滑翔机图纸，无动力滑翔机模型制作过程与材料

时间：2022-07-29 06:39:40来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，无动力滑翔机模型制作过程与材料

你去广告那里买哪个KT板那个最好你剪1条长30厘米的KT板和10厘米的KT当机翼板当后翼1条25厘米的小竹子就OK了你先在竹子前2厘米放刚刚准备好的30厘米水泡磨用胶带贴上去就好然后在后面照前面一样贴就OK了最后在前面加点重量就好

2，跪求纸质滑翔机图纸

图纸我倒有一大堆，滑翔机我也可以给你做，可就是没你这种的要的话，回复留言联系采纳下呗

滑翔机图纸，无动力滑翔机模型制作过程与材料

3，打图纸呀还是直接在训练师哪学为什么在训练师哪只看到滑翔机搜

学习德拉诺工程直接就会做

降落伞需要等级很低, 基本上刚开是出现装备附魔就能用降落伞, 大概是200-225左右.火箭靴需要等级高一些, 需要400上下, 也就是375-425之间学到..具体的等级忘了滑翔机.别想太多了....525以后才有机会

滑翔机图纸，无动力滑翔机模型制作过程与材料

4，用KT板滑翔机图纸详细简单图文清晰

具体见图说明~配置2212KV1000,3S1000mah,9g舵机X2，GX20A电调，9050桨，6A套。全重460g图片我就不传了麻烦给你这个连接你自己去看嘛http://bbs.mx3g.com/viewthread.php?tid=25402&highlight=%2Btsalai

5，滑翔机机翼形状

机翼后端难免会形成空气的涡流或紊流，而它们会增大阻力，甚至会造成飞行不稳定。前凸后平的形状形成的涡流或紊流最小，前平后凸则最大。

不同种类的滑翔机，大小不一，材料不同，想要知道尺寸很难（就像一个人手里拿着一把气球，飞了一个还剩几个，你的问题就类似于这种情况）

6，请哪位大侠给我一个ft的滑翔机的图纸jpg格式的谢谢了

把图放大到你需要的实际尺寸然后拿尺在显示器上面量，笨办法，呵呵。。反正对于飞机除了翼型其他都是次要的。。晚上收到图片和视频才发现，原来ft的滑翔机是克拉克y翼型，克拉克y翼型把翼载荷控制在30以下，作为动力滑翔机一样会很好滑翔。。。。。呵呵。。

量一下尺寸自己切割就可以了！！

7，滑翔机的机翼怎么设计最好

用标准的KLAKY翼型最好，展弦比最好超过10以上。安装角2度左右，具体的参数要根据你的性能规划计算。

翅膀尽量长一点

l=（cl）*q*s，升力和升力系数，动压，以及机翼面积成正比。升力系数和机翼本身的形状有关，同时还和taper ratio有关，在这里就不多讨论了，比较复杂。但是滑翔机本身重量小，然后翼展有长，所以在可以提供升力的情况下，面积小一点没有影响，只要s足够就可以。还有什么问题可以尽管问

8，无动力滑翔机制作过程与材料

过程很长，无法在答题栏复述，此链接里有无动力滑翔机模型的制作过程以及材料比较详尽：http://www.moz8.com/thread-35224-2-1.html。工具/原料：剪刀纸张笔直尺画出如图所示的图样。裁剪与折叠按照图样裁剪，并准确对折。用胶水粘合机身。把机翼折出来。把机头上的那条用于平衡重量的纸条绕着机身卷起来。完成。这架滑翔机对于一点点微弱的风都非常的敏感。无动力滑翔机通过身体的力量把飞机抛到空中然后滑翔，通过搜寻地面的上升气流使飞机长时间地飞行，比赛主要是比留空时间，由于低空的上升气流较弱，因此对机手通过飞机的姿态感受气流的能力要求很高，同时要求机手能够准确合理地控制飞机，使飞机在能量损失最少的情况下在气流较好的空域中飞行，对操控技术有很大挑战。

飞机必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。升力主要由环量产生，亚音速飞机翼型（机翼横截面）大多上下近似对称以减小阻力，而滑翔机的翼型通常都采用类似克拉克Y翼型（典型的上凸下平），这样可以使无动力的滑翔机产生的升力更大，升阻比增加，滞空时间变长。滑翔机没有引擎的动力，它可以靠四种方式升空：(1)弹射器— 将滑翔机架设在弹力绳并向後拉，由驾驶员给予讯号後释放绳索而弹射出去。(2)汽车拖曳— 将滑翔机系绳於车上拖曳达适当高度後，驾驶员将绳索松开。(3)绞车拖曳— 与汽车拖曳相似，只是利用固定在地上以马达驱动的绞车来拉滑翔机。(4)飞机拖曳— 以另一部有动力的飞机拖至一定的高度后，滑翔机脱离而自由翱翔。滑翔机升空后，除非碰到上升气流，否则空气阻力会逐渐减缓飞机的速度，升力就会愈来愈小，重力大於升力，飞机就会愈飞愈低，最後降落至地面。为了让滑翔机能飞得又远又久，它必需有很高的升力阻力比，这就是为什么滑翔机的机翼那么细长，如何突破滞空时间以及飞行高度的纪录是滑翔机设计与制造的最大挑战。滑翔是一种需要高度技巧与飞行知识，借助自然能量遨游天空的运动。

