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战斗机战术动作,qq空间的红警大战的入侵战斗机怎么派不出去 战斗机是解锁的了 但是

时间:2022-07-15 11:40:22来源:整理作者:佚名投稿 手机版

1,qq空间的红警大战的入侵战斗机怎么派不出去 战斗机是解锁的了 但是

很简单,你没在飞机场生产那个飞机。研究出来还得投入生产啊。不过那个飞机没什么用的,很容易被机枪塔秒杀了,还是直升机好用。
DAOBAN
把轰炸机和战斗机一起框起来,然后把它们派到你要轰炸的地方。

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2,求战斗机的战术动作

常见的战术动作:(1)基本转向:仅需向左或向右压杆即可。待转向至目标角度时放杆配平。(2)急转向:左右平拉杆,机身和水平呈90度角(或更大角度),向后拉平肝,这时机头会向水平面的一侧快速转过去,整体以小半径完成转向。(3)横滚机动:以机头和机尾两点一线为轴,做螺旋动作。(4)筒滚机动:拉杆到底,反向副翼滚,保持直到再度机头向上空的时候,松杆调整改出,恢复水平。(5)筋斗(回环):加力,拉杆,爬直至机头倒转180度。放杆,调整恢复水平飞行状态。(6)伊玛曼机动:开加力,拉起直至垂直,然后完成一个180度横滚,蹬舵完成副翼滚,然后反转调整至水平改出。(7)分离S机动:水平横滚180度,然后下拉杆,直至梯度翻转恢复至0,即可松杆保持水平,调整改出。(8)眼镜蛇机动:主要用于摆脱与你处于相同高度近距离尾部的敌机(相当于突然制动使敌机错过你)。它就好像是一个没有做完的筋斗,与筋斗不同的是要在拉杆到40度左右的时候将油门置于0位置,继续拉杆利使飞机与地面的夹角达到120度保持。当所有的动能全部转转为势能时飞机即将会在空中静止2-3秒,然后飞机将会进入失速状态机头猛地下坠,这时打开加力恢复动力重新捕捉目标,机动结束。

