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疯狂摩托2，GBA游戏忘记叫什么历险记了

时间：2022-06-24 14:58:04来源：整理作者：佚名投稿 手机版

1，GBA游戏忘记叫什么历险记了

是 越野摩托车 和 瓦里奥大陆3
疯狂越野摩托
- -我刚想说.....应该是瓦里奥.... 但是你的第二个摩托车游戏不太清楚了
瓦里奥世界

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2，有上面好玩的小游戏撒

这些我自己觉得不错疯狂摩托2，模拟特种兵，地下城与勇士，炎龙传说，等等等http://www.789.com.cn/

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3，疯狂摩托车技2快速通关 轻松拿高分

在游戏疯狂摩托车技2中,玩家若想快速的通关有些点是必须要注意的,下面为玩家盘点需要注意的点.??1、注意观察提前预判在游戏中玩家要注意前方的障碍物,还有就是路型,想好接下去可能发生的翻车,跌倒的处理方式.在保证速度的同时又不会导致车手受伤结束游戏.2、操作要有技巧在这款游戏中,要想取得高分的成绩,和玩家的操作时有很大的关系的.好的操作不仅能加快速度,而且能更好的通过关卡,达到游刃有余.3、适当的刹车不要觉得刹车会影响整体的速度,适当的刹车不仅可以保证玩家不会因为车手受伤而结束游戏,而且在某些时候会帮助玩家更好的观察后面的地形.4、使用火箭加速玩家在游戏中是可以购买火箭的,火箭可以增加玩家的摩托车的速度,能够更快的通关,但是相对会比较的不好控制,因此玩家要好好的思考是否使用.

