旅行者号，旅行者一号还要多久才能飞到下一个星系

时间：2023-01-31 01:58:27来源：整理作者：佚名投稿手机版

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1，旅行者一号还要多久才能飞到下一个星系
2，旅行者1号是怎样向地球传递信息的呢你可以讲讲吗
3，旅行者号的遭遇表明人类无法离开太阳系即使光速也不行
4，旅行者1号是如何飞出太阳系的它离我们有多远
5，旅行者号的遭遇表明人类基本无法离开太阳系即使光速也不行百度知

1，旅行者一号还要多久才能飞到下一个星系

旅行者一号1977年发送起飞，迄今已经航行了42年，间距地球上大概是220亿千米。旅行者一号关键探测了木星、木星及两者的通讯卫星，最终因探测土星的卫星土卫六而离去黄道面立即朝着太阳系外飞到。最后金星和木星的探测每日任务就交给旅行者二号了，旅行者一号在探测木星和土星的情况下被引力弹弓加快速率已经到达了17千米每秒钟。这一效率已经超出了第三宇宙速度16.7千米每秒钟，这一效率已经充足旅行者一号飞出太阳系，但并不可以飞出太阳系。旅行者一号的最后运势便是绕着银心自转。飞出太阳系后依照它的效率和方向会飞掠半人马座的比邻星，这颗行星间距大家大概是4.22万光年。旅行者一号大概必须七万四千五百年可以抵达比邻星这一恒星系，以后再次航行。它的方位应当便是人马座，会朝着银心航行的。旅者1号已经在太空中飞行超出40年的时长，它也是越飞越比较远的人工合成物件，现阶段间距太阳光大概216亿千米。这艘没有人探测器正以17千米/秒的速率奔向星际空间，但它并不可以飞到别的星球。由于在太阳系行星所属的部位（间距银心2.6万光年），解决太阳系的吸引力拘束需要的逃逸速度达到550千米/秒。旅者1号的速率还不够，而且它都没有驱动力由来。因而，旅者1号只能绕着银心自转，而不太可能飞出太阳系，前往河外星系。但是，它可以飞到别的行星系统软件。旅行者一号离去太阳系行星后，可能前去比邻星，比邻星间距大家4.3万光年，假如根据这种速率飞下去，那麼最少也必须7.5干年才可以飞到比邻星，那时，地球上的人们或许早已经不是了，亦或是大家全新的探测器早就拜访了比邻星，旅行者一号采访比邻星后，它便会再次朝着银心飞到。

旅行者一号还要多久才能飞到下一个星系

2，旅行者1号是怎样向地球传递信息的呢你可以讲讲吗

旅行者一号已经离开地球44年，至今距离我们有231.4亿公里，它是距离地球最远的人类造物，但却依然和我们保持着通讯。那么旅行者一号最远能够跑到哪里？又是怎么往地球传回数据的？1977年，旅行者一号探测器发射升空，去探索太阳系内的宇宙空间，虽然已经过去了44年，但依然以每小时61000公里的速度在远离地球。而它之所以能够在231.4亿公里外接收和传递来自地球的数据，是因为地球会发出二十千瓦的无线电波信号传递到旅行者一号的位置。经过20多个小时的传递，这些信号会被旅行者上非常敏感的无线接收器接收，比如火星上的火星探测器，只需要大约15分钟就能将数据传回地球，而旅行者要想把自己拍摄的照片传回地球，更是一件麻烦的事情，发的无线电波经过长时间的传递到达地球后，信号的强度几乎无法检测。因此，虽然我们与旅行者之间的通讯非常的困难，但只要有足够敏感的接收器，还是可以接收到来自远方的信号。为了接收来自太空的无线信号，在地球的三个方向都安装有专用的接收器，每个接收器都有一个高达70米的雷达，并且伴随着十几个30多米高的小型雷达，这些雷达组合起来就是一个非常强大的无线电波接收器，覆盖了整个地球，他们甚至能够接收到给我们常听的广播电台弱数千倍的信号。为了接收来自旅行者的信号，这些接收站每天都要花费好几个小时去监听太空信号。到目前为止，虽然联系断断续续，但是旅行者一号依然和我们之间存在着交流。同时，40多年的不断航行，旅行者一号的核电池每天都在衰弱。在1990年，为了节省功率，科学家们关闭了旅行者一号的摄像功能，他在关闭前传回了最后一张照片，一张关于地球的照片。黑暗的宇宙空间里，红色像素中唯一的蓝色就是地球，渺小的就像是一个像素点。而他携带的11个科学仪器现在也只有四个在工作，用于收集太空中的电磁场、宇宙射线、太阳风暴等。根据科学家们的计算，再过四到五年的时间，旅行者一号将会耗尽所有的能量，我们再也无法与他联系，也接收不到来自太空的信号，为人类探索宇宙，开拓视野的旅行者将彻底的淹没在浩瀚无垠的宇宙中。只是令人感到遗憾的是，即便飞了这么远的距离，旅行者一号也没有能够离开太阳系。

