跑跑卡丁车连喷指法，跑跑连喷指法

时间：2022-06-20 08:27:22来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，跑跑连喷指法

双喷：步骤1.↑→shift 往右漂移步骤2.↑←(↑不放) 步骤3.→shift同时按步骤4.↑←第一次喷然后松开步骤5.↑第二次喷连喷：步骤1.↑→shift 往右漂移步骤2.↑←(↑不放) 步骤3.→shift同时按步骤4.↑←第一次喷步骤5.→ shift同时按步骤6.↑←第二次喷

c式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 c式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) d式连喷(斜冲式连喷): d式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).

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2，跑跑卡丁车怎么连喷

⒈↑→+shift(↑→同时按)⒉←↑(拉回车头)⒊→+shift（多漂一下)~⒋↑(喷火)⒌←(拉回车头)注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.以LINK结尾的连喷link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制.我来说下link喷的键盘动作:⒈↑→+shift(同时按)⒉←↑(拉回车头,调整好两次喷射的角度)⒊→+shift(再漂一下)⒋↑(第一次喷火)⒌↑(松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度.以link结尾的连喷的指法如下:⒈↑→+shift(↑→同时按)⒉←↑(拉回车头)⒊→+shift（多漂一下)⒋↑(喷火)⒌←(拉回车头)继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,仅仅是叫法不同哦,大家多注意看视频,视频中,,自己选择自己该用的方式.

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3，跑跑卡丁车连喷指法

方法如下：1、上加右加漂移键，最佳化漂移；2、左加上键，回方向；3、右加漂移键两键轻点，时间越短越好；4、上加左键，立刻回方向，第一次喷火；5、右加漂移键，纠正方向；6、上加左键，继续回方向；7、反复做3，4步即可，最后上键。

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4，跑跑卡丁车连喷键盘指法

http://v.youku.com/v_show/id_XOTIyNzY0.html去看看

享受漂移的乐趣：在网络竞速游戏史上首次加入特殊的漂移键，使玩家们体验到刺激的驾驶感觉。从上一段我们可以知道《跑跑卡丁车》的精髓——漂移。如果要想在竟速赛里获得胜利，就必须要练好漂移。漂移最常用的主要分为三大类。 1、普通漂移。普通漂移就是像在“初级考试”里的最后一关“漂移练习”。原理很简单（以漂左弯为例）：首先按住“↑”，接着按“←”的同时按下“Shift”，最后按“→”把车子拉回。这是玩家最基本的知识，如果你没有这知识就根本不可能在《跑跑卡丁车》这个游戏世界里遨游。 2、连漂（又称连喷）。在学习连漂之前,首先要知道什么时候可以喷气。(这个是关键，在学会“普通漂移”的基础上) 有的人在学习的时候,往往第一下没有喷出, 大家要先发现,喷气之前,放了个 ↑ , 地下的漂移痕迹会断开.这时按重新按 ↑ 就会喷气!!! 漂移时滑得远,有两种情况 →和SHIFT或者是←按得太久。连漂的特征：一.第1次漂移[就是进弯] 二.第1次喷火[就是喷火] 三.第2次漂移[........] 四.第2次喷火[就是喷火] 五.第3次漂移[........] 六.第3次喷火.....连漂的步骤分为：步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] 步骤2.↑←同时按握好方向 [第1到第2↑不要放开] 步骤3.↑→shift同时按这里第1次喷火同时做了第2次漂移] 步骤4.↑←同时按握好方向注：步骤3到4↑不要放开步骤5.↑→shift 这就是第2次喷火了] 。 3、双漂（又称双喷）。双漂的特征：第1次漂移[就是进弯] 二.第2次漂移[就是再一次漂移] 三.第1次喷火[就是喷火] 四.第3次漂移五.第2次喷火[就是喷火] 六.第4次漂移..... 双漂的步骤分为：步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] 步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开] 步骤3. → shift同时按先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移] 步骤4.↑←连续按注：这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第1次喷] 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤4。步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移] 步骤6.↑← 注：这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第2次喷] 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是

1：↑→+S（Shift漂移键）　　　　2：不松↑+← （拉方向）　　　　3：传统。。。。。。。现代（推荐加D式）　　。。→+S。。。。。。。不松↑+→+S　　　　4：C式。。。。D式。。。。LINK式　　。。先↑ 。。。。↑和← 。。。。先←　　。。后← 。。。（一起按）。。后↑