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4，1至2万价位有哪些值得推荐的摩托车

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。 C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。 C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。这个价位区间能买的摩托车有很多，几乎热门的车型都可以拿下，下面就推荐众多车型中比较突出的几款摩托车以供题主选择。雅马哈飞致250 平均售价19800这款车虽然基础配置差一些，但综合性能绝对出众。不管是平时代步还是偶尔的来一趟说走就走的旅行绝对是250级别中非常不错的车型，如果注重整体稳定性，选择它绝对没有错。五羊本田暴风眼190 平均售价15000对于这款车的评价褒贬不一,有的车友认为它是一代神车而有的车友认为它是草包一个，要性能没性能，要配置没配置。但不管怎么说这款车的稳定性还是相当不错的，虽然价位有点偏高但毕竟是本田产品，有哪个本田摩托是贱卖的呢？所以如果对它的稳定性和外观还能看得上眼也是可以选择的。豪爵铃木GZ150 平均售价12000这款车可以说是这个价位内太子车中性价比很高的一款车型，不管是发动机表现，还是整体操控，以及用户口碑都相当不错，如果喜欢太子车它是不错的选择。以上几款都是合资车中比较可以的车型但因为篇幅有限没有介绍的车型还有很多。下面几款车是自主品牌中比较热门的车型。无极300r 平均售价16000这款车搭载一款单缸水冷发动机，这款车是综合性能不错的一款街车，具有一定的玩乐性。这款车的优点是整体造型比较新颖，发动机爆发力强。豪爵DR160 平均售价12800这款车整体外形漂亮,基础配置丰富,发动机性能稳定,是自主品牌中比较不错的一款车型,很多车友都会拿它和新幻影做比较，但比来比去也比不出个所以然。如果注重这款车的基础配置和整体做工完全可以选择它。力帆KPT200 平均售价12000这款车也是关注度很高的一款自主品牌车型，这款可以说是一款非常不错的入门级拉力车，基础配置丰富整体做工细致，发动机性能稳定。但唯一欠缺的可能就是那一点点品牌价值。以上几款车型都是一到两万内比较热门的车型，可以根据自己的预算以及对品牌的认知度和车型的需求进行选择。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！ 两冲程摩托车曾经在一段时间内，是主要的代步工具，这类车辆有个显著的特点需要额外加机油，屁股冒烟，如果用一句话概括它，那么肯定就是“简单粗暴”，这类车辆虽然结构简单，但爆发力和极速表现还是相当不错的。不过不同的车型会有不同的驾乘体验。比如以下几款车嘉陵50，这类车辆给人的印象就是独特，独特的车身设计，独特的启动方式，独特的冲刺姿势。它可以说是踏板车的鼻祖，它启动时比较独特的方式仍然让人记忆犹新，而它冲刺时必须要用辅助脚踏板的给车辆助力，不然可能就要趴窝了，完全和驾驭摩托车是两个概念，它绝对是一个锻炼身体的代步工具。幸福250 这类车辆给使用过的用户留下的印象是，车身稳 ，极速高，容易坏，加机油，换电瓶， 加完汽油对加油站的师傅说的不是再见，而是“师傅再来五毛钱的机油”，而整个使用过程中肯定会从入门级骑友变成骨灰机大师，不然它是很难玩的转的。南方125 说起这款在我脑海中浮现的关键词有 国际挡 分离润滑，极速高，这款车的极速表现现在的有些125也不见得能达到，它会给你一种越跑越快的感觉，虽然活塞在缸体之间来回的晃动着，但丝毫不会影响它的极速表现。总而言之来说，两冲程摩托车会给你带来不一样的驾乘体验和性能表现，它们的极速表现和瞬间爆发力是四冲程摩托车所比不了的，虽然它们已经被时代所淘汰了，但曾经的它们也是一个比较给力的代步工具。车友们，你们会如何形容两冲程摩托车呢？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。本田摩托车的顶尖技术比杜卡迪要高，杜卡迪当年还是风冷v2的时候本田造出了水冷v2，还凭借v2引擎的RC51把杜卡迪打的落花流水，本田摩托车从1缸到6缸都有生产过，传说还要复活cb1100,不过本田世界第一大摩托车厂除了高端仿赛大部分还是通勤车，通勤车要耐用省油，少维护他把技术玩的烂熟把这些个理念也用在了高端车型，本田cbr1000性能不是最出众的，但是操控好，不易坏。摩托车技术最疯狂的时候是80--90年代那时候环保不这么严格，本田造了多少性能怪兽，那时候杜卡迪不知在干嘛
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。本田摩托车的顶尖技术比杜卡迪要高，杜卡迪当年还是风冷v2的时候本田造出了水冷v2，还凭借v2引擎的RC51把杜卡迪打的落花流水，本田摩托车从1缸到6缸都有生产过，传说还要复活cb1100,不过本田世界第一大摩托车厂除了高端仿赛大部分还是通勤车，通勤车要耐用省油，少维护他把技术玩的烂熟把这些个理念也用在了高端车型，本田cbr1000性能不是最出众的，但是操控好，不易坏。摩托车技术最疯狂的时候是80--90年代那时候环保不这么严格，本田造了多少性能怪兽，那时候杜卡迪不知在干嘛不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。本田摩托车的顶尖技术比杜卡迪要高，杜卡迪当年还是风冷v2的时候本田造出了水冷v2，还凭借v2引擎的RC51把杜卡迪打的落花流水，本田摩托车从1缸到6缸都有生产过，传说还要复活cb1100,不过本田世界第一大摩托车厂除了高端仿赛大部分还是通勤车，通勤车要耐用省油，少维护他把技术玩的烂熟把这些个理念也用在了高端车型，本田cbr1000性能不是最出众的，但是操控好，不易坏。摩托车技术最疯狂的时候是80--90年代那时候环保不这么严格，本田造了多少性能怪兽，那时候杜卡迪不知在干嘛不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。骑什么车和年龄没关系，主要看骑行目的和自身情况决定，如果长途摩旅去西藏、新疆还是建议排量大一点的好，55岁应该算是青壮年完全可以驾驭所有车型，我今年61岁骑川崎X300，7月1日结束环祖国边境骑行，单人单车81天骑行34700公里，现在准备换一辆排量500以上车型。老年朋友选择车要根据自己的经济条件、精神状态、身体健康情况等去考虑，长途摩旅三个基本条件必须具备：第一是时间、二是身体、三是经济能力。摩旅能使人年轻，特别提神！每天骑行在路上会遇到很多困难，但是“痛苦并快乐着”也可以用在这里，对60岁的人剩余时间不多了，如有想法应马上行动，再不疯狂就死了！
谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？
谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。
谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方
谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。
谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。
谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。 两冲程摩托车曾经在一段时间内，是主要的代步工具，这类车辆有个显著的特点需要额外加机油，屁股冒烟，如果用一句话概括它，那么肯定就是“简单粗暴”，这类车辆虽然结构简单，但爆发力和极速表现还是相当不错的。不过不同的车型会有不同的驾乘体验。比如以下几款车嘉陵50，这类车辆给人的印象就是独特，独特的车身设计，独特的启动方式，独特的冲刺姿势。它可以说是踏板车的鼻祖，它启动时比较独特的方式仍然让人记忆犹新，而它冲刺时必须要用辅助脚踏板的给车辆助力，不然可能就要趴窝了，完全和驾驭摩托车是两个概念，它绝对是一个锻炼身体的代步工具。幸福250 这类车辆给使用过的用户留下的印象是，车身稳 ，极速高，容易坏，加机油，换电瓶， 加完汽油对加油站的师傅说的不是再见，而是“师傅再来五毛钱的机油”，而整个使用过程中肯定会从入门级骑友变成骨灰机大师，不然它是很难玩的转的。南方125 说起这款在我脑海中浮现的关键词有 国际挡 分离润滑，极速高，这款车的极速表现现在的有些125也不见得能达到，它会给你一种越跑越快的感觉，虽然活塞在缸体之间来回的晃动着，但丝毫不会影响它的极速表现。总而言之来说，两冲程摩托车会给你带来不一样的驾乘体验和性能表现，它们的极速表现和瞬间爆发力是四冲程摩托车所比不了的，虽然它们已经被时代所淘汰了，但曾经的它们也是一个比较给力的代步工具。车友们，你们会如何形容两冲程摩托车呢？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。 两冲程摩托车曾经在一段时间内，是主要的代步工具，这类车辆有个显著的特点需要额外加机油，屁股冒烟，如果用一句话概括它，那么肯定就是“简单粗暴”，这类车辆虽然结构简单，但爆发力和极速表现还是相当不错的。不过不同的车型会有不同的驾乘体验。比如以下几款车嘉陵50，这类车辆给人的印象就是独特，独特的车身设计，独特的启动方式，独特的冲刺姿势。它可以说是踏板车的鼻祖，它启动时比较独特的方式仍然让人记忆犹新，而它冲刺时必须要用辅助脚踏板的给车辆助力，不然可能就要趴窝了，完全和驾驭摩托车是两个概念，它绝对是一个锻炼身体的代步工具。幸福250 这类车辆给使用过的用户留下的印象是，车身稳 ，极速高，容易坏，加机油，换电瓶， 加完汽油对加油站的师傅说的不是再见，而是“师傅再来五毛钱的机油”，而整个使用过程中肯定会从入门级骑友变成骨灰机大师，不然它是很难玩的转的。南方125 说起这款在我脑海中浮现的关键词有 国际挡 分离润滑，极速高，这款车的极速表现现在的有些125也不见得能达到，它会给你一种越跑越快的感觉，虽然活塞在缸体之间来回的晃动着，但丝毫不会影响它的极速表现。总而言之来说，两冲程摩托车会给你带来不一样的驾乘体验和性能表现，它们的极速表现和瞬间爆发力是四冲程摩托车所比不了的，虽然它们已经被时代所淘汰了，但曾经的它们也是一个比较给力的代步工具。车友们，你们会如何形容两冲程摩托车呢？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。 C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。 C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。这个价位区间能买的摩托车有很多，几乎热门的车型都可以拿下，下面就推荐众多车型中比较突出的几款摩托车以供题主选择。雅马哈飞致250 平均售价19800这款车虽然基础配置差一些，但综合性能绝对出众。不管是平时代步还是偶尔的来一趟说走就走的旅行绝对是250级别中非常不错的车型，如果注重整体稳定性，选择它绝对没有错。五羊本田暴风眼190 平均售价15000对于这款车的评价褒贬不一,有的车友认为它是一代神车而有的车友认为它是草包一个，要性能没性能，要配置没配置。但不管怎么说这款车的稳定性还是相当不错的，虽然价位有点偏高但毕竟是本田产品，有哪个本田摩托是贱卖的呢？所以如果对它的稳定性和外观还能看得上眼也是可以选择的。豪爵铃木GZ150 平均售价12000这款车可以说是这个价位内太子车中性价比很高的一款车型，不管是发动机表现，还是整体操控，以及用户口碑都相当不错，如果喜欢太子车它是不错的选择。以上几款都是合资车中比较可以的车型但因为篇幅有限没有介绍的车型还有很多。下面几款车是自主品牌中比较热门的车型。无极300r 平均售价16000这款车搭载一款单缸水冷发动机，这款车是综合性能不错的一款街车，具有一定的玩乐性。这款车的优点是整体造型比较新颖，发动机爆发力强。豪爵DR160 平均售价12800这款车整体外形漂亮,基础配置丰富,发动机性能稳定,是自主品牌中比较不错的一款车型,很多车友都会拿它和新幻影做比较，但比来比去也比不出个所以然。如果注重这款车的基础配置和整体做工完全可以选择它。力帆KPT200 平均售价12000这款车也是关注度很高的一款自主品牌车型，这款可以说是一款非常不错的入门级拉力车，基础配置丰富整体做工细致，发动机性能稳定。但唯一欠缺的可能就是那一点点品牌价值。以上几款车型都是一到两万内比较热门的车型，可以根据自己的预算以及对品牌的认知度和车型的需求进行选择。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。 两冲程摩托车曾经在一段时间内，是主要的代步工具，这类车辆有个显著的特点需要额外加机油，屁股冒烟，如果用一句话概括它，那么肯定就是“简单粗暴”，这类车辆虽然结构简单，但爆发力和极速表现还是相当不错的。不过不同的车型会有不同的驾乘体验。比如以下几款车嘉陵50，这类车辆给人的印象就是独特，独特的车身设计，独特的启动方式，独特的冲刺姿势。它可以说是踏板车的鼻祖，它启动时比较独特的方式仍然让人记忆犹新，而它冲刺时必须要用辅助脚踏板的给车辆助力，不然可能就要趴窝了，完全和驾驭摩托车是两个概念，它绝对是一个锻炼身体的代步工具。幸福250 这类车辆给使用过的用户留下的印象是，车身稳 ，极速高，容易坏，加机油，换电瓶， 加完汽油对加油站的师傅说的不是再见，而是“师傅再来五毛钱的机油”，而整个使用过程中肯定会从入门级骑友变成骨灰机大师，不然它是很难玩的转的。南方125 说起这款在我脑海中浮现的关键词有 国际挡 分离润滑，极速高，这款车的极速表现现在的有些125也不见得能达到，它会给你一种越跑越快的感觉，虽然活塞在缸体之间来回的晃动着，但丝毫不会影响它的极速表现。总而言之来说，两冲程摩托车会给你带来不一样的驾乘体验和性能表现，它们的极速表现和瞬间爆发力是四冲程摩托车所比不了的，虽然它们已经被时代所淘汰了，但曾经的它们也是一个比较给力的代步工具。车友们，你们会如何形容两冲程摩托车呢？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。 两冲程摩托车曾经在一段时间内，是主要的代步工具，这类车辆有个显著的特点需要额外加机油，屁股冒烟，如果用一句话概括它，那么肯定就是“简单粗暴”，这类车辆虽然结构简单，但爆发力和极速表现还是相当不错的。不过不同的车型会有不同的驾乘体验。比如以下几款车嘉陵50，这类车辆给人的印象就是独特，独特的车身设计，独特的启动方式，独特的冲刺姿势。它可以说是踏板车的鼻祖，它启动时比较独特的方式仍然让人记忆犹新，而它冲刺时必须要用辅助脚踏板的给车辆助力，不然可能就要趴窝了，完全和驾驭摩托车是两个概念，它绝对是一个锻炼身体的代步工具。