尘埃3怎么漂移，尘埃3漂移技巧

时间：2022-06-19 20:23:22来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，尘埃3漂移技巧

过弯：减速到40KM/H左右过。我弯的是2不知道有哪些设置。

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2，尘埃3如何简单飘移

入弯时拉手刹降到1或2档小票时可以不换时光长了加上本身闇练后异常简单祝你早日学会从新做人啊

检验安全性

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3，尘埃3怎么漂移的

入弯之前如果速度较快的话，可以直接猛打方向，车子由于惯性就会直接漂移起来，这时候按住油门和适当的反方向就能做出漂移过弯了或者入弯的时候按手刹和方向键，紧接着再按油门，也可以做出漂移的动作（这个是弯道比较急的时候会用到，或者一些DC特技塞里的绕圈，漂移的动作也会用到手刹）

随着空去漂移的

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4，尘埃3如何漂移

除了大弯尽量少漂，漂出去后不好控制，刚开始玩入弯减速就好，慢慢找感觉，技术好了速度上去漂移自然就出来了，这个游戏里不用刻意去找漂移的状态，稍给方向就会侧滑。技术不够还是要避免侧滑。

漂移细节越详细越好，如何入弯，控制方向脚刹手刹油门还有出弯。我比较喜欢最后说一下，尘埃的模拟程度实际上只能说是中等，真车的漂移方法，不适用于

5，求尘埃3车辆漂移技巧键盘

用手动档，漂移时候降到二档或一档，视角用方向盘那个视角的下一个，能看全车的那个注意给油的节奏，漂移时用手刹控制车头

键盘漂移基本所有赛车游戏都是差不多的，入弯手刹反打方向加油门出弯还有档位漂移，动力漂移等等这些网上原理都有，其实主要就是对车子的控制，最好先选1款车长期联系，evo ix比较不错。感觉车子在入弯后，失速和离心力的作用，调整好出弯的角度。至于设置的话，车子的调校是看地形的。去网上找一下调教指南，看下各项参数的意思，这里我不一一说来，主要是你自己通过不断的修改，来完成属于自己，适合自己的车辆调校，因为根据场地，车型等因素会有很多变化，适合自己就好，没有固定模式。仅仅给你扩展下思路，和如何练习，这些只是我对赛车游戏的认识，游戏乐趣就在于自己发掘，自己创造，真的要是有一个标准的设置和技巧，基本也就失去意义了。希望能帮到你！

6，尘埃3怎么漂移啊

首先我给大家介绍一下如何调效车辆 Gear Ratio是齿轮比,Long,赛车的极限速度提升,Short,则加速能力提升。(不管什么车,什么赛道都调到Long) DownForce是赛车下压力,调到Low是牺牲转向能力增加动力,High反之,增加转向力降低动力。(这项对不同的赛车有不一样的调效方法,比如向95年的斯巴鲁和福特,大家尽量保持默认,因为他们俩都头重脚轻,调不好就容易转向过大) Suspension是赛车悬挂,Stiff是减少抓地力,在沥青和公路路面上比较适合。Soft是将悬挂调软,在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样,对于喜欢用95年斯巴鲁和福特的朋友们,尽量不调,原因同上) Ride Height 赛车车身高度:High比较适合沙石路面,增加车辆稳定。Low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低,因为SUV的重心较高,容易在弯道时造成翻车) Brake Bias是前轮与后轮刹车效率的比:Fornt是降低转向能力,增加刹车时的稳定性,容易转向不足,过弯时经常需要手刹来辅助一下,Rear反之,经常容易转向过度。(一般调教成前后刹车效率平衡(不是指数值上的50:50),或让后轮刹多一点,但太多又易造成转弯刹车时 Oversteer,所以我一般都是不调的) Differential 分速器(我的经验是尽量不调) 总之调校的方法是无法说清楚的,不同人有不同的操作方法,键盘、手柄、方向盘,他们的调效是不同的,对于Differential和BrakeBias,不同的赛车更是有不一样的调校方法,同一辆车不同赛道还有不同的方法,所以请大家自行尝试,而且调校非常重要,一条赛道,调校好可以让你快上2、3秒。说完调效,我在说说怎么漂移在尘埃2中,我看了看,主要就是U型弯道,发卡弯。那么对于新手们,怎么过这些玩到呢,下面我来说说第一:不管漂移过什么弯道,你都要掌握一个入弯角度的问题,因为你的入弯角度决定了你能否顺利过弯,如果你的入弯角度没选好,有可能你的赛车就会冲出赛道,对于老手来说,可以用油门大小来弥补这个问题。第二:首先,入弯点从外侧入弯,当然还要配合刹车点(刹车点这玩意要靠自己琢磨 ),入弯的速度可以稍快(大概100出头),因为进入甩尾状态时车会失去很多速度。那么如何进入甩尾状态,方法有多种,第一种就是利用刹车,就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向,在土质地面时很容易甩尾的。第二种就是拉手刹,这是比较容易的方法,入弯时拉拉手刹,车屁股就过去了,要注意的是拉手刹要适可而止,不能过头,否则就要~~~不是撞墙就是掉进悬崖 ,进入甩尾状态后,如果觉得速度过快,可以适当松油门和踩刹车,刹车要轻点,否则杯具同上。说下对甩尾的控制,甩尾后,要往弯道方向的反方向打盘,否则车会原地360,最后你就大脚油门吧。需要强调的是: 不要太过迷信漂移,有的情况下,普通过弯要比漂移快(老鸟可以无视)

