风洞游戏的速度多少,体验沉浸式游戏的魅力

（比如下图，日本的风洞情况）风洞是一个体系，必须拥有完整的风洞体系才行，也就是要有各种类型的风洞，说白了你就只建设一个、两个风洞或者一种类型的风洞，根本没用。风洞用起来真的贵，单说超音速风洞，单里面的压气机运行一小时，就得万把块的电费；风洞配的喷管，一般一种尺寸的喷管只能产生特定速度的气流，而试验需要不同速度的气流，所以一个风洞需要配多根喷管，例如6倍音速的喷管、6.5倍音速的喷管、7倍音速的喷管等等，一根喷管造价就几百万，且特别的娇贵，可能一个硬币大小的杂物就会损坏喷管。

中国的35倍音速风洞有多厉害？

航天局的专家告诉我：中国35倍音速风洞，风速近12公里/秒，风力能将34吨重的洲际导弹吹下来，14分钟就能抵达美国西海岸。论风洞技术，老美差的不是一星半点。35倍音速是什么概念，风速接近12公里/秒，14分钟的时间就可以抵达美国，也就上个厕所的工夫。现实生活中，会按等级来区分风力大小，10级大风的风速只有24~28米/秒，与35倍音速的风洞不在一个级别。

风洞是个啥？是如何工作的风洞这个词，不能单从字面上来理解，属于航天高科技的东西，有点高大上的感觉，先进的35倍超音速风洞，目前没有几个国家能造出来，就连强大的老美，在这方面还是差点意思。从外形结构来看，风洞就是一个实验室，根据建造的规模，面积大小也不同，外面是金属材质，有出口和入口，各个位置装有控制器和阀门，用来模拟飞行器运行。

也有闭式结构的环形风洞，属于小型风洞，类似管道的形状，常常用于企业动力实验的设备，造价成本也没那么高。世界上的第一个风洞，由英国人韦纳姆建造，那个时候科技并不发达，用的材料是木头，截面46公分，总长度只有3.05米，测量数据全部由人工完成。如今，风洞也越来越庞大，面积达到了800平方米以上，足以容纳一架大型飞机，里面的机器设备可以控制气流，监测周围的气体流动情况，得出相关的实验数据，用来研究各种新型飞机，适用于航天、军事等领域。

中国的35倍音速风洞，启动以后风速可以达到12公里/秒，毫不夸张地说，产生的风力，能将34吨重的洲际导弹吹下来。有的人就要问，35倍音速风洞这么厉害，把它放在战场上，是不是可以取代卫星拦截系统，直接把导弹给吹下来，这个想法很大胆，但风洞还干不了这个事。需要提醒大家，前面只是说35倍音速风洞产生的风力能将导弹吹下来，这个风力只是在内部才会产生，更何况有的导弹发射以后会隐身，大部分时间都在大气层以外飞行，就连卫星和雷达拦截的几率也不高，用风洞对着导弹吹不太现实。

实际上风洞就是检测飞行器的场所，里面的空间足够大，安装各种设备和控制器，大大小小的飞机模型可以开进去。风洞内的发生器产生强大的气流，经过特殊管道，增强以后的气流可以形成风，吹到模型的表面，形成不同的大气噪声环境，飞机模型就会产生变化，感应器接收到这些数据，传输到控制中心，就可以计算出强大气流对模型的影响，后续在制造飞行器时，就可以适当改进参数，增加稳定性和安全性。

风洞产生强大的气流，受到场地和模型的影响，得出的数据也存在差异，对于一般的飞行器，普通风洞就可以达到测试要求，完全没有必要上超高音速风洞。这类普通风洞，对空间要求没有那么高，配备主要的大功率风扇和喷流管就可以，大多数国家的技术水平都能达到。我国建造风洞的发展历程1963年，我国就建造出了第一个风洞，那个时候的条件有多难，大家应该都知道，虽然起步晚了，但步子迈得并不小。

到了1968年，以钱学森、郭永怀等科学家提议，必须加快国内的空气动力研究，并在四川建了一座实验基地，那时的规模，在亚洲范围内是最大的风洞基地。当时建造出来的一个风洞，总长度不足3米，麻雀虽小，但五脏俱全，具备了低速、高速、超高速的动力，可以对飞行器进行风力、噪声、结冰等实验。像大家熟知的歼-10“枭龙”战机、和谐号高速列车、神舟系列飞船、杭州湾跨海大桥等这些重大项目，都在这个风洞基地测试过。