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3,战斗机做翻滚动作的时候是怎么保证一直能吸到油的

现代战斗机比较常见的机动战术动作有下面几种。基本战术动作1.俯冲飞机迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。2.跃升飞机跃升的航迹与俯冲相反,是迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。3.筋斗机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成。在基本的筋斗动作基础上,又衍生出了半筋斗、斜筋斗等战术动作。4.定常盘旋定常盘旋指飞行速度、发动机状态、迎角 和滚转角不随时间变化的盘旋运动。5.非定常盘旋非定常盘旋指飞行速度、迎角和滚转角中 至少有一个随时间变化的盘旋运动。6.横滚飞机绕机体纵轴滚转的机动飞行动作。这时,基本保持原运动方向,高度改变很小。按滚转角大小可以分为半滚(滚转180°,然后转入其他动作)、全滚(滚转360°)和连续横滚。在基本的筋斗动作基础上,结合其他一些战术动作衍生出了:战斗半滚、跃升半滚、高过载上滚、高过载下滚、半滚倒转等战术动作。常见空战战术动作1.盘旋急转当敌机准备对你射击时,迅速的增加离轴角(AOT),这是个高G动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。2.Yo Yo 机动:分为高yoyo和低yoyo两种。高yoyo(高强势回旋),可以理解为攻击的时候速度太快,然后进行向上爬升换取高度减少速度,避免超前。在战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置,可采取高强势回旋,但此时只能采取延迟追击,无法将机首指向敌机时,比如超前超速的情况。可以少许的滚向外侧,延迟追击然后准备马上拉高机首,将速度换为高度可以再次进行滚转俯冲攻击,避免超前等情况发生。通过一些小的强势回旋逐渐减少角度,单一载具回旋的效果来的好。一旦在大型的强势回旋中犯错,你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应,容易造成反杀的威胁。而且,强势回旋可使你不必承受过大的过载超速就能接近敌机。 低yoyo(低强势回旋),低强势回旋与高强势回旋相反,可以这么理解高度换速度。当你拥有一个良好的窗口,但对方在你能攻击的良好距离之外,为了接近敌机,可以增加速度,达到追击的目的。这种情况一般来说对方高度比你低,但俯冲增加的速度或许会使你的速度远高于对手,这时候就需要高强势回旋进行减少速度达到攻击目的。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机,但是自身需要有比对方更高的高度,不然追击没有意义。俯冲的时候时敌机企图平飞飞走或者和你一样俯冲。在这情况下,你可以再压低机首,增加角度来增加速度,但最好不要降得太快,如果太低你追不上对手,如果太高你后面如果自身速度不高于对方你也就没机会了。3.桶滚桶滚是一种攻守兼备的机动动作,指飞机匀速飞行并用旋转和速度,画以螺旋的飞行方式。这样能保持飞行方向,并能逃脱导弹。对付多个敌机的时候非常有效,是个非常有效果的战术动作。4.剪式飞行剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转,目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标,而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者,那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者,剪式飞行应是你所想到的最后一招,而作为防御者,剪式飞行意味着你将面临危险,同时也说明攻击者犯了一个错误。5.半滚倒转飞机由平飞状态开始,先绕纵轴滚转180°,然后后拉驾驶杆做向下的半筋斗动作,在垂直面内绕横轴改变俯仰角180°,返回到平飞状态时动作结束。在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动;在导弹环境中破S通常是无效的,这是由于导弹拥有较远的射程。6.英麦曼回旋以德国著名王牌飞行员麦克斯·英麦曼的名字命名,是最高难度的空战战术的一种。整个过程是一架战机抬高机首,作180度的滚转,上升到一个极高的高度后再做一次反转,最后飞向相反的方向。“英麦曼”回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。7.垂直转向垂直转向则侧重于进攻,上升路径并不需要严格的垂直,只是通过上升来进行能量交换,在高处掉头俯冲,向目标方向滚转,发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇,通过这个动作来观察对方,进而控制俯冲时的方向,发起进攻。航展表演机动动作1.尾冲飞机蓄积起足够的速度后,拉起机头进入跃升,但同时发动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。由于地球引力的作用,飞机的速度不断下降,当飞机的空速指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加速速率下坠。2.弗罗洛夫极小半径筋斗飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用,机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后,后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时,飞机就会翻转过来,始终保持后仰,直到水平改出。3.普加乔夫眼镜蛇机动眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。4.赫布斯特“蹬壁”机动飞机在高速进入后,将飞机拉起到70度左右迎角利用矢量推力变换推力方向,同时利用相应的机体翼面操纵飞机半滚转,迅速转向180度,然后推杆减小迎角加速到初始的高速。就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。非常欢迎大家来吐槽!!!
现代战斗机比较常见的机动战术动作有下面几种。基本战术动作1.俯冲飞机迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。2.跃升飞机跃升的航迹与俯冲相反,是迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。3.筋斗机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成。在基本的筋斗动作基础上,又衍生出了半筋斗、斜筋斗等战术动作。4.定常盘旋定常盘旋指飞行速度、发动机状态、迎角 和滚转角不随时间变化的盘旋运动。5.非定常盘旋非定常盘旋指飞行速度、迎角和滚转角中 至少有一个随时间变化的盘旋运动。6.横滚飞机绕机体纵轴滚转的机动飞行动作。这时,基本保持原运动方向,高度改变很小。按滚转角大小可以分为半滚(滚转180°,然后转入其他动作)、全滚(滚转360°)和连续横滚。在基本的筋斗动作基础上,结合其他一些战术动作衍生出了:战斗半滚、跃升半滚、高过载上滚、高过载下滚、半滚倒转等战术动作。常见空战战术动作1.盘旋急转当敌机准备对你射击时,迅速的增加离轴角(AOT),这是个高G动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。2.Yo Yo 机动:分为高yoyo和低yoyo两种。高yoyo(高强势回旋),可以理解为攻击的时候速度太快,然后进行向上爬升换取高度减少速度,避免超前。在战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置,可采取高强势回旋,但此时只能采取延迟追击,无法将机首指向敌机时,比如超前超速的情况。可以少许的滚向外侧,延迟追击然后准备马上拉高机首,将速度换为高度可以再次进行滚转俯冲攻击,避免超前等情况发生。通过一些小的强势回旋逐渐减少角度,单一载具回旋的效果来的好。一旦在大型的强势回旋中犯错,你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应,容易造成反杀的威胁。而且,强势回旋可使你不必承受过大的过载超速就能接近敌机。 低yoyo(低强势回旋),低强势回旋与高强势回旋相反,可以这么理解高度换速度。当你拥有一个良好的窗口,但对方在你能攻击的良好距离之外,为了接近敌机,可以增加速度,达到追击的目的。这种情况一般来说对方高度比你低,但俯冲增加的速度或许会使你的速度远高于对手,这时候就需要高强势回旋进行减少速度达到攻击目的。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机,但是自身需要有比对方更高的高度,不然追击没有意义。俯冲的时候时敌机企图平飞飞走或者和你一样俯冲。在这情况下,你可以再压低机首,增加角度来增加速度,但最好不要降得太快,如果太低你追不上对手,如果太高你后面如果自身速度不高于对方你也就没机会了。3.桶滚桶滚是一种攻守兼备的机动动作,指飞机匀速飞行并用旋转和速度,画以螺旋的飞行方式。这样能保持飞行方向,并能逃脱导弹。对付多个敌机的时候非常有效,是个非常有效果的战术动作。4.剪式飞行剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转,目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标,而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者,那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者,剪式飞行应是你所想到的最后一招,而作为防御者,剪式飞行意味着你将面临危险,同时也说明攻击者犯了一个错误。5.半滚倒转飞机由平飞状态开始,先绕纵轴滚转180°,然后后拉驾驶杆做向下的半筋斗动作,在垂直面内绕横轴改变俯仰角180°,返回到平飞状态时动作结束。在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动;在导弹环境中破S通常是无效的,这是由于导弹拥有较远的射程。6.英麦曼回旋以德国著名王牌飞行员麦克斯·英麦曼的名字命名,是最高难度的空战战术的一种。整个过程是一架战机抬高机首,作180度的滚转,上升到一个极高的高度后再做一次反转,最后飞向相反的方向。“英麦曼”回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。7.垂直转向垂直转向则侧重于进攻,上升路径并不需要严格的垂直,只是通过上升来进行能量交换,在高处掉头俯冲,向目标方向滚转,发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇,通过这个动作来观察对方,进而控制俯冲时的方向,发起进攻。航展表演机动动作1.尾冲飞机蓄积起足够的速度后,拉起机头进入跃升,但同时发动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。由于地球引力的作用,飞机的速度不断下降,当飞机的空速指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加速速率下坠。2.弗罗洛夫极小半径筋斗飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用,机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后,后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时,飞机就会翻转过来,始终保持后仰,直到水平改出。3.普加乔夫眼镜蛇机动眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。4.赫布斯特“蹬壁”机动飞机在高速进入后,将飞机拉起到70度左右迎角利用矢量推力变换推力方向,同时利用相应的机体翼面操纵飞机半滚转,迅速转向180度,然后推杆减小迎角加速到初始的高速。就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。非常欢迎大家来吐槽!!!“普加乔夫”机动,也就是著名的眼镜蛇机动。关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说,虽然很多人会说没用,但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。当然了,这并不是重点,重点是,一架飞机必须具备机枪的操纵性才能完成一个严格意义上的眼镜蛇机动。也就是说,眼镜蛇机动实际上是飞机性能的体现。什么是严格意义上的眼镜蛇机动?我举个例子,以前瑞典的萨博-35做过一个类似于眼镜蛇的机动,很像,但是萨博-35做的那个绝对不是眼镜蛇机动,这就好比失速尾旋和落叶飘很像,但是绝对不是一个东西。眼镜蛇机动也不是只有Su-27家族才能做的。绝大多数四代机在装备矢量尾喷之后都能做,但是不装矢推能做眼镜蛇的,就只有F-18和Su-27,不装矢推能把眼镜蛇做的很好的,只有Su-27系。这得从眼镜蛇机动的原理讲起:眼镜蛇机动需要飞机有极强的上仰和下俯操纵性,同时在大迎角时能克服不对称滚转和偏航力矩。要达到这些要求,飞机必须是纵向先天静不稳定设计,所以萨博-35这种操控性弱的无尾巴三角翼静稳定飞机是绝对不可能做出一个严格意义上的眼镜蛇机动的。充其量只是很像。在飞行动力学领域定义的操控性即指飞机的姿态控制能力,舵面力矩不变时,静稳定飞机的最大合力矩更大,操控性更强。而且,眼镜蛇机动是一个可控的机动,根据实际操纵方式的不同,带来的效果的会有很大的区别,这也得益于Su-27的强大操控性。另外,虽说四代机中能做眼镜蛇的很多,不过绝大多数都是试验机,诸如MIG-29OVT,F-16MATV,F-15Active,F-15S/MTD这类装备矢推的试验机,不装矢推能完美做好眼镜蛇的只有Su-27系列没有其他的。
