ofo红包攻略赚客，请问赚客是真的吗赚客多少钱可提现

时间：2022-05-20 17:09:13来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，请问赚客是真的吗赚客多少钱可提现

有的金额或者活动送出的红包不可以提现的，只能用于投资理财及消费兑换之类的，

2，ofo共享单车红包怎么领取攻略

　　ofo共享单车红包怎么领呢?相信有很多用户可能还不太清楚ofo共享单车红包在哪领，那么统一小编就为你们分享ofo共享单车红包如何领取方法介绍，一起来看看吧。　　ofo共享单车红包怎么领? ? 　　与摩拜单车推出的“红包车”几乎没有差别，用户打开ofo应用后，寻找带有红包标志的区域，在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到500米即可获得现金红包。而这里所谓的红包区域是指，ofo在App上画出特定区域作为红包区域，用户在该区域内开锁骑车，并且骑行10分钟，距离达到500米以上，即可获得随机现金红包。

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3，摩拜单车和 ofo两者大战你认为谁能笑到最后

Hi~ o(*￣▽￣*)ブ我是你们温柔可爱的答主小炽狐。近日，摩拜单车和ofo开启了共享单车红包大战，作为这一行业的两大巨头，实力不分伯仲，就像当时的滴滴和uber，也进入烧钱抢用户占市场的阶段了，然而这次红包大战中，ofo就真是挥金如土，实实在在地烧钱，规则简单，红包金额比过年时微信支付宝派的红包还要大得多。4月21号骑ofo红包车时，基本都是5块钱以上的红包，几十几百甚至上千的红包也不少见，许多幸运的用户会把红包截图晒到朋友圈，微博，贴吧论坛等地方，算是主动帮ofo打了广告，并且ofo小黄车在21号~23号开展免费骑行活动，用户不仅可以免费骑行，还能获得红包，这种好事自然被专业的刷客看上了，找到了ofo的漏洞，疯狂地撸羊毛，一台电脑一天就可以获利几千。由于ofo小黄车没有GPS功能，只能获取用户手机的位置，所以红包车就不能像摩拜单车一样，具体到某辆车，只能划分出一个红包区域，这样就意味着只要手机在红包区域内，随便解锁一辆车，不管这辆车在哪个城市，哪个角落，都算是你解锁的红包车，只需要等待10分钟，结束骑行就可以获得红包。刷红包的人大致分为3类：（1）在户外找红包车，骑行10分钟以上。（2）在手机上装虚拟定位软件，定位到红包区域，然后随便输入单车号，躺在家里也能刷单。（3）在电脑上装一款雷电安卓模拟器的软件，可以模拟成手机，不仅自带虚拟定位，还能够多开，一台配置好的电脑可以开十几个，相当于十几台手机同时运行。相比下只有第三类才是真正的刷，在电脑上通过软件实现多开和虚拟定位，然后通过接码平台获得手机号和验证码，身份证信息就更简单了，网上就有10万个身份证信息，万事俱备，假设开10个模拟器，一小时可以刷200块保底，运气好的上千都可能。21号第一批刷客刷得盆满钵满，22号红包的数额则缩小到原来的一半，这就导致正常用户不满了，因为刷客们抢了正常用户的福利，同时也导致ofo的服务器出现问题，退不了押金，红包莫名消失，本来诚意满满的红包活动最后换来正常用户的失望。如今免费骑行活动已经结束，ofo的红包活动还在继续，红包渐渐缩水，刷客们已经走了大半，ofo的漏洞还是没有解决，这次红包大战中，摩拜单车就基本没有人去可以刷单，不是因为红包太小，而是因为它没有很明显的bug，不好下手，所以还是要先优化产品本身，不能盲目的烧钱。我是小炽狐~是个聪明可爱的答主~擅长【情感】【社会】【两性】话题。别忘了【点赞】+【关注】>w<我是数码互联网达人，很开心能够回答你这个问题。首先我来说一说我自己的观点。支付宝领取红包是真实的，因为我每天都在领取。支付宝主要是搞这个活动，来争取更多的用户量，让更多的支付宝用户去消费，去刺激这个市场。而且红包每天都是可以领取的，每个人每天只有一次机会，而且红包的金额都是根据自己的运气来的，有的朋友可以领到一些大一点的，有些朋友可以领到一些小一点的，不过跟你自己的使用度来决定，有些朋友使用的频率比较多的时候，那么他领到的红包就是比较小的，如果是一些新用户的话，那么他领到的红包就是特别大。所以这个红包的活动是真的，只要你参加官方的活动，那么你就可以领得到支付宝给您的红包。大家在支付宝上领到了红包，就可以去附近的一些便利店上去消费，然后用支付宝付款的时候，这些红包就会自动抵扣，这个活动已经持续了两年多了，所以说这个红包是值得可靠的。厦门还没见过智能锁的ofo，不过新款带篮子的小黄车看到了，在城中村，第一次看到，就被几个10来岁的小孩居然徒手解锁了。。。45个小孩（有两个小孩已经骑上小黄车了）围住2辆新款小黄车对密码锁耐心抚摸，我在3*4米之外看到明显看出是在试密码，居然5分钟不到，两辆都被开锁骑走了，真心没看见他们用手机解锁。见到的评论小黄车十之八九都无法使用我是绝逼亲身经历过的，早在两个月前就认定ofo是搅屎棍圈钱的主，并退了押金卸载app了。对于ofo小黄车这家公司，我只能说，它成功是因为它注重发展的速度，它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了。我第一次知道ofo这家公司时，对这家公司的起名真是觉得太惊艳了，ofo三个字母放在一起，看起来就像是一个自行车，一眼就知道它是个做自行车相关的公司，当然后来知道它是做共享单车的。某种程度来说，是ofo和摩拜定义了共享经济这个全新的概念。在ofo和摩拜烧钱拼市场份额的时候，当时我就已经预感到了ofo的失败，所以我早早就退掉了ofo的押金，然后卸载了ofo的app。因为我当时找ofo的单车，十有八九是坏的，唯一的一个好的，还被人上了私锁，变成了个人的单车。当时为了拼市场和投放，ofo的单车质量大多有问题，而且它还默许自家单车变成私人单车，用这种方式来制造传播效果，这一系列行为，短期固然能实现增长，但长期来看，会造成大量的运营成本和浪费，无疑是一种短视行为。所以ofo目前内外交困，某种程度上来说，是因为自身的经营策略过于看重短期速度，忽视了长期战略的必然结果。我个人觉得，如果没有实力雄厚的资方进场，ofo这家公司可能很难撑到明年的冬天，但最后的失败，不妨碍ofo此前的成功，它依然是一个值得尊敬的公司，而且它必将成为商学院的一个经典案例。