逃离火车隧道攻略，火车过隧道的操作指南

时间：2022-07-17 14:57:22来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，火车过隧道的操作指南

鼠标拖动物品：鼠标控制红色填充物，加减号为放大或缩小画面，三角形箭头是开始行驶。如何开始：加载游戏后，点击Start即进入游戏，选择初始关卡。

逃离火车隧道攻略，火车过隧道的操作指南

2，荒野求生贝尔逃离火车隧道是哪一集会的说下谢谢

http://www.56.com/w49/play_album-aid-7957795_vid-NTYzNjE4NTA.html看看应该有！ 25大精彩镜头应该有我看过但忘记是哪一集了

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3，为什么火车要过那么多隧道

谢邀！火车为什么要过那么多隧道，其实这个原因很简单，不必想象成清末那时候詹天佑设计人字形火车轨道，比较那时候火车拉力小，属于蒸汽时代。首先，随着技术条件的愈发成熟，盾构机等先进设备完全可以开通超深隧道，因此，二点之间直线最短，建造隧道的目的是为了减少火车行驶时间。不论你是坐火车还是坐客车，都能遇到的一个常见的道路，就是开山，打通山建立一条路，方便车辆行走，减少车程。如果采用爬坡等其他方式可能火车设计适度整体都得降低，更不可能运行高铁，动车等高速列车，同时，火车隧道是严禁路人同行的，因隧道空间小，像是长方盒子，火车经过时，气流经过压缩，会产生较大的压力，身体内部压力会小于外部压力，直接产生作用就是，耳膜内外会有较大压差，所以会耳朵痛。如果站在火车旁边也会因为周围气压的变化卷入隧道造成事故。其次，近些年随着高铁技术日益完备，高速铁路建设越来越重要，对于轨道设计以及维护成本也是很大的，高质量的轨道更能承载高速铁路。高速铁路对轨道结构的要求：高可靠性；高平顺性；高稳定性；高耐久性。高速铁路轨道结构主要分成两种：有砟轨道和无砟轨道。目前我国发展的250~350km/h的高速铁路基本采用无砟轨道结构。主要类型有CRTS I 型板式、CRTS II 型板式、和CRTS I 型双块式、CRTS II 型双块式无砟轨道，道岔区轨枕埋入式无砟轨道、道岔区板式无砟轨道。因此，为了提高时效和安全舒适的行车环境，隧道更符合高速贴吧的运行。最后，除了隧道外，一般桥梁在铁路运行中的占比要比隧道更大因为桥梁占地少，可以减少耕地使用率，同时也可以大幅降低征地费用，且桥下空间可以再利用；桥梁一般采用桩基，入岩深度大，沉降稳定快，同时简支梁预制、架设速度高，建设周期短；工后沉降小，维修维护方便。高铁虽然在设计上各个环节都是相当完善的，但偶尔会遇上故障的，很少说会被困在隧道里，但是意外还是有的。万一你有一天你被困在故障的高铁上，你应该学会以下的自救方法。当发生事故时，应该立马趴下来，并抓住牢固的物体，以防被其他硬物撞击伤，选择最好的位置是在过道上面，方便逃离，又预防被车的冲击力抛动受伤。发生事故的时候一定要马上低下头，然后把下巴紧贴在胸前，首要保护好大脑，以预防头部受伤。动车经过一段的剧烈颠簸、碰撞后，如不再动了，说明车已经停下，这时应迅速活动一下自己的身体，如受伤应先进行自救。一般说来，前几节车厢出轨、相撞、翻车的可能性大，而后几节车厢的危险性小得多。车厢连接处是最危险的地方，故不宜停留。车停下来后，不要贸然在原地停留观察，因为危险情况很可能发生。逃生时，用锤尖敲击车窗4个角的任意1角近窗框位置；尤其是上方边缘最中间的地方，钢化玻璃砸中间是没有用的。使用方式是手持救生锤，以90度方向锤敲玻璃，如果遇到带胶玻璃，一般情况下不会一次性砸破，在砸碎第一层玻璃后，再向下拉一下，将夹胶膜拉破才行；紧急时可用高跟鞋的鞋跟等尖锐部分或其他尖锐坚固的物品。在万一的情况下安全锤砸不开窗，可以在寻找车体是否有断裂处，确定断裂处稳定的情况下从断裂处逃生。在出车体的时候应该注意下面的高度，如果过高一定不要急于逃命跳车，可用随身携带的衣服等带状物滑下车体。如果发生火灾，首先要冷静，不要惊慌失措，切勿盲目跳车，否则无异于自杀。先尝试将现有明火扑灭，如果发现火势太大，应利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，有水或饮料请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿使用。必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的大件物品行李一定要留在车上。如必须下车时，要注意周边是否有危险存在，做到眼观六路耳听八方。如果被困车内无法脱身，一定要赶紧通过电话等方式联系外界，联系的时候一定要说清楚地点，什么状况，以便于工作人员展开救援。更不要因为着急耽误大事。