幸福250 这类车辆给使用过的用户留下的印象是，车身稳 ，极速高，容易坏，加机油，换电瓶， 加完汽油对加油站的师傅说的不是再见，而是“师傅再来五毛钱的机油”，而整个使用过程中肯定会从入门级骑友变成骨灰机大师，不然它是很难玩的转的。南方125 说起这款在我脑海中浮现的关键词有 国际挡 分离润滑，极速高，这款车的极速表现现在的有些125也不见得能达到，它会给你一种越跑越快的感觉，虽然活塞在缸体之间来回的晃动着，但丝毫不会影响它的极速表现。总而言之来说，两冲程摩托车会给你带来不一样的驾乘体验和性能表现，它们的极速表现和瞬间爆发力是四冲程摩托车所比不了的，虽然它们已经被时代所淘汰了，但曾经的它们也是一个比较给力的代步工具。车友们，你们会如何形容两冲程摩托车呢？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！ C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。 两冲程摩托车曾经在一段时间内，是主要的代步工具，这类车辆有个显著的特点需要额外加机油，屁股冒烟，如果用一句话概括它，那么肯定就是“简单粗暴”，这类车辆虽然结构简单，但爆发力和极速表现还是相当不错的。不过不同的车型会有不同的驾乘体验。比如以下几款车嘉陵50，这类车辆给人的印象就是独特，独特的车身设计，独特的启动方式，独特的冲刺姿势。它可以说是踏板车的鼻祖，它启动时比较独特的方式仍然让人记忆犹新，而它冲刺时必须要用辅助脚踏板的给车辆助力，不然可能就要趴窝了，完全和驾驭摩托车是两个概念，它绝对是一个锻炼身体的代步工具。幸福250 这类车辆给使用过的用户留下的印象是，车身稳 ，极速高，容易坏，加机油，换电瓶， 加完汽油对加油站的师傅说的不是再见，而是“师傅再来五毛钱的机油”，而整个使用过程中肯定会从入门级骑友变成骨灰机大师，不然它是很难玩的转的。南方125 说起这款在我脑海中浮现的关键词有 国际挡 分离润滑，极速高，这款车的极速表现现在的有些125也不见得能达到，它会给你一种越跑越快的感觉，虽然活塞在缸体之间来回的晃动着，但丝毫不会影响它的极速表现。总而言之来说，两冲程摩托车会给你带来不一样的驾乘体验和性能表现，它们的极速表现和瞬间爆发力是四冲程摩托车所比不了的，虽然它们已经被时代所淘汰了，但曾经的它们也是一个比较给力的代步工具。车友们，你们会如何形容两冲程摩托车呢？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！ C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。预算两万相对来说还是比较充足的，而符合这个条件的合资车，其实也是比较多的那么有以下几款车型推荐，以供题主参考。第一款车型就是飞致250 这款车的售价刚好在两万内，而它的综合性能也比较适合平时代步使用的。这款车最大的优点已经说过了无数次，就是发动机皮实耐用，燃油消耗量小，所以用这款车平时代步的话，油耗方面还是有优势的。第二款车型五羊本田猛鸷190X 虽然这是一款拉力车但它也是比较适合平时代步使用的，因为这款车虽然拥有拉力车的外形，但它的性能表现更像是一款车，它的操控性相对灵活，驾乘舒适感也不错，最主要的一点平时代步动力够用，燃油消耗量小。所以这款车也是一款不错的平时代步车辆。第三款豪爵铃木GZ150-A 这款车是一款美式巡航太子车,这款车既没有出色的油耗表现,也没有强劲的动力输出,但这款车整体质量非常靠谱，外观非常协调耐看，并且骑行相对会比较舒服，所以用这款车平时代步也是比较适合的。第四款五羊本田幻影150化油器版，这款车不管是性能表现，还是用户口口碑都是相当不错的，其次这款车的整体设计也非常紧凑，加上赛车花纹这款车还是很有动感的。虽然它的供油系统是化油器，但现阶段购买还是可以正常上户的，所以这也是一款比较不错的代步车辆。以上四款车型就是预算两万内综合性能比较不错的几款代步车辆，按照预算来说飞致250是这个级别内最适合平时代步的车辆，如果不在意这款车的配置，那么这款车可以作为首选目标。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。本田摩托车的顶尖技术比杜卡迪要高，杜卡迪当年还是风冷v2的时候本田造出了水冷v2，还凭借v2引擎的RC51把杜卡迪打的落花流水，本田摩托车从1缸到6缸都有生产过，传说还要复活cb1100,不过本田世界第一大摩托车厂除了高端仿赛大部分还是通勤车，通勤车要耐用省油，少维护他把技术玩的烂熟把这些个理念也用在了高端车型，本田cbr1000性能不是最出众的，但是操控好，不易坏。摩托车技术最疯狂的时候是80--90年代那时候环保不这么严格，本田造了多少性能怪兽，那时候杜卡迪不知在干嘛
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。本田摩托车的顶尖技术比杜卡迪要高，杜卡迪当年还是风冷v2的时候本田造出了水冷v2，还凭借v2引擎的RC51把杜卡迪打的落花流水，本田摩托车从1缸到6缸都有生产过，传说还要复活cb1100,不过本田世界第一大摩托车厂除了高端仿赛大部分还是通勤车，通勤车要耐用省油，少维护他把技术玩的烂熟把这些个理念也用在了高端车型，本田cbr1000性能不是最出众的，但是操控好，不易坏。摩托车技术最疯狂的时候是80--90年代那时候环保不这么严格，本田造了多少性能怪兽，那时候杜卡迪不知在干嘛谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。本田摩托车的顶尖技术比杜卡迪要高，杜卡迪当年还是风冷v2的时候本田造出了水冷v2，还凭借v2引擎的RC51把杜卡迪打的落花流水，本田摩托车从1缸到6缸都有生产过，传说还要复活cb1100,不过本田世界第一大摩托车厂除了高端仿赛大部分还是通勤车，通勤车要耐用省油，少维护他把技术玩的烂熟把这些个理念也用在了高端车型，本田cbr1000性能不是最出众的，但是操控好，不易坏。摩托车技术最疯狂的时候是80--90年代那时候环保不这么严格，本田造了多少性能怪兽，那时候杜卡迪不知在干嘛谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。本田摩托车的顶尖技术比杜卡迪要高，杜卡迪当年还是风冷v2的时候本田造出了水冷v2，还凭借v2引擎的RC51把杜卡迪打的落花流水，本田摩托车从1缸到6缸都有生产过，传说还要复活cb1100,不过本田世界第一大摩托车厂除了高端仿赛大部分还是通勤车，通勤车要耐用省油，少维护他把技术玩的烂熟把这些个理念也用在了高端车型，本田cbr1000性能不是最出众的，但是操控好，不易坏。摩托车技术最疯狂的时候是80--90年代那时候环保不这么严格，本田造了多少性能怪兽，那时候杜卡迪不知在干嘛谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。骑什么车和年龄没关系，主要看骑行目的和自身情况决定，如果长途摩旅去西藏、新疆还是建议排量大一点的好，55岁应该算是青壮年完全可以驾驭所有车型，我今年61岁骑川崎X300，7月1日结束环祖国边境骑行，单人单车81天骑行34700公里，现在准备换一辆排量500以上车型。老年朋友选择车要根据自己的经济条件、精神状态、身体健康情况等去考虑，长途摩旅三个基本条件必须具备：第一是时间、二是身体、三是经济能力。摩旅能使人年轻，特别提神！每天骑行在路上会遇到很多困难，但是“痛苦并快乐着”也可以用在这里，对60岁的人剩余时间不多了，如有想法应马上行动，再不疯狂就死了！