现代战斗机比较常见的机动战术动作有下面几种。基本战术动作1.俯冲飞机迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。2.跃升飞机跃升的航迹与俯冲相反,是迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。3.筋斗机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成。在基本的筋斗动作基础上,又衍生出了半筋斗、斜筋斗等战术动作。4.定常盘旋定常盘旋指飞行速度、发动机状态、迎角 和滚转角不随时间变化的盘旋运动。5.非定常盘旋非定常盘旋指飞行速度、迎角和滚转角中 至少有一个随时间变化的盘旋运动。6.横滚飞机绕机体纵轴滚转的机动飞行动作。这时,基本保持原运动方向,高度改变很小。按滚转角大小可以分为半滚(滚转180°,然后转入其他动作)、全滚(滚转360°)和连续横滚。在基本的筋斗动作基础上,结合其他一些战术动作衍生出了:战斗半滚、跃升半滚、高过载上滚、高过载下滚、半滚倒转等战术动作。常见空战战术动作1.盘旋急转当敌机准备对你射击时,迅速的增加离轴角(AOT),这是个高G动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。2.Yo Yo 机动:分为高yoyo和低yoyo两种。高yoyo(高强势回旋),可以理解为攻击的时候速度太快,然后进行向上爬升换取高度减少速度,避免超前。在战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置,可采取高强势回旋,但此时只能采取延迟追击,无法将机首指向敌机时,比如超前超速的情况。可以少许的滚向外侧,延迟追击然后准备马上拉高机首,将速度换为高度可以再次进行滚转俯冲攻击,避免超前等情况发生。通过一些小的强势回旋逐渐减少角度,单一载具回旋的效果来的好。一旦在大型的强势回旋中犯错,你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应,容易造成反杀的威胁。而且,强势回旋可使你不必承受过大的过载超速就能接近敌机。 低yoyo(低强势回旋),低强势回旋与高强势回旋相反,可以这么理解高度换速度。当你拥有一个良好的窗口,但对方在你能攻击的良好距离之外,为了接近敌机,可以增加速度,达到追击的目的。这种情况一般来说对方高度比你低,但俯冲增加的速度或许会使你的速度远高于对手,这时候就需要高强势回旋进行减少速度达到攻击目的。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机,但是自身需要有比对方更高的高度,不然追击没有意义。俯冲的时候时敌机企图平飞飞走或者和你一样俯冲。在这情况下,你可以再压低机首,增加角度来增加速度,但最好不要降得太快,如果太低你追不上对手,如果太高你后面如果自身速度不高于对方你也就没机会了。3.桶滚桶滚是一种攻守兼备的机动动作,指飞机匀速飞行并用旋转和速度,画以螺旋的飞行方式。这样能保持飞行方向,并能逃脱导弹。对付多个敌机的时候非常有效,是个非常有效果的战术动作。4.剪式飞行剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转,目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标,而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者,那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者,剪式飞行应是你所想到的最后一招,而作为防御者,剪式飞行意味着你将面临危险,同时也说明攻击者犯了一个错误。5.半滚倒转飞机由平飞状态开始,先绕纵轴滚转180°,然后后拉驾驶杆做向下的半筋斗动作,在垂直面内绕横轴改变俯仰角180°,返回到平飞状态时动作结束。在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动;在导弹环境中破S通常是无效的,这是由于导弹拥有较远的射程。6.英麦曼回旋以德国著名王牌飞行员麦克斯·英麦曼的名字命名,是最高难度的空战战术的一种。整个过程是一架战机抬高机首,作180度的滚转,上升到一个极高的高度后再做一次反转,最后飞向相反的方向。“英麦曼”回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。7.垂直转向垂直转向则侧重于进攻,上升路径并不需要严格的垂直,只是通过上升来进行能量交换,在高处掉头俯冲,向目标方向滚转,发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇,通过这个动作来观察对方,进而控制俯冲时的方向,发起进攻。航展表演机动动作1.尾冲飞机蓄积起足够的速度后,拉起机头进入跃升,但同时发动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。由于地球引力的作用,飞机的速度不断下降,当飞机的空速指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加速速率下坠。2.弗罗洛夫极小半径筋斗飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用,机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后,后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时,飞机就会翻转过来,始终保持后仰,直到水平改出。3.普加乔夫眼镜蛇机动眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。4.赫布斯特“蹬壁”机动飞机在高速进入后,将飞机拉起到70度左右迎角利用矢量推力变换推力方向,同时利用相应的机体翼面操纵飞机半滚转,迅速转向180度,然后推杆减小迎角加速到初始的高速。就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。非常欢迎大家来吐槽!!!“普加乔夫”机动,也就是著名的眼镜蛇机动。关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说,虽然很多人会说没用,但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。当然了,这并不是重点,重点是,一架飞机必须具备机枪的操纵性才能完成一个严格意义上的眼镜蛇机动。也就是说,眼镜蛇机动实际上是飞机性能的体现。什么是严格意义上的眼镜蛇机动?我举个例子,以前瑞典的萨博-35做过一个类似于眼镜蛇的机动,很像,但是萨博-35做的那个绝对不是眼镜蛇机动,这就好比失速尾旋和落叶飘很像,但是绝对不是一个东西。眼镜蛇机动也不是只有Su-27家族才能做的。绝大多数四代机在装备矢量尾喷之后都能做,但是不装矢推能做眼镜蛇的,就只有F-18和Su-27,不装矢推能把眼镜蛇做的很好的,只有Su-27系。这得从眼镜蛇机动的原理讲起:眼镜蛇机动需要飞机有极强的上仰和下俯操纵性,同时在大迎角时能克服不对称滚转和偏航力矩。要达到这些要求,飞机必须是纵向先天静不稳定设计,所以萨博-35这种操控性弱的无尾巴三角翼静稳定飞机是绝对不可能做出一个严格意义上的眼镜蛇机动的。充其量只是很像。在飞行动力学领域定义的操控性即指飞机的姿态控制能力,舵面力矩不变时,静稳定飞机的最大合力矩更大,操控性更强。而且,眼镜蛇机动是一个可控的机动,根据实际操纵方式的不同,带来的效果的会有很大的区别,这也得益于Su-27的强大操控性。另外,虽说四代机中能做眼镜蛇的很多,不过绝大多数都是试验机,诸如MIG-29OVT,F-16MATV,F-15Active,F-15S/MTD这类装备矢推的试验机,不装矢推能完美做好眼镜蛇的只有Su-27系列没有其他的。非常感谢您的邀请。也很高兴回答这个专业性很强的问题!我是喜欢有点挑战性的作者。不想长篇累牍的写,只选几个有趣的地方写写吧!在空战中,没有经典战术一说,对飞行员而言,锁定,发射,命中,击落。就是优秀。而反之,被锁,机动摆脱,反制,击落对方,更加优秀。不存在经典的东西,只有保持高度,永远不要让飞机失速,显然生存是第一位的。要我说,横滚是起码的战术动作。小半径盘旋算一个。反拉反扣也是。再有低空大表速长坡角俯冲攻击也算一个。再者,所谓空战动作视作战对手强弱和战机性能而定。再结合机载武器而定。你总不能要求歼八做眼睛蛇机动吧。即使它可以做到,又有什么实战意义呢?不过零战在缠斗摆脱时,对着太阳飞的凌空拔起这个经典战术动作一直被历代飞行员沿用至今,大概就是空战中经典的经典吧!谢谢??军迷们的支持。谢谢好朋友们!
现代战斗机比较常见的机动战术动作有下面几种。基本战术动作1.俯冲飞机迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。2.跃升飞机跃升的航迹与俯冲相反,是迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。3.筋斗机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成。在基本的筋斗动作基础上,又衍生出了半筋斗、斜筋斗等战术动作。4.定常盘旋定常盘旋指飞行速度、发动机状态、迎角 和滚转角不随时间变化的盘旋运动。5.非定常盘旋非定常盘旋指飞行速度、迎角和滚转角中 至少有一个随时间变化的盘旋运动。6.横滚飞机绕机体纵轴滚转的机动飞行动作。这时,基本保持原运动方向,高度改变很小。按滚转角大小可以分为半滚(滚转180°,然后转入其他动作)、全滚(滚转360°)和连续横滚。在基本的筋斗动作基础上,结合其他一些战术动作衍生出了:战斗半滚、跃升半滚、高过载上滚、高过载下滚、半滚倒转等战术动作。常见空战战术动作1.盘旋急转当敌机准备对你射击时,迅速的增加离轴角(AOT),这是个高G动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。2.Yo Yo 机动:分为高yoyo和低yoyo两种。高yoyo(高强势回旋),可以理解为攻击的时候速度太快,然后进行向上爬升换取高度减少速度,避免超前。在战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置,可采取高强势回旋,但此时只能采取延迟追击,无法将机首指向敌机时,比如超前超速的情况。可以少许的滚向外侧,延迟追击然后准备马上拉高机首,将速度换为高度可以再次进行滚转俯冲攻击,避免超前等情况发生。通过一些小的强势回旋逐渐减少角度,单一载具回旋的效果来的好。一旦在大型的强势回旋中犯错,你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应,容易造成反杀的威胁。而且,强势回旋可使你不必承受过大的过载超速就能接近敌机。 低yoyo(低强势回旋),低强势回旋与高强势回旋相反,可以这么理解高度换速度。当你拥有一个良好的窗口,但对方在你能攻击的良好距离之外,为了接近敌机,可以增加速度,达到追击的目的。这种情况一般来说对方高度比你低,但俯冲增加的速度或许会使你的速度远高于对手,这时候就需要高强势回旋进行减少速度达到攻击目的。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机,但是自身需要有比对方更高的高度,不然追击没有意义。俯冲的时候时敌机企图平飞飞走或者和你一样俯冲。在这情况下,你可以再压低机首,增加角度来增加速度,但最好不要降得太快,如果太低你追不上对手,如果太高你后面如果自身速度不高于对方你也就没机会了。3.桶滚桶滚是一种攻守兼备的机动动作,指飞机匀速飞行并用旋转和速度,画以螺旋的飞行方式。这样能保持飞行方向,并能逃脱导弹。对付多个敌机的时候非常有效,是个非常有效果的战术动作。4.剪式飞行剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转,目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标,而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者,那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者,剪式飞行应是你所想到的最后一招,而作为防御者,剪式飞行意味着你将面临危险,同时也说明攻击者犯了一个错误。5.半滚倒转飞机由平飞状态开始,先绕纵轴滚转180°,然后后拉驾驶杆做向下的半筋斗动作,在垂直面内绕横轴改变俯仰角180°,返回到平飞状态时动作结束。在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动;在导弹环境中破S通常是无效的,这是由于导弹拥有较远的射程。6.英麦曼回旋以德国著名王牌飞行员麦克斯·英麦曼的名字命名,是最高难度的空战战术的一种。整个过程是一架战机抬高机首,作180度的滚转,上升到一个极高的高度后再做一次反转,最后飞向相反的方向。“英麦曼”回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。7.垂直转向垂直转向则侧重于进攻,上升路径并不需要严格的垂直,只是通过上升来进行能量交换,在高处掉头俯冲,向目标方向滚转,发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇,通过这个动作来观察对方,进而控制俯冲时的方向,发起进攻。航展表演机动动作1.尾冲飞机蓄积起足够的速度后,拉起机头进入跃升,但同时发动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。由于地球引力的作用,飞机的速度不断下降,当飞机的空速指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加速速率下坠。2.弗罗洛夫极小半径筋斗飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用,机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后,后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时,飞机就会翻转过来,始终保持后仰,直到水平改出。3.普加乔夫眼镜蛇机动眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。4.赫布斯特“蹬壁”机动飞机在高速进入后,将飞机拉起到70度左右迎角利用矢量推力变换推力方向,同时利用相应的机体翼面操纵飞机半滚转,迅速转向180度,然后推杆减小迎角加速到初始的高速。