软件,游戏,APP下载,公益下载:帝一应用

帝一应用手机版|下载排行|最近更新|tags标签汇总

当前位置:首页 - 攻略 - 系统攻略 - 轰炸机之翼,第一次开20元的神翼之盒通常会获得什么级别翅膀

轰炸机之翼,第一次开20元的神翼之盒通常会获得什么级别翅膀

时间:2022-07-10 05:45:22来源:整理作者:佚名投稿 手机版

1,第一次开20元的神翼之盒通常会获得什么级别翅膀

以前开出1级的可能性最大偶尔出个2级的
现在已经没有了 开出1级的几率最大
1级翅膀
1-4级不一定,现在没有了

轰炸机之翼,第一次开20元的神翼之盒通常会获得什么级别翅膀

2,轰炸机发出来的声音是什么

发动机的轰鸣声。轰炸机超低空飞行的时候声音非常大,这是部队在演练长途奔袭超低空飞行是为了规避敌方的雷达,这是一种战术飞行。
发动机的轰鸣声。轰炸机超低空飞行的时候声音非常大,这是部队在演练长途奔袭超低空飞行是为了规避敌方的雷达,这是一种战术飞行。

轰炸机之翼,第一次开20元的神翼之盒通常会获得什么级别翅膀

3,为什么有人说b2轰炸机违反空气动力学

战略轰炸机,是指用来执行战略任务的远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分,是大量核武器的主要运载工具和构成核三位一体的一极之一。当今世界,真正拥有三位一体战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯和中国。严格意义上讲,中国的战略轰炸机轰六K,只能说勉强入门。如果说到现代最优秀的战略轰炸机,肯定大多数第一时间会想起那个幽灵B-2隐形战略轰炸机。其实,就综合性能而言。最优秀的战略轰炸机非图-160海盗旗莫属。B-2唯一可以称道的其实只有隐形功能。而隐形技术对于它的主要敌人中、俄来说,似乎不是不可破解的。图波列夫图-160轰炸机,是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机,代号为“海盗旗”。同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。优雅的白天鹅它是世界上最大的轰炸机。俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机。图波列夫设计局竞标方案获得了支持。但是,最后却采用了米亚西舍夫设计局的M18的设计方案。所以说,是苏联两大飞机设计局共同打造的图-160。1981年12月19日,图-160原型机首飞,1987年5月,图-160开始进入部队服役,1988年形成初始作战能力。尾部的热浪是不是很震撼图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主,在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击;担任防空压制任务时,可以发射短距离导弹。此外,图-160还可以低空突袭,用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计,机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机,成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与美国的B-1战略轰炸机极为相似。二者研发的时间也基本相当。装备部队的时间也只相隔三年。所以不存在谁抄袭谁的问题。而图-160与B-1战略轰炸机相比,在各方面的性能上都完全具有压倒性优势。是不是很像,其实最简单的区分就是颜色。B-1B 是灰色涂装图-160速度比美国B-1轰炸机快80%,比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。图160的载弹量为45吨,是世界上载弹量最大的战略轰炸机,图-160的4台发动机所产生的最大推力,相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。性能动力装置四台NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。主要机载设备导航/攻击雷达(据称有地形跟随能力)、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。  