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。 C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。 C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。这个价位区间能买的摩托车有很多，几乎热门的车型都可以拿下，下面就推荐众多车型中比较突出的几款摩托车以供题主选择。雅马哈飞致250 平均售价19800这款车虽然基础配置差一些，但综合性能绝对出众。不管是平时代步还是偶尔的来一趟说走就走的旅行绝对是250级别中非常不错的车型，如果注重整体稳定性，选择它绝对没有错。五羊本田暴风眼190 平均售价15000对于这款车的评价褒贬不一,有的车友认为它是一代神车而有的车友认为它是草包一个，要性能没性能，要配置没配置。但不管怎么说这款车的稳定性还是相当不错的，虽然价位有点偏高但毕竟是本田产品，有哪个本田摩托是贱卖的呢？所以如果对它的稳定性和外观还能看得上眼也是可以选择的。豪爵铃木GZ150 平均售价12000这款车可以说是这个价位内太子车中性价比很高的一款车型，不管是发动机表现，还是整体操控，以及用户口碑都相当不错，如果喜欢太子车它是不错的选择。以上几款都是合资车中比较可以的车型但因为篇幅有限没有介绍的车型还有很多。下面几款车是自主品牌中比较热门的车型。无极300r 平均售价16000这款车搭载一款单缸水冷发动机，这款车是综合性能不错的一款街车，具有一定的玩乐性。这款车的优点是整体造型比较新颖，发动机爆发力强。豪爵DR160 平均售价12800这款车整体外形漂亮,基础配置丰富,发动机性能稳定,是自主品牌中比较不错的一款车型,很多车友都会拿它和新幻影做比较，但比来比去也比不出个所以然。如果注重这款车的基础配置和整体做工完全可以选择它。力帆KPT200 平均售价12000这款车也是关注度很高的一款自主品牌车型，这款可以说是一款非常不错的入门级拉力车，基础配置丰富整体做工细致，发动机性能稳定。但唯一欠缺的可能就是那一点点品牌价值。以上几款车型都是一到两万内比较热门的车型，可以根据自己的预算以及对品牌的认知度和车型的需求进行选择。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！
表面看是我们的摩托车质量不如日本摩托车，其实是一系列工业产品质量不行。就摩托车来说，一辆摩托车应该有一两千个零部件，只有每一个零部件都具有应有的质量，包括发动机零部件及整机质量，变速器，整车架构设计，传动，制动行走等，每个零部件都是高质量的，这辆车整体上才有可能是好车。我们的企业恐怕做每个零部件都是得过且过，只求能用，不求用不坏，大家都这么干，最后这辆车的质量根本无法保证，再看日本摩托车，无论排量大小，各部位部件质量都很好，正常使用情况下，五六年七八年没有任何问题，精心保养，一部日本摩托车完全可以开上十年，我们差什么呢？其实，差的就是认真严谨的态度，做什么产品都是应付差事，缺乏一丝不苟，精益求精的“工匠精神”，我们的摩托车从没有过辉煌历史和称霸世界，从没有在世界摩托车领域占有过一席之地，从来都是在山沟里趴着，没登上过山峰，唯有那些有过辉煌，到达过顶峰却跌落山谷的经历，才有资格说东山再起，我们谈不上什么“东山再起”，我们目前需要的是努力学习，登各种山，材料，机械加工，磨具，发动机……。顶峰距离我们还很遥远。谢谢悟空邀请！个人认为不会，主要在于个人是否能够把握尺度，就好比水能载舟亦能覆舟。这些能增长知识，让空余时间更有意义，总比吸毒、赌博要好吧？摩旅是一种体育运动，锻炼的不仅仅是身体，更有意志、精力、审美力。摩旅者看重的不只是景点目标，他们看重的更是旅行过程，每一公里的过程他们都看重，沿途随时都可以停下让他拿起镜头，或陷入沉思遐想。摩旅不同于旅游，因为他有时需要苦行僧一样的旅行，或席地而卧，或一张毯子，或一碗热汤一张床铺足矣，苦确是乐，难得喜欢，乐此不疲。摩旅不同于旅游，因为他有时不需要热闹，却仅仅是因为需要孤独，需要流浪、陌生、寒冷、饥饿，甚至不安全的感觉，需要对风、雨、雪的感受，甚至对夜晚的恐惧……这些均来自于人类生命灵魂最深处的感觉或最原始的感受，其实这也是一种回归。所以说，摩旅是人性的回归，回归自然，永远是生命的召唤。摩旅，当然与徒步、单车旅行，也有不同。最重要的不同，当然是喜欢摩托骑行的感觉，那是一种在空气里自由游泳的感觉，与生命来源于海洋相契合；还有不同，是他们的胃口更大，他们一样热爱自然热爱家乡热爱国土，更迫切的急于满足自己去感受的欲望，一直与生命赛跑。摩旅者亦不同于飚车的摩迷，他的起点和终点始终是温暖的家---他有责任。一路的风景和感受只是他精神的食粮，他只做短暂的回归，但绝不逃避什么或轻视什么。对于摩旅者来说“安全”的“安”字，是家中有个女人（我想是妻儿在坐守等待吧），“全”字是说人为王，也就是人命关天，一切的一切都必须在确保生命的前提下谈及。所以，摩旅者看重的是整个安全的人生旅程，该快则快该慢则慢，绝不图一时之快。摩旅者亦不同于摄影的发烧友，对于他来说，更看重的是体验，是击中他心灵的那一颤，当然如果能拍摄到好的图片，与网友家人分享也未尝不可，但绝不为器材技巧或者刻意追求什么，随意的捕捉才是缘分和福分。摩旅者有时也需要分享，在面对眼前美景、风土人情时，他也会想到，如果这一刻，他至爱的人，他的亲人能和他一起共同感受，该有多好。所以有时，条件允许，他会带上妻子儿女，虽然不能走远，但也其乐融融。摩旅者，可能喜欢摩托，喜欢旅游，喜欢摄影，喜欢挑战，喜欢电脑互联网，喜欢文字，喜欢历史，喜欢风土人情、江山美人，喜欢森林花草，高山大海，但都不发烧。其实摩旅者，是一群再普通不过的人，他们可能不是什么专业人士，但绝对有较高的综合素质和道德操守。摩旅对摩旅者来说，其实只是一种生活的方式，和一种体验生命享受人生的途径。摩旅者是一群朴素的人，摩旅是摩旅者朴素的生活方 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。不建议大家购买这些偷来的车，首先它是不合法的，其次也没有保障、安全保障低。你买回来后根本就不了解这车有什么安全问题，说不定这车刹车不好或者什么地方少了螺丝等你也不知道，就这样开着上路会安全吗？在说，如果失主找到了你，你是要把车还给失主呢还是不还呢。就算你花钱从小偷哪里买的，失主也有权利提起诉讼。最后吃亏的肯定还是购买的人。谢谢邀请！有句话说的好：两轮承载灵魂，四轮承载肉体，而三轮承载的是你的快递。为什么喜欢骑摩托车？喜欢的是那种触摸着风的感觉，那种骑着摩托车自由自在的感觉。几万、十几万的摩托车贵吗？ 并不贵；汽车超过几十万上百万的依旧很多，为什么就没有人说它们贵呢？ 认为十多万买摩托是一种偏见国内很多人对于摩托车有很多偏见，其中有一个偏见就是觉得它low 、属于穷人讨生活用的，买不起车的买的；但时至今日，车辆如此便宜的当下，买不起车也是个伪命题。同样的价格，你买汽车只能买到入门的买菜车，但是买摩托车基本都很不错的牌子和型号了。（10万能买到的是丰田卡罗拉、10万能买到的摩托车是川崎Z900）而且何况很多买摩托车的人本身就有私家车，买摩托车只是更能体会玩车的乐趣。花十多万买车因为喜欢所谓有钱难买我愿意，为什么会买十多万、甚至几十万的摩托车；那是因为喜欢，对于自己的喜欢的东西花这个钱，值得！以上供参考！ 