打车滴滴怎么司机赚钱攻略，我是滴滴新手怎么赚钱

时间：2022-08-18 00:07:27来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，我是滴滴新手怎么赚钱

亲，请到订单密集区域接单，不要随意拒绝订单，服务水平保持高水准，满足奖励条件，还可以得到额外奖励哒~这样就可以赚到更多银子呦~滴宝随您陪您低开高走，平开高走，高开高走。希望今后的你有钱任性。

2，跑滴滴有什么技巧可以多赚

今天我们聊聊滴滴司机如何避免投诉的同时，尽可能的多接单赚钱。大家都知道，跑滴滴的除了兼职和打发时间的司机外，滴滴快车还是以全职司机为主，而且数量庞大，养家糊口不易，我们除了同情之外，更多的应该理解和体谅全职滴滴司机，因为有他们承受着滴滴公司不合理安排和分配，较高的工作开支和身体透支，才有我们出行便捷，避开了出租车恶习。经过和几位资深全职滴滴司机的交流，学习，说说我个人总结的跑滴滴赚钱和避免投诉的心得。我们不管他什么滴滴大数据，也不去管滴滴他什么最优算法，我们不懂也不想懂，想懂滴滴公司也不会让我们懂，所以我们就以实际的经验来聊一聊怎么才能多接单。1 服务分服务分高了确实有好处，能大大的提高接单量。现在乘客下车以后，系统默认好评的，你可以轻轻的对乘客说句：麻烦给个五星，乘客一般也不会拒绝。但是你还在接送乘客时最好友好的面对乘客，可以在车上幽默一点聊聊天，关心一下，大度一点，建立一个简单的好人缘或好人感，如果你实在不会聊天，就一直沉默的接送乘客吧，别因为自己一句话让乘客心里不爽，用差评报复你。当然了，如果乘客给了好评能附带八个字以上的评价，那服务分就涨的更快了。2 订单密集区域你不能老站在那种鸟不拉屎的地方，还自我感觉这能接单。果断地开车去人流量多的地方走走或者停留，这样就能更多机会接到单子，就算你服务分不是很高，接单几率也会很大。3 车头指向要对车头要朝着订单多的方向，比如朝着汽车站方向，火车站方向，大型商场之类的等等，这样滴滴那个所谓的订单分配机制会认为你是最方便快速接到乘客的，会判断你的位置不用调头，不用绕路，可以提高接单率，提升乘客体验感。4 停车等单时看好你所在的马路路况和马路交通规则，地图上仔细看一下，你所在的路段是不是允许车辆调头行驶。地图不允许调头，就算你可以随便调头，系统也是只按规定计算。如果系统判断你接附近的乘客需要绕路，过几个红路灯，那么你接单几率就会比你附近其他滴滴司机低，这就是有时候乘客就在你对面路边，而你接不到单的原因（除了服务分太低外）。5 空车等单时你用来接单的手机除了滴滴软件之外，其他任何手机应用全部关闭。这是因为其他应用会消耗占用你的网络，同时也会占用你的手机运行内存，出现手机反应较慢，网络传输降低，导致你的手机在接收滴滴软件派送给你的订单不能及时作出处理，滴滴软件向你手机发送接单信息时出现延迟并且返回派单信息，重新派送给其他滴滴司机，在这里面你是察觉不出来的。其实有些滴滴司机在送乘客时得到差评主要还是祸从口出，态度和心态不好，既然选择了全职跑滴滴，就应该懂得在这个行业如何生存，赚钱。作为乘客，也要体谅滴滴司机的不容易，尽量给司机留个好评，是他们的辛苦，才换来我们如今的便捷出行。本文转载自头条号“邵阳娱乐网”，如有侵权请联系说钱。说钱公众号内回复关键字,即可获取对应赚钱干货合集：2017最全“在家赚钱”方法合集揭秘：新人月入上万，老手年入千万：行业揭秘！规律：研究百位富豪的第一桶金，发现这6大规律！支付宝：有人靠支付宝赚了50万，你也可以！

打车滴滴怎么司机赚钱攻略，我是滴滴新手怎么赚钱

3，滴滴打车司机怎样用滴滴跑才能多赚钱有窍门吗

我来分享一下今天做滴滴出行司机的心得吧，今天做第一单，到了目的地顾客付了13块给滴滴出行，我的帐户打入九块多，被从中扣除三块多，第二单也是，来了几个单子因为堵车，有的按取消有的打电话直接跟对方联系，接了第三个单子，当顾客把13块钱打入滴滴出行帐户时我却莫名其妙钱包里只有负十块，打电话给客服，被告知我取消乘客订单应该直接跟乘客打电话沟通让乘客取消订单，不然司机会被扣钱，忙活半天累还不算，还被倒扣十块，奉劝大家不要做，我心里憋屈，滴滴出行他妈太黑了

