外媒炒作中国第三艘航母,航母降落手游在哪里下载

设置讲解航母降落HD设置汉化图这边作者可能忘记翻译了，为了方便大家看懂给大家翻译一下航母降落HD设置-通用图这边建议使用默认数值航母降落HD设置-性能图如果是老旧设备且想要玩着不卡可以降低分辨率比例或者是因为卡顿，发热，都可以通过降低分辨率比例来改善从而获得美好的游戏体验航母降落HD设置-天气图航母降落时合适风向330机场降落时合适风向300航母降落HD设置-天气图（2）航母降落HD设置-操控图这里建议使用默认值如果没有特殊需求的话航母j降落HD设置-相机图航母降落HD设置-音频图飞行日志（在主菜单点击头像即可进入）航母降落HD飞行日志图这里面可以显示你的飞行次数和你的一些成绩，非常有用，可以看自己的水平是否提升。

航母降落HD支持手柄吗？好玩吗？

支持 好玩的 不会玩的可以看看我讲的我们逐一讲解自由飞：自由飞不限制区域和高度，可以自由的选择机型和航母以及出生位置，也是目前是唯一的模式稍后为大家讲解自由飞菜单帮助：是作者写给玩家的，可以提供一些游戏中的帮助，非常有用，建议萌新去看一下设置：稍后讲解设置菜单反馈：可以反馈游戏中遇到的问题和bug商店：可以购买内购，和恢复购买内购排行榜：可以在Game center中得知自己的机场降落排名和航母降落排名自由飞菜单介绍航母降落HD自由飞菜单图（1）航母降落HD自由飞菜单图（2）进入菜单后，可以选择自己喜欢的飞机，飞机初始内油量如果在执行降落任务时建议使用 默认油量，因为如果油量过多会使重量增大从而变得不灵活。

然后选择自己喜欢的航空母舰，接下来就是设置出生点，左右滑动可以获取更多出生位置，然后点击起飞即可开始游戏。设置讲解航母降落HD设置汉化图这边作者可能忘记翻译了，为了方便大家看懂给大家翻译一下航母降落HD设置-通用图这边建议使用默认数值航母降落HD设置-性能图如果是老旧设备且想要玩着不卡可以降低分辨率比例或者是因为卡顿，发热，都可以通过降低分辨率比例来改善从而获得美好的游戏体验航母降落HD设置-天气图航母降落时合适风向330机场降落时合适风向300航母降落HD设置-天气图（2）航母降落HD设置-操控图这里建议使用默认值如果没有特殊需求的话航母j降落HD设置-相机图航母降落HD设置-音频图飞行日志（在主菜单点击头像即可进入）航母降落HD飞行日志图这里面可以显示你的飞行次数和你的一些成绩，非常有用，可以看自己的水平是否提升。

商店页面图航母降落HD商店页面图很多小伙伴都在群里问，买了的东西再下回来怎么没了？航母降落HD恢复购买图这个时候点击右上角恢复购买然后弹出一个对话框点击ok就可以恢复之前所有买的内购。航母降落HD帮助图（1）航母降落HD帮助图（2）航母降落HD降落得分图这个是修重要之一的，降落有不要以为这是个广告框而忙着关掉，而是要点击误差分析，里面有精准的数据使你能快速分析出错误并及时改正航母降落HD误差分析图这次专栏就做到这里啦，因为这次是基础教程所以没什么难度，也希望群里的那些小萌新能够尽快学会啦！我们下一次会讲一些稍微有点难度的。

为什么航母降落有些甲板是斜角的？

航母斜角飞行甲板开始大行其道。促成这一改变的原因是什么呢？第一个原因是采用斜甲板的航母可以同时起飞更多的舰载机，传统的全通式直甲板，最多不过在舰首安装两具弹射器，同时起飞两架舰载机，而采用斜角飞行甲板的航母，却可以在直、斜两块甲板上各安装两具弹射器，因此最多能够同时弹射四架舰载机起飞。在军武科技大跃进、战争威胁始终存在的冷战时期，在尽可能短的时间内起飞更多的舰载机对于歼灭敌军舰队及护卫本身的航母舰队群都有着不言可喻的积极意义。