武器无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等,两个12.80米长的武器舱,前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹,后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。Kh-55MS巡航导弹尺寸数据机长54.10米,机高13.10米,翼展(全后掠)35.60米,(全展开)55.70米,机翼面积(全展开)360.00米2。重量及载荷空重118000千克,最大燃油量160000千克,最大武器载荷40000千克,正常起飞重量267600千克,最大起飞重量275000千克,最大着陆重量155000千克。  性能数据最大平飞速度(12200米)M2.05,巡航速度(13700)M0.9,海平面最大爬升率4000米/分,实用升限15000米,起飞滑跑距离2200米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)1600米,最大无空中加油航程12300千米,作战半径(M1.5)2000千米,限制过载+2.0g。目前网上有很多关于中国与图-160的故事传言,都当不得真。最近几年,俄罗斯一直在嚷嚷要重启图-160生产线。时至今日,只听楼梯响,不见人下来。归根结底就是俄罗斯太穷了。图-160轰炸机并不是昔日黄花。虽然它已经服役三十年,依然是世界第二新的战略轰炸机。也是综合性能最优秀的战略轰炸机。如果换装更大推力的发动机、更新现代化的航电设备、机身使用更轻的复合材料、再加入隐身设计——哈哈,想想就流口水。当然,这样的大改,基本上相当于重新打造一款新飞机。但是,能达到图-160性能的轰炸机,即使现在依旧无可匹敌。要知道中国的轰六,美国的B-52仍然在老骥伏枥哪。
战略轰炸机,是指用来执行战略任务的远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分,是大量核武器的主要运载工具和构成核三位一体的一极之一。当今世界,真正拥有三位一体战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯和中国。严格意义上讲,中国的战略轰炸机轰六K,只能说勉强入门。如果说到现代最优秀的战略轰炸机,肯定大多数第一时间会想起那个幽灵B-2隐形战略轰炸机。其实,就综合性能而言。最优秀的战略轰炸机非图-160海盗旗莫属。B-2唯一可以称道的其实只有隐形功能。而隐形技术对于它的主要敌人中、俄来说,似乎不是不可破解的。图波列夫图-160轰炸机,是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机,代号为“海盗旗”。同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。优雅的白天鹅它是世界上最大的轰炸机。俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机。图波列夫设计局竞标方案获得了支持。但是,最后却采用了米亚西舍夫设计局的M18的设计方案。所以说,是苏联两大飞机设计局共同打造的图-160。1981年12月19日,图-160原型机首飞,1987年5月,图-160开始进入部队服役,1988年形成初始作战能力。尾部的热浪是不是很震撼图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主,在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击;担任防空压制任务时,可以发射短距离导弹。此外,图-160还可以低空突袭,用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计,机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机,成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与美国的B-1战略轰炸机极为相似。二者研发的时间也基本相当。装备部队的时间也只相隔三年。所以不存在谁抄袭谁的问题。而图-160与B-1战略轰炸机相比,在各方面的性能上都完全具有压倒性优势。是不是很像,其实最简单的区分就是颜色。B-1B 是灰色涂装图-160速度比美国B-1轰炸机快80%,比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。图160的载弹量为45吨,是世界上载弹量最大的战略轰炸机,图-160的4台发动机所产生的最大推力,相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。