战机世界me262，坦克世界战机世界战舰世界那个好玩点哪个操作性高点

时间：2022-07-19 16:23:41来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，坦克世界战机世界战舰世界那个好玩点哪个操作性高点

坦克世界现在太多蹲坑顿到死的，战机世界还可以，对技术要求较高，推荐。战舰世界节奏慢，急性子别玩。不过战舰做得挺真的。祝你玩的开心，望采纳

还是坦克世界，既不像战机世界眼花缭乱也不似战舰世界慢吞吞

战机世界操作高坦克世界好玩

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2，战机世界ME262

262的玩法，应该是高空俯冲BZ，开场先爬升，把加力用完，在高空寻找目标，一定要优先选择和你同一高度或者比你还要高的飞机，等你把敌方高空飞机摧毁或者赶到低空去，在BZ比你低的敌机，要逐层的BZ，如果他们都在低空，剩下的就是BZ+钓打了。《空军一号》希望能帮到你

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3，离心式喷气发动机鸭式布局世界上第一种投入作战的喷气式战机

世界上第一种投入作战的喷气式战机

什么意思？

不知道你要问什么

德国Me 262是人类历史上第一款投入实用的喷气战斗机，它没有装备过弹射座椅，装备的是轴流式喷气发动机，采用的是后掠翼布局，虽然纯属巧合。

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4，F6F地狱猫F4U海盗和P51D野马 Me262 哪种飞机性能更好

F6F地狱猫：F4F的改进型号，专门强化了对零式飞机的作战性能，在外型上和F4F有很多相似的地方。F6F 是二战美国海军的标准舰载战斗机，它不是最快速的二战战斗机，但是与以往的美国战斗机不同，F6F 可与日本飞机在低空玩起“猫捉老鼠”的死亡游戏，成功地压制住零式战斗机取得空中优势。 F4U海盗：继F4F后推出的总体性能超越零式的舰载战斗机，由其弯曲的鸥型翼和高杀伤率，它被日本人称为“死亡的口哨”。十分优秀的舰载战斗机，可惜由于鼻子太长，早期在航母降落时事故频频，后期做了一系列改进后要基本消除了这些毛病，在太平洋战争末期F4U拦截了大量神风飞机。 ME-262：Me-262是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战机。它那呼啸着的喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向，同时也揭开了空战史上新的一页。虽然ME-262被视作深陷绝境的纳粹德国空军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。ME-262作为战斗机和拦截机表现优异，但奉希特勒之命开始对地攻击后成为飞行员的恶梦。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。据说当盟军空军指挥部门得知此消息后曾举杯庆祝，但在德国谁又敢违抗希特勒的旨意使它物尽其用呢？——后果是所有的ME-262都装上了炸弹外挂架（好像给大炮上刺刀）。 P51D野马：P51D野马的马力、它的飞行距离在今天的战机世界中仍然让人赞叹。空对空也好，空对地也好，它歼击轰炸能力超群，以至于数字只是一个附加的说明而已——欧洲战场，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，它被誉为"歼击机之王"。这四种飞机都各有长处，很难说出哪种飞机的性能更好。不过，我个人喜欢P51D野马和Me262。

5，如何评价me262这款战机

这是世界上第一种实战应用的喷气式战斗机，有当时最先进的发动机以及航电系统，由于当时的德国已经接近战败，各种材料及物资相当匮乏，所以在飞机材料上以及航空燃油的品质上都大打折扣，而且由于二战后期德国的飞行员素质明显下降，导致其性能不能完全发挥。即使即便这样这款飞机还是给盟军的战略轰炸行动带来了非常大的损失。所以客观评价这款飞机是相当不错的一种战斗机。

6，战机世界里面8级的262海盗飞行薄饼哪个好啊

你的问题问得很尴尬，这种游戏，本来就没有绝对的好坏，你还拿了两个重战，一个战斗机来比，那么我只能大致给你介绍一下这三架飞机的特点。Me.262，性能均衡实用的重战，速度性能不错，比英系快，火力够猛烈，但是比不过英系（但因为是头炮，所以对头的时候优势明显，英系的P.1056火力较分散，适合在有人保护的情况下锁定高空目标秒杀），生命力也是不错的。机动性就是重战的水准，没什么可说的。标准重战，很擅长BZ。8级的超级海盗，速度性能非常突出，同级应该是最快，机动性也对得起这个速度了。火力相对薄弱，但是美系有一个特点，就是放近了瞄稳了打，爆发力也是完全不虚的，还有一点就是海盗的生命值是同级最高的，美系战斗机的防护能力是很不错的。飞行博饼作为M系奇葩重战的代表，可以说异常奇葩，其速度性能非常好，而且机动完爆其他两架同级重战，火力方面只能说略强于战斗机。虽然生命值在三架重战里最高，但是这么大的投影面积，如果不好好利用其机动优势（滚转也明显比其他两架同级重战快），也是很吃力的。飞行博饼还有着一个特点，就是失速条件很低，可以在低速状态下近身缠斗或者更持久地爬升。没有什么好不好，更重要的是看哪个你更喜欢，哪个更符合你的风格。

