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去月球,我要去南极钓企鹅去撒哈拉沙漠踏青去月球晒太阳去北极抓北极熊去

时间:2022-07-12 01:42:23来源:整理作者:佚名投稿 手机版

1,我要去南极钓企鹅去撒哈拉沙漠踏青去月球晒太阳去北极抓北极熊去

我要去就去南极钓了企鹅,再在撒哈拉沙漠找青云,踏着它去月球上晒着太阳烤企鹅,飞着去玩星星,再把烤熟的企鹅扔到海里喂鲨鱼
你好!你是不是幼儿园的?竟然写成这样如有疑问,请追问。

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2,去月球为什么想去月球

去月球为了得到氦3。因为氦3是最好的核聚变原料,在地球上氦3的贮藏总量不超过200公斤,而月球上大多是。如果能把月球上的氦3开采到地球,那再也不用担心能源问题了。

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3,谁知道不考虑其他因素小轿车开上月球要多少时间耗多少油

不会去的。首先没可能在地月之间修建高速公库。理由如下:巴拉巴拉哔哩哔哩……好了,大道理说完了,我们现在就来假设一下:地月之间真的已经修建好了一条高速公路,而且从个方面来讲,都足以令汽车在上面正常驾驶,我会不会开车去月球旅游吧?答案还是不会,这次可以把理由将清楚点:1,高速公路限速120km,地月之间距离大约30万km,就按30万km整数算,以这个速度得不眠不休的开2500个小时,大概104.1天还要多一点,我没那么强大的精力。2,就算假设地月高速不限速,而且我还有一辆时速可以达到400km的超跑,那我也得不眠不休的开750小时的车才能到达月球,31.25天……我还是没那么强大的精力。3,理论上中途当然可以停车休息,但那样会耗时更长……耽误时间不说,地月之间还没什么风景好看——就算地月之间的高速路上每隔300km就有一座休息站,那也没什么风景好看的——刚开始可能会觉得稀奇,但若是看多了,其实也就是那么回事,不外乎就是换个角度看地球看月球,剩下的就是茫茫星空。无论身在这条高速公路上的什么位置,看起来都是差不多的。4,30万公里的车损、保养、油耗将是一笔巨大的开支。就算是最省油的车,按照0.3元一公里的油耗来算,这条路跑下来也得花费9万块,这还没算一般的小汽车都要求5000-10000km做一次保养,这又是一笔开支。然后还有沿途的餐饮、住宿、医疗、过路费等等等等开支——极有可能的是,那条高速公路上连空气都是要收费的,毕竟宇宙空间里没有空气,所以要保证人的呼吸和汽车的正常行驶,就必须得要花费巨资为高速公路搭配空气输送系统——从地球上一直输送到月球上去,30万公里的距离,空气的价格大概得按每毫升多少美元来计算才合理了……所以,最后估我计至少也得花费上千万甚至上亿才能到达月球……我哪有那么多钱?5,然后重点中的重点是:就算我有那么多钱,可花费那么多时间、那么多精力、那么多金钱,我开车跑到月球去干嘛呢?去看阿姆斯特朗的脚印吗?去看嫦娥吗?去体验失重的感觉吗?综上,就算地月之间真有一条高速公路,我也不会开车去月球的。真想去看看,还不如乘坐宇宙飞船呢——地月高速公路都能修得出来了,宇宙飞船肯定也先进得很了吧?即便是按照现在的技术标准来算,坐飞船去月球也远比开车划算啊!