打车滴滴怎么司机赚钱攻略，我是滴滴新手怎么赚钱

4，滴滴司机是如何进行私下交易的

嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！跑滴滴现在还赚钱吗？这是众多网友现在很关注的话题。我们先来看一组数据，目前全国有2000万网约车司机，目前全职司机有100万。从这个比例来看，跑网约车司机还是赚钱，但真的是极少部分人。我们说的再多，也不如跑滴滴司机们的亲身经历，我们来看一下司机们的案例！滴滴北京司机案例一？这个司机来自北京，之前的工作是中医推拿师，但由于最近大环境的影响，所以用自己的车来跑滴滴。他告诉我们，第一天，早上8点到下午5点，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6单赚了130多元，算这几天挣得最多的。也就是说，现在这个时候，跑滴滴就算是在怎么努力，其实也只够自己的生活费而已！所以，大家说赚钱吗？全职滴滴司机二？这位司机是全职的滴滴司机，每天工作12个小时候，他告诉我们，现在滴滴的补贴少了，所以只能提升工作时间，所以每天给自己定了指标，500是基础，所以在回家之前，到账流水只能多不能少。这样一来扣除掉滴滴平台的抽成以及油耗，一个月的收入也能稳定在9000-10000块不等。每个月下来虽然也能赚些钱，但说真的，这工作强度是真的很大，希望考虑加入滴滴司机朋友们要三思！结论：总之一句话，现在跑滴滴肯定没有以前赚钱。但要说赚自己每个月的饭钱，那应该是可以了的。不知道各位老铁们，又是如何看法？我来讲讲自己的经验，虽然开滴滴时间不长，但由于之前一直是出租车司机的缘故，所以跑滴滴也算是轻车熟路吧。（出租车外租了）先说点题外话，我是单证司机也就是大家所说的黑车。但是我并不担心我被运管部门抓到，既然干了这一行，前怕狼后怕虎不如不干。上有滴滴监管，下有良心把关，不欺骗乘客，友好交流，热情服务，自己平时开车多张点眼就可以啦。下面，我就分享一下自己的经验：放平心态我敢说，大部分滴滴司机之所以哀声哉道不单是因为平台抽成的问题，更多的是因为感觉自己收入和付出不成正比。实话实说，我也对抽成过高恨得牙痒痒，有几次我和乘客的支付额做对比，人家付了20多，我才收17块钱。这种将近40%的抽成让司机真是无法接受，自己辛辛苦苦，累死累活地干了十几个小时却挣不到几个钱，个中滋味放做谁也不好受。但是话又说回来，既然干了这行，心态还是要端正，越心有不甘越干得没劲，有很多兼职的司机一谈到收入都摆摆手说道还不如找个地方个上班去呢！可转过身去又匆匆地去接下一单了。我想说，与其抱怨，不如务实一些。如果您想着靠着开滴滴发财，那真是穷瞎了心了。但是靠滴滴挣个饭钱、烟酒钱还是绰绰有余的。所以说，放平心态既来之则安之，不求这一行有什么大作为，只求贴补家用即可，抱着这种心态去做事相对的要轻松很多了。规划时间滴滴有一个限制条件，服务时长满4小时强制休息20分钟。虽然这个限制对于司机来说基本上没有什么卵用，但是规定就是规定，也没得办法。我有时候开单后基本上一次性干满4个小时的服务时长，加上空驶和等待，实际时长需要5个多小时。一般两个满时间段的服务时长算下来就等于要在车上坐11个小时了。这里面就有门道可说了，我每天早晨7点钟开单，然后一直到中午12点吃午饭，回家休息到下午4点开单，直接开到晚上10点多。这也成了我固定的工作方式，当然如果接到长途单那就具体问题再具体分析了。规划时间最大的好处就是能够让身体得到休息，很多因为开车累出病来的朋友更要学会规划工作时间，毕竟身体才是革命的本钱。更不要认为自己精力够用，一口气干到底。一天两天可以，时间长了谁也吃不消的。这是经验之谈，即使在开出租车的时候我也不会榨干自己的身体，命是自己的，钱在命面前屁都不算。这里面我说句题外话，也是小窍门。保持车辆整洁，车内空气流畅无异味很重要，还有就是把前提工作做好，比如说加油，洗车等等。为什么要说这个题外话呢？因为，这样做能让你保持一个好的心态和心情。这是经验，不少乘客上了我的车后都会夸赞车真干净。这种话本身就是对司机师傅的一种肯定了。所以长期坚持下去形成习惯，工作热情也会有增无减的。多动脑子跑营运不单单是体力活，还是一个脑力活。挣钱多虽然有运气成分，但是多动动脑子，狠下功夫收入自然就提高了。还是拿我自己来说，我所在的是一个三线小城市，如果接到下县的单子可以到400多，如果单跑城里，一天下来平均300。我的路线基本上就是由外到内，就是在主城区边上热闹的地方接客人送到城里。送到了，就在热点地区的边上继续等单。我很少去闹市区接单，一是因为堵，再有就是城市小，在中心区接的单子基本上没有什么大单可跑。（在我们这里一般超过8公里的单子就算可以了。）但是如果有派单的话也可以，毕竟比闲着强。佛系一点，不要围着城里来回转。那个热力图不是白给你的，好好用。僧多肉少的地方少去，在热区边上等待是个很不错的选择。