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跑跑卡丁车连喷教程,emredbeg跑跑卡丁车连喷教程redendem

时间:2022-08-01 18:08:46来源:整理作者:佚名投稿 手机版

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一.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 二.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 三.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 四.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 )    6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).
连喷     这个技能是现在最实用的技能(SR出来前都很实用)。     其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。    连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。再说下喷的速度,如果你用R4连喷在100,说明你刚会连喷,在120,说明你知道怎么连喷了,在140,说明你掌握了,在160,恭喜你,去找小风小熊要奖杯吧。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。     连喷一般三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。 
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其实连喷中的(Shift键)一直按定就可以了。你们这些高手教坏人,想搞坏别人的键盘就老实说。个人连喷步骤如下:1、↑2、→↑+shift(Shift键一直按定就可以了)3、←↑(扶正方向)4、记得放开↑5、→↑(这两个键一按自动喷火)6、←↑(扶正方向)7、记得放开↑8、→↑(这两个键一按自动喷火)9、←↑(扶正方向)A、记得放开↑B、→↑(这两个键一按自动喷火)C、←↑(扶正方向)......(Shift键其实可以一直按定的)==============================================个人连喷步骤如下:1、↑2、→↑+shift(Shift键一直按定就可以了)3、←↑(扶正方向)4、记得放开↑5、→(自动漂移)6、↑(自动喷火)7、←↑(扶正方向)8、记得放开↑9、→(自动漂移)10、↑(自动喷火)11、←↑(扶正方向)A、记得放开↑B、→(自动漂移)C、↑(自动喷火)D、←↑(扶正方向)......(Shift键一直按定就可以了)

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你好 【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集 从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集 以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按 一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火). 希望能帮到你

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一般是从双喷练起的,但是我是从C式连喷练起的,C式连喷的意思就是不停的飘喷飘喷(漂一次喷一次),后来发现,C式连喷不停喷的时候,一旦失误,就可能会出来双喷,所以我认为双喷难度还是要比C式连喷大一些(虽然视频教程定的双喷的难度是6.5,连喷(包括C式和D式)是8-10),所以,我这种方法也可以叫逆向法吧,哈哈 在讲C式连喷之前首先要讲一个常识,就是最佳化漂移,这是卡丁车的14项基本技能里的一项,要求就是入弯要早,角度要小,特点是两条漂移线不重合,首先要熟练掌握这个 [!!!!!]第二是很重要的,要和大家讲一个基础的指法问题,就是十分基本的漂移-打轮的最最基础的指法。我发现很多人的飘移后打轮是这样按的,比如向右飘,他们按的是   “右上+shift(漂移),左上(打轮),松一下上,上(喷火)”, 在这期间,上只在喷火前松开了一次。这样虽然没有错,但是我发现,这种指法在练连喷的时候会很费劲。所以我建议大家改成 “右上+shift(漂移),松一下上,左上(打轮),松一下上,上(喷火)”。大家可以看到,在漂移后多了一次松开上,这样速度上不会有什么降低,但是在练习连喷的时候你们就会发现轻松很多了。但是因为这是一个习惯问题,对于玩了很长时间的人来说很不容易改,反正尽量吧。 接下来可以讲连喷了,指法无需和大家多讲了,视频里说得很明白,该怎么按,但是大家未必能按得出来,必须要明白连喷的原理 首先大家要练习最佳化漂移,熟练了以后可以很快地飘.喷.飘.喷...能做到每一组漂移和喷火之间的时间很短,但是我们想,可不可以把中间的时间再缩短一些呢? 正常的连续最佳化漂移是 第一次飘移--第一次喷火---第二次漂移--第二次喷火..... 那么,我们能不能把第一次喷火和第二次漂移同时进行呢?然后紧接着把第二次喷火和第三次飘移同时进行呢? 以此类推,所以现在飘移的顺序变成了 第一次漂移--第一次喷火和第二次飘移--第二次喷火和第三次漂移--第三次喷火和第四次漂移... 当你做出来以后,你就会发现---C式连喷已经出来了!!!是不是很简单? 当你不停练习C式连喷的时候,你难免会出现失误,这时你发现你的连续两次飘移都没喷出来,但是接着你的喷火有点奇怪,好像喷了一次还能再喷一次? 这时候就是双喷了。 好的,现在我们就开始研究双喷的原理: 我们知道,一次飘移以后可以喷火,但是不一定要立刻就喷,你可以稍等一会再喷,等的这个时间当然也不能太长,否则就喷不了了。 好的!现在我们知道漂移以后可以等一会再喷,那么等的这会时间中我们能不能做些什么呢?比如再漂移一次? 当然可以!于是我们再来一次漂移,但是不要忘记第一次漂移的喷火还没有进行,不要浪费,算算时间,第二次漂移快要结束的时候就该喷了,要不就喷不了了!于是我们在第二次漂移还没完的时候喷一下。 这次喷完了,估计第二次漂移的喷火也快喷不了了,所以我们赶快再喷一次! 当你做出来之后,你会发现,哇,双喷已经出来了!其实也很简单,它的顺序就是: 第一次漂移--第二次漂移和第一次喷火--第二次喷火 可能有人说,这就是和C式连喷的一个小过程一样嘛,不错,但区别在于,是先第二次漂移先出来,在第二次飘移还没完的时候喷第一次漂移的火 具体指法就不在这里多说了,关于D式连喷的原理就是不停重复双喷中间的过程,还是很难的,大家要多练
连漂 分D式连漂和C式连漂!D式的比较好!我就说一下吧! 步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] 步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开] 步骤3. → shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移] 步骤4.↑←连续按 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第1次喷] 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤4。 步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移] 步骤6.↑← 另外我再补充 你们应该是出在打滑的问题上!主要是这次漂移与下一次漂移衔接,按SHIFT得时间不对!你太急着漂第2下了,在车没完全稳定的时候(再漂移没完全结束的时候),你就漂了第2下,就“打滑”了。因为整个“连”的过程是一个有 “节奏” “紧凑”的过程,所以如果你哪一部分操作打乱了节奏,操作的时间过长或 过短 都会破坏“连”的过程,我现在有时候还是会急着漂第2下造成“打滑”,要点就在你按反方向的时间控制上和从第2漂开始每一小漂漂的角度上,角度不能大了,稍微大了“连”的时候速度慢了,大多了“连”不起来了,角度越小“连”的时候车的速度越快,但是太小了也“连”不起来,还要记住↑“几乎”不松.
