尼桑跑车370z，370Z 是一辆什么样的车

时间：2023-04-04 09:47:42来源：整理作者：佚名投稿手机版

本文目录一览

1，370Z 是一辆什么样的车
2，日产370Z
3，370Z敞篷版
4，日产370z
5，Nismo370Z中国售价
6，370z到底怎么样
7，日产370z怎么样有意买这车想听听大家的意见就围绕370z说不要

1，370Z 是一辆什么样的车

日产的最新跑车 350的下一代

370Z 是一辆什么样的车

2，日产370Z

不是的，敞篷的只是比普通版贵一点。

没有敞蓬版的

尚未见过敞篷版的。

日产370Z

3，370Z敞篷版

日产新款370Z跑车的车顶形状就要好看多了。然而，无论370Z设计得是否美观，其售价都已经公布了，该车将售36970美元（约合人民币25.26万元）起。目前还没在大陆上市

370Z敞篷版

4，日产370z

目前只有350Z的报价，58万。

已经可以订车了，价格60W左右，汽车之家在350Z跑车页面可以找到

早就上市了，报价在70万左右

5，Nismo370Z中国售价

58.2万是350z 中国地区应该还没有正式进口370z

日产公司今日宣布，最新款的Nismo 370Z跑车基本价为39850美元（含目的地运费），约合人民币27.2万元，比之前配有运动装备的370Z Touring跑车要贵大约1600美元。　　2009款Nismo 370Z跑车的3.7升V6引擎动力输出为350马力（超过之前任何一款370Z跑车大约18马力），并配以日产的6速手动变速箱。悬架部分也做出了重大修改，将车前、后部的阻尼系数在原有基础上分别增加了40％和140％。车体部分，包括仪表盘、阻流板、侧门槛和后阻流板，19英寸Rays 铝合金轮毂以及车内的红色内饰，其设计均为Nismo 370Z所独有。　　尽管370Z Touring跑车身上缺乏一些“奢华”元素，但2009款Nismo 370Z跑车绝对是一辆超炫的跑车。除了车身颜色的选择（五种颜色可供选择）外，客户还可为其爱车挑选其它附件，包括Nismo座垫（ 115美元），行李垫（95美元）以及可照明踏板（200美元）。

58.2万是350z

还没有引进中国，没有报价！

日产370Z：动力更强，车身更轻。售价估计49.2万起暂时与国内消费者无缘。

58.2万是市场报价。

6，370z到底怎么样

全新的09款日产370Z于12月30日在美国正式上市销售。这款370Z Coupe的起售价为29930美元，比其取代的350Z车型贵了大约1500美元。配备6速手动变速箱的基础车型在将变速箱升级为7速的自动变速箱后，总售价升至31230美元。　　装备更好的旅行款车型，6速手动版售34460美元起，7速自动版售35760美元起。旅行款车型增加了可加热式的指定皮革的电动座椅、HomeLink、全球无线电收发机、蓝牙免提电话系统、8扬声器的Bose音频系统、XM卫星无线电接收装置、货物盖和铝制踏板。　　一个可供选择的空气动力学装备需另外支付650美元。另外可供选择的还有一种高级的喷漆颜色Chicane Yellow(500美元)。一个有照明效果的踢脚板将花费你200美元，喷漆的挡泥板四块的价格是220美元。地板毯四块的价格是115美元，行李箱内地毯的价格为95美元。　　一个可供选择的运动升级包售价仅为3000美元，包括19英寸的RAYS锻造轮毂、Bridgestone Potenza轮胎、空气动力学的前后扰流器、巨大的日产运动刹车系统、SynchroRev Match和一个后轮粘性限滑差速器。不需加以说明的导航升级包售价为1850美元，提供了一个基于硬盘的导航界面，拥有一个9.3GB的Music Box硬盘和iPod连接装置。　　作为350Z的替代车型，370Z外形设计上的先进性胜过其革命性。总体而言，研发代号C53D的370Z保持了与当前款350Z一样普通的外形。如同之前推测的，新款370Z获得了一个类似于09款Maxima一样的“boomerang”前灯设计。前灯将使用LED车灯。　　汽车的后端也短粗了一些，沿货舱盖的拖尾边缘部分有一个更加明显的折痕。370Z的后端尾灯也拥有一个类似于Maxima前灯的鱼钩设计。　　新款370Z采用了与英菲尼迪G37一样的VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z将成为第一款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车。　　如同预期的一样，新款370Z的性能对比当前款350Z将有很大的提升。新款370Z的轴距要短于当前款的350Z，同时还将采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)将得到显著的提升。　　新车的悬挂系统将通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂也将成为370Z装备的一部分。　　370Z应该还会为购车者提供更大的货舱空间，尽管这款Coupe没有像想象的那样有所加长，但是货舱空间的加大要感谢安装在汽车行李箱内的支撑构材的再布置。

7，日产370z怎么样有意买这车想听听大家的意见就围绕370z说不要

370z这车确实不错如要要买的话就这款吧 2010款日产370Z coupe 无级变速 59.98万不打折 370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车方官测速0-100 只要4.8秒这个成绩仅次于奥迪R8了他还要4.6秒当然R8在他同级跑车里算是比较差的性能根本就不比不上比他便宜多的了 911跟GTR 但不得不说这车外表好看在赛道上R8成绩确实不咋样！其实很多日系的车跑车都很不错只不过牌子没德系的响论性能 370Z觉对是优于TT跟Z4 同价位上算比较居高的好比日产战神GTR 报价160万同价位的车没一辆比得上他就连 3 4百万的盖拉多法拉利F430这些都比不上！