不会去的。首先没可能在地月之间修建高速公库。理由如下:巴拉巴拉哔哩哔哩……好了,大道理说完了,我们现在就来假设一下:地月之间真的已经修建好了一条高速公路,而且从个方面来讲,都足以令汽车在上面正常驾驶,我会不会开车去月球旅游吧?答案还是不会,这次可以把理由将清楚点:1,高速公路限速120km,地月之间距离大约30万km,就按30万km整数算,以这个速度得不眠不休的开2500个小时,大概104.1天还要多一点,我没那么强大的精力。2,就算假设地月高速不限速,而且我还有一辆时速可以达到400km的超跑,那我也得不眠不休的开750小时的车才能到达月球,31.25天……我还是没那么强大的精力。3,理论上中途当然可以停车休息,但那样会耗时更长……耽误时间不说,地月之间还没什么风景好看——就算地月之间的高速路上每隔300km就有一座休息站,那也没什么风景好看的——刚开始可能会觉得稀奇,但若是看多了,其实也就是那么回事,不外乎就是换个角度看地球看月球,剩下的就是茫茫星空。无论身在这条高速公路上的什么位置,看起来都是差不多的。4,30万公里的车损、保养、油耗将是一笔巨大的开支。就算是最省油的车,按照0.3元一公里的油耗来算,这条路跑下来也得花费9万块,这还没算一般的小汽车都要求5000-10000km做一次保养,这又是一笔开支。然后还有沿途的餐饮、住宿、医疗、过路费等等等等开支——极有可能的是,那条高速公路上连空气都是要收费的,毕竟宇宙空间里没有空气,所以要保证人的呼吸和汽车的正常行驶,就必须得要花费巨资为高速公路搭配空气输送系统——从地球上一直输送到月球上去,30万公里的距离,空气的价格大概得按每毫升多少美元来计算才合理了……所以,最后估我计至少也得花费上千万甚至上亿才能到达月球……我哪有那么多钱?5,然后重点中的重点是:就算我有那么多钱,可花费那么多时间、那么多精力、那么多金钱,我开车跑到月球去干嘛呢?去看阿姆斯特朗的脚印吗?去看嫦娥吗?去体验失重的感觉吗?综上,就算地月之间真有一条高速公路,我也不会开车去月球的。真想去看看,还不如乘坐宇宙飞船呢——地月高速公路都能修得出来了,宇宙飞船肯定也先进得很了吧?即便是按照现在的技术标准来算,坐飞船去月球也远比开车划算啊!谢谢诚邀!我是星光之霖,我来回答!如果地球按着现在的人口增长速度发展下去。早晚有一天,地球上会连落脚的地方都没有。放眼太阳系,仿佛只有移居月球,才是我们的科技水平所允许的最容易达到的小目标。首先我们要解决能源的问题。我们可以选择的能源牌,说实话真的不多。考虑到月球上的环境,太阳能似乎是我们的首选。因为没有大气,月球上的能见度极高,一切都清澈透明。月面上日照强度高,时间恒定。但是,现在问题来了。现在的太阳能电池板很难超过利用率百分之二十,也就是说在开发月球这个及其后妃,能源的工程商,我们需要数量惊人的太阳能电池板。当然我们还有第2种选择。那就是月球上,有着惊人的核聚变原料氚和氘。为此我们可以把人造太阳(托卡马克装置)搬到月球上去,但是这样就会需要把整套的氚和氘的提炼工厂也全部建设在月球上,尽管月球上有丰富的金属资源,但归根到底冶炼~考验的还是能源。所以如果能源解决了,一切问题就会迎刃而解……接下来就是我们最主要的住所。像在地球上一样,把房子盖在地表~似乎是不现实的。与其这样不如到月球的内部挖个洞,重新作回山顶洞人。(笑)之前的几次撞月实验已经证明,月球的内部,有非常大的空间。这无疑为我们能够移居月球内部,提供了极好的条件。