我一般只要暂时没有单，都会把车停在路边的停车位上闭目养神。毕竟空驶也是花成本的。不要对停车休息有负罪感，休息好了又有精神又省钱，何乐而不为呢？如果接到长途单，尤其是那种一口价的特惠快车。一定尽最大的努力线下交易，和乘客好言好语的商量价钱，毕竟你和乘客都有价格，开个折中价并不难。并且这样你能多挣钱，乘客还少花钱。有的朋友会说，滴滴有录音会被惩罚。我要说不要怕这怕那的，只要不出事故，不被投诉谁会查录音呢？出不出事故你说了算，投诉不投诉乘客说了算。你把乘客安全顺畅地送到目的地，服务态度好点除非遇到心歹的人谁又会给你找麻烦呢？要学会打擦边球，争取最大的效益才是应该做的。说到服务态度，我从做出租车司机的时候就给自己定下了一条规矩，合心者多聊，离心者少聊，是非者只答不聊。这三句话是我的服务宗旨，也是我作为司机的行为准则。我从不怠慢乘客，但也绝不热脸贴冷屁股。我很清楚自己的定位，自己做的就是服务行业，与人友善是行业标准，并且滴滴还有投诉机制，谁知道那句话刺痛了乘客一个差评就得不偿失了。但根据我这些年的观察，绝大多数乘客素质都不错，至少不添乱、不找茬，其实这对于司机来讲就足够了，毕竟双方的合作只限于从上车到下车这一段距离而已。另外一点，要多留意商机！这个很重要，很多人都定期地要去某个地方。如果有缘搭上了你的车并且谈话投缘，一定要把他变成固定客户！这是条很重要的路子，只要手里有上两三个这样的固定客户。你不想多赚都难！而要找到这样的客户，良好的服务态度就显得尤为重要了。在这里服务态度不再单纯的是工作属性，更多的是让乘客觉得你靠谱、实在、可交，坐你的车能身心愉快地到达目的地。这才是人叫货低头不语，货叫人点首自来的行当！车上多带些水、纸巾，但是别带零散的零食水和纸巾乘客都能用到，带零食非但乘客不敢吃，还弄得不好清理。我每天都往是个门扣里放水，纸巾前后座各一盒，当乘客上车的时候我会主动友善地提醒人家如果渴了可以喝水，并且告知人家是今天新放进去的。说实在的，除非人家真的渴了或者长途，否则喝的寥寥无几。但是话说到位了，人家心里肯定舒坦。在后备箱里带点干粮，如火腿肠、面包之类的。那是留给自己吃的，保不齐什么时候没了精神和体力，休息一下补充补充也是应该的。别看这些细节虽小，但是能给你节省大把的时间和精力。如果车上什么都没有，你还要到处踅摸饭辙去，而且饥肠辘辘疲惫不堪的身体很容易出状况的。总结：细心的朋友可能看得出来，这篇文章基本上没有写软件操作上的技巧。其实不是不想写，而是实在没得写。在车主圈里经常有个别师傅发出来自己每天的高额收益吸引韭菜，并且发出来的收益图漏洞百出，但是追随者却只单纯地崇拜收益。而发图者也是割韭菜的老套路，加好友卖课。人家挣的不是受累的钱，而是套路钱而已。要想提高收入，更多的是积累行业经验，三百六十行又有哪一行不是这个道理呢？当你跑得多了，合理地规划自己的工作时间，注重工作细节。提高服务质量，多留心那些潜在的客户，收入自然会提高的。既然做了这一行，行不行不要听别人说，坚持一年半载的。估计到了那个时候，会有一种不同的认识吧。题外话：大家总是说无证被抓罚款的事儿。要我说，怕就不要干，干了就别怕。对此我根据本地的行情说两句经验之谈，如果你天天在市里转，不去车站、机场、高铁、高客那些大单的地方，被抓的概率可以忽略不计。如果你接到了去那些地方的单，那就和乘客多沟通，可以把乘客放得离那稍微远一点，请乘客多谅解。记住，办法总比困难多。多长个心眼，多留意观察，把危险降到最低，至于结果就交给运气吧！我在三线城市兼职跑滴滴，每天晚上下班最多跑四个小时。刚开始跑第一个月，由于是新司机，滴滴特别照顾派单很多。每天晚上基本都闲不下来，一单结束下一单马上开始，马不停蹄。一晚上四个小时最多跑过十三单，流水最多一百五。白天休班也跑，一天能跑三十单左右，流水在三百左右。但是一个月的特殊照顾期后，单子就没那么多了。晚上有时半个小时一单有时一晚上才弄五六单，流水有时二三十有时七八十。白天休班跑的时候也就弄个一百来块好的二百来块。收入少很多就没有心情跑了。在偶然间拉了一个乘客是老滴滴司机，他给我聊了他的经历。他专职跑滴滴三年跑了有两三万单，后来买大车就不干了。他说兼职的时候有人证，那样会享受派单倾斜，车证道没必要办了，下车后给我个五星好评。我觉得他说的有道理，后来就报名考了人证。考了人证之后单子明显的多了，晚上根本闲不下来，平均每晚十单一百多点流水，有时候更多。一小时在三单左右，远路的除外。就算平时单子再少，也得结个七八单流水七八十。觉得下班也无聊，跑跑滴滴也能弄个生活费。一个月晚上净挣两三千块钱，虽然挣得不大多，但是别的咱也没有挣大钱的本事。我是做建筑工程技术员的，也就是盖楼的工程技术员。加上自己一个月万了八千的工资，一个月加一起能有一万二三的收入，生活不也过得很滋润吗。想跑了出来跑几单滴滴，累了不想跑了就在家玩。自我觉得还是不错的，这些都是我的基本情况吧。

嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！跑滴滴现在还赚钱吗？这是众多网友现在很关注的话题。我们先来看一组数据，目前全国有2000万网约车司机，目前全职司机有100万。从这个比例来看，跑网约车司机还是赚钱，但真的是极少部分人。我们说的再多，也不如跑滴滴司机们的亲身经历，我们来看一下司机们的案例！滴滴北京司机案例一？这个司机来自北京，之前的工作是中医推拿师，但由于最近大环境的影响，所以用自己的车来跑滴滴。他告诉我们，第一天，早上8点到下午5点，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6单赚了130多元，算这几天挣得最多的。也就是说，现在这个时候，跑滴滴就算是在怎么努力，其实也只够自己的生活费而已！所以，大家说赚钱吗？全职滴滴司机二？这位司机是全职的滴滴司机，每天工作12个小时候，他告诉我们，现在滴滴的补贴少了，所以只能提升工作时间，所以每天给自己定了指标，500是基础，所以在回家之前，到账流水只能多不能少。这样一来扣除掉滴滴平台的抽成以及油耗，一个月的收入也能稳定在9000-10000块不等。每个月下来虽然也能赚些钱，但说真的，这工作强度是真的很大，希望考虑加入滴滴司机朋友们要三思！结论：总之一句话，现在跑滴滴肯定没有以前赚钱。但要说赚自己每个月的饭钱，那应该是可以了的。不知道各位老铁们，又是如何看法？我来讲讲自己的经验，虽然开滴滴时间不长，但由于之前一直是出租车司机的缘故，所以跑滴滴也算是轻车熟路吧。（出租车外租了）先说点题外话，我是单证司机也就是大家所说的黑车。但是我并不担心我被运管部门抓到，既然干了这一行，前怕狼后怕虎不如不干。上有滴滴监管，下有良心把关，不欺骗乘客，友好交流，热情服务，自己平时开车多张点眼就可以啦。下面，我就分享一下自己的经验：放平心态我敢说，大部分滴滴司机之所以哀声哉道不单是因为平台抽成的问题，更多的是因为感觉自己收入和付出不成正比。实话实说，我也对抽成过高恨得牙痒痒，有几次我和乘客的支付额做对比，人家付了20多，我才收17块钱。这种将近40%的抽成让司机真是无法接受，自己辛辛苦苦，累死累活地干了十几个小时却挣不到几个钱，个中滋味放做谁也不好受。但是话又说回来，既然干了这行，心态还是要端正，越心有不甘越干得没劲，有很多兼职的司机一谈到收入都摆摆手说道还不如找个地方个上班去呢！可转过身去又匆匆地去接下一单了。我想说，与其抱怨，不如务实一些。如果您想着靠着开滴滴发财，那真是穷瞎了心了。但是靠滴滴挣个饭钱、烟酒钱还是绰绰有余的。所以说，放平心态既来之则安之，不求这一行有什么大作为，只求贴补家用即可，抱着这种心态去做事相对的要轻松很多了。规划时间滴滴有一个限制条件，服务时长满4小时强制休息20分钟。虽然这个限制对于司机来说基本上没有什么卵用，但是规定就是规定，也没得办法。我有时候开单后基本上一次性干满4个小时的服务时长，加上空驶和等待，实际时长需要5个多小时。一般两个满时间段的服务时长算下来就等于要在车上坐11个小时了。这里面就有门道可说了，我每天早晨7点钟开单，然后一直到中午12点吃午饭，回家休息到下午4点开单，直接开到晚上10点多。这也成了我固定的工作方式，当然如果接到长途单那就具体问题再具体分析了。规划时间最大的好处就是能够让身体得到休息，很多因为开车累出病来的朋友更要学会规划工作时间，毕竟身体才是革命的本钱。更不要认为自己精力够用，一口气干到底。一天两天可以，时间长了谁也吃不消的。这是经验之谈，即使在开出租车的时候我也不会榨干自己的身体，命是自己的，钱在命面前屁都不算。这里面我说句题外话，也是小窍门。保持车辆整洁，车内空气流畅无异味很重要，还有就是把前提工作做好，比如说加油，洗车等等。为什么要说这个题外话呢？因为，这样做能让你保持一个好的心态和心情。这是经验，不少乘客上了我的车后都会夸赞车真干净。这种话本身就是对司机师傅的一种肯定了。所以长期坚持下去形成习惯，工作热情也会有增无减的。多动脑子跑营运不单单是体力活，还是一个脑力活。挣钱多虽然有运气成分，但是多动动脑子，狠下功夫收入自然就提高了。还是拿我自己来说，我所在的是一个三线小城市，如果接到下县的单子可以到400多，如果单跑城里，一天下来平均300。我的路线基本上就是由外到内，就是在主城区边上热闹的地方接客人送到城里。送到了，就在热点地区的边上继续等单。我很少去闹市区接单，一是因为堵，再有就是城市小，在中心区接的单子基本上没有什么大单可跑。（在我们这里一般超过8公里的单子就算可以了。）但是如果有派单的话也可以，毕竟比闲着强。佛系一点，不要围着城里来回转。那个热力图不是白给你的，好好用。僧多肉少的地方少去，在热区边上等待是个很不错的选择。我一般只要暂时没有单，都会把车停在路边的停车位上闭目养神。毕竟空驶也是花成本的。不要对停车休息有负罪感，休息好了又有精神又省钱，何乐而不为呢？如果接到长途单，尤其是那种一口价的特惠快车。一定尽最大的努力线下交易，和乘客好言好语的商量价钱，毕竟你和乘客都有价格，开个折中价并不难。并且这样你能多挣钱，乘客还少花钱。有的朋友会说，滴滴有录音会被惩罚。我要说不要怕这怕那的，只要不出事故，不被投诉谁会查录音呢？出不出事故你说了算，投诉不投诉乘客说了算。你把乘客安全顺畅地送到目的地，服务态度好点除非遇到心歹的人谁又会给你找麻烦呢？要学会打擦边球，争取最大的效益才是应该做的。说到服务态度，我从做出租车司机的时候就给自己定下了一条规矩，合心者多聊，离心者少聊，是非者只答不聊。这三句话是我的服务宗旨，也是我作为司机的行为准则。我从不怠慢乘客，但也绝不热脸贴冷屁股。我很清楚自己的定位，自己做的就是服务行业，与人友善是行业标准，并且滴滴还有投诉机制，谁知道那句话刺痛了乘客一个差评就得不偿失了。但根据我这些年的观察，绝大多数乘客素质都不错，至少不添乱、不找茬，其实这对于司机来讲就足够了，毕竟双方的合作只限于从上车到下车这一段距离而已。另外一点，要多留意商机！这个很重要，很多人都定期地要去某个地方。如果有缘搭上了你的车并且谈话投缘，一定要把他变成固定客户！这是条很重要的路子，只要手里有上两三个这样的固定客户。你不想多赚都难！而要找到这样的客户，良好的服务态度就显得尤为重要了。在这里服务态度不再单纯的是工作属性，更多的是让乘客觉得你靠谱、实在、可交，坐你的车能身心愉快地到达目的地。这才是人叫货低头不语，货叫人点首自来的行当！车上多带些水、纸巾，但是别带零散的零食水和纸巾乘客都能用到，带零食非但乘客不敢吃，还弄得不好清理。我每天都往是个门扣里放水，纸巾前后座各一盒，当乘客上车的时候我会主动友善地提醒人家如果渴了可以喝水，并且告知人家是今天新放进去的。说实在的，除非人家真的渴了或者长途，否则喝的寥寥无几。但是话说到位了，人家心里肯定舒坦。在后备箱里带点干粮，如火腿肠、面包之类的。那是留给自己吃的，保不齐什么时候没了精神和体力，休息一下补充补充也是应该的。别看这些细节虽小，但是能给你节省大把的时间和精力。如果车上什么都没有，你还要到处踅摸饭辙去，而且饥肠辘辘疲惫不堪的身体很容易出状况的。总结：细心的朋友可能看得出来，这篇文章基本上没有写软件操作上的技巧。其实不是不想写，而是实在没得写。在车主圈里经常有个别师傅发出来自己每天的高额收益吸引韭菜，并且发出来的收益图漏洞百出，但是追随者却只单纯地崇拜收益。而发图者也是割韭菜的老套路，加好友卖课。人家挣的不是受累的钱，而是套路钱而已。要想提高收入，更多的是积累行业经验，三百六十行又有哪一行不是这个道理呢？当你跑得多了，合理地规划自己的工作时间，注重工作细节。提高服务质量，多留心那些潜在的客户，收入自然会提高的。既然做了这一行，行不行不要听别人说，坚持一年半载的。估计到了那个时候，会有一种不同的认识吧。题外话：大家总是说无证被抓罚款的事儿。要我说，怕就不要干，干了就别怕。对此我根据本地的行情说两句经验之谈，如果你天天在市里转，不去车站、机场、高铁、高客那些大单的地方，被抓的概率可以忽略不计。如果你接到了去那些地方的单，那就和乘客多沟通，可以把乘客放得离那稍微远一点，请乘客多谅解。记住，办法总比困难多。多长个心眼，多留意观察，把危险降到最低，至于结果就交给运气吧！打车软件刚开始做市场一般都是通过各种补贴来刺激市场，比如免除司机的收益提成，给乘客提供各种优惠券。就比如当年滴滴和优步最火的那段时间，每天可以领到各种优惠券，打车基本免费。但是后期市场做成熟，司机面临的就是各种的被剥削，收益自然也是越爱越低。司机的成本也是相当高的，油费，人工费（基本专门跑滴滴司机的一天要开12个小时以上的车），而且还可能遇到各种突发情况。附上一张最近滴滴司机的一张真是的收益情况（420（流水账）-100（邮费）=300(实际收入））司机师傅挣钱不易，大家多点关爱，下车记得给最可爱的司机五星好评。

嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！跑滴滴现在还赚钱吗？这是众多网友现在很关注的话题。我们先来看一组数据，目前全国有2000万网约车司机，目前全职司机有100万。从这个比例来看，跑网约车司机还是赚钱，但真的是极少部分人。我们说的再多，也不如跑滴滴司机们的亲身经历，我们来看一下司机们的案例！滴滴北京司机案例一？这个司机来自北京，之前的工作是中医推拿师，但由于最近大环境的影响，所以用自己的车来跑滴滴。他告诉我们，第一天，早上8点到下午5点，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6单赚了130多元，算这几天挣得最多的。也就是说，现在这个时候，跑滴滴就算是在怎么努力，其实也只够自己的生活费而已！所以，大家说赚钱吗？全职滴滴司机二？这位司机是全职的滴滴司机，每天工作12个小时候，他告诉我们，现在滴滴的补贴少了，所以只能提升工作时间，所以每天给自己定了指标，500是基础，所以在回家之前，到账流水只能多不能少。这样一来扣除掉滴滴平台的抽成以及油耗，一个月的收入也能稳定在9000-10000块不等。每个月下来虽然也能赚些钱，但说真的，这工作强度是真的很大，希望考虑加入滴滴司机朋友们要三思！结论：总之一句话，现在跑滴滴肯定没有以前赚钱。但要说赚自己每个月的饭钱，那应该是可以了的。不知道各位老铁们，又是如何看法？我来讲讲自己的经验，虽然开滴滴时间不长，但由于之前一直是出租车司机的缘故，所以跑滴滴也算是轻车熟路吧。（出租车外租了）先说点题外话，我是单证司机也就是大家所说的黑车。但是我并不担心我被运管部门抓到，既然干了这一行，前怕狼后怕虎不如不干。上有滴滴监管，下有良心把关，不欺骗乘客，友好交流，热情服务，自己平时开车多张点眼就可以啦。下面，我就分享一下自己的经验：放平心态我敢说，大部分滴滴司机之所以哀声哉道不单是因为平台抽成的问题，更多的是因为感觉自己收入和付出不成正比。实话实说，我也对抽成过高恨得牙痒痒，有几次我和乘客的支付额做对比，人家付了20多，我才收17块钱。这种将近40%的抽成让司机真是无法接受，自己辛辛苦苦，累死累活地干了十几个小时却挣不到几个钱，个中滋味放做谁也不好受。但是话又说回来，既然干了这行，心态还是要端正，越心有不甘越干得没劲，有很多兼职的司机一谈到收入都摆摆手说道还不如找个地方个上班去呢！可转过身去又匆匆地去接下一单了。我想说，与其抱怨，不如务实一些。如果您想着靠着开滴滴发财，那真是穷瞎了心了。但是靠滴滴挣个饭钱、烟酒钱还是绰绰有余的。所以说，放平心态既来之则安之，不求这一行有什么大作为，只求贴补家用即可，抱着这种心态去做事相对的要轻松很多了。规划时间滴滴有一个限制条件，服务时长满4小时强制休息20分钟。虽然这个限制对于司机来说基本上没有什么卵用，但是规定就是规定，也没得办法。我有时候开单后基本上一次性干满4个小时的服务时长，加上空驶和等待，实际时长需要5个多小时。一般两个满时间段的服务时长算下来就等于要在车上坐11个小时了。这里面就有门道可说了，我每天早晨7点钟开单，然后一直到中午12点吃午饭，回家休息到下午4点开单，直接开到晚上10点多。这也成了我固定的工作方式，当然如果接到长途单那就具体问题再具体分析了。规划时间最大的好处就是能够让身体得到休息，很多因为开车累出病来的朋友更要学会规划工作时间，毕竟身体才是革命的本钱。更不要认为自己精力够用，一口气干到底。一天两天可以，时间长了谁也吃不消的。这是经验之谈，即使在开出租车的时候我也不会榨干自己的身体，命是自己的，钱在命面前屁都不算。这里面我说句题外话，也是小窍门。保持车辆整洁，车内空气流畅无异味很重要，还有就是把前提工作做好，比如说加油，洗车等等。为什么要说这个题外话呢？因为，这样做能让你保持一个好的心态和心情。这是经验，不少乘客上了我的车后都会夸赞车真干净。这种话本身就是对司机师傅的一种肯定了。所以长期坚持下去形成习惯，工作热情也会有增无减的。多动脑子跑营运不单单是体力活，还是一个脑力活。挣钱多虽然有运气成分，但是多动动脑子，狠下功夫收入自然就提高了。还是拿我自己来说，我所在的是一个三线小城市，如果接到下县的单子可以到400多，如果单跑城里，一天下来平均300。我的路线基本上就是由外到内，就是在主城区边上热闹的地方接客人送到城里。送到了，就在热点地区的边上继续等单。我很少去闹市区接单，一是因为堵，再有就是城市小，在中心区接的单子基本上没有什么大单可跑。（在我们这里一般超过8公里的单子就算可以了。）但是如果有派单的话也可以，毕竟比闲着强。佛系一点，不要围着城里来回转。那个热力图不是白给你的，好好用。僧多肉少的地方少去，在热区边上等待是个很不错的选择。我一般只要暂时没有单，都会把车停在路边的停车位上闭目养神。毕竟空驶也是花成本的。不要对停车休息有负罪感，休息好了又有精神又省钱，何乐而不为呢？如果接到长途单，尤其是那种一口价的特惠快车。一定尽最大的努力线下交易，和乘客好言好语的商量价钱，毕竟你和乘客都有价格，开个折中价并不难。并且这样你能多挣钱，乘客还少花钱。有的朋友会说，滴滴有录音会被惩罚。我要说不要怕这怕那的，只要不出事故，不被投诉谁会查录音呢？出不出事故你说了算，投诉不投诉乘客说了算。你把乘客安全顺畅地送到目的地，服务态度好点除非遇到心歹的人谁又会给你找麻烦呢？要学会打擦边球，争取最大的效益才是应该做的。说到服务态度，我从做出租车司机的时候就给自己定下了一条规矩，合心者多聊，离心者少聊，是非者只答不聊。这三句话是我的服务宗旨，也是我作为司机的行为准则。我从不怠慢乘客，但也绝不热脸贴冷屁股。我很清楚自己的定位，自己做的就是服务行业，与人友善是行业标准，并且滴滴还有投诉机制，谁知道那句话刺痛了乘客一个差评就得不偿失了。但根据我这些年的观察，绝大多数乘客素质都不错，至少不添乱、不找茬，其实这对于司机来讲就足够了，毕竟双方的合作只限于从上车到下车这一段距离而已。另外一点，要多留意商机！这个很重要，很多人都定期地要去某个地方。如果有缘搭上了你的车并且谈话投缘，一定要把他变成固定客户！这是条很重要的路子，只要手里有上两三个这样的固定客户。你不想多赚都难！而要找到这样的客户，良好的服务态度就显得尤为重要了。在这里服务态度不再单纯的是工作属性，更多的是让乘客觉得你靠谱、实在、可交，坐你的车能身心愉快地到达目的地。这才是人叫货低头不语，货叫人点首自来的行当！车上多带些水、纸巾，但是别带零散的零食水和纸巾乘客都能用到，带零食非但乘客不敢吃，还弄得不好清理。我每天都往是个门扣里放水，纸巾前后座各一盒，当乘客上车的时候我会主动友善地提醒人家如果渴了可以喝水，并且告知人家是今天新放进去的。说实在的，除非人家真的渴了或者长途，否则喝的寥寥无几。但是话说到位了，人家心里肯定舒坦。在后备箱里带点干粮，如火腿肠、面包之类的。那是留给自己吃的，保不齐什么时候没了精神和体力，休息一下补充补充也是应该的。别看这些细节虽小，但是能给你节省大把的时间和精力。如果车上什么都没有，你还要到处踅摸饭辙去，而且饥肠辘辘疲惫不堪的身体很容易出状况的。总结：细心的朋友可能看得出来，这篇文章基本上没有写软件操作上的技巧。其实不是不想写，而是实在没得写。在车主圈里经常有个别师傅发出来自己每天的高额收益吸引韭菜，并且发出来的收益图漏洞百出，但是追随者却只单纯地崇拜收益。而发图者也是割韭菜的老套路，加好友卖课。人家挣的不是受累的钱，而是套路钱而已。要想提高收入，更多的是积累行业经验，三百六十行又有哪一行不是这个道理呢？当你跑得多了，合理地规划自己的工作时间，注重工作细节。提高服务质量，多留心那些潜在的客户，收入自然会提高的。既然做了这一行，行不行不要听别人说，坚持一年半载的。估计到了那个时候，会有一种不同的认识吧。题外话：大家总是说无证被抓罚款的事儿。要我说，怕就不要干，干了就别怕。对此我根据本地的行情说两句经验之谈，如果你天天在市里转，不去车站、机场、高铁、高客那些大单的地方，被抓的概率可以忽略不计。如果你接到了去那些地方的单，那就和乘客多沟通，可以把乘客放得离那稍微远一点，请乘客多谅解。记住，办法总比困难多。多长个心眼，多留意观察，把危险降到最低，至于结果就交给运气吧！打车软件刚开始做市场一般都是通过各种补贴来刺激市场，比如免除司机的收益提成，给乘客提供各种优惠券。就比如当年滴滴和优步最火的那段时间，每天可以领到各种优惠券，打车基本免费。但是后期市场做成熟，司机面临的就是各种的被剥削，收益自然也是越爱越低。司机的成本也是相当高的，油费，人工费（基本专门跑滴滴司机的一天要开12个小时以上的车），而且还可能遇到各种突发情况。附上一张最近滴滴司机的一张真是的收益情况（420（流水账）-100（邮费）=300(实际收入））司机师傅挣钱不易，大家多点关爱，下车记得给最可爱的司机五星好评。曾经头脑热，在滴滴还有补贴的时候用自己的高尔夫，跑过几天，开始是为了好玩一天挣200闪人，但是后来发现，如果想挣多点，比如三百，那么在线时长得在12个小时左右，最后还是放弃了。一个是身体，我的腰受过伤，所以久坐会很难受二是因为他是有上限的，不符合我当时的定位，顶了天我估计在石家庄跑1万，那也是排到总人数的前20了。没什么意思。三是老婆不让了，自己的车，跑这个，真的太造了。这个要看你所谓的赚钱是什么门槛了。发家致富是指望不上了，养家糊口还是没问题的。在一线城市，一个勤快的司机，到手1万左右还是能做到的。不需要太多的技术含量，只要你每天时长够，基本收入也能稳定。另外就是这个工作看似自由。在国际庄这种准二线，实三线城市，每个月到手7000的也是大有人在的。再说一点，这个工作，不用太多心思，客户多数单纯，不用动太多心思。劳力但是省心吧，这个估计是大多数人选择的一个主要参考点。

嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！跑滴滴现在还赚钱吗？这是众多网友现在很关注的话题。我们先来看一组数据，目前全国有2000万网约车司机，目前全职司机有100万。从这个比例来看，跑网约车司机还是赚钱，但真的是极少部分人。我们说的再多，也不如跑滴滴司机们的亲身经历，我们来看一下司机们的案例！滴滴北京司机案例一？这个司机来自北京，之前的工作是中医推拿师，但由于最近大环境的影响，所以用自己的车来跑滴滴。他告诉我们，第一天，早上8点到下午5点，跑了110元。第二天是67元，第三天是40多元，第四天跑6单赚了130多元，算这几天挣得最多的。也就是说，现在这个时候，跑滴滴就算是在怎么努力，其实也只够自己的生活费而已！所以，大家说赚钱吗？全职滴滴司机二？这位司机是全职的滴滴司机，每天工作12个小时候，他告诉我们，现在滴滴的补贴少了，所以只能提升工作时间，所以每天给自己定了指标，500是基础，所以在回家之前，到账流水只能多不能少。这样一来扣除掉滴滴平台的抽成以及油耗，一个月的收入也能稳定在9000-10000块不等。每个月下来虽然也能赚些钱，但说真的，这工作强度是真的很大，希望考虑加入滴滴司机朋友们要三思！结论：总之一句话，现在跑滴滴肯定没有以前赚钱。但要说赚自己每个月的饭钱，那应该是可以了的。不知道各位老铁们，又是如何看法？我来讲讲自己的经验，虽然开滴滴时间不长，但由于之前一直是出租车司机的缘故，所以跑滴滴也算是轻车熟路吧。（出租车外租了）先说点题外话，我是单证司机也就是大家所说的黑车。但是我并不担心我被运管部门抓到，既然干了这一行，前怕狼后怕虎不如不干。上有滴滴监管，下有良心把关，不欺骗乘客，友好交流，热情服务，自己平时开车多张点眼就可以啦。下面，我就分享一下自己的经验：放平心态我敢说，大部分滴滴司机之所以哀声哉道不单是因为平台抽成的问题，更多的是因为感觉自己收入和付出不成正比。实话实说，我也对抽成过高恨得牙痒痒，有几次我和乘客的支付额做对比，人家付了20多，我才收17块钱。这种将近40%的抽成让司机真是无法接受，自己辛辛苦苦，累死累活地干了十几个小时却挣不到几个钱，个中滋味放做谁也不好受。但是话又说回来，既然干了这行，心态还是要端正，越心有不甘越干得没劲，有很多兼职的司机一谈到收入都摆摆手说道还不如找个地方个上班去呢！可转过身去又匆匆地去接下一单了。我想说，与其抱怨，不如务实一些。如果您想着靠着开滴滴发财，那真是穷瞎了心了。但是靠滴滴挣个饭钱、烟酒钱还是绰绰有余的。所以说，放平心态既来之则安之，不求这一行有什么大作为，只求贴补家用即可，抱着这种心态去做事相对的要轻松很多了。规划时间滴滴有一个限制条件，服务时长满4小时强制休息20分钟。虽然这个限制对于司机来说基本上没有什么卵用，但是规定就是规定，也没得办法。我有时候开单后基本上一次性干满4个小时的服务时长，加上空驶和等待，实际时长需要5个多小时。一般两个满时间段的服务时长算下来就等于要在车上坐11个小时了。这里面就有门道可说了，我每天早晨7点钟开单，然后一直到中午12点吃午饭，回家休息到下午4点开单，直接开到晚上10点多。这也成了我固定的工作方式，当然如果接到长途单那就具体问题再具体分析了。规划时间最大的好处就是能够让身体得到休息，很多因为开车累出病来的朋友更要学会规划工作时间，毕竟身体才是革命的本钱。更不要认为自己精力够用，一口气干到底。一天两天可以，时间长了谁也吃不消的。这是经验之谈，即使在开出租车的时候我也不会榨干自己的身体，命是自己的，钱在命面前屁都不算。这里面我说句题外话，也是小窍门。保持车辆整洁，车内空气流畅无异味很重要，还有就是把前提工作做好，比如说加油，洗车等等。为什么要说这个题外话呢？因为，这样做能让你保持一个好的心态和心情。这是经验，不少乘客上了我的车后都会夸赞车真干净。这种话本身就是对司机师傅的一种肯定了。所以长期坚持下去形成习惯，工作热情也会有增无减的。多动脑子跑营运不单单是体力活，还是一个脑力活。挣钱多虽然有运气成分，但是多动动脑子，狠下功夫收入自然就提高了。还是拿我自己来说，我所在的是一个三线小城市，如果接到下县的单子可以到400多，如果单跑城里，一天下来平均300。我的路线基本上就是由外到内，就是在主城区边上热闹的地方接客人送到城里。送到了，就在热点地区的边上继续等单。我很少去闹市区接单，一是因为堵，再有就是城市小，在中心区接的单子基本上没有什么大单可跑。（在我们这里一般超过8公里的单子就算可以了。）但是如果有派单的话也可以，毕竟比闲着强。佛系一点，不要围着城里来回转。那个热力图不是白给你的，好好用。僧多肉少的地方少去，在热区边上等待是个很不错的选择。我一般只要暂时没有单，都会把车停在路边的停车位上闭目养神。毕竟空驶也是花成本的。不要对停车休息有负罪感，休息好了又有精神又省钱，何乐而不为呢？如果接到长途单，尤其是那种一口价的特惠快车。一定尽最大的努力线下交易，和乘客好言好语的商量价钱，毕竟你和乘客都有价格，开个折中价并不难。并且这样你能多挣钱，乘客还少花钱。有的朋友会说，滴滴有录音会被惩罚。我要说不要怕这怕那的，只要不出事故，不被投诉谁会查录音呢？出不出事故你说了算，投诉不投诉乘客说了算。你把乘客安全顺畅地送到目的地，服务态度好点除非遇到心歹的人谁又会给你找麻烦呢？要学会打擦边球，争取最大的效益才是应该做的。