就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。非常欢迎大家来吐槽!!!“普加乔夫”机动,也就是著名的眼镜蛇机动。关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说,虽然很多人会说没用,但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。当然了,这并不是重点,重点是,一架飞机必须具备机枪的操纵性才能完成一个严格意义上的眼镜蛇机动。也就是说,眼镜蛇机动实际上是飞机性能的体现。什么是严格意义上的眼镜蛇机动?我举个例子,以前瑞典的萨博-35做过一个类似于眼镜蛇的机动,很像,但是萨博-35做的那个绝对不是眼镜蛇机动,这就好比失速尾旋和落叶飘很像,但是绝对不是一个东西。眼镜蛇机动也不是只有Su-27家族才能做的。绝大多数四代机在装备矢量尾喷之后都能做,但是不装矢推能做眼镜蛇的,就只有F-18和Su-27,不装矢推能把眼镜蛇做的很好的,只有Su-27系。这得从眼镜蛇机动的原理讲起:眼镜蛇机动需要飞机有极强的上仰和下俯操纵性,同时在大迎角时能克服不对称滚转和偏航力矩。要达到这些要求,飞机必须是纵向先天静不稳定设计,所以萨博-35这种操控性弱的无尾巴三角翼静稳定飞机是绝对不可能做出一个严格意义上的眼镜蛇机动的。充其量只是很像。在飞行动力学领域定义的操控性即指飞机的姿态控制能力,舵面力矩不变时,静稳定飞机的最大合力矩更大,操控性更强。而且,眼镜蛇机动是一个可控的机动,根据实际操纵方式的不同,带来的效果的会有很大的区别,这也得益于Su-27的强大操控性。另外,虽说四代机中能做眼镜蛇的很多,不过绝大多数都是试验机,诸如MIG-29OVT,F-16MATV,F-15Active,F-15S/MTD这类装备矢推的试验机,不装矢推能完美做好眼镜蛇的只有Su-27系列没有其他的。非常感谢您的邀请。也很高兴回答这个专业性很强的问题!我是喜欢有点挑战性的作者。不想长篇累牍的写,只选几个有趣的地方写写吧!在空战中,没有经典战术一说,对飞行员而言,锁定,发射,命中,击落。就是优秀。而反之,被锁,机动摆脱,反制,击落对方,更加优秀。不存在经典的东西,只有保持高度,永远不要让飞机失速,显然生存是第一位的。要我说,横滚是起码的战术动作。小半径盘旋算一个。反拉反扣也是。再有低空大表速长坡角俯冲攻击也算一个。再者,所谓空战动作视作战对手强弱和战机性能而定。再结合机载武器而定。你总不能要求歼八做眼睛蛇机动吧。即使它可以做到,又有什么实战意义呢?不过零战在缠斗摆脱时,对着太阳飞的凌空拔起这个经典战术动作一直被历代飞行员沿用至今,大概就是空战中经典的经典吧!谢谢??军迷们的支持。谢谢好朋友们!
现代战斗机比较常见的机动战术动作有下面几种。基本战术动作1.俯冲飞机迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。2.跃升飞机跃升的航迹与俯冲相反,是迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。3.筋斗机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成。在基本的筋斗动作基础上,又衍生出了半筋斗、斜筋斗等战术动作。4.定常盘旋定常盘旋指飞行速度、发动机状态、迎角 和滚转角不随时间变化的盘旋运动。5.非定常盘旋非定常盘旋指飞行速度、迎角和滚转角中 至少有一个随时间变化的盘旋运动。6.横滚飞机绕机体纵轴滚转的机动飞行动作。这时,基本保持原运动方向,高度改变很小。按滚转角大小可以分为半滚(滚转180°,然后转入其他动作)、全滚(滚转360°)和连续横滚。在基本的筋斗动作基础上,结合其他一些战术动作衍生出了:战斗半滚、跃升半滚、高过载上滚、高过载下滚、半滚倒转等战术动作。常见空战战术动作1.盘旋急转当敌机准备对你射击时,迅速的增加离轴角(AOT),这是个高G动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。2.Yo Yo 机动:分为高yoyo和低yoyo两种。高yoyo(高强势回旋),可以理解为攻击的时候速度太快,然后进行向上爬升换取高度减少速度,避免超前。在战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置,可采取高强势回旋,但此时只能采取延迟追击,无法将机首指向敌机时,比如超前超速的情况。可以少许的滚向外侧,延迟追击然后准备马上拉高机首,将速度换为高度可以再次进行滚转俯冲攻击,避免超前等情况发生。通过一些小的强势回旋逐渐减少角度,单一载具回旋的效果来的好。一旦在大型的强势回旋中犯错,你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应,容易造成反杀的威胁。而且,强势回旋可使你不必承受过大的过载超速就能接近敌机。 低yoyo(低强势回旋),低强势回旋与高强势回旋相反,可以这么理解高度换速度。当你拥有一个良好的窗口,但对方在你能攻击的良好距离之外,为了接近敌机,可以增加速度,达到追击的目的。这种情况一般来说对方高度比你低,但俯冲增加的速度或许会使你的速度远高于对手,这时候就需要高强势回旋进行减少速度达到攻击目的。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机,但是自身需要有比对方更高的高度,不然追击没有意义。俯冲的时候时敌机企图平飞飞走或者和你一样俯冲。在这情况下,你可以再压低机首,增加角度来增加速度,但最好不要降得太快,如果太低你追不上对手,如果太高你后面如果自身速度不高于对方你也就没机会了。3.桶滚桶滚是一种攻守兼备的机动动作,指飞机匀速飞行并用旋转和速度,画以螺旋的飞行方式。这样能保持飞行方向,并能逃脱导弹。对付多个敌机的时候非常有效,是个非常有效果的战术动作。4.剪式飞行剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转,目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标,而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者,那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者,剪式飞行应是你所想到的最后一招,而作为防御者,剪式飞行意味着你将面临危险,同时也说明攻击者犯了一个错误。5.半滚倒转飞机由平飞状态开始,先绕纵轴滚转180°,然后后拉驾驶杆做向下的半筋斗动作,在垂直面内绕横轴改变俯仰角180°,返回到平飞状态时动作结束。在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动;在导弹环境中破S通常是无效的,这是由于导弹拥有较远的射程。6.英麦曼回旋以德国著名王牌飞行员麦克斯·英麦曼的名字命名,是最高难度的空战战术的一种。整个过程是一架战机抬高机首,作180度的滚转,上升到一个极高的高度后再做一次反转,最后飞向相反的方向。“英麦曼”回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。7.垂直转向垂直转向则侧重于进攻,上升路径并不需要严格的垂直,只是通过上升来进行能量交换,在高处掉头俯冲,向目标方向滚转,发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇,通过这个动作来观察对方,进而控制俯冲时的方向,发起进攻。航展表演机动动作1.尾冲飞机蓄积起足够的速度后,拉起机头进入跃升,但同时发动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。由于地球引力的作用,飞机的速度不断下降,当飞机的空速指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加速速率下坠。2.弗罗洛夫极小半径筋斗飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用,机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后,后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时,飞机就会翻转过来,始终保持后仰,直到水平改出。3.普加乔夫眼镜蛇机动眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。4.赫布斯特“蹬壁”机动飞机在高速进入后,将飞机拉起到70度左右迎角利用矢量推力变换推力方向,同时利用相应的机体翼面操纵飞机半滚转,迅速转向180度,然后推杆减小迎角加速到初始的高速。就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。非常欢迎大家来吐槽!!!“普加乔夫”机动,也就是著名的眼镜蛇机动。关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说,虽然很多人会说没用,但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。当然了,这并不是重点,重点是,一架飞机必须具备机枪的操纵性才能完成一个严格意义上的眼镜蛇机动。也就是说,眼镜蛇机动实际上是飞机性能的体现。什么是严格意义上的眼镜蛇机动?我举个例子,以前瑞典的萨博-35做过一个类似于眼镜蛇的机动,很像,但是萨博-35做的那个绝对不是眼镜蛇机动,这就好比失速尾旋和落叶飘很像,但是绝对不是一个东西。眼镜蛇机动也不是只有Su-27家族才能做的。绝大多数四代机在装备矢量尾喷之后都能做,但是不装矢推能做眼镜蛇的,就只有F-18和Su-27,不装矢推能把眼镜蛇做的很好的,只有Su-27系。这得从眼镜蛇机动的原理讲起:眼镜蛇机动需要飞机有极强的上仰和下俯操纵性,同时在大迎角时能克服不对称滚转和偏航力矩。要达到这些要求,飞机必须是纵向先天静不稳定设计,所以萨博-35这种操控性弱的无尾巴三角翼静稳定飞机是绝对不可能做出一个严格意义上的眼镜蛇机动的。充其量只是很像。在飞行动力学领域定义的操控性即指飞机的姿态控制能力,舵面力矩不变时,静稳定飞机的最大合力矩更大,操控性更强。而且,眼镜蛇机动是一个可控的机动,根据实际操纵方式的不同,带来的效果的会有很大的区别,这也得益于Su-27的强大操控性。另外,虽说四代机中能做眼镜蛇的很多,不过绝大多数都是试验机,诸如MIG-29OVT,F-16MATV,F-15Active,F-15S/MTD这类装备矢推的试验机,不装矢推能完美做好眼镜蛇的只有Su-27系列没有其他的。非常感谢您的邀请。也很高兴回答这个专业性很强的问题!我是喜欢有点挑战性的作者。不想长篇累牍的写,只选几个有趣的地方写写吧!在空战中,没有经典战术一说,对飞行员而言,锁定,发射,命中,击落。就是优秀。而反之,被锁,机动摆脱,反制,击落对方,更加优秀。不存在经典的东西,只有保持高度,永远不要让飞机失速,显然生存是第一位的。要我说,横滚是起码的战术动作。小半径盘旋算一个。反拉反扣也是。再有低空大表速长坡角俯冲攻击也算一个。再者,所谓空战动作视作战对手强弱和战机性能而定。再结合机载武器而定。你总不能要求歼八做眼睛蛇机动吧。即使它可以做到,又有什么实战意义呢?不过零战在缠斗摆脱时,对着太阳飞的凌空拔起这个经典战术动作一直被历代飞行员沿用至今,大概就是空战中经典的经典吧!谢谢??军迷们的支持。谢谢好朋友们!就当前来看,全球目前一共有F22、苏57、苏35和歼10B矢量验证机四种飞机可以做落叶飘动作。落叶飘动作实际就是一种可控的尾旋动作,在基本不改变水平距离的情况下,战机的头部围绕中轴或者尾轴进行旋转,快速调整机头指向的动作。图为歼10B战斗机进行落叶飘表演,有很明显的围绕尾轴的尾旋。有人指出,F35也曾在2017年的巴黎航展上表演过落叶飘的动作,但是实际情况却是,在F35表演过所谓的落叶飘后,引起了媒体的一片恶搞,原因就在于F35表演的所谓落叶飘动作,连基本的尾旋都不是,而只是在大角度俯冲向下飞的情况下,在垂直高度完成翻滚动作,以此来作出一个非常类似落叶飘,但是完全不是尾旋的动作,这个动作也许叫做俯冲翻滚更合适。图为F35战斗机所谓的落叶飘,根本不是过失速机动,而是近乎于一个俯冲的动作,飞机水平距离发生改变,而且飞机没有进入尾旋状态。真正的落叶飘动作,飞机基本是处于水平姿态的,在尾旋条件下可以随时改出,这样的动作属于过失速机动动作,F35的所谓落叶飘都不属于过失速机动动作,也不是水平旋转,因此并不能称之为落叶飘。由此,世界上做过落叶飘动作的就只有F22、苏57、苏35和歼10B矢量改进型了。至于F18做的那次落叶飘,则也是和F35一样的垂直向下翻滚。图为苏35战斗机,他也装备了两台三维矢量发动机。另外,落叶飘动作体现的是飞机的飞控和发动机矢量尾喷综合作用的结果,显示出飞机很好的气动性能,从这个意义上来说,F35这个对地攻击机也没有必要具备这项能力,实战中也很少会有飞机去做落叶飘这个动作,毕竟近距离空战还是以能量空战为主。