我们可以在月球的内部建造庞大的生态系统,工厂,住宅。接下来就是我们所生存必要的水源。无疑我们还没有在月球上发现巨量的水,这也是人类在月球上定居,造成了极大的障碍。水~一直都被视为生命之源!有了水,我们就可以将其分解成氧和氢。也就是说同时也可以解决我们的氧气来源。成本角度上来讲,从地球上搬运水是不现实的。但我们还有一个可行的方案就是,通过捕获那些含水的小行星。我们需要在太阳附近守株待兔就好。等待着彗星或含水的小行星自动送上门。既然解决了能源,住所和水的问题,那么我们还有一个无法回避的问题就是~垃圾的处理。迄今为止人们在月球上扔丢下了18.1吨的垃圾,我们现在还无法在月球上处理任何垃圾。我们把垃圾善始善终的代价更是高昂的吓人。所以如果忽略了垃圾处理,将来总有一天,我们会被自己产生的垃圾埋葬掉。最后真心的希望人类在开发月球时,不要像在地球上这么胡作非为……合理的利用土地,合理的利用资源,善待我们的未来。
不会去的。首先没可能在地月之间修建高速公库。理由如下:巴拉巴拉哔哩哔哩……好了,大道理说完了,我们现在就来假设一下:地月之间真的已经修建好了一条高速公路,而且从个方面来讲,都足以令汽车在上面正常驾驶,我会不会开车去月球旅游吧?答案还是不会,这次可以把理由将清楚点:1,高速公路限速120km,地月之间距离大约30万km,就按30万km整数算,以这个速度得不眠不休的开2500个小时,大概104.1天还要多一点,我没那么强大的精力。2,就算假设地月高速不限速,而且我还有一辆时速可以达到400km的超跑,那我也得不眠不休的开750小时的车才能到达月球,31.25天……我还是没那么强大的精力。3,理论上中途当然可以停车休息,但那样会耗时更长……耽误时间不说,地月之间还没什么风景好看——就算地月之间的高速路上每隔300km就有一座休息站,那也没什么风景好看的——刚开始可能会觉得稀奇,但若是看多了,其实也就是那么回事,不外乎就是换个角度看地球看月球,剩下的就是茫茫星空。无论身在这条高速公路上的什么位置,看起来都是差不多的。4,30万公里的车损、保养、油耗将是一笔巨大的开支。就算是最省油的车,按照0.3元一公里的油耗来算,这条路跑下来也得花费9万块,这还没算一般的小汽车都要求5000-10000km做一次保养,这又是一笔开支。然后还有沿途的餐饮、住宿、医疗、过路费等等等等开支——极有可能的是,那条高速公路上连空气都是要收费的,毕竟宇宙空间里没有空气,所以要保证人的呼吸和汽车的正常行驶,就必须得要花费巨资为高速公路搭配空气输送系统——从地球上一直输送到月球上去,30万公里的距离,空气的价格大概得按每毫升多少美元来计算才合理了……所以,最后估我计至少也得花费上千万甚至上亿才能到达月球……我哪有那么多钱?5,然后重点中的重点是:就算我有那么多钱,可花费那么多时间、那么多精力、那么多金钱,我开车跑到月球去干嘛呢?去看阿姆斯特朗的脚印吗?去看嫦娥吗?去体验失重的感觉吗?综上,就算地月之间真有一条高速公路,我也不会开车去月球的。真想去看看,还不如乘坐宇宙飞船呢——地月高速公路都能修得出来了,宇宙飞船肯定也先进得很了吧?即便是按照现在的技术标准来算,坐飞船去月球也远比开车划算啊!谢谢诚邀!我是星光之霖,我来回答!如果地球按着现在的人口增长速度发展下去。早晚有一天,地球上会连落脚的地方都没有。放眼太阳系,仿佛只有移居月球,才是我们的科技水平所允许的最容易达到的小目标。