说到服务态度，我从做出租车司机的时候就给自己定下了一条规矩，合心者多聊，离心者少聊，是非者只答不聊。这三句话是我的服务宗旨，也是我作为司机的行为准则。我从不怠慢乘客，但也绝不热脸贴冷屁股。我很清楚自己的定位，自己做的就是服务行业，与人友善是行业标准，并且滴滴还有投诉机制，谁知道那句话刺痛了乘客一个差评就得不偿失了。但根据我这些年的观察，绝大多数乘客素质都不错，至少不添乱、不找茬，其实这对于司机来讲就足够了，毕竟双方的合作只限于从上车到下车这一段距离而已。另外一点，要多留意商机！这个很重要，很多人都定期地要去某个地方。如果有缘搭上了你的车并且谈话投缘，一定要把他变成固定客户！这是条很重要的路子，只要手里有上两三个这样的固定客户。你不想多赚都难！而要找到这样的客户，良好的服务态度就显得尤为重要了。在这里服务态度不再单纯的是工作属性，更多的是让乘客觉得你靠谱、实在、可交，坐你的车能身心愉快地到达目的地。这才是人叫货低头不语，货叫人点首自来的行当！车上多带些水、纸巾，但是别带零散的零食水和纸巾乘客都能用到，带零食非但乘客不敢吃，还弄得不好清理。我每天都往是个门扣里放水，纸巾前后座各一盒，当乘客上车的时候我会主动友善地提醒人家如果渴了可以喝水，并且告知人家是今天新放进去的。说实在的，除非人家真的渴了或者长途，否则喝的寥寥无几。但是话说到位了，人家心里肯定舒坦。在后备箱里带点干粮，如火腿肠、面包之类的。那是留给自己吃的，保不齐什么时候没了精神和体力，休息一下补充补充也是应该的。别看这些细节虽小，但是能给你节省大把的时间和精力。如果车上什么都没有，你还要到处踅摸饭辙去，而且饥肠辘辘疲惫不堪的身体很容易出状况的。总结：细心的朋友可能看得出来，这篇文章基本上没有写软件操作上的技巧。其实不是不想写，而是实在没得写。在车主圈里经常有个别师傅发出来自己每天的高额收益吸引韭菜，并且发出来的收益图漏洞百出，但是追随者却只单纯地崇拜收益。而发图者也是割韭菜的老套路，加好友卖课。人家挣的不是受累的钱，而是套路钱而已。要想提高收入，更多的是积累行业经验，三百六十行又有哪一行不是这个道理呢？当你跑得多了，合理地规划自己的工作时间，注重工作细节。提高服务质量，多留心那些潜在的客户，收入自然会提高的。既然做了这一行，行不行不要听别人说，坚持一年半载的。估计到了那个时候，会有一种不同的认识吧。题外话：大家总是说无证被抓罚款的事儿。要我说，怕就不要干，干了就别怕。对此我根据本地的行情说两句经验之谈，如果你天天在市里转，不去车站、机场、高铁、高客那些大单的地方，被抓的概率可以忽略不计。如果你接到了去那些地方的单，那就和乘客多沟通，可以把乘客放得离那稍微远一点，请乘客多谅解。记住，办法总比困难多。多长个心眼，多留意观察，把危险降到最低，至于结果就交给运气吧！打车软件刚开始做市场一般都是通过各种补贴来刺激市场，比如免除司机的收益提成，给乘客提供各种优惠券。就比如当年滴滴和优步最火的那段时间，每天可以领到各种优惠券，打车基本免费。但是后期市场做成熟，司机面临的就是各种的被剥削，收益自然也是越爱越低。司机的成本也是相当高的，油费，人工费（基本专门跑滴滴司机的一天要开12个小时以上的车），而且还可能遇到各种突发情况。附上一张最近滴滴司机的一张真是的收益情况（420（流水账）-100（邮费）=300(实际收入））司机师傅挣钱不易，大家多点关爱，下车记得给最可爱的司机五星好评。曾经头脑热，在滴滴还有补贴的时候用自己的高尔夫，跑过几天，开始是为了好玩一天挣200闪人，但是后来发现，如果想挣多点，比如三百，那么在线时长得在12个小时左右，最后还是放弃了。一个是身体，我的腰受过伤，所以久坐会很难受二是因为他是有上限的，不符合我当时的定位，顶了天我估计在石家庄跑1万，那也是排到总人数的前20了。没什么意思。三是老婆不让了，自己的车，跑这个，真的太造了。这个要看你所谓的赚钱是什么门槛了。发家致富是指望不上了，养家糊口还是没问题的。在一线城市，一个勤快的司机，到手1万左右还是能做到的。不需要太多的技术含量，只要你每天时长够，基本收入也能稳定。另外就是这个工作看似自由。在国际庄这种准二线，实三线城市，每个月到手7000的也是大有人在的。再说一点，这个工作，不用太多心思，客户多数单纯，不用动太多心思。劳力但是省心吧，这个估计是大多数人选择的一个主要参考点。滴滴平台抽成太高，接到长途订单大部分司机都会提出私下交易，这样两边都有好处，乘客肯定愿意啊。有一次我打车从桥头去东莞市，就经历了一次，司机提出取消订单私下交易，当时司机到达起点后，问我是不是去南城的长途订单，我说是怎么了，他让我看看手机端显示多少钱，我看了一下预计125元，司机说你取消吧！微信发我一百就行，有这好事我肯定愿意啦，同样的司机，同样的车，同样的路程省了二十多块，谁不愿意。后来上了车司机告诉我，像我这个一百二十多块的订单，他最多只能收到八十多，其他的都被平台抽走了，让我取消订单他还可以多赚点，这样为我也省了很多钱，我一听，吓了一跳还有这种事，这平台又抽的太多了吧！司机说没有办法，平台抽成太严重，无奈碰见大订单只能私下交易。听完后我还挺同情司机的做法，司机出车又出人，车子还要自己加油，辛辛苦苦开几十公里，结果将近1/3的钱被平台抽走，自己辛辛苦苦又出车又加油又出力结果还没有一个不干活的平台还赚的多，心里难免不太平衡，所以碰到大订单，司机要求取消私下取交易，确实也情有可原。