现代战斗机比较常见的机动战术动作有下面几种。基本战术动作1.俯冲飞机迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。2.跃升飞机跃升的航迹与俯冲相反,是迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。3.筋斗机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成。在基本的筋斗动作基础上,又衍生出了半筋斗、斜筋斗等战术动作。4.定常盘旋定常盘旋指飞行速度、发动机状态、迎角 和滚转角不随时间变化的盘旋运动。5.非定常盘旋非定常盘旋指飞行速度、迎角和滚转角中 至少有一个随时间变化的盘旋运动。6.横滚飞机绕机体纵轴滚转的机动飞行动作。这时,基本保持原运动方向,高度改变很小。按滚转角大小可以分为半滚(滚转180°,然后转入其他动作)、全滚(滚转360°)和连续横滚。在基本的筋斗动作基础上,结合其他一些战术动作衍生出了:战斗半滚、跃升半滚、高过载上滚、高过载下滚、半滚倒转等战术动作。常见空战战术动作1.盘旋急转当敌机准备对你射击时,迅速的增加离轴角(AOT),这是个高G动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。2.Yo Yo 机动:分为高yoyo和低yoyo两种。高yoyo(高强势回旋),可以理解为攻击的时候速度太快,然后进行向上爬升换取高度减少速度,避免超前。在战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置,可采取高强势回旋,但此时只能采取延迟追击,无法将机首指向敌机时,比如超前超速的情况。可以少许的滚向外侧,延迟追击然后准备马上拉高机首,将速度换为高度可以再次进行滚转俯冲攻击,避免超前等情况发生。通过一些小的强势回旋逐渐减少角度,单一载具回旋的效果来的好。一旦在大型的强势回旋中犯错,你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应,容易造成反杀的威胁。而且,强势回旋可使你不必承受过大的过载超速就能接近敌机。 低yoyo(低强势回旋),低强势回旋与高强势回旋相反,可以这么理解高度换速度。当你拥有一个良好的窗口,但对方在你能攻击的良好距离之外,为了接近敌机,可以增加速度,达到追击的目的。这种情况一般来说对方高度比你低,但俯冲增加的速度或许会使你的速度远高于对手,这时候就需要高强势回旋进行减少速度达到攻击目的。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机,但是自身需要有比对方更高的高度,不然追击没有意义。俯冲的时候时敌机企图平飞飞走或者和你一样俯冲。在这情况下,你可以再压低机首,增加角度来增加速度,但最好不要降得太快,如果太低你追不上对手,如果太高你后面如果自身速度不高于对方你也就没机会了。3.桶滚桶滚是一种攻守兼备的机动动作,指飞机匀速飞行并用旋转和速度,画以螺旋的飞行方式。这样能保持飞行方向,并能逃脱导弹。对付多个敌机的时候非常有效,是个非常有效果的战术动作。4.剪式飞行剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转,目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标,而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者,那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者,剪式飞行应是你所想到的最后一招,而作为防御者,剪式飞行意味着你将面临危险,同时也说明攻击者犯了一个错误。5.半滚倒转飞机由平飞状态开始,先绕纵轴滚转180°,然后后拉驾驶杆做向下的半筋斗动作,在垂直面内绕横轴改变俯仰角180°,返回到平飞状态时动作结束。在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动;在导弹环境中破S通常是无效的,这是由于导弹拥有较远的射程。6.英麦曼回旋以德国著名王牌飞行员麦克斯·英麦曼的名字命名,是最高难度的空战战术的一种。整个过程是一架战机抬高机首,作180度的滚转,上升到一个极高的高度后再做一次反转,最后飞向相反的方向。“英麦曼”回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。7.垂直转向垂直转向则侧重于进攻,上升路径并不需要严格的垂直,只是通过上升来进行能量交换,在高处掉头俯冲,向目标方向滚转,发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇,通过这个动作来观察对方,进而控制俯冲时的方向,发起进攻。航展表演机动动作1.尾冲飞机蓄积起足够的速度后,拉起机头进入跃升,但同时发动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。由于地球引力的作用,飞机的速度不断下降,当飞机的空速指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加速速率下坠。2.弗罗洛夫极小半径筋斗飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用,机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后,后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时,飞机就会翻转过来,始终保持后仰,直到水平改出。3.普加乔夫眼镜蛇机动眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。4.赫布斯特“蹬壁”机动飞机在高速进入后,将飞机拉起到70度左右迎角利用矢量推力变换推力方向,同时利用相应的机体翼面操纵飞机半滚转,迅速转向180度,然后推杆减小迎角加速到初始的高速。就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。非常欢迎大家来吐槽!!!“普加乔夫”机动,也就是著名的眼镜蛇机动。关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说,虽然很多人会说没用,但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。当然了,这并不是重点,重点是,一架飞机必须具备机枪的操纵性才能完成一个严格意义上的眼镜蛇机动。也就是说,眼镜蛇机动实际上是飞机性能的体现。什么是严格意义上的眼镜蛇机动?我举个例子,以前瑞典的萨博-35做过一个类似于眼镜蛇的机动,很像,但是萨博-35做的那个绝对不是眼镜蛇机动,这就好比失速尾旋和落叶飘很像,但是绝对不是一个东西。眼镜蛇机动也不是只有Su-27家族才能做的。绝大多数四代机在装备矢量尾喷之后都能做,但是不装矢推能做眼镜蛇的,就只有F-18和Su-27,不装矢推能把眼镜蛇做的很好的,只有Su-27系。这得从眼镜蛇机动的原理讲起:眼镜蛇机动需要飞机有极强的上仰和下俯操纵性,同时在大迎角时能克服不对称滚转和偏航力矩。要达到这些要求,飞机必须是纵向先天静不稳定设计,所以萨博-35这种操控性弱的无尾巴三角翼静稳定飞机是绝对不可能做出一个严格意义上的眼镜蛇机动的。充其量只是很像。在飞行动力学领域定义的操控性即指飞机的姿态控制能力,舵面力矩不变时,静稳定飞机的最大合力矩更大,操控性更强。而且,眼镜蛇机动是一个可控的机动,根据实际操纵方式的不同,带来的效果的会有很大的区别,这也得益于Su-27的强大操控性。另外,虽说四代机中能做眼镜蛇的很多,不过绝大多数都是试验机,诸如MIG-29OVT,F-16MATV,F-15Active,F-15S/MTD这类装备矢推的试验机,不装矢推能完美做好眼镜蛇的只有Su-27系列没有其他的。非常感谢您的邀请。也很高兴回答这个专业性很强的问题!我是喜欢有点挑战性的作者。不想长篇累牍的写,只选几个有趣的地方写写吧!在空战中,没有经典战术一说,对飞行员而言,锁定,发射,命中,击落。就是优秀。而反之,被锁,机动摆脱,反制,击落对方,更加优秀。不存在经典的东西,只有保持高度,永远不要让飞机失速,显然生存是第一位的。要我说,横滚是起码的战术动作。小半径盘旋算一个。反拉反扣也是。再有低空大表速长坡角俯冲攻击也算一个。再者,所谓空战动作视作战对手强弱和战机性能而定。再结合机载武器而定。你总不能要求歼八做眼睛蛇机动吧。即使它可以做到,又有什么实战意义呢?不过零战在缠斗摆脱时,对着太阳飞的凌空拔起这个经典战术动作一直被历代飞行员沿用至今,大概就是空战中经典的经典吧!谢谢??军迷们的支持。谢谢好朋友们!就当前来看,全球目前一共有F22、苏57、苏35和歼10B矢量验证机四种飞机可以做落叶飘动作。落叶飘动作实际就是一种可控的尾旋动作,在基本不改变水平距离的情况下,战机的头部围绕中轴或者尾轴进行旋转,快速调整机头指向的动作。图为歼10B战斗机进行落叶飘表演,有很明显的围绕尾轴的尾旋。有人指出,F35也曾在2017年的巴黎航展上表演过落叶飘的动作,但是实际情况却是,在F35表演过所谓的落叶飘后,引起了媒体的一片恶搞,原因就在于F35表演的所谓落叶飘动作,连基本的尾旋都不是,而只是在大角度俯冲向下飞的情况下,在垂直高度完成翻滚动作,以此来作出一个非常类似落叶飘,但是完全不是尾旋的动作,这个动作也许叫做俯冲翻滚更合适。图为F35战斗机所谓的落叶飘,根本不是过失速机动,而是近乎于一个俯冲的动作,飞机水平距离发生改变,而且飞机没有进入尾旋状态。真正的落叶飘动作,飞机基本是处于水平姿态的,在尾旋条件下可以随时改出,这样的动作属于过失速机动动作,F35的所谓落叶飘都不属于过失速机动动作,也不是水平旋转,因此并不能称之为落叶飘。由此,世界上做过落叶飘动作的就只有F22、苏57、苏35和歼10B矢量改进型了。至于F18做的那次落叶飘,则也是和F35一样的垂直向下翻滚。图为苏35战斗机,他也装备了两台三维矢量发动机。另外,落叶飘动作体现的是飞机的飞控和发动机矢量尾喷综合作用的结果,显示出飞机很好的气动性能,从这个意义上来说,F35这个对地攻击机也没有必要具备这项能力,实战中也很少会有飞机去做落叶飘这个动作,毕竟近距离空战还是以能量空战为主。震撼亮相,近日一组女飞行员驾驶着歼20战机的视频在网上首度公开,这波操作真的是令广大女性非常的激动,真的是当代穆桂英,巾帼不让须眉呀!伴随着新世纪到来,中国军事也是走在了快车道上,女兵在战场的作用也是得到了提高。曾经中国女性一般都是远离战场的,或者是在军队医院和通讯方面做着一些文职工作。培养中国的导弹操作号手和歼20女飞行员等一些重要的战斗岗位到底有没有意义,也成为了网友讨论的重点。这场以未来为主题的宣传片最大的亮点就是这批歼20的女飞行员,和其他国家相比,中国空军在女飞行员的征召方面要早于很多的国家,但是大多都是非战斗机群上。但即使于此也可以看出中国对女飞行员的谨慎和重视,即使在近些年也是在歼10战机上,更没有挑战重型战机的女飞行员。女飞行员能否上五代机,这个问题其实美国很早就给出了答案。在二战期间,以美国和前苏联为首的很多国家就有女性飞行员加盟,并且这些女飞行员不负众望,为二战的最终胜利留下了浓墨重彩的一笔。针对女性飞行员的意义,科学家也是给出了很大的肯定。虽然女飞行员跟男飞行员在身体结构差别很大,但事实上在面对战场上严峻的局势,女飞行员的沉着冷静应对的性格能力还是远远的强于男性,这一点美国也是给出了答案。美国从F-15战机到最为先进的F-22战机,这其中都有女飞行员的身影,并且从美军的检测成果上可以看出,作为女性飞行员,某些方面更是占着很大的优势,尤其是进行侦查和攻击等重要任务的时候,女飞行员所表现出了的心思缜密和谨慎,恰好这种任务所需要的。而男性飞行员在这一方面就有缺点,在执行任务的同时很容易意气用事,从而造成一些不必要的损失。有实验就表示在面对复杂的地理环境匹配和精准的仪器相结合的操作时,女性飞行员的更具有优势。而随着战斗机的推陈出新,技术方面也是更加的对女性有利,尤其是从五代机开始,在对飞行员的信息读取能力上有更高的要求,高科技取代了手工模式,让整个空战几乎是围绕这驾驶舱来完成的。优异的电子设备也弥补了女性生理上的缺陷。即使面对这样的要求,女性飞行员也是有着一个缺点,那就是身体机能方面还是跟男性有所差距,在抗过载和方向感的先天性问题上,还需要电子设备的帮助。而歼20作为中国的第一款五代机,虽然歼20的一些重要部件面对国际还有差距,但在电子技术和传感技术方面程度都是差距不大,而且歼20主要是任务偏向截机。还有坊间传闻,歼20有着语音操控和脑波交互的支持,在这样强大的科技的支撑下,中国的女性飞行员同样更加的优秀。对此,这小伙伴们关于此事有什么看法呢?欢迎在评论区留言谈论!
现代战斗机比较常见的机动战术动作有下面几种。基本战术动作1.俯冲飞机迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。2.跃升飞机跃升的航迹与俯冲相反,是迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。3.筋斗机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成。在基本的筋斗动作基础上,又衍生出了半筋斗、斜筋斗等战术动作。4.定常盘旋定常盘旋指飞行速度、发动机状态、迎角 和滚转角不随时间变化的盘旋运动。5.非定常盘旋非定常盘旋指飞行速度、迎角和滚转角中 至少有一个随时间变化的盘旋运动。6.横滚飞机绕机体纵轴滚转的机动飞行动作。这时,基本保持原运动方向,高度改变很小。按滚转角大小可以分为半滚(滚转180°,然后转入其他动作)、全滚(滚转360°)和连续横滚。在基本的筋斗动作基础上,结合其他一些战术动作衍生出了:战斗半滚、跃升半滚、高过载上滚、高过载下滚、半滚倒转等战术动作。常见空战战术动作1.盘旋急转当敌机准备对你射击时,迅速的增加离轴角(AOT),这是个高G动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。2.Yo Yo 机动:分为高yoyo和低yoyo两种。高yoyo(高强势回旋),可以理解为攻击的时候速度太快,然后进行向上爬升换取高度减少速度,避免超前。在战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置,可采取高强势回旋,但此时只能采取延迟追击,无法将机首指向敌机时,比如超前超速的情况。可以少许的滚向外侧,延迟追击然后准备马上拉高机首,将速度换为高度可以再次进行滚转俯冲攻击,避免超前等情况发生。通过一些小的强势回旋逐渐减少角度,单一载具回旋的效果来的好。一旦在大型的强势回旋中犯错,你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应,容易造成反杀的威胁。而且,强势回旋可使你不必承受过大的过载超速就能接近敌机。 低yoyo(低强势回旋),低强势回旋与高强势回旋相反,可以这么理解高度换速度。当你拥有一个良好的窗口,但对方在你能攻击的良好距离之外,为了接近敌机,可以增加速度,达到追击的目的。这种情况一般来说对方高度比你低,但俯冲增加的速度或许会使你的速度远高于对手,这时候就需要高强势回旋进行减少速度达到攻击目的。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机,但是自身需要有比对方更高的高度,不然追击没有意义。俯冲的时候时敌机企图平飞飞走或者和你一样俯冲。在这情况下,你可以再压低机首,增加角度来增加速度,但最好不要降得太快,如果太低你追不上对手,如果太高你后面如果自身速度不高于对方你也就没机会了。3.桶滚桶滚是一种攻守兼备的机动动作,指飞机匀速飞行并用旋转和速度,画以螺旋的飞行方式。这样能保持飞行方向,并能逃脱导弹。对付多个敌机的时候非常有效,是个非常有效果的战术动作。4.