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月球飞行 攻略,什么是宇宙飞船

时间:2022-05-24 23:46:22来源:整理作者:佚名投稿 手机版

1,什么是宇宙飞船

宇宙飞船又称载人飞船,(英语名为spaceship),是一种运送航天员,货物到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。它的运行时间一般是几天到半个月,一般乘2到3名航天员。截止目前只有美国、俄罗斯和中国具备建造和回收宇宙飞船的技术。
宇宙飞船是靠宇宙火箭发射到地球外面的太空中去的飞行器,它能把人带到宇宙中去旅行和进行科学考察。 在宇宙飞船里,有人生活需要的设备和各种各样个科学仪器。 现在,人已经驾驶宇宙飞船在太空中飞行,到月球上,将莱还要坐宇宙飞船飞到别的行星上去。

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2,螺旋桨飞机能在月球上飞行吗

不行,因为螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转把空气往后推,来获得前进的的力,螺旋桨的原理跟螺丝差不多,它旋转的速度越快飞机往前飞的速度就越快,真空中没有空气所以螺旋桨飞机在真空中是不能飞行的。也就是说不能再月球上飞行。望采纳谢谢。

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3,探月飞行器为什么不垂直飞行直奔月球而是要绕地球几个圈之后才飞出去

登月是一项十分复杂的系统工程,但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器,有三部分组成:指令舱,飞行器的控制中心,也是宇航员的生活住处;服务舱,携带登月需要的引擎和燃料的部分;登月舱,登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后,登月宇航员进入登月舱,仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行,负责与地面控制中心的联络。然后,登月舱与指令舱分离并打开起落架,开始下降,并调整姿态使起落架朝下,最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后,返回登月舱,上升火箭点火起飞,将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一,也不存在空气阻力,所以,登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后,与指令舱对接,宇航员回到指令舱,并将需要带回的东西搬运到指令舱。然后,指令舱与登月舱和服务舱分离,指令舱独自返回地球。
登月是一项十分复杂的系统工程,但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器,有三部分组成:指令舱,飞行器的控制中心,也是宇航员的生活住处;服务舱,携带登月需要的引擎和燃料的部分;登月舱,登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后,登月宇航员进入登月舱,仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行,负责与地面控制中心的联络。然后,登月舱与指令舱分离并打开起落架,开始下降,并调整姿态使起落架朝下,最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后,返回登月舱,上升火箭点火起飞,将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一,也不存在空气阻力,所以,登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后,与指令舱对接,宇航员回到指令舱,并将需要带回的东西搬运到指令舱。然后,指令舱与登月舱和服务舱分离,指令舱独自返回地球。其实早在1959年人类就已经得到了月球表面的照片,由于月球表面都是坑坑洼洼的很是恐怖,所以在当时也被成为“死星”。月球上有二战时期的战机这一事件的起因是前苏联的一架月球探测器拍摄的一张图片显示,在月球背面有类似于二战美国战斗机的东西,甚至有人称这架战机是曾经在这个三角洲无故失联的,当时共有五架同样的战机。在之后的1995年,一美国天文学家称其用望远镜在火星上发现了剩余的四架战机。地球和月球两个没有任何联通的星球,为什么在月球背面会有美国战斗机?上世纪的惊天发现,当时很多人都觉得飞机绝对不会平白无故的消失,其实谜底早就已经解开。大家都知道这个三角洲发生很多神秘事件,但是一直搞不明白到底是什么原因导致的。甚至有研究人员怀疑在三角洲下面有强大的磁场,而且该磁场是通往外球的一个捷径,那么事实真的就是这样吗?这一事件最终在2014年得出结果,美国的科学家解释称这次事故的主要原因是由于受到恶劣天气影响再加上当时的通信条件有限,导航系统出现问题,才导致飞机发生此次事故。要是从科技的角度解释这一事件,以当时的科技水平来看绝对是假的。在二战时期,就算是两个超级大国都没有能力可以把战机搬到月球去,就算现在,都是几乎不可能做到的事情,除非真的有超自然现象。而且这张照片也是非常可疑,向来一个陨石坑都大的出奇,一架飞机能占满整个陨石坑,这点就不对了。虽然月球上有上万个陨石坑,最小的一个也得有接近2公里长的直径,所以说很显然这张照片是伪造的。但是不能说在宇宙中真的不会出现这样的超自然现象,毕竟我们人类仅仅在自己文明中生活,宇宙之大无奇不有,现代科学不能解释的东西并不能说没有,说不定在这个三角洲下面真的有穿越时空的隧道。