摩拜ofo斗来斗去，最后的赢家却是马云的支付宝历史总是惊人的相似，如滴滴和快的一样，ofo和摩拜的战争，最终也越不过阿里和腾讯这两道门槛。作为共享单车领域的第一梯队，ofo背后是阿里+蚂蚁金服+滴滴+DST+经纬+小米+顺为资本+新华联+金沙江；摩拜背后是腾讯+红杉资本+高瓴资本+创新工场+交银国际+工银国际+创新工场。那么，阿里和腾讯为何要重新上演当年滴滴快的的“戏码”？其实，对于阿里和腾讯来说共享单车从来不是重点，重点是支付宝和微信钱包。共享单车客单价低，但支付频率高，是一个天然能够获取用户的高频支付场景。既能获得用户，又能推广支付，阿里和腾讯自然不会放弃这个完美的线下场景。阿里和腾讯选择在共享单车领域砸钱，其实就是为了培养国内线下支付使用支付宝、微信的习惯。网约车虽然目前看起来被腾讯和阿里“共同垄断”了，但是从背后的生态体系来看，显然阿里更有优势。从投放数量上来看，目前ofo数量超过了摩拜，摩拜单车投放量超600万，ofo投放约650万辆，ofo创始人戴威称年底前公司单车投放规模将达到2000万辆。另根媒体报道，目前为止，ofo小黄车、永安行、小蓝单车、哈罗单车、Funbike单车、优拜单车、由你单车、小白单车、7号电单车等9家共享单车都可以用支付宝扫一扫。此外，阿里还有一个腾讯无法比拟的巨大优势就是支付宝，支付宝近几年已经通过余额宝的布局变相提高第三方支付的进入门槛，提高了自己市场占比，后续进入者只能充当陪衬角色。这一点已经在此前的文章《余额宝吸储1.43万亿不可怕，可怕的是马云的这盘棋》中详细分析过。支付宝和九大共享单车品牌合作，用户可直接通过支付宝扫码骑车，从某种意义上来说，其实也是支付宝在收割了它们的线下流量。顺便可以提供一些增值服务，比如单车保险。除上述两点优势之外，还有一点就是用户。“现在的App要获得新用户，成本很高，获得大App的导流，这对共享单车用户量的扩大，无疑有很大好处。对用户来说，也避免了手机上下一堆APP的尴尬。”一位共享单车的投资人说。而这正是支付宝的巨大优势，截止去年年底，支付宝注册用户数量已超过6亿。而腾讯旗下微信用户总数虽然也很巨大，但是目前还不足5亿，比支付宝整整少了一个亿。这三点优势正是支付宝最终会成为元赢家的关键。其实，美国等国家目前也有自己的共享单车，但是一直没能够形成中国市场的规模，一个很重要的原因就是背后没有一个“支付宝”。当然，这也是阿里拼命砸钱投资ofo的主要原因。虽然微信支付宝入驻了很多国家，但在这些国家都是只有中国人用，当地人却无动于衷，所以根本称不上真正的国际化。但是共享单车的出海为支付宝提供了这样一个机会。要打破这种“在海外只有中国人用微信支付宝”的惯性，其实就需要巧妙地植入一种新的消费场景，比如——“骑单车”。ofo在最近的一轮融资中都宣布了各自的出海战略，这就相当于为外国的当地人创造了一种全新的消费场景，并且这种场景的默认支付手段是来自东方神秘古国的便捷支付方式。这就好比营造一种“骑单车就要刷支付宝”的氛围，而当他们体验到支付宝支付的便捷便利时，突然惊喜地发现：“哦，原来骑单车的时候用的这种支付方法，在便利店也能用。”总体来说，阿里之前在境外都是只有支付场景没有消费场景，而用消费场景改变支付手段或支付工具是更好的一条途径。不管怎么看这都是一个阿里与ofo双赢的故事，但是背后的元赢家只有一个：马云的支付宝。或许，几年后我们又能在纳斯达克看到马云为支付宝IPO敲钟。哪有什么商业目的，都是拿着所有骑车人赚钱。做广告还要花钱，不如把这个钱拿来交个朋友。所以我们心花怒放拿着本该给媒体的钱，觉得摩拜真是实诚。对于摩拜来说，这笔广告费就这么多，怎样都是花。之后，摩拜持续发放红包，从而引来全民骑车热。当然，这不管是企业还是政府，都是喜闻乐见的。这个企业不止说的是摩拜，还有那些给摩拜红包冠名的企业。流量为王的时代，我们拿了一个小红包后开始为摩拜打工。摩拜是甲方，冠名商是乙方，我们是丙方。在这之后，红包发生改变。再也不是骑上车就能赚钱，那时候的红包车存在各种偏远的地方。我们开始为摩拜正式打工，跟着地图找到偏远地方的红包车，然后把他骑出来，几毛钱到手，就快荒废的车子流动起来，雇我们比雇专职的挪车人便宜多了。这时候摩拜成了企业主，我们是打工仔。到了最近，红包不在车上，转移到了路上，将车骑到指定地点就能拿钱。比上花钱雇人，购买运输车相比，雇我们的性价比高多了，而且成果可控。这时候，我们不仅在打工，还自带交通工具，比不上外卖小哥，因为我们没有那么高工资。以上的一切都有的基础是，满10元才能提现，只要不满，账上的钱就是数字。如果碰巧需要骑车，对于摩拜来说，不过是左口袋到有口袋。在我看来，红包活动还会继续。其实支付宝的红包活动每个阶段都是有侧重点，并非是漫无目的的乱放红包。去年刚开始时是以提升支付宝自身的活跃度，以及拉新为主。而最近一阶段则分别为主推余额宝和花呗为主，尤其是12月分的红包更是全力转向花呗。整体来说就是一个循序渐进的操作，最早期的红包活动拉来了大量新用户，那后续新用户肯定会逐步减少，这时就需要将这些新用户彻底激活，同时维持一定的活跃度，让他们养成新的使用习惯。此外，为了扩充线下市场份额，让新老用户能在线下也广泛使用支付宝，支付宝今年也搞过余额宝的线下支付红包活动，而这个隐含的还包括降低余额宝整体的规模，鼓励大家多用余额宝支付消费，从而让整体规模保持一个合适的度。现在的花呗就不多说了，未来支付宝的主力赚钱项目，需要持续的大规模推。就目前的情况来看，支付宝拉新基本差不多了（当然拉新奖励会一直存在，不会取消），余额宝由于外接了其他基金公司，天弘自身的规模已经降下来了，应该是处于合理的范围了，那后续力推的就应该是花呗了。12月份花呗的活动只是前期，明年将会持续进行。今年花呗其实做了很大的调整，不仅引入了第三方的金融机构，同时也上了征信，各项处罚措施也都更加严格，这些都是为了未来大力发展花呗做准备。而花呗的营收也非常不错，2017年利润34亿，今年理论上应该还得高于这个数字。所以花呗是阿里系的重点项目，明年会继续在这块砸钱。此外，竞争对手这块也容不得支付宝放松，微信支付今年的份额虽然微跌，但跌这部分并未转移到支付宝身上，而是被其他支付方式挤占了，可见移动支付领域的竞争还是挺激烈的。所以，不管是自身发展的需求，还是和竞争对手的火拼，都需要支付宝继续砸钱来操作，因此明年的红包活动不会停，会持续，唯一差别的可能就是力度的大小了。感谢阅读，给点个赞鼓励下吧，欢迎关注【罗氏虫社】，谢谢！