无动力滑翔机通过身体的力量把飞机抛到空中然后滑翔，通过搜寻地面的上升气流使飞机长时间地飞行，比赛主要是比留空时间，由于低空的上升气流较弱，因此对机手通过飞机的姿态感受气流的能力要求很高，同时要求机手能够准确合理地控制飞机，使飞机在能量损失最少的情况下在气流较好的空域中飞行，对操控技术有很大挑战。

<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fbbs.5imx.com%2fbbs%2fforumdisplay.php%3ffid%3d51" target="_blank">http://bbs.5imx.com/bbs/forumdisplay.php?fid=51</a>讲的在清楚，倒还不如自己去看。看后觉得好的，给点分就行。

想做滑翔机先要懂点基本知识，如空气动力学等，给你个网站，有空可以去学习一下 http://bbs.5imx.com/bbs/forumdisplay.php?fid=51求采纳

9，简易滑翔机的基本构造

滑翔机构造包括狭长机翼，机身外形细长，呈流线体。还有小型辅助发动机。　　滑翔机（glider）是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔。在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高，通常称为翱翔。滑翔和翱翔是滑翔机的基本飞行方式。　　滑翔机具有与飞机显著不同的狭长机翼（即较大的机翼展弦比），机身外形细长，呈流线体。高级滑翔机的机翼展弦比可达30以上，在设计上趋向于驾驶员躺卧舱中，以便减小机身截面积。机体表面光滑，甚至打蜡，借以提高滑翔机的升阻比，减小滑翔飞行中的下滑角。人们常用滑翔比（滑翔中前进距离与下沉高度之比）来衡量滑翔性能的优劣。由滑翔飞行的平衡关系可知，滑翔比与升阻比相等。现代高级滑翔机的升阻比最高已超过50。有的滑翔机机翼上还装有可操纵打开的减速板，用于在必要时增加阻力，或是在着陆下滑时调整下滑角，以便在指定地点准确着陆。动力滑翔机装有小型辅助发动机，不须外力牵引即可自行起飞，当到达预定高度时关闭发动机进行基本的滑翔飞行。动力滑翔机可提高训练飞行的效率和安全性。　　现代滑翔机采用强度高、重量轻的材料制造。主要结构材料有：木材、层板、织物、铝合金和玻璃钢等。70年代以后出现了用碳纤维复合材料造的高级滑翔机。现代悬挂滑翔机的机翼大多为伞翼，其平面形状为三角形或矩形，在锥形骨架上铺有不透气的合成纤维布料。

滑翔机具有与飞机显著不同的狭长机翼（即较大的机翼展弦比），机身外形细长，呈流线体。高级滑翔机的机翼展弦比可达30以上，在设计上趋向于驾驶员躺卧舱中，以便减小机身截面积。机体表面光滑，甚至打蜡，借以提高滑翔机的升阻比，减小滑翔飞行中的下滑角。人们常用滑翔比（滑翔中前进距离与下沉高度之比）来衡量滑翔性能的优劣。由滑翔飞行的平衡关系可知，滑翔比与升阻比相等。现代高级滑翔机的升阻比最高已超过50。有的滑翔机机翼上还装有可操纵打开的减速板，用于在必要时增加阻力，或是在着陆下滑时调整下滑角，以便在指定地点准确着陆。动力滑翔机装有小型辅助发动机，不须外力牵引即可自行起飞，当到达预定高度时关闭发动机进行基本的滑翔飞行。动力滑翔机可提高训练飞行的效率和安全性。现代滑翔机采用强度高、重量轻的材料制造。主要结构材料有：木材、层板、织物、铝合金和玻璃钢等。70年代以后出现了用碳纤维复合材料造的高级滑翔机。现代悬挂滑翔机的机翼大多为伞翼，其平面形状为三角形或矩形，在锥形骨架上铺有不透气的合成纤维布料。

动力滑翔机　　20世纪20年代以来，在一些工业发达的国家相继出现了动力滑翔机。这种滑翔机带有动力装置，能够自己起飞，在飞行中动力装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可以再次起动动力装置。现有一些国家将动力滑翔机列为正式机种，发给证书。动力滑翔机具有结构简单、速度小、安全、经济、易学的特点,适用于普及活动。由于动力滑翔机具有依靠自身的动力起飞的优点，使用场地较小，有利于加快训练进程、提高训练质量，是节约能源的一种较好的飞行器，所以受到从事航空运动的人们的欢迎。　　悬挂式滑翔机　　　没有起落装置和座舱，驾驶员吊在升力面之下进行滑翔的简易滑翔机(图3)。悬挂式滑翔机按翼面结构,可分为两种：一种为硬机翼，形状像轻型的滑翔机；一种为伞翼。后一种在国际上开展较普遍。　　1965年，美国宇航局工程师罗加洛设计了一种飞翼，当时是为了在地面回收人造卫星用的，因嫌体积大，没有被采用，以后经过他的改进，用于载人飞行，于是就发展成为以“罗加洛”命名的新型飞行器──悬挂式滑翔机。　　悬挂式滑翔机的起飞方法比较简单，驾驶员手举轻巧的伞翼，在地面迎风奔跑，或从山坡顺坡跑下，只要能掌握好伞翼的迎风角度就可以飞起来。这种滑翔机容易操纵，在一般情况下一天可学会操纵动作，数月即可做特技飞行。驾驶这种滑翔机，人在空中像鸟一样飞翔，若利用上升气流，可以飞得更高。　　悬挂滑翔，目前在一些国家已成为一项群众性的航空运动。国际上成立了悬挂滑翔协会，每两年举行一次国际竞赛，有定点、留空、飞行距离等竞赛项目。目前的留空时间纪录是19小时45分，飞行距离是150公里

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