登月是一项十分复杂的系统工程,但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器,有三部分组成:指令舱,飞行器的控制中心,也是宇航员的生活住处;服务舱,携带登月需要的引擎和燃料的部分;登月舱,登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后,登月宇航员进入登月舱,仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行,负责与地面控制中心的联络。然后,登月舱与指令舱分离并打开起落架,开始下降,并调整姿态使起落架朝下,最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后,返回登月舱,上升火箭点火起飞,将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一,也不存在空气阻力,所以,登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后,与指令舱对接,宇航员回到指令舱,并将需要带回的东西搬运到指令舱。然后,指令舱与登月舱和服务舱分离,指令舱独自返回地球。其实早在1959年人类就已经得到了月球表面的照片,由于月球表面都是坑坑洼洼的很是恐怖,所以在当时也被成为“死星”。月球上有二战时期的战机这一事件的起因是前苏联的一架月球探测器拍摄的一张图片显示,在月球背面有类似于二战美国战斗机的东西,甚至有人称这架战机是曾经在这个三角洲无故失联的,当时共有五架同样的战机。在之后的1995年,一美国天文学家称其用望远镜在火星上发现了剩余的四架战机。地球和月球两个没有任何联通的星球,为什么在月球背面会有美国战斗机?上世纪的惊天发现,当时很多人都觉得飞机绝对不会平白无故的消失,其实谜底早就已经解开。大家都知道这个三角洲发生很多神秘事件,但是一直搞不明白到底是什么原因导致的。甚至有研究人员怀疑在三角洲下面有强大的磁场,而且该磁场是通往外球的一个捷径,那么事实真的就是这样吗?这一事件最终在2014年得出结果,美国的科学家解释称这次事故的主要原因是由于受到恶劣天气影响再加上当时的通信条件有限,导航系统出现问题,才导致飞机发生此次事故。要是从科技的角度解释这一事件,以当时的科技水平来看绝对是假的。在二战时期,就算是两个超级大国都没有能力可以把战机搬到月球去,就算现在,都是几乎不可能做到的事情,除非真的有超自然现象。而且这张照片也是非常可疑,向来一个陨石坑都大的出奇,一架飞机能占满整个陨石坑,这点就不对了。虽然月球上有上万个陨石坑,最小的一个也得有接近2公里长的直径,所以说很显然这张照片是伪造的。但是不能说在宇宙中真的不会出现这样的超自然现象,毕竟我们人类仅仅在自己文明中生活,宇宙之大无奇不有,现代科学不能解释的东西并不能说没有,说不定在这个三角洲下面真的有穿越时空的隧道。先简单的说一下阿波罗登月和返回的大体过程:登月飞船分两部分:指令舱和登月舱,二者分离后,指令舱继续绕月飞行,登月舱向月球降落。登月舱又分为上升级和下降级两部分,下降级降落时是着陆架,升空时是反射架。上升级即是登月乘员舱,其中还装载与指令舱联络的通讯设备,还携带一个小型火箭。宇航员完成月球探测任务后,就利用这个小型火箭将上升级从月球发射升空。火箭全称是火箭喷气发动机,与空气喷气发动机一样,让燃料在燃烧室里燃烧,生成高温高压的燃气,燃气急剧膨胀,只有喷口处能喷射出来,其他方向受到燃烧室壁的阻挡,对燃烧室壁产生巨大的压力,在垂直燃气喷射方向上燃气对燃烧室壁的压力是平衡的,不改变火箭的运动状态。这样,燃气对燃烧室壁沿喷射方向的反向的压力,就推动火箭向前运动。另外,与空气喷气发动机的最大不同就是火箭本身既带燃料又带氧化剂,所以,没有空气,火箭照样可以工作,并且,没有空气,火箭飞行时不受空气阻力,工作起来更轻松。登月飞船从地球反射时,由于受地球引力和空气阻力,需要使用多级火箭,是一个十分复杂的过程。但在月球上就简单多了,一方面月球的引力只有地球引力的六分之一,还没有空气阻力,并且,下降级及其所携带地探月设备都抛弃在月球上,只是另外携带一些采集的月球样品,一支小型火箭足以令上升级回到环月轨道,完成与指令舱的对接。
登月是一项十分复杂的系统工程,但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器,有三部分组成:指令舱,飞行器的控制中心,也是宇航员的生活住处;服务舱,携带登月需要的引擎和燃料的部分;登月舱,登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后,登月宇航员进入登月舱,仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行,负责与地面控制中心的联络。然后,登月舱与指令舱分离并打开起落架,开始下降,并调整姿态使起落架朝下,最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后,返回登月舱,上升火箭点火起飞,将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一,也不存在空气阻力,所以,登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后,与指令舱对接,宇航员回到指令舱,并将需要带回的东西搬运到指令舱。然后,指令舱与登月舱和服务舱分离,指令舱独自返回地球。其实早在1959年人类就已经得到了月球表面的照片,由于月球表面都是坑坑洼洼的很是恐怖,所以在当时也被成为“死星”。月球上有二战时期的战机这一事件的起因是前苏联的一架月球探测器拍摄的一张图片显示,在月球背面有类似于二战美国战斗机的东西,甚至有人称这架战机是曾经在这个三角洲无故失联的,当时共有五架同样的战机。在之后的1995年,一美国天文学家称其用望远镜在火星上发现了剩余的四架战机。地球和月球两个没有任何联通的星球,为什么在月球背面会有美国战斗机?上世纪的惊天发现,当时很多人都觉得飞机绝对不会平白无故的消失,其实谜底早就已经解开。大家都知道这个三角洲发生很多神秘事件,但是一直搞不明白到底是什么原因导致的。甚至有研究人员怀疑在三角洲下面有强大的磁场,而且该磁场是通往外球的一个捷径,那么事实真的就是这样吗?这一事件最终在2014年得出结果,美国的科学家解释称这次事故的主要原因是由于受到恶劣天气影响再加上当时的通信条件有限,导航系统出现问题,才导致飞机发生此次事故。要是从科技的角度解释这一事件,以当时的科技水平来看绝对是假的。在二战时期,就算是两个超级大国都没有能力可以把战机搬到月球去,就算现在,都是几乎不可能做到的事情,除非真的有超自然现象。而且这张照片也是非常可疑,向来一个陨石坑都大的出奇,一架飞机能占满整个陨石坑,这点就不对了。