你好【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集 从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集 以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按 一.最佳化漂移 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火). 希望能帮到你~

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先来解释什么叫做最佳化漂移普通漂移最佳化漂移飘很轻普通飘不能加速,最佳化可以加速飘移的时候,新手一般喜欢同时按刹车(shift或Z)以及方向键(左或右)来漂移,这样的缺点是在同样长度的胎线,或者说同样程度的减速下,能量加的比最佳化少,另一点,是在飘非常轻的时候,普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂移加速,而最佳化飘,可以使用出。而最佳化漂移的操作,区别与普通漂移在于,最佳化飘,是先转车头,也就是说,他是先转弯,然后才按shift,以右飘为例,说全程操作。(以下操作,若不说放,就是不放)↑+→(转车头)1、↑+→+shift放→,shift2、↑+←放↑、←3、按↑最佳化飘移的路线:最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前,开始漂移,当达到弯道之后,开始按反方向键,调整平衡,然后在快要平衡的那一刹那,放上,按上,达到小加速。什么叫断位飘?右断位超慢动作普通右断位断位飘是一种用于直线,或者弧度很大的弯,以及比赛时,被撞或失误调整车头用。断位飘操作:(2种)1、右断位↑+→(转车头)1、↑+→+shift放→,shift2、↑+←+shift放↑,shift,←3、按↑2、左断位↑+←(转车头)1、↑+←+shift放←,shift2、↑+→+shift放↑,shift,→3、按↑2种方法选哪种取决于地图第1种方法,车子在成功的完成漂移之后,会向右移动一到二个车位。第2种方法,车子在成功的完成漂移之后,会向左移动一到二个车位。大家想想,是不是少了什么?其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的,所以,断位飘的时候,如果使用右断位,那么就得先往右转车头就是先按上+右,然后才按shift,达到第1步上+右+shift。但,这时候容易出现问题,如果先按右,然后右飘,就容易在某些地图(如高速)的直线上,出现撞墙,如此就需要先把车子往左边开,然后才使用最佳化的右断位飘。最佳化右断位

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连喷和双喷的指法: 所谓的连漂经高手分析分为两种: 1、双漂(又称双喷) 2、连漂(又称连喷) {一}:双漂: 双漂的特征: 一.第1次漂移[就是进弯] 二.第2次漂移[就是再一次漂移] 三.第1次喷火[就是喷火] 四.第3次漂移 五.第2次喷火[就是喷火] 六.第4次漂移..... 详细解释: ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤3. → shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤4.↑←连续按 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第1次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤4。 ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤6.↑← 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第2次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤5。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 这样就形成第一个连漂了 想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6..反复的做下去........ -------------------------------------------------- {二}:连漂 连漂的特征: 一.第1次漂移[就是进弯] 二.第1次喷火[就是喷火] 三.第2次漂移[........] 四.第2次喷火[就是喷火] 五.第3次漂移[........] 六.第3次喷火..... -------------------------------------------------- 详细解释: -------------------------------------------------- ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃------------------------------------------------ ┃步骤2.↑←同时按 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃------------------------------------------------ ┃步骤3.↑→shift同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移] ┃------------------------------------------------ ┃步骤4.↑←同时按 握好方向 注:步骤3到4↑不要放开 ┃------------------------------------------------ ┃步骤5.↑→shift 这就是第2次喷火了] ┗━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┛ 这样就形成第一个连漂了 需要注意:步骤3和5 ↑和[→shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别 想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。
