摩纳哥赛道，F1摩纳哥站的赛道平常也是这样的吗

时间：2022-07-25 14:00:27来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，F1摩纳哥站的赛道平常也是这样的吗

蒙特卡洛赛道是FI赛道中为数不多的街道赛。从名字上可以看到，这些赛道原本是用作街道的。而为了比赛的安全才加上护栏，等到比赛结束之后这些护栏就会清除。、街道赛偶然性较大。由于赛道比较狭窄，超车也不太容易。本赛道的最快圈速是由迈克舒马赫保持。

不是的,这是在比赛的时候才变成这样的,因为平常也就是街道,护栏都是比赛前装上的

平常是街道

护栏都是比赛前加装上的平常不是比赛不会这样的

摩纳哥的蒙的卡罗是街道赛举行F1的时候这里是条赛道没有比赛的时候这里是条商业步行街呵呵厉害吧

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2，摩纳哥赛道你们怎么跑的

摩纳哥站蒙特卡罗赛道(街道) 在蒙特卡罗赛道上比赛被形容为就像在自己家客厅开飞机．单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的摩纳哥大奖赛以赛道狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。每年吸引着全世界最富有的车迷驾着游艇来亲眼目睹世界上最昂贵的车赛。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147.354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速仅106.937公里。车速较慢意味着档位变化较多，车手在这场比赛中平均要换档3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。“这是一条一点错误都不能有的赛道，”舒马赫指出：“对赛车的调教必须十分小心，以应付赛道的每一种特点。我的经验是稳定性在摩纳哥是最为重要的一个方面。”驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成这站比赛对车手来说确实是一次充满刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠，是在同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。

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3，谁能介绍下F1中摩纳哥赛道

摩纳哥赛道是一条城市赛道，名字是蒙特卡洛赛道，全程3,367公里，比赛要进行78圈。世界四大知名赛道之一，以街道为赛道，是F1赛道中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要。在摩纳哥的街道上举办大奖赛的奇思妙想来自于摩纳哥汽车俱乐部的主席安东尼·诺格斯，他也是皇室格里马尔迪家族的密友。1929年，威廉·格罗佛·威廉姆斯开着一辆布加迪赛车赢得了在摩纳哥举办的首场比赛。

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4，摩纳哥赛道谁会得到杆位和积分

这站会在5月16、17日比赛我比较看好法拉利车队，他们的赛车性能很好，实力也不错，特别是两位赛车手，马萨和莱科宁，他们的水平是一流的，莱科宁说过：“我不必要开得这么猛，我完全有可能在2008赛季获得年度冠军，也可能在下次的每一站里获得第一名！”看莱科宁的信心这么十足，他获胜的几率很大。另外，队友马萨和莱科宁两人配合的很好，默契十足，马萨在前几站的表现也不错。我认为法拉利的两名车手又可以包揽1、2两名了，领奖台上将会出现他们的身影！法拉利加油！kimi加油！摩纳哥的比赛他们一定会赢得！我相信他们！别的车队也要加油啊！比例：嗯！这个问题有60%的冠军将会是迈凯伦！不是汉密尔顿就是科瓦莱宁！因为依往年看！法拉利车队在本站的比赛中毫无任何优势可言！有15%在宝马上！ 20%在法拉利上！余下的5%就在比的车队上了！

