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时间：2022-07-05 11:15:22来源：整理作者：佚名投稿手机版

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昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版（14.29万元）这款车型吧。一般情况下，4S店是不会在原车出厂后私自增加或更改配置的。增加或更改配置只有一种原因，就是该车型已上市一段时间，销量一般导致优惠折扣大，利润减少。只能通过增加或更改配置，稳住该车型的价格，并且从这些非原厂配置上赚取更多的利润。要想鉴别自己购置的这款车皮质座椅是否原厂，很简单。购车时拿出官方的广告宣传单，（一般背后都有各个版本的配置表格）核对昂克赛拉-质雅版的座椅材质的配置，看是“真皮”还是“织物”。也可以上长安马自达的官方或懂车帝官网，查询这辆车的具体配置信息。经多方面查询，1.5L排量的版本，除了质型版，座椅均为织物。而2.0L排量的版本，仅质炫版是织物座椅，其余均为真皮座椅。根据官方的配置表可知道，这位车主购置的2.0L排量质雅版，其座椅确实真皮的，非后期加装，可放心使用。如果有什么不同看法、意见或想要知道有关汽车的信息，欢迎留言评论+加关注，大家一起交流探讨。我是文丰，请关注文丰说车，为您带来购车、用车的丰富资讯。七八万的家用代步车，最值得买的，应该就是下面这几款了：先说原则：这个价位选车，并没有一个唯一解，说句实话，都差不多。不过有一些建议值得考虑一下：第一，要在紧凑级车里选，别买小微型车。第二，要考虑车辆的安全性。中大型车，未必要“买大不买小”，但是在小型和紧凑型中间选，那买大不买小可是金玉良言。本来紧凑级也就是勉强够用的水平，小型车空间是真的有点局促了。同样价位，尽量选择紧凑级。而安全性，不管是什么车都要考虑。我们买车是为了提高生活品质的，而不能因为这个增加安全风险，所以那些已经明确知道不安全的车就不要考虑了。至于说省油——这个价位，排量大不了，都是小排量的小车，油耗真差不了多少，最省油和最费油的车型也就是百公里1L左右的差距，说省油其实不看车，更看人。而说省心，一线品牌，没有曝出什么通病，那省下就是赌运气了。你以为一说省油省心就是日系车吗？老黄历了！除了点背，买到了瑕疵品以外，现在车并不是那么爱坏的。下面推荐的，算是这个价位相对比较超值的。一、别克英朗是不是吓一跳？这车不是12万起步吗？草率了不是？官降四万五，到店还有的谈！低配7万，8万能落地了！高配磨磨嘴皮子，估计9万也能落地！1.5L自吸+6AT版本算是中规中矩，发动机和变速箱都贼稳，十年前的老凯越就是这套玩意，说实话，动力的确是有点弱，夏天满载爬坡，你得把空调关了的那种。不过价格在这了，肯定不能十全十美不是？说省油，这车不算省，也不算费油，平均七八个油吧。如果想追求动力，1.3T的三缸机也不是不能选——三缸机是一定会抖的，不用怀疑，一年两年不抖，以后也要抖，就看你能不能忍了。另外，怠速感觉有点抖的时候赶紧去修，别小毛病抖成大毛病。不过你说要省心的话，那还是别买三缸了，不省心。现在通用承诺，别克、凯迪拉克还有雪佛兰，所有车型都保8年16万公里了，降价这么多，我觉得还是很超值的。现在别克比雪佛兰都狠，明明品牌上比雪佛兰高一个级别，英朗却毫不留情地杀入了科鲁泽的价位区间。和科鲁泽相比，两款车三大件是一样的，就是没有1.0T+双离合版本的。不过英朗外观明显比科鲁泽更好看，所以这两款车我推荐了英朗。二、名爵5、荣威I5手动挡名爵5有手动、双离合和CVT三个版本，我个人其实是比较推荐湿式双离合+1.5T的，动力油耗基本上都没什么可调的了，只是超预算了。最低也要8万5起步，落地要小10万了，那就不值得买它了。所以，能接受手动，又喜欢名爵的运动风格的话，买这车还是不错的——最起码看起来不像是七八万的车。1.5L自吸+5MT，动力上乏善可陈。就是空间表现还可以。前面也说了，这个价位，车都差不多，那不如买个颜值高的。荣威I5一样推荐手动，CVT版本不是不能买（因为便宜），不过想要省心，那还是手动挡更省心。这车目前优惠一万多，整体下来比名爵5还要便宜，落地都用不了7万，颜值不低，空间不小。1.5L+手动挡就是家用代步用。裸车五六万，我觉得可以了。其余，逸动DT，秦、帝豪也是如此，手动肯定更省心，但是开着累。CVT这个价位就别挑剔什么了，至少是自动挡对吧？只是逸动DT和帝豪要注意，一定要买有ESP的！别在这上省钱。三、欧尚X5目前这个价位的SUV，算是产品力最强的，1.6L+5档手动，7万起步，如果可以加点预算的话，买1.5T+双离合的版本，裸车8万2，落地要9万左右，还是可以接受的。严格来说，1.5T发动机，我觉得才叫车，动力才算够用。1.5L，哪怕是2.0L你开车都憋着一口气的感觉。长安、吉利和比亚迪湿式双离合的故障率现在已经可以媲美AT了，传动效率也高，只是低速会有轻微顿挫，还是可以接受的。欧尚X5，不管是外在还是内在，都对得起这个价位。像是宋、哈弗M6、1.5T+双离合的版本也都值得考虑。还是那句话，大家水平都差不多，你选的话，就挑个颜值吧。四、秦Plus DM-i前面说了，七八万价位，大家都差不多，没有说能碾压其他的。无非是你动力强点，我油耗低点，他配置高点，它空间大点。买谁都对！不过如果价位超过10万元，那最起码轿车，是有唯一解的，现在就是秦Plus DM-i。这车我推荐都快推荐吐了，但是没办法，同价位无敌的存在。7.9S的动力，基本上达到了2.0T的水平。油耗，百公里3.8L，甚至最低要低至3L。一箱油能跑1245Km，行驶品质无限接近于纯电车，几乎听不到发动机噪音。你说想买七八万的代步车——我劝你，加两万，10.38万，买秦Plus DM-i。一来是这车开个几年，油费也能把车的差价2万块钱省出来，二来是——真不是一个级别的。这是插电式混动，对比燃油车就是技术上的迭代。这车唯一的缺点就是没有现车，得等——你就踏踏实实等着，好饭不怕晚。不用我多说，这些车都试驾一下，你就知道我为什么不厌其烦地推荐了。家用车的价位，七八万正好是一个坎儿。网上再迈一小步，够得着秦Plus DM-i，那就算完美选择了。而七八万元的价位，你不可能买到完美的车型，不是动力差就是三缸，否则就只能是手动挡。个人建议，既然买车，真就不差那个一两万。