而且采用这样的设计，就算一处甲板上的弹射器出现机械故障或战损，还有其他的弹射器可以确保有战机升空，大大提高了航母在海战中的存活率。　　第二个原因在于采用全通式直甲板的航母无法同时进行起飞和降落两项作业。因为航母甲板上的飞行跑道长度不够。因此这一类航母越来越不适合军事科技发展之后分秒必争的现代海上作战（垂直起降舰载机在一定程度上改变了这一状况，但和本文主旨无关，此处暂时不讨论）。

但斜甲板却可以很好的解决这一问题，舰载机大可以在一艘航母的两块甲板上同时进行起飞、降落两种作业，大大提高了航母对高强度战场的适应性。　　第三个原因是斜角飞行甲板可以很好的避免舰载机降落时的意外。众所周知，舰载机最容易在降落过程中出问题。因此除了飞行甲板的维护人员会提前设置拦截索和拦截网，舰载机飞行员也都会让战机在降落时仍维持高速以便一旦降落不顺利可以立即拉起操纵杆再次升空。

然而这一过程中如果飞行员稍有疏失，降落失败的战机就有很大可能会撞上停在另一侧的舰载机，从而引发重大事故。太平洋战争中，全通式直甲板的航母就多次上演了这样的“烟火秀”。而如果是多出一块斜甲板，那么这个问题就可以迎刃而解了，提供给舰载机降落的斜甲板旁不会停放其他飞机，如果降落失败，至多不过是这一架战机跌进海里罢了，不会殃及池鱼，更不会出现“一架降落失败的舰载机毁掉其他若干舰载机甚至是整条船”的惨剧。

　　斜角飞行甲板这个天才的点子是英国海军上校卡梅尔想出来的，1950年代，重量大、酬载多的重型喷气式舰载机的出现使英国海军感觉到这样的战机在传统构型的航母上起降会十分危险，因此召开了一次会议来讨论这个问题。在这次会议上，卡梅尔在听完问题后就开始在自己的笔记本上涂鸦，当时他画出了纵向排列双甲板、横向排列双甲板以及后来被广泛采用的斜角飞欢迎评论加转发 谢谢。

最近有什么画面逼真的飞行类游戏吗？

手机端较好的模拟飞行有X-plane10mobile（简称XP10/XPm）和infinite flight（简称IF）aerofly系列（简称AF）以及real flight simulator 简称RFS和航母降落HD（IF和XP10）各有优缺点先说XP10（英文）（动态仪表）XP10可以免费获取，有免费机型塞斯纳172以及西锐SF50，其余为付费机型，价格在15-30元不等优点气动好，大多数飞机机舱按钮可按动，操作真实，仪表可动，地景较好，机场细节好（papi灯/引进灯）缺点机模较不精细联飞不方便且最多4人联飞，地图较小（XP10的MD82）接下来说IF（英文）（部分机型动态仪表）（目前仅有320，340，Xcub）IF作为较主流的模拟飞行游戏，使用者更多，IF需要花30RMB购买，且PRO另购优点：画质好，机模好，飞机涂装多，可以多人联飞，且有真人ATC，缺点气动没有XP10好，夜间地面基本是黑的，且landing light（降落灯）基本无用注意：IF仅在购买PRO后才可联飞（还需科学上网），购买PRO后全球地图开放但PRO价格昂贵（68RMB/月）（IF 夕阳下的国航737-700）接着说RFS（繁中）（动态仪表）RFS是R社的最新模拟飞行软件（R社之前的模拟飞行最著名的是极限着陆）（RFS很像IF）RFS需购买，价格略低于IF，苹果用户目前需要海外ID优点地图大，地景较好，飞机多，涂装多，可自制涂装，多人联飞，价格相比IF更亲民缺点气动不好（R社祖传垃圾气动，不过更新后气动改良，但仍不如XP10）注：同IF一样，需购买PRO后才可联飞，但PRO价格更低（RFS也是少有的中文界面模拟飞行（RFS自制涂装）AF系列（英文）（动态仪表）AF的操作、气动、机型多少、地景介于XP10和IF之间，需购买注：AF2019对配置要求比前三者高（AF2019）Ps：AFs2价格为12元航母降落HD（仅有军用飞机）（动态仪表）这是一款由国人开发的模飞优点气动好（至少比R社的强），画面好缺点：无法联飞（此功能开发中）（航母降落HD）。