5，世界一级方程式锦标赛摩纳哥大奖赛的赛道介绍

蒙特卡罗赛道的起跑点设在一个右弧度的加速路段上，因此排在后方的车手是看不到前排的车手，这也使得摩纳哥大奖赛在起跑时，存在着相当地的危险性。跑赛开始的第一个Ste Devote弯道是一个2档88km/h的急右弯，这是一个容易发生意外的地方。特别是在赛车起跑时，所有的赛车都会挤塞在这里。接着赛车通过6档273km/h的Beau Rivage上坡直线路段，并进入4档210km/h的Massanet左弯，然后减速到2档120km/h滑过Casino弯，这里的G值可达2.2，接着是一小段直线，这里的左侧有些起伏是个隐藏杀机的路段。再接着则是车手急煞车降到2档64km/h通过Mirabeau弯，轻踩油门马上再大脚煞车以通过1档45km/h的Grand Hotel弯道，然后顺势滑过2档72km/h与1档64km/h两个连续右弯Portier，马上进入最著名的下坡加速右弯隧道，在此可达蒙特卡罗赛道的最高速6档290km/h同时G值也可到达2.6G，然后车手马上急煞车通过Nouvelle减速弯道。接着加速到4档225km/h再降至3档152km/h通过Tabac弯。一小段加速后为两组减速弯道的Piscine路段，先是以4档176km/h进入第一组减速弯，再以2档112km/h通过第二组。然后又是一段加速路段到达4档193km/h，接着大脚煞车降到1档40km/h通过Rascasse发夹弯，随后加速到2档112km/h通过最后一个Anthony Noghes弯，接着再加速做最后冲线的动作，来完成一圈的比赛。法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗拉力赛、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事，而其中在摩纳哥的蒙特卡罗赛道所举办的汽车赛事就占尽了两项，可见蒙特卡罗赛道与赛车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛，就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的摩纳哥大奖赛以赛道狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。每年吸引着全世界最富有的车迷驾着游艇来亲眼目睹世界上最昂贵的车赛。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147.354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速仅106.937公里。车速较慢意味着档位变化较多，车手在这场比赛中平均要换档3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。“这是一条一点错误都不能有的赛道，”舒马赫指出：“对赛车的调教必须十分小心，以应付赛道的每一种特点。我的经验是稳定性在摩纳哥是最为重要的一个方面。”驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成这站比赛对车手来说确实是一次充满刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠，是在同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1992年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。有了塞纳和“赛车博士”普罗斯特的帮助，迈凯轮车队凭借11次冠军成为摩纳哥大奖赛历史上最成功的车队，紧随其后的是法拉利车队，他们在此曾7次登上领奖台最高一级。迈凯轮的最近一次摩纳哥站冠军由库特哈德在去年为他们取得，以今年他们的表现，迈凯轮有望再下一战。但在蒙特卡洛，什么都难说(它的魅力正在此)，舒马赫已在这里获胜5次，再拿一次冠军的话，他将逼平塞纳的纪录。蒙特卡洛赛道带给我们的不只是些许怀旧情绪，它还是无数传奇发生的地方。它是17条赛道中最短的赛道(3.367公里)，也是最难超车的一条赛道，车手在这里取胜的关键在于安全地通过第一个弯道，否则他就要准备好走路回家了。这个由街道临时组成的赛道并没有其它赛道那么大的缓冲带，但由于车速慢，所以在这里比赛仍然是较安全的。然而并不代表事故少，这里是全世界事故最频生的赛车场之一，经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。2000年的比赛只有8辆车跑完，1999年有9辆参赛，因为雨天关系仅有6辆车跑完全程。这还不是最离谱的，在只有16辆赛车参赛的60年代，曾经有两年完成摩纳哥大奖赛的赛车不足6辆，造成赛会手中还有积分送不出去的尴尬局面。这站比赛排位赛的名次对比赛的结果影响极大。舒马赫说：“摩纳哥或许是所有大奖赛中排位赛结果最为重要的一站。周六的排位赛将和正式比赛一样紧张激烈。”赛道的难度往往造成比赛中多名车手退出比赛。去年拿到名次的只有8名车手，1999年9名，1996年也是一场大雨中的赛事仅有7人完成比赛，二十世纪六十年代时F1大奖赛只有16名车手参赛，有两次在摩纳哥甚至完成比赛的车手不足6人！舒马赫9次参赛，去年是第3次没能跑完。此外他还3次拿到“杆位”，从来没有在排位赛中排在前6名之外。1999年舒马赫在这里成为法拉利车队历史上获得分站赛冠军最多的车手，同在那一年埃尔文获得亚军使法拉利历史上第一次、也是唯一的一次在摩纳哥包揽前两名。巴里切罗2000年在这里去得第二，刚刚度过29岁生日的他恐怕最想做的就是自己给自己一份最好的生日礼物。尽管直到1984年才由普罗斯特在这里第一次夺冠，迈凯轮车队仍是摩纳哥大奖赛历史上最成功的车队。他们已经11次在这里登上最高的领奖台，1984-1993年10年间他们9次在此称王，当然这要感谢塞纳1989-1993年连续5次获得冠军。说起F1，关于摩纳哥的故事太多。今年的看点仍是在法拉利和迈凯轮身上，而威廉姆斯车队两位车手如果跑疯了，也有可能在该赛道改写历史。名次车号车手国籍车队成绩本站积分 1 2 韦伯澳大利亚红牛 1h46:06.557 25 2 8 罗斯博格德国梅赛德斯AMG +0.643 18 3 5 阿隆索西班牙法拉利 +0.947 15 4 1 维泰尔德国红牛 +1.343 12 5 4 汉密尔顿英国迈凯轮 +4.101 10 6 6 马萨巴西法拉利 +6.195 8 7 11 迪雷斯塔英国印度力量 +41.500 6 8 12 霍肯博格德国印度力量 +42.500 4 9 9 莱科宁芬兰路特斯F1车队 +44.000 2 10 19 布鲁诺-塞纳巴西威廉姆斯 +44.500 1 11 15 佩雷兹墨西哥索伯F1车队 +1圈 - 12 17 维尔格尼法国红牛二队 +1圈 - 13 20 科瓦莱宁芬兰卡特汉姆F1车队 +1圈 - 14 24 格洛克德国玛鲁西亚 +1圈 - 15 23 卡斯基延印度 HRT-F1车队 +2圈 - 退赛 3 巴顿英国迈凯轮第71圈 - 退赛 16 里卡多澳大利亚红牛二队第66圈 - 退赛 25 查尔斯-皮克法国玛鲁西亚第65圈 - 退赛 7 迈-舒马赫德国梅赛德斯AMG 第64圈 - 退赛 21 佩特罗夫俄罗斯卡特汉姆F1车队第16圈 - 退赛 14 小林可梦伟日本索伯F1车队第6圈 - 退赛 22 德拉罗萨西班牙 HRT-F1车队第1圈 - 退赛 18 马尔多纳多委内瑞拉威廉姆斯第1圈 - 退赛 10 格罗斯让法国路特斯F1车队第1圈 -