车评人的嘴，骗人的鬼。宁愿看广告，也别信车评。广告最起码有广告法约束呢，车评人拿起嘴就敢说。不光是车评人，所有评测节目、文章，都只能做参考。不知道大家记不记得王自如和罗永浩之间的对话，自诩中立客观，却接受着手机厂商的充值。这也是所有车评的宿命，必然被利益所驱动。你问哪个网站上的车评是相对靠谱的，我回答了，告诉你谁谁谁，哪个哪个哪个？你想一想，我靠谱吗？你看我现在头上也挂了个汽车领域的黄V，告诉你，我开过的车不超过20辆。我就是个车主，买了唐之后对新能源比较感兴趣，稍微有一点点从使用方面的研究。你问我二十年前的皇冠怎么样？对不起，没开过，那时候还没本呢。你问我布加迪提速什么感觉，让我试我都不试，怕撞了赔不起。最近就是在插混车领域回答一些问题，毕竟有真是体会嘛，这黄V加上了，有人问我，博越和CS75P怎么选？我说不知道。不知道，才是最负责任，最真实的答案。车评人会怎么说？博越1.8T的发动机油耗较高，但是舒适性，NVH做得不错，有豪华车的感觉，CS75 plus的2.0T和8AT是黄金动力组合，配置丰富，只是NVH做得不好，风噪、胎噪很明显，影响舒适度……看见了吗？我上面说了一大堆废话——你真要买车，外观内饰怎么样，空间大还是小，风噪胎噪究竟如何，去4S店转一圈啊！一些车评人说空间，我坐进去之后头部空间两拳两指——你座椅怎么调的？你多高？哪怕都一米八两个小伙，有人脖子长有人腿长。你感觉舒服的座椅我感觉未必舒服。而且，你想，一个车评人，他开过的车多，更容易作比较，可是他会轻易地下结论，作比较吗？今天长安给他充值，他说CS75好，明天吉利给钱他当然推荐吉利。如果公正客观地讲，其实俩车都不错。都那么多买的，也没大规模维权，就都挺好，买谁都没毛病，就看你喜欢哪个了。就算他开过的车多，可是质量怎么样，他有发言权吗？没有！比如说我是一代唐车主，我唐开了3年多没大毛病，我只是对我这辆唐有发言权——这辆车3年没毛病，不代表6年后没毛病，十年后没毛病。而且也不代表所有的唐都能保证3年没事。更不能证明比亚迪所有的车都质量靠得住。这是逻辑。想不被忽悠，你自己得有逻辑，自己会判断。那么，汽车之家可信吗？我在汽车之家上作为唐车主发过三个长贴，一个是提车作业，一个是车友会组织的活动游记，之所以要发是因为当时唐车友群里有人说发帖加精华有200块钱奖励，我一个写小说的，写东西也不费什么劲，就写呗，两个帖子赚了400。我不知道这笔钱是比亚迪营销部门给我的还是汽车之家给我的，是在群里以红包的形式发的。后来还写过一个油耗评测，这是完全自发的，没拿过钱。还有一次，也是车友群里的消息，开一个新能源车主座谈会，这也不知道比亚迪搞的还是某个第三方机构搞的，里面8个人，7个是唐车主，1个荣威rx5插混车主。就是问我们对唐的使用感受，为什么选择唐，还有问我们对48V轻混的看法——那是我第一次了解48V轻混。后来有一些对唐的改进建议被唐100和唐二代吸取了。我记得当时我提的建议是加入增程模式和电池加温保续航，解决冬天续航衰减的问题，现在DM3.0这两项技术都有了，很有成就感。有点跑题，那次也拿了200块钱。不过和汽车之家就没啥关系了。话说到这，汽车之家可信吗？你自己判断。最后，咱选车的时候信谁？你不懂车，于是别人买什么你就买什么，于是什么宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸销量常年居高不下。你不懂车，问老司机，老司机开车行，他选车不行啊！你问问那个老司机，他开过几辆车，我敢说不超过十辆。