性能动力装置四台NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。主要机载设备导航/攻击雷达(据称有地形跟随能力)、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。  武器无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等,两个12.80米长的武器舱,前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹,后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。Kh-55MS巡航导弹尺寸数据机长54.10米,机高13.10米,翼展(全后掠)35.60米,(全展开)55.70米,机翼面积(全展开)360.00米2。重量及载荷空重118000千克,最大燃油量160000千克,最大武器载荷40000千克,正常起飞重量267600千克,最大起飞重量275000千克,最大着陆重量155000千克。  性能数据最大平飞速度(12200米)M2.05,巡航速度(13700)M0.9,海平面最大爬升率4000米/分,实用升限15000米,起飞滑跑距离2200米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)1600米,最大无空中加油航程12300千米,作战半径(M1.5)2000千米,限制过载+2.0g。目前网上有很多关于中国与图-160的故事传言,都当不得真。最近几年,俄罗斯一直在嚷嚷要重启图-160生产线。时至今日,只听楼梯响,不见人下来。归根结底就是俄罗斯太穷了。图-160轰炸机并不是昔日黄花。虽然它已经服役三十年,依然是世界第二新的战略轰炸机。也是综合性能最优秀的战略轰炸机。如果换装更大推力的发动机、更新现代化的航电设备、机身使用更轻的复合材料、再加入隐身设计——哈哈,想想就流口水。当然,这样的大改,基本上相当于重新打造一款新飞机。但是,能达到图-160性能的轰炸机,即使现在依旧无可匹敌。要知道中国的轰六,美国的B-52仍然在老骥伏枥哪。2019年7月23日的上午,在中国东海海域突然发生了一件令人震惊的事件,一只由数架俄罗斯和东方大国战机组成的航空编队,在进入日本海海域进行日常训练时,遭到了韩国起飞战机的驱赶,甚至韩国战机还示威性的进行机炮警告射击。后根据韩国方面的解释是,俄罗斯有战机曾靠近韩国领空,属于所谓的“入侵”行为,因此才发射机炮予以警告和驱赶,但是很显然实际情况很可能不是那么一回事。因为靠近和进入是两回事,根据国际航空惯例,俄罗斯军机在国际空域中进行飞行,是一种完全合法的行为,其他国家无权驱赶,所以不管俄罗斯战机在日本海空域怎么飞,只要没有进入韩国空域,韩国军机就没有权利对其进行驱赶,只能对其进行喊话,要求其尽快离开,以避免侵犯本国空域。所以韩国军方在俄罗斯战机没有进入韩国空域的时候,就对其进行射击警告,其实是十分危险的,因为一旦双方因为韩国战机的射击警告,而发生误伤或者其他事件,那么其直接的结果,就是会引发俄罗斯与韩国之间的军事冲突,甚至有可能导致东亚地区出现战争等连锁反应。很明显,韩国军方突然对进行演练的俄罗斯军机进行警告式射击,在某种程度上算是对俄罗斯与东方大国的一种挑衅和试探,因为俄罗斯与东方大国的联合空军演练,并不是今天才开始的,而是已经持续了较长的一段时间。但是韩国军方却在目前中美、美俄局势出现对立局势的时候,突然变得如此“情绪激动”,其背后肯定有美国人的影子在其中,因为韩国军队本来就是一只隶属于驻韩美军的军事部队,其军事指挥权并不在韩国政府,而是在驻韩美军手中。现在韩国空军突然对俄罗斯战机进行警告射击,其目的就是希望通过韩军这一鲁莽行动,将破坏东亚地区的战略安全,甚至还有借此引发东亚地区军事动荡的念头。一旦这个计划成功,美国就可以通过日韩来大量消耗俄罗斯的军事力量,然后美国就可以从中浑水摸鱼,为自己谋求更大的利益。所以就在博尔顿前往韩国,就日韩贸易战等问题进行调停期间,就突然发生了韩国军机对俄罗斯战机进行警告射击的时间,这不得不引发世界各国,对于博尔顿来到东亚的真实目的的担忧。此次韩国军机突然发射机炮,对俄罗斯战机进行警告射击,绝对不能看做是某一个飞行员的因为头脑发热,而做出的一次鲁莽行动,其背后的动机,很是值得人们深思。不管俄罗斯战机是否因为此次警告射击而受到伤害,韩国都已经在事实上对俄罗斯的国家尊严构成了挑战,如果在这个时候俄罗斯不能尽快做出反应,那么俄罗斯在国际上的声望将会因此受到伤害,而这也正是美国方面所希望的。因此对于此次韩国战机突然开火的事件,与之相关联的各国都应该要重视起来,并且根据局势的分析,及时做出对自己有利的判断,以避免因为应对不及时,而导致局势出现不利于自己的变化。