有什么真实一点的模拟飞行手机游戏吗？

手机类的模拟飞机游戏，有很多但是要想好玩的就没有那么多了，经过奇趣君的筛选，下面推荐5款不同类型的飞机模拟类手游。《飞机：真实的飞行模拟器》一款便捷不占内存的模拟游戏，大小虽然只有不到30MB，但是除了画质低劣一点以外，其他的都很全面，比如多样化的机型，以及不同机型的不同操作方法等。在游戏中玩家可以通过模拟飞行获得金币，解锁更高难度的飞机。

《无限试飞》完全以模拟飞机为主的一款游戏，游戏中共有25种飞机可供选择，以及真实的航线规划系统，以及复杂多变的天气特效，和各种小编看不懂的仪表。另外游戏有录制回放功能，如果中途那里出错，你可以随时回放。《飞机世界模拟器》这款专注于客机的模拟器，除了模拟飞行和驾驶以外，还有售票、航空服务和导航指挥，可以说你一个人要扮演半个飞行系统。

游戏中共有15种飞机可供选择。《机场模拟2》想知道整个机场是怎么运作的吗？卸货、加油、维修等，在这款游戏中都有体现，游戏为关卡制，玩家在机场中需要完成各种各样的任务，除了加油、维修等，还有辅助起飞、空难救援等诸多关卡。《梦幻机场》与上面的几款游戏不同，同样是模拟飞行类游戏，但你不在是驾驶员，而是机场的指挥，负责各个航行的导航与规划，游戏玩法偏向模拟经营，你可以通过每架飞机的成功起落获得金币，解锁更大更快的飞机更多精彩好玩的单机游戏、单机手游，请关注“奇趣杂游”。

航空母舰在下雨天或者下雪天可以起降吗？

前几天正在进行海试的“福特号”航母。通常来说雨天或者雪天航母是不能起降飞机的因为飞行甲板过于湿滑，减少了舰载机起落架与甲板的摩擦力，这种情况下舰载机起降很可能掉海里了，是非常危险的！所以，从航母服役的那一天起，航母自身就有气象站和几个气象专业的官兵在舰上服役（归通讯报务部门管理），随时通过各种设备和气象雷达进行气象观测，同时海军基地有更大规模的气象站和更多的气象专业人员，进行观测和预报...有了较为可靠的气象保障，航母大部分时间都不会在雨天起降飞机，但是，“天有不测风云”在海上航行说不定那块云彩有雨，如果是有“积雨云”出现可能会出现短暂的降雨，那么航母就要停止舰载机的起降等“积雨云”过后再起降飞机，不过航母还利用过雨天的气象条件，比如说：图片上的“企业号航母”，太平洋战争的时候美军和日军航母发生过几次对攻的战役，由于战争初期日军占据优势地位，“企业号”一度成为美军在战场上的唯一航母，为了躲避日本飞机的围攻，有几次迫不得已躲进的“积雨云”当中...。

在靠近北极“摩尔曼斯克港”内停泊的俄罗斯海军“库兹涅佐夫号航母”，周围和甲板上都有积雪，降雪相比降雨更不适应舰载机的起降，因为会结冰甲板上会更滑，飞机的起降更加危险，所以航母的母港一般来说都建设在低纬度地区，低纬度降雪是很少的，就算是下雪了也会很快的融化，可以避免飞行甲板结冰的现象。但，俄罗斯所有的军港都在很北的地区，想不结冰是不可能的事情，结冰后就要动用机械和舰员马上除雪，如果是在大雪纷飞的天气接到紧急任务需要出海就要动用喷淋冲刷设备了。

航母的飞行甲板上都有“三防喷淋系统”是航母进入到“生化核”区域后进行消洗的装置，如果遇到甲板结冰可以使用“融雪剂”进行喷淋，同时航母战斗群要尽快的航行出降雪区域，再进行喷淋将残留的“融雪剂”冲入到大海当中，等甲板干透之后再进行舰载机的起降。航母的飞行甲板，每隔一段距离就有一个喷淋头，通过管道与消防设备相连，需要的时候开始加压喷淋，设备与消防车/消防栓类似。