两冲程摩托车曾经在一段时间内，是主要的代步工具，这类车辆有个显著的特点需要额外加机油，屁股冒烟，如果用一句话概括它，那么肯定就是“简单粗暴”，这类车辆虽然结构简单，但爆发力和极速表现还是相当不错的。不过不同的车型会有不同的驾乘体验。比如以下几款车嘉陵50，这类车辆给人的印象就是独特，独特的车身设计，独特的启动方式，独特的冲刺姿势。它可以说是踏板车的鼻祖，它启动时比较独特的方式仍然让人记忆犹新，而它冲刺时必须要用辅助脚踏板的给车辆助力，不然可能就要趴窝了，完全和驾驭摩托车是两个概念，它绝对是一个锻炼身体的代步工具。幸福250 这类车辆给使用过的用户留下的印象是，车身稳 ，极速高，容易坏，加机油，换电瓶， 加完汽油对加油站的师傅说的不是再见，而是“师傅再来五毛钱的机油”，而整个使用过程中肯定会从入门级骑友变成骨灰机大师，不然它是很难玩的转的。南方125 说起这款在我脑海中浮现的关键词有 国际挡 分离润滑，极速高，这款车的极速表现现在的有些125也不见得能达到，它会给你一种越跑越快的感觉，虽然活塞在缸体之间来回的晃动着，但丝毫不会影响它的极速表现。总而言之来说，两冲程摩托车会给你带来不一样的驾乘体验和性能表现，它们的极速表现和瞬间爆发力是四冲程摩托车所比不了的，虽然它们已经被时代所淘汰了，但曾经的它们也是一个比较给力的代步工具。车友们，你们会如何形容两冲程摩托车呢？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。预算两万相对来说还是比较充足的，而符合这个条件的合资车，其实也是比较多的那么有以下几款车型推荐，以供题主参考。第一款车型就是飞致250 这款车的售价刚好在两万内，而它的综合性能也比较适合平时代步使用的。这款车最大的优点已经说过了无数次，就是发动机皮实耐用，燃油消耗量小，所以用这款车平时代步的话，油耗方面还是有优势的。第二款车型五羊本田猛鸷190X 虽然这是一款拉力车但它也是比较适合平时代步使用的，因为这款车虽然拥有拉力车的外形，但它的性能表现更像是一款车，它的操控性相对灵活，驾乘舒适感也不错，最主要的一点平时代步动力够用，燃油消耗量小。所以这款车也是一款不错的平时代步车辆。第三款豪爵铃木GZ150-A 这款车是一款美式巡航太子车,这款车既没有出色的油耗表现,也没有强劲的动力输出,但这款车整体质量非常靠谱，外观非常协调耐看，并且骑行相对会比较舒服，所以用这款车平时代步也是比较适合的。第四款五羊本田幻影150化油器版，这款车不管是性能表现，还是用户口口碑都是相当不错的，其次这款车的整体设计也非常紧凑，加上赛车花纹这款车还是很有动感的。虽然它的供油系统是化油器，但现阶段购买还是可以正常上户的，所以这也是一款比较不错的代步车辆。以上四款车型就是预算两万内综合性能比较不错的几款代步车辆，按照预算来说飞致250是这个级别内最适合平时代步的车辆，如果不在意这款车的配置，那么这款车可以作为首选目标。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。预算两万相对来说还是比较充足的，而符合这个条件的合资车，其实也是比较多的那么有以下几款车型推荐，以供题主参考。第一款车型就是飞致250 这款车的售价刚好在两万内，而它的综合性能也比较适合平时代步使用的。这款车最大的优点已经说过了无数次，就是发动机皮实耐用，燃油消耗量小，所以用这款车平时代步的话，油耗方面还是有优势的。第二款车型五羊本田猛鸷190X 虽然这是一款拉力车但它也是比较适合平时代步使用的，因为这款车虽然拥有拉力车的外形，但它的性能表现更像是一款车，它的操控性相对灵活，驾乘舒适感也不错，最主要的一点平时代步动力够用，燃油消耗量小。所以这款车也是一款不错的平时代步车辆。第三款豪爵铃木GZ150-A 这款车是一款美式巡航太子车,这款车既没有出色的油耗表现,也没有强劲的动力输出,但这款车整体质量非常靠谱，外观非常协调耐看，并且骑行相对会比较舒服，所以用这款车平时代步也是比较适合的。第四款五羊本田幻影150化油器版，这款车不管是性能表现，还是用户口口碑都是相当不错的，其次这款车的整体设计也非常紧凑，加上赛车花纹这款车还是很有动感的。虽然它的供油系统是化油器，但现阶段购买还是可以正常上户的，所以这也是一款比较不错的代步车辆。以上四款车型就是预算两万内综合性能比较不错的几款代步车辆，按照预算来说飞致250是这个级别内最适合平时代步的车辆，如果不在意这款车的配置，那么这款车可以作为首选目标。 C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!预算两万值得推荐的车型会有很多，所以按照惯例还是来看一下题主的描述，“题主的描述有点长，不过大体的意思就是，虽然拿驾照的日子比较早，但因为工作的原因摸车的机会屈指可数，转念一想再不骑车疯狂一把真的就老了，所以有了想购买摩托车，作为主要代步为需求的想法，对于车型的要求不高，经常会下乡，只要皮实耐用就好”。这种需求下两万内的摩托车完全可以满足使用需求，而接近皮实耐用特性的车型主要还是应该以合资为主，自主为辅，因此有以下车型推荐。第一款 五羊本田190系列 平均售价1.7万左右这个系列目前有三款车型，其中比较适合题主使用方向的主要是复古车190ss，休旅车190x，这两款车型有一个共同的特点就是皮实耐用，故障率低，正常的骑行只要合理保养正常使用，那么其它方面是不用去多加照顾的。除此以外，这两款车型搭载同一款动力总成，它们的动力表现相对会比较温和，会比较注重扭力的输出，并且油耗表现也比较不错，会处于一个相对比较低的水平上。配置方面，这两款车型基本相似，也还算比较可以，但要说配置超级丰富可能会有点不切实际，但至少比较实用的单通道ABS，可以在这两款车型上看得到，所以实际的骑行中，可以有效的提升行车安全。而它们之间最大的差异主要集中在骑行感觉上，这种感觉上的变化主要来自于车身结构的不同，190ss整车相对会比较舒适一些，因为它的坐姿会比较随意，不会那样正式死板，并且操控也会相对比较灵活一些。190x因为比较注重行驶稳定性，所以相对会比较笨重一点，但它的车身结构会有利于乡下崎岖不平的道路，尤其是一些非铺装路面，它的行驶稳定性会好于190ss。因此选择时就可以根据这个方向，在这两款车型中进行取舍。第二款 豪爵GZ150E 平均售价1.2万这是一款比较经典的美式巡航太子车，它整车除了皮实耐用以外，最大的优势就是骑行舒适，尤其是相比前面的两款车型，在舒适性上的表现会更为出色，这种优势主要来自于它太子车的车身结构，宽大的座椅，较高的车把，都可以很好的缓解骑行过程中的疲劳。其它方面GZ150E比较常规，配置没有亮点，性能表现比较中规中矩，动力在同排量车型中算不上很出色，油耗也算不上很低，但因为本身车体比较大，所以性能不出色也在情理之中，不过就稳定性而言，同级别的太子车中它是很有实力的。以上三款车型就是这种需求的推荐，对于题主来说驾驭它们当中的任何一款都是符合身体条件的，并且也能够满足皮实耐用的要求，所以后期的选择中，可以根据对车型外观和综合表现的要求进行取舍。 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩旅状态下首先应该考虑车辆的稳定性，其次应该注重舒适性，在这两个条件都具备的前提下，车辆的动力表现也不能太差，尤其是在载人摩旅的前提下，车辆的动力表现还是比较重要的，因此结合预算有以下车型推荐。第一款 豪爵铃木GW250 这款车除了动力弱一点以外，其它各方面表现都符合摩旅载人骑行的需求，但这里所说的动力弱只是相对而言的，并不是绝对意义上的，因为这款车是一款比较实用的摩旅车型，它的用户口碑还是比较好的，所以在注重实用性的前提下，GW250将是这种需求下不错的选择。