旅行者1号是怎样向地球传递信息的呢你可以讲讲吗

3，旅行者号的遭遇表明人类无法离开太阳系即使光速也不行

到目前为止，人类在太空中的足迹也仅仅出现在月球上，并未出现在更远的星球上，因为从上世纪七十年代初开始，美国就陆续实现了多次载人登月，但在美国之后就没有国家达成这一成就，美国自己也没有再将步伐迈得更大，而是选择“原地踏步”。虽然如此，但人类发射的探测器却已经飞到了距离地球十分遥远的地方，它们的太空使命就是探索系外空间。最早肩负这一使命的是美国宇航局研发的“先驱者10号”和“先驱者11号”，这两架星际探测器被人们寄予厚望，但后来在1997年与地球失去联系，从那之后人类便无法得知这两架星际探测器的情况。此外，美国宇航局还在七十年代发射了旅行者一号和旅行者二号，值得庆幸的是这两架探测器如今还能与地球保持联系。那么旅行者一号和旅行者二号最终能否飞出太阳系？据了解，目前飞得最远的旅行者一号已经遇到了阻碍，什么挡住了旅行者一号的去路呢？太阳系的范围到底有多大？在讨论星际探测器是否能够飞出太阳系之前，我们首先需要明确太阳系的范围边界。目前科学界对太阳系的范围有四种主要的定义，一是以行星为界，二是以太阳风顶层为界，三是以太阳引力影响范围为界，四是以奥尔特云为界。第一种定义比较容易理解，以行星为界指的是以太阳系最靠外边的行星为界，在2006年之前是冥王星，但现在是海王星。早期人类对太阳系边界范围的认知就局限在第一种定义，后来有科学家通过研究太阳活动发现，太阳活动会释放出的大量的高能辐射粒子，这些粒子聚集起来向外扩散的形态就像一阵风，因此被称为“太阳风”。科学家们对太阳风进行长期的研究后，发现它的扩散范围比海王星的轨道还要远，但还在奥尔特云之内。第三种定义是以太阳引力为参考，理论计算得出的数值是15~23万个天文单位，一个天文单位相当于地球与太阳之间的距离。第四种定义是众多定义中范围第二的，因为它将太阳系外层的一个圈层当作边界，这个圈层就是奥尔特云。在理论上，奥尔特云是一个包围着太阳系的球状云团，里面分布着许多不活跃的彗星，距离太阳大约5万~10万个天文单位。因此如果说以第一种定义为标准，旅行者一号和旅行者二号早在21世纪之前就已经飞出了太阳系。如果以第二种定义为标准，那么旅行者一号早在2013年就已经飞出了太阳圈，而旅行者二号也在2018年飞出了太阳圈。但如果以最后一种定义为标准，即飞出奥尔特云才算飞出太阳系，那么这两架探测器还有很漫长的路途要走。 “太阳系边缘存在巨大保护罩”的传闻是否属实？据说这一传闻最早由著名科学家特斯拉提出，他通过实验和计算发现，太阳系边缘可能存在一个巨大的“保护罩”，它抵挡了来自太阳系外的绝大多数星际辐射。由于当时人们普遍认为特斯拉的想法太过天马行空了，因此他的猜想没有得到重视。直到2012年底，NASA的科学家发现已经抵达太阳圈层边缘的旅行者一号的前进似乎遭到了阻力。该事件导致了传闻中特斯拉的猜想被挖了出来，不少人认为可能是太阳系圈层外存在巨大的保护罩阻碍了旅行者一号的前进。如果该保护罩是真实存在的，它是由什么物质构成的呢？爱尔兰裔天文学家艾吉维斯是第一个对该保护罩进行解释的人，他认为该区域中存在大量原形星盘碎片，即太阳系形成初期所残留下来的碎片。后来人类的天文观测水平得到提高后，科学家通过观测发现太阳系边缘确实存在一个特殊的区域，该区域分布了许多小天体，例如彗星、陨石、小行星等，该区域就是柯伊博带。有科学家认为，柯伊博带内部的小天体之间存在引力作用，而该区域存在数不清的小天体，它们形成了一张庞大的引力网络，在一定程度上能阻挡太阳系内外的物质交换。这只是众多猜想中的一种，还有一种猜想指出，该巨大保护罩实际上是太阳风圈层和星际辐射粒子对冲的界限。宇宙中任何恒星都会对外发出辐射，对于某一个恒星系来说，其主恒星所释放的辐射会与恒星系之外的星际辐射在一定的区域遭遇，由于两者的传播方向相反，因此会形成对冲，而这个对冲的区域可能就是阻碍旅行者一号继续前进的难题。人类是否能够等到探测器飞出太阳系的那一天？旅行者一号和旅行者二号都携带了特制的金属唱片，唱片中收录了地球上许多物种和自然的声音。这么做的目的是让这两架探测器充当地球文明的使者，让它们飞出太阳系外去传播地球文明。如果外星文明存在，那么他们应该可以获取唱片中的信息，从而了解到原来太阳系中还有另外一个文明。那么人类能够得到这一天的实现吗？恐怕很难，因为要让旅行者一号和旅行者二号飞出太阳系，至少还要等上几万年的时间。据了解，目前旅行者一号的飞行速度达到每秒钟17公里，如果它继续以这样的速度前进，那么还需要三四万年的时间才能真正飞出太阳系，而要到达太阳系的邻居“比邻星”还需要7万年的时间。人类文明史也不过两三万年，再加上如今地球生态遭遇了前所未有的挑战，人类也在和病毒斗争，如果这些生存难题无法克服的话，那么人类文明也将持续不了多久。还有其他方法能够加快进程，那就是研发黑科技飞行器，但这些目前只出现在科幻小说中。

