帝国城市，模拟城市类小说

时间：2022-07-04 07:21:22来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，模拟城市类小说

模拟类的网游现在似乎很流行。不过我也只看过网游之模拟城市三国之城市攻略网游之帝国崛起中三国之模拟城市都是比较有名的，应该都看过了吧。

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2，小说常用帝国名字和城市名字

落日帝国（西方）蓝蒂斯（北方）辉耀帝国（南方）光明同盟雷神帝国（东方）卑尔塔(北方)特瓦希斯（南方）血色同盟神龙帝国（中部）

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3，黑客帝国城市原型

黑客帝国城市都是虚构出来的，都是在电脑特效下来制造出来的。在《黑客帝国》的世界观里，每一层世界都是进行机器革命的实验室。机器是可以离开人类的，因为挖掘能源的渠道太多太多了；但机器暂时离不开人类，因为机器还没有掌握自我发展的原理，他们还需要向人类学习。其实我自己并不是特别关心锡安世界究竟是不是一个真实的世界，我更关心的，是在《黑客帝国》的世界观里，人类，究竟还存不存在？我觉得在层层世界的最顶端，人类也许早就已经不复存在了，或者说不再以我们能够理解的方式存在了，留下来的只有描绘人类的历史数据。这样的话，对于机器来说，制造出虚拟的人类世界，对人类这个群体进行研究也就顺理成章了。总结如下：觉醒体制的人太多，会对整个系统存在威胁是毋庸置疑的。按照以往的设定，当锡安城积压到了一定程度，the one 程序就会被开启，尼奥来到架构师的面前，按照悲天悯人的惯例，尼奥将以毁灭后重启的方式再造锡安城。安插这个元素的原因，同样是为了实验。这着实是一招险棋，险些让锡安世界彻底崩坏，又最终留下了一大堆活着的觉醒份子来足以威胁Matrix，架构师作为机器是无法轻易破坏约定的，而不守信用却是人类的惯用伎俩。休战能维持多久，这个问题的答案不在机器而在人类。