他说什么车好——市面上这么多车，他没开过，甚至没见过怎么能给你一个靠谱的答案？而且我常说，老司机的观念、经验也都是老的，他开了十年日系车没坏，觉得日系车靠谱，那是十年前的日系车，和今天不一样。他说国产车不行，那也是十年前的国产车！你不懂车，这就是原罪。怎么办？了解一下不就完了吗？车评人说什么空间大，配置高，油耗低，动力足——别信，自己看数据。有人说唐DM油耗17个，我看了就想骂街，这不是纯车黑吗？我正常行驶开出6个来，你光原地开空调，要么就大脚油门万极速，那油耗能不高吗？我教您怎么看！咱就拿汽车之家举例，看一辆车动力怎么样？那有数据，百公里加速多少，成绩放在那你做不了假。对比官方数据就好了。一辆百公里加速10S的车，厂家不敢给你标8S。如果没有官方数据，就要看车型详解里面的实测了，这里面可能会有一些门道，不同路况，不同驾驶方法都会影响测试成绩。也就是说这个测试也是可充值的，看一个大致范围。之后再看口碑，大部分车友都说这车肉，结合百公里11秒的成绩，你可以做出判断了。如果大部分车友都说这车动力强劲，估计评测的车评人也不敢给你往10秒以外去开。而且这个评测不仅仅有一家做，你对这车感兴趣，车评容易找，兼听则明。油耗：车评人往往会开一圈，然后煞有介事的回到原来的加油站加油，算里程。这事我也干过，可是还觉得不够客观。为啥？路况不同，驾驶习惯不同。那一辆车油耗怎么看？所谓市区油耗没有任何参考意义——说比亚迪唐17个油的也是这么测的，其实大堵车，堵得跟停车场似的，你原地开空调，油耗70个也有可能。路况差距太大，没办法比较。如果说A和B两辆车谁省油？你直接看工信部油耗。虽然和实际油耗差距很大，但毕竟是同一个条件下测出来的，对比一下还是很有参考意义的。比如说A车工信部油耗7.1，B车工信部油耗6.7，真正开的话，B肯定比A省油，只是多少的问题了。第一看工信部油耗，第二看网友实测的匀速120KM高速油耗，这当然也不算特别客观，但是可以侧面了解一下车辆的风阻系数。至于说省道的油耗，基本上和工信部油耗差不多，借鉴意义不大。空间、内饰、外观——别听车评人哔哔，你自己去看，你喜欢谁都拦不住，你不喜欢，他说出花来都没用。说操控，舒适性——操控是玄而又玄的东西，也别听车评人说，自己去预约试驾，你要是新手，觉得自己摸不清的话，让一个信得过的老司机帮你试驾一下，说说感受，简单说就是车好不好开。有的车油门点轻了没反应，踩深一点往前窜，那你就别买。舒适性就更容易了，坐上去试试，走点颠簸路面感觉一下。你后排坐着都窝得慌那就换个大尺寸的。质量——这是谁都没资格说的东西。不过也有办法，第一，看质保。A车保3年10万公里，B车保8年15万公里，那就买B车。第二，看投诉。车质网查一下，看看投诉都集中在哪。你说中控黑屏死机，重启一下就好了，这问题不大。你要说发动机异响，机油乳化，这要是等你发动机坏了，修可不是一笔小数目。这你就要慎重了。一个两个是个例，如果一款车投诉好几十，这就算通病了，这类车你最好躲远点。第三，你要买的如果是热门车，马路边看见了，递颗烟和车主聊两句：这车开多长时间了？落地多少钱？感觉怎么样，不光好坏你心里有数，去提车的时候价格也有底了。安全——看中保研碰撞测试，看车祸（两车相撞类的），都什么样的车主死得多。说帕萨特断A柱，不是还有车评人洗地吗？说现在新款做出了改进。天底下就你一款车了吗？有时候，车企就只有一次机会，补救？晚了！可能新款帕萨特安全没问题了，可能大众的迈腾、宝来和帕萨特不一样，但是，我真是没得选吗？