旅行者号的遭遇表明人类无法离开太阳系即使光速也不行

4，旅行者1号是如何飞出太阳系的它离我们有多远

旅行者1号（Voyager I）是美国国家航空航天局（NASA）1977年9月发射的一枚重722公斤的太空探测器，它被送往太空研究太阳系的外层和星际空间。旅行者1号图源： NASA 截至2012年11月29日，它已经运行了超过35年零2个月。目前它距离地球约1.84 x 10^10公里，是最远的人造物体。据推测，旅行者1号已经越过日光层进入了星际空间，它是人类历史上运行时间最长的宇宙飞船，通过接收常规指令和向地球发送信息及数据进行通信。旅行者1号在太空中遨游并不断拓展，按照计划于1980年结束了第一阶段的运行，它被分配的任务是探索太阳系边界。旅行者计划是如何诞生的旅行者1号的建造及其任务是作为雄心勃勃的行星之旅计划（Planetary Grand Tour）的一部分而出现的，该计划想要发射无人探测器去研究太阳系外端的行星和其他天体。这个项目由航天工程师加里·弗兰德罗（喷气推进实验室）在20世纪60年代末提出构思，利用木星、土星、天王星、海王星和冥王星这五颗行星175年一次的直线排列（按照周期将在70年代末出现），使用“引力助推”技术将太空探测器送到外部界限，这种技术当时刚刚流行起来。加里·弗兰德罗（Gary Flandro）图源：NASA 旅行者1号所采用的技术旨在以最少量的推进剂和较短的行星间飞行时间来运载探测器。它最初是作为水手号计划（Mariner Program）的一部分探索金星、水星和火星，后来由于预算限制，它被设计成只飞掠木星和土星。该探测器最初被命名为水手号木星土星探测器，然而后来它的设计逐渐与水手号背道而驰，因此改名为旅行者号。旅行者1号与木星示意图图源：NASA 关于旅行者号旅行者号太空探测器携带了一张镀金的视听光盘，如果飞船被太空中的智慧生命拦截，信息可以交换。它携带有地球的照片，也有名人演讲、莫扎特音乐、鲸和儿童哭声等形式的录音。旅行者1号的设计是由喷气推进实验室的科学家们开创的。它由16个肼（一种无机可燃液体化合物）推进器、定位装置和陀螺仪组成，三轴陀螺仪用于保持卫星在太空中的正确方向，定位仪器有助于保持无线电天线指向地球。另外它还配备了8个备用推进器和11个额外的科学仪器，以便在飞过太空中不同行星和其他天体时研究它们。旅行者1号的构造图源：Harvard University 旅行者1号设计了能在其飞行中长时间运行的通讯系统，该系统由直径约3.7米的抛物面碟形天线组成。正是通过这种天线，位于地球上的太空监测站将发送和接收无线电信号，信号波被调制，使用的是s波段和x波段的频率。当旅行者1号接近木星时，数据处理速率约为115.2 kbps。有时，当旅行者1号无法与地球直接通信时，它会使用一个数字记录器记录62,500 kb的数据，以便在以后的某个时间点进行转发。在这种情况下，信息到达地球的时间取决于探测器与地球之间的直线距离，一般来说。按照去年2月的记录是约16个小时。旅行者1号在三个放射性同位素发电机（热电）的帮助下获得动力，每个发电机包含24个钚238氧化物球。在发射期间，这三个发电机产生了大约450瓦的电力。电力输出预计每运行87.7年减少一半，发电机预计将为许多操作提供动力直至2025年。虽然等离子体光谱仪和光偏振测量仪系统已经开始出现问题，但宇宙射线系统、紫外光谱仪、三轴磁力计、等离子体波系统等科学仪器仍然在运行。旅行者1号的发射和它的旅程尽管旅行者1号的孪生探测器——旅行者2号发射时间比前者早了几周，旅行者1号到达木星和土星的时间却更早，因为它的路径更短。1979年3月间，旅行者1号离木星最近，距离木星中心约34.9万公里，而早在同年1月它就开始拍摄这颗行星的照片了。大多数对于木星特征的观测都是在探测器近距离逗留的48小时内进行的，行星环首先被发现，然后木卫一（Io）上的火山活动第一次被观测到，还有许多更重要的事实被发现。旅行者1号和旅行者2号的轨道图源：NASA 旅行者1号在1980年11月飞近土星，最接近的时候是同年12月。探测器研究了巨大的土卫六（Titan）、它的大气层以及在土星环中发现的其他复杂结构。十年后，旅行者1号从外部拍摄了太阳系的全貌。1998年，它超越了先驱者10号（第一艘穿越小行星带的宇宙飞船），成为距离地球最远的、能与地球进行信号传输与接收的人造太空探测器。这个探测器的永恒使命是研究星际介质，它目前的速度约为每秒17.26公里。太阳系的边缘图源：NASA 在过去的两年里，旅行者1号一直处于太阳系的边缘或太阳风顶层。在这个区域内有从太阳向外运动的带电粒子，以平衡从星际空间向内流动的气体和尘埃。旅行者1号的探测仪显示，所有太阳风已经减弱，当前位置的太阳粒子处于静止状态。旅行者1号离开太阳系，开启了星际空间探索的新时代，是太空探索领域的历史性事件。参考资料 1.WJ百科全书 2.天文学名词 3. 胖头鱼- thetimenow 转载还请取得授权，并注意保持完整性和注明出处