Hi~ o(*￣▽￣*)ブ我是你们温柔可爱的答主小炽狐。近日，摩拜单车和ofo开启了共享单车红包大战，作为这一行业的两大巨头，实力不分伯仲，就像当时的滴滴和uber，也进入烧钱抢用户占市场的阶段了，然而这次红包大战中，ofo就真是挥金如土，实实在在地烧钱，规则简单，红包金额比过年时微信支付宝派的红包还要大得多。4月21号骑ofo红包车时，基本都是5块钱以上的红包，几十几百甚至上千的红包也不少见，许多幸运的用户会把红包截图晒到朋友圈，微博，贴吧论坛等地方，算是主动帮ofo打了广告，并且ofo小黄车在21号~23号开展免费骑行活动，用户不仅可以免费骑行，还能获得红包，这种好事自然被专业的刷客看上了，找到了ofo的漏洞，疯狂地撸羊毛，一台电脑一天就可以获利几千。由于ofo小黄车没有GPS功能，只能获取用户手机的位置，所以红包车就不能像摩拜单车一样，具体到某辆车，只能划分出一个红包区域，这样就意味着只要手机在红包区域内，随便解锁一辆车，不管这辆车在哪个城市，哪个角落，都算是你解锁的红包车，只需要等待10分钟，结束骑行就可以获得红包。刷红包的人大致分为3类：（1）在户外找红包车，骑行10分钟以上。（2）在手机上装虚拟定位软件，定位到红包区域，然后随便输入单车号，躺在家里也能刷单。（3）在电脑上装一款雷电安卓模拟器的软件，可以模拟成手机，不仅自带虚拟定位，还能够多开，一台配置好的电脑可以开十几个，相当于十几台手机同时运行。相比下只有第三类才是真正的刷，在电脑上通过软件实现多开和虚拟定位，然后通过接码平台获得手机号和验证码，身份证信息就更简单了，网上就有10万个身份证信息，万事俱备，假设开10个模拟器，一小时可以刷200块保底，运气好的上千都可能。21号第一批刷客刷得盆满钵满，22号红包的数额则缩小到原来的一半，这就导致正常用户不满了，因为刷客们抢了正常用户的福利，同时也导致ofo的服务器出现问题，退不了押金，红包莫名消失，本来诚意满满的红包活动最后换来正常用户的失望。如今免费骑行活动已经结束，ofo的红包活动还在继续，红包渐渐缩水，刷客们已经走了大半，ofo的漏洞还是没有解决，这次红包大战中，摩拜单车就基本没有人去可以刷单，不是因为红包太小，而是因为它没有很明显的bug，不好下手，所以还是要先优化产品本身，不能盲目的烧钱。我是小炽狐~是个聪明可爱的答主~擅长【情感】【社会】【两性】话题。别忘了【点赞】+【关注】>w<我是数码互联网达人，很开心能够回答你这个问题。首先我来说一说我自己的观点。支付宝领取红包是真实的，因为我每天都在领取。支付宝主要是搞这个活动，来争取更多的用户量，让更多的支付宝用户去消费，去刺激这个市场。而且红包每天都是可以领取的，每个人每天只有一次机会，而且红包的金额都是根据自己的运气来的，有的朋友可以领到一些大一点的，有些朋友可以领到一些小一点的，不过跟你自己的使用度来决定，有些朋友使用的频率比较多的时候，那么他领到的红包就是比较小的，如果是一些新用户的话，那么他领到的红包就是特别大。所以这个红包的活动是真的，只要你参加官方的活动，那么你就可以领得到支付宝给您的红包。大家在支付宝上领到了红包，就可以去附近的一些便利店上去消费，然后用支付宝付款的时候，这些红包就会自动抵扣，这个活动已经持续了两年多了，所以说这个红包是值得可靠的。一感谢邀请，据报道新一代的小黄车换锁了，【ofo联合电信、华为推智能锁解决方案：电池最多可用三年】2月22日消息，共享单车平台ofo宣布与中国电信、华为合作，共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。根据合作内容，中国电信将为ofo提供无线网络资源；华为将为ofo提供NB-IoT芯片，并提供网络技术支持。而此次合作旨在提出可替代机械锁的智能锁解决方案。据介绍，该解决方案由智能锁、连接芯片、智能管理系统及云服务组成，基于NB-loT网络技术。据称有着比传统网络更好的覆盖率及超低功耗。覆盖率方面，NB-IoT网络比现有传统网络信号覆盖强度提升了20dB，相当于可以多穿1~2堵墙，可有利于通过数据传输实现“随机密码”。低功耗方面，电池使用寿命为2-3年，无需再采用车上发电装置为电子锁供电。据说长得好看的看过以后都点赞了呢。对于ofo小黄车这家公司，我只能说，它成功是因为它注重发展的速度，它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了。我第一次知道ofo这家公司时，对这家公司的起名真是觉得太惊艳了，ofo三个字母放在一起，看起来就像是一个自行车，一眼就知道它是个做自行车相关的公司，当然后来知道它是做共享单车的。某种程度来说，是ofo和摩拜定义了共享经济这个全新的概念。在ofo和摩拜烧钱拼市场份额的时候，当时我就已经预感到了ofo的失败，所以我早早就退掉了ofo的押金，然后卸载了ofo的app。因为我当时找ofo的单车，十有八九是坏的，唯一的一个好的，还被人上了私锁，变成了个人的单车。