首先我们要解决能源的问题。我们可以选择的能源牌,说实话真的不多。考虑到月球上的环境,太阳能似乎是我们的首选。因为没有大气,月球上的能见度极高,一切都清澈透明。月面上日照强度高,时间恒定。但是,现在问题来了。现在的太阳能电池板很难超过利用率百分之二十,也就是说在开发月球这个及其后妃,能源的工程商,我们需要数量惊人的太阳能电池板。当然我们还有第2种选择。那就是月球上,有着惊人的核聚变原料氚和氘。为此我们可以把人造太阳(托卡马克装置)搬到月球上去,但是这样就会需要把整套的氚和氘的提炼工厂也全部建设在月球上,尽管月球上有丰富的金属资源,但归根到底冶炼~考验的还是能源。所以如果能源解决了,一切问题就会迎刃而解……接下来就是我们最主要的住所。像在地球上一样,把房子盖在地表~似乎是不现实的。与其这样不如到月球的内部挖个洞,重新作回山顶洞人。(笑)之前的几次撞月实验已经证明,月球的内部,有非常大的空间。这无疑为我们能够移居月球内部,提供了极好的条件。我们可以在月球的内部建造庞大的生态系统,工厂,住宅。接下来就是我们所生存必要的水源。无疑我们还没有在月球上发现巨量的水,这也是人类在月球上定居,造成了极大的障碍。水~一直都被视为生命之源!有了水,我们就可以将其分解成氧和氢。也就是说同时也可以解决我们的氧气来源。成本角度上来讲,从地球上搬运水是不现实的。但我们还有一个可行的方案就是,通过捕获那些含水的小行星。我们需要在太阳附近守株待兔就好。等待着彗星或含水的小行星自动送上门。既然解决了能源,住所和水的问题,那么我们还有一个无法回避的问题就是~垃圾的处理。迄今为止人们在月球上扔丢下了18.1吨的垃圾,我们现在还无法在月球上处理任何垃圾。我们把垃圾善始善终的代价更是高昂的吓人。所以如果忽略了垃圾处理,将来总有一天,我们会被自己产生的垃圾埋葬掉。最后真心的希望人类在开发月球时,不要像在地球上这么胡作非为……合理的利用土地,合理的利用资源,善待我们的未来。这个问题问的实在是、、、我只能说幸亏你不是考试出题人??。因为这个题缺少太多条件和限制因素,既然这样我们不妨就认为是一道“超级”开放性题目!第一种情况:步行去月球如何我们采用最原始的方法步行去月球,在不考虑你如何能坚持下去,不考虑如何向上走,也假设距离就是地月距离。在已知地月距离平均为384400千米,而成年男子的正常行走速度大概为1.5m /s,换算下大概你要走2966天,也不多就是8、9年!这趟观光之旅实在是有意义!因为你一刻不停的走了8年,这可能是有些人一辈子走的路程!第二种情况:开车去兜风如果你觉得吃完饭去月球散步需要的时间太长了,那么开车怎么样?当然也不考虑怎么加油,认为距离就是直线距离。一般情况下我们走高速车速不能超过100km /h ,按照这个速度大概我们需要3844个小时,也就是160多天,5个月而已!说实话5个月去趟月球不亏吧??第三种情况:搭乘火箭当然如果你是壕无人性的那种人,实在是不差钱。那么你可以选择坐火箭!查查资料美国当年登月从火箭发射到月球着陆,大概花费了8天左右!所以说钱真的能提高效率呀??其它情况当然这个题还有很多答案,比如说如果是光速,那么你只需要大概1.3秒。再比如说最简单的方法就是脑子回想下登月照片,一个念头“就到”了月球!再比如说你坐个筋斗云之类的。好了,就胡说到这吧!实在编不下去了评论留下你的看法!