5，旅行者号的遭遇表明人类基本无法离开太阳系即使光速也不行百度知

从古至今，人类就一直在仰望星空，并对头顶的星空不断进行探索。从公元前3世纪，屈原用《天问》向天发问，将自己对于宇宙自然的好奇倾诉无疑；公元1世纪，张衡将宇和宙放到一起，提出了宇宙的概念；到公元2世纪，古希腊的托勒密提出地心说，开始寻找宇宙的中心。这个时期，人们对生活的地球、太阳系以及宇宙并不正确。直到1543年哥白尼日心说的出现，太阳系的概念才开始形成，人们对于宇宙的认识渐渐趋于正确。到了现代，随着科技的发展，黑洞旅行理论的出现，人类对所处的家园越来越好奇，不仅加快了探索的脚步，甚至开始提出太空旅行的设想。文学世界中，无论是刘慈欣《三体》中曲率驱动的飞船，还是阿西莫夫《银河帝国》里的超空间航行，都体现了人类对星际旅行的渴望。而在现实世界中，SpaceX已经宣告商业载人航天的到来。星河浩瀚，征途漫漫，我们不禁设想，人类的宇宙飞船有一天是否能达到光速？搭乘光速飞船我们又是否能离开太阳系呢？带着这样的疑问，就让我们以旅行者号在飞越太阳系中的遭遇为例，一起来发现答案。太阳至今已有46亿年的历史，现在的它非常稳定，正值壮年，科学家预估太阳的寿命还有 50亿年。太阳持续用它的能量对整个太阳系进行着影响，是太阳系存在的核心。在太阳系中，所有天体都围绕着太阳进行公转，被我们熟知的就是八大行星。距离太阳最近的是水星，其次是金星。地球排在第三位，是一个得天独厚的位置，这也直接赋予了地球创造生命的机会，是迄今人类所知道的唯一有生命的星球。地球再往外依次是火星、木星、天王星以及海王星。在之前被大家所熟知的冥王星因为体积过小而于2006年在国际天文联合会上被踢出了行星之列，划归到矮行星的行列。而在八大行星和矮行星之外，其它所有环绕太阳进行轨道运动的都被称为太阳系小天体。同时，人们又按照太阳系内距离太阳的远近将太阳系分成了几个区域。从近到远依次是内太阳系、外太阳系、海外天体以及最外围区域。既然我们提到离开太阳系，那么我们就要知道太阳系的边界在哪里。让我们来到太阳系最遥远的位置：日球层和奥尔特星云。如今学术界对太阳系边界的定义并不明确，日球层和奥尔特星云都被称作太阳的边界。日球层，又被称为太阳圈，指的是太阳能量所能支配或控制的太空区域，是对太阳能量边界的定义；而奥尔特星云是太阳引力极限的边界。从日球层到奥尔特云，还有很远很远的距离，是太阳到日球层距离的 1000倍。奥尔特云最边缘的位置已经距离太阳2光年，这个边缘标志着太阳系结构上的边缘，也是太阳引力影响范围的边缘。从广义上来说，只有到达这里，才能说到达了太阳系的边界。了解了太阳系的构造，是不是对太阳系的庞大有了一个概念了呢？那么，我们前面提到的旅行者号飞船今天到了哪里了？又是否飞出了太阳系呢？让我们继续往下看吧。旅行者号探测器是美国于1977年发射的行星探测器，总共有两艘，分别是旅行者1号和旅行者2号。两颗旅行者号分别沿着不同的方向出发，任务是对沿途所遇行星进行探测。同时两艘旅行者号都携带了同样的东西：一张铜质磁盘唱片。