我不买你，不需要你一定会断A柱，我不买你，只需要有断的风险就够了。我是大众一生黑，顺嘴一黑，不客观，不理性，只有愤怒。此刻我是个车评人，你别信。最后方方面面你都了解了一圈，你已经不是那个不懂车，可以被所谓车评人的嘴忽悠的小白了。这时候按照你所了解的知识，结合你自己需求去选择，一定不会比别人给你推荐的差。最后说一句，被问我15万轿车怎么选，问我就是比亚迪插混，十万元就是二手比亚迪插混。我不是比亚迪的托，只是有因为开过插混之后，感觉所有燃油车都是渣渣，汽车还用加油，简直没天理。这位车主朋友提的应该是长安马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版（14.29万元）这款车型吧。一般情况下，4S店是不会在原车出厂后私自增加或更改配置的。增加或更改配置只有一种原因，就是该车型已上市一段时间，销量一般导致优惠折扣大，利润减少。只能通过增加或更改配置，稳住该车型的价格，并且从这些非原厂配置上赚取更多的利润。要想鉴别自己购置的这款车皮质座椅是否原厂，很简单。购车时拿出官方的广告宣传单，（一般背后都有各个版本的配置表格）核对昂克赛拉-质雅版的座椅材质的配置，看是“真皮”还是“织物”。也可以上长安马自达的官方或懂车帝官网，查询这辆车的具体配置信息。经多方面查询，1.5L排量的版本，除了质型版，座椅均为织物。而2.0L排量的版本，仅质炫版是织物座椅，其余均为真皮座椅。根据官方的配置表可知道，这位车主购置的2.0L排量质雅版，其座椅确实真皮的，非后期加装，可放心使用。如果有什么不同看法、意见或想要知道有关汽车的信息，欢迎留言评论+加关注，大家一起交流探讨。我是文丰，请关注文丰说车，为您带来购车、用车的丰富资讯。这个我2019年买车的时候碰到过，这就是4s店挣你的钱，不过每个品牌不一样，费用也就不一样，有的不需要gps安装费(?????)！我的应对方法也很简单！实在钱还少点，我建议是可以自己通过银行借一点，以全款模式付款，这样的好处就是那些你所说的高额费用都不存在了！七八万的家用代步车，最值得买的，应该就是下面这几款了：先说原则：这个价位选车，并没有一个唯一解，说句实话，都差不多。不过有一些建议值得考虑一下：第一，要在紧凑级车里选，别买小微型车。第二，要考虑车辆的安全性。中大型车，未必要“买大不买小”，但是在小型和紧凑型中间选，那买大不买小可是金玉良言。本来紧凑级也就是勉强够用的水平，小型车空间是真的有点局促了。同样价位，尽量选择紧凑级。而安全性，不管是什么车都要考虑。我们买车是为了提高生活品质的，而不能因为这个增加安全风险，所以那些已经明确知道不安全的车就不要考虑了。至于说省油——这个价位，排量大不了，都是小排量的小车，油耗真差不了多少，最省油和最费油的车型也就是百公里1L左右的差距，说省油其实不看车，更看人。而说省心，一线品牌，没有曝出什么通病，那省下就是赌运气了。你以为一说省油省心就是日系车吗？老黄历了！除了点背，买到了瑕疵品以外，现在车并不是那么爱坏的。下面推荐的，算是这个价位相对比较超值的。一、别克英朗是不是吓一跳？这车不是12万起步吗？草率了不是？官降四万五，到店还有的谈！低配7万，8万能落地了！高配磨磨嘴皮子，估计9万也能落地！1.5L自吸+6AT版本算是中规中矩，发动机和变速箱都贼稳，十年前的老凯越就是这套玩意，说实话，动力的确是有点弱，夏天满载爬坡，你得把空调关了的那种。不过价格在这了，肯定不能十全十美不是？