5，滴滴快车怎样跑才能赚到钱

多接单，然后勤奋点自然可以赚到很多钱！如果短的不愿跑，长的有限累那当然赚不到钱，这叫典型的搞不成低不就！

首先对您所在的城市道路熟悉，不跑冤枉路，服务好，口碑好，展示您的评价高，您在商区订单密集地点接单，相信订单会很多的。请您了解。

6，想开滴滴打车赚钱怎么加入滴滴打车听说要考试的要啥网络运营

你可以下个司机版的滴滴打车软件。注册后就可以接单了。

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7，滴滴司机是如何赚钱的

1、接单技巧：确定区域性，如热闹的商业区、各大学，全天单子多。这是每一个人都知道的。平时出租少，难打车地段。注重总结平时去的地方，去什么地方的人多，必然上车的人也多，学会用心记下来或者自己标记好，当下次到达附近位置时，机会就大。2、早高峰期（7点至9点）这个时段为上班高峰期，我们要分析客户的习性。大多数为从家里去公司，单位等地，那么我们需要的就是在附近的小区，酒店等地方等待。3、晚高峰期（17点至19点）这个时段为下班高峰期，我们就要去办公楼，写字楼，而不是商场附近，不是酒店附近。更不是小区附近，所以一定要记住别乱跑，浪费油钱不说，还接不到单子。4、软硬件要求硬件要求：你车子的油耗专车做到现在阶段，相信应该没有平均油耗在1元/公里左右的师傅，还在跑快车吧？我们这个方法的第二要求，是大家的平均油耗最好在0.7元/公里以下。早上9点至下午5点时间段：早9点至10点这个段依然为各小区点、酒店人员比较多，所以请找单子的时候，依然迅速靠近他们。10点至11点，这就是技巧性时间段，很多人在这个点接不到单子，这个时间段也是高危时段，如果开了几个小时的车累了，要么请休息一下，要么请靠近车站，靠近写字楼。11点至14点，这个时间段为应酬期，中午饭局时间，所以朋友们知道去什么地方了吧？小区单子多，写字楼单子多，吃饭的地方单子多。14点至17点，这三个小时建议向市中心走，向商业区走，学校等地，几乎不会没有单子。19点至24点时间段：19点至20点，依然靠近写字楼，靠近热点商场。20点至22点，这是一个娱乐时间段，去向小区靠近，向吃饭的地方靠近，如容易喝酒的地方，大排档，火锅店。22点至23点，这是一个热闹的时候，也是最容易议价的时间段，因为各大商场下班了，很多地方公交车也停运了，需要迅速的靠近你附近的商场。23点以后，不用说我们也知道了，应该靠近我们周边的夜宵店，附近的酒吧。

两个公司已经合并了。都是看奖励补贴的啦，每个地方的都不一样。你是车主要注册的就可以通过网上手机注册扫下面的码直接进去报名页面申请即可，按着注册流程完成就可以了。

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