里面包含了人类55种语言所录制的地球之音，人类用这种方式来表达对地外生命的问候。两颗旅行者号出发距今已经 44年。44年的时间，旅行者号走到了哪里？又遭遇了什么呢？截至2020年8月2日止，旅行者1号已经到达距离太阳 224亿公里的地方，大约 0.002光年；而作为姐妹的旅行者2号，也于2019年8月28日，到达距太阳 0.018光年的地方。同时，两艘旅行者号都早已穿过了日球层，向奥尔特星云驶去。如果足够幸运，能在前进路上一帆风顺，她们将在大约300年后抵达奥尔特云，并花上三万年才能完全通过，真正进入太阳系外。那么，两艘旅行者号在星际旅行的过程中又遭遇了什么呢？两艘旅行者号在大部分的时间里都处于一个正常工作的状态，不断地对沿途的行星进行着探索。她们相继拜访了木星、土星、海王星以及冥王星，传回了大量珍贵的资料，为人类探索太空作出了不可磨灭的贡献。但是，随着旅行者号工作的时间越来越长，旅行者号所面临的问题也越来越严峻。如前所说，旅行者号开始星际旅行至今已经走过了44个春秋。这段时间旅行者号面临的最大问题就是能源：旅行者号上的电池即将消耗殆尽。从2003年开始，旅行者上的部分仪器相继停止工作：从扫描观测停止到回转运作终止；从仪器间共享电力不足到已没有充足电力去启动单一仪器，旅行者号就像一个慢慢老去的老人，时光逝去，走向落幕。大概到 2036年，旅行者号的电力将消耗殆尽。一旦电池停止工作，旅行者号将无法再向地球发回任何数据，虽然它们仍将沿着当前的方向继续前进，但是人类将永远与它们失去联系，不再知道它们到了哪里，看过什么风景，遇到什么问题。至此，旅行者号真正意义上成为了一位孤独的旅人，并永远没有返回家乡的机会，虽然从出发那一刻开始，就注定它只能一生漂泊，并最终埋葬在星空中。思及至此，不禁想起元代马致远的《天净沙·秋思》：“夕阳西下，断肠人在天涯。”不知当它们进入星际空间时，是否会回首张望；沐浴在其它恒星的光芒下时，又是否会想起：月是故乡明。那么，现在让我们来设想，如果旅行者号的速度更快呢？如果人类在未来设计出了能达到光速的飞船呢？那么人类有没有可能离开太阳系呢？答案是可能性依然很小。首先，我们来认识一下什么是光速。光速即指光在在宇宙真空中的行进速度，大约30万千米每秒。而光年，是光一年所走的距离，大约9.46万亿公里。光速是所有物体运动速度的上限，也就意味着不会有物体的运动速度超越光速。那么，假使有一天我们的飞船达到了物体运动最高速度光速，我们就能飞出太阳系吗？答案依然不容乐观。因为即使我们的飞船到达了光速，可以大大缩短星际旅行的时间，可是在飞出太阳系的过程中，我们还要面临着诸多的威胁。威胁有哪些呢？比如行星引力的牵扯，比如强烈的宇宙辐射，比如宇宙空间中无处不在的微小天体所造成的撞击，这些都会对星际旅行产生巨大的威胁。同时人类至今还没有更多机会了解的太阳系边缘，比如柯伊伯带、奥尔特星云等区域是否又存在着更多不为人知的巨大的危险呢？所以，就算人类有一天可以光速旅行，也不代表着就能飞出太阳系。同时放眼宇宙，太阳系只是银河系不起眼的一个角落，太阳也只是无数恒星中微不足道的一颗。