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4，五代十国后长安为何永远丧失了作为帝国首都的资格

天主教在信仰上灭亡了罗马帝国，教皇代替了罗马皇帝，罗马民主制灭亡，欧洲黑暗中世纪正式开始，逃亡的罗马人来到了罗马尼亚，与当地尼亚族融合

天主教在信仰上灭亡了罗马帝国，教皇代替了罗马皇帝，罗马民主制灭亡，欧洲黑暗中世纪正式开始，逃亡的罗马人来到了罗马尼亚，与当地尼亚族融合谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！这是一位关注骠骑府的朋友发起的邀请问答，骠骑府应邀来回复。这个问题找骠骑府算是找对了人，呵呵！大言不惭一下！因为我自己就是UK400的车主，已经使用了正好一年时间，而帝国400这款车，骠骑府在参加今年的贝纳利天柱山WEEKEND机车文化节时也试骑过，因而有一定的驾驶感受。下图即为骠骑府的UK400经典版，价格买的时候是2.58万。自己加装了一个头罩，手艺不精，很多人说不好看——五毛钱特效，哈哈！另外贴了个版花，一共花费不到150元，暂时就这样骑着吧，等哪天再有新的灵感我再改，复古车不就是该这样玩么？东改西改的，这份乐趣不亚于骑行本身，对吧？下图为贝纳利帝国400，这张图片就是参加那次的机车文化节上拍摄的，价格是2.38万（量产是黑色尾排），如图。其实这两款车骠骑府曾经写过一篇原创的评测文章，你可以在网上找找，名字是《贝纳利帝国Imperiale 400，幽客UK400，鑫源攀爬者400三款复古车横评》，里面还加进了鑫源的攀爬400对比，有兴趣你可以看看，里面有详细的评述。既然题主单问这两款车的城市代步谁更好的问题，骠骑府的看法很明确——UK400会更好。这么说不是给UK400贴金什么的，他的问题也不少，待会后面再说。也不是说帝国400完全不适合城市代步，只是比起UK400而言，稍稍差了那么一点。动力数据和配置就不介绍了，网上海量的信息，自己搜搜就知道了。这里着重讲述的是骑行感受，毕竟这是关系到最直接的体验上。就发动机的运行品质而言，帝国400要比UK400好，主要是在震动控制上，UK400的发动机是台湾哈特佛仿自本田CB400SS（本田棍王400）的发动机，单缸四气门配气，匹配了平衡轴，但是震动还是有点偏大，尤其是5000转以后，骑一会儿会感觉双手及脚部酥麻得不行，今天骠骑府是从高速公路上疾驰了200余公里下来的，一路保持表显100KM/H的速度，是表显，实际可能90出头吧，别跟我说超速啥的，真的要80KM/H的时速巡航，其实是很危险的，跑过高速的都知道。那个震动让骠骑府有点不能接受，每跑六七十公里就进服务区休息下，不然两手麻得受不了。帝国400在震动控制上要好得多，可能是因为两气门的设计吧，我觉得基本和250cc排量的单缸车震动一样，我能接受，即使高转速拉也是如此，这种感受只有你分别骑过了这两款车你才会有切身的感受。噪音也是如此，帝国400的发动机明显更安静，怠速时的声浪（指发动机本身的噪音）几乎与250cc排量发动机一样。不过动力特性上我不太喜欢帝国400这款车，虽然也是大单缸发动机，但是加速力道上明显逊色于UK400。当时骠骑府试驾帝国400不是很正式的评测，没有仪器测量成绩，但是根据骠骑府的感受，我觉得应该是与飞致250的零百加速成绩相差不大，可能会略强那么一点点，基本还是一个水准吧。而UK400的加速力道在单缸400排量级别的车型里面还是很给力的（别把KTM DUKE 390算进去），即使时速上了100KM/H，再加油还是有很强的加速力道，我没测过UK400的百公里加速成绩，但是他一定会比黄龙300在头段快得多，因为这次骠骑府外出摩旅一起的就有位小伙伴骑得就是黄龙300，可以说UK400在零百加速是有明显优势。当然，后段肯定会被黄龙300追上来，毕竟别人是高转机，极速表现还是拿得出手的。好吧，可能有人说，复古车你讲究个啥加速？这个骠骑府也知道，但是我还是更喜欢加速好点的车，你说咋办？论操控，UK400要更灵活，转向轻灵，车重只有165KG的整备质量，轴距也只有1410mm，因此操控上是完全没问题的，你看看骠骑府的UK400后轮，今天跑马丁公路能把后轮基本满胎。不过说实话，UK400也就到此为止了，毕竟不是运动取向的车型，跑山还是不能与那些性能车相比，主要是极限来得较早，后轮窄，弯道内不太稳定，入弯前减速后轮经常会飘，倾角也小，动不动磨脚踏，慌的一批，所以，用这车跑山，并不是啥好主意。帝国400的操控相对而言，就比较笨，对，就是这么形容，他更适合四平八稳的驾驶风格，不要太冒进。事实上你一坐上这款车就会马上放弃你想飙车的欲望——重！轴距达到了1450mm，整备质量也达到了206KG，这可是款单缸车好不贝纳利？造这么重是要上战场打仗？所以，论操控轻灵，帝国400不能与UK400比，他提供的是一种较为舒适的骑行感受和英伦传统范儿的格调，这点又是他的强项，如果是上高速巡航或者长途旅行，我不会选择UK400，帝国400才是更好的选择，很舒服。再说UK400吧，高速巡航是死穴，时速上110KM/H之后，有句歌词是这么唱的“让我们荡起双桨，小船儿推开波浪”——飘的一批。尤其是超大货车，或者出隧道，或者在高架桥上的时候，这个感受更明显，完全没有稳定感，方向把是虚的，你只会感觉到横风把你摇来摇去，摇来要去，摇来摇去…………但是在城市代步来说，我会选择UK400，只要不上高速，他还是可以的。好了，就到这里吧，具体的骑行感受以后有机会再谈，希望这个回复能让你满意。我是骠骑府！欢迎关注！唐代之后的中原王朝都不在长安建都，主要原因有三条。一是关中平原不大，生物承载力不高，无法供养太多的人口。并且关中也相对闭塞，虽有易守难攻的优点，但这个优点也导致外界的物资很难转运至此。看地图，一目了然。虽说关中平原有八百里沃土、天府之国等等美誉。但讲真，关中相比于关东，它真的很小很小。满打满算，也就3.6万平方公里。这个面积在西汉，只占全国耕地面积的40分之一。以此类推，关中平原能供养的人口应该也就是全国人口的40分之一。人口一旦超过了这个线，生活在关中平原的老百姓，可能会饿肚子。