虽然月球上有上万个陨石坑,最小的一个也得有接近2公里长的直径,所以说很显然这张照片是伪造的。但是不能说在宇宙中真的不会出现这样的超自然现象,毕竟我们人类仅仅在自己文明中生活,宇宙之大无奇不有,现代科学不能解释的东西并不能说没有,说不定在这个三角洲下面真的有穿越时空的隧道。先简单的说一下阿波罗登月和返回的大体过程:登月飞船分两部分:指令舱和登月舱,二者分离后,指令舱继续绕月飞行,登月舱向月球降落。登月舱又分为上升级和下降级两部分,下降级降落时是着陆架,升空时是反射架。上升级即是登月乘员舱,其中还装载与指令舱联络的通讯设备,还携带一个小型火箭。宇航员完成月球探测任务后,就利用这个小型火箭将上升级从月球发射升空。火箭全称是火箭喷气发动机,与空气喷气发动机一样,让燃料在燃烧室里燃烧,生成高温高压的燃气,燃气急剧膨胀,只有喷口处能喷射出来,其他方向受到燃烧室壁的阻挡,对燃烧室壁产生巨大的压力,在垂直燃气喷射方向上燃气对燃烧室壁的压力是平衡的,不改变火箭的运动状态。这样,燃气对燃烧室壁沿喷射方向的反向的压力,就推动火箭向前运动。另外,与空气喷气发动机的最大不同就是火箭本身既带燃料又带氧化剂,所以,没有空气,火箭照样可以工作,并且,没有空气,火箭飞行时不受空气阻力,工作起来更轻松。登月飞船从地球反射时,由于受地球引力和空气阻力,需要使用多级火箭,是一个十分复杂的过程。但在月球上就简单多了,一方面月球的引力只有地球引力的六分之一,还没有空气阻力,并且,下降级及其所携带地探月设备都抛弃在月球上,只是另外携带一些采集的月球样品,一支小型火箭足以令上升级回到环月轨道,完成与指令舱的对接。这要看什么飞机了!一般的民航客机,战斗机,直升机是没有办法飞的。而有一类飞机其实也可以,就是以火箭发动机为动力的飞机。通常来说,像民航客机,直升机之类的,不管是依靠发动机还是螺旋桨,产生升力都是依靠空气流动产生。而月球本身就是属于真空,也就否定了这种类型飞机的起飞条件。不要说起飞,启动都是大问题。而依靠火箭发动机为动力的飞机就不一样,其实这种飞机还早,二战德国就研制过。德国二战时的研究的Me163截击机,就是以火箭发动机为动力的。这也是目前人类首次把火箭发动机运用于飞机,也是唯一服役过的火箭飞机!虽然这种飞机由于“高油耗”被否决,在军事用途中也只有这么一例,但是在航天事业中具有不可磨灭的贡献,可以这样说,是航天飞机的鼻祖!利用火箭发动机自带燃料和氧化剂的特性,从而轻松解决了飞机在太空环境因为没有空气和氧气无法飞行的制约!这种飞机的动力直接就是靠发动机产生的推力为来源,而自带氧化剂也解决了发动机工作时的燃烧问题。
登月是一项十分复杂的系统工程,但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器,有三部分组成:指令舱,飞行器的控制中心,也是宇航员的生活住处;服务舱,携带登月需要的引擎和燃料的部分;登月舱,登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后,登月宇航员进入登月舱,仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行,负责与地面控制中心的联络。然后,登月舱与指令舱分离并打开起落架,开始下降,并调整姿态使起落架朝下,最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后,返回登月舱,上升火箭点火起飞,将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一,也不存在空气阻力,所以,登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后,与指令舱对接,宇航员回到指令舱,并将需要带回的东西搬运到指令舱。然后,指令舱与登月舱和服务舱分离,指令舱独自返回地球。其实早在1959年人类就已经得到了月球表面的照片,由于月球表面都是坑坑洼洼的很是恐怖,所以在当时也被成为“死星”。月球上有二战时期的战机这一事件的起因是前苏联的一架月球探测器拍摄的一张图片显示,在月球背面有类似于二战美国战斗机的东西,甚至有人称这架战机是曾经在这个三角洲无故失联的,当时共有五架同样的战机。在之后的1995年,一美国天文学家称其用望远镜在火星上发现了剩余的四架战机。地球和月球两个没有任何联通的星球,为什么在月球背面会有美国战斗机?上世纪的惊天发现,当时很多人都觉得飞机绝对不会平白无故的消失,其实谜底早就已经解开。大家都知道这个三角洲发生很多神秘事件,但是一直搞不明白到底是什么原因导致的。甚至有研究人员怀疑在三角洲下面有强大的磁场,而且该磁场是通往外球的一个捷径,那么事实真的就是这样吗?这一事件最终在2014年得出结果,美国的科学家解释称这次事故的主要原因是由于受到恶劣天气影响再加上当时的通信条件有限,导航系统出现问题,才导致飞机发生此次事故。要是从科技的角度解释这一事件,以当时的科技水平来看绝对是假的。在二战时期,就算是两个超级大国都没有能力可以把战机搬到月球去,就算现在,都是几乎不可能做到的事情,除非真的有超自然现象。而且这张照片也是非常可疑,向来一个陨石坑都大的出奇,一架飞机能占满整个陨石坑,这点就不对了。虽然月球上有上万个陨石坑,最小的一个也得有接近2公里长的直径,所以说很显然这张照片是伪造的。但是不能说在宇宙中真的不会出现这样的超自然现象,毕竟我们人类仅仅在自己文明中生活,宇宙之大无奇不有,现代科学不能解释的东西并不能说没有,说不定在这个三角洲下面真的有穿越时空的隧道。先简单的说一下阿波罗登月和返回的大体过程:登月飞船分两部分:指令舱和登月舱,二者分离后,指令舱继续绕月飞行,登月舱向月球降落。登月舱又分为上升级和下降级两部分,下降级降落时是着陆架,升空时是反射架。上升级即是登月乘员舱,其中还装载与指令舱联络的通讯设备,还携带一个小型火箭。宇航员完成月球探测任务后,就利用这个小型火箭将上升级从月球发射升空。火箭全称是火箭喷气发动机,与空气喷气发动机一样,让燃料在燃烧室里燃烧,生成高温高压的燃气,燃气急剧膨胀,只有喷口处能喷射出来,其他方向受到燃烧室壁的阻挡,对燃烧室壁产生巨大的压力,在垂直燃气喷射方向上燃气对燃烧室壁的压力是平衡的,不改变火箭的运动状态。这样,燃气对燃烧室壁沿喷射方向的反向的压力,就推动火箭向前运动。