战略轰炸机,是指用来执行战略任务的远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分,是大量核武器的主要运载工具和构成核三位一体的一极之一。当今世界,真正拥有三位一体战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯和中国。严格意义上讲,中国的战略轰炸机轰六K,只能说勉强入门。如果说到现代最优秀的战略轰炸机,肯定大多数第一时间会想起那个幽灵B-2隐形战略轰炸机。其实,就综合性能而言。最优秀的战略轰炸机非图-160海盗旗莫属。B-2唯一可以称道的其实只有隐形功能。而隐形技术对于它的主要敌人中、俄来说,似乎不是不可破解的。图波列夫图-160轰炸机,是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机,代号为“海盗旗”。同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。优雅的白天鹅它是世界上最大的轰炸机。俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机。图波列夫设计局竞标方案获得了支持。但是,最后却采用了米亚西舍夫设计局的M18的设计方案。所以说,是苏联两大飞机设计局共同打造的图-160。1981年12月19日,图-160原型机首飞,1987年5月,图-160开始进入部队服役,1988年形成初始作战能力。尾部的热浪是不是很震撼图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主,在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击;担任防空压制任务时,可以发射短距离导弹。此外,图-160还可以低空突袭,用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计,机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机,成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与美国的B-1战略轰炸机极为相似。二者研发的时间也基本相当。装备部队的时间也只相隔三年。所以不存在谁抄袭谁的问题。而图-160与B-1战略轰炸机相比,在各方面的性能上都完全具有压倒性优势。是不是很像,其实最简单的区分就是颜色。B-1B 是灰色涂装图-160速度比美国B-1轰炸机快80%,比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。图160的载弹量为45吨,是世界上载弹量最大的战略轰炸机,图-160的4台发动机所产生的最大推力,相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。性能动力装置四台NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。主要机载设备导航/攻击雷达(据称有地形跟随能力)、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。  武器无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等,两个12.80米长的武器舱,前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹,后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。Kh-55MS巡航导弹尺寸数据机长54.10米,机高13.10米,翼展(全后掠)35.60米,(全展开)55.70米,机翼面积(全展开)360.00米2。重量及载荷空重118000千克,最大燃油量160000千克,最大武器载荷40000千克,正常起飞重量267600千克,最大起飞重量275000千克,最大着陆重量155000千克。  性能数据最大平飞速度(12200米)M2.05,巡航速度(13700)M0.9,海平面最大爬升率4000米/分,实用升限15000米,起飞滑跑距离2200米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)1600米,最大无空中加油航程12300千米,作战半径(M1.5)2000千米,限制过载+2.0g。