2010年5月，风洞实验基地经过多次升级，启动新的科研建设，大型飞机模型在这里展开实验，相关的数据高达上百万种，都全部进入数据库进行分类，大型客机C919研发试验，大多是在这个风洞完成。2017年，最大的风洞JF-12在北京诞生，风速为10马赫，相当于10倍音速，从北京飞到纽约只需要2小时，保持强劲稳定的动力，就像在龙卷风中要点燃一根火柴，需要足够的风力，又要让火柴燃烧。

从2018年开始，我国启动35倍速的新型风洞，动力和精度方面得到很大的提升，风速成倍增长，飞行器只需14分钟就可以抵达美国西海岸，技术水平超过NASA的超音速LENS-X风洞。最具代表性的FL-62风洞，由8万千瓦的电机提供动力，重量达到6620吨，内部的容积有17000立方米，可以产生连续的跨式风力，对于第六代隐形战机的研发起到了很大作用。

35倍音速风洞与低速风洞的区别1、低速风洞产生的风力基本靠吹普通的低速风洞在学校和企业都能看到，风速一般在1.2倍音速以下，里面的构造比较简单，用一台功率大点的电风扇，产生的风力，通过Laval喷管将亚音速气流转换成超音速气流，基本就可以超过音速的标准。像这种普通低速风洞，成本只需要几百万就能搞定，并不存在风洞一响，黄金万两的说法。

如果要建造高速风洞，风速达到十几倍音速以上，单靠风扇产生的气流有限，达不到那么高的风速。2、高速风洞内部装有压力罐，通过压力可以产生高速气流我们在吹气球时，里面的空气越多，内部的压力与外部产生压力差，当打开气球嘴时，强大的气流就会跑出来。高速风洞产生强大的气流，正是以压力差为前提，用压力罐将气体储存起来。

这个压力罐并不普通，一边是高压气体，另一边则是真空的状态，两者之间会有强大的压力差，当打开阀门的时候，里面的高压气体瞬间会向真空端喷涌，在它的作用下，气流的速度会增加3~5倍，真正达到高音速标准。大型超高音速风洞，除了基本的设备以外，还要加装巨大的压力机、储气罐、加热系统，构造复杂，造价成本比低速风洞高得多。

3、超高音速风洞，想要获得更强的风力，用上了爆炸产生的威力想要获得20倍以上的超高音速气流，仅仅靠真空压力罐不够，科学家们用上了爆炸产生的威力。大家都知道，原子弹爆炸，产生的威力相当于1.5万亿吨TNT炸药，若是把爆炸瞬间爆发的能量用在风洞上，强大的压力就可以产生超高音速气流。目前，20倍以上的超高音速风洞，用得最多的就是通过加热系统，将氢气和氧气密封起来，放进特制的容器罐中，通过燃烧最终发生爆炸，获取强大的气流。

还有一种风洞，是以电弧产生冲击波为动力，安装有超大电容的设备，启动以后产生600000安培的电流，强大的电流也可以带来高速气流。写在最后风洞实验是建造飞行器的主要设备，一架飞机的设计、制造、测试等流程，都离不开风洞，它的重要性也愈加凸显。在科学界有这么一句话：有什么样的风洞，就有什么样的飞机、火箭，由此可见风洞技术的重要性。

为何大型风洞只有少数几个国家能建？

世界上很多东西，都只有少数几个国家能建造，要么是钱的问题，要么是技术的问题，除了风洞以外，比如说航空母舰、战斗机、载人航天等等。缺钱的是玩不起，比如说俄罗斯，本来很多东西走做的不错，但是缺钱造成人才流失断层、反倒很多东西造不了。缺技术的是不会玩，比如说沙特，只能买买买，但是一些东西要么买了无用，要么别人不卖。

风洞就是这样，钱和技术缺一不可的存在。下面来说说为啥就那么几个国家能建大型风洞：首先、什么是风洞风洞是一种“管道状”试验装备，该装备根据运动的相对性原理，将被试验模型固定于人为制造的气流中，以此模拟实际运动中的各种运动状态，获取试验数据。对于风洞，其实只有大国或者立志成为大国的国家才有需求，中等国家亦或者是小国，根本没有这种需要（只能想想）。

因为风洞分为很多类型，按风俗分可以分为低速风洞、跨音速风洞、超音速风洞和高超音速风洞等，按其他类型分还有加热风洞、结冰风洞等等，总之就是为了模拟物体的实际运动状态和环境，获取参数和试验信息，达到验证技术和分析特征的目的。（比如下图，日本的风洞情况）风洞是一个体系，必须拥有完整的风洞体系才行，也就是要有各种类型的风洞，说白了你就只建设一个、两个风洞或者一种类型的风洞，根本没用。