连喷并不光是一种艺术还是一中极为实用的手法。许多朋友都已会连喷, 但要连的好是需要勤加练习的。我 就连喷的速度与指法表达一下我的看法 网上流传最为广泛的指法:1.↑→+Shift(最佳化飘移) 2. ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} 3. →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移) 4. ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) 5. →+Shift 6. ↑+←(重复5.6步就是连喷) 这种指法比较容易上手(对新手有一定帮助)但速度有所限制 。 对它稍做改进及为:1.↑→+Shift(最佳化飘移) 2. ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} 3.↑ →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,↑是不松的) 4. ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) 5. ↑ →+Shift ( ↑是不松的) 6. ↑+←(重复这5.6步就是连喷) 改进的连喷指法因为连的时候有一步没松↑,所以速度要快些 。 连喷最重要的是速度,若速度太底就没实用价值了。看有的文章说连喷会越喷越慢,其实是错误的。连的成功的连喷速度是保持在一个值上。以初级练习场为例。连喷的速度一般要保持在130 才算合格了。我在那连喷的速度一般是维持在135-140。比较完美的是在140 以上。而在L3的公路图的大圆里面要能用班车围绕花坛转圈。用R4的话N圈之后速度还应该要在165以上。连的好的连喷手指的动作非常流畅连喷与连飘的界限有点模糊。 另外我还发现一种奇怪的指法也是可以连的出的不知为何 。有高手指教。那就是右手的指法与一般的连喷完全一样,但左手的漂移键确是一直按着不松。这样是的确能连出来的我亲自实验过。比一般的连喷要求还要高一但有一点点失误就会连不起来。以上就是我对连喷的一点浅谈。
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1。“这个意义”指代的是: “把每个夜晚时间算做半日,一个月就等于多了15天”。 2。本文的中心论点可能概括为:“珍惜这三分之一的生命,不虚度每一分钟”。 3.本文运用的论证方法是引用事例进行论证。 4. (1)引述《汉书·食货志》中的材料是从充分利用夜晚时间的角度来论证中心的。 (2)引述《说苑》中的材料是从只要抓住夜晚时间,虽已年迈仍有所作为的角度来论证中心的。 (3)引述《北史·吕思礼传》中的材料是从不知地勤奋夜读的角度来论证中心的。 5.不能互换。因为作者不是要在这里讲合理安排时间的重要性,也不是要提醒我们在时间计算上大做文章,而是要强调珍惜时间,珍惜生命。 好累,好了,加分给我,这是书上的答案,保证准确
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什么意思啊? 连???

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跑跑卡丁车连喷方法 步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃步骤3. → shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移] ┃步骤4.↑←连续按 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第1次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤4。 ┃步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移] ┃步骤6.↑← 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第2次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤5 多加练习,多看看视频,希望你成功!
注:新手莫看,为了节约您的时间,因为看了也不懂;高手莫看,以免说我是250。 正文: 连喷,又可以叫做双喷式连续漂移,这是跑跑老手迈向高手的重要技术环节。 从开始学习双喷,到现在基本使用连喷,俺用时一个月(比较笨,不要见笑),这里就说说我在练习中认为的几个连喷难点,至于连喷的指法和原理,这里就不废话了,相信大家都早已经背烂了。 连喷难点一:双喷的练习 双喷是连喷的第一步,因为连喷也就是双喷的衍生物,有朋友说直接练连喷,练好了之后双喷也就会了,俺不以为然,俗语说的好:还不会走就想跑?双喷比较简单,需要注意的就是第二漂一定不要与第一漂连在了一起,以及第一漂的最佳化。 第二漂如果与第一漂连在了一起,只能形成一次喷瞬间火,并且得到的N20也会比较少。练习中,第二漂不要太急着漂,也没有像很多朋友说的速度要很快,这是一个节奏问题,我的方法是听声音,基本上是在漂移的声音完全结束的同时漂第二次。当然这里有一个预判,如果等听见声音结束了再漂第二次就有点晚了。 第一漂的最佳化,可以保证最低的速度损耗和第二漂漂的程度足够达到喷瞬间火。这里问题来了,刚开始练习的时候经常会遇到,第一漂已经最佳化了,第二漂也出来了,并且没有跟第一漂连在一起,但是还是只能喷一次瞬间火,这是因为第二漂按方向键和shift键的时间太短,第二漂只是一个小漂(short),所以没能形成第二次喷火。 解决方法(大家注意了,这个方法是我自己认为的“原创”,我在帖子和视频中还没有发现过这种操作方法,见笑了):当第一漂结束要漂第二次的时候,通常是比较迅速的同时按shift键和方向键,那么大家不妨稍微放慢速度,第一漂结束的时候先按住方向键,等车头要再次往漂移的方向摆动的时候,再点shift键,这时马上重新按两次↑,双喷完成。这种方法适用于双喷成功率不高,和向左漂移或向右漂移其中一个方向不熟练的朋友(保证认真练习半个小时,就可以让你的双喷达到80%的成功率)。警告:此方法会影响速度。 还有一个是双喷的终极技巧,Link喷,我觉得这个实战意义不大,使用起来别人看见很帅、自己感觉很累到是真的。 连喷难点二:连喷的角度 我认为这是连喷中最难的一个环节。一般来说,第一漂最佳化漂移时候的角度是最合适的角度,但是很难维持。如果角度小了(车头向外),在第三漂、第四漂~~~~and so on,就会出现小漂,无法喷瞬间火,连喷也就中止了,这是为什么很多玩家在连喷3、4次之后就无法继续下去的原因。如果角度大了(车头向内),那么速度就会原来越慢,连喷在实战中的意义也就没有了(不过如果说在练习连喷中的速度可以达到140至160,那是胡扯,除非是接在N20之后的连喷,或者用的是XR以上级别的车。板车练习中的连喷速度能维持在120以上那就很不错了)。 解决方法:就一个字,练! 连喷难点三:什么时候用双喷,什么地方用连喷,连喷喷几次,以及入弯角度等等,由于大家都是中年、青年或者少年,不是儿童,所以就不多说了。 最后废话两个建议,1:在气足够的情况下,能单漂就不要双喷,能双就不要连,连三次足够就不要连四次。 2:不要由于别人玩的不好就T或者骂,大家都有刚开始玩的时候,当然,自己玩的不好,跟别人一组的时候要心怀感激