另外,与空气喷气发动机的最大不同就是火箭本身既带燃料又带氧化剂,所以,没有空气,火箭照样可以工作,并且,没有空气,火箭飞行时不受空气阻力,工作起来更轻松。登月飞船从地球反射时,由于受地球引力和空气阻力,需要使用多级火箭,是一个十分复杂的过程。但在月球上就简单多了,一方面月球的引力只有地球引力的六分之一,还没有空气阻力,并且,下降级及其所携带地探月设备都抛弃在月球上,只是另外携带一些采集的月球样品,一支小型火箭足以令上升级回到环月轨道,完成与指令舱的对接。这要看什么飞机了!一般的民航客机,战斗机,直升机是没有办法飞的。而有一类飞机其实也可以,就是以火箭发动机为动力的飞机。通常来说,像民航客机,直升机之类的,不管是依靠发动机还是螺旋桨,产生升力都是依靠空气流动产生。而月球本身就是属于真空,也就否定了这种类型飞机的起飞条件。不要说起飞,启动都是大问题。而依靠火箭发动机为动力的飞机就不一样,其实这种飞机还早,二战德国就研制过。德国二战时的研究的Me163截击机,就是以火箭发动机为动力的。这也是目前人类首次把火箭发动机运用于飞机,也是唯一服役过的火箭飞机!虽然这种飞机由于“高油耗”被否决,在军事用途中也只有这么一例,但是在航天事业中具有不可磨灭的贡献,可以这样说,是航天飞机的鼻祖!利用火箭发动机自带燃料和氧化剂的特性,从而轻松解决了飞机在太空环境因为没有空气和氧气无法飞行的制约!这种飞机的动力直接就是靠发动机产生的推力为来源,而自带氧化剂也解决了发动机工作时的燃烧问题。准确的说登月飞船就是无人机,你说能不能起飞
登月是一项十分复杂的系统工程,但其基本原理也不难理解。登月时发往月球轨道的飞行器,有三部分组成:指令舱,飞行器的控制中心,也是宇航员的生活住处;服务舱,携带登月需要的引擎和燃料的部分;登月舱,登陆月球的部分。当飞行器被发射进入月球轨道后,登月宇航员进入登月舱,仍留一名宇航员在指令舱中绕月飞行,负责与地面控制中心的联络。然后,登月舱与指令舱分离并打开起落架,开始下降,并调整姿态使起落架朝下,最终缓缓降落在月球表面。宇航员完成任务后,返回登月舱,上升火箭点火起飞,将起落架抛弃在月球上。因为月球的重力加速度只有地球的六分之一,也不存在空气阻力,所以,登月舱在月球上升空要容易得多。登月舱返回绕月轨道后,与指令舱对接,宇航员回到指令舱,并将需要带回的东西搬运到指令舱。然后,指令舱与登月舱和服务舱分离,指令舱独自返回地球。其实早在1959年人类就已经得到了月球表面的照片,由于月球表面都是坑坑洼洼的很是恐怖,所以在当时也被成为“死星”。月球上有二战时期的战机这一事件的起因是前苏联的一架月球探测器拍摄的一张图片显示,在月球背面有类似于二战美国战斗机的东西,甚至有人称这架战机是曾经在这个三角洲无故失联的,当时共有五架同样的战机。在之后的1995年,一美国天文学家称其用望远镜在火星上发现了剩余的四架战机。地球和月球两个没有任何联通的星球,为什么在月球背面会有美国战斗机?上世纪的惊天发现,当时很多人都觉得飞机绝对不会平白无故的消失,其实谜底早就已经解开。大家都知道这个三角洲发生很多神秘事件,但是一直搞不明白到底是什么原因导致的。甚至有研究人员怀疑在三角洲下面有强大的磁场,而且该磁场是通往外球的一个捷径,那么事实真的就是这样吗?这一事件最终在2014年得出结果,美国的科学家解释称这次事故的主要原因是由于受到恶劣天气影响再加上当时的通信条件有限,导航系统出现问题,才导致飞机发生此次事故。要是从科技的角度解释这一事件,以当时的科技水平来看绝对是假的。在二战时期,就算是两个超级大国都没有能力可以把战机搬到月球去,就算现在,都是几乎不可能做到的事情,除非真的有超自然现象。而且这张照片也是非常可疑,向来一个陨石坑都大的出奇,一架飞机能占满整个陨石坑,这点就不对了。虽然月球上有上万个陨石坑,最小的一个也得有接近2公里长的直径,所以说很显然这张照片是伪造的。但是不能说在宇宙中真的不会出现这样的超自然现象,毕竟我们人类仅仅在自己文明中生活,宇宙之大无奇不有,现代科学不能解释的东西并不能说没有,说不定在这个三角洲下面真的有穿越时空的隧道。先简单的说一下阿波罗登月和返回的大体过程:登月飞船分两部分:指令舱和登月舱,二者分离后,指令舱继续绕月飞行,登月舱向月球降落。登月舱又分为上升级和下降级两部分,下降级降落时是着陆架,升空时是反射架。上升级即是登月乘员舱,其中还装载与指令舱联络的通讯设备,还携带一个小型火箭。宇航员完成月球探测任务后,就利用这个小型火箭将上升级从月球发射升空。火箭全称是火箭喷气发动机,与空气喷气发动机一样,让燃料在燃烧室里燃烧,生成高温高压的燃气,燃气急剧膨胀,只有喷口处能喷射出来,其他方向受到燃烧室壁的阻挡,对燃烧室壁产生巨大的压力,在垂直燃气喷射方向上燃气对燃烧室壁的压力是平衡的,不改变火箭的运动状态。这样,燃气对燃烧室壁沿喷射方向的反向的压力,就推动火箭向前运动。另外,与空气喷气发动机的最大不同就是火箭本身既带燃料又带氧化剂,所以,没有空气,火箭照样可以工作,并且,没有空气,火箭飞行时不受空气阻力,工作起来更轻松。登月飞船从地球反射时,由于受地球引力和空气阻力,需要使用多级火箭,是一个十分复杂的过程。但在月球上就简单多了,一方面月球的引力只有地球引力的六分之一,还没有空气阻力,并且,下降级及其所携带地探月设备都抛弃在月球上,只是另外携带一些采集的月球样品,一支小型火箭足以令上升级回到环月轨道,完成与指令舱的对接。这要看什么飞机了!一般的民航客机,战斗机,直升机是没有办法飞的。而有一类飞机其实也可以,就是以火箭发动机为动力的飞机。通常来说,像民航客机,直升机之类的,不管是依靠发动机还是螺旋桨,产生升力都是依靠空气流动产生。而月球本身就是属于真空,也就否定了这种类型飞机的起飞条件。不要说起飞,启动都是大问题。而依靠火箭发动机为动力的飞机就不一样,其实这种飞机还早,二战德国就研制过。德国二战时的研究的Me163截击机,就是以火箭发动机为动力的。这也是目前人类首次把火箭发动机运用于飞机,也是唯一服役过的火箭飞机!虽然这种飞机由于“高油耗”被否决,在军事用途中也只有这么一例,但是在航天事业中具有不可磨灭的贡献,可以这样说,是航天飞机的鼻祖!利用火箭发动机自带燃料和氧化剂的特性,从而轻松解决了飞机在太空环境因为没有空气和氧气无法飞行的制约!这种飞机的动力直接就是靠发动机产生的推力为来源,而自带氧化剂也解决了发动机工作时的燃烧问题。准确的说登月飞船就是无人机,你说能不能起飞这是月球推引力和地球一样也有推引力。