除非你能像欧洲国家英法德意那样，你建几个，他建几个，然后凑出一个完整体系。或者像美国盟国一样，有需要，花钱拿到美国去做风洞试验（但是这样会造成一些机密信息的泄漏）。下图，美国NASA AMES研究中心的风洞群：建设风洞的成本和技术就不说了，光说运行风洞吧，这需要长年累月的风洞试验来积累数据，这些数据可是试验的宝库，这些数据库才是以后分析、模拟、对比的基础，但是大量的模拟分析试验工作很可能90%都是白做，真正有用的数据和试验不到10%，这试验成本就可想而知。

（下图，各大国风洞数量对比）风洞体系的存在，很有可能是你建的起，用不起，没有一个强大国家力量的支撑，根本整不转。一个完整的风洞体系建立起来都是百亿美元起步，况且大型风洞运行起来就是“用电大户”，有些风洞专门配套了发电站和水库，烧钱程度不可小觑。这也是为何欧洲几个大国要联合起来搞风洞体系，而印度一直志向不小，却一直搞不起来的原因。

风洞用起来真的贵，单说超音速风洞，单里面的压气机运行一小时，就得万把块的电费；风洞配的喷管，一般一种尺寸的喷管只能产生特定速度的气流，而试验需要不同速度的气流，所以一个风洞需要配多根喷管，例如6倍音速的喷管、6.5倍音速的喷管、7倍音速的喷管等等，一根喷管造价就几百万，且特别的娇贵，可能一个硬币大小的杂物就会损坏喷管。

而风洞设施上的娇贵设备又特别多，易损坏、难维护，一个调压阀门坏了，修一修就好几万。再来说说，风洞里面的易损件（耗材），例如上图这个压力传感器，一方面要求其极其灵敏，以方便捕捉高频信号，另一方便有要求这个传感器尽量的小，降低对风洞流场的干扰，就上图这个几毫米的小传感器，一根就得几万，一次风洞试验的模型上就要装几十个这样的传感器。

而这个小东西，很可能一个激波过来，就坏一片，坏了还不能修只能更换，这样的耗材足以说明风洞设备的“贵”了吧。再说说风洞里的照相设备，当风洞需要定量测量时，就需要跟拍粒子的示踪粒子，就是上图这种粒子图，超音速状态下，粒子位移很小，拍照间隔就要很小，一般是微秒（百万分之一秒）量级，所以相机的照相频率就要特别高，这样的相机怎么也得几十万一台。

印度已经正式启用了一款高超音速风洞，凭它的实力质量有保障吗？

最近有消息称印度正式启用了一座最新建造的“高超音速风洞”，看到这个消息不禁让人惊掉下巴，毕竟超音速风洞全世界也没有几座，全世界大部分超音速以上风洞群基本被中美俄三个国家所掌握，再有就是法国拥有一座超音速风洞。但是印度却正式启用了一座新风洞，而且还是一座站在世界巅峰的“高超音速风洞”，所以着实让人吃惊。

但是消息归消息并没有实际照片可以佐证，所以关于印度这座高超音速风洞是否真的存在还值得质疑，毕竟公开的数据显示印度也只具备亚音速风洞自主研发能力，对于超音速风洞都不具备自主研发能力，此前印度自研的运载火箭和LCA战机都是不远万里跑到法国吹的风洞，所以这次印度怎么可能在不具备超音速风洞研发的前提下，自主研发出世界领先的高超音速风洞呢？唯一的解释就是假设这座高超音速风洞真的存在的话，那么技术应该是全部来自俄罗斯，就像印度海军的歼敌者号战略核潜艇关键的核反应堆全套由俄罗斯提供一个道理。

因为对于俄罗斯而言现阶段军费预算非常紧张、向印度出口一座高超音速风洞的价值至少几百亿甚至上千亿美元，而且印度拥有高超音速风洞也不一定能自主研制出高超音速武器，毕竟印度的布拉莫斯超音速反舰导弹还是俄罗斯提供的技术支持。因为超音速风洞表面看起来就是一个吹高速气流的涵管，但是技术要求非常高，这里面不仅涵盖了整个风洞涵管的气流加速、结构等多项技术，特别是如何产生高超音速最低门槛5马赫以上的高超音速气流是关键，毕竟单纯的依靠风扇是无法产生超音速气流的。

比如我国自主研发的JF62高超音速风洞作为世界上速度最快、技术最先进的风洞群，其采用了技术领先的爆轰、脉冲风洞技术，可以模拟测试25马赫以内的所有航空航天器，这个技术别说印度了，就是美国都没有掌握。也就是说超音速风洞技术全世界也没有几个国家有这个技术，比如号称每家每户都有一个技术人才的日本，虽然航空航天产业很不错，但是日本也不具备建造超音速风洞，日本自研的飞机都是拿到法国吹的风洞。