尘埃３的车辆操控性极为真实，踩油门加长按方向键是要失控的，过弯时不用放油门而只加按方向键只适合１２０度以上的弯，多尝试就能习惯了

7，尘埃3怎么漂移

极品的操作根本不能和尘埃比。给你几个飘移的操作指导方法：一、惯性漂移　　松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．步骤如下：　　1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛打方向盘．　　2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．　　3．若只想小甩一下，可以不降档．二、打破漂移　　踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．步骤如下：　　1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．　　2．猛打方向盘使车尾甩出．　　3．反打方向盘修正进弯角度．　　4．保持车速以滑行到可出弯的角度．　　5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．三、Sidebreak漂移　　拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：　　1．尚未到一般的入弯点处，提早打方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．　　2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．　　3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．四、Straight漂移　　入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．步骤如下：　　1．入弯前的直线上就开始打方向盘．　　2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门．　　3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．　　4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．　　5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．五、力量漂移　　利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．步骤如下：　　1．进弯前减速并降档，放油门并小打方向盘．　　2．进弯后大脚油门，车轮因而抓不住地面，而让车尾甩出．　　3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．六、转移漂移　　利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．步骤如下：　　1．进弯前略微提升车速，进弯时打方向盘，然后踩刹车并同时降档．　　2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．　　3．松开刹车并大脚油门出弯．七、FeintMotion　　利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．步骤如下：　　1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．　　2．方向盘在一瞬间往弯外方向打，瞬时刹车使车身重心往前移．　　3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．　　4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．八、4WD-Drift　　四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．步骤如下：　　1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力打方向盘并刹车降档．　　2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．　　3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．九、ScandinavianFlick　　我觉得这个是最高级的漂移动作、这个在真实的WRC拉力赛里面用到的特殊动作，称其为PendulumTurn。　　假设将要进入一个比较急的右弯。　　1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。　　2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。　　3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。　　4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。这时候就准备入弯，就OK了

首先我给大家介绍一下如何调效车辆 gear ratio是齿轮比,long,赛车的极限速度提升,short,则加速能力提升。(不管什么车,什么赛道都调到long) downforce是赛车下压力,调到low是牺牲转向能力增加动力,high反之,增加转向力降低动力。(这项对不同的赛车有不一样的调效方法,比如向95年的斯巴鲁和福特,大家尽量保持默认,因为他们俩都头重脚轻,调不好就容易转向过大) suspension是赛车悬挂,stiff是减少抓地力,在沥青和公路路面上比较适合。soft是将悬挂调软,在沙石和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。(这项跟上一个一样,对于喜欢用95年斯巴鲁和福特的朋友们,尽量不调,原因同上) ride height 赛车车身高度:high比较适合沙石路面,增加车辆稳定。low则适合沥青和公路路面。(suv尽量调低,因为suv的重心较高,容易在弯道时造成翻车) brake bias是前轮与后轮刹车效率的比:fornt是降低转向能力,增加刹车时的稳定性,容易转向不足,过弯时经常需要手刹来辅助一下,rear反之,经常容易转向过度。(一般调教成前后刹车效率平衡(不是指数值上的50:50),或让后轮刹多一点,但太多又易造成转弯刹车时 oversteer,所以我一般都是不调的) differential 分速器(我的经验是尽量不调) 总之调校的方法是无法说清楚的,不同人有不同的操作方法,键盘、手柄、方向盘,他们的调效是不同的,对于differential和brakebias,不同的赛车更是有不一样的调校方法,同一辆车不同赛道还有不同的方法,所以请大家自行尝试,而且调校非常重要,一条赛道,调校好可以让你快上2、3秒。说完调效,我在说说怎么漂移在尘埃2中,我看了看,主要就是u型弯道,发卡弯。那么对于新手们,怎么过这些玩到呢,下面我来说说第一:不管漂移过什么弯道,你都要掌握一个入弯角度的问题,因为你的入弯角度决定了你能否顺利过弯,如果你的入弯角度没选好,有可能你的赛车就会冲出赛道,对于老手来说,可以用油门大小来弥补这个问题。第二:首先,入弯点从外侧入弯,当然还要配合刹车点(刹车点这玩意要靠自己琢磨 ),入弯的速度可以稍快(大概100出头),因为进入甩尾状态时车会失去很多速度。那么如何进入甩尾状态,方法有多种,第一种就是利用刹车,就是在高速入弯时猛踩刹车并同时猛打方向,在土质地面时很容易甩尾的。第二种就是拉手刹,这是比较容易的方法,入弯时拉拉手刹,车屁股就过去了,要注意的是拉手刹要适可而止,不能过头,否则就要~~~不是撞墙就是掉进悬崖 ,进入甩尾状态后,如果觉得速度过快,可以适当松油门和踩刹车,刹车要轻点,否则杯具同上。说下对甩尾的控制,甩尾后,要往弯道方向的反方向打盘,否则车会原地360,最后你就大脚油门吧。需要强调的是: 不要太过迷信漂移,有的情况下,普通过弯要比漂移快(老鸟可以无视)

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