月球飞行 攻略,什么是宇宙飞船

4,地球去月球要多少天比如什么太空飞船飞

现在的条件更本不需要3,4天。半天就够了,以前火箭的推理不够,要绕地球几圈之后借力才能飞到月球,现在美国的大力神号火箭,他的推力足以让飞行器直接进入火星轨道。跟别说月球了。现在最好的火箭发射的飞行器大约半天就能到达月球。
地球去月球有两种常用轨道。无人探测器一般采用一个远地点略高于地月平衡点的大椭圆轨道(比如35万公里),飞船超过地月平衡点后会被月球引力拉过去。这种轨道一般来说需要五六天时间到达月球。载人飞船一般打一个远地点高于月球轨道的大椭圆轨道(比如50万公里),它的好处是一旦近月制动失败不会被月球引力弹射出去,而是绕一个大弯自然返回地球。这个轨道一般需要两三天的时间到达月球。

5,登月飞船登月前在月球表面做绕月飞行测得绕月飞行一周时间为T

根据万有引力定律GMm/R^2=mRw^2 (注意看教材因为显示的关系我打的里面的公式T^2表示周期的平方,R^2表示半径的平方,R^3表示半径的立方)w=2π/T 化简得GMT^2=4π^2R^3(M为月球的质量 因为是绕月球表面所以R近似可以看成是月球的半径)M等于体积乘以密度。体积=三分之四倍的πR^3所以密度=3πR^2/GT^2
a、根据gmm (r+h)2 =m(r+h)4π2 t2 ,结合黄金代换gm=gr2,竖直上抛v0=g.t 2 得h=3 gr2t2 4π2 ?r,其中g=2v0 t ,a正确b、向心力需要知道飞船的质量,故b错误c、结合黄金代换gm=gr2,竖直上抛v0=g.t 2 得m=2r2v0 gt ,c正确d、根据v=2π(r+h) t 知线速度能够求出,d正确本题选不能求出的,故选:b

6,如果人坐飞机到月球上去要坐多久

人坐飞机是没有办法到月球上去的,因为飞机没有在太空中飞行的能力。假设有可以飞入太空的飞机,则大约需要427.1小时,相当于17.8天。一般飞机的飞行速度为900km/h,地月最近距离为38.44万km,计算可知38.44万/900=427.1h。相当于17.8天。但是普通飞机是无法飞向月球的,中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。民航机通常在对流层顶飞,不进入平流层。短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行,而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。现在普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米。扩展资料如果想要到达月球,需要火箭才能通过太空。地月距离最近时为363300千米,最远为405500千米,但从地球发射的载人飞船或月球探测器都不会走直线距离,而是按大椭圆轨道飞向月球。人类第一颗月球探测器苏联的“月球-1号”,从地球直接飞往月球并从月球上空近6000千米处飞过,用了不到2天时间。首个携航天员登上月球的“阿波罗11号”飞船发射后先进入环绕地球飞行的停泊轨道,然后再经过70多小时的地--月飞行后进入月球轨道,并且在发射后80小时11分进行环月飞行,102小时45分2名宇航员驾驶登月舱在月球表面着陆。参考资料来源:搜狗百科-地月距离
设飞机的速度为900Km/H,地月平均距离为38.44万千米,则大约要427.1小时。除此之外,还要考虑人体的承受能力,同时普通的客机到达一定高度就没有能力继续向月球飞行了。人类首次登陆月球1969年7月21日,美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球,美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在踏上月球表面这一历史时刻时,曾道出了一句被后人奉为经典的话——这只是我一个人的一小步,但却是整个人类的一大步。未来实现--空天飞机同时有飞机发动机和火箭发动机,起飞时也不使用火箭助推器,可以像飞行器一样从飞机场跑道上起飞,以高超音速在大气层飞行,直接进入太空,成为航天器,降落时亦可以像飞机一样在飞机场跑道上降落。扩展资料中国探月-嫦娥四号2019年1月3日上午10点26分,“嫦娥四号”探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区,并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图,揭开了古老月背的神秘面纱。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆,首次月背与地球的中继通信,开启了人类月球探测新篇章。参考资料来源:百度百科-空天飞机参考资料来源:百度百科-登陆月球参考资料来源:百度百科-月球 (天体名称)
地球与月球间是宇宙真空,飞机飞行需要空气,所以坐飞机永远离不开地球。乘坐宇宙飞船需要4天到达。
地球和月球之间的距离是384000 km,按照飞机时速500千米计算,大约需要384000÷500=768小时