那银河系有多大呢？银河系是一个棒旋星系，有四条旋臂。太阳系直径 4光年，只是其中一条旋臂上的微小存在。而银河系直径达到了 100000光年，拥有 1,000亿至4,000亿颗恒星，还有数量更多的行星，如恒河沙数，不可计数。银河系的庞大已经足够令人震撼，可是它也不过是室女超星系团的一部分，并且往上还有更大的星系团，这才共同组成了我们的宇宙。现如今宇宙的可观测直径已经达到 930亿光年，并且据科学家研究，宇宙还处在不断地膨胀之中，也就是宇宙在不断地变大。这让我们寻找宇宙边界的任务更加艰难，也更向我们证明了宇宙的伟大和神奇。和宇宙相比，我们都是那么的微不足道。看到这里，你是否和我一样对于宇宙的浩渺产生敬畏，同时又对自我在宇宙面前的渺小感到沮丧。既然人类穷极一生都无法于星空中突破重重包围，既然知道最后结果终究是失败，既然人类在宇宙面前如此微不足道，我们是否就不再探索，停止向宇宙迈出的步伐，不再对未知发起挑战？答案当然是否定的。人类从来没有停止过探索宇宙的脚步。 1961年，前苏联的加加林成为第一个进入天空的人类；1969年，美国的阿姆斯特朗踏上月球，人类登月的梦想得以实现； 1977年，旅行者1号载着录有人类信息的唱片出发，怀着人类的希望和善意，寻找地外生命......人类的探索的脚步不断向前，坚定而决绝。哪怕1986年挑战者号航天飞机在发射过程中解体、2003年哥伦比亚号航天飞机飞入大气层失事等不幸事件都没有改变人类继续太空探索的决心。人类依然挥起双手，向宇宙和外星文明发出自己的呼唤。在世界航天探索不断发展的大背景下，我国也奋力追赶。 2003年，神舟五号载人飞船顺利升空，杨利伟成为第一位进入太空的中国人。 2009年，嫦娥一号主动对月撞击，2013年，玉兔号月球车登上月球，嫦娥玉兔终于在月球相会，中国嫦娥奔月的神话终成现实； 2020年，中国天眼FAST在贵州平塘开放运行，成为地球探索天外的眼睛；2021年，“祝融号”登陆火星，任务取得完美成功......中国航天出发虽晚，但稳步前行，并逐步位居世界航天强国之列。这是我国无数航天人呕心沥血的结果，叶培建、孙家栋、南仁东 ......一代又一代的航天人前赴后继，他们用自己的青春和生命谱写了中国航天探索的辉煌历史，这值得我们每一个中国人为之尊敬与自豪！著名天文学家卡尔萨根曾经说过：星尘是宇宙中最基本的物质，所有物质终有一天都会化为星尘，也总有一刻，星尘又在某一个地方聚集，创造出生命新的形式。从古至今，人类对宇宙探寻所走出的每一步，都是是对自我的发现和超越。这些探索都是如此的伟大与悲壮，在宇宙的浩瀚与人类渺小的对比中在星空中熠熠生辉。我们在这个过程中死亡、毁灭，又走向重生。正如康德所说：这世上最值得敬畏的，就是我们头上无垠的星空和心中绝对的道德律令。而终有一天，人类一定能冲出太阳系，见到更广袤的世界。让我们继续怀揣敬意，仰望星空！

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