不会去的。首先没可能在地月之间修建高速公库。理由如下:巴拉巴拉哔哩哔哩……好了,大道理说完了,我们现在就来假设一下:地月之间真的已经修建好了一条高速公路,而且从个方面来讲,都足以令汽车在上面正常驾驶,我会不会开车去月球旅游吧?答案还是不会,这次可以把理由将清楚点:1,高速公路限速120km,地月之间距离大约30万km,就按30万km整数算,以这个速度得不眠不休的开2500个小时,大概104.1天还要多一点,我没那么强大的精力。2,就算假设地月高速不限速,而且我还有一辆时速可以达到400km的超跑,那我也得不眠不休的开750小时的车才能到达月球,31.25天……我还是没那么强大的精力。3,理论上中途当然可以停车休息,但那样会耗时更长……耽误时间不说,地月之间还没什么风景好看——就算地月之间的高速路上每隔300km就有一座休息站,那也没什么风景好看的——刚开始可能会觉得稀奇,但若是看多了,其实也就是那么回事,不外乎就是换个角度看地球看月球,剩下的就是茫茫星空。无论身在这条高速公路上的什么位置,看起来都是差不多的。4,30万公里的车损、保养、油耗将是一笔巨大的开支。就算是最省油的车,按照0.3元一公里的油耗来算,这条路跑下来也得花费9万块,这还没算一般的小汽车都要求5000-10000km做一次保养,这又是一笔开支。然后还有沿途的餐饮、住宿、医疗、过路费等等等等开支——极有可能的是,那条高速公路上连空气都是要收费的,毕竟宇宙空间里没有空气,所以要保证人的呼吸和汽车的正常行驶,就必须得要花费巨资为高速公路搭配空气输送系统——从地球上一直输送到月球上去,30万公里的距离,空气的价格大概得按每毫升多少美元来计算才合理了……所以,最后估我计至少也得花费上千万甚至上亿才能到达月球……我哪有那么多钱?5,然后重点中的重点是:就算我有那么多钱,可花费那么多时间、那么多精力、那么多金钱,我开车跑到月球去干嘛呢?去看阿姆斯特朗的脚印吗?去看嫦娥吗?去体验失重的感觉吗?综上,就算地月之间真有一条高速公路,我也不会开车去月球的。真想去看看,还不如乘坐宇宙飞船呢——地月高速公路都能修得出来了,宇宙飞船肯定也先进得很了吧?即便是按照现在的技术标准来算,坐飞船去月球也远比开车划算啊!谢谢诚邀!我是星光之霖,我来回答!如果地球按着现在的人口增长速度发展下去。早晚有一天,地球上会连落脚的地方都没有。放眼太阳系,仿佛只有移居月球,才是我们的科技水平所允许的最容易达到的小目标。首先我们要解决能源的问题。我们可以选择的能源牌,说实话真的不多。考虑到月球上的环境,太阳能似乎是我们的首选。因为没有大气,月球上的能见度极高,一切都清澈透明。月面上日照强度高,时间恒定。但是,现在问题来了。现在的太阳能电池板很难超过利用率百分之二十,也就是说在开发月球这个及其后妃,能源的工程商,我们需要数量惊人的太阳能电池板。当然我们还有第2种选择。那就是月球上,有着惊人的核聚变原料氚和氘。为此我们可以把人造太阳(托卡马克装置)搬到月球上去,但是这样就会需要把整套的氚和氘的提炼工厂也全部建设在月球上,尽管月球上有丰富的金属资源,但归根到底冶炼~考验的还是能源。所以如果能源解决了,一切问题就会迎刃而解……接下来就是我们最主要的住所。像在地球上一样,把房子盖在地表~似乎是不现实的。与其这样不如到月球的内部挖个洞,重新作回山顶洞人。(笑)之前的几次撞月实验已经证明,月球的内部,有非常大的空间。这无疑为我们能够移居月球内部,提供了极好的条件。我们可以在月球的内部建造庞大的生态系统,工厂,住宅。