5个

7，二战德国ME262战机的实战情况和战绩

德国ME262战斗机-实战 1944年4月，262试飞队(Erprobungskommando262)在巴伐利亚的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃尔特·诺沃特尼(WalterNowotny)获任命为262试飞队指挥官，262试飞队易名为诺沃特尼飞行队(KommandoNowotny)。1944年8月，飞行队击落19架盟军飞机，损失了6架Me262。德军原本计划利用Me262打击盟军的护航机队，让较慢的螺旋桨战斗机攻击轰炸机队，但盟军在战斗机数量上有着压倒性的优势，令Me262不得不转为打击轰炸机队。由於Jumo004引擎的性能关系，Me262要尽量避免与盟军战斗机缠斗(dogfight)。11月，诺沃特尼被一架美国P-51战斗机击毙，沃特尼飞行队解散。1944年秋天，第51轰炸机联队(KG51)第1大队(IGruppe)成为首个换装Me262的队伍。 1945年1月，第7联队成立，成为首个全面配备Me262的战斗机队。同时，第54轰炸机联队(KG54)第1大队换装Me262，其后在两周内损失12架Me262，只取得很少战绩。 1945年2月，由阿道夫·加兰德(AdolfGalland)中将领导的第44喷射战斗机联队(Jagdverband44)成立，加兰德从一些因为缺乏燃料已不能飞行的部队中挑选了很多有丰富经验的飞行员加入联队。1945年3月18日，Me262战斗机队首次对盟军轰炸机编队发动大规模攻击，隶属第7联队的37架Me262攻击有1,221架轰炸机和632架护航战斗机的盟军编队，击落其中12架轰炸机和1架战斗机，损失3架Me262。虽然4比1的战果正是德国空军扭转战争局势所需要的，但被击落的盟军飞机只占攻击队伍的1%，效果非常微小。1943年至1944年初，美国陆军航空队不断进行攻击行动，飞机折损率维持在5%，少量的Me262根本不足以增加美国的损失。数架Me262B型双座教练机都被改装成夜间战斗机，机上配备雷达和八木天线。后柏林第11夜间战斗机联队(Nachtjagdgeschwader11)第10中队服役。1945年首三个月，这几架Me262在柏林附近击落了13架蚊式(Mosquitoes)战斗机。由于缺乏双座教练机，很多飞行员首次飞行喷射机都在没有教官协助下进行。尽管Me262有很多缺点，但它的出现是螺旋桨战斗机没落之始。Me262在起飞后可以迅间加速到每小时800公里，比当时一般飞机时速快150公里/时。很多盟军轰炸机机员都指出他们对Me-262的速度感到非常惊奇，当时很难想像一架非螺旋桨飞机能够达到这麽高的速度。而且当盟军当局得知Me262的存在後，并未有知会所有部队。战争结束时，Me262已经击落超过300架盟军飞机，有28位德军飞行员因为击落超过5架敌机而成为喷气机王牌。德国空军的第一喷射机王牌是10/NJG-11的指挥官库尔特·维尔特中尉，以确认击落22架敌机拔得头筹。日间战果最辉煌者为EJG-2的海因兹·贝尔中校，其於该机型上创造的战果为16架。 1944年7月25日，ME262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离，但仍引起了盟军的注意和惊奇奇。８月，由翁兰少校指挥的第５１轰炸航空团第一次将轰炸型ME262A—2a投入北非战场，但因挂弹后速度降至670千米/小时，常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体，飞机只许作平飞投弹，造成命中点竟差达到1～2千米......事实证明，ME262根本不适于作为轰炸机使用。真正的战斗机改型ME262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正式战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中，6架于数分钟内接连击落15架B-17型轰炸机，ME262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天出动3～4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。诺沃托尼毙命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”，由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的RM4空对空火箭。至1945年0月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。机头装上FUG-218型雷达的ME262B-1A/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。至大战结束，各型ME262共生产出1433架（一说1294架）。世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校在战争后期曾改用此机作为座机，并击落了3架敌机，为其个人击落352架的战绩画上了句号。 Me262在后期对抗盟军的绝对空中优势时，展示出了巨大的威力。据统计，Me262共击落盟军战机613架，其中大部分是四发重型轰炸机。Me262一共损失近200架，其中只有60－70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。

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