性格决定命运我们为z4命名了一个称号——运动贵族，诞生在北美的欧系跑车本就是个矛盾体，在性感腰身和澎湃操控之外，宝马始终会给人留下盛气凌人的贵族印象。350z同样拥有了自己的雅号——草根钢炮，虽然在舒适装备方面它不会输给任何对手，然而坚硬的座椅、暴躁的加速以及直接得令人恐怖的悬挂才是它的致命武器。至于tt，这个被我们戏称为笑面杀手的家伙，虽然表面上只有两升排量的发动机，轮胎规格也远没达到夸张的程度，但在所有测试项目完成后，让我们彻底领略了“低调制胜”原则的真谛。运动贵族宝马 z4 coupe 3.0si 优点：外形概念化，内饰精致，发动机声浪动听。缺点：转向不够清晰，驾驶视野狭窄，价格高昂。价格(人民币)：70万元经过一套完整的测试项目后，几位试车手都得出了一个结论，z4首先是宝马，其次才是一款跑车。这样说的涵义并不难理解，作为车迷心中的经典运动车型品牌，多年来宝马为车主提供了一代又一代运动感十足的轿车或跑车，这些产品的特点就是具备运动特性的同时，在舒适性上达到一个全新的高度，从而使宝马的产品不仅仅是运动的代名词，更具备了贵族一般的气质。这一点，在z4身上就表现得尤为明显。前面说到宝马z4是个矛盾体，这一点首先就体现在外形上。在今天的3款车中，没有人会质疑z4的外形，虽然驾驶室与车头的布局分配前卫得令人瞠目，但仔细研究细节，你便会被前盖上的巨大v字线条和大灯与格栅之间的复杂线条所组成的攻击性面孔震撼；为长达2496毫米的轴距、极短的前后悬以及大幅后移的驾驶室所组成的流畅轮廓动容；为向下延伸汇入车身后端的车顶轮廓曲线而惊诧。贵族没什么不好，但高高在上的气质总会让人产生距离感，z4的内饰在这三款车里就最具高贵感。我们说tt稳重、精致的内饰是德国汽车的优良传统，350z简单而充满活力的驾驶室能争取到很多年轻人的青睐；至于z4，它的驾驶室则具备了最接近豪华轿车的舒适性，在这之上又被宝马m分部添加了诸多令人热血沸腾的部件(如m方向盘、纯铝换档拨片和换档杆等)。通过动态测试，我们发现这台265马力的3.0升直列6缸汽油机虽然在功率重量比上占得先机，但在实际加速性能测试中，它还是没能战胜排量最小的tt，这不得不说是个遗憾。当然，这台发动机的优点还是不容忽略的，161公斤的自重可以说是6缸发动机里的佼佼者了，而最值得一提的就是浑厚排气噪音中夹杂的些微美式跑车的暴躁高音。tt取得加速测试的冠军，很大程度上得益于出色的dsg变速器，而z4这台6速自动变速器虽然在进入m运动模式后在换档间隙和换档时间上都有所提升，但终归无法摆脱传统自动变速器在扭矩输出方面不够直接的弱点，导致315牛·米的扭矩很难直接作用于后轮。 z4的悬架是以3系悬架为基础演变而来的，二者的不同之处在于弹簧和减震器以及悬架的运动学和弹性运动学特性都经过了改进和增强，在整体灵活性和反应速度等方面得到提升。在18米绕桩测试中，宝马引以为傲的均匀轴荷分布再加上更低的车身重心和后轮驱动方式等特性，让z4的转向表现出轻松和准确的特点。此外，前后桥都装配了坚固的防倾杆，帮助z4在极限状态下控制好车身姿态，最大限度地发挥轮胎性能。对于z4这样一款追求运动性与舒适性高度和谐的豪华双门跑车，我们很难挑出显眼的瑕疵，虽然测试成绩能分优劣，价格也可辨高低，但我们还是认为z4是本场3款车中能力最全面的选手，更重要的是，宝马纯正的血统和z4贵族一般的性格结合在一起，本身就是一种生活方式的象征了。测试前，我为这篇文章冥思苦想出很多题目，大都是一些关于速度、运动的形容词；而在测试接近尾声时，“性格决定命运”这个短语已经清晰地展现在大脑里。本以为暴躁的350z会在速度上占得先机，高贵的z4会在绕桩时展现凌波微步的身姿，而tt在完成多项测试后，着实让我们刮目相看了。其实，对于跑车而言，核心就是运动，今天的3款车都具备良好的运动素养；而在如此水平接近的对比中想要拔得头筹，凭借的便只有与生俱来的鲜明性格了。就我个人而言，必须承认tt在多项硬件不占优的情况下上演低调大翻盘的精彩表演绝对值得所有人竖起大拇指；但宝马赋予z4的性格魅力和其运动与豪华的和谐表现，还是能从我这里得到最多的分数。草根钢炮日产 350z 优点：外形十分拉风；驾驶乐趣很高；更接近竞技用车。缺点：内饰不细致；舒适性较差；价格优势不明显。价格(人民币)：58.2万元

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