7,请问 月球飞行怎么开始呢

地球引力
月球是距离地球最近的天体,它与地球的平均距离约为384401千米。它的平均直径约为3476千米,地球直径的3/11。月球的表面积有3800万平方千米,还不如亚洲的面积大。月球的质量约7350亿亿吨,相当于地球质量的1/81,月面重力则差不多相当于地球重力的1/6。月面的直径大约是地球的1/4.月球的体积大约是地球的1/49.然而,月球以每年13厘米的速度,远离地球。这就意味着,总有一天月球会离开我们,但需要几十亿年。月球在绕地球公转的同时进行自转,周期27.32166日,正好是一个恒星月,所以我们看不见月球背面。这种现象我们称“同步自转”,几乎是卫星世界的普遍规律。一般认为是行星对卫星长期潮汐作用的结果。天平动是一个很奇妙的现象,它使得我们得以看到59%的月面。主要有以下原因:  1、在椭圆轨道的不同部分,自转速度与公转角速度不匹配。  2、白道与赤道的交角分裂说  这是最早解释月球起源的一种假设。早在1898年,著名生物学家达尔文的儿子乔治·达尔文就在《太阳系中的潮汐和类似效应》一文中指出,月球本来是地球的一部分,后来由于地球转速太快,把地球上一部分物质抛了出去,这些物质脱离地球后形成了月球,而遗留在地球上的大坑,就是现在的太平洋。这一观点很快就受到了一些人的反对。他们认为,以地球的自转速度是无法将那样大的一块东西抛出去的。再说,如果月球是地球抛出去的,那么二者的物质成分就应该是一致的。可是通过对“阿波罗12号”飞船从月球上带回来的岩石样本进行化验分析,发现二者相差非常远。俘获说 月球照片  这种假设认为,月球本来只是太阳系中的一颗小行星,有一次,因为运行到地球附近,被地球的引力所俘获,从此再也没有离开过地球。还有一种接近俘获说的观点认为,地球不断把进入自己轨道的物质吸积到一起,久而久之,吸积的东西越来越多,最终形成了月球。但也有人指出,像月球这样大的星球,地球恐怕没有那么大的力量能将它俘获。同源说  这一假设认为,地球和月球都是太阳系中浮动的星云,经过旋转和吸积,同时形成星体。在吸积过程中,地球比月球相应要快一点,成为“哥哥”。这一假设也受到了客观存在的挑战。通过对“阿波罗12号”飞船从月球上带回来的岩石样本进行化验分析,人们发现月球要比地球古老得多。有人认为,月球年龄至少应在53亿年左右。碰撞说  这一假设认为,太阳系演化早期,在星际空间曾形成大量的“星子”,先形成了一个相当于地球质量0.14倍的天体星子,星子通过互相碰撞、吸积而长合并形成一个原始地球。这两个天体在各自演化过程中,分别形成了以铁为主的金属核和由硅酸盐构成的幔和壳。由于这两个天体相距不远,因此相遇的机会就很大。一次偶然的机会,那个小的天体以每秒5千米左右的速度撞向地球。剧烈的碰撞不仅改变了地球的运动状态,使地轴倾斜,而且还使那个小的天体被撞击破裂,硅酸盐壳和幔受热蒸发,膨胀的气体以极大的速度携带大量粉碎了的尘埃飞离地球。这些飞离地球的物质,主要有碰撞体的幔组成,也有少部分地球上的物质,比例大致为0.85:0.15。在撞击体破裂时与幔分离的金属核,因受膨胀飞离的气体所阻而减速,大约在4小时内被吸积到地球上。飞离地球的气体和尘埃,并没有完全脱离地球的引力控制,通过相互吸积而结合起来,形成全部熔融的月球,或者是先形成几个分离的小月球,在逐渐吸积形成一个部分熔融的大月球。空心的太空船月球  一九七〇年,俄国科学家柴巴可夫(Alexander Scherbakov)和米凯威新(MihKai Vasin)提出一个令人震惊的“太空船月球”理论,来解释月球起源。他们认为月球事实上不是地球的自然卫星,而是一颗经过某种智慧生物改造的星体,加以挖掘改造成太空船,其内部载有许多该文明的资料,月球是被有意的置放在地球上空,因此所有的月球神秘发现,全是至今仍生活在月球内部的高等生物的杰作。  当然这个说法被科学界嗤之以鼻,因为科学界还没有找到高等智慧的外星人。但是,不容否认的,确是有许多资料显示月球应该是“空心”的。  最令科学家不解的是,登月太空人放置在月球表面的不少仪器,其中有“月震仪”,专用来测量月球的地壳震动状况,结果,发现震波只是从震央向月球表层四周扩散出去,而没有向月球内部扩散的波,这个事实显示月球内部是空心的,只有一层月壳而已!因为,若是实心的月球,震波也应该朝内部扩散才对,怎么只在月表扩散呢?