剪式飞行剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转,目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标,而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者,那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者,剪式飞行应是你所想到的最后一招,而作为防御者,剪式飞行意味着你将面临危险,同时也说明攻击者犯了一个错误。5.半滚倒转飞机由平飞状态开始,先绕纵轴滚转180°,然后后拉驾驶杆做向下的半筋斗动作,在垂直面内绕横轴改变俯仰角180°,返回到平飞状态时动作结束。在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动;在导弹环境中破S通常是无效的,这是由于导弹拥有较远的射程。6.英麦曼回旋以德国著名王牌飞行员麦克斯·英麦曼的名字命名,是最高难度的空战战术的一种。整个过程是一架战机抬高机首,作180度的滚转,上升到一个极高的高度后再做一次反转,最后飞向相反的方向。“英麦曼”回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。7.垂直转向垂直转向则侧重于进攻,上升路径并不需要严格的垂直,只是通过上升来进行能量交换,在高处掉头俯冲,向目标方向滚转,发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇,通过这个动作来观察对方,进而控制俯冲时的方向,发起进攻。航展表演机动动作1.尾冲飞机蓄积起足够的速度后,拉起机头进入跃升,但同时发动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。由于地球引力的作用,飞机的速度不断下降,当飞机的空速指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加速速率下坠。2.弗罗洛夫极小半径筋斗飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用,机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后,后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时,飞机就会翻转过来,始终保持后仰,直到水平改出。3.普加乔夫眼镜蛇机动眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。4.赫布斯特“蹬壁”机动飞机在高速进入后,将飞机拉起到70度左右迎角利用矢量推力变换推力方向,同时利用相应的机体翼面操纵飞机半滚转,迅速转向180度,然后推杆减小迎角加速到初始的高速。就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。非常欢迎大家来吐槽!!!“普加乔夫”机动,也就是著名的眼镜蛇机动。关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说,虽然很多人会说没用,但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。当然了,这并不是重点,重点是,一架飞机必须具备机枪的操纵性才能完成一个严格意义上的眼镜蛇机动。也就是说,眼镜蛇机动实际上是飞机性能的体现。什么是严格意义上的眼镜蛇机动?我举个例子,以前瑞典的萨博-35做过一个类似于眼镜蛇的机动,很像,但是萨博-35做的那个绝对不是眼镜蛇机动,这就好比失速尾旋和落叶飘很像,但是绝对不是一个东西。眼镜蛇机动也不是只有Su-27家族才能做的。绝大多数四代机在装备矢量尾喷之后都能做,但是不装矢推能做眼镜蛇的,就只有F-18和Su-27,不装矢推能把眼镜蛇做的很好的,只有Su-27系。这得从眼镜蛇机动的原理讲起:眼镜蛇机动需要飞机有极强的上仰和下俯操纵性,同时在大迎角时能克服不对称滚转和偏航力矩。要达到这些要求,飞机必须是纵向先天静不稳定设计,所以萨博-35这种操控性弱的无尾巴三角翼静稳定飞机是绝对不可能做出一个严格意义上的眼镜蛇机动的。充其量只是很像。在飞行动力学领域定义的操控性即指飞机的姿态控制能力,舵面力矩不变时,静稳定飞机的最大合力矩更大,操控性更强。而且,眼镜蛇机动是一个可控的机动,根据实际操纵方式的不同,带来的效果的会有很大的区别,这也得益于Su-27的强大操控性。另外,虽说四代机中能做眼镜蛇的很多,不过绝大多数都是试验机,诸如MIG-29OVT,F-16MATV,F-15Active,F-15S/MTD这类装备矢推的试验机,不装矢推能完美做好眼镜蛇的只有Su-27系列没有其他的。非常感谢您的邀请。也很高兴回答这个专业性很强的问题!我是喜欢有点挑战性的作者。不想长篇累牍的写,只选几个有趣的地方写写吧!在空战中,没有经典战术一说,对飞行员而言,锁定,发射,命中,击落。就是优秀。而反之,被锁,机动摆脱,反制,击落对方,更加优秀。不存在经典的东西,只有保持高度,永远不要让飞机失速,显然生存是第一位的。要我说,横滚是起码的战术动作。小半径盘旋算一个。反拉反扣也是。再有低空大表速长坡角俯冲攻击也算一个。再者,所谓空战动作视作战对手强弱和战机性能而定。再结合机载武器而定。你总不能要求歼八做眼睛蛇机动吧。即使它可以做到,又有什么实战意义呢?不过零战在缠斗摆脱时,对着太阳飞的凌空拔起这个经典战术动作一直被历代飞行员沿用至今,大概就是空战中经典的经典吧!谢谢??军迷们的支持。谢谢好朋友们!就当前来看,全球目前一共有F22、苏57、苏35和歼10B矢量验证机四种飞机可以做落叶飘动作。落叶飘动作实际就是一种可控的尾旋动作,在基本不改变水平距离的情况下,战机的头部围绕中轴或者尾轴进行旋转,快速调整机头指向的动作。图为歼10B战斗机进行落叶飘表演,有很明显的围绕尾轴的尾旋。有人指出,F35也曾在2017年的巴黎航展上表演过落叶飘的动作,但是实际情况却是,在F35表演过所谓的落叶飘后,引起了媒体的一片恶搞,原因就在于F35表演的所谓落叶飘动作,连基本的尾旋都不是,而只是在大角度俯冲向下飞的情况下,在垂直高度完成翻滚动作,以此来作出一个非常类似落叶飘,但是完全不是尾旋的动作,这个动作也许叫做俯冲翻滚更合适。图为F35战斗机所谓的落叶飘,根本不是过失速机动,而是近乎于一个俯冲的动作,飞机水平距离发生改变,而且飞机没有进入尾旋状态。真正的落叶飘动作,飞机基本是处于水平姿态的,在尾旋条件下可以随时改出,这样的动作属于过失速机动动作,F35的所谓落叶飘都不属于过失速机动动作,也不是水平旋转,因此并不能称之为落叶飘。由此,世界上做过落叶飘动作的就只有F22、苏57、苏35和歼10B矢量改进型了。至于F18做的那次落叶飘,则也是和F35一样的垂直向下翻滚。图为苏35战斗机,他也装备了两台三维矢量发动机。另外,落叶飘动作体现的是飞机的飞控和发动机矢量尾喷综合作用的结果,显示出飞机很好的气动性能,从这个意义上来说,F35这个对地攻击机也没有必要具备这项能力,实战中也很少会有飞机去做落叶飘这个动作,毕竟近距离空战还是以能量空战为主。震撼亮相,近日一组女飞行员驾驶着歼20战机的视频在网上首度公开,这波操作真的是令广大女性非常的激动,真的是当代穆桂英,巾帼不让须眉呀!伴随着新世纪到来,中国军事也是走在了快车道上,女兵在战场的作用也是得到了提高。曾经中国女性一般都是远离战场的,或者是在军队医院和通讯方面做着一些文职工作。培养中国的导弹操作号手和歼20女飞行员等一些重要的战斗岗位到底有没有意义,也成为了网友讨论的重点。这场以未来为主题的宣传片最大的亮点就是这批歼20的女飞行员,和其他国家相比,中国空军在女飞行员的征召方面要早于很多的国家,但是大多都是非战斗机群上。但即使于此也可以看出中国对女飞行员的谨慎和重视,即使在近些年也是在歼10战机上,更没有挑战重型战机的女飞行员。女飞行员能否上五代机,这个问题其实美国很早就给出了答案。在二战期间,以美国和前苏联为首的很多国家就有女性飞行员加盟,并且这些女飞行员不负众望,为二战的最终胜利留下了浓墨重彩的一笔。针对女性飞行员的意义,科学家也是给出了很大的肯定。虽然女飞行员跟男飞行员在身体结构差别很大,但事实上在面对战场上严峻的局势,女飞行员的沉着冷静应对的性格能力还是远远的强于男性,这一点美国也是给出了答案。美国从F-15战机到最为先进的F-22战机,这其中都有女飞行员的身影,并且从美军的检测成果上可以看出,作为女性飞行员,某些方面更是占着很大的优势,尤其是进行侦查和攻击等重要任务的时候,女飞行员所表现出了的心思缜密和谨慎,恰好这种任务所需要的。而男性飞行员在这一方面就有缺点,在执行任务的同时很容易意气用事,从而造成一些不必要的损失。有实验就表示在面对复杂的地理环境匹配和精准的仪器相结合的操作时,女性飞行员的更具有优势。而随着战斗机的推陈出新,技术方面也是更加的对女性有利,尤其是从五代机开始,在对飞行员的信息读取能力上有更高的要求,高科技取代了手工模式,让整个空战几乎是围绕这驾驶舱来完成的。优异的电子设备也弥补了女性生理上的缺陷。即使面对这样的要求,女性飞行员也是有着一个缺点,那就是身体机能方面还是跟男性有所差距,在抗过载和方向感的先天性问题上,还需要电子设备的帮助。而歼20作为中国的第一款五代机,虽然歼20的一些重要部件面对国际还有差距,但在电子技术和传感技术方面程度都是差距不大,而且歼20主要是任务偏向截机。还有坊间传闻,歼20有着语音操控和脑波交互的支持,在这样强大的科技的支撑下,中国的女性飞行员同样更加的优秀。对此,这小伙伴们关于此事有什么看法呢?欢迎在评论区留言谈论!这就跟会开车一样,会开车的人很多,但是会玩漂移的就很少,能把漂移玩想当精彩的就少之又少。而目前的矢量控制技术就是这样一个过程,目前生产战斗机的国家已经不少,可是能生产出优秀战斗机的国家就很少,能够生产高性能五代机的国家那就是少之又少。用这样的比喻来形容矢量控制技术,大家觉得过分吗?大家看一下,世界上能够玩战斗机的国家,有美国,俄罗斯,英国,法国,中国,日本,瑞典,印度,意大利,巴西,(以色列,加拿大都有这样的实力)伊朗也算一个。可是能够独立玩第三代战斗机的国家一下就少了,只剩下美国,俄罗斯,英国,法国,中国。等到了第四代战斗机(也就是国际上通常称的第五代战机)最后只剩下美国,中国,俄罗斯了。然而俄罗斯的在隐身技术上就是一个短板,苏-57战机的设计就可以看出隐身的巨大缺陷。而矢量控制技术正是五代机的特长。也就是说矢量控制技术赋予了战机的超机动性。还是我们刚才的比喻,正常汽车是靠车轮与地面的偏转角度来改变车子的行进方向。这就好比战斗机是靠水平尾翼和垂直尾翼来改变战机的方向和姿态。这是传统的做法,可以来控制飞行的正常飞行姿态,或者作战缠斗姿态。而矢量控制技术就是汽车的漂移状态,通过车子的某些运动姿态的调整,通过一些动能力矩的控制,让车子可以在高速的状态下,原地调头,节省调头时间和行程。战机也是如此,通常战机调头都是需要盘旋半圈完成180°的调头。这在战斗当中,通常都是利用近距红外格斗导弹的今天,尤其是在三代机以后,都需要抓住对方的红外辐射区,也就是尾喷口,红外格斗导弹进行锁定,发起致命的一击。因此都是需要进行咬住对方的尾部,才能获得更多的攻击角度。那么谁的战机转弯半径小,调头迅速,那么就很容易获得优势。像F-16和歼-10这样的战机都是拥有比较优秀的转弯半径。而矢量控制技术,就可以做到是0转弯半径,这就是空战当中的优势之一。也就是说矢量控制技术,可以迅速改变战机的飞行姿态力矩,调整战机的飞行姿态,让战机进入一种超机动状态(超过气动控制面的状态),让自己进去一种有利的态势之下。看到昨天航展上的歼10BTVC战机,就已经做了很多表机动状态的飞行表演。比如“眼镜蛇机动”、“飘落叶”、“0角度转弯”等,这些动作只有配备矢量发动机才能做的比较完美,而有些动作只能是矢量发动机能做到。比如0角度转弯,就是气动控制面战机无法做出的,而这在实战中就是绝对的先天优势,可以在下一秒就击落对方。本文图片来源于网络!所以,这种相对于气动面的控制力矩,矢量控制技术拥有更加得天独厚的优势。赋予了战机在机动能力上巨大的活动空间,完全超越了常规飞行姿态。对于提高战机的战场胜出率非常有效,这也是世界航空大国都想研制的技术。而目前也只有美、俄、中三国掌握,而且还都是自成体系!
现代战斗机比较常见的机动战术动作有下面几种。基本战术动作1.俯冲飞机迅速降低高度、增大速度的机动飞行,作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段。2.跃升飞机跃升的航迹与俯冲相反,是迅速增加高度的一种作战用的机动飞行。跃升轨迹也可分为进入、直线和改出三个阶段。3.筋斗机在铅垂平面内作轨迹近似椭圆、航迹方向改变360°的机动飞行。筋斗大致由跃升、倒飞、俯冲等基本动作组成。在基本的筋斗动作基础上,又衍生出了半筋斗、斜筋斗等战术动作。4.定常盘旋定常盘旋指飞行速度、发动机状态、迎角 和滚转角不随时间变化的盘旋运动。5.非定常盘旋非定常盘旋指飞行速度、迎角和滚转角中 至少有一个随时间变化的盘旋运动。6.横滚飞机绕机体纵轴滚转的机动飞行动作。这时,基本保持原运动方向,高度改变很小。按滚转角大小可以分为半滚(滚转180°,然后转入其他动作)、全滚(滚转360°)和连续横滚。在基本的筋斗动作基础上,结合其他一些战术动作衍生出了:战斗半滚、跃升半滚、高过载上滚、高过载下滚、半滚倒转等战术动作。常见空战战术动作1.盘旋急转当敌机准备对你射击时,迅速的增加离轴角(AOT),这是个高G动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。2.Yo Yo 机动:分为高yoyo和低yoyo两种。高yoyo(高强势回旋),可以理解为攻击的时候速度太快,然后进行向上爬升换取高度减少速度,避免超前。在战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置,可采取高强势回旋,但此时只能采取延迟追击,无法将机首指向敌机时,比如超前超速的情况。可以少许的滚向外侧,延迟追击然后准备马上拉高机首,将速度换为高度可以再次进行滚转俯冲攻击,避免超前等情况发生。通过一些小的强势回旋逐渐减少角度,单一载具回旋的效果来的好。一旦在大型的强势回旋中犯错,你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应,容易造成反杀的威胁。而且,强势回旋可使你不必承受过大的过载超速就能接近敌机。 低yoyo(低强势回旋),低强势回旋与高强势回旋相反,可以这么理解高度换速度。当你拥有一个良好的窗口,但对方在你能攻击的良好距离之外,为了接近敌机,可以增加速度,达到追击的目的。这种情况一般来说对方高度比你低,但俯冲增加的速度或许会使你的速度远高于对手,这时候就需要高强势回旋进行减少速度达到攻击目的。