当时为了拼市场和投放，ofo的单车质量大多有问题，而且它还默许自家单车变成私人单车，用这种方式来制造传播效果，这一系列行为，短期固然能实现增长，但长期来看，会造成大量的运营成本和浪费，无疑是一种短视行为。所以ofo目前内外交困，某种程度上来说，是因为自身的经营策略过于看重短期速度，忽视了长期战略的必然结果。我个人觉得，如果没有实力雄厚的资方进场，ofo这家公司可能很难撑到明年的冬天，但最后的失败，不妨碍ofo此前的成功，它依然是一个值得尊敬的公司，而且它必将成为商学院的一个经典案例。摩拜ofo斗来斗去，最后的赢家却是马云的支付宝历史总是惊人的相似，如滴滴和快的一样，ofo和摩拜的战争，最终也越不过阿里和腾讯这两道门槛。作为共享单车领域的第一梯队，ofo背后是阿里+蚂蚁金服+滴滴+DST+经纬+小米+顺为资本+新华联+金沙江；摩拜背后是腾讯+红杉资本+高瓴资本+创新工场+交银国际+工银国际+创新工场。那么，阿里和腾讯为何要重新上演当年滴滴快的的“戏码”？其实，对于阿里和腾讯来说共享单车从来不是重点，重点是支付宝和微信钱包。共享单车客单价低，但支付频率高，是一个天然能够获取用户的高频支付场景。既能获得用户，又能推广支付，阿里和腾讯自然不会放弃这个完美的线下场景。阿里和腾讯选择在共享单车领域砸钱，其实就是为了培养国内线下支付使用支付宝、微信的习惯。网约车虽然目前看起来被腾讯和阿里“共同垄断”了，但是从背后的生态体系来看，显然阿里更有优势。从投放数量上来看，目前ofo数量超过了摩拜，摩拜单车投放量超600万，ofo投放约650万辆，ofo创始人戴威称年底前公司单车投放规模将达到2000万辆。另根媒体报道，目前为止，ofo小黄车、永安行、小蓝单车、哈罗单车、Funbike单车、优拜单车、由你单车、小白单车、7号电单车等9家共享单车都可以用支付宝扫一扫。此外，阿里还有一个腾讯无法比拟的巨大优势就是支付宝，支付宝近几年已经通过余额宝的布局变相提高第三方支付的进入门槛，提高了自己市场占比，后续进入者只能充当陪衬角色。这一点已经在此前的文章《余额宝吸储1.43万亿不可怕，可怕的是马云的这盘棋》中详细分析过。支付宝和九大共享单车品牌合作，用户可直接通过支付宝扫码骑车，从某种意义上来说，其实也是支付宝在收割了它们的线下流量。顺便可以提供一些增值服务，比如单车保险。除上述两点优势之外，还有一点就是用户。“现在的App要获得新用户，成本很高，获得大App的导流，这对共享单车用户量的扩大，无疑有很大好处。对用户来说，也避免了手机上下一堆APP的尴尬。”一位共享单车的投资人说。而这正是支付宝的巨大优势，截止去年年底，支付宝注册用户数量已超过6亿。而腾讯旗下微信用户总数虽然也很巨大，但是目前还不足5亿，比支付宝整整少了一个亿。这三点优势正是支付宝最终会成为元赢家的关键。其实，美国等国家目前也有自己的共享单车，但是一直没能够形成中国市场的规模，一个很重要的原因就是背后没有一个“支付宝”。当然，这也是阿里拼命砸钱投资ofo的主要原因。虽然微信支付宝入驻了很多国家，但在这些国家都是只有中国人用，当地人却无动于衷，所以根本称不上真正的国际化。但是共享单车的出海为支付宝提供了这样一个机会。要打破这种“在海外只有中国人用微信支付宝”的惯性，其实就需要巧妙地植入一种新的消费场景，比如——“骑单车”。ofo在最近的一轮融资中都宣布了各自的出海战略，这就相当于为外国的当地人创造了一种全新的消费场景，并且这种场景的默认支付手段是来自东方神秘古国的便捷支付方式。这就好比营造一种“骑单车就要刷支付宝”的氛围，而当他们体验到支付宝支付的便捷便利时，突然惊喜地发现：“哦，原来骑单车的时候用的这种支付方法，在便利店也能用。”总体来说，阿里之前在境外都是只有支付场景没有消费场景，而用消费场景改变支付手段或支付工具是更好的一条途径。不管怎么看这都是一个阿里与ofo双赢的故事，但是背后的元赢家只有一个：马云的支付宝。或许，几年后我们又能在纳斯达克看到马云为支付宝IPO敲钟。哪有什么商业目的，都是拿着所有骑车人赚钱。做广告还要花钱，不如把这个钱拿来交个朋友。所以我们心花怒放拿着本该给媒体的钱，觉得摩拜真是实诚。对于摩拜来说，这笔广告费就这么多，怎样都是花。之后，摩拜持续发放红包，从而引来全民骑车热。当然，这不管是企业还是政府，都是喜闻乐见的。这个企业不止说的是摩拜，还有那些给摩拜红包冠名的企业。流量为王的时代，我们拿了一个小红包后开始为摩拜打工。摩拜是甲方，冠名商是乙方，我们是丙方。在这之后，红包发生改变。再也不是骑上车就能赚钱，那时候的红包车存在各种偏远的地方。我们开始为摩拜正式打工，跟着地图找到偏远地方的红包车，然后把他骑出来，几毛钱到手，就快荒废的车子流动起来，雇我们比雇专职的挪车人便宜多了。这时候摩拜成了企业主，我们是打工仔。到了最近，红包不在车上，转移到了路上，将车骑到指定地点就能拿钱。比上花钱雇人，购买运输车相比，雇我们的性价比高多了，而且成果可控。这时候，我们不仅在打工，还自带交通工具，比不上外卖小哥，因为我们没有那么高工资。以上的一切都有的基础是，满10元才能提现，只要不满，账上的钱就是数字。如果碰巧需要骑车，对于摩拜来说，不过是左口袋到有口袋。