目前网上有很多关于中国与图-160的故事传言,都当不得真。最近几年,俄罗斯一直在嚷嚷要重启图-160生产线。时至今日,只听楼梯响,不见人下来。归根结底就是俄罗斯太穷了。图-160轰炸机并不是昔日黄花。虽然它已经服役三十年,依然是世界第二新的战略轰炸机。也是综合性能最优秀的战略轰炸机。如果换装更大推力的发动机、更新现代化的航电设备、机身使用更轻的复合材料、再加入隐身设计——哈哈,想想就流口水。当然,这样的大改,基本上相当于重新打造一款新飞机。但是,能达到图-160性能的轰炸机,即使现在依旧无可匹敌。要知道中国的轰六,美国的B-52仍然在老骥伏枥哪。2019年7月23日的上午,在中国东海海域突然发生了一件令人震惊的事件,一只由数架俄罗斯和东方大国战机组成的航空编队,在进入日本海海域进行日常训练时,遭到了韩国起飞战机的驱赶,甚至韩国战机还示威性的进行机炮警告射击。后根据韩国方面的解释是,俄罗斯有战机曾靠近韩国领空,属于所谓的“入侵”行为,因此才发射机炮予以警告和驱赶,但是很显然实际情况很可能不是那么一回事。因为靠近和进入是两回事,根据国际航空惯例,俄罗斯军机在国际空域中进行飞行,是一种完全合法的行为,其他国家无权驱赶,所以不管俄罗斯战机在日本海空域怎么飞,只要没有进入韩国空域,韩国军机就没有权利对其进行驱赶,只能对其进行喊话,要求其尽快离开,以避免侵犯本国空域。所以韩国军方在俄罗斯战机没有进入韩国空域的时候,就对其进行射击警告,其实是十分危险的,因为一旦双方因为韩国战机的射击警告,而发生误伤或者其他事件,那么其直接的结果,就是会引发俄罗斯与韩国之间的军事冲突,甚至有可能导致东亚地区出现战争等连锁反应。很明显,韩国军方突然对进行演练的俄罗斯军机进行警告式射击,在某种程度上算是对俄罗斯与东方大国的一种挑衅和试探,因为俄罗斯与东方大国的联合空军演练,并不是今天才开始的,而是已经持续了较长的一段时间。但是韩国军方却在目前中美、美俄局势出现对立局势的时候,突然变得如此“情绪激动”,其背后肯定有美国人的影子在其中,因为韩国军队本来就是一只隶属于驻韩美军的军事部队,其军事指挥权并不在韩国政府,而是在驻韩美军手中。现在韩国空军突然对俄罗斯战机进行警告射击,其目的就是希望通过韩军这一鲁莽行动,将破坏东亚地区的战略安全,甚至还有借此引发东亚地区军事动荡的念头。一旦这个计划成功,美国就可以通过日韩来大量消耗俄罗斯的军事力量,然后美国就可以从中浑水摸鱼,为自己谋求更大的利益。所以就在博尔顿前往韩国,就日韩贸易战等问题进行调停期间,就突然发生了韩国军机对俄罗斯战机进行警告射击的时间,这不得不引发世界各国,对于博尔顿来到东亚的真实目的的担忧。此次韩国军机突然发射机炮,对俄罗斯战机进行警告射击,绝对不能看做是某一个飞行员的因为头脑发热,而做出的一次鲁莽行动,其背后的动机,很是值得人们深思。不管俄罗斯战机是否因为此次警告射击而受到伤害,韩国都已经在事实上对俄罗斯的国家尊严构成了挑战,如果在这个时候俄罗斯不能尽快做出反应,那么俄罗斯在国际上的声望将会因此受到伤害,而这也正是美国方面所希望的。因此对于此次韩国战机突然开火的事件,与之相关联的各国都应该要重视起来,并且根据局势的分析,及时做出对自己有利的判断,以避免因为应对不及时,而导致局势出现不利于自己的变化。
战略轰炸机,是指用来执行战略任务的远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分,是大量核武器的主要运载工具和构成核三位一体的一极之一。当今世界,真正拥有三位一体战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯和中国。严格意义上讲,中国的战略轰炸机轰六K,只能说勉强入门。如果说到现代最优秀的战略轰炸机,肯定大多数第一时间会想起那个幽灵B-2隐形战略轰炸机。其实,就综合性能而言。最优秀的战略轰炸机非图-160海盗旗莫属。B-2唯一可以称道的其实只有隐形功能。而隐形技术对于它的主要敌人中、俄来说,似乎不是不可破解的。图波列夫图-160轰炸机,是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机,代号为“海盗旗”。同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。优雅的白天鹅它是世界上最大的轰炸机。俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机。图波列夫设计局竞标方案获得了支持。