6，欧洲足球四大联赛及欧洲杯欧冠杯等的时间分别是每年或每四年的

欧洲四大联赛一般是7-8月开始，下一年5月份结束。欧冠一般是9月开始，第二年5月底结束。欧洲冠军联赛（以前叫冠军杯）：每年9月至次年5月。欧洲联盟杯：每年9月至次年5月。欧洲超级杯：每年8月底在摩纳哥举行。欧洲足球四大联赛，指的是英超（英格兰足球超级联赛）、西甲（西班牙足球甲级联赛）、德甲（德国足球甲级联赛）和意甲（意大利足球甲级联赛）。这四大足球联赛是欧洲最高水平的足球联赛，也是当今世界最高水平的足球联赛。

欧洲杯:奥运会后的第二年举行,周期四年,16支参赛球队,31场比赛(欧洲杯资格赛小组赛) 欧洲冠军联赛（以前叫冠军杯）:每年9月至次年5月欧洲联盟杯:每年9月至次年5月欧洲超级杯:每年8月底在摩纳哥举行各国联赛：一般都是八月的中旬到九月初的某一个周末开始，不过德甲、法甲和英超比较早，可能八月中上旬就开始了。到下一年的5月结束。

区别是一个是俱乐部一个是国家队

联赛一般是七八月开始，下一年五月份结束。欧冠一般是九月开始，第二年五月底结束。

欧洲四大联赛一般是7-8月开始，下一年5月份结束。欧冠一般是9月开始，第二年5月底结束。

7，F1摩纳哥站赛道有何特点

蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。　　一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。　　另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。

赛道特性：　　摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。　　根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。还想知道什么就去F1中文官方站 http://www.f1-ol.com/