Hi~ o(*￣▽￣*)ブ我是你们温柔可爱的答主小炽狐。近日，摩拜单车和ofo开启了共享单车红包大战，作为这一行业的两大巨头，实力不分伯仲，就像当时的滴滴和uber，也进入烧钱抢用户占市场的阶段了，然而这次红包大战中，ofo就真是挥金如土，实实在在地烧钱，规则简单，红包金额比过年时微信支付宝派的红包还要大得多。4月21号骑ofo红包车时，基本都是5块钱以上的红包，几十几百甚至上千的红包也不少见，许多幸运的用户会把红包截图晒到朋友圈，微博，贴吧论坛等地方，算是主动帮ofo打了广告，并且ofo小黄车在21号~23号开展免费骑行活动，用户不仅可以免费骑行，还能获得红包，这种好事自然被专业的刷客看上了，找到了ofo的漏洞，疯狂地撸羊毛，一台电脑一天就可以获利几千。由于ofo小黄车没有GPS功能，只能获取用户手机的位置，所以红包车就不能像摩拜单车一样，具体到某辆车，只能划分出一个红包区域，这样就意味着只要手机在红包区域内，随便解锁一辆车，不管这辆车在哪个城市，哪个角落，都算是你解锁的红包车，只需要等待10分钟，结束骑行就可以获得红包。刷红包的人大致分为3类：（1）在户外找红包车，骑行10分钟以上。（2）在手机上装虚拟定位软件，定位到红包区域，然后随便输入单车号，躺在家里也能刷单。（3）在电脑上装一款雷电安卓模拟器的软件，可以模拟成手机，不仅自带虚拟定位，还能够多开，一台配置好的电脑可以开十几个，相当于十几台手机同时运行。相比下只有第三类才是真正的刷，在电脑上通过软件实现多开和虚拟定位，然后通过接码平台获得手机号和验证码，身份证信息就更简单了，网上就有10万个身份证信息，万事俱备，假设开10个模拟器，一小时可以刷200块保底，运气好的上千都可能。21号第一批刷客刷得盆满钵满，22号红包的数额则缩小到原来的一半，这就导致正常用户不满了，因为刷客们抢了正常用户的福利，同时也导致ofo的服务器出现问题，退不了押金，红包莫名消失，本来诚意满满的红包活动最后换来正常用户的失望。如今免费骑行活动已经结束，ofo的红包活动还在继续，红包渐渐缩水，刷客们已经走了大半，ofo的漏洞还是没有解决，这次红包大战中，摩拜单车就基本没有人去可以刷单，不是因为红包太小，而是因为它没有很明显的bug，不好下手，所以还是要先优化产品本身，不能盲目的烧钱。我是小炽狐~是个聪明可爱的答主~擅长【情感】【社会】【两性】话题。别忘了【点赞】+【关注】>w<我是数码互联网达人，很开心能够回答你这个问题。首先我来说一说我自己的观点。支付宝领取红包是真实的，因为我每天都在领取。支付宝主要是搞这个活动，来争取更多的用户量，让更多的支付宝用户去消费，去刺激这个市场。而且红包每天都是可以领取的，每个人每天只有一次机会，而且红包的金额都是根据自己的运气来的，有的朋友可以领到一些大一点的，有些朋友可以领到一些小一点的，不过跟你自己的使用度来决定，有些朋友使用的频率比较多的时候，那么他领到的红包就是比较小的，如果是一些新用户的话，那么他领到的红包就是特别大。所以这个红包的活动是真的，只要你参加官方的活动，那么你就可以领得到支付宝给您的红包。大家在支付宝上领到了红包，就可以去附近的一些便利店上去消费，然后用支付宝付款的时候，这些红包就会自动抵扣，这个活动已经持续了两年多了，所以说这个红包是值得可靠的。一感谢邀请，据报道新一代的小黄车换锁了，【ofo联合电信、华为推智能锁解决方案：电池最多可用三年】2月22日消息，共享单车平台ofo宣布与中国电信、华为合作，共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。根据合作内容，中国电信将为ofo提供无线网络资源；华为将为ofo提供NB-IoT芯片，并提供网络技术支持。而此次合作旨在提出可替代机械锁的智能锁解决方案。据介绍，该解决方案由智能锁、连接芯片、智能管理系统及云服务组成，基于NB-loT网络技术。据称有着比传统网络更好的覆盖率及超低功耗。覆盖率方面，NB-IoT网络比现有传统网络信号覆盖强度提升了20dB，相当于可以多穿1~2堵墙，可有利于通过数据传输实现“随机密码”。低功耗方面，电池使用寿命为2-3年，无需再采用车上发电装置为电子锁供电。据说长得好看的看过以后都点赞了呢。对于ofo小黄车这家公司，我只能说，它成功是因为它注重发展的速度，它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了。我第一次知道ofo这家公司时，对这家公司的起名真是觉得太惊艳了，ofo三个字母放在一起，看起来就像是一个自行车，一眼就知道它是个做自行车相关的公司，当然后来知道它是做共享单车的。某种程度来说，是ofo和摩拜定义了共享经济这个全新的概念。在ofo和摩拜烧钱拼市场份额的时候，当时我就已经预感到了ofo的失败，所以我早早就退掉了ofo的押金，然后卸载了ofo的app。因为我当时找ofo的单车，十有八九是坏的，唯一的一个好的，还被人上了私锁，变成了个人的单车。当时为了拼市场和投放，ofo的单车质量大多有问题，而且它还默许自家单车变成私人单车，用这种方式来制造传播效果，这一系列行为，短期固然能实现增长，但长期来看，会造成大量的运营成本和浪费，无疑是一种短视行为。所以ofo目前内外交困，某种程度上来说，是因为自身的经营策略过于看重短期速度，忽视了长期战略的必然结果。我个人觉得，如果没有实力雄厚的资方进场，ofo这家公司可能很难撑到明年的冬天，但最后的失败，不妨碍ofo此前的成功，它依然是一个值得尊敬的公司，而且它必将成为商学院的一个经典案例。摩拜ofo斗来斗去，最后的赢家却是马云的支付宝历史总是惊人的相似，如滴滴和快的一样，ofo和摩拜的战争，最终也越不过阿里和腾讯这两道门槛。作为共享单车领域的第一梯队，ofo背后是阿里+蚂蚁金服+滴滴+DST+经纬+小米+顺为资本+新华联+金沙江；摩拜背后是腾讯+红杉资本+高瓴资本+创新工场+交银国际+工银国际+创新工场。那么，阿里和腾讯为何要重新上演当年滴滴快的的“戏码”？其实，对于阿里和腾讯来说共享单车从来不是重点，重点是支付宝和微信钱包。共享单车客单价低，但支付频率高，是一个天然能够获取用户的高频支付场景。既能获得用户，又能推广支付，阿里和腾讯自然不会放弃这个完美的线下场景。