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4，逃离列车轨道小游戏怎么玩

1井旁拿石头，滑轮、木板。2车后备箱拿绳子。3把绳子拴在车后保险杠上，木板放在前后轮中间，用石头咋前车窗，滑轮挂在井架中间。4点绳子绕过车旁的标牌杆，再绕过灯杆，穿过滑轮，再点绳子过关

5，高铁被困隧道被困高铁自救的正确方法有哪

首先是要保持镇定，情绪稳定，先在座位上等待几分钟，这时列车上的乘务员应该把情况告诉大家，如果需要离开车厢，按乘务员的要求处理。隧道内都有照明的，也有消防疏散标志。根据标志走的可以出到地面或最近的车站。

没看懂什么意思？

6，长150米的火车以每秒18米的速度穿越一条300米的隧道问火车穿

(150+300)÷18=25火车穿越隧道（进入隧道直到完全离开）要25秒时间

（300+150）/18=25

长150米的火车以18米/秒的速度穿越一条300米的隧道。问火车穿越隧道（进入隧道直到完全离开）要多少时间？（300+150）÷18=25

7，一列火车长450米要穿过一个长5550米的山洞959火车车头在山

车头在山洞入口到火车车尾全部通过山洞的过桥问题就用公式速度=（桥长+车长）÷时间（5550+450）÷5=1200这是每分钟1200米那一小时就是1200x60=72000m/h=72km/h

设火车长度为x 米火车进隧道到全部离开一共走了 600+x 用时30s 则火车速度为（600+x)/30 光垂直照射火车 5s 火车共行驶一个车长 x 则火车速度为 x/5 所以（600+x）/30=x/5 x=120

8，奥数火车过桥问题奥数一列180米长的火车途径一隧道看监控记

整个过程分为3步1）火车头进入隧道 -〉火车尾巴刚刚进入隧道，火车走了180米2）火车完全在隧道里，用时23秒，火车走的距离是隧道长度-180米3）火车头离开隧道 -〉火车尾巴离开进入隧道，火车走了180米全部加起来是43秒，中间23秒，所以头尾各10秒。也就是说，从火车头进入隧道，到火车头离开隧道的33秒，火车正好走了隧道长度。10秒对应火车走了180米而33秒可以走180*3.3=594米。隧道长度594米。

（180+180）/(43-23)=18m/s18*43-180=594m

过程分3个阶段：A,车头进洞前瞬间；B,车在洞内的全过程；C,车尾离洞的瞬间。 ----1 隧道内部 1---- A B CA+C两个时间段为20秒，A+C火车共行进距离为车长的2倍即360米，得出火车速度为18米/秒。隧道长度为18*23=414米。

180x(43-23)÷2x23=416隧道长416米问题已解决记的采纳。

9，怎样穿过火车隧道

呵呵。火车隧道里面有一个个安全洞，火车进入隧道时通常要鸣笛，可以进入安全洞避开火车。如果十分担心的话，可以用耳朵听听铁轨，可以听见列车靠近的声音。（真的）

盾构法打隧道是一种先进技术，但是现在绝大多数隧道，还是用传统的钻爆法打出来的。　　最原始的钻爆法，使用大锤和钢钎，一个断面按照设计打出若干炮眼，装入定量的炸药后，用人工点火或电点火引爆，然后排烟，出渣，这就是一个循环。在成形的隧道，还要衬砌各种加固保护材料。　　以后，风钻代替了大锤，现在台车代替了单个风钻，装载机代替了人工出渣。隧道施工已经今非昔比，但是还是艰苦的施工作业。　　在施工中要克服断层、塌方、透水、瓦斯等不利条件。过长的隧道，还要打竖井以增加工作面。　　隧道施工，往往是铁路公路施工的关键性工程，不可预见的因素最多，所以最早开工。

等火车过了你再过去，绝对安全``

奶奶读几声？没听说过的就不要瞎参乎了，谢谢…… 三声，这个隧道废了，31年前的那个事故。哎 nǎi nǎi ，三声 442次旅客列车啊.

不知道

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