第二款 宗申赛科龙RX3s这是一款多用途休旅车,它相比传统意义上的跨骑车，通过性能会更好，续航里程也会更长，最主要动力表现会更强劲，除此以外因为悬挂表现比较不错，所以骑行舒适性也会好一些，因此注重性能表现，它也是这种需求下值得关注的车型。第三款 升仕310x1 这同样是一款兼具多用途的车型，它相比仿拉力车虽然结构上看着并不讨巧，但实际的通过性能，续航里程也是比较不错的，最主要的它的低扭比较强劲，能够满足多路况下的骑行，除此以外高科技的电装配置也是这款车的一大亮点，因此想感受一下不一样的骑行质感，这款车也是值得选择的。第四款 光阳赛艇250 它是一款大绵羊车型，相比以上几款车型它具有操作简单，骑行舒适的特点，如果是两人摩旅的话，还可以轮换着驾驶，毕竟它的操作比较简单，所以有这种需求的话，这款车也是不错的选择。总而言之，这个预算内适合双人摩旅的车型比较多，但以上几款车型都是这种需求下关注度比较高的四款摩托车，选择时可以根据具体预算，以及车型需求进行取舍。先来了解一下案情：近日，广东省广州市增城区荔城街菜园中路与富丽路交叉口，两电动摩托相撞，直行男子罗某用大锁将逆行摩托车车主打死，随后罗某扶起摩托车驾车逃离。警察和120来到现场发现被打男子已死亡。警方现已发出协查通告，对摩托车主犯罪嫌疑人罗某实施布控抓捕。结合案情我来谈谈我的几点看法：直行男子罗某可能涉嫌故意杀人或者故意伤害致死。由于目前新闻的信息不够明确，我们暂时无法确认司机的犯罪行为究竟适用于哪项罪名。这起案件中，区分两项罪名的关键就是罗某用大锁击打被害者的位置。如果嫌疑人罗某是用大锁多次重击被害者头部或者胸部等要害部位，罪名应该被定为故意杀人；如果嫌疑人罗某用大锁多次击打被害者非要害部位，但最终因为各种原因导致了被害者的死亡，他的行为可能更符合故意伤害致死。根据我国《刑法》第二百三十四条：故意伤害他人身体的，致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据我国《刑法》第二百三十二条：故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。考虑到嫌疑人作案手段极其残暴，性质极其恶劣，且作案地点就在白天得大马路上，造成了极大的社会影响。我认为不管他被认定为哪项罪名，他都极有可能将面临死缓甚至是死刑的判决。嫌疑人本是有理的一方，如今却要面临严肃的法律制裁。嫌疑人正常行驶车辆过程中撞上了逆向行驶的被害者，其实从交通事故的责任判定来看，被害者毫无疑问需要承担事故的主要责任。但凡嫌疑人在事故发生后能第一时间冷静下来，先报警让警察进行纠纷处理，这起事件绝对不会发生，罗某本人也会得到相应的经济赔偿，被撞的车子可以得到维修。然而罗某却令人不解的走了一条最艰难的路，直接将对方打死。倒是省掉了双方用来争执和打斗的时间，不过也把自己的前途给背上了。被害者自己也有错误。被害者在驾驶摩托车时违反了交通法规逆向行驶，直接造成了交通事故的发生，导致了嫌疑人的车辆被撞坏。按理说，因为自己的违法行为而造成了交通事故，被害者作为交通事故的当事人应该第一时间进行诚恳的道歉。但是，双方却在车祸后产生严重纠纷。如果被害者可以在事故发生后第一时间进行道歉，也许结果也会有变。预算两万相对来说还是比较充足的，而符合这个条件的合资车，其实也是比较多的那么有以下几款车型推荐，以供题主参考。第一款车型就是飞致250 这款车的售价刚好在两万内，而它的综合性能也比较适合平时代步使用的。这款车最大的优点已经说过了无数次，就是发动机皮实耐用，燃油消耗量小，所以用这款车平时代步的话，油耗方面还是有优势的。第二款车型五羊本田猛鸷190X 虽然这是一款拉力车但它也是比较适合平时代步使用的，因为这款车虽然拥有拉力车的外形，但它的性能表现更像是一款车，它的操控性相对灵活，驾乘舒适感也不错，最主要的一点平时代步动力够用，燃油消耗量小。所以这款车也是一款不错的平时代步车辆。第三款豪爵铃木GZ150-A 这款车是一款美式巡航太子车,这款车既没有出色的油耗表现,也没有强劲的动力输出,但这款车整体质量非常靠谱，外观非常协调耐看，并且骑行相对会比较舒服，所以用这款车平时代步也是比较适合的。第四款五羊本田幻影150化油器版，这款车不管是性能表现，还是用户口口碑都是相当不错的，其次这款车的整体设计也非常紧凑，加上赛车花纹这款车还是很有动感的。虽然它的供油系统是化油器，但现阶段购买还是可以正常上户的，所以这也是一款比较不错的代步车辆。以上四款车型就是预算两万内综合性能比较不错的几款代步车辆，按照预算来说飞致250是这个级别内最适合平时代步的车辆，如果不在意这款车的配置，那么这款车可以作为首选目标。 C1加照是不可以骑摩托车的,因为CI驾照的准驾范围内是没有摩托车一项的。而要想合法的驾驶摩托车就必须要拥有D,E驾照,这样才可以合法的驾驶摩托车。在有C1驾照的前提下,要想获得摩托车的准驾资格就必须要通过增驾来实现，而摩托车驾照的增驾其实也是比较容易的，但必须要满足以下条件。1.时间，C1驾照申领满一年后才可以申请增驾摩托车D或者E照。2.记分，再申请增驾时C1驾照上一个记分周期内必须没有记满12分。这两个条件一定要同时满足才可以增驾，不然增驾是无法完成的。而C1驾照增驾摩托车D照还是比较容易的,它的操作流程和C1驾照的申领是差不多的，也是需要通过理论考试和实际操作考试合格后才能获得的。摩托车D照和E照申领所需要的费用是不一样的，其中摩托车E照的费用基本上在300元左右，而摩托车D照的费用基本上在500元左右。但区域不同会有所差异，所以最好咨询一下当地车管所或者驾校。这个价位区间能买的摩托车有很多，几乎热门的车型都可以拿下，下面就推荐众多车型中比较突出的几款摩托车以供题主选择。雅马哈飞致250 平均售价19800这款车虽然基础配置差一些，但综合性能绝对出众。不管是平时代步还是偶尔的来一趟说走就走的旅行绝对是250级别中非常不错的车型，如果注重整体稳定性，选择它绝对没有错。五羊本田暴风眼190 平均售价15000对于这款车的评价褒贬不一,有的车友认为它是一代神车而有的车友认为它是草包一个，要性能没性能，要配置没配置。但不管怎么说这款车的稳定性还是相当不错的，虽然价位有点偏高但毕竟是本田产品，有哪个本田摩托是贱卖的呢？所以如果对它的稳定性和外观还能看得上眼也是可以选择的。豪爵铃木GZ150 平均售价12000这款车可以说是这个价位内太子车中性价比很高的一款车型，不管是发动机表现，还是整体操控，以及用户口碑都相当不错，如果喜欢太子车它是不错的选择。以上几款都是合资车中比较可以的车型但因为篇幅有限没有介绍的车型还有很多。下面几款车是自主品牌中比较热门的车型。无极300r 平均售价16000这款车搭载一款单缸水冷发动机，这款车是综合性能不错的一款街车，具有一定的玩乐性。这款车的优点是整体造型比较新颖，发动机爆发力强。豪爵DR160 平均售价12800这款车整体外形漂亮,基础配置丰富,发动机性能稳定,是自主品牌中比较不错的一款车型,很多车友都会拿它和新幻影做比较，但比来比去也比不出个所以然。如果注重这款车的基础配置和整体做工完全可以选择它。力帆KPT200 平均售价12000这款车也是关注度很高的一款自主品牌车型，这款可以说是一款非常不错的入门级拉力车，基础配置丰富整体做工细致，发动机性能稳定。但唯一欠缺的可能就是那一点点品牌价值。以上几款车型都是一到两万内比较热门的车型，可以根据自己的预算以及对品牌的认知度和车型的需求进行选择。