连喷,所有卡卡玩家追求的最高技巧。连喷是最难的操作,我是黄手加星一个手指手套级别,到目前为止,我还没有在比赛的时候看到有人玩出真正的很连贯的连喷,很多人只是在用初级连漂模仿连喷。很多人会说不可能,我就会连喷。但是,你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷,到了真正地图上,你能保证你做得出来吗?在练习场上玩的技巧,想在比赛中应用出来,是需要苦练的,特别是象双喷和连喷这种高级技巧。 在讲解连喷之前,我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的,不可饶恕的错误!!他们在讲解连喷指法的时候,居然说连喷的时候是依次循环三组动作(以向右为例):一,按6方向键和SHIFT键漂移;二,按8前进键和4反向键小喷一下;三,按8前进键小喷一下。也就是双喷的后三组动作。大家记住了!这完全是放屁!!为什么呢?因为在讲解双喷的时候我就说过了,卡卡的设计,是小喷一次,前面肯定有一次漂移,小喷是基于漂移的,一次漂移,绝对只可能小喷一次。那么为什么那么多人都写成三组动作呢?只可能是错误教程。 学习连喷,是需要达到一定技术水平的,有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷,完全就是虐待自己。连喷,是一项高级技巧,需要有很好的最佳漂移,双喷功底,以及对卡卡指法良好的理解能力。所以大家一定不要好高务远,先打好基础再说。    这个技能是现在最实用的技能(SR出来前都很实用)。     其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。    连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。再说下喷的速度,如果你用R4连喷在100,说明你刚会连喷,在120,说明你知道怎么连喷了,在140,说明你掌握了,在160,恭喜你,去找小风小熊要奖杯吧。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。  连喷的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift (多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后, 重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷.    连喷三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。 希望楼主早日学会连喷!!!~~ 一。不要盲目学习视屏。我的意思是不要盲目追求视屏里连喷几十下,你初学,是不可能一下就能喷这么多。毕竟都是人,没人一生出来说话就问候你父母。学连喷也一样,切记这一点,千万不要心急,慢慢来,练多了连喷几十下就是小菜了。 二。最开始大家在了解指法时,会出现看不懂的情况。这时最好的办法是按照指法里的步骤,一步一步来,它怎么说,你手指就怎么做。自己在桌子上面照它的指法慢慢把几个步骤的顺序理清楚。然后自己在没事的时候手指就按那几个步骤多动,找找感觉。其实这个练熟了,就是把你在桌子上面按的搬到键盘上去就OK了。 三。最开始连喷的时候,经常喷不出来。有人要问了:“为什么我把在桌子上练得滚瓜烂熟的指法搬到键盘上就是喷不出来啊?”其实这也是心急的毛病,老想追求喷N下的视觉效果,却反而走了弯路。具体分析一下原因:你心越急噪,手指就动得越快。连喷是很讲节奏的一件事,你手动快了,就是抢拍了,当然喷不出来。心放平,一下一下来,把你在桌子上的练习成果速度稍稍放慢,怎么样,喷出来了吧! 四。连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度。在练习场练连喷,那是不太需要考虑角度的(对于初学只能喷几下的情况,如果想喷几十下那角度还是很重要的)。如果此时你能喷出来几下了,那就去实战地图练吧,推荐城镇高速,目前地图中需要最多连喷的就是它了,但是要在记时赛练,如果你缺钱那就找一个朋友开1V1陪你练,总之人少最好。这时你就能体会到连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度的重要性了。第一次漂移一定是最佳漂移,角度大概在30—45度之间为最好。第一次入弯速度,初级160—190最好喷,L3180—220都很好喷。漂移时机是指在漂完一下之后,接后面漂移的时间差。这个时间差就要大量的练习来体会了,练到最高境界就是基本上喷是不断的。漂移速度是指在连喷中保持的速度。高手在初级一般是140—160左右,L3为160—180。 五。实战用连喷(连喷效率问题)。如果你已比较熟练地能喷出10下左右了,那么就要开始了解实战用连喷了。连喷并非越多越好,而是要讲效率的,在喷的最快、最少的情况下集最多的气,那才是高手。举个例子:城镇高速这张图最后那个大弯,有种连喷跑法是集一个气又三分之一个气,然后马上用一个气,利用加速过下坡前的U形弯,集满一个气。这种跑法新手需要连喷4下甚至5下才能集到一个气又三分之一个气,而我看过的视屏里使用这种跑法的那些高手们都只连喷了3下,有的SR级的车只喷两下,及一个双喷就搞定。(都要加上大弯前那一个弯漂的气来算)很显然,多喷两下一定慢,那么为什么人家喷3下,而我们要喷4—5下呢?这就是效率问题。要想提高效率,就要做好四里面说的那4点了。这个没什么捷径,唯一的捷径就是多练,感觉出来了,自然就好了。 六。小节一下。最开始加进连喷完成一个赛道,记录肯定比原来的慢,因为连喷效率低。这时不要灰心,以为自己连喷就慢,而又回到自己原有的跑法,那是永远不会进步的。多练习,你会发现自己的成绩一天一天再提高。