1：↑→+S（Shift漂移键）　　2：不松↑+← （拉方向） 1 、2是最佳化都明白　　3： →+S （第二飘）　　4：↑+← （重复3、4连喷）　　为什么叫传统C式首先C式连喷大家都知道就是第二飘之后（第4歩）先按↑ 再按　　反方向　　为什么叫传统呢因为我看到现在好多关于连喷的文章都写到看过好多高手视频之后发　　现他们完成最佳化之后（以右为例）不是 →+S 而是不松↑+→+S 也就是说第二飘的时　　候不是松开↑ 按方向加漂移了而是按着↑漂移+方向+漂移然后再按↑+反方向　　这里就比较难练了因为已经习惯了连喷的时候都是松开↑的这里飘不好的话感觉像连　　飘但是练的好的话速度快重要的一点是飘的气多好多朋友都问为什么看高手视频都　　觉得他们喷的气比自己喷的多车头看上去一晃一晃的一些无知的人就找点指法文章告　　诉人家然后说喷的不够快什么的其实人家喷的比他还好就是不明白我想这大概就是原　　因所在我把这种漂移暂时称为现代连喷如果有更专业的可以更正　　然后我把连喷的第3歩分成了两种一种是传统一种是现代　　第4歩分成了三种（不是我分的） C式 D式和 LINK式　　这些连喷我都试过的确有不同的效果不是纸上谈兵下面给个连喷种类表　　TR是我的名字缩写要尊重原创噢谢谢　　TR连喷种类表　　　　1：↑→+S（Shift漂移键）　　　　2：不松↑+← （拉方向）　　　　3：传统。。。。。。。现代（推荐加D式）　　。。→+S。。。。。。。不松↑+→+S　　　　4：C式。。。。D式。。。。LINK式　　。。先↑ 。。。。↑和← 。。。。先←　　。。后← 。。。（一起按）。。后↑　　然后说一下在传统连喷状态下对C式 D式 LINK式的心得　　传统C式　　特点：喷的属于最慢的（新手而言已经很快了）气涨的多一点看上去车头有点晃　　因为是先喷后拉车头所以晃而且也因为这个原因拉头不及时所以贴边时容易蹭到墙　　传统D式　　特点：喷的比较快车头很稳一点也不晃但是感觉气好像少了一点点有一个问题是容　　易把车头拉过或者说贴边越贴越远所以要求入弯精确　　传统LINK式　　特点：喷的是最快的尤其是最后两下和一个短加速一样但是不知道是我还没练好还是　　怎么样我感觉飘的气很少因为你要先拉方向再喷拉晚了喷不出拉早了气就会变短　　但是好多高手的视频都有LINK喷所以我推测那些顶尖高手不是用LINK式只是最后两　　喷加了一个LINK 但是也不敢肯定　　最后是现代连喷状态下因为我刚发现这些东西不久所以练的还不是很熟蟋我用的是　　现代D式因为我感觉C式不如D式所以就练的现代D式这种漂移让我很高兴　　因为我感觉气涨得长了速度也快了因为他是在按着↑的状态下飘移的所以肯定快　　我试过在L2 我用城镇公路的转盘练连喷可以喷到 ,175~190左右而用传统C式的话差　　不多是 170~185 左右我还没用试验过用LINK式 LINK真的比较难练

1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火)

5，跑跑卡丁车如何连喷

一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).

6，卡丁车连喷的指法是什么

连喷分为C式连喷和D式连喷： C式连喷指法：（以下讲述的漂移都是向右漂的）。 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑ + ← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑ + ← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式： 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 楼主留心了没有？你会发现，在4、6步C式和D式有略微的差别，C式的第四步是↑和←是分开按的，而D式则是同时按下。这就是C式和D式的区别。下面说下实际的，结合车子的比较： C式： ①是向右漂移。②是在放开右键后拉回车身。③是C式连喷的关键，衔接了后面的第④步喷射。“④中的←是”为了甩尾在喷射的时候短时间调整车身，使车头朝圆心的地方看齐（假设是绕着一个大圆连喷）。这就是所谓的甩尾连喷。 D式：上面的①是向右漂移。②是拉回车身。和第③步衔接喷射，如此往复。可以看出，D式连喷与C式比较是比较：D式适用于比较弯度小的弯道，而C式则是相对比较大。其实，如何使用是用C式呢还是D式，关键还是看你的第一漂的车身相对弯道位置，如高速第三个弯，如果第一漂车头与弯的切线对齐，则使用D式，这样过弯很舒服，车的位置刚好。如果在被迫车头位置不利直接对准弯道的墙时，则使用C式，可以暂时缓解车身的位置。当然这个连喷也不是说一成不变的，只是指法是这样的，具体怎么样还得看自己的多加练习，和实战时的情况，对连喷中的按键速度和时间进行适当的控制（延长或者缩短）。再补充一点：第2步是回拉车头，这时切莫心急马上就去执行第3步，这样会造成漂移打滑。回拉车头后，需要等地上的漂移印记消失后，再马上执行第3步。然后就可以循环执行4到6步，每执行一次就是一个喷火，最后再按第7步，完成连喷。再仔细一点：以D式为例： ↑→shift ←↑ →shift ↑← →shift ↑← →shift ↑← →shift ↑← …… ↑ 这里的第一次喷火实际上是第4步骤，第1步和第3步都是属于漂移。百度视频收索跑跑卡丁车连喷教学视频就可以找到教学视频