5，疯狂赛车2有什么加速比较快稳定性好的车

价格不是很奢侈 性能方面还很高的车 法拉利 49元的那个 开法拉利以下的车 你跟2转的人 没办法抗衡 要是你舍得花钱 08迈克拉论 08法拉利都是不错的选择 等等道具下起来 速度能打到 187
我推荐你甲克虫 开起来很上手 不管是外观 性能 稳定性 都比较划算和实在 我推荐你这款车 希望你能喜欢
mailsls稳定不错哦
08麦克拉伦
兽牙大脚蛮好开的！！各方面还过得去！！
我认为 要便宜的你就买小发 要速度的话你就买LSLS 不论加速 还是稳定 都不错！！
现在都兴的08法拉力勒 LSLS车速跟不上咯

6，单人小游戏有哪些丫给我推荐几个谢谢各位啦

我玩过得有“疯狂摩托2”啦，“地狱警车”啦，“宝剑传说”啦，“VR特警”啦等等，我个人认为“VR特警”比较好玩，它是一款射击类游戏，比较爽的是有无穷无尽的子弹可以让我们尽情的射，并且视角可自动转换，关卡多，非常具有挑战性，你可以去www.51yms.com/jingpin上找，里面有很多的，在线玩就可以，希望你会找到你喜欢的噢！

7，有咩网上小游戏好玩

小游戏有4299、4399、7k7k、7pk、小游戏007、QQ迷你游戏、新浪迷你游戏 、明星小游戏、明星小游戏、88小游戏、特爱玩小游戏、99小游戏、兔兔堡小游戏；等
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9，自卸车翻斗如何操作

操作方法有常规的按键和重力感应两种方案。1.玩家要按住前进按键让人物发动自行车，用左右方向按钮或者倾斜设备控制好车子的平衡。2.窍门就在于对前后轮的抬压，针对不同的地形路况，利用一切腾空时间做出风骚的前翻滚和后翻滚。3.游戏中可以不断的利用各种特技动作，积攒画面左上方的速度条，当速度条蓄满的时候就能获得加速度，一鼓作气超越对手。1.疯狂自行车（Crazy Bikers）是一款基于物理模型的自行车竞速游戏，在Appstore里该作品被称为最时髦的自行车比赛，游戏里各种人物和自行车造型非常奇葩，有僵尸有改造人有巫女。2.与前作相比，该作细化了游戏画面，而且在场景中加入了各种天气效果以及多人在线对战等，这些新的特性的加入使它与Crazy Bikers形成强烈对比，游戏性有了更高的提高。3.疯狂自行车2和《摩托男爵》比较相似，都是一款2D横版过关游戏，但不同的是该作采用竞速模式。4.该作游戏画面采用卡通风格，虽然画面简单，但是细节效果处理得十分真实、有趣，特别是自行车在行驶的过程中产生的物理效果表现得非常真实。5.丰富多彩不同的场景赛道以不同的色调进行区分，整个场景特点鲜明，虽然不能够像《极品14》那样热血，但同样够激情。让你感受到疯狂自行车其中并不比其他竞速游戏差。
离合 按取力 挂3挡 升斗开 松离合 斗就走来了。 注意：地面平降斗 离合 摘挡 取力 降斗你开几次就习惯了，中间还有点别的，比如车斜什么的，这就是经验，时间长你就知道了。注意：地面平

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