有时很长一段时间成绩一直稳定在一个数字了,那么可以下载一些成绩稍高一点的影子练习,就可以突破这一阶段的瓶颈了。大家可以看高手的比赛视屏,为什么我们跟他们的跑法完全一样,他们即使在比赛中有失误,成绩也比我们好,那就是因为他们已经突破了所有的瓶颈,达到一个对某一赛道某种车型而言的最快成绩。 哎!终于写完了,希望本文能给大家启示,并期望看了此文的朋友们多提意见,不甚感激! 宝宝快跑独家为您做解答,谈论我的看法,我不是什么高手...我只是把我的经验传授跟需要帮助的玩家门,希望广大高手门不要笑话 如果我哪里说不多可以指出...大家互相学习 互相帮助提高早是最重要的..就这一点问题,欢迎大家讨论。谢谢您的采纳! 请别的网友不要随便复制到其他论坛!!!谢谢合作!!! 呵呵。玩了两年的跑跑我可以算是老鸟中的菜鸟了。跑跑技术却实不怎么样。一个星期只玩一次跑跑。而且我还不喜欢玩计时。成绩自然提不上去。又由于不怎么经常上网。通过跑跑认识的400多个好友几乎很少聊天。都快不识我了。我再次提供我的QQ号409737729,希望我的好友能够记起我。也希望结识更多的跑跑朋友。
其实连喷不用象他们说的那样的复杂的。 你只要学会这些就行OK了。 C式连喷,又名为非双喷式连喷 指法为: →↑+shift ↑+← →+shift ↑ ↑+← →+shift ↑ ↑+← D式连喷,又名为双喷式连喷 指法为: →↑+shift ↑+← →+shift ↑+← →+shift ↑+← 这种既简单又学的快,和他们的是一摸一样的。 要和我一起跑跑的话也可以哦。QQ:403797592. 本人TOP50.TOP20.TOP20声望为您解答疑问。 【無錫M-T董/事 专业解答】请乎复制。
1个弯多喷几下

8,emredbeg跑跑卡丁车redendem的 emredbeg连喷redendem怎么练

1双漂(又称双喷) 2、连漂(又称连喷) {一}:双漂: 双漂的特征: 一.第1次漂移[就是进弯] 二.第2次漂移[就是再一次漂移] 三.第1次喷火[就是喷火] 四.第3次漂移 五.第2次喷火[就是喷火] 六.第4次漂移..... 详细解释: ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤3. → shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤4.↑←连续按 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第1次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤4。 ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移] ┃---------------------------------------------------------------------------- ┃步骤6.↑← 注: 这里按↑到按←大概差0.01,可以说同时按[这就是第2次喷] ┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒,就是0.3-0.4后就按步骤5。 ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 这样就形成第一个连漂了 想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6..反复的做下去........ -------------------------------------------------- {二}:连漂 连漂的特征: 一.第1次漂移[就是进弯] 二.第1次喷火[就是喷火] 三.第2次漂移[........] 四.第2次喷火[就是喷火] 五.第3次漂移[........] 六.第3次喷火..... -------------------------------------------------- 详细解释: -------------------------------------------------- ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] ┃------------------------------------------------ ┃步骤2.↑←同时按 握好方向 [第1到第2↑不要放开] ┃------------------------------------------------ ┃步骤3.↑→shift同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移] ┃------------------------------------------------ ┃步骤4.↑←同时按 握好方向 注:步骤3到4↑不要放开 ┃------------------------------------------------ ┃步骤5.↑→shift 这就是第2次喷火了] ┗━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┛ 这样就形成第一个连漂了 需要注意:步骤3和5 ↑和[→shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别 想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。
跑跑卡丁车连喷指法 必需是漂移了以后才能喷出来的,那么这样看来就得接着漂移接着喷,喷完再漂移在喷。话是这么说了,那么怎样实现飘完喷,喷完飘呢?先来看看下面的方法: 1. ↑→shift  往右漂移 2. ↑←   这里说明,按左是为了调整好车子,以便能喷出第一次,油门不需要放 3. ↑→ shift  这3个键是同时按的,按完看到喷出去了,就同时放开这3个键  4. ↑←    按左很快调整车子,其实不用按很久,看你能不能把车子控制好,好再喷 5. ↑→ shift   同上 解释    6. ↑←     同上 解释 7. ↑→ shift   同上 解释 特别注意:我的方法是飘+喷连着飘+喷连着飘,所以才回同时按以上所说的三个键 ↑←,这里再特别说明,为什么飘完要按上,也就是油门。因为如果车子不走的话你无法左拐,就算能也是相当不稳定的。我个人的初级连喷录象由于论坛无法弄上去,暂时没有视频,如果论坛可以发视频帖了,我回把我初级连喷的按键盘时的录象发上去给大家看的。