事实上，历史上也确实是如此。由于“首都聚集效应”，西汉和唐代，人才都愿意到长安发展，而这样一来，关中平原的人口就超过了正常水平线。这导致每遇灾年，关中的老百姓都要饿肚子。为了解决这个问题，隋朝时，隋炀帝打通了运河，通过关东向关中输血的办法，解决关中粮草不足的问题。但即便有运河，也不好使，原因就如前面说的，关中易守难攻，粮草从关东转运关中，中途损耗极大。盛世还好说，乱世呢？五代时期是多事之秋，梁唐晋汉周的统治者都忙于打仗，连基本生产都无法保证，他们不可能，也没能力把都城定在长安，然后像唐朝统治者那样，从关东输血。在加上，因为唐末军阀混战，关中平原残破不堪，长安城也被摧毁。五代统治者都没能力重建长安城。所以在五代时，长安便失去了首都的地位，下降为一般性的地方都会。当然，北宋统一中原后，长安又具备了建都的可能性。但因为另一个原因，使得关东地区成为历代统治者关心的重点，而关中则被进一步弱化了。这个原因就是这个问题的第二个主因：五代之后的历代统治者，都不以关中起家，并且他们在关中也没有经济利益。迁都长安对他们没有任何动力可言。就拿北宋来说。赵匡胤登基后，曾一度想迁都洛阳，并以洛阳为中转站，迁都长安。但他的想法遭到了其弟赵光义的强烈反对。赵光义反对老哥的原因很简单。他的根基在开封，开封府大大小小的领导班子都被他收买，已经是他的人了。若此时迁都长安，他的根基就没了。进一步说，如果这个问题处理不好，他的储君之位和他的项上人头可能都不保。所以对于迁都长安一事，终北宋一朝，都是禁忌，严禁拿到朝堂上讨论。北宋末年，金军第二次包围开封前夕，名将种师道鉴于实际情况，曾力劝宋钦宗迅速迁都开封，依靠潼关天险躲避金军锋芒，但此时宋钦宗和当年赵光义的想法一样。他的统治根基在开封，离开了大本营，他可能会失势。就像他的老爸宋徽宗一样。所以他便拒绝前往。结果最后就搞出了靖康之变。北宋统治集团被金人一勺烩，全做了俘虏。靖康之变后，宋高宗赵构偏安江南，对收复失地没兴趣。南宋自不可能定都长安。与赵构同时代的金国早期统治者，其考量也与早年的赵光义类似。由于他们的田产、房产都在东北老家，迁都会导致他们名下财产的价值缩水，损害他们的既得利益。所以直到海陵王完颜亮迁都前，金国统治者，没人愿意迁都。公元1153年，即完颜亮篡位的第四年，受够了旧贵族掣肘的他，把祖坟给刨了，宣布迁都到南方中原。但纵然是连祖坟都敢刨的完颜亮，他也只敢迁都到北京。迁到离东北老家过远的长安或是河南，连他没这种魄力。后来的元朝和清朝也是崛起于塞外，两朝统治者的政治考量与完颜亮类似：既想把都城定在关内，便于统治中原，但又不想远离老家。所以在综合考量下，位于关外和中原交接处的北京就成了最合适的选择。至于位于关中平原的长安，就不太适合了。毕竟，长安离关外太远了。当然，蒙古汗国崛起后，痛打金国，逼得金宣宗离开北京。这个时候，金宣宗是可以迁都到长安的。但他最终选择了迁都到开封。至于他为什么要迁都开封，这就要引出问题的第三个主要原因了。第三，唐朝之后的外患主要集中在东北，关中的重要性被削弱，华北平原的战略重要性被大大拔高，定都北京成为必然选择。就拿金宣宗迁都来说。他当时最合理的选择应该是死守北京，不迁都。然后通过北京窜连起中原和东北的女真人，与蒙古人死磕。但宣宗怕死，一意要迁都。而此时蒙古军主力云集漠北，金宣宗可以南逃，但又不能逃的太远。如逃到关中，就是万万不能的。因为关中离前线太远，不便于朝廷对战场的操控。再加上当时关中的经济也没恢复，所以此时宣宗就选择了相对比较安全（位于黄河南岸），但离前线又不算太远的开封作为临时都城。后来明朝迁都北京，与金宣宗当年的考量比较类似。明朝建国之前，朱元璋考虑经济、交通、军事等因素，将国都定于南京。据说朱元璋曾想迁都长安，并安排太子朱标实地考察，但最终不了了之。都城仍然定在南京。至明成祖朱棣时，他坚持迁都北京。一方面北京是他的封地，统治根基牢固；第二是当时蒙古外患尚未肃清，定都北京，可以更便捷的抵御外敌；第三是朱棣靠篡位登基，他很害怕别人也仿效自己。他把中央军部署在北京，既能抵御外患，也能震慑地方，可谓一举两得。至于迁都西安，没这个必要。明朝的外患主要集中在华北一线，如果京城在西安，而最能打的精锐又部署在华北。那明朝中央的安全就没法保证了。明仁宗时期，有一个关于迁都的小插曲。朱棣迁都北京后，朱高炽以太子身份一直留在南京监国。可以说，他的根基在南京。所以朱高炽继位后，第一时间就考虑要不要把都城从北京再迁回南京。只是可惜，他登基十个月就驾崩了。而继位的明宣宗朱瞻基一直都在北京生活，对北京更有感情。并且他的根基也在北京，于是明朝都城就此确定在了北京。总的来说，中国古代定都在哪里，一是跟开国皇帝的龙兴之地有关，二是跟当时的外患压力有关。秦、汉、隋、唐之所以在关中建都，一方面是因为这四朝统治者都是在关中起家，统治根基都在关中；再加之当时外患主要在西北方面，且当时关中还未残破，所以四朝都城便都建在了长安附近。而唐朝之后的王朝，都不以关中立国，再加之关中残破，外患东移，北京的战略地位凸显出来了，所以北京也就成了建都的首选。另外，除了这三个主要原因外。还有很多小原因。比如自唐朝以来，因气候变化，关中的自然环境退化了；还比如中国经济中心南移，关中离经济重心过于偏远，物资转运太麻烦；又比如长安建都时间太长，环境严重被污染，尤其是地下水的污染很严重。也都是长安不再适合建都的原因。不过这都是客观因素，不是主要原因。因为同样的原因，北京也存在。比如关中自然环境退化，北京也退化了。从清朝开始，北京也是缺水、多风沙，自然环境也不好。其实并不适合建都。还比如资源问题。明朝的时候，华北平原一样养不起北京的百万人口和几十万大军，必须要靠江南输血才能维持。所以，资源紧缺这个问题，也不单单是长安独有的。至于长安因建都时间过长，污染严重的问题，这并不难解决。隋朝建都时，就解决了这个问题。怎么解决的呢？把都城位置挪一下就好了。汉朝长安城在渭水河边，旧址污染严重。隋朝时，隋文帝直接把城址向南挪了几里，污染问题就这样解决了。PS：古代没有现在的垃圾回收机制，生活垃圾都是就地填埋。时间长了，土壤和地下水会被污染。尤其是水，会产生碱化，不适宜人类饮用。所以说，以上几点都只是次要原因。并不是关中平原不再受重视的主因。

谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！这是一位关注骠骑府的朋友发起的邀请问答，骠骑府应邀来回复。这个问题找骠骑府算是找对了人，呵呵！大言不惭一下！因为我自己就是UK400的车主，已经使用了正好一年时间，而帝国400这款车，骠骑府在参加今年的贝纳利天柱山WEEKEND机车文化节时也试骑过，因而有一定的驾驶感受。下图即为骠骑府的UK400经典版，价格买的时候是2.58万。自己加装了一个头罩，手艺不精，很多人说不好看——五毛钱特效，哈哈！另外贴了个版花，一共花费不到150元，暂时就这样骑着吧，等哪天再有新的灵感我再改，复古车不就是该这样玩么？东改西改的，这份乐趣不亚于骑行本身，对吧？下图为贝纳利帝国400，这张图片就是参加那次的机车文化节上拍摄的，价格是2.38万（量产是黑色尾排），如图。其实这两款车骠骑府曾经写过一篇原创的评测文章，你可以在网上找找，名字是《贝纳利帝国Imperiale 400，幽客UK400，鑫源攀爬者400三款复古车横评》，里面还加进了鑫源的攀爬400对比，有兴趣你可以看看，里面有详细的评述。既然题主单问这两款车的城市代步谁更好的问题，骠骑府的看法很明确——UK400会更好。这么说不是给UK400贴金什么的，他的问题也不少，待会后面再说。也不是说帝国400完全不适合城市代步，只是比起UK400而言，稍稍差了那么一点。动力数据和配置就不介绍了，网上海量的信息，自己搜搜就知道了。这里着重讲述的是骑行感受，毕竟这是关系到最直接的体验上。就发动机的运行品质而言，帝国400要比UK400好，主要是在震动控制上，UK400的发动机是台湾哈特佛仿自本田CB400SS（本田棍王400）的发动机，单缸四气门配气，匹配了平衡轴，但是震动还是有点偏大，尤其是5000转以后，骑一会儿会感觉双手及脚部酥麻得不行，今天骠骑府是从高速公路上疾驰了200余公里下来的，一路保持表显100KM/H的速度，是表显，实际可能90出头吧，别跟我说超速啥的，真的要80KM/H的时速巡航，其实是很危险的，跑过高速的都知道。那个震动让骠骑府有点不能接受，每跑六七十公里就进服务区休息下，不然两手麻得受不了。帝国400在震动控制上要好得多，可能是因为两气门的设计吧，我觉得基本和250cc排量的单缸车震动一样，我能接受，即使高转速拉也是如此，这种感受只有你分别骑过了这两款车你才会有切身的感受。噪音也是如此，帝国400的发动机明显更安静，怠速时的声浪（指发动机本身的噪音）几乎与250cc排量发动机一样。不过动力特性上我不太喜欢帝国400这款车，虽然也是大单缸发动机，但是加速力道上明显逊色于UK400。当时骠骑府试驾帝国400不是很正式的评测，没有仪器测量成绩，但是根据骠骑府的感受，我觉得应该是与飞致250的零百加速成绩相差不大，可能会略强那么一点点，基本还是一个水准吧。而UK400的加速力道在单缸400排量级别的车型里面还是很给力的（别把KTM DUKE 390算进去），即使时速上了100KM/H，再加油还是有很强的加速力道，我没测过UK400的百公里加速成绩，但是他一定会比黄龙300在头段快得多，因为这次骠骑府外出摩旅一起的就有位小伙伴骑得就是黄龙300，可以说UK400在零百加速是有明显优势。当然，后段肯定会被黄龙300追上来，毕竟别人是高转机，极速表现还是拿得出手的。好吧，可能有人说，复古车你讲究个啥加速？这个骠骑府也知道，但是我还是更喜欢加速好点的车，你说咋办？论操控，UK400要更灵活，转向轻灵，车重只有165KG的整备质量，轴距也只有1410mm，因此操控上是完全没问题的，你看看骠骑府的UK400后轮，今天跑马丁公路能把后轮基本满胎。不过说实话，UK400也就到此为止了，毕竟不是运动取向的车型，跑山还是不能与那些性能车相比，主要是极限来得较早，后轮窄，弯道内不太稳定，入弯前减速后轮经常会飘，倾角也小，动不动磨脚踏，慌的一批，所以，用这车跑山，并不是啥好主意。帝国400的操控相对而言，就比较笨，对，就是这么形容，他更适合四平八稳的驾驶风格，不要太冒进。事实上你一坐上这款车就会马上放弃你想飙车的欲望——重！轴距达到了1450mm，整备质量也达到了206KG，这可是款单缸车好不贝纳利？造这么重是要上战场打仗？所以，论操控轻灵，帝国400不能与UK400比，他提供的是一种较为舒适的骑行感受和英伦传统范儿的格调，这点又是他的强项，如果是上高速巡航或者长途旅行，我不会选择UK400，帝国400才是更好的选择，很舒服。再说UK400吧，高速巡航是死穴，时速上110KM/H之后，有句歌词是这么唱的“让我们荡起双桨，小船儿推开波浪”——飘的一批。尤其是超大货车，或者出隧道，或者在高架桥上的时候，这个感受更明显，完全没有稳定感，方向把是虚的，你只会感觉到横风把你摇来摇去，摇来要去，摇来摇去…………但是在城市代步来说，我会选择UK400，只要不上高速，他还是可以的。好了，就到这里吧，具体的骑行感受以后有机会再谈，希望这个回复能让你满意。我是骠骑府！欢迎关注！天主教在信仰上灭亡了罗马帝国，教皇代替了罗马皇帝，罗马民主制灭亡，欧洲黑暗中世纪正式开始，逃亡的罗马人来到了罗马尼亚，与当地尼亚族融合唐代之后的中原王朝都不在长安建都，主要原因有三条。一是关中平原不大，生物承载力不高，无法供养太多的人口。并且关中也相对闭塞，虽有易守难攻的优点，但这个优点也导致外界的物资很难转运至此。看地图，一目了然。虽说关中平原有八百里沃土、天府之国等等美誉。但讲真，关中相比于关东，它真的很小很小。满打满算，也就3.6万平方公里。这个面积在西汉，只占全国耕地面积的40分之一。以此类推，关中平原能供养的人口应该也就是全国人口的40分之一。人口一旦超过了这个线，生活在关中平原的老百姓，可能会饿肚子。事实上，历史上也确实是如此。由于“首都聚集效应”，西汉和唐代，人才都愿意到长安发展，而这样一来，关中平原的人口就超过了正常水平线。这导致每遇灾年，关中的老百姓都要饿肚子。为了解决这个问题，隋朝时，隋炀帝打通了运河，通过关东向关中输血的办法，解决关中粮草不足的问题。但即便有运河，也不好使，原因就如前面说的，关中易守难攻，粮草从关东转运关中，中途损耗极大。盛世还好说，乱世呢？五代时期是多事之秋，梁唐晋汉周的统治者都忙于打仗，连基本生产都无法保证，他们不可能，也没能力把都城定在长安，然后像唐朝统治者那样，从关东输血。在加上，因为唐末军阀混战，关中平原残破不堪，长安城也被摧毁。五代统治者都没能力重建长安城。所以在五代时，长安便失去了首都的地位，下降为一般性的地方都会。当然，北宋统一中原后，长安又具备了建都的可能性。但因为另一个原因，使得关东地区成为历代统治者关心的重点，而关中则被进一步弱化了。这个原因就是这个问题的第二个主因：五代之后的历代统治者，都不以关中起家，并且他们在关中也没有经济利益。迁都长安对他们没有任何动力可言。就拿北宋来说。赵匡胤登基后，曾一度想迁都洛阳，并以洛阳为中转站，迁都长安。但他的想法遭到了其弟赵光义的强烈反对。赵光义反对老哥的原因很简单。他的根基在开封，开封府大大小小的领导班子都被他收买，已经是他的人了。若此时迁都长安，他的根基就没了。进一步说，如果这个问题处理不好，他的储君之位和他的项上人头可能都不保。所以对于迁都长安一事，终北宋一朝，都是禁忌，严禁拿到朝堂上讨论。北宋末年，金军第二次包围开封前夕，名将种师道鉴于实际情况，曾力劝宋钦宗迅速迁都开封，依靠潼关天险躲避金军锋芒，但此时宋钦宗和当年赵光义的想法一样。他的统治根基在开封，离开了大本营，他可能会失势。就像他的老爸宋徽宗一样。所以他便拒绝前往。结果最后就搞出了靖康之变。北宋统治集团被金人一勺烩，全做了俘虏。靖康之变后，宋高宗赵构偏安江南，对收复失地没兴趣。南宋自不可能定都长安。与赵构同时代的金国早期统治者，其考量也与早年的赵光义类似。由于他们的田产、房产都在东北老家，迁都会导致他们名下财产的价值缩水，损害他们的既得利益。所以直到海陵王完颜亮迁都前，金国统治者，没人愿意迁都。公元1153年，即完颜亮篡位的第四年，受够了旧贵族掣肘的他，把祖坟给刨了，宣布迁都到南方中原。但纵然是连祖坟都敢刨的完颜亮，他也只敢迁都到北京。迁到离东北老家过远的长安或是河南，连他没这种魄力。后来的元朝和清朝也是崛起于塞外，两朝统治者的政治考量与完颜亮类似：既想把都城定在关内，便于统治中原，但又不想远离老家。所以在综合考量下，位于关外和中原交接处的北京就成了最合适的选择。至于位于关中平原的长安，就不太适合了。毕竟，长安离关外太远了。当然，蒙古汗国崛起后，痛打金国，逼得金宣宗离开北京。这个时候，金宣宗是可以迁都到长安的。但他最终选择了迁都到开封。至于他为什么要迁都开封，这就要引出问题的第三个主要原因了。第三，唐朝之后的外患主要集中在东北，关中的重要性被削弱，华北平原的战略重要性被大大拔高，定都北京成为必然选择。就拿金宣宗迁都来说。他当时最合理的选择应该是死守北京，不迁都。然后通过北京窜连起中原和东北的女真人，与蒙古人死磕。但宣宗怕死，一意要迁都。而此时蒙古军主力云集漠北，金宣宗可以南逃，但又不能逃的太远。如逃到关中，就是万万不能的。因为关中离前线太远，不便于朝廷对战场的操控。再加上当时关中的经济也没恢复，所以此时宣宗就选择了相对比较安全（位于黄河南岸），但离前线又不算太远的开封作为临时都城。后来明朝迁都北京，与金宣宗当年的考量比较类似。明朝建国之前，朱元璋考虑经济、交通、军事等因素，将国都定于南京。据说朱元璋曾想迁都长安，并安排太子朱标实地考察，但最终不了了之。都城仍然定在南京。至明成祖朱棣时，他坚持迁都北京。一方面北京是他的封地，统治根基牢固；第二是当时蒙古外患尚未肃清，定都北京，可以更便捷的抵御外敌；第三是朱棣靠篡位登基，他很害怕别人也仿效自己。他把中央军部署在北京，既能抵御外患，也能震慑地方，可谓一举两得。至于迁都西安，没这个必要。明朝的外患主要集中在华北一线，如果京城在西安，而最能打的精锐又部署在华北。那明朝中央的安全就没法保证了。明仁宗时期，有一个关于迁都的小插曲。朱棣迁都北京后，朱高炽以太子身份一直留在南京监国。可以说，他的根基在南京。所以朱高炽继位后，第一时间就考虑要不要把都城从北京再迁回南京。只是可惜，他登基十个月就驾崩了。而继位的明宣宗朱瞻基一直都在北京生活，对北京更有感情。并且他的根基也在北京，于是明朝都城就此确定在了北京。总的来说，中国古代定都在哪里，一是跟开国皇帝的龙兴之地有关，二是跟当时的外患压力有关。秦、汉、隋、唐之所以在关中建都，一方面是因为这四朝统治者都是在关中起家，统治根基都在关中；再加之当时外患主要在西北方面，且当时关中还未残破，所以四朝都城便都建在了长安附近。而唐朝之后的王朝，都不以关中立国，再加之关中残破，外患东移，北京的战略地位凸显出来了，所以北京也就成了建都的首选。另外，除了这三个主要原因外。还有很多小原因。比如自唐朝以来，因气候变化，关中的自然环境退化了；还比如中国经济中心南移，关中离经济重心过于偏远，物资转运太麻烦；又比如长安建都时间太长，环境严重被污染，尤其是地下水的污染很严重。也都是长安不再适合建都的原因。不过这都是客观因素，不是主要原因。因为同样的原因，北京也存在。比如关中自然环境退化，北京也退化了。从清朝开始，北京也是缺水、多风沙，自然环境也不好。其实并不适合建都。还比如资源问题。明朝的时候，华北平原一样养不起北京的百万人口和几十万大军，必须要靠江南输血才能维持。所以，资源紧缺这个问题，也不单单是长安独有的。至于长安因建都时间过长，污染严重的问题，这并不难解决。隋朝建都时，就解决了这个问题。怎么解决的呢？把都城位置挪一下就好了。汉朝长安城在渭水河边，旧址污染严重。隋朝时，隋文帝直接把城址向南挪了几里，污染问题就这样解决了。PS：古代没有现在的垃圾回收机制，生活垃圾都是就地填埋。时间长了，土壤和地下水会被污染。尤其是水，会产生碱化，不适宜人类饮用。所以说，以上几点都只是次要原因。并不是关中平原不再受重视的主因。