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机,但是自身需要有比对方更高的高度,不然追击没有意义。俯冲的时候时敌机企图平飞飞走或者和你一样俯冲。在这情况下,你可以再压低机首,增加角度来增加速度,但最好不要降得太快,如果太低你追不上对手,如果太高你后面如果自身速度不高于对方你也就没机会了。3.桶滚桶滚是一种攻守兼备的机动动作,指飞机匀速飞行并用旋转和速度,画以螺旋的飞行方式。这样能保持飞行方向,并能逃脱导弹。对付多个敌机的时候非常有效,是个非常有效果的战术动作。4.剪式飞行剪式飞行是一系列当战机转向对方时的反向旋转,目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标,而防御者在发现这一情况后又过早转向攻击者,那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者,剪式飞行应是你所想到的最后一招,而作为防御者,剪式飞行意味着你将面临危险,同时也说明攻击者犯了一个错误。5.半滚倒转飞机由平飞状态开始,先绕纵轴滚转180°,然后后拉驾驶杆做向下的半筋斗动作,在垂直面内绕横轴改变俯仰角180°,返回到平飞状态时动作结束。在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动;在导弹环境中破S通常是无效的,这是由于导弹拥有较远的射程。6.英麦曼回旋以德国著名王牌飞行员麦克斯·英麦曼的名字命名,是最高难度的空战战术的一种。整个过程是一架战机抬高机首,作180度的滚转,上升到一个极高的高度后再做一次反转,最后飞向相反的方向。“英麦曼”回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。7.垂直转向垂直转向则侧重于进攻,上升路径并不需要严格的垂直,只是通过上升来进行能量交换,在高处掉头俯冲,向目标方向滚转,发起进攻。常见于攻守双方迎头遭遇,通过这个动作来观察对方,进而控制俯冲时的方向,发起进攻。航展表演机动动作1.尾冲飞机蓄积起足够的速度后,拉起机头进入跃升,但同时发动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。由于地球引力的作用,飞机的速度不断下降,当飞机的空速指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加速速率下坠。2.弗罗洛夫极小半径筋斗飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同。只是由于推力矢量喷口的作用,机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后,后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时,飞机就会翻转过来,始终保持后仰,直到水平改出。3.普加乔夫眼镜蛇机动眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度~120度之间,形成短暂的机尾在前,机头在后的平飞状态,然后推杆压机头,再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时,飞机以超过148公里/小时的速率减速,然后减速到110公里/小时,这个动作仅使飞机承受3.5~4g的过载,在整个机动过程中,飞机的飞行高度几乎没有什么变化。4.赫布斯特“蹬壁”机动飞机在高速进入后,将飞机拉起到70度左右迎角利用矢量推力变换推力方向,同时利用相应的机体翼面操纵飞机半滚转,迅速转向180度,然后推杆减小迎角加速到初始的高速。就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。非常欢迎大家来吐槽!!!“普加乔夫”机动,也就是著名的眼镜蛇机动。关于眼镜蛇机动的实战作用这里不多说,虽然很多人会说没用,但是中国对眼镜蛇机动相关的论文绝对会说有用。当然了,这并不是重点,重点是,一架飞机必须具备机枪的操纵性才能完成一个严格意义上的眼镜蛇机动。也就是说,眼镜蛇机动实际上是飞机性能的体现。什么是严格意义上的眼镜蛇机动?我举个例子,以前瑞典的萨博-35做过一个类似于眼镜蛇的机动,很像,但是萨博-35做的那个绝对不是眼镜蛇机动,这就好比失速尾旋和落叶飘很像,但是绝对不是一个东西。眼镜蛇机动也不是只有Su-27家族才能做的。绝大多数四代机在装备矢量尾喷之后都能做,但是不装矢推能做眼镜蛇的,就只有F-18和Su-27,不装矢推能把眼镜蛇做的很好的,只有Su-27系。这得从眼镜蛇机动的原理讲起:眼镜蛇机动需要飞机有极强的上仰和下俯操纵性,同时在大迎角时能克服不对称滚转和偏航力矩。要达到这些要求,飞机必须是纵向先天静不稳定设计,所以萨博-35这种操控性弱的无尾巴三角翼静稳定飞机是绝对不可能做出一个严格意义上的眼镜蛇机动的。充其量只是很像。在飞行动力学领域定义的操控性即指飞机的姿态控制能力,舵面力矩不变时,静稳定飞机的最大合力矩更大,操控性更强。而且,眼镜蛇机动是一个可控的机动,根据实际操纵方式的不同,带来的效果的会有很大的区别,这也得益于Su-27的强大操控性。另外,虽说四代机中能做眼镜蛇的很多,不过绝大多数都是试验机,诸如MIG-29OVT,F-16MATV,F-15Active,F-15S/MTD这类装备矢推的试验机,不装矢推能完美做好眼镜蛇的只有Su-27系列没有其他的。非常感谢您的邀请。也很高兴回答这个专业性很强的问题!我是喜欢有点挑战性的作者。不想长篇累牍的写,只选几个有趣的地方写写吧!在空战中,没有经典战术一说,对飞行员而言,锁定,发射,命中,击落。就是优秀。而反之,被锁,机动摆脱,反制,击落对方,更加优秀。不存在经典的东西,只有保持高度,永远不要让飞机失速,显然生存是第一位的。要我说,横滚是起码的战术动作。小半径盘旋算一个。反拉反扣也是。再有低空大表速长坡角俯冲攻击也算一个。再者,所谓空战动作视作战对手强弱和战机性能而定。再结合机载武器而定。你总不能要求歼八做眼睛蛇机动吧。即使它可以做到,又有什么实战意义呢?不过零战在缠斗摆脱时,对着太阳飞的凌空拔起这个经典战术动作一直被历代飞行员沿用至今,大概就是空战中经典的经典吧!谢谢??军迷们的支持。谢谢好朋友们!就当前来看,全球目前一共有F22、苏57、苏35和歼10B矢量验证机四种飞机可以做落叶飘动作。落叶飘动作实际就是一种可控的尾旋动作,在基本不改变水平距离的情况下,战机的头部围绕中轴或者尾轴进行旋转,快速调整机头指向的动作。图为歼10B战斗机进行落叶飘表演,有很明显的围绕尾轴的尾旋。有人指出,F35也曾在2017年的巴黎航展上表演过落叶飘的动作,但是实际情况却是,在F35表演过所谓的落叶飘后,引起了媒体的一片恶搞,原因就在于F35表演的所谓落叶飘动作,连基本的尾旋都不是,而只是在大角度俯冲向下飞的情况下,在垂直高度完成翻滚动作,以此来作出一个非常类似落叶飘,但是完全不是尾旋的动作,这个动作也许叫做俯冲翻滚更合适。图为F35战斗机所谓的落叶飘,根本不是过失速机动,而是近乎于一个俯冲的动作,飞机水平距离发生改变,而且飞机没有进入尾旋状态。真正的落叶飘动作,飞机基本是处于水平姿态的,在尾旋条件下可以随时改出,这样的动作属于过失速机动动作,F35的所谓落叶飘都不属于过失速机动动作,也不是水平旋转,因此并不能称之为落叶飘。由此,世界上做过落叶飘动作的就只有F22、苏57、苏35和歼10B矢量改进型了。至于F18做的那次落叶飘,则也是和F35一样的垂直向下翻滚。图为苏35战斗机,他也装备了两台三维矢量发动机。另外,落叶飘动作体现的是飞机的飞控和发动机矢量尾喷综合作用的结果,显示出飞机很好的气动性能,从这个意义上来说,F35这个对地攻击机也没有必要具备这项能力,实战中也很少会有飞机去做落叶飘这个动作,毕竟近距离空战还是以能量空战为主。震撼亮相,近日一组女飞行员驾驶着歼20战机的视频在网上首度公开,这波操作真的是令广大女性非常的激动,真的是当代穆桂英,巾帼不让须眉呀!伴随着新世纪到来,中国军事也是走在了快车道上,女兵在战场的作用也是得到了提高。曾经中国女性一般都是远离战场的,或者是在军队医院和通讯方面做着一些文职工作。培养中国的导弹操作号手和歼20女飞行员等一些重要的战斗岗位到底有没有意义,也成为了网友讨论的重点。这场以未来为主题的宣传片最大的亮点就是这批歼20的女飞行员,和其他国家相比,中国空军在女飞行员的征召方面要早于很多的国家,但是大多都是非战斗机群上。但即使于此也可以看出中国对女飞行员的谨慎和重视,即使在近些年也是在歼10战机上,更没有挑战重型战机的女飞行员。女飞行员能否上五代机,这个问题其实美国很早就给出了答案。在二战期间,以美国和前苏联为首的很多国家就有女性飞行员加盟,并且这些女飞行员不负众望,为二战的最终胜利留下了浓墨重彩的一笔。针对女性飞行员的意义,科学家也是给出了很大的肯定。虽然女飞行员跟男飞行员在身体结构差别很大,但事实上在面对战场上严峻的局势,女飞行员的沉着冷静应对的性格能力还是远远的强于男性,这一点美国也是给出了答案。美国从F-15战机到最为先进的F-22战机,这其中都有女飞行员的身影,并且从美军的检测成果上可以看出,作为女性飞行员,某些方面更是占着很大的优势,尤其是进行侦查和攻击等重要任务的时候,女飞行员所表现出了的心思缜密和谨慎,恰好这种任务所需要的。而男性飞行员在这一方面就有缺点,在执行任务的同时很容易意气用事,从而造成一些不必要的损失。有实验就表示在面对复杂的地理环境匹配和精准的仪器相结合的操作时,女性飞行员的更具有优势。而随着战斗机的推陈出新,技术方面也是更加的对女性有利,尤其是从五代机开始,在对飞行员的信息读取能力上有更高的要求,高科技取代了手工模式,让整个空战几乎是围绕这驾驶舱来完成的。优异的电子设备也弥补了女性生理上的缺陷。即使面对这样的要求,女性飞行员也是有着一个缺点,那就是身体机能方面还是跟男性有所差距,在抗过载和方向感的先天性问题上,还需要电子设备的帮助。而歼20作为中国的第一款五代机,虽然歼20的一些重要部件面对国际还有差距,但在电子技术和传感技术方面程度都是差距不大,而且歼20主要是任务偏向截机。还有坊间传闻,歼20有着语音操控和脑波交互的支持,在这样强大的科技的支撑下,中国的女性飞行员同样更加的优秀。对此,这小伙伴们关于此事有什么看法呢?欢迎在评论区留言谈论!这就跟会开车一样,会开车的人很多,但是会玩漂移的就很少,能把漂移玩想当精彩的就少之又少。而目前的矢量控制技术就是这样一个过程,目前生产战斗机的国家已经不少,可是能生产出优秀战斗机的国家就很少,能够生产高性能五代机的国家那就是少之又少。用这样的比喻来形容矢量控制技术,大家觉得过分吗?大家看一下,世界上能够玩战斗机的国家,有美国,俄罗斯,英国,法国,中国,日本,瑞典,印度,意大利,巴西,(以色列,加拿大都有这样的实力)伊朗也算一个。可是能够独立玩第三代战斗机的国家一下就少了,只剩下美国,俄罗斯,英国,法国,中国。等到了第四代战斗机(也就是国际上通常称的第五代战机)最后只剩下美国,中国,俄罗斯了。然而俄罗斯的在隐身技术上就是一个短板,苏-57战机的设计就可以看出隐身的巨大缺陷。而矢量控制技术正是五代机的特长。也就是说矢量控制技术赋予了战机的超机动性。还是我们刚才的比喻,正常汽车是靠车轮与地面的偏转角度来改变车子的行进方向。这就好比战斗机是靠水平尾翼和垂直尾翼来改变战机的方向和姿态。这是传统的做法,可以来控制飞行的正常飞行姿态,或者作战缠斗姿态。而矢量控制技术就是汽车的漂移状态,通过车子的某些运动姿态的调整,通过一些动能力矩的控制,让车子可以在高速的状态下,原地调头,节省调头时间和行程。战机也是如此,通常战机调头都是需要盘旋半圈完成180°的调头。这在战斗当中,通常都是利用近距红外格斗导弹的今天,尤其是在三代机以后,都需要抓住对方的红外辐射区,也就是尾喷口,红外格斗导弹进行锁定,发起致命的一击。因此都是需要进行咬住对方的尾部,才能获得更多的攻击角度。那么谁的战机转弯半径小,调头迅速,那么就很容易获得优势。像F-16和歼-10这样的战机都是拥有比较优秀的转弯半径。而矢量控制技术,就可以做到是0转弯半径,这就是空战当中的优势之一。也就是说矢量控制技术,可以迅速改变战机的飞行姿态力矩,调整战机的飞行姿态,让战机进入一种超机动状态(超过气动控制面的状态),让自己进去一种有利的态势之下。看到昨天航展上的歼10BTVC战机,就已经做了很多表机动状态的飞行表演。比如“眼镜蛇机动”、“飘落叶”、“0角度转弯”等,这些动作只有配备矢量发动机才能做的比较完美,而有些动作只能是矢量发动机能做到。比如0角度转弯,就是气动控制面战机无法做出的,而这在实战中就是绝对的先天优势,可以在下一秒就击落对方。本文图片来源于网络!所以,这种相对于气动面的控制力矩,矢量控制技术拥有更加得天独厚的优势。赋予了战机在机动能力上巨大的活动空间,完全超越了常规飞行姿态。对于提高战机的战场胜出率非常有效,这也是世界航空大国都想研制的技术。而目前也只有美、俄、中三国掌握,而且还都是自成体系!这个问题提的还是蛮有意思的,出题人可能把战斗机的燃油系统想象成了咱们日常中比较常见的汽车油箱了,因此才会产生这样的疑惑。那么老鹰航空就从下面几个方面来回答一下这个问题吧:1、战斗机燃油系统的特点;战斗机燃油系统和汽车燃油系统有很大不同,一方面为了在机身内部有限的空间内容纳尽可能多的燃油,另一方面也要考虑到飞行过程中燃油的消耗对战斗机重心的影响。因此,战斗机内部油箱一般采用分散式布局方式,以发动机为核心,在其周围环绕性布置多个油箱,主要的部位一般是:发动机周围、发动机和驾驶舱之间的机身、机翼内部等三个地方,如果有必要还会在机翼下方吊挂副油箱,或者进行空中加油为油箱内部加油。无论是机身内部油箱还是外部副油箱,燃油在油箱内部都是出于加压状态的。在工作中,一方面燃油系统中的燃油泵会将油箱内部燃油不断的抽出加压送往发动机;另一方面油箱内部本身也是充入了加压的惰性气体,这样依靠压力作用,燃油在油箱中就会源源不断的涌出。2、战斗机战术机动飞行状态的供油;当战斗机进行也行非常规的战术飞行动作时,比如题目提到的翻滚、倒飞等状态。如果战斗机的燃油系统做的和汽车一样的话,那么在这种情况下,可能一开始还可以保持发动机工作,一旦持续时间比较长,比如十几秒,那么发动机就可能熄火了。不过,战斗机却可以长时间保持这样的机动飞行,就是因为燃油系统配置的多油箱和油箱内部加压辅助,这样一来,无论飞机姿态如何,一方面燃油受到内部惰性气体气压的压出作用;另一方面也受到燃油泵的吸出作用。双管齐下燃油就会源源不断的送入到发动机了。所以,战斗机的燃油系统在最初的设计时就考虑到战术机动飞行状态的使用要求了,采用了更有针对性的设计处理,从而保证飞行安全。——问题就回答到这里了——对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。(图片来自互联网公开图片,如侵则删。)