还有以上注释了是初级连喷,我在赛道运用过,就是慢了点,总之大家先学会方法,在进行跟深的修行。 最好是60~90度,保持这个角度就能连着喷了,要不然只能连一两个就不行了 跑跑卡丁车另一个指法 1 ↑→+S 2 ↑← 3 →+S 4 ↑(间隔0.5秒)← 5 →+S 6 ↑(间隔0.5秒)← ..... Randy丨狩狩 跑跑卡丁车-双喷指法 我不知道有几种方法,我只会一种,我写不出指法,只能用文字来表达一下了 不管小弯道还是大弯道,找到合适角度都可以飘.第一漂结束的时候(初学者不找不好感觉看自己的漂移摩擦线,就是地上的黑痕迹),把喷压住,千万别喷出来,喷了就是普通漂移了,然后进入第2漂,2漂起到1/3的时候把第1漂的喷喷掉,这时第2漂应该是刚好结束的,松掉↑,再按一次↑,这就是双喷了. 连漂,适合大型弯,高速就有2个这种弯,看高手就知道是哪个弯了,前提是你要跟的住.连漂其实是速度很快的把普通漂移连接在一起,并且把漂移的长度缩小了很多,1漂1喷,频率很快!但车身比连喷要稳,不过这里说下,连漂其实是滑漂(就是不甩车的那种,找到角度就滑出去,但要能喷出火的漂),连漂的速度是很快的,往往一个大型弯没有连喷喷的次数多,不过连漂高手可能能做的到!速度较连喷快些许.在最好一漂结束时,连漂就喷一次火(为什么写这,下面连喷会解释) 跑跑卡丁车-连喷指法 有个高手的帖子写的太好了,我很同意他的观点.就是说连喷其实是双喷的衍生物,为什么这样讲,因为,双喷是把1漂的喷火压住,在第2漂1/3的时候喷出来,然后第2漂刚好结束,在喷一次就是双喷,连喷呢,很简单,呵呵,把第2漂也给压住了,进第3漂,然后循环双喷就得到连喷了,连喷结束时,大家注意,它是有2下喷的,也就是说,最后是以双喷结束的!只要你漂3次以上都是这个结果,这就是连漂和连喷的不同之处!
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←)   7.↑ ( 第三次喷火)
很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧,再这里我给大家说一些简单易学的!这些技巧对我有很大帮助,而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用!!!请大家有兴趣的就去练习一下,真正做到“全民漂移”,而不是“全民乱飘”^_^(注:这里都以向右飘移为例!请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习,等熟练了之后再考虑进入实战联系!~^_^) ——————————[★秋日传奇 专用]—————————— 1.连喷: 简介:很多刚玩跑跑卡丁车(以下写作POPKART)的朋友不懂得什么是连喷!更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说,连喷就是“飘一下,喷一下”这并不是玩家在使用外挂,也不是游戏的BUG(漏洞)。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧!而且在游戏中还是经常用到的! 我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂!~但是我错了,在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门,又慌忙按下油门。没想到,就在这一次无意间的小小失误,让我和连喷结下了不解之缘! 连喷方法: 1.首先是按下↑+→+Shift进入普通飘移状态(最少0.95秒!一下相同!) 2.其次是放开→和Shift建。按下←,摆正车头(注:第1.2.部不能放开油门↑建) 3.在飘移结束时(也就是飘移轨迹断开,轮台下的白光消失时),马上放开油门↑,再马上按下去即可完成一次连喷! ——————————[★秋日传奇 专用]—————————— 2.双喷: 简介:在连喷练的很COOL的情况下,就可以考虑学习双喷了!双喷顾名思义就是“飘两下,喷两下”(注:看韩服高手飘移视频的时候,可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下!注意,那是不可能的!那只是看上去是飘一下,实际上他们已经N熟练了,两次飘移可以间隔很短,几乎是看不出来是两次飘移!但是只要注意观察,就可以看出来是两次飘移!)质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o(喷火的储蓄槽)!还有,大家要注意!一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候(至少是比较熟练的时候)再练习双喷!神也不可能练成双喷的!!因为神好像不玩卡丁车哦^_^~~(开个玩笑^O^) 双喷方法: 1.按下↑+→+Shift进入普通飘移状态 2.↑+←,摆正车头(第1.2.部不能放开油门↑建) 3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移(注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火!) 4.↑+←,摆正车头,并且喷火! 5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火!(这一步和连喷时候的喷火那步比较类似!)——双喷完成 ——————————[★秋日传奇 专用]—————————— 3.连飘: 简介:连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道,并且可以快速积累N2o,让你真正体验到飘移的快乐!~~!但是需要注意的是! 方法:1.还是老样子,先按下↑+→+Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑+←,掌握好方向!(1.2.中↑不要放开!) 3.按下↑+→+Shift进行第一次喷火,并且开始第二次飘移! 4.↑+←,掌握好方向!(3.4.中↑也不要放开!) 5.↑+→+Shift进行第二次喷火、第三次飘移! …… 这样也就形成第一个连飘了!需要注意的是:步骤3与5↑和→+Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别!第一次连飘完成后重复4和5…反复下去!即可做到连飘! 很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下~其实很简单,不过是先来个连喷,再接着短程飘移加喷火!