变速齿轮有什么用，变速自行车齿轮打滑怎么办

时间：2022-07-20 10:07:44来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，变速自行车齿轮打滑怎么办

飞轮（后轮上的齿轮）吗？千斤倒了。把齿轮拆下来，里面的脏东西擦干净，装上就好了，拆的时候小心里面有很多滚珠，别丢了。

2，变速齿轮有什么用

变速齿轮原指一种机械装置。现也指Windows操作系统中改变游戏速度的程序。速齿轮是一个改变游戏速度的程序。他是世界上第一个,也是目前最好的改变Windows游戏速度的程序。把游戏添加到变速齿轮的列表里,可以控制游戏的速度，除了游戏,变速齿轮事实上也能改变任何时间相关的程序的速度。变速齿轮可以使用热键方便地改变速度。在不能切换到变速齿轮的使用界面,例如游戏正在运行时,热键甚至是唯一改变速度的方法，点热键按钮可以弹出设置热键对话框。变速齿轮:就是齿轮减速器里面用的传动件,实际上就是齿轮,它起着改变传动轴的转动角速度的作用。

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3，王者荣耀的减速有什么用

“减速效果”就是让敌方英雄出现短暂减慢速度的效果。王者荣耀目前英雄技能带减速效果的有：1、孙膑孙膑的大招带有减速效果，具体作用时间未知，但知道不会超过5s。2.亚瑟亚瑟的一技能具有减速敌人的效果，作用时间为1s。亚瑟由于一技能CD较短可以频繁使用，对敌方英雄尤其是李白苦不堪言！千里追击李白此言不虚！3.大乔大乔的三技能曾引发无数玩家争议，技能沉默让很多依靠技能吃饭的英雄秀不起来，所以官方为了平息愤怒只移除大乔三技能的减速效果。减速效果与眩晕效果不同：相同效果都是让敌方英雄减慢速度无法使用主动技能，但不同是眩晕效果让敌方英雄无法移动，减速则不是。眩晕效果可以说是减速效果升级版吧。

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4，变速齿轮是干什么用的

变速齿轮是一个神奇的改变游戏速度的程序。他是世界上第一个，也是目前最好的改变Windows游戏速度的程序。他几乎能改变任何Windows游戏的速度。我还没有发现任何其他程序能改变，而变速齿轮不能改变的游戏。并且在效果上，例如变速后画面的平滑性（这同时会影响游戏的操作性）、能使游戏达到的最快或最慢速度、使用的方便性、运行的稳定性等都是最好的。除了游戏，变速齿轮事实上也能改变任何时间相关的程序的速度，例如视频播放、Flash、网页等。总之他是一个用途广泛而且相当有趣的程序。可以在这个下载： http://download.enet.com.cn/html/080632001061501.html

5，CVT与AT 变速器的区别

AT是 automatic transmission的缩写，意思就是自动变速箱。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。通俗讲AT一般指第一种，液力自动变速箱。1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。国内目前有三款CVT产品，分别是奥迪、飞度、西耶那（帕力奥），第四款上市的CVT就是旗云。这四款产品中只有奥迪和旗云带巡航定速。　　自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。（1）AT的结构：与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。（2）AT的优缺点： AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。

无级变速器和自动变速器的区别：自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 mt变速器是手动变速箱纯属于齿轮传动，是在他的基础上研发出了cvt，和自动变速器，为了便于操控省力。

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让车子变得更平顺，省油。

CVT指的是无极变速器，AT指的是自动变速器。CVT与AT的区别1.油耗不同：AT变速器油耗大，而CVT的燃油经济性更好一些。.2优点不同：CVT的优点是结构简单、体积小、省油、平顺性好，而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、可传递大扭矩。3.换挡不同：CVT驾驶的时候十分的平顺，不会有任何的换挡顿挫感，而AT换挡慢，变速箱吃功率。扩展资料：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。参考资料：自动变速箱--百度百科无极变速箱--百度百科

人们对于汽车质量的要求也越来越高，自动挡逐渐的取代了手动挡车位了主导。这两者的主要区别之一就是变速箱。而自动动的变速箱大部分都是6AT和CVT，很多人都只知道名字却不知道具体有什么区别。

6，手动挡汽车不换齿轮油有什么后果

手动挡汽车长期不换齿轮油，油质会变脏、润滑性下降，容易出现挂档困难且有卡滞现象，易导致内部齿轮、轴承异常磨损。所有建议您按每行驶4万公里或2年更换一次，先到为准，最迟不要超过6万公里。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】手动挡编辑手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