请观看跑跑卡丁车教学视频：跑跑卡丁车教学(第2弹)--双喷 http://video.qq.com/v1/videopl?v=51wuagE1S1Q 跑跑卡丁车教学(第3弹)--连喷 http://video.qq.com/v1/videopl?v=5Sb3uwRgNnF 跑跑卡丁车教学(第4弹)--D式连喷 http://video.qq.com/v1/videopl?v=5qVAGGfnp44 跑跑卡丁车教学(第5弹)--C式连喷 http://video.qq.com/v1/videopl?v=59tmspw7BGn 跑跑卡丁车教学(第6弹)--断位漂移 http://video.qq.com/v1/videopl?v=5udG033qwZd 跑跑卡丁车教学(第7弹)--LINK喷 http://video.qq.com/v1/videopl?v=538ds8iZRZf 跑跑卡丁车MIRROR镜式漂移 http://video.qq.com/v1/videopl?v=5QN5l24Qyjr# ---------------- ~ 极限运动为你解答服务 -----------------

1.↑→shift　　　　 ( 第一次漂移 ) 　　2.←↑　　　　　　　( 拉回车头　 ) 3.4步一定要衔接快！　　3.→shift　　　　　 ( 第二次漂移 ) 　　4.↑←　　　　　　　( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 　　5.→shift　　　　　 ( 第三次漂移 ) 　　6.↑←　　　　　　　( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 　　重复3 4 5 6

连喷，所有卡卡玩家追求的最高技巧。连喷是最难的操作，我是黄手加星一个手指手套级别，到目前为止，我还没有在比赛的时候看到有人玩出真正的很连贯的连喷，很多人只是在用初级连漂模仿连喷。很多人会说不可能，我就会连喷。但是，你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷，到了真正地图上，你能保证你做得出来吗？在练习场上玩的技巧，想在比赛中应用出来，是需要苦练的，特别是象双喷和连喷这种高级技巧。在讲解连喷之前，我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的，不可饶恕的错误！！他们在讲解连喷指法的时候，居然说连喷的时候是依次循环三组动作（以向右为例）：一，按６方向键和ＳＨＩＦＴ键漂移；二，按８前进键和４反向键小喷一下；三，按８前进键小喷一下。也就是双喷的后三组动作。大家记住了！这完全是放屁！！为什么呢？因为在讲解双喷的时候我就说过了，卡卡的设计，是小喷一次，前面肯定有一次漂移，小喷是基于漂移的，一次漂移，绝对只可能小喷一次。那么为什么那么多人都写成三组动作呢？只可能是错误教程。学习连喷，是需要达到一定技术水平的，有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷，完全就是虐待自己。连喷，是一项高级技巧，需要有很好的最佳漂移，双喷功底，以及对卡卡指法良好的理解能力。所以大家一定不要好高务远，先打好基础再说。　　这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。　　　其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。　　　连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。　连喷的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift （多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后, 重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷. 　　连喷三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。希望楼主早日学会连喷!!!~~

↑+→ （转车头） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← ----------------------------------------- 3、→+shift 放→，shift 4、↑ 重复这3步就是连喷放↑ 5、← 放← ----------------------------------------- 3、→+shift 放→，shift 4、↑ 放↑ 5、← 放← 。。。。。。 6、最后一步，单单再次按↑ 2最快连喷最快连喷动作操作为： ↑+→ （转车头） ---------------------------------------------------- [color=Red]1、↑+→+shift 放→，shift 重复这2步就是连喷 2、↑+← 放↑，← ---------------------------------------------------- 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑，← 。。。。 3、最后一步，单单再次按↑ 仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。 2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷 1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷稳定后的平均速度）最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘附带轻擦飘轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。操作为同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键然后按下反方向键盘要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。一般在比较狭窄的地方，可以如此按 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放←，shift 3、↑+→ （其中不用放上）连喷分D式连喷和C 式连喷. D式连喷是在连喷过程中向前和拉动车头同时进行的的,而C式连喷是向前、shift还有方向键一起按的,没有把喷火和拉车头结合起来。就学习难易程度来说D式连喷较难学,但掌握好后效果很好!

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