一般来说喷淋时间在10～15分左右的时间，剩下的工作则由舰员们使用清洗剂和工具再一次的完全清洗甲板。这样才能将飞行甲板上的脏东西全部洗掉，飞行甲板有三个足球场那么大！清洗时需要全舰官兵齐上阵。总之，随着科技的进步气象预报已经很准确了，航母基本上不会在雨天和雪天里航行，并且由于现代舰载机航程较远，完全可以在降雨/降雪以外的地方起飞去执行任务。

二战舰载机没有雷达，是如何找到航母并返回航母上的？

现代航母长度一般在300米以上，美国的福特号的长度达到了337米，二战时的航母长度一般在250米以下，日本的赤城号算比较长的，也就260米。在茫茫大海里用肉眼找到这么一艘船是十分困难的，当时可没有GPS导航系统，平时训练的时候用无线电信号导航，但作战时为了安全不受对方袭击，母舰都会保持无线电静默，此时还就只能用肉眼来找。

这个问题下面有不少朋友在开玩笑说飞机离舰时刻条纹以便回来找，所谓“刻舟求舰”。别说，当时基本上还就是这么干的，返航的飞机在母舰无线电静默的时候只能靠离舰时记下的坐标在那前后左右找，航母的最高速度也就在30节左右，所以一般就在这个坐标周围100海里以内，出发时会告诉飞行员母舰在飞机离舰后大概是前进还是后退，于是就朝那个方向去找。

（1941年的英国皇家海军的“皇家方舟号”，你说飞高了点怎么找啊）还有一个问题，飞机在返航时油料剩的都不多，找不到母舰就是死路一条，日军袭击珍珠港时有两架落单了的的零式战斗机找不到保持着无线电静默，死不回复位置的母舰，零战只有一个人，没有计算航路的领航员去推算，于是只能在发出“万岁万岁万岁”的告别电文之后，坠落海中。

白天还能用肉眼找母舰，到了晚上就更糟糕，甚至找到了都不知道是谁的母舰。1942年5月珊瑚海海战的时候就有过瑞鹤飞行队长岛崎重和少佐带着飞机把30海里西面的约克城当作自己的母舰的事情，美国和日本航母所使用的起飞降落灯光信号一样，这帮糊涂虫们还和约克城联系上了，于是就很日本式地跟在正在回旋下降着舰的美国飞机队列排队里准备降落，结果被美国人发现了而没当成俘虏，还又被击落一架，其他的赶紧逃，这批飞机全是舰爆和舰攻，但为了降落把炸弹全扔了，要不然约克城可就彻底参加不了中途岛了，这时就得完。

（珊瑚海海战中瑞鹤号甲板上准备起飞的日本海军飞机，回家时差点找错妈）太平洋战争中有过两次很有名的“开灯”的故事。中途岛海战时，美国飞机归舰时天色已晚，当时的战斗十分紧张，母舰不仅保持无线电静默而且实行灯光管制，飞机即使找到了母舰的位置也无法着舰，此时斯普鲁恩斯下令“开灯，给孩子们指路”。第58特遣舰队司令官马克·米切尔在马里亚纳海战中也发过开灯命令，而此时斯普鲁恩斯在印第安那波利斯号上看得清清楚楚，但保持着沉默，默许米彻尔的行动。

（米切尔老爹在旗舰“列克星敦号”上，就在这里下达了著名的“开灯”命令）做出这种决定是需要很大勇气的，因为很可能给敌方飞机指示方向，给自己带来灭顶之灾。一般来说，海军航空兵的飞行能力强于陆军航空兵，因为海上不像陆地上有河流道路和山脉作为地标，特别是航母活动的大洋上水天茫茫，连岛屿都没有，白天能见度好的时候靠六分仪导航，晚上或者能见度不好的时候就只能靠仪表上显示的高度和速度来推算，但当时飞机的速度测量的是飞机相对于周围气流的速度，在飞机处于乱气流之中的时候就完全不能相信速度仪。