是街道賽，很難超車，基本上誰拿到杆位就是最後的冠軍了

8，世界上最小的岛国是什么

瑙鲁共和国瑙鲁共和国，简称瑙鲁，是位于南太平洋密克罗尼西亚群岛的一个岛国。其国土面积为21.3平方千米，是世界上最小的岛国，也是世界上第三小的国家，仅大于梵蒂冈及摩纳哥，人口约10,500人，位居世界倒数第三，仅多于图瓦卢和梵蒂冈。众所周知，世界上最小的国家是梵蒂冈。那你知道世界上最小的岛国是那个国家吗?它就是瑙鲁共和国，比梵蒂冈大一点点，国土面积只有21.3平方公里，在世界上最小的国家排名中位列第三。瑙鲁共和国，简称瑙鲁（英语：Nauru，瑙鲁语：Naoero，英语旧称：Pleasant Island[3]），是位于南太平洋密克罗尼西亚群岛的一个岛国。距离瑙鲁最近的国家是位于巴纳巴岛的基里巴斯，在瑙鲁以东约300千米。瑙鲁的国土面积为21.3平方千米，是世界上最小的岛国，也是世界上第三小的国家，仅大于梵蒂冈及摩纳哥。瑙鲁的人口约10,500人，位居世界倒数第三，仅多于图瓦卢和梵蒂冈。瑙鲁的原住民是密克罗尼西亚人和玻利尼西亚人，在19世纪末被德意志帝国吞并成殖民地。第一次世界大战后，瑙鲁成为国际联盟托管地，由澳大利亚、新西兰和英国共同管治。第二次世界大战瑙鲁被日本占领，作为入侵太平洋的跳板。战后瑙鲁再被托管，直至1968年才获得独立。纵观20世纪上半叶，瑙鲁是一个由执政者掌握主要经济资本的国家。由于瑙鲁是一个由磷石组成的岛屿，沉积接近地面而能进行简单的露天采矿。1907年起太平洋磷酸盐公司开始在岛上采矿[8]，1919年组成英国磷酸盐委员会；独立后由国营的瑙鲁磷酸盐公司继续开采。直至1980年代沉积耗尽前，瑙鲁仍是磷酸盐的主要出口国；因此，瑙鲁政府在1960年代末至1970年代初期间曾自夸其人均收入是所有主权国家之中最高。可惜的是瑙鲁原住民并没有充分运用这些财富，随着磷酸盐储量的枯竭和采矿带来的环境恶化，再加上管理全岛财富基金的减值，瑙鲁政府求助于一些不寻常的方法来获得收入。在1990年代，瑙鲁成为一个避税天堂和洗钱中心。自2005年起，瑙鲁接受澳大利亚政府的援助，并建立一个拘留所处理非法进入澳大利亚的难民以作为回报。

9，欧洲足球五大联赛指的是哪五个

欧洲足球五大联赛分别是：英格兰足球超级联赛（简称“英超”）、意大利足球甲级联赛（简称“意甲”）、西班牙足球甲级联赛（简称“西甲”）、德国足球甲级联赛（简称“德甲”）、法国足球甲级联赛（简称“法甲”）。英格兰足球超级联赛英格兰足球超级联赛是英格兰足球总会属下最高等级职业足球联赛，其前身是英格兰足球甲级联赛。英超由20支球队组成，赛季结束后积分榜末三位降入英格兰足球冠军联赛。意大利足球甲级联赛意大利足球甲级联赛是意大利最高等级的职业足球联赛，其参赛球队数量从 2004—2005 赛季开始由18队增加至20队，以双循环方式比赛，积分榜排名后三名的球队将会降级到意大利足球乙级联赛（简称“意乙”）。意乙冠亚直接升意甲，意乙第三名至第六名通过附加赛争夺1个升级名额。意甲联赛是世界上水平最高的职业足球联赛之一，其特点为注重防守。20世纪八九十年代，意甲球星云集，实力强劲的球队众多，一度被看作世界第一足球联赛，曾被誉为“小世界杯”。尤文图斯、国际米兰、AC米兰、罗马、拉齐奥、那不勒斯等为意甲代表球队。西班牙足球甲级联赛西班牙足球甲级联赛是西班牙最高等级的职业足球联赛，也是欧洲及世界最高水平的职业足球联赛之一，现有参赛球队20支。西甲联赛历史上成绩最好的7支球队分别是：皇家马德里、巴塞罗那、马德里竞技、瓦伦西亚、毕尔巴鄂竞技、塞维利亚和比利亚雷亚尔。德国足球甲级联赛德国足球甲级联赛是德国足球最高等级的俱乐部赛事，由德国足球协会于1962年7月28 日在多特蒙德确立。德甲联赛共 18 支球队参赛，采取主客场双循环赛制，冠军将获得俗称“沙拉盘〞的冠军奖盘；排名最末的两支球队直接降级至德国足球乙级联赛（简称“德乙”）；排名倒数第三的球队将与德乙季军进行附加赛，优胜者将参加下一赛季德甲联赛。德甲联赛前四名可获得欧洲冠军联赛的参赛资格。法国足球甲级联赛法国足球甲级联赛是法国最高级别的职业足球联赛。法国人对足球远没有英国人或意大利人那么狂热与执着，他们大多数只是把它当作一种游戏、一种赏心悦目的周末节目来欣赏。但即便法国人对足球再漫不经心，也无法否认这个国家在世界足球发展史中做出的重要贡献。法甲著名球队有：巴黎圣日耳曼、里昂、马赛、摩纳哥等.

西甲英超意甲德甲法甲《它的实力最弱，个人感觉应该换成荷甲。》

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1.英格兰足球超级联赛 2.西班牙足球甲级联赛 3.德国足球甲级联赛 4.法国足球甲级联赛 5.意大利足球甲级联赛

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