天主教在信仰上灭亡了罗马帝国，教皇代替了罗马皇帝，罗马民主制灭亡，欧洲黑暗中世纪正式开始，逃亡的罗马人来到了罗马尼亚，与当地尼亚族融合唐代之后的中原王朝都不在长安建都，主要原因有三条。一是关中平原不大，生物承载力不高，无法供养太多的人口。并且关中也相对闭塞，虽有易守难攻的优点，但这个优点也导致外界的物资很难转运至此。看地图，一目了然。虽说关中平原有八百里沃土、天府之国等等美誉。但讲真，关中相比于关东，它真的很小很小。满打满算，也就3.6万平方公里。这个面积在西汉，只占全国耕地面积的40分之一。以此类推，关中平原能供养的人口应该也就是全国人口的40分之一。人口一旦超过了这个线，生活在关中平原的老百姓，可能会饿肚子。事实上，历史上也确实是如此。由于“首都聚集效应”，西汉和唐代，人才都愿意到长安发展，而这样一来，关中平原的人口就超过了正常水平线。这导致每遇灾年，关中的老百姓都要饿肚子。为了解决这个问题，隋朝时，隋炀帝打通了运河，通过关东向关中输血的办法，解决关中粮草不足的问题。但即便有运河，也不好使，原因就如前面说的，关中易守难攻，粮草从关东转运关中，中途损耗极大。盛世还好说，乱世呢？五代时期是多事之秋，梁唐晋汉周的统治者都忙于打仗，连基本生产都无法保证，他们不可能，也没能力把都城定在长安，然后像唐朝统治者那样，从关东输血。在加上，因为唐末军阀混战，关中平原残破不堪，长安城也被摧毁。五代统治者都没能力重建长安城。所以在五代时，长安便失去了首都的地位，下降为一般性的地方都会。当然，北宋统一中原后，长安又具备了建都的可能性。但因为另一个原因，使得关东地区成为历代统治者关心的重点，而关中则被进一步弱化了。这个原因就是这个问题的第二个主因：五代之后的历代统治者，都不以关中起家，并且他们在关中也没有经济利益。迁都长安对他们没有任何动力可言。就拿北宋来说。赵匡胤登基后，曾一度想迁都洛阳，并以洛阳为中转站，迁都长安。但他的想法遭到了其弟赵光义的强烈反对。赵光义反对老哥的原因很简单。他的根基在开封，开封府大大小小的领导班子都被他收买，已经是他的人了。若此时迁都长安，他的根基就没了。进一步说，如果这个问题处理不好，他的储君之位和他的项上人头可能都不保。所以对于迁都长安一事，终北宋一朝，都是禁忌，严禁拿到朝堂上讨论。北宋末年，金军第二次包围开封前夕，名将种师道鉴于实际情况，曾力劝宋钦宗迅速迁都开封，依靠潼关天险躲避金军锋芒，但此时宋钦宗和当年赵光义的想法一样。他的统治根基在开封，离开了大本营，他可能会失势。就像他的老爸宋徽宗一样。所以他便拒绝前往。结果最后就搞出了靖康之变。北宋统治集团被金人一勺烩，全做了俘虏。靖康之变后，宋高宗赵构偏安江南，对收复失地没兴趣。南宋自不可能定都长安。与赵构同时代的金国早期统治者，其考量也与早年的赵光义类似。由于他们的田产、房产都在东北老家，迁都会导致他们名下财产的价值缩水，损害他们的既得利益。所以直到海陵王完颜亮迁都前，金国统治者，没人愿意迁都。公元1153年，即完颜亮篡位的第四年，受够了旧贵族掣肘的他，把祖坟给刨了，宣布迁都到南方中原。但纵然是连祖坟都敢刨的完颜亮，他也只敢迁都到北京。迁到离东北老家过远的长安或是河南，连他没这种魄力。后来的元朝和清朝也是崛起于塞外，两朝统治者的政治考量与完颜亮类似：既想把都城定在关内，便于统治中原，但又不想远离老家。所以在综合考量下，位于关外和中原交接处的北京就成了最合适的选择。至于位于关中平原的长安，就不太适合了。毕竟，长安离关外太远了。当然，蒙古汗国崛起后，痛打金国，逼得金宣宗离开北京。这个时候，金宣宗是可以迁都到长安的。但他最终选择了迁都到开封。至于他为什么要迁都开封，这就要引出问题的第三个主要原因了。第三，唐朝之后的外患主要集中在东北，关中的重要性被削弱，华北平原的战略重要性被大大拔高，定都北京成为必然选择。就拿金宣宗迁都来说。他当时最合理的选择应该是死守北京，不迁都。然后通过北京窜连起中原和东北的女真人，与蒙古人死磕。但宣宗怕死，一意要迁都。而此时蒙古军主力云集漠北，金宣宗可以南逃，但又不能逃的太远。如逃到关中，就是万万不能的。因为关中离前线太远，不便于朝廷对战场的操控。再加上当时关中的经济也没恢复，所以此时宣宗就选择了相对比较安全（位于黄河南岸），但离前线又不算太远的开封作为临时都城。后来明朝迁都北京，与金宣宗当年的考量比较类似。明朝建国之前，朱元璋考虑经济、交通、军事等因素，将国都定于南京。据说朱元璋曾想迁都长安，并安排太子朱标实地考察，但最终不了了之。都城仍然定在南京。至明成祖朱棣时，他坚持迁都北京。一方面北京是他的封地，统治根基牢固；第二是当时蒙古外患尚未肃清，定都北京，可以更便捷的抵御外敌；第三是朱棣靠篡位登基，他很害怕别人也仿效自己。他把中央军部署在北京，既能抵御外患，也能震慑地方，可谓一举两得。至于迁都西安，没这个必要。明朝的外患主要集中在华北一线，如果京城在西安，而最能打的精锐又部署在华北。那明朝中央的安全就没法保证了。明仁宗时期，有一个关于迁都的小插曲。朱棣迁都北京后，朱高炽以太子身份一直留在南京监国。可以说，他的根基在南京。所以朱高炽继位后，第一时间就考虑要不要把都城从北京再迁回南京。只是可惜，他登基十个月就驾崩了。而继位的明宣宗朱瞻基一直都在北京生活，对北京更有感情。并且他的根基也在北京，于是明朝都城就此确定在了北京。总的来说，中国古代定都在哪里，一是跟开国皇帝的龙兴之地有关，二是跟当时的外患压力有关。秦、汉、隋、唐之所以在关中建都，一方面是因为这四朝统治者都是在关中起家，统治根基都在关中；再加之当时外患主要在西北方面，且当时关中还未残破，所以四朝都城便都建在了长安附近。而唐朝之后的王朝，都不以关中立国，再加之关中残破，外患东移，北京的战略地位凸显出来了，所以北京也就成了建都的首选。另外，除了这三个主要原因外。还有很多小原因。比如自唐朝以来，因气候变化，关中的自然环境退化了；还比如中国经济中心南移，关中离经济重心过于偏远，物资转运太麻烦；又比如长安建都时间太长，环境严重被污染，尤其是地下水的污染很严重。也都是长安不再适合建都的原因。不过这都是客观因素，不是主要原因。因为同样的原因，北京也存在。比如关中自然环境退化，北京也退化了。从清朝开始，北京也是缺水、多风沙，自然环境也不好。其实并不适合建都。还比如资源问题。明朝的时候，华北平原一样养不起北京的百万人口和几十万大军，必须要靠江南输血才能维持。所以，资源紧缺这个问题，也不单单是长安独有的。至于长安因建都时间过长，污染严重的问题，这并不难解决。隋朝建都时，就解决了这个问题。怎么解决的呢？把都城位置挪一下就好了。汉朝长安城在渭水河边，旧址污染严重。隋朝时，隋文帝直接把城址向南挪了几里，污染问题就这样解决了。PS：古代没有现在的垃圾回收机制，生活垃圾都是就地填埋。时间长了，土壤和地下水会被污染。尤其是水，会产生碱化，不适宜人类饮用。所以说，以上几点都只是次要原因。并不是关中平原不再受重视的主因。谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！这是一位关注骠骑府的朋友发起的邀请问答，骠骑府应邀来回复。这个问题找骠骑府算是找对了人，呵呵！大言不惭一下！因为我自己就是UK400的车主，已经使用了正好一年时间，而帝国400这款车，骠骑府在参加今年的贝纳利天柱山WEEKEND机车文化节时也试骑过，因而有一定的驾驶感受。下图即为骠骑府的UK400经典版，价格买的时候是2.58万。自己加装了一个头罩，手艺不精，很多人说不好看——五毛钱特效，哈哈！另外贴了个版花，一共花费不到150元，暂时就这样骑着吧，等哪天再有新的灵感我再改，复古车不就是该这样玩么？东改西改的，这份乐趣不亚于骑行本身，对吧？下图为贝纳利帝国400，这张图片就是参加那次的机车文化节上拍摄的，价格是2.38万（量产是黑色尾排），如图。其实这两款车骠骑府曾经写过一篇原创的评测文章，你可以在网上找找，名字是《贝纳利帝国Imperiale 400，幽客UK400，鑫源攀爬者400三款复古车横评》，里面还加进了鑫源的攀爬400对比，有兴趣你可以看看，里面有详细的评述。既然题主单问这两款车的城市代步谁更好的问题，骠骑府的看法很明确——UK400会更好。这么说不是给UK400贴金什么的，他的问题也不少，待会后面再说。也不是说帝国400完全不适合城市代步，只是比起UK400而言，稍稍差了那么一点。动力数据和配置就不介绍了，网上海量的信息，自己搜搜就知道了。这里着重讲述的是骑行感受，毕竟这是关系到最直接的体验上。就发动机的运行品质而言，帝国400要比UK400好，主要是在震动控制上，UK400的发动机是台湾哈特佛仿自本田CB400SS（本田棍王400）的发动机，单缸四气门配气，匹配了平衡轴，但是震动还是有点偏大，尤其是5000转以后，骑一会儿会感觉双手及脚部酥麻得不行，今天骠骑府是从高速公路上疾驰了200余公里下来的，一路保持表显100KM/H的速度，是表显，实际可能90出头吧，别跟我说超速啥的，真的要80KM/H的时速巡航，其实是很危险的，跑过高速的都知道。那个震动让骠骑府有点不能接受，每跑六七十公里就进服务区休息下，不然两手麻得受不了。帝国400在震动控制上要好得多，可能是因为两气门的设计吧，我觉得基本和250cc排量的单缸车震动一样，我能接受，即使高转速拉也是如此，这种感受只有你分别骑过了这两款车你才会有切身的感受。噪音也是如此，帝国400的发动机明显更安静，怠速时的声浪（指发动机本身的噪音）几乎与250cc排量发动机一样。不过动力特性上我不太喜欢帝国400这款车，虽然也是大单缸发动机，但是加速力道上明显逊色于UK400。当时骠骑府试驾帝国400不是很正式的评测，没有仪器测量成绩，但是根据骠骑府的感受，我觉得应该是与飞致250的零百加速成绩相差不大，可能会略强那么一点点，基本还是一个水准吧。而UK400的加速力道在单缸400排量级别的车型里面还是很给力的（别把KTM DUKE 390算进去），即使时速上了100KM/H，再加油还是有很强的加速力道，我没测过UK400的百公里加速成绩，但是他一定会比黄龙300在头段快得多，因为这次骠骑府外出摩旅一起的就有位小伙伴骑得就是黄龙300，可以说UK400在零百加速是有明显优势。当然，后段肯定会被黄龙300追上来，毕竟别人是高转机，极速表现还是拿得出手的。好吧，可能有人说，复古车你讲究个啥加速？这个骠骑府也知道，但是我还是更喜欢加速好点的车，你说咋办？论操控，UK400要更灵活，转向轻灵，车重只有165KG的整备质量，轴距也只有1410mm，因此操控上是完全没问题的，你看看骠骑府的UK400后轮，今天跑马丁公路能把后轮基本满胎。不过说实话，UK400也就到此为止了，毕竟不是运动取向的车型，跑山还是不能与那些性能车相比，主要是极限来得较早，后轮窄，弯道内不太稳定，入弯前减速后轮经常会飘，倾角也小，动不动磨脚踏，慌的一批，所以，用这车跑山，并不是啥好主意。帝国400的操控相对而言，就比较笨，对，就是这么形容，他更适合四平八稳的驾驶风格，不要太冒进。事实上你一坐上这款车就会马上放弃你想飙车的欲望——重！轴距达到了1450mm，整备质量也达到了206KG，这可是款单缸车好不贝纳利？造这么重是要上战场打仗？所以，论操控轻灵，帝国400不能与UK400比，他提供的是一种较为舒适的骑行感受和英伦传统范儿的格调，这点又是他的强项，如果是上高速巡航或者长途旅行，我不会选择UK400，帝国400才是更好的选择，很舒服。再说UK400吧，高速巡航是死穴，时速上110KM/H之后，有句歌词是这么唱的“让我们荡起双桨，小船儿推开波浪”——飘的一批。尤其是超大货车，或者出隧道，或者在高架桥上的时候，这个感受更明显，完全没有稳定感，方向把是虚的，你只会感觉到横风把你摇来摇去，摇来要去，摇来摇去…………但是在城市代步来说，我会选择UK400，只要不上高速，他还是可以的。好了，就到这里吧，具体的骑行感受以后有机会再谈，希望这个回复能让你满意。我是骠骑府！欢迎关注！