8,血源诅咒月亮三怎么得 月亮三获得方法攻略

第一个在未见村第一个灯附近的地上,需要被布袋哥抓去,当然后面回来也可以,第二个在和躲猫猫boss战斗过程中一个向下阶梯走到尽头(途中有弓箭娃,和铁大妈),第三个需要先去开开关把大脑袋放下来,开关在城堡的墙上有一个隐藏窗口(坐一个没有门的小电梯跳过去),然后去一楼坐小电梯下去,对着大脑袋做“取得联系”的pose等一两分钟即可。。。
如图,3个月亮符文的位置血源诅咒符文获取:符文名称 获取方法 符文效果 顺时针变形 禁忌森林boss前锁住的门楼梯上去拿到 强化生命值上限+5%顺时针变形 噩梦边境捡到 强化生命值上限+10%顺时针变形 金杯迷宫 强化生命值上限+15%逆时针变形 禁忌森林靠近一个蓝色外星人的尸体 强化体力上限+10%逆时针变形 到达教学大楼2楼后,从一个巨人守卫的梯子下去能和蜘蛛人对话得到 强化体力上限+15%逆时针变形 金杯迷宫 强化体力上限+20%圣餐 杀死渴血兽后教堂避难所区灯右边的门开了,箱子里拿到 血瓶上限+1圣餐 教学大楼 血瓶上限+2圣餐 诊所 血瓶上限+3圣餐 杀死光明花坛宇宙人boss获得 血瓶上限+4圣餐 金杯迷宫 血瓶上限+5无形亚丹 红月之后回教堂避难所杀死地上丑人可以拿到 水银子弹上限+3无形亚丹 杀死渴血兽后教堂避难所右边开门,电梯上一半走出的密道获得 水银子弹上限+4爪印 杀死未见之村猎人敌人获得 内脏暴击攻击力+10%爪印 亚南中心那个npc红月后回来会发现已经兽化,杀死获得 内脏暴击攻击力+20%爪印 金杯迷宫 内脏暴击攻击力+30%血之着迷 击杀雅南影子三人众获得 内脏暴击可回复生命值+200血之着迷 完成鸟姐任务的杀死最后一个猎人获得 内脏暴击可回复生命值+300亚丹蠕动 杀死修女获得 进行内脏暴击能获得水银子弹+1亚丹蠕动 打蜘蛛前去诊所会杀死护士获得 进行内脏暴击能获得水银子弹+2亚丹蠕动 金杯迷宫 进行内脏暴击能获得水银子弹+3继承人 鸟姐任务第2段,在神父场景合力和鸟姐杀死猎人获得 内脏暴击能给予更多血之回响+20%继承人 未见之村亚哈革,传送点过桥后的监狱内 内脏暴击能给予更多血之回响+40%继承人 金杯迷宫深度5苏美鲁额外三贡品又或者只需要一个诅咒前缀 内脏暴击能给予更多血之回响+60%猎人 完成鸟姐任务获得 加快体力恢复速度光芒 完成处刑者任务从三角头尸体上获得 增加hp恢复量(不多,不实用)湖泊 巫女住处前的悬崖上 物理伤害减免+3%湖泊 金杯迷宫深度5苏美鲁额外三贡品又或者只需要一个诅咒前缀 物理伤害减免+7%秘法湖泊 未见之村尸体上捡到 秘法伤害减免+5%秘法湖泊 拜尔金沃斯 秘法伤害减免+7%秘法湖泊 金杯迷宫 秘法伤害减免+10%消散湖泊 禁忌之森靠近猪的地方捡到 闪电伤害减免+5%消散湖泊 金杯迷宫 闪电伤害减免+10%摄人深海 噩梦边缘 增加急性毒素抗性+200摄人深海 金杯迷宫 增加急性毒素抗性+300清澈深海 禁忌之森一个墓碑边上捡到 增加慢性毒素抗性+100清澈深海 噩梦边缘 增加慢性毒素抗性+200清澈深海 金杯迷宫 增加慢性毒素抗性+300月亮 监狱捡到 打倒敌人获得回响+10%月亮 噩梦打boss那里的楼梯走到最底捡到,是条死路 打倒敌人获得回响+20%月亮 噩梦砍死大脑子获得的那个指天的动作,一直做不要动直到获得符文 打倒敌人获得回响+30%眼睛 噩梦梅高房间灯附近捡到 物品掉率+50眼睛 拜尔金沃斯观月台,击杀轮椅老人 物品掉率+70眼睛 金杯迷宫 物品掉率+100怪兽 治愈教会工坊塔底层 暂时强化转化状态+20怪兽 杀死禁忌之森绷带男获得或者把他送去诊所也能拿到 暂时强化转化状态+50怪兽 金杯迷宫 暂时强化转化状态+100腐败 加入该隐城女王派获得 濒死状态持续回复+1深海 禁忌之森由2条大多头蛇守护的地方 狂暴抗性+200深海 伊兹始源金杯,恶臭贡品,深度5,铭文 zcc6uasf,这迷宫同时有血岩,深海,圣剑 狂暴抗性+300凋零湖泊 噩梦边境 火焰抗性+5%凋零湖泊 金杯迷宫 火焰抗性+10%伟大深海 噩梦边境有个唱歌的脑子的洞跳下去拿到 全抗性+100伟大深海 金杯迷宫 全抗性+150伟大湖泊 教会上层拿到 全防御+4%伟大湖泊 金杯迷宫乙兹大金杯+额外三贡品又或者是一个诅咒前缀就行 全防御+5%