所以印度宣称正式启用了一座高超音速风洞，但是印度现阶段都没有能力自主建造超音速风洞，又怎么可能自主研发建造技术更复杂的“高超音速风洞”呢？但是印度就算真的从俄罗斯那买到了一座高超音速风洞，且不说印度能否基于此研制出高超音速武器，就是在日常的运营中不烧毁了都不错了。首先俄罗斯已经装备了包括匕首、先锋、皓石三款海陆空高超音速武器，所以还是能够证明俄罗斯的高超音速风洞技术是非常不错的，但是鉴于以往俄制战机经过印度维修后必坠毁的传统，这座高超音速风洞真的存在的话，被误操作烧毁的可能非常大。

高超音速风洞的难点在哪里？为什么世界上只有极少数国家能够建造超音速风洞？

所谓风洞其实就是通过一个管道往飞行器表面吹拂气流，模拟其在快速飞行过程中所受到气流影响以及姿态变化。除此之外，风洞还必须通过高精密的观测仪器，全程记录整个过程和所有数据，由于其外形活像一个吹风的洞，因此也就得名为风洞。目前不管是战斗机、运输机、导弹、火箭，甚至是和谐号高速列车和小汽车都需要通过风洞的试验来检验其机体结构和气动布局。

能不能设计出优秀的飞机，很大一部分原因取决于你是否拥有合格的风洞。 风洞当然也是分等级的，主要有亚音速风洞、跨音速风洞、超音速风洞、高超音速风洞这四种。一般来说，风速越快，建造难度就越高，一架合格的战斗机需要通过亚音速、跨音速、超音速至少三种风洞的吹拂才能得到全环境下的各种数据。所以建造风洞一般都是成组配套的风洞群，这就造成了投资金额的直线上升。

建造一个小型亚音速风洞的价格都是以千万计算，而超音速风洞的价格就是以亿为单价了。欧洲各国经济实力都不错，但是体量太小，所以也只能将风洞分散在法国、德国、西班牙、意大利多个国家，你建一个、我建一个，这就能降低成本了，只不过要进行实验的时候就得挪来挪去，相当麻烦。欧洲目前玩不了五代机，和没有合格的超音速风洞也有很大关系。

▲风洞群全世界目前能够建造超音速风洞的只有五常、日本、德国等不到十个国家，而能要高超音速风洞的只剩下中美俄这三个国家了。印度造不了合格风洞，光辉战机难产了三十年，目前还没有成型，日本造不了高超音速风洞，所谓的高超音速导弹也只能停留在PPT状态，始终无法成型。 ▲日本的PPT版高超音速导弹全世界规格最高的风洞为美国在加利福尼亚的LENS-X超音速风洞，其模拟风速超过25马赫，这也让美国得以在21世纪初就制造除了速度达到6.8马赫的X-43A型高超音速飞行器。

而俄罗斯在西伯利亚也拥有AT-303这样的20马赫以上的风洞群，因此俄罗斯才能制造出诸如先锋导弹、皓石导弹、匕首导弹这样领先世界的高超音速导弹。▲X43A而全世界目前最先进的风洞为我国在四川绵阳建设的JF12高超音速风洞，虽然这个风洞的最高风速只能达到约9马赫，但是其采用了我国独创的反向轰爆激波驱动模式，试验时间高达100毫秒，喷管直径2.5米，均明显高过西方产品，而我们即将建设成功的JF22风洞，最高风速达到30马赫，全指标超越美国LENS-X风洞，真正是世界风洞之王。

东风17之所以成功，与我国目前拥有世界最庞大的高超音速风洞群有着莫大的关系。大型风洞之所以难建，除了投资巨大之外，技术含量高也是一道难以逾越的天堑。低速风洞一般采用风扇制造气流，而超音速风洞则必须利用压气机压缩空气，然后从狭小的喷管中喷出，从而加速气流运动。由于气压高，并且还要模拟高音速飞行下2500℃以上的高温，所以喷管必须采用耐高温、韧性好的无缝合金钢管制造而成，由于钢管内部还要加装各类设备，因此制造喷管还必须掌握深孔加工技术，而这是制造大口径火炮身管的必备工艺，技术含量相当高。

其次制造出了风洞，还得需要配套的观测和记录设备，这其中就包括了毫秒级超速摄影机、姿态传感器、高精度压力记录仪等多种高新技术设备，而这些设备往往都是国外禁止出口的军用级产品，除了自己开发，别无他法。所以想要制造出一个堪用的高速风洞，没有整个国家完整的工业体系配套，没有强大的工业制造能力，是想也不要去想的，乖乖花高价求着别人给自己用，别人都不一定会给！。