级。虽然让T-34\85上库尔斯克也是犯规。这种力量可不能以1V1的坦克战思维来看，西德当年总共也就装备了2400多辆豹1，历史生产总数为4700辆，加上其它国家的数量，豹1总共生产了7000辆，它们是德国这“铁幕边缘”一线阵地上抵敌苏联的绝对力量，装备了荷兰、丹麦、加拿大、比利时等好几个国家，如果豹1真那么菜，它也不会成为北约如此普及的武器了。假设库尔斯克战场上的德军真的有1000辆豹1，那么它们无疑可以将德军的3、4号坦克撇除，直接运用这批豹1进入闪电战，豹1的机动性将可以良好的完成这项任务。但指望它们能在闪击战中获得高战绩不现实，最好的作用还是放在侧翼进行钳形夹击，并灵活的机动歼灭苏军装甲，如此1:10的战绩很容易达到。