阿里和腾讯选择在共享单车领域砸钱，其实就是为了培养国内线下支付使用支付宝、微信的习惯。网约车虽然目前看起来被腾讯和阿里“共同垄断”了，但是从背后的生态体系来看，显然阿里更有优势。从投放数量上来看，目前ofo数量超过了摩拜，摩拜单车投放量超600万，ofo投放约650万辆，ofo创始人戴威称年底前公司单车投放规模将达到2000万辆。另根媒体报道，目前为止，ofo小黄车、永安行、小蓝单车、哈罗单车、Funbike单车、优拜单车、由你单车、小白单车、7号电单车等9家共享单车都可以用支付宝扫一扫。此外，阿里还有一个腾讯无法比拟的巨大优势就是支付宝，支付宝近几年已经通过余额宝的布局变相提高第三方支付的进入门槛，提高了自己市场占比，后续进入者只能充当陪衬角色。这一点已经在此前的文章《余额宝吸储1.43万亿不可怕，可怕的是马云的这盘棋》中详细分析过。支付宝和九大共享单车品牌合作，用户可直接通过支付宝扫码骑车，从某种意义上来说，其实也是支付宝在收割了它们的线下流量。顺便可以提供一些增值服务，比如单车保险。除上述两点优势之外，还有一点就是用户。“现在的App要获得新用户，成本很高，获得大App的导流，这对共享单车用户量的扩大，无疑有很大好处。对用户来说，也避免了手机上下一堆APP的尴尬。”一位共享单车的投资人说。而这正是支付宝的巨大优势，截止去年年底，支付宝注册用户数量已超过6亿。而腾讯旗下微信用户总数虽然也很巨大，但是目前还不足5亿，比支付宝整整少了一个亿。这三点优势正是支付宝最终会成为元赢家的关键。其实，美国等国家目前也有自己的共享单车，但是一直没能够形成中国市场的规模，一个很重要的原因就是背后没有一个“支付宝”。当然，这也是阿里拼命砸钱投资ofo的主要原因。虽然微信支付宝入驻了很多国家，但在这些国家都是只有中国人用，当地人却无动于衷，所以根本称不上真正的国际化。但是共享单车的出海为支付宝提供了这样一个机会。要打破这种“在海外只有中国人用微信支付宝”的惯性，其实就需要巧妙地植入一种新的消费场景，比如——“骑单车”。ofo在最近的一轮融资中都宣布了各自的出海战略，这就相当于为外国的当地人创造了一种全新的消费场景，并且这种场景的默认支付手段是来自东方神秘古国的便捷支付方式。这就好比营造一种“骑单车就要刷支付宝”的氛围，而当他们体验到支付宝支付的便捷便利时，突然惊喜地发现：“哦，原来骑单车的时候用的这种支付方法，在便利店也能用。”总体来说，阿里之前在境外都是只有支付场景没有消费场景，而用消费场景改变支付手段或支付工具是更好的一条途径。不管怎么看这都是一个阿里与ofo双赢的故事，但是背后的元赢家只有一个：马云的支付宝。或许，几年后我们又能在纳斯达克看到马云为支付宝IPO敲钟。哪有什么商业目的，都是拿着所有骑车人赚钱。做广告还要花钱，不如把这个钱拿来交个朋友。所以我们心花怒放拿着本该给媒体的钱，觉得摩拜真是实诚。对于摩拜来说，这笔广告费就这么多，怎样都是花。之后，摩拜持续发放红包，从而引来全民骑车热。当然，这不管是企业还是政府，都是喜闻乐见的。这个企业不止说的是摩拜，还有那些给摩拜红包冠名的企业。流量为王的时代，我们拿了一个小红包后开始为摩拜打工。摩拜是甲方，冠名商是乙方，我们是丙方。在这之后，红包发生改变。再也不是骑上车就能赚钱，那时候的红包车存在各种偏远的地方。我们开始为摩拜正式打工，跟着地图找到偏远地方的红包车，然后把他骑出来，几毛钱到手，就快荒废的车子流动起来，雇我们比雇专职的挪车人便宜多了。这时候摩拜成了企业主，我们是打工仔。到了最近，红包不在车上，转移到了路上，将车骑到指定地点就能拿钱。比上花钱雇人，购买运输车相比，雇我们的性价比高多了，而且成果可控。这时候，我们不仅在打工，还自带交通工具，比不上外卖小哥，因为我们没有那么高工资。以上的一切都有的基础是，满10元才能提现，只要不满，账上的钱就是数字。如果碰巧需要骑车，对于摩拜来说，不过是左口袋到有口袋。关注我，获取更多深度解读额，自媒体人方浩说过一句话，大致意思是：有些产品烧钱，烧出了模式和壁垒，而有些产品烧钱，烧出了窟窿……后者用来形容ofo再适合不过了。烧钱目的明确的美团美团成功的关键，并不是烧钱，事实上，美团一直走的都是精细化运营管理路线。王兴和他的团队在美团创业之前做死过很多产品，他甚至充足的现金流的重要性，美团还是团购网站时，在团购烧钱大战中，就是最低调的那个，兢兢业业做业务，不烧钱。后来排名靠前的几家团购网站烧钱烧垮了，反而是低调的美团活了下来。美团后续一直保持着这样的好习惯，直到2017年，美团现金储备有30亿美元，加上10月腾讯领投的40亿美元融资，美团账面大概有70亿美元。美团后来烧钱，都有明确的目的，快速烧钱结束团购大战，烧钱推行打车业务。因为王兴知道就差临门一脚，烧钱很快就能解决。并且，美团业务盘子大，是ofo没法比的，前台有亿万级外卖市场份额、打车、酒旅业务，后台技术、大数据、无人配送等高科技，构建了美团超强的核心业务壁垒。滴滴烧钱快速抢占赛道网约车领域也是一个超级风口，这行门槛高，当时赛道选手非富即贵，快的创始人陈伟星一直是明星创业者，滴滴的程维出身阿里，柳青是柳传志女儿，哈佛毕业，高盛精英。总的来说，网约车由于种种原因，门槛比共享单车高，价值也比共享单车高。当时滴滴背后站着腾讯，快的背后站着阿里，两个金主爸爸大力烧钱，想快速解决战局，最后又是合并同类项的结局。最后滴滴连uber也干掉了，有点行业垄断的意思。ofo错过了上岸机会本来ofo也是有机会上岸的，业内传闻ofo与摩拜合并，想必并非空穴来风，赛道发展到最后，都是合并同类项，但是戴威不乐意合并，于是错过了上岸机会。更惨的是，18年行业寒冬，外部没有投资，内部又没钱，ofo显得有些惨淡。比起美团和滴滴，ofo自身造血能力也不足，还欠着用户押金，光靠客单价低得不行的一次骑行一元钱，要实现盈利，估计要到下辈子吧。美团、滴滴也不算风生水起，今年滴滴事故频出，大众口碑降至最低点，年底高管取消年终奖，全员年终奖减半，也算是比较艰难的一年了。而美团，也是苦熬多年，熬出来的，ofo这才第几年啊，美团熬到现在都第九年了，做外卖很苦的，对手饿了么就没熬住，最后被阿里收购了。我是吴怼怼，虎嗅、36氪、钛媒体、产品经理等专栏作者、前澎湃新闻记者，专注互联网科技文娱解读，更多深度解读，欢迎关注我的头条号。原创不易，你的关注和点赞是我更新的最大动力。