谢邀！我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！这是一位关注骠骑府的朋友发起的邀请问答，骠骑府应邀来回复。这个问题找骠骑府算是找对了人，呵呵！大言不惭一下！因为我自己就是UK400的车主，已经使用了正好一年时间，而帝国400这款车，骠骑府在参加今年的贝纳利天柱山WEEKEND机车文化节时也试骑过，因而有一定的驾驶感受。下图即为骠骑府的UK400经典版，价格买的时候是2.58万。自己加装了一个头罩，手艺不精，很多人说不好看——五毛钱特效，哈哈！另外贴了个版花，一共花费不到150元，暂时就这样骑着吧，等哪天再有新的灵感我再改，复古车不就是该这样玩么？东改西改的，这份乐趣不亚于骑行本身，对吧？下图为贝纳利帝国400，这张图片就是参加那次的机车文化节上拍摄的，价格是2.38万（量产是黑色尾排），如图。其实这两款车骠骑府曾经写过一篇原创的评测文章，你可以在网上找找，名字是《贝纳利帝国Imperiale 400，幽客UK400，鑫源攀爬者400三款复古车横评》，里面还加进了鑫源的攀爬400对比，有兴趣你可以看看，里面有详细的评述。既然题主单问这两款车的城市代步谁更好的问题，骠骑府的看法很明确——UK400会更好。这么说不是给UK400贴金什么的，他的问题也不少，待会后面再说。也不是说帝国400完全不适合城市代步，只是比起UK400而言，稍稍差了那么一点。动力数据和配置就不介绍了，网上海量的信息，自己搜搜就知道了。这里着重讲述的是骑行感受，毕竟这是关系到最直接的体验上。就发动机的运行品质而言，帝国400要比UK400好，主要是在震动控制上，UK400的发动机是台湾哈特佛仿自本田CB400SS（本田棍王400）的发动机，单缸四气门配气，匹配了平衡轴，但是震动还是有点偏大，尤其是5000转以后，骑一会儿会感觉双手及脚部酥麻得不行，今天骠骑府是从高速公路上疾驰了200余公里下来的，一路保持表显100KM/H的速度，是表显，实际可能90出头吧，别跟我说超速啥的，真的要80KM/H的时速巡航，其实是很危险的，跑过高速的都知道。那个震动让骠骑府有点不能接受，每跑六七十公里就进服务区休息下，不然两手麻得受不了。帝国400在震动控制上要好得多，可能是因为两气门的设计吧，我觉得基本和250cc排量的单缸车震动一样，我能接受，即使高转速拉也是如此，这种感受只有你分别骑过了这两款车你才会有切身的感受。噪音也是如此，帝国400的发动机明显更安静，怠速时的声浪（指发动机本身的噪音）几乎与250cc排量发动机一样。不过动力特性上我不太喜欢帝国400这款车，虽然也是大单缸发动机，但是加速力道上明显逊色于UK400。当时骠骑府试驾帝国400不是很正式的评测，没有仪器测量成绩，但是根据骠骑府的感受，我觉得应该是与飞致250的零百加速成绩相差不大，可能会略强那么一点点，基本还是一个水准吧。而UK400的加速力道在单缸400排量级别的车型里面还是很给力的（别把KTM DUKE 390算进去），即使时速上了100KM/H，再加油还是有很强的加速力道，我没测过UK400的百公里加速成绩，但是他一定会比黄龙300在头段快得多，因为这次骠骑府外出摩旅一起的就有位小伙伴骑得就是黄龙300，可以说UK400在零百加速是有明显优势。当然，后段肯定会被黄龙300追上来，毕竟别人是高转机，极速表现还是拿得出手的。好吧，可能有人说，复古车你讲究个啥加速？这个骠骑府也知道，但是我还是更喜欢加速好点的车，你说咋办？论操控，UK400要更灵活，转向轻灵，车重只有165KG的整备质量，轴距也只有1410mm，因此操控上是完全没问题的，你看看骠骑府的UK400后轮，今天跑马丁公路能把后轮基本满胎。不过说实话，UK400也就到此为止了，毕竟不是运动取向的车型，跑山还是不能与那些性能车相比，主要是极限来得较早，后轮窄，弯道内不太稳定，入弯前减速后轮经常会飘，倾角也小，动不动磨脚踏，慌的一批，所以，用这车跑山，并不是啥好主意。帝国400的操控相对而言，就比较笨，对，就是这么形容，他更适合四平八稳的驾驶风格，不要太冒进。事实上你一坐上这款车就会马上放弃你想飙车的欲望——重！轴距达到了1450mm，整备质量也达到了206KG，这可是款单缸车好不贝纳利？造这么重是要上战场打仗？所以，论操控轻灵，帝国400不能与UK400比，他提供的是一种较为舒适的骑行感受和英伦传统范儿的格调，这点又是他的强项，如果是上高速巡航或者长途旅行，我不会选择UK400，帝国400才是更好的选择，很舒服。再说UK400吧，高速巡航是死穴，时速上110KM/H之后，有句歌词是这么唱的“让我们荡起双桨，小船儿推开波浪”——飘的一批。尤其是超大货车，或者出隧道，或者在高架桥上的时候，这个感受更明显，完全没有稳定感，方向把是虚的，你只会感觉到横风把你摇来摇去，摇来要去，摇来摇去…………但是在城市代步来说，我会选择UK400，只要不上高速，他还是可以的。好了，就到这里吧，具体的骑行感受以后有机会再谈，希望这个回复能让你满意。我是骠骑府！欢迎关注！唐代之后的中原王朝都不在长安建都，主要原因有三条。一是关中平原不大，生物承载力不高，无法供养太多的人口。并且关中也相对闭塞，虽有易守难攻的优点，但这个优点也导致外界的物资很难转运至此。看地图，一目了然。虽说关中平原有八百里沃土、天府之国等等美誉。但讲真，关中相比于关东，它真的很小很小。满打满算，也就3.6万平方公里。这个面积在西汉，只占全国耕地面积的40分之一。以此类推，关中平原能供养的人口应该也就是全国人口的40分之一。人口一旦超过了这个线，生活在关中平原的老百姓，可能会饿肚子。事实上，历史上也确实是如此。由于“首都聚集效应”，西汉和唐代，人才都愿意到长安发展，而这样一来，关中平原的人口就超过了正常水平线。这导致每遇灾年，关中的老百姓都要饿肚子。为了解决这个问题，隋朝时，隋炀帝打通了运河，通过关东向关中输血的办法，解决关中粮草不足的问题。但即便有运河，也不好使，原因就如前面说的，关中易守难攻，粮草从关东转运关中，中途损耗极大。盛世还好说，乱世呢？五代时期是多事之秋，梁唐晋汉周的统治者都忙于打仗，连基本生产都无法保证，他们不可能，也没能力把都城定在长安，然后像唐朝统治者那样，从关东输血。在加上，因为唐末军阀混战，关中平原残破不堪，长安城也被摧毁。五代统治者都没能力重建长安城。所以在五代时，长安便失去了首都的地位，下降为一般性的地方都会。当然，北宋统一中原后，长安又具备了建都的可能性。但因为另一个原因，使得关东地区成为历代统治者关心的重点，而关中则被进一步弱化了。这个原因就是这个问题的第二个主因：五代之后的历代统治者，都不以关中起家，并且他们在关中也没有经济利益。迁都长安对他们没有任何动力可言。就拿北宋来说。赵匡胤登基后，曾一度想迁都洛阳，并以洛阳为中转站，迁都长安。但他的想法遭到了其弟赵光义的强烈反对。赵光义反对老哥的原因很简单。他的根基在开封，开封府大大小小的领导班子都被他收买，已经是他的人了。若此时迁都长安，他的根基就没了。进一步说，如果这个问题处理不好，他的储君之位和他的项上人头可能都不保。所以对于迁都长安一事，终北宋一朝，都是禁忌，严禁拿到朝堂上讨论。北宋末年，金军第二次包围开封前夕，名将种师道鉴于实际情况，曾力劝宋钦宗迅速迁都开封，依靠潼关天险躲避金军锋芒，但此时宋钦宗和当年赵光义的想法一样。他的统治根基在开封，离开了大本营，他可能会失势。就像他的老爸宋徽宗一样。所以他便拒绝前往。结果最后就搞出了靖康之变。北宋统治集团被金人一勺烩，全做了俘虏。靖康之变后，宋高宗赵构偏安江南，对收复失地没兴趣。南宋自不可能定都长安。与赵构同时代的金国早期统治者，其考量也与早年的赵光义类似。由于他们的田产、房产都在东北老家，迁都会导致他们名下财产的价值缩水，损害他们的既得利益。所以直到海陵王完颜亮迁都前，金国统治者，没人愿意迁都。公元1153年，即完颜亮篡位的第四年，受够了旧贵族掣肘的他，把祖坟给刨了，宣布迁都到南方中原。但纵然是连祖坟都敢刨的完颜亮，他也只敢迁都到北京。迁到离东北老家过远的长安或是河南，连他没这种魄力。后来的元朝和清朝也是崛起于塞外，两朝统治者的政治考量与完颜亮类似：既想把都城定在关内，便于统治中原，但又不想远离老家。所以在综合考量下，位于关外和中原交接处的北京就成了最合适的选择。至于位于关中平原的长安，就不太适合了。毕竟，长安离关外太远了。当然，蒙古汗国崛起后，痛打金国，逼得金宣宗离开北京。这个时候，金宣宗是可以迁都到长安的。但他最终选择了迁都到开封。至于他为什么要迁都开封，这就要引出问题的第三个主要原因了。第三，唐朝之后的外患主要集中在东北，关中的重要性被削弱，华北平原的战略重要性被大大拔高，定都北京成为必然选择。就拿金宣宗迁都来说。他当时最合理的选择应该是死守北京，不迁都。然后通过北京窜连起中原和东北的女真人，与蒙古人死磕。但宣宗怕死，一意要迁都。而此时蒙古军主力云集漠北，金宣宗可以南逃，但又不能逃的太远。如逃到关中，就是万万不能的。因为关中离前线太远，不便于朝廷对战场的操控。再加上当时关中的经济也没恢复，所以此时宣宗就选择了相对比较安全（位于黄河南岸），但离前线又不算太远的开封作为临时都城。后来明朝迁都北京，与金宣宗当年的考量比较类似。明朝建国之前，朱元璋考虑经济、交通、军事等因素，将国都定于南京。据说朱元璋曾想迁都长安，并安排太子朱标实地考察，但最终不了了之。都城仍然定在南京。至明成祖朱棣时，他坚持迁都北京。一方面北京是他的封地，统治根基牢固；第二是当时蒙古外患尚未肃清，定都北京，可以更便捷的抵御外敌；第三是朱棣靠篡位登基，他很害怕别人也仿效自己。他把中央军部署在北京，既能抵御外患，也能震慑地方，可谓一举两得。至于迁都西安，没这个必要。明朝的外患主要集中在华北一线，如果京城在西安，而最能打的精锐又部署在华北。那明朝中央的安全就没法保证了。明仁宗时期，有一个关于迁都的小插曲。朱棣迁都北京后，朱高炽以太子身份一直留在南京监国。可以说，他的根基在南京。所以朱高炽继位后，第一时间就考虑要不要把都城从北京再迁回南京。只是可惜，他登基十个月就驾崩了。而继位的明宣宗朱瞻基一直都在北京生活，对北京更有感情。并且他的根基也在北京，于是明朝都城就此确定在了北京。总的来说，中国古代定都在哪里，一是跟开国皇帝的龙兴之地有关，二是跟当时的外患压力有关。秦、汉、隋、唐之所以在关中建都，一方面是因为这四朝统治者都是在关中起家，统治根基都在关中；再加之当时外患主要在西北方面，且当时关中还未残破，所以四朝都城便都建在了长安附近。而唐朝之后的王朝，都不以关中立国，再加之关中残破，外患东移，北京的战略地位凸显出来了，所以北京也就成了建都的首选。另外，除了这三个主要原因外。还有很多小原因。比如自唐朝以来，因气候变化，关中的自然环境退化了；还比如中国经济中心南移，关中离经济重心过于偏远，物资转运太麻烦；又比如长安建都时间太长，环境严重被污染，尤其是地下水的污染很严重。也都是长安不再适合建都的原因。不过这都是客观因素，不是主要原因。因为同样的原因，北京也存在。比如关中自然环境退化，北京也退化了。从清朝开始，北京也是缺水、多风沙，自然环境也不好。其实并不适合建都。还比如资源问题。明朝的时候，华北平原一样养不起北京的百万人口和几十万大军，必须要靠江南输血才能维持。所以，资源紧缺这个问题，也不单单是长安独有的。至于长安因建都时间过长，污染严重的问题，这并不难解决。隋朝建都时，就解决了这个问题。怎么解决的呢？把都城位置挪一下就好了。汉朝长安城在渭水河边，旧址污染严重。隋朝时，隋文帝直接把城址向南挪了几里，污染问题就这样解决了。PS：古代没有现在的垃圾回收机制，生活垃圾都是就地填埋。时间长了，土壤和地下水会被污染。尤其是水，会产生碱化，不适宜人类饮用。所以说，以上几点都只是次要原因。并不是关中平原不再受重视的主因。