9,人类历史上有那些人登上过月球在那个国家他们是谁

是阿姆斯特朗,在苏联!
1969年尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林成为最先登陆月球的人类。1969年9月美国“阿波罗11号”宇宙飞船返回地球,美国“阿波罗”登月计划至阿波罗17号结束。 第一个到达月球的人造物体是前苏联的无人登陆器“月球2号”,它于1959年9月14日撞向月面。“ 1969年7月20日,美国宇航员尼尔;阿姆斯特朗和埃德温;奥尔德林乘“阿波罗11号”宇宙飞船首次成功登上月球,实现了人类登上月球的梦想。从1969年到1972年,美国共进行了7次“阿波罗”飞行,共有12名宇航员登上月球。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。各次“阿波罗”飞行都对月球表面进行广泛考察,搜集了大量月球岩石、土壤标本,其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。“阿波罗”飞行同时把许多仪器安装在了月球上,进行科学研究。“阿波罗”登月计划只是一个起点。它留下了许多未竟的事业。许多宏伟设想还有待实现,许多突破还有待完成。 阿波罗登月飞行共进行7次,参加的航天员共21人,其中有12人登上月球。登月航天员的平均年龄40岁左右。其他几次登月飞行的时间是:阿波罗12号的飞行是从1969年11月14日至24日,在月球的风暴海降落;13号的飞行从1970年4月11日至17日,因故障中途返航,未能登月;14号的飞行从1971年1月31日至2月9日,在月球的薄拉莫勒地区降落;15号的飞行从1971年7月26日至8月7日,在月球的亚平宁山哈得利峡谷降落;16号的飞行从1972年4月16日至27日,在月球的迪卡尔高地降落;17号的飞行从1972年12月6日至19日,在月球的曹拉斯利特罗山脉降落,它历时12天又14小时,为飞行时间最长的一次。 在执行阿波罗登月计划的10年时间里,共进行了17次飞行试验,包括6次无人亚轨道和地球轨道飞行、1次载人地球轨道飞行、3次载人月球轨道飞行、7次载人登月飞行(其中6次成功,1次失败)。
阿波罗计划(Apollo Project),又称阿波罗工程,是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程,或称“阿波罗”计划。它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。工程开始于1961年5月,至1972年12月第6次登月成功结束,历时约11年,耗资255亿美元。登月航天员尼尔·阿姆斯特朗(阿波罗十一号) 登月巴兹·奥尔德林(阿波罗十一号) 皮特·康拉德(阿波罗十二号) 艾伦·宾(阿波罗十二号) 艾伦·谢泼德(阿波罗十四号) 埃德加·米切尔(阿波罗十四号) 大卫·斯科特(阿波罗十五号) 詹姆斯·埃尔文(阿波罗十五号) 约翰·杨(阿波罗十六号) 查尔斯·杜克(阿波罗十六号) 尤金·赛尔南(阿波罗十七号) 哈里森·斯米特(阿波罗十七号)
阿波罗计划(Apollo Project),又称阿波罗工程,是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程,或称“阿波罗”计划。它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。工程开始于1961年5月,至1972年12月第6次登月成功结束,历时约11年,耗资255亿美元。登月航天员尼尔·阿姆斯特朗(阿波罗十一号) 登月巴兹·奥尔德林(阿波罗十一号) 皮特·康拉德(阿波罗十二号) 艾伦·宾(阿波罗十二号) 艾伦·谢泼德(阿波罗十四号) 埃德加·米切尔(阿波罗十四号) 大卫·斯科特(阿波罗十五号) 詹姆斯·埃尔文(阿波罗十五号) 约翰·杨(阿波罗十六号) 查尔斯·杜克(阿波罗十六号) 尤金·赛尔南(阿波罗十七号) 哈里森·斯米特(阿波罗十七号
阿波罗-11号 1969.07.16-24 阿姆斯特朗-奥尔德邻-朗科林斯阿波罗-12号 1969.11.14-24 康拉德-戈登-比恩阿波罗-14号 1971.01.31-2.09 谢泼德-罗塞-米切尔阿波罗-15号 1971.7.26-08.07 斯科特-沃登-欧文阿波罗-16号 1972.04.16-24 约翰·杨-马丁利-杜克阿波罗-17号 1972.12.06-19 塞尔南-伊文思-斯密特 1969年尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林成为最先登陆月球的人类。1969年9月美国“阿波罗11号”宇宙飞船返回地球,美国“阿波罗”登月计划至阿波罗17号结束。 第一个到达月球的人造物体是前苏联的无人登陆器“月球2号”,它于1959年9月14日撞向月面。“ 1969年7月20日,美国宇航员尼尔;阿姆斯特朗和埃德温;奥尔德林乘“阿波罗11号”宇宙飞船首次成功登上月球,实现了人类登上月球的梦想。从1969年到1972年,美国共进行了7次“阿波罗”飞行,共有12名宇航员登上月球。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。各次“阿波罗”飞行都对月球表面进行广泛考察,搜集了大量月球岩石、土壤标本,其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。“阿波罗”飞行同时把许多仪器安装在了月球上,进行科学研究。“阿波罗”登月计划只是一个起点。它留下了许多未竟的事业。许多宏伟设想还有待实现,许多突破还有待完成。 阿波罗登月飞行共进行7次,参加的航天员共21人,其中有12人登上月球。登月航天员的平均年龄40岁左右。其他几次登月飞行的时间是:阿波罗12号的飞行是从1969年11月14日至24日,在月球的风暴海降落;13号的飞行从1970年4月11日至17日,因故障中途返航,未能登月;14号的飞行从1971年1月31日至2月9日,在月球的薄拉莫勒地区降落;15号的飞行从1971年7月26日至8月7日,在月球的亚平宁山哈得利峡谷降落;16号的飞行从1972年4月16日至27日,在月球的迪卡尔高地降落;17号的飞行从1972年12月6日至19日,在月球的曹拉斯利特罗山脉降落,它历时12天又14小时,为飞行时间最长的一次。 在执行阿波罗登月计划的10年时间里,共进行了17次飞行试验,包括6次无人亚轨道和地球轨道飞行、1次载人地球轨道飞行、3次载人月球轨道飞行、7次载人登月飞行(其中6次成功,1次失败)。
阿波罗-11号 1969.07.16-24 阿姆斯特朗-奥尔德邻-朗科林斯阿波罗-12号 1969.11.14-24 康拉德-戈登-比恩阿波罗-14号 1971.01.31-2.09 谢泼德-罗塞-米切尔阿波罗-15号 1971.7.26-08.07 斯科特-沃登-欧文阿波罗-16号 1972.04.16-24 约翰·杨-马丁利-杜克阿波罗-17号 1972.12.06-19 塞尔南-伊文思-斯密特尼尔·阿姆斯特朗(阿波罗十一号) 登月巴兹·奥尔德林(阿波罗十一号) 皮特·康拉德(阿波罗十二号) 艾伦·宾(阿波罗十二号) 艾伦·谢泼德(阿波罗十四号) 埃德加·米切尔(阿波罗十四号) 大卫·斯科特(阿波罗十五号) 詹姆斯·埃尔文(阿波罗十五号) 约翰·杨(阿波罗十六号) 查尔斯·杜克(阿波罗十六号) 尤金·赛尔南(阿波罗十七号) 哈里森·斯米特(阿波罗十七号)

文章TAG:月球飞行  攻略  什么是宇宙飞船  月球  飞行  

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