~~ ——————————[★秋日传奇 专用]—————————— 4.Cutting Drift(也叫Cutting飘移、切断飘移) 简介:Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头,使飘移尽快结束,达到更好的储蓄N2o的效果~ 方法:其实很简单,就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次,结束时再作连喷的最后一步就行了!不过需要注意按下Shift(即往回飘移)的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果,如果过早按下Shift,会导致车头摆不回来!无法切断飘移!而过晚的按下Shift,会导致系统误判你是两次飘移,而最后无法喷火!所以请各位多多练习~找一下感觉! ——————————[★秋日传奇 专用]—————————— 后序:很多朋友在练习场飘移的好好的,但是在实战中总是撞墙!这个其实是个心里问题~只要不怕撞墙就没事~教你们个方法,飘的时候想着“我不会撞~”并且在脑袋中想象飘移成功的样子!怕撞主要是因为怕输~不过输了又怎么了呢?都要做第一~谁来做第二嘛~~!对不? ——————————[★秋日传奇 专用]——————————
比较难,你要是新手 应该先去练好漂移
慢慢学
新注册的跑跑进去有 指南的 你在的一个个地方练好了 场地大 没有时间限制

9,emredbeg跑跑卡丁车redendem怎么emredbeg连喷redendem

连喷分多种的。双喷,C式连喷,D式连喷,LINK连喷六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 一。C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 二。D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 三.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火,必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火)
连喷,所有卡卡玩家追求的最高技巧。连喷是最难的操作,我是黄手加星一个手指手套级别,到目前为止,我还没有在比赛的时候看到有人玩出真正的很连贯的连喷,很多人只是在用初级连漂模仿连喷。很多人会说不可能,我就会连喷。但是,你很可能只是在练习场上的时候能做出连喷,到了真正地图上,你能保证你做得出来吗?在练习场上玩的技巧,想在比赛中应用出来,是需要苦练的,特别是象双喷和连喷这种高级技巧。 在讲解连喷之前,我要纠正现在网上很多介绍连喷的贴子犯的一个愚蠢的,不可饶恕的错误!!他们在讲解连喷指法的时候,居然说连喷的时候是依次循环三组动作(以向右为例):一,按6方向键和shift键漂移;二,按8前进键和4反向键小喷一下;三,按8前进键小喷一下。也就是双喷的后三组动作。大家记住了!这完全是放屁!!为什么呢?因为在讲解双喷的时候我就说过了,卡卡的设计,是小喷一次,前面肯定有一次漂移,小喷是基于漂移的,一次漂移,绝对只可能小喷一次。那么为什么那么多人都写成三组动作呢?只可能是错误教程。 学习连喷,是需要达到一定技术水平的,有些连最佳漂移都不能完全掌握的人也练连喷,完全就是虐待自己。连喷,是一项高级技巧,需要有很好的最佳漂移,双喷功底,以及对卡卡指法良好的理解能力。所以大家一定不要好高务远,先打好基础再说。 这个技能是现在最实用的技能(sr出来前都很实用)。 其它我就不赘述了,这可是很多都梦寐以求的技能,想学会也不是一朝一夕的事,几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点,第一喷的速度要快,第二,漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点,要想贴内墙,先要把最佳化漂移学好,连喷的第一个漂很关键,它决定以后的走位,(当然如果你的水平很高,可以在之后通过小飘调整)。再说下喷的速度,如果你用r4连喷在100,说明你刚会连喷,在120,说明你知道怎么连喷了,在140,说明你掌握了,在160,恭喜你,去找小风小熊要奖杯吧。言归正传,要想速度快,第一记住小飘要短些(但不是点漂移键),第二要让喷火发挥极致,喷完后再小飘,有时候这些东西很难说清楚,而网上连喷的教学视频又喷的太慢,所以建议你跑到高手旁看他按键好一些,只要肯努力,都没问题的。 连喷的指法: ⒈ ↑→+shift (↑→同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊ →+shift (多漂一下) ⒋ ↑ (喷火) ⒌ ← (拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后, 重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷. 连喷三四喷就够了,如果别人喷三,你喷四下(其它情况忽略),说明你的速度不够快。 希望楼主早日学会连喷!!!~~
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火)
如果是向右飘(举例子)先正常飘一下.→shift←↑.→shift←↑→shift←↑↑ 记住要连贯
双喷是基础 去练好双喷 连喷就是双喷的延续 只不过双喷最后一下不朝前喷 改成了回拉车头然后喷的同时漂移补气 在回拉 再喷 同时再漂 如此循环 link连喷那不是一种技术 而是一种概率发生的现象