5，帝国战略

全被生骑兵，攻城的就喺骑兵.收西夏和中国时留下有用的建筑，生够60人最后打金国，打时在有多小生多小，胜利！

是资料片征服者？还是老版帝国2？

玩到第几关了？

6，帝国自由城市的历史沿革

后来一些这些自由城市能够完全摆脱它们的主教的管辖，而另一些则又丧失了它们的自由地位。这些自由城市与本来的帝国城市一起参加帝国议会，当时它们被统称为自由和帝国城市，后来被简化为帝国自由城市。在从1254年到1273年的大空位时代结束时帝国城市在帝国议会中获得了席位和投票权。从1489年开始它们联合组成了帝国城市集团，它们从中选举代表去参加帝国议会。当时的皇帝为了借钱有时将他手中的帝国城市抵押给该城市附近的贵族。由于当时的皇帝很少有可能获得足够的钱来将这些城市赎回来，因此这些城市就面临着丧失它们的自由地位的危险。而另一些比较富有的城市比如多特蒙德、法兰克福和纽伦堡则借机以向皇帝借钱的方式来扩大它们的地盘。尤其德国西南部的城市扩展得最厉害，因为它们附近没有大的，可以抵制它们的贵族。地盘最大的是伯尔尼。查理五世的管理改革使得许多城市引入了所谓的汉莎议会，这些汉莎议会由城市贵族和大商人组成，它们渐渐地排挤掉了过去的市民集会。 1648年的威斯特伐利亚和约规定将阿尔萨斯的帝国城市的管理权交付法国，1681年法国将整个阿尔萨斯完全并入它的版图。并入法国的帝国城市的自由权越来越小，1789年法国大革命中它们完全丧失了它们的特权。留在神圣罗马帝国的51个帝国自由城市中有45个在1803年通过帝国议会的最后一次决议被其附近的领主们吞并。到1806年神圣罗马帝国告终时还有六个帝国自由城市：奥格斯堡、纽伦堡、法兰克福、不来梅、汉堡和吕贝克。神圣罗马帝国灭亡后1815年后在德意志邦联只有四个自由城市了：汉堡、不来梅、吕贝克和法兰克福。1866年法兰克福被普鲁士吞并，1937年吕贝克也被并入普鲁士。德意志联邦共和国成立后不来梅和汉堡作为联邦州保存了它们的自由地位。柏林的联邦州地位来于它在第二次世界大战后被盟军占领的特殊历史过程。格但斯克从1920年到1939年受国际联盟管辖时也被称为自由城市。19世纪初的帝国自由城市神圣罗马帝国成立后帝国自由城市的数目有增有减，1521年沃尔姆斯帝国议会上列出了85个“自由和帝国城市”，可能是数目最大的时候。到1800年神圣罗马帝国还有以下51个帝国自由城市：亚琛阿伦奥格斯堡里斯河畔比贝腊赫Bopfingen不来梅布哈（今巴特-布哈）布赫霍恩（今腓德烈斯哈芬）丁克尔斯比尔多特蒙德内卡河畔埃斯林根法兰克福弗里德贝格根根堡基森戈斯拉尔汉堡海尔布隆伊士尼考夫博伊伦肯普滕康斯坦茨（到1548年）科隆洛伊特基希林道吕贝克梅明根米尔豪森内尔特林根诺德豪森纽伦堡奥芬堡佩夫伦多夫拉芬斯堡雷根斯堡罗伊特林根罗滕堡洛特威施韦比施格明德施韦比施哈尔施韦因富特施派尔于伯林根乌尔姆万根Weil der Stadt拜恩州的魏森堡韦茨拉尔温普芬（今巴德温普芬）温茨海姆沃尔姆斯哈姆斯溪畔策此外还有一个小城虽然名义上不是帝国自由城市，实际上拥有帝国自由城市的特权。另外法国大革命前法国境内阿尔萨斯还有11座被称为帝国自由城市的城市。除斯特拉斯堡外其它10座城市从1354年开始组成十城联盟：科玛海格纳Kayersberg郎道明斯特奥贝奈罗塞姆赛勒斯塔特图克汉维森堡

7，求帝国全面战争所有城市名字以及英文名字

{Locus_Gothi} 哥特

很久没玩忘了;maps\，即使你输入10000也只会得到40000)注意空格和下横线 add前面没有空格！大秦的国家名应该是秦的拼音qin或者类似的.2上的;campaign\。由于大秦mod是装在1，如果还想再得40000，那就直接输入密码吧进入战略地图（不是战斗的地图）按键盘左上的“~”键也就是横着那排数字键最前面那个。随意修改吧，再输入密码才行，就必须要关闭游戏;data\descr_strat，直到你满意很久没玩大秦mod了在游戏目录的\。不是游戏跟目录下的data文件夹，denari后面的数字是就是初始资金了，这个里面的是原版的数据，所以每进游戏只能有效输入一次.txt文件里查找 denari（用ctrl + f 查找），“1”键前面那个，最大为40000;imperial_campaign\。如果你实在找不到;bi\，打开后上面说的路径的文件夹都有的话，再重新进来，出现输入框后输入 add_money xxxxx (x表示钱多少;world\，反正你进去后里面发现里面有data文件夹.4以后的版本就不用退出游戏，可以一直40000的加。安装了大秦游戏文件夹下应该有个bi文件夹或者叫其他什么，就是那个，也就是说每次玩只能最多得40000。1

8，神圣罗马帝国和同时存在的东罗马帝国是个啥关系

没关系神圣罗马帝国，既非神圣，更非罗马。是个松散的帝国，皇帝由七个选帝侯选举最弱的那个产生。帝国内，由7个侯国和三十几个自由市组成，互不归属，互相攻伐。后被其中较强的普鲁士于1871年完成统一。神圣罗马帝国不复存在。东罗马帝国是395年罗马帝国分裂后产生的以君士坦丁堡为首都的以东正教为国教的帝国，1453年被奥斯曼土耳其所灭。