接下来就是我们所生存必要的水源。无疑我们还没有在月球上发现巨量的水,这也是人类在月球上定居,造成了极大的障碍。水~一直都被视为生命之源!有了水,我们就可以将其分解成氧和氢。也就是说同时也可以解决我们的氧气来源。成本角度上来讲,从地球上搬运水是不现实的。但我们还有一个可行的方案就是,通过捕获那些含水的小行星。我们需要在太阳附近守株待兔就好。等待着彗星或含水的小行星自动送上门。既然解决了能源,住所和水的问题,那么我们还有一个无法回避的问题就是~垃圾的处理。迄今为止人们在月球上扔丢下了18.1吨的垃圾,我们现在还无法在月球上处理任何垃圾。我们把垃圾善始善终的代价更是高昂的吓人。所以如果忽略了垃圾处理,将来总有一天,我们会被自己产生的垃圾埋葬掉。最后真心的希望人类在开发月球时,不要像在地球上这么胡作非为……合理的利用土地,合理的利用资源,善待我们的未来。这个问题问的实在是、、、我只能说幸亏你不是考试出题人??。因为这个题缺少太多条件和限制因素,既然这样我们不妨就认为是一道“超级”开放性题目!第一种情况:步行去月球如何我们采用最原始的方法步行去月球,在不考虑你如何能坚持下去,不考虑如何向上走,也假设距离就是地月距离。在已知地月距离平均为384400千米,而成年男子的正常行走速度大概为1.5m /s,换算下大概你要走2966天,也不多就是8、9年!这趟观光之旅实在是有意义!因为你一刻不停的走了8年,这可能是有些人一辈子走的路程!第二种情况:开车去兜风如果你觉得吃完饭去月球散步需要的时间太长了,那么开车怎么样?当然也不考虑怎么加油,认为距离就是直线距离。一般情况下我们走高速车速不能超过100km /h ,按照这个速度大概我们需要3844个小时,也就是160多天,5个月而已!说实话5个月去趟月球不亏吧??第三种情况:搭乘火箭当然如果你是壕无人性的那种人,实在是不差钱。那么你可以选择坐火箭!查查资料美国当年登月从火箭发射到月球着陆,大概花费了8天左右!所以说钱真的能提高效率呀??其它情况当然这个题还有很多答案,比如说如果是光速,那么你只需要大概1.3秒。再比如说最简单的方法就是脑子回想下登月照片,一个念头“就到”了月球!再比如说你坐个筋斗云之类的。好了,就胡说到这吧!实在编不下去了评论留下你的看法!地球到月球38万公里;小轿车经济时速80-110,按100算;油耗一般在7左右,秦混动4左右,按6算。不停歇地开需要380000÷100=3800小时,合3800÷24=158天耗油380000÷100×6=22800升,合22800÷1000÷0.73=31吨加95汽油22800×7.1=161880元,即16万元这就是不考虑其它因素,也就是中学数学题所说的理想状态下的算法。如果增加万有引力因素的话,那就老费劲了,前提得车身轻马力大,发动机牵引力要达到大于车重。挂一档油门踩到底猛轰,紧握方向盘,两眼盯着月亮。持续至少2-3个月,身后地球的引力逐渐小了,可以稍稍减油门,以后逐渐减油。到达地月引力平衡点附近,就惬意了,松开油门踩死离合,戴起耳机听着歌滑行。后半程是落月阶段,仅仅刹车是不行的,得掉转车头背向月亮着陆方向逐渐给油,以抵消月球引力。但着陆时不用踩到底就能平稳落月,月球引力比地球小嘛。过程大概就是这样,具体数值我就算不出来了,得高等数学抛物线微积分啥的,我也没学过呀。如果加引力再加运动速度等等因素,那。。。我得重新去高考改学航天。