ofo红包攻略赚客，请问赚客是真的吗赚客多少钱可提现

4，小黄车ofo怎么收费

小黄车也就是ofo，每小时1元，但为了竞争经常有活动，可免费使用。 MOBIKE，小红车，半小时1元，有一些红包车，使用时可2小时内免费。其它的不清楚。

5，ofo的红包怎么用

ofo红包主要是让我们在支付的时候享受优惠活动，因此它的使用场景也是在支付的时候进行使用，当然了，ofo红包在使用的过程中规则也是比较多的：1、ofo红包可在支付订单时使用，享受相应的优惠，一笔订单最多使用一张红包优惠券。2、一个红包需一次性使用，不可分开使用。红包不可兑换现金、不设找零。3、红包使用需在有效期内使用，过期的优惠券不可使用。4、在特定的活动中，按照活动规则获得红包。5、同一张优惠券仅供一个用户使用，同一个帐号、手机号均视为同一用户。ofo共享单车红包领取方式：与摩拜单车推出的“红包车”几乎没有差别，用户打开ofo应用后，寻找带有红包标志的区域，在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到500米即可获得现金红包。而所谓的红包区域是指，ofo在App上画出特定区域作为红包区域，用户在该区域内开锁骑车，并且骑行10分钟，距离达到500米以上，即可获得随机现金红包。

6，ofo 大家都弄了多少了一般红包平均多大

我就骑过摩拜单车、ofo单车，其中Mobike经典版：1元/半小时，MobikeLite：0.5元/半小时。每次我都会有摩拜红包，几乎每次都免费。Ofo单车：1元/每小时（不满一小时按1小时计算）。这样比起来还是摩拜比较好，平常也就骑半小时的车就足够了。

7，ofo红包怎么领取ofo有红包车吗

很多ofo单车用户还不是很了解ofo红包怎么领取？那么，ofo有红包车吗？怎么领取ofo红包呢？还不了解的用户赶紧看看小编带来的教程吧！ofo红包怎么领取？与摩拜单车推出的“红包车”几乎没有差别，用户打开ofo应用后，寻找带有红包标志的区域，在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到500米即可获得现金红包。与摩拜单车推出的“红包车”几乎没有差别，用户打开ofo应用后，寻找带有红包标志的区域，在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到500米即可获得现金红包。而这里所谓的红包区域是指，ofo在App上画出特定区域作为红包区域，用户在该区域内开锁骑车，并且骑行10分钟，距离达到500米以上，即可获得随机现金红包。小编通过比较发现，尽管摩拜单车和ofo都推出了红包车但有些细微的差别。最大的不同是对于ofo推出的红包区域这一概念，用户只有在红包区域内按指定时间及长度骑行才能领取红包。而对于红包区域如何界定，ofo并未作出明确表示。自3月23日摩拜单车宣布摩拜红包车上线后，其对于红包车的定义就非常清楚，标注有红包车图示的即为红包车，用户按指定时间骑行即能领取红包。ofo共享单车红包怎么用？摩拜单车自3月23日宣布上线以来，小编一直在关注红包车的使用对于共享单车运营带来的改变。从目前来看，依靠红包车想改变地铁早晚高峰的潮汐效应几乎没有任何可能性。早高峰地铁族人潮向写字楼的涌动，大量单车必然会从地铁站转移到写字楼附近。即使发放巨额的红包车这对于上班族而言并没有吸引力，上班才是正经事，闲暇时段才会抢红包。这是不是意味着红包车没有用呢？当然不是，红包车对藏在小区内的大量“僵尸车”重新回到运营流通体系内是有帮助的。因为有了现金鼓励，加大了这些单车从小区内进入流通体系的可能性。小编昨日早间打开ofo的APP后，发现在西三旗建材城附近并没有设置任何红包车图示，也没有任何红包区域的标识。而在摩拜单车APP上，则可能看到不下10个红包车图示。由此可见，在对红包车的评定上，摩拜单车和ofo有着各自完全不同的衡量标准。继3月份摩拜单车和ofo的免费骑行大战之后，4月初，摩拜单车已经开始收费，而ofo则仍然在持续免费之中。此次ofo又推出红包车，不花钱反而给用户送红包的ofo，这样的模式还会坚持多久？共享单车这场争夺战最终谁会胜出？我们可能还需要一点点时间来观察。今天的内容就和大家介绍到这里了，想要了解更多精彩内容请继续关注每日更新！小编等着你哦！相关文章 OFO小黄车怎么用？OFO共享单车使用方法 OFO共享单车押金可以退吗？ofo押金退款方法