没关系.实际上，神圣罗马帝国与拜占庭帝国没什么直接关系，这里说的罗马帝国应与神圣罗马帝国加以区别。拜占庭帝国，乃是罗马帝国的君士坦丁大帝于330年迁都拜占庭，并改名为君士坦丁堡，将罗马帝国划为东、西两部分，其中的东罗马帝国，常称其为拜占庭帝国。（当时的拜占庭人仍自称为“罗马人”。）神圣罗马帝国，全称为德意志民族神圣罗马帝国或日耳曼民族神圣罗马帝国，是962年至1806年在西欧和中欧的一个封建帝国。早期是由拥有实际权力的皇帝统治的国家，中世纪时演变成承认皇帝为最高权威的公国、侯国、宗教贵族领地和帝国自由城市的政治联合体。日耳曼人认为其国祚可追溯至罗马帝国，所以称之为神圣罗马帝国。最后弗朗茨二世于1806年8月6日放弃神圣罗马皇帝尊号，仅保留奥地利帝号。神圣罗马帝国正式灭亡。德国人在论述其帝国历史时，将其定义为“第一帝国”；和后来的德意志第二帝国与德意志第三帝国加以串连论之。

9，求几个帝国城市村庄名写*用的

炫火帝国。梦萝帝国。赤焰帝国。帝锦帝国。锦绣帝国。凤栖帝国。峡谷：空流谷、清峡谷、归魂谷、灵蛇谷、逍遥谷、情花谷、门派：净月宫、剑雨飘香、暮歌天下、鬼门、战杀、无花宫、百花宫、幽情阁、占峰亭城市：墨下烟雨、锦绣齐华、暗香魂怯、慕城、帝颜、燕京、空谷幽兰沙漠：科祈那沙漠、穆查沙尔沙漠、奈菲尔沙漠、河流：鄂毕河、雅砻江、锦江、舞阳河、清水江、澜沧江、弱水山脉：亚鄂齐山脉、鼎尔祈斯山脉、雅脉察多布山脉、多瑙亚鲁山脉、自己想的。望采纳！

玄天门，月堂等。天术帝国等

冰之森林咆哮峡谷幻境森林星空沙漠天谴山脉天罚峡谷天龙门瑶池宫太虚殿【宗】药皇谷玄冥xxxx 罗天门幻灭xx 星璇xx 羽珞xx 兽神草原炎魔教火神殿虚凰山脉【】图腾修罗殿噬魂宗天空森林狼族 -_-||等等等等就不一一列举了总之你从上面抽几个字，然后揉和在一起就差不多了实在需要再多点的话再发消息阿凯签——

迷幻沙漠通天河灵晶山脉妖灵之森

帝国：天枫帝国、炎月帝国，冰雪帝国（以女为主），神风帝国，凌云帝国城市：天斗城，火岩城，云罗城，玄冰城。迷雾谷，暗冥渊。魔兽森林，落日山脉，天炎山脉（天枫与炎月分界线）蛮荒域。乾坤宗，战神殿，玄天殿，万剑宗。(大门派）血门，苍狼帮等等，只能想到这些了。

10，东罗马帝国又被称为什么

拜占庭帝国东罗马帝国又被称为拜占庭帝国，罗马帝国自西罗马帝国灭亡后，帝国东部罗马政权的延续被称之为东罗马帝国，也有人称为拜占廷帝国。东罗马国位于欧洲东部，领土曾包括欧亚非三大洲的亚洲西部和非洲北部，是古代和中世纪欧洲历史上最悠久的君主制国家。拜占庭帝国（Byzantine Empire，公元395年-公元1453年），即东罗马帝国，是欧洲历史上最悠久的君主制国家。拜占庭帝国共经12个朝代，93位皇帝。1453年5月29日，奥斯曼帝国苏丹穆罕默德二世率军攻入君士坦丁堡(今伊斯坦布尔)，拜占庭帝国正式灭亡。拜占庭帝国的文化和宗教对于今日的东欧各国有很大的影响，其保存下来的古希腊和古罗马史料、著作和理性的哲学思想也为中世纪欧洲突破天主教神权束缚提供了最直接的动力，引发了文艺复兴运动，并深远地影响了人类历史。拜占庭帝国的正式名称是罗马帝国，这是拉丁语Imperium Romanorum（罗马帝国）的希腊语翻译，也是拜占庭帝国的自称。为了与同样自称为罗马帝国的神圣罗马帝国区分开，在1453年帝国灭亡前，西欧人将其称为“东罗马帝国”（Imperium Romanum Orientale）。17世纪之后，经过孟德斯鸠等人的使用，这个称呼逐渐被西欧历史学家广泛应用，来区分（实际上相当不同的）古代罗马帝国东半部与中世纪的、希腊化的东罗马帝国。拜占庭之名源于一座靠海的古希腊移民城市，罗马皇帝君士坦丁一世将此选为皇帝驻地，并改名为君士坦丁堡新罗马（Constantian polis nova or altera Roma）。君士坦丁堡（伊斯坦布尔）位于连接黑海到爱琴海之间的战略水道博斯普鲁斯海峡，扼制海陆商业要道，地理位置十分优越。

11，黎巴嫩在哪里

亚洲西南部地中海东岸黎巴嫩即黎巴嫩共和国的简称。位于亚洲西南部地中海东岸，东部和北部与叙利亚接壤，南部与以色列（边界未划定）为邻，西濒地中海，习惯上称为中东国家。黎巴嫩共和国面积10452平方公里。位于西亚南部地中海东岸。东部和北部与叙利亚交界，南部与巴勒斯坦（以色列）为邻，西濒地中海。海岸线长220公里。公元前2000年为腓尼基的一部分。以后相继受埃及、亚述、巴比伦、波斯和罗马统治。7—16世纪并入阿拉伯帝国。1517年被奥斯曼帝国占领。一战后沦为法国的委任统治地。1943年11月22日独立。1975年爆发了一场持续近15年的内战，严重破坏了黎巴嫩的经济发展。近期黎巴嫩多发党派之间的小规模冲突，和以色列，叙利亚两国关系紧张。黎巴嫩是中东地区最西化的国家之一，这与它和基督教有着十分密切的历史有关，境内更有人类最早一批城市与世界遗产，这些文明古迹最古老的具有长达5000多年的历史，因而在旅游业中相当著名，主要经济来源就是银行业和旅游业，二者占据黎巴嫩GDP的65%。2020年8月4日下午6时左右，黎巴嫩首都贝鲁特港口区发生巨大爆炸，爆炸接连发生两次，导致多栋房屋受损，玻璃被震碎，天上升起红色烟雾。爆炸截至当地时间2020年8月8日遇难人数上升至158人，逾6000人受伤，仍有21人失踪。美国地质调查局收集的数据显示，爆炸产生的地震波相当于3.3级地震，实际威力更是大于3.3级地震。附近居民形容爆炸事故“就像一颗原子弹（爆炸）”。根据法新社提供的现场情况，爆炸发生的港口已经被夷为平地，距离爆炸地点半径10公里以内的建筑物全部被破坏，碎玻璃、石块挤满了街道。港口半径100米内的建筑在1秒内被夷为平地，6公里以外的机场受损。贝鲁特美国大学医学中心医院因为爆炸，急救室被炸去了一半，剩余的部分无法收容几百个挤在门口的病人。该医学中心门口的救护车、军车、小轿车上都挤满了受伤的病人，但也没有医院可以转移了。更为严重的是爆炸破坏了电力系统，医院的许多抢救设备无法使用。从黎巴嫩国家媒体提供的照片来看，总理府的门窗全部被爆炸震的掉在地上；总统官邸巴卜达宫的破坏更为严重；黎巴嫩前总理的房子也因爆炸损坏。截至2020年8月5日，现场状况相对稳定，官方没有公布是否有次生灾害的可能性。贝鲁特市长表示，爆炸造成30万人无家可归。据公开资料显示，黎巴嫩首都贝鲁特的人口占黎全国人口的40%，约有150万人，因此受该事故影响而无家可归的30万人，占贝鲁特人口的20%。损失高达30亿美元。此外，爆炸导致该国仅剩不足一个月的粮食储备。2020年8月5日，贝鲁特市长阿布德对媒体表示，该次爆炸造成的经济损失预计将达到100亿至150亿美元。“贝鲁特已经成为一个满目疮痍的城市，半个城市都被毁了，数十万民众在2-3个月内都无法回到自己家中，这是黎巴嫩现代史上遭遇的最大危机”。爆炸是由于化学物质的自燃而导致的。黎巴嫩安全部门负责人阿巴斯·易卜拉欣表示，港口仓库中储存着可燃化学物质。黎巴嫩总理哈桑·迪亚卜指出爆炸发生地附近储存了约2750吨的硝酸铵，这些硝酸铵在多年前被黎巴嫩海关扣押，储存在港口区内，爆炸或与硝酸铵储存不当有关。

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