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4,我想去月亮玩这样才能去啊

坐神舟飞船去
升到10级考月亮等级就行
只要玩到10级,然后去任务模式,和king过任务,把他打败,拿到月亮执照,去月亮模式玩,就行了。祝你打败king哦!
买假牌lo
当然做梦时去玩咯
坐飞船

5,地球去月球要多少天比如什么太空飞船飞

现在的条件更本不需要3,4天。半天就够了,以前火箭的推理不够,要绕地球几圈之后借力才能飞到月球,现在美国的大力神号火箭,他的推力足以让飞行器直接进入火星轨道。跟别说月球了。现在最好的火箭发射的飞行器大约半天就能到达月球。
地球去月球有两种常用轨道。无人探测器一般采用一个远地点略高于地月平衡点的大椭圆轨道(比如35万公里),飞船超过地月平衡点后会被月球引力拉过去。这种轨道一般来说需要五六天时间到达月球。载人飞船一般打一个远地点高于月球轨道的大椭圆轨道(比如50万公里),它的好处是一旦近月制动失败不会被月球引力弹射出去,而是绕一个大弯自然返回地球。这个轨道一般需要两三天的时间到达月球。

6,去月球上要带什么物品

食物(一般以流体为主重力太小不能让食物自己下到胃里),通信器材(为了和地球通话),交通工具(月球太大了),宇航服(总要出去吧),氧气和水(生存必须品),国旗(表明你去过了),照相机(个人爱好),还有很多科学实验工具。上次看到NANS的计划说是要在月球上建立永久基地,我国也有参加合作噢!不过NANS说送1公斤东西上太空要3000美金,不是什么东西都能带上去的。
带上宇航服、房子、汽车、飞机、电脑、iphone5、many的money、氧气、水、狗和老婆孩子。
去月球: 空气筒 特制食物 还有n多...... 简直无法生存!!!
有氧气
什么都要!
氧气,水,宇航服,饭,

7,人如何才能登上月球急

美国当年登月1次的平均花费为5亿美元(1969年),约合现在不到30亿美元(2010年),这些钱可以造1艘航空母舰,如果有那么多闲钱就可以上去
梦游
嫦娥阿,当然
推进引擎技术
有钱能使鬼推磨  嫦娥1号发射成功了!中国人为此欢呼、雀跃,兴奋之余,我们是否在想:中国人何时才能登上月球?看看人家,那是多少年前的事,诚然,我国的航空航天业已经得到了飞速的发展、腾飞,但环顾地球村,这个梦想是否已经有人在考虑,中国的崛起,必须要有赶上和超过其他国家的勇气和志向,尖端科学,国之强盛,我们不是没有这个实力,而是有没有这个勇气,希望这个梦想能够早日成真,相信不会是遥遥无期吧???!!!
第一有足够的钱 第二去美国 现在已经研制出来那种可以去月球旅行了太空仓了

8,地球去月球要多少天

现在的条件更本不需要3,4天。半天就够了,以前火箭的推理不够,要绕地球几圈之后借力才能飞到月球,现在美国的大力神号火箭,他的推力足以让飞行器直接进入火星轨道。跟别说月球了。现在最好的火箭发射的飞行器大约半天就能到达月球。
资料1:1969年7月16日在美国太空中心,阿波罗11号太空船载着太空人,乘土星号运载火箭升空。执行该次任务的是Neil.Armstrong、Edwin Aldrin, Jr和Michael M. Collins。飞船抵达月球轨道后,柯林斯驾船绕月飞行,另两名宇航局驾驶登月舱于7月20日降落在月球表面的静海。阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人。宇航员在月球表面进行了实地的科学考察,并把一块金属纪念牌和美国国旗插上了月球。资料2:装载着阿波罗11号的土星5号火箭于当地时间1969年7月16日9时32分在肯尼迪航天中心发射升空,12分钟后进入地球轨道。资料3:1969年7月20日下午10时56分,阿姆斯特朗身背救生背包走下登月舱的扶梯,在月球土壤上印下了人类第一个脚印。从1969年7月16日9时32分到1969年7月20日下午10时56分,地球去月球共耗时约4天又11.5小时.
好多天,月球绕地球公转的轨道是一椭圆。地球位于椭圆的一个焦点上。月亮距离地球最近时是356900千米,最远时是399100千米,两者相差了四万多千米。 看你坐什么去了
原来是4天又11.5小时. 但以现在的科学技术,比原来先进多了,应该就3天多吧~
1969年7月16日在美国太空中心,阿波罗11号太空船载着太空人,乘土星号运载火箭升空。执行该次任务的是Neil.Armstrong、Edwin Aldrin, Jr和Michael M. Collins。飞船抵达月球轨道后,柯林斯驾船绕月飞行,另两名宇航局驾驶登月舱于7月20日降落在月球表面的静海。阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人。宇航员在月球表面进行了实地的科学考察,并把一块金属纪念牌和美国国旗插上了月球。 如果是真的话应该是4天。
地球去月球有两种常用轨道。无人探测器一般采用一个远地点略高于地月平衡点的大椭圆轨道(比如35万公里),飞船超过地月平衡点后会被月球引力拉过去。这种轨道一般来说需要五六天时间到达月球。载人飞船一般打一个远地点高于月球轨道的大椭圆轨道(比如50万公里),它的好处是一旦近月制动失败不会被月球引力弹射出去,而是绕一个大弯自然返回地球。这个轨道一般需要两三天的时间到达月球。