二战时期的舰载机飞行员，执行完任务后是如何找到航母降落的？

兔哥回答：战斗机自诞生导航技术的探讨就一直陪伴着战斗机的成长，二战时期舰载机并没有雷达导航技术，二战后期雷达用于导航主要是军舰，大型飞机，舰载战斗机雷达导航基本都是二战后的技术了，也就是说二战时期舰载机是没有雷达导航的。战斗机在陆地上的导航并不是一个难事，首先有一个技术传承就是根据地形地物导航，而且从飞行员的视角来看地面就是一张立体地图，江河湖泊、道路桥梁，山地形状，居民区都是很好的参照物。

早期飞行导航基本是利用罗盘导航，就像渔民依靠罗盘导航的性质是一样的，只不过一个天上一个地上，真不是一个难事，但连载机就不同了，因为航母是移动的。二战时期有更先进的导航技术，就是无线电导航技术。无线电导航仪也就是无线电罗盘，通常结合无线电信信标一块使用，无线电罗盘和无线电信标都是类似于仪表的式样，主要是手调谐无线电罗盘时做为参照，也是防止一个失灵时的备用。

二战时期舰载机的导航方式多采用无线电导航，无线电导航技术在二三十年代开始发展，二战时已经基本成熟。首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘，无线电罗盘并不是指示南北极和3600度密位的磁罗盘，而是利用无线电天线接受军舰上所发射出来的无线电信号，飞机上有多个形状的接受天线，例如，圆形的，长条形的，刀状的等等。

无线电波是直线传播的，这样一来接收天线就很容易判断出无线电波射来的方向，无线电导航仪上的指针就会对准无线电波方向，类似于收音机的原理。⬇️下面就是无线电罗盘接受天线的原理舰载机上的天线通过改变方向，或是调整无线电罗盘上的调谐旋钮找到无线电信号射源方向。⬇️黄色指针是无线电射向无线电导航仪有罗盘接受机，指示器，控制盒，以及各种全向天线组成，它能够感知到无线电信号。

无线电罗盘上面有一个指针，它会自动（或通过手动调谐）把指针指向信号来源方向，罗盘上有一个飞机航向指针，表示飞机现在的飞行方向，只要操纵飞机使两个指针重合就对正航母的位置了。无线电罗盘的式样各式各样，但基本原理都一样，只要接收天线探测到无线电信号就能知道无线电波来自哪里，也就找到回家的路了，就是这么简单。

二战时期舰载机飞行距离并不远，连载机从航母上起飞时都会告诉飞行员的大致汇合地点，航母和舰载机都有海图。舰载机上面除了有无线电罗盘还有一个原始导航仪，就是罗盘，无线电罗盘虽然好，但也有缺点就是容易被干扰，另外航母为了隐蔽通常会无线电静默，一旦连载机发生故障想要回去，就不能指望无线电导航了，此时磁罗盘就排上了用场，飞机起飞前都有一个方向，并给出航母的方向，通过计算航母的速度就能测算出航母的位置，二战时期舰载机都是编队出击，通常都有一个领队的，上面有专门的领航员，它就是专职干这个活的，可以随时提供舰载机和航母的大概位置。

在上世纪三十年代至四十年代出现的伏尔导航系统，这个导航技术更加完善，主要是采取了甚高频无线电信标，克服了中波和长波无线电信标不稳定的缺点。这里需要说明一下，惯性导航并不是这个阶段出现的，而应该是二战后出现的。航母在交战时无线电导航信号是不会中断的，因为连载投完炸弹要飞回来重新挂弹，还要回去的，因此要保持信息通畅。

⬇️下图小黄针指的方向就是无线电射向，小飞机指的方向是飞机飞行方向。总之，二战时期的舰载机的导航手段主要有两种，一个是传统的仪表罗盘导航和当时当时比较先进的无线电罗盘来实现导航。其中的传统的罗盘解算导航方法依然是飞行员必修的基本科目，尽管无线电罗盘导航技术二战中比较普遍，但对于连载机飞行员来说什么都会发生，而且当时的无线电信号并不稳定，不能说很有把握，多备自手总是有好处的。