说省油，这车不算省，也不算费油，平均七八个油吧。如果想追求动力，1.3T的三缸机也不是不能选——三缸机是一定会抖的，不用怀疑，一年两年不抖，以后也要抖，就看你能不能忍了。另外，怠速感觉有点抖的时候赶紧去修，别小毛病抖成大毛病。不过你说要省心的话，那还是别买三缸了，不省心。现在通用承诺，别克、凯迪拉克还有雪佛兰，所有车型都保8年16万公里了，降价这么多，我觉得还是很超值的。现在别克比雪佛兰都狠，明明品牌上比雪佛兰高一个级别，英朗却毫不留情地杀入了科鲁泽的价位区间。和科鲁泽相比，两款车三大件是一样的，就是没有1.0T+双离合版本的。不过英朗外观明显比科鲁泽更好看，所以这两款车我推荐了英朗。二、名爵5、荣威I5手动挡名爵5有手动、双离合和CVT三个版本，我个人其实是比较推荐湿式双离合+1.5T的，动力油耗基本上都没什么可调的了，只是超预算了。最低也要8万5起步，落地要小10万了，那就不值得买它了。所以，能接受手动，又喜欢名爵的运动风格的话，买这车还是不错的——最起码看起来不像是七八万的车。1.5L自吸+5MT，动力上乏善可陈。就是空间表现还可以。前面也说了，这个价位，车都差不多，那不如买个颜值高的。荣威I5一样推荐手动，CVT版本不是不能买（因为便宜），不过想要省心，那还是手动挡更省心。这车目前优惠一万多，整体下来比名爵5还要便宜，落地都用不了7万，颜值不低，空间不小。1.5L+手动挡就是家用代步用。裸车五六万，我觉得可以了。其余，逸动DT，秦、帝豪也是如此，手动肯定更省心，但是开着累。CVT这个价位就别挑剔什么了，至少是自动挡对吧？只是逸动DT和帝豪要注意，一定要买有ESP的！别在这上省钱。三、欧尚X5目前这个价位的SUV，算是产品力最强的，1.6L+5档手动，7万起步，如果可以加点预算的话，买1.5T+双离合的版本，裸车8万2，落地要9万左右，还是可以接受的。严格来说，1.5T发动机，我觉得才叫车，动力才算够用。1.5L，哪怕是2.0L你开车都憋着一口气的感觉。长安、吉利和比亚迪湿式双离合的故障率现在已经可以媲美AT了，传动效率也高，只是低速会有轻微顿挫，还是可以接受的。欧尚X5，不管是外在还是内在，都对得起这个价位。像是宋、哈弗M6、1.5T+双离合的版本也都值得考虑。还是那句话，大家水平都差不多，你选的话，就挑个颜值吧。四、秦Plus DM-i前面说了，七八万价位，大家都差不多，没有说能碾压其他的。无非是你动力强点，我油耗低点，他配置高点，它空间大点。买谁都对！不过如果价位超过10万元，那最起码轿车，是有唯一解的，现在就是秦Plus DM-i。这车我推荐都快推荐吐了，但是没办法，同价位无敌的存在。7.9S的动力，基本上达到了2.0T的水平。油耗，百公里3.8L，甚至最低要低至3L。一箱油能跑1245Km，行驶品质无限接近于纯电车，几乎听不到发动机噪音。你说想买七八万的代步车——我劝你，加两万，10.38万，买秦Plus DM-i。一来是这车开个几年，油费也能把车的差价2万块钱省出来，二来是——真不是一个级别的。这是插电式混动，对比燃油车就是技术上的迭代。这车唯一的缺点就是没有现车，得等——你就踏踏实实等着，好饭不怕晚。不用我多说，这些车都试驾一下，你就知道我为什么不厌其烦地推荐了。家用车的价位，七八万正好是一个坎儿。网上再迈一小步，够得着秦Plus DM-i，那就算完美选择了。而七八万元的价位，你不可能买到完美的车型，不是动力差就是三缸，否则就只能是手动挡。个人建议，既然买车，真就不差那个一两万。