但是,最后却采用了米亚西舍夫设计局的M18的设计方案。所以说,是苏联两大飞机设计局共同打造的图-160。1981年12月19日,图-160原型机首飞,1987年5月,图-160开始进入部队服役,1988年形成初始作战能力。尾部的热浪是不是很震撼图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主,在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击;担任防空压制任务时,可以发射短距离导弹。此外,图-160还可以低空突袭,用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计,机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机,成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与美国的B-1战略轰炸机极为相似。二者研发的时间也基本相当。装备部队的时间也只相隔三年。所以不存在谁抄袭谁的问题。而图-160与B-1战略轰炸机相比,在各方面的性能上都完全具有压倒性优势。是不是很像,其实最简单的区分就是颜色。B-1B 是灰色涂装图-160速度比美国B-1轰炸机快80%,比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。图160的载弹量为45吨,是世界上载弹量最大的战略轰炸机,图-160的4台发动机所产生的最大推力,相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。性能动力装置四台NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。主要机载设备导航/攻击雷达(据称有地形跟随能力)、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。  武器无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等,两个12.80米长的武器舱,前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹,后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。Kh-55MS巡航导弹尺寸数据机长54.10米,机高13.10米,翼展(全后掠)35.60米,(全展开)55.70米,机翼面积(全展开)360.00米2。重量及载荷空重118000千克,最大燃油量160000千克,最大武器载荷40000千克,正常起飞重量267600千克,最大起飞重量275000千克,最大着陆重量155000千克。  性能数据最大平飞速度(12200米)M2.05,巡航速度(13700)M0.9,海平面最大爬升率4000米/分,实用升限15000米,起飞滑跑距离2200米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)1600米,最大无空中加油航程12300千米,作战半径(M1.5)2000千米,限制过载+2.0g。目前网上有很多关于中国与图-160的故事传言,都当不得真。最近几年,俄罗斯一直在嚷嚷要重启图-160生产线。时至今日,只听楼梯响,不见人下来。归根结底就是俄罗斯太穷了。图-160轰炸机并不是昔日黄花。虽然它已经服役三十年,依然是世界第二新的战略轰炸机。也是综合性能最优秀的战略轰炸机。如果换装更大推力的发动机、更新现代化的航电设备、机身使用更轻的复合材料、再加入隐身设计——哈哈,想想就流口水。当然,这样的大改,基本上相当于重新打造一款新飞机。但是,能达到图-160性能的轰炸机,即使现在依旧无可匹敌。要知道中国的轰六,美国的B-52仍然在老骥伏枥哪。2019年7月23日的上午,在中国东海海域突然发生了一件令人震惊的事件,一只由数架俄罗斯和东方大国战机组成的航空编队,在进入日本海海域进行日常训练时,遭到了韩国起飞战机的驱赶,甚至韩国战机还示威性的进行机炮警告射击。后根据韩国方面的解释是,俄罗斯有战机曾靠近韩国领空,属于所谓的“入侵”行为,因此才发射机炮予以警告和驱赶,但是很显然实际情况很可能不是那么一回事。因为靠近和进入是两回事,根据国际航空惯例,俄罗斯军机在国际空域中进行飞行,是一种完全合法的行为,其他国家无权驱赶,所以不管俄罗斯战机在日本海空域怎么飞,只要没有进入韩国空域,韩国军机就没有权利对其进行驱赶,只能对其进行喊话,要求其尽快离开,以避免侵犯本国空域。