9,月球背面为什么去不了

其实月球背面是可以去的,只是因为月球整体的阻拦,背面成了通信的禁区。如果直接发射探测器到月球背面,探测器会与地球完全失去联系,无法传递信号,成本高,难度大,收获小。月球的背面在人们心中一直很神秘,因为潮汐锁定效应,月球的背面在地球上是无法看到的。因此,人类关于月球背面的阴谋论和谣言甚嚣尘上,外星人基地、纳粹残余、月球人家园,这些甚至广泛出现在各种科幻作品中,各种演绎充满想象力。甚至得名“月之暗面”。实际上,月球的背面人类是去过的!在过去的60年内,人类已经发射了超过百个月球探测器,其中有65个月球着陆器,但仅有少数航天器看到过月球背面,没有任何一个能够实现月球背面的着陆。这是为什么呢?因为月球整体的阻拦,背面成了地面通信的禁区。如果要发射探测器到月背去,那探测器就无法接收地球上的信号,也没办法将信号传到地球来,那地面上的科研人员就没法控制探测器。那当下中国是怎么办到成功登陆月球背面的呢?2019年1月3日上午10点26分,“嫦娥四号”探测器成功自主着陆在月球背面南极-艾特肯盆地内的冯?卡门撞击坑内,实现人类探测器首次在月球背面软着陆,并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图,揭开了古老月背的神秘面纱。信号中继卫星是什么?载人飞船环绕地球运行时,90分钟左右就能绕地球一周,如果到地球背面时,该怎么联系?主要有三种方案:1、全球布网测控站,但受制于海洋无法建站等因素;2、建立移动测控站,比如使用测量船,但每次都航行到地球另一侧不现实;3、在太空中建立信号中继卫星网络,与地球自转同步,只要3-4颗足够覆盖全球,不过技术难度很高。第三种就是信号中继卫星,它们的功能就是接收、加工、转发其他卫星的信息,换句话说:“卫星的卫星”。拥有这个技术的国家/地区有美国、俄罗斯、欧洲、中国、日本,但目前处在完整工作状态下的中继卫星通讯系统中,仅有美国和中国能够实现全球覆盖。举个例子。2003年,中国航天第一人杨利伟进入太空,彼时他只能在飞到中国附近卫星测控站时才能与地球联系,一次通话大概5分钟就必须结束。而到了2013年,神舟十号上,王亚平就已能在太空中实现51分钟的太空授课,期间飞船绕了地球大半圈。到了神舟十一号时,景海鹏和陈冬已能看地面电视直播了。他们依赖的就是我国覆盖全球的四颗信号中继卫星--天链一号。所以,嫦娥四号按计划抵达月球背面,执行任务的指令发送、信号中继、数据下载等功能,成为链接地球与月球的“鹊桥”。登上月球成本高,难度大,为什么中国还要去?嫦娥四号做出了回答:“我选择着陆月球背后,不是因为它简单,而是因为它更难”。a. 月球背面几乎全是环形山/陨石坑(97.5%),比正面多得多(69%),形成原因和目前的情况只有理论解释,缺乏实地验证;b. 月球背面南极-艾特肯盆地,是太阳系第二大超级陨石坑,早在1998年,NASA的月球勘探者号就发现这里存在水冰,而且更接近月球最原始的情况;c. 嫦娥四号实际着陆地点位于该区域中部的冯·卡门环形山,它以钱学森的恩师的名字命名。这里经过了强烈碰撞,极可能曾经被熔岩淹没,各类物质含量丰富,或许留有月幔最原始的成分,保留了月球最深层的秘密;d. “月球上氦三能量开发可供人类能源需求XX万/亿年”的说法,相信大家已经看过很多了,而理论上月球背面环境更容易产生氦三;e. 月球背面有天然的“屏蔽”,没有任何来自地球的辐射干扰,这意味着它有着无比完美的安静环境做天文观测;f. 月球背面的月壤也极有可能与正面大不相同。以上,基本意味着第一个实现月球背面着陆的探测器将会收获众多独特的科研成果,对世界航天和天文界都将是巨大的贡献。

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