所有人给车做保养的时候，都知道要换发动机机油。但是变速箱油有的人却不知道该不该换，甚至还有人觉得自己的变速箱油是终生免维护的，根本不用换。今天，我可以很负责任的告诉各位同学，变速箱油是必须要换的。那么究竟各种变速箱都要换什么油？多长周期换一次？怎么换？都有什么不同？今天我就来给大家一一讲解讲解！变速箱油在起到润滑作用的同时，还会起到动力传导、齿轮散热、防腐防锈、清洁等功效，因此相比起发动机机油，变速箱油的流动性要更高，如果你见过实际的自动变速箱油便会发现，它的质地更加接近水，是一种很稀的液体，而非发动机机油那般粘稠。如果长期不换变速箱油，变速箱油液的酸碱值会发生变化，变速箱里的齿轮便会受到腐蚀。此外，长时间不换油，油液的粘度也会提升，这就导致油液不能在短时间内润滑整个齿轮机构，从而造成齿轮过热、离合器片异常磨损等问题出现。其最直接的感受就是换挡顿挫增大、换挡间隙变长、凉车起步无力、挡把震动等。既然换是肯定要换，那就要聊聊变速箱油多久一换了。不同的变速箱换油周期不同，一般手动变速箱、干式双离合变速箱的更换周期为10万公里左右；自动变速箱、CVT变速箱、湿式双离合变速箱的更换周期则为6-8万公里左右。但以上数字只是我们根据市面上大多数变速箱的换油周期给出的一个“平均值”，各位同学的变速箱油究竟要多久一换，除了要看保养手册以外，更要根据车子的实际使用情况而定。如果你经常在市区堵车、换挡频繁，那你的换油周期就要相对缩短一些；反之，若是你出门就上高速，又或是经常定速行驶，那你的换油周期也可以相对延长一些。为了让大家更直观的了解目前主流变速箱的换油周期，我们分别致电了各品牌官方客服，询问了以下几款热门车型的变速箱油更换周期。具体信息如下：汉兰达点击了解最新报价高尔夫1.6L（爱信 6AT）：4年/6万公里汉兰达（爱信 6AT）：4年/8万公里（恶劣工况），每2万公里检查油质全新宝马3系(参数|图片)（采埃孚 8AT）：终身（16万公里左右）免维护，需定期检查油质飞度点击了解最新报价2013款奥迪A4L(参数|图片)（CVT）：4年/6万公里现款飞度（CVT）：2年/4万公里天籁（JATCO CVT）：10万公里（每2万公里检查油质）奥迪A4L点击了解最新报价高尔夫1.4T （7速干式双离合）：无保养周期，如出现异常进店检测。现款A4L （7速湿式双离合）：4年/6万公里通过官方渠道了解后，我们发现各类车型变速箱油的更换周期有着很大出入，甚至一些品牌也没有对变速箱油的更换周期有着明确规定。但在这要声明一点，首次更换变速箱油的时间要以新车出厂的日期为准，而并非该车的上牌日期。此外，世界上根本不存在终生免保养的变速箱。所以那些打着“终身免维护”旗号宣传的厂商就有点误导消费者的意思了，毕竟免维护并不等于免保养、免换油。同时，厂商口中的“终身”也不等于“三生三世”，而是大多是人使用一台车的里程，最多也就是十几万公里的水平。换而言之，如果不更换变速箱油，那变速箱很有可能十几万公里就出问题了，同时换挡顿挫还会随着不更换变速箱油的周期而变大，所以如果你很在意换挡品质，同时又不想在开坏之前卖车，那还是妥妥的定期更换吧！那既然要换油，换什么油就成了下一个问题。变速箱不同，换的油也各不相同。这里，我们只推荐大家更换原厂变速箱油。原因就是，原厂变速箱油是经过车企长时间严格测试后的产品，因此它能够满足变速箱的所有工况。但这也并不是说换变速箱油就必须得去4S店（毕竟工时费贵）。只要你买对了油在哪换都可以，啥？怕买错油？接着往下看！变速箱的制造商众多，光是我能叫出名字的厂家就有采埃孚、爱信、捷特科、格特拉克、通用、DYMOS、Allison、DSI……此外，变速箱油还分为手动变速箱油和自动变速箱油，就连双离合变速箱都分干式和湿式两种，如何买对油就成了关键。手动变速箱油种类较少，只要买对品牌即可。但自动变速箱学问可就大了，由于目前市面上变速箱种类繁多，不仅有AT变速箱，还有CVT、DCT。由于它们所采用的技术不同，每种变速箱所使用的油质也各不相同。AT是目前应用最为广泛的变速箱，无论是什么国籍的车型，AT变速箱的占比都是极高的。不过，虽然大家都叫AT变速箱，但根据挡位数量、供应商、技术的不同，就算都是6速的AT变速箱用的油或许也各不相同。例如：采埃孚、爱信、通用的变速箱并不能使用同一种油。也正因它们都有各自的专用油，因此更换周期并不相同。