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我也关注很久了，感觉还是景逸x5好，s6是比亚迪首款suv，比老牌东风风行差远了。

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君越28t豪华无论发动机，变速箱，底盘三大件完爆迈腾2t尊贵。94年买这两车都不合适，这两车属于中年大叔的，我更推荐你买君威GS顶配

这两款车还是比较偏商务，看你做什么用了，两款车在4S店保养价格都不便宜，机油标号要求也高，基本要全合成机油，两款车后期保养费用不低。如做生意建议君越，毕竟大众太多了，但别克稍微耗油一些。迈腾中规中矩，比较全面，但也实在说不出哪里好！

这两款是不同取向的车型一个suv和一个轿车主要看你偏向哪点：迈锐宝：操控、舒适度会比哈佛强，如果经常正式场合多些，或多商务洽谈，应该是迈锐宝；h6：越野能力强、空间大，偏向自驾、越野的野性，使用上会方便些

这两款比较推荐君越，君越车身长度超过5米，轴距超过2.9米，空间绝对够大，内饰豪华舒适，配备前后排座椅按摩，后排舒适性很高，在科技配置和安全配置上非常全面，配备BOSE音响，11扬声器，音效完美，储物空间上丰富人性化。操控灵活，动力相当出色，起步超车自如，悬架充满韧性收放自如，完美应对颠簸路况，总的来说是舒适好开就是它的特点。如果是我就买别克。别考虑保值还是不保值，车买了是开的不是卖的自己舒服最重要。现在别克的油耗基本上都不错。不象之前了。别克已经不是之前的别克了，大众也不是之前的大众了。自己考虑吧？想买那辆就去买。问得越多自己越难决定。

9，今日头条可真垃圾的客服真厉害就在意见反馈说了一句不想运营了

今日头条这种网站，里面乱七八糟的感觉．今日头条既不正规，也无良知，只是喷子多．今日头条只是一直打电话让我掏钱做广告，可是有个人前面做了广告后面就被举报封禁账号了．账号剩余的钱也不给退了．真是个奇葩的平台．

今日头条的客服是我遇到过最垃圾的！没有之一！！问个问题，说收到之后半小时之内会回复，劳资在这坐等10多分钟后，去拉个屎，再追了两集连续剧，然后又去吃了个午饭，回来一看，***没有回复，都**3个多小时了！就想问问头条的客服们今年高寿？年纪大动作慢就回家安心养老，不要出来阻碍时代发展好吗！？！

我是某品牌汽车经销商的网络运营专员，2019年和懂车帝（今日头条旗下汽车网站）签约，懂车帝需要绑定头条号才能发汽车资讯、促销信息等，但是由于本公司之前注册了头条号，不能直接绑定（必须从懂车帝里注册头条号）。所以需要注销之前的号，重新注册新的头条。按照头条要求，在线客服窗口提交材料，说半小时内回复，可是我一直等了三天都没消息。后来没办法联系懂车帝线人，希望从这边帮忙处理此事，线人也很配合，亲自联系头条的工作人员，然后按照要求再次提交审核材料，说一会儿就会处理，但又是3天过去了，依然没有收到回复。网站和APP上找不到客服电话，我打了头条的广告投诉电话和广告投放电话(只能找到这两个电话），给我的答案是找在线客服。MD，我只想说在线客服他妈妈死了吗，不处理问题。整整拖了我快半个月了，垃圾今日头条，不是签过合同了，再也不会TMD玩头条。

反馈问题，基本不搭理

你好！哈哈，真是一个有脾气的客服。祸从口出，今日头条太膨胀了，直接封杀。卸载吧，以后别用头条了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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