现在很多人都会『双喷』,『连喷』,加速『点漂』,用来快速集气,但是只要结合到具体地图上面,技术很重要,楼主不会的话,可以从最基本的开始学起,先学『最佳化漂移』,『断位漂』等基础技术,再练习高等技术吧!以下是我以前的一些资料:最佳化漂移 飘很轻普通飘不能加速,最佳化可以加速 飘移的时候,新手一般喜欢同时按刹车(shift或Z)以及方向键(左或右)来漂移,这样的缺点是在同样长度的胎线,或者说同样程度的减速下,能量加的比最佳化少,另一点,是在飘非常轻的时候,普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂移加速,而最佳化飘,可以使用出。 而最佳化漂移的操作,区别与普通漂移在于,最佳化飘,是先转车头,也就是说,他是先转弯,然后才按shift,以右飘为例,说全程操作。 ------------------------------------- (以下操作,若不说放,就是不放) ------------------------------------- ↑+ → (转车头) 1、↑+→+shift 放→,shift 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飘移的路线: 最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前,开始漂移,当达到弯道之后,开始按反方向键,调整平衡,然后在快要平衡的那一刹那,放上,按上,达到小加速。 最佳化漂移路线 什么叫断位飘? 右断位超慢动作 普通右断位 断位飘是一种用于直线,或者弧度很大的弯,以及比赛时,被撞或失误调整车头用。 断位飘操作:(2种) 1、右断位 ↑+→ (转车头) 1、↑+→+shift 放→,shift 2、↑+←+shift 放↑,shift,← 3、按↑ 2、左断位 ↑+← (转车头) 1、↑+←+shift 放←,shift 2、↑+→+shift 放↑,shift,→ 3、按↑ 2种方法选哪种取决于地图 第1种方法,车子在成功的完成漂移之后,会向右移动一到二个车位。 第2种方法,车子在成功的完成漂移之后,会向左移动一到二个车位。 大家想想,是不是少了什么? 其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的,所以,断位飘的时候,如果使用右断位,那么就得先往右转车头就是先按上+右,然后才按shift,达到第1步上+右+shift。但,这时候容易出现问题,如果先按右,然后右飘,就容易在某些地图(如高速)的直线上,出现撞墙,如此就需要先把车子往左边开,然后才使用最佳化的右断位飘。 最佳化右断位 高速右断位路线 高手都是从新手一步步过来的,所以练车不要骄躁 想成为高手是要付出很多努力的,慢慢来,慢慢练,不可能速成的,只是了解的多一点,可以少走弯路。 由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的,所以学的比较全面。我走过不少弯路,对练车的路线有较深刻的了解。 想做高手,基础一定要打好,而跑跑的基础就是最佳化漂移了 最佳化漂移很重要,刚开始想提高技术可以如此练习: 首先要把所有种类的漂移学会。 (窍门:开个新帐号,然后进入游戏后,会有行驶练习,记得不要把这行驶练习完成,那里面是无限时间的,可以慢慢琢磨各种漂移) 其次要多上网找各种高手的赛道视频,来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频,JOY的各种国服视频。要记得,学路线,不一定要死板的完全按照着开,打个比方,如果你连喷不到位,容易失误,甚至不如不漂移直接开来的快,那某一段用连喷的路线,可以稍微修改一下,直接开过去,而缺少的N2O,可以先不加速,或者用其他的种类,比较擅长的漂移来弥补一下,等到能量与视频路线相同了之后,才继续使用学到的路线。(任何一个地图,都应该学习多种跑法,这样在失误或缺少能量的情况下,才可以马上改变跑法) 当所有漂移学会了后,就可以开始逐步熟练,逐步把复杂的技术,综合运用到赛道上。 初期的时候,虽然技术都学会了,但是不要都运用,因为你飘的很差,减速过多,能量过少,甚至路线也很长,弧度太大,导致不贴内道。很可能不如直接开,不漂移来的快。 如此基本功就过关,可以把断位飘(把最佳化飘融入断位)融入整个地图的路线之中,整个地图就可以提高1秒,到2秒(断位其实很讲究,第一是减速要少,能量要足够,第二是飘的要贴内道,不然就饶远路了) (这需要练很长时间,大致1,2个月左右,这段时间,闲暇的时候,记得每天用一定的时间去练习连喷,双喷的熟练度,不然实战很难使用出来) 这时,我推荐使用普通双喷,以及双喷式连喷,原因是这2种操作基本相同,可以同时练习,掌握精确的喷火时间,为将来使用link双喷,最快连喷打下基础。 就可以尝试着慢慢使用link双喷,以及最快连喷,刚尝试使用的时候,会有不习惯,甚至还没以前的方法开的快,这是肯定的,但以前的操作有局限性,离极限不远了,所以必须要改变操作,使用更难,更快的操作(在熟悉L3地图的时候,可以多找实力和自己差不多的人,一起玩,提高实战技术,实战技术在比赛中,有时候会起到关键性的作用) 最后,当各种飘,都使用最佳的方法操作的时候,就只有慢慢的把操作的熟练度,成功率练习的更高,漂的更接近完美,这种时候虽然提升的很缓慢,但是,却是真正的高手,和普通的高手的分界线的开始。在这种时候,可以多找高手的视频,来学习各种跑法,也可以自己构思一点跑法。而影子,也是不得不提的东西,影子可以很全面的找出你的不足之出,或许你认为你的最佳化飘已经很完美了,但是下载个高手的影子比较下,在第一个弯道的时候,或许对方就会领先你,一个车位,这就是最佳程度的不同了。这些,只能慢慢的去练习。 ---------------------- 所以,想成为高手,一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二,大家还是以生活为重吧,不要把游戏看的太重,过于认真玩游戏,容易伤神。要注意身体! ---------------------- ----------- 各种飘的提高要点 最佳化飘 先转弯,后漂移 断位飘 尽量把弧度拉直,同时保持能量足够,可以小加速1次。 双喷 第1飘,一定要使用最佳化飘,2次喷火的时间要尽可能的连接在一起 连喷 尽可能缩短放上,按上的时间间隔。 轻擦飘 注意掌握时机,高速行驶的时候,在狭窄的地方,左飘1下,右飘1下的间隔要短 -------------------- 实战技术 实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速,意外也很多,哪怕写出来了,也没可能记了住。所以实战技术的提高,只有多和高手一起跑,练习与队友的配合,学习,以及自己研究几种实战中的路线!双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 ) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.←+↑ ( 第二次喷火,必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) .双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础,不建议练习Link连喷,建议练习C式连喷和D式连喷。游戏愉快!希望对你有帮助! ~ !

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