目前CVT变速箱多出现于日系车，其中也有不少车型打着免维护的名号招摇过市。但他们依旧是需要换油的，虽说CVT油的本质与AT油类似，但因为CVT变速箱是钢链或钢带传动，需要的油液流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，因此并不能用AT变速箱油代替。相比之下，它比AT变速箱的油还要稀一点。双离合变速箱较多出现于德系车以及目前主流合资车型上。常见的有6速、7速。此外双离合变速箱还分为干式双离合和湿式双离合。其中干式双离合大约4年或6万公里为一个更换周期；而湿式双离合以现款A4L （7速湿式双离合）为例，更换周期同样为4年或6万公里。手动变速箱油其实是齿轮油（和干式双离合同理），只要确保你买的油跟原车使用的品牌、型号、粘稠度一样即可，保养手册上肯定都有。看了上面这些油的分类，相信你大概已经心里有数了。但在实际购买操作中依然存在着一种令人头疼的情况，那就是同一款变速箱也有可能使用不同的变速箱油。其原因就是厂家匹配变速箱时会根据不同的发动机和车型进行调校。要想避免出现这种买错油的情况，还有一个办法，那就是用你的车架号去购买，车架号就是你车的DNA，这样买油的时候让商家一查就能确保万无一失了。讲完了变速箱和变速箱油的品种，接下来就该讲一讲换法了。目前更换变速箱油有两种常见的方式。分别为重力换油法和循环换油法。我们分别来聊一聊他们的利弊。重力换油法相对简单，只要把车升起来，将变速箱油底壳的放油螺栓拧下来放油，放完之后拧上，再从加注口加油就可以了，唯一需要注意的点就是放了多少就要加多少。它的优势是简单方便，只要有举升器或是地沟就能完成操作，用时短，当然也更便宜。但换油少的同时也有一个缺点--换不太干净。根据变速箱不同，单次重力换油，变速箱里至少还会有5-10%的旧油残留。那么如何才能换得更干净呢？其实你可以采用多次重力换油法，说白了就是换一次油，出去跑一圈回来再放油、加油。如此反复2-3次基本就可以将旧油完全换出。但感觉操作起来十分麻烦，用油量也并不少，所以你还可以用下面的循环换油法。重力换油法相对简单，只要把车升起来，将变速箱油底壳的放油螺栓拧下来放油，放完之后拧上，再从加注口加油就可以了，唯一需要注意的点就是放了多少就要加多少。它的优势是简单方便，只要有举升器或是地沟就能完成操作，用时短，当然也更便宜。但换油少的同时也有一个缺点--换不太干净。根据变速箱不同，单次重力换油，变速箱里至少还会有5-10%的旧油残留。那么如何才能换得更干净呢？其实你可以采用多次重力换油法，说白了就是换一次油，出去跑一圈回来再放油、加油。如此反复2-3次基本就可以将旧油完全换出。但感觉操作起来十分麻烦，用油量也并不少，所以你还可以用下面的循环换油法。循环换油法执行难度较高，主要就是需要用到上图这个机器--循环换油机。只需要将机器上的进油、出油两根管路连接到变速箱上进行换油即可。这样换油虽然更干净，但同时也有一个缺点--费油，因为需要用到重力换油法2倍多的油量。例如单次重力换油法需要4L新油的话，那么循环法就要用到9L甚至10L。不过如果你采用多次重力换油法的话，两种方法最终的用油量其实是差不多的，而循环机换得还更彻底一些。说了这么多，相信各位同学已经明白了定期更换变速箱油的重要性了，同时也懂得了如何更换变速箱油了。别愣着了，赶快去查查家里的车上一次是什么时候换的变速箱油吧，要是等坏了再着急，那可就彻底晚了！

您好手动挡汽车长期不换齿轮油，油质会变脏、润滑性下降，容易出现挂档困难且有卡滞现象，易导致内部齿轮、轴承异常磨损。所有建议您按每行驶4万公里或2年更换一次，先到为准，最迟不要超过6万公里。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

手动的使用没有问题就可以不换，齿轮油是长效的，这个问题我特别问过4s店的维修顾问。不信你们看看使用手册里面说手动变速器油必要时，进行校正，清洗，添加或更换。意思就是，使用没有问题你就不用管它！

您好:建仪四万公里更换一次.如果不换齿轮油.油品质会慢慢下降.起不到润滑效果.因此波箱容易损坏.祝您用车愉快*【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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