8，刚刚听别人说ofo也出红包车懂的人来说说怎么搞

OFO红包是必须在指定区域开锁才有的，哪个区域有可以在APP上看到一个红包图标因为OFO单车没有定位，你可以把单车骑到指定区域结束骑行然后再开锁就OK了（现在OFO免费，所以这样做也不要你出钱），骑行十分钟以上。

4月份已经开始停了，因为有人拿那车刷bug，骗红包

9，安卓手机一淘火眼在哪里登陆啊

随便扫描一个条码就可以看到抽奖页面了

http://msp.m.taobao.com/awd/award.htm?ttid=700828%40etaohuoyan_android_1.0.2&sid=751e9a8605d06de979b59787a16a155a&v=0&ename=huoyanmsj2

10，苏宁的那个宝箱什么都没有

帮派：快来开宝箱密令：7117PB 中了3个宝箱了，速来

苏宁一单能用几张券

帮派：云游密令：7031Kn

帮派：赚客888密令：7966lb

帮派：小小123密令：8157Ss

帮派：苏宁送红包密令：8002lu

11，ofo可以送红包给别人吗

我记得是可以的，平时下班也会用of哦

不可以

nonono

每次骑行完毕，确认支付后会跳出一个界面告诉你获得一个红包，然后你点击下面有个分享红包，把红包分享给自己的qq账号或者是发给某个微信好友，然后在qq或者微信里面打开那个链接，输入自己的注册手机号，就会把红包存至相应帐户了。

可以的

12，ofo共享单车用车红包怎么用

1. 红包可在支付订单时使用，享受相应的优惠，一笔订单最多使用一张红包优惠券。 2. 一个红包需一次性使用，不可分开使用。 3. 红包使用需在有效期内使用，过期的优惠券不可使用。 4. 在特定的活动中，按照活动规则获得红包。 5. 同一张优惠券仅供一个用户使用，同一个帐号、手机号均视为同一用户。

13，骑ofo现在红包怎么总是1块多钱怎么骑能中多点儿几十也行啊搜狗问

很多ofo单车用户还不是很了解ofo红包怎么？那么，ofo有红包车吗？怎么ofo红包呢？还不了解的用户赶紧看看小编带来的教程吧！ofo红包怎么？与摩拜单车推出的“红包车”几乎没有差别，用户打开ofo应用后，寻找带有红包标志的区域，在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到米即可获得现金红包。与摩拜单车推出的“红包车”几乎没有差别，用户打开ofo应用后，寻找带有红包标志的区域，在红包区范围内开锁骑行且骑行时间超过10分钟，距离达到米即可获得现金红包。而这里所谓的红包区域是指，ofo在App上画出特定区域作为红包区域，用户在该区域内开锁骑车，并且骑行10分钟，距离达到米以上，即可获得随机现金红包。小编通过比较发现，尽管摩拜单车和ofo都推出了红包车但有些细微的差别。最大的不同是对于ofo推出的红包区域这一概念，用户只有在红包区域内按指定时间及长度骑行才能红包。而对于红包区域如何界定，ofo并未作出明确表示。自3月23日摩拜单车宣布摩拜红包车上线后，其对于红包车的定义就非常清楚，标注有红包车图示的即为红包车，用户按指定时间骑行即能红包。ofo共享单车红包怎么用？摩拜单车自3月23日宣布上线以来，小编一直在关注红包车的使用对于共享单车运营带来的改变。从目前来看，依靠红包车想改变地铁早晚高峰的潮汐效应几乎没有任何可能性。早高峰地铁族人潮向的涌动，大量单车必然会从地铁站转移到附近。即使发放巨额的红包车这对于上班族而言并没有吸引力，上班才是正经事，闲暇时段才会抢红包。这是不是意味着红包车没有用呢？当然不是，红包车对藏在小区内的大量“僵尸车”重新回到运营流通体系内是有帮助的。因为有了现金鼓励，加大了这些单车从小区内进入流通体系的可能性。小编昨日早间打开ofo的APP后，发现在西三旗建材城附近并没有设置任何红包车图示，也没有任何红包区域的标识。而在摩拜单车APP上，则可能看到不下10个红包车图示。由此可见，在对红包车的评定上，摩拜单车和ofo有着各自完全不同的衡量标准。继3月份摩拜单车和ofo的免费骑行大战之后，4月初，摩拜单车已经开始收费，而ofo则仍然在持续免费之中。此次ofo又推出红包车，不花钱反而给用户送红包的ofo，这样的模式还会坚持多久？共享单车这场争夺战最终谁会胜出？我们可能还需要一点点时间来观察。今天的内容就和大家介绍到这里了，想要了解更多精彩内容请继续关注每日更新！小编等着你哦！相关文章 OFO小黄车怎么用？OFO共享单车使用方法 OFO共享单车押金可以退吗？ofo押金退款方法

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