战斗机战术动作,qq空间的红警大战的入侵战斗机怎么派不出去 战斗机是解锁的了 但是

4,战斗机有哪些战术动作比如说咬尾横滚等除此之外还有哪些

战斗机的战术躲避动作有:转弯、爬升、俯冲、横滚、筋斗、上升转弯、眼镜蛇机动、分离S机动。
桶滚
记住2点 高度 能量
破S,还有一个什么空翻来着。
空中手术刀胡乱说的
滞后追逐横滚,高强势回旋,低强势回旋,对头转弯,尾后转弯,水平剪式激动,斜筋斗,滚转剪式激动,

5,操作J20战斗机的飞行员身体素质受得了吗

你想的到,搞设计的就想不到吗?你认为可能会晕吗?看过红牛飞行大奖赛吗?里面7-8个G的过载都是正常的。而起飞行员都还有穿抗过载服。而且你问的也有问题,什么叫“一套动作下来飞行员都晕菜了还怎么战斗啊”,飞机动作是人操作的,他傻啊!做自己承受不了的动作。整个问题完全就是不懂航空知识的人脑子都不动的瞎问。
所以空军飞行员的选拔条件是相当苛刻的,而且要是去驾驶那样的高性能的战机也是空军飞行员中的优秀人物,基本上都是可以和航天员身体素质想媲美的
对,我看过台风的视频,飞行员需要特殊的抗过载服。
你好!你是一点常识都没有,还能判断战斗机机动性?笑话。超常规机动就是过失速机动,机动过载远远低于常规的能量机动,飞行员身体负荷其实是减小,而不是增加了。当然,目前的J20没有任何超常规机动能力。鸭翼从来就不能保证高机动性,全动垂尾和机动性更没有任何联系。希望对你有所帮助,望采纳。

6,战斗机的战术动作有哪些

常见的战术动作:(1)基本转向:仅需向左或向右压杆即可。待转向至目标角度时放杆配平。(2)急转向:左右平拉杆,机身和水平呈90度角(或更大角度),向后拉平肝,这时机头会向水平面的一侧快速转过去,整体以小半径完成转向。(3)横滚机动:以机头和机尾两点一线为轴,做螺旋动作。(4)筒滚机动:拉杆到底,反向副翼滚,保持直到再度机头向上空的时候,松杆调整改出,恢复水平。(5)筋斗(回环):加力,拉杆,爬直至机头倒转180度。放杆,调整恢复水平飞行状态。(6)伊玛曼机动:开加力,拉起直至垂直,然后完成一个180度横滚,蹬舵完成副翼滚,然后反转调整至水平改出。(7)分离S机动:水平横滚180度,然后下拉杆,直至梯度翻转恢复至0,即可松杆保持水平,调整改出。(8)眼镜蛇机动:主要用于摆脱与你处于相同高度近距离尾部的敌机(相当于突然制动使敌机错过你)。它就好像是一个没有做完的筋斗,与筋斗不同的是要在拉杆到40度左右的时候将油门置于0位置,继续拉杆利使飞机与地面的夹角达到120度保持。当所有的动能全部转转为势能时飞机即将会在空中静止2-3秒,然后飞机将会进入失速状态机头猛地下坠,这时打开加力恢复动力重新捕捉目标,机动结束。

7,跑酷最基础的动作和锻炼方法

一.下肢:1.慢跑,脚后跟离地(200-400米)2.后滑步,脚后跟离地(200-400米)3.侧并腿滑步,脚后跟离地(200-400米)4.开蹲+闭蹲,脚后跟离地(200-400米)5.抬腿跑,脚后跟离地(200-400米)----------------------------放松:脚掌上下颠步(脚后跟离地)30个------------------------6.双脚前后跳(脚后跟离地,30-60个)7.双脚左右跳(脚后跟离地,30-60个)8.单脚前后跳(脚后跟离地,30-60个)9.单脚左右跳(脚后跟离地,30-60个)10.双脚象限跳(脚后跟离地,10-20个)11.单脚象限跳(脚后跟离地,10-20个)----------------------------放松:脚掌上下颠步(脚后跟离地)30个------------------------12.含胸,脚尖跳(膝关节锁紧,踝关节锁紧,脚后跟离地 30-60个)13.快速抬腿(30秒-60秒)----------------------------放松:脚掌上下颠步(脚后跟离地)30个------------------------14.半蹲跳+脚尖跳(脚后跟离地,30-60个)15.原地转身跳(脚后跟离地,正反各6-12个)16.剪蹲(脚后跟离地,左右侧各30-60个)----------------------------放松:脚掌上下颠步(脚后跟离地)30个------------------------17.静蹲3分钟(脚后跟离地,半蹲1分钟,深蹲1分钟,慢速下蹲,慢速起1分钟____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________二.上肢:1.双臂伸直掌心向上平举保持1分钟(送肩,三角肌收缩状态)2.双臂伸直掌心向上向头两侧靠拢,夹角45度保持1分钟(送肩,三角肌收缩状态)3.双臂伸直贴头两侧保持1分钟(送肩,三角肌收缩状态)4.双臂伸直掌心相对,平举保持1分钟(送肩,三角肌收缩状态)5.双臂伸直掌心向下,平举保持1分钟(送肩,三角肌收缩状态)6.双臂伸直掌心向下,小幅度转动肩关节,快速(30-60个)7.双臂伸直掌心向下向头两侧靠拢夹角45度,中等幅度转动肩关节,慢速(30-60个)8.大幅度转动肩关节,慢速(10个)9.夹臂架腿俯卧撑(10个*2组)10.大俯卧撑(10个*2组)11.小俯卧撑(10个*2组)(10,11主练肱三后侧)12.夹臂,身体尽量前倾,俯卧撑(10个*2组)(主练三角肌前束)13.前后击掌俯卧撑(10个*2组)14.换手夹臂俯卧撑(10个*2组)15.挂墙(直腿)走(正反20-30米)16.挂墙(曲腿)走(正反20-30米)17.倒立(1-2分钟/3-5分钟*5组)____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________三.腰腹1.屈腿两头起保持5秒,腿打直保持3秒(10个*2-3组)2.撑住墙头(或者一个高于腰的障碍物)快速换腿上(左右侧各20-个*2-3组)3.俯卧支撑,左中右中摆腿+收腿+受身(10个*2-3组)4.肘支撑侧挺身,左右侧各保持1分钟5.仰卧支撑挺身保持1分钟(2-3组)/2人配合(俯卧挺身30个*2-3组)6.贴墙下蹲(双脚平行站立与肩同宽,鼻尖,脚尖,膝盖顶到墙,下蹲双手触地,10个*2组) 以上是锻炼方法;以下是基本动作; 1:走栏杆(balance) 2:猫爬(cat balance) 3:基本落地(landing) 4:立定跳远(precision 2 footed take off) 5:侧手反抓栏杆(dismount) 6:倒立(hand stand) 7:精确跳远(running precision) 8:反弹墙(tic tac to precision) 9:蹬壁跳远(tic tac) 10:钻栏杆(underbar) 11:蹬壁上墙(wall run) 12:夹墙(crane) 13:单脚跳远(precision one foot take off) 14:二级翻越(wall hop) 15:鱼跃滚翻(swan dive) 16:懒人跳(lazy vault) 17:单手跨栏(speed vault) 18:猩猩跳(kingkong vault) 19:“股墩”跳(dash vault) 20:单脚上墙(moonstep) 21:猫扑(catleap) 22:猫反扑(180% cat) 23:侧手反抓墙(turn vault) 24:助跑猫扑(running cat) 25:栏杆转(palmspin) 26:蹬墙猫扑(tic tac to cat) 27:单杆飞抓(lache) 28:双猩猩跳(double kong) 29:大飞侧滚翻(rolling) 30:远猩猩跳(kong precision) 31:转墙(wall spin) 32:猩猩跳接“股墩”跳(kingkong dash) 33:侧空翻(aerial) 34:猩猩跳接猫扑(kingkong cat) 35:高处侧空翻(sideflip) 36:惺惺跳飞台(diving kong) 37:高处后空翻(backflip) 38:顺风旗(flag) 建议到中国跑酷网看看教程
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