所以韩国军方在俄罗斯战机没有进入韩国空域的时候,就对其进行射击警告,其实是十分危险的,因为一旦双方因为韩国战机的射击警告,而发生误伤或者其他事件,那么其直接的结果,就是会引发俄罗斯与韩国之间的军事冲突,甚至有可能导致东亚地区出现战争等连锁反应。很明显,韩国军方突然对进行演练的俄罗斯军机进行警告式射击,在某种程度上算是对俄罗斯与东方大国的一种挑衅和试探,因为俄罗斯与东方大国的联合空军演练,并不是今天才开始的,而是已经持续了较长的一段时间。但是韩国军方却在目前中美、美俄局势出现对立局势的时候,突然变得如此“情绪激动”,其背后肯定有美国人的影子在其中,因为韩国军队本来就是一只隶属于驻韩美军的军事部队,其军事指挥权并不在韩国政府,而是在驻韩美军手中。现在韩国空军突然对俄罗斯战机进行警告射击,其目的就是希望通过韩军这一鲁莽行动,将破坏东亚地区的战略安全,甚至还有借此引发东亚地区军事动荡的念头。一旦这个计划成功,美国就可以通过日韩来大量消耗俄罗斯的军事力量,然后美国就可以从中浑水摸鱼,为自己谋求更大的利益。所以就在博尔顿前往韩国,就日韩贸易战等问题进行调停期间,就突然发生了韩国军机对俄罗斯战机进行警告射击的时间,这不得不引发世界各国,对于博尔顿来到东亚的真实目的的担忧。此次韩国军机突然发射机炮,对俄罗斯战机进行警告射击,绝对不能看做是某一个飞行员的因为头脑发热,而做出的一次鲁莽行动,其背后的动机,很是值得人们深思。不管俄罗斯战机是否因为此次警告射击而受到伤害,韩国都已经在事实上对俄罗斯的国家尊严构成了挑战,如果在这个时候俄罗斯不能尽快做出反应,那么俄罗斯在国际上的声望将会因此受到伤害,而这也正是美国方面所希望的。因此对于此次韩国战机突然开火的事件,与之相关联的各国都应该要重视起来,并且根据局势的分析,及时做出对自己有利的判断,以避免因为应对不及时,而导致局势出现不利于自己的变化。谢邀,别瞎说,真没有!B-2的飞翼布局的设计其实并不是一个特别独创的设计方式。而是很有历史了。甚至可以说,B-2的生产商诺斯罗普根本就没有借鉴当年德国的飞翼式布局战机的事情。哈哈 好像是给诺斯罗普洗地的感觉是吧?但军事上的问题不吹不黑是W君一贯坚持的原则。按照B-2的外形来说其实就是一个典型的飞翼布局航空器。和很多人的认识相反的是,这个布局其实是人类很早期就开始开展研究的一种气动布局。为啥?因为这个布局太像鸟了。早期的飞机设计往往是基于仿生学的设计。幻想着人类有一双翅膀就可以飞的故事可以追寻到上古神话的年代里面。而最早的机械飞翼布局设计是在1897年。当时克莱门特·阿德(Clement Ader)设计的Avion III一款飞行器,完全是模仿蝙蝠的翅膀,附带了两个发动机驱动螺旋桨提供动力。这里要说的时间点则是Avion III的设计时间是在1897年,比1903年莱特兄弟第一次成功的飞行还要早六年。所以一开始W君就告诉大家飞翼布局并不是什么新设计,而是地地道道的本土货。在早期的飞行器设计中飞翼布局比现在的常规布局还受欢迎。在早期是有大量飞翼布局的设计出现的。但大家可以想到,这是20世纪城初期,各种控制技术并不成熟,因此大量的飞翼布局的飞机其实并不能提供良好的操控特性。各种坠毁和实验失败的时间迭发,直到——1928年文森特·博利纳开发出了一款叫做CB-16的飞翼布局飞机。也就是上面这架飞机,看起来是不是和常规布局飞机是一样的?但仔细看机身部分依旧是扁平的一个机翼形状,在飞行过程中CB-16的机身和主翼一起飞飞机提供升力,很像现在的中央升力体布局吧?但这架飞机机身提供的升力很有限,并不比常规布局飞机有优势,就昙花一现了一下没有继续的发展。为啥要做成常规布局的飞翼?主要原因在于操控,当控制面远离飞机轴向中心的时候,控制面的效率更高而且控制起来也更精准。说回B-2的生产厂商诺斯罗普,这家公司其实是一个很老牌航空器制造公司,而且也是一个在飞翼布局上一条道走到黑的公司。它的创始人杰克·诺斯罗普在1929年就推出了一架叫做飞行之翼的飞机这是最早期的诺斯罗普飞机布局飞机。类似常规布局只是为了增加操控性能。和CB-16差不多是异曲同工。而到了1939年,这个时候二战还刚刚开始,诺斯罗普就已经开发出N-1M用了一个很讨巧的方式,将垂直控制面移到了翼梢。所以“诺斯罗普根本就没有借鉴当年德国的飞翼式布局战机”的段子其实也就是很多人的意淫了。毕竟诺斯罗普本人在研究飞翼的时候,德国的霍顿兄弟(德国飞翼式战机的设计师)……就这两个小年轻还在学习焊洋铁壶呢。至于谁抄袭谁这件事没法说,毕竟在德国的飞翼机正式试飞的两年前也就是1942年诺斯罗普就已经开始试飞N-9M了,第一架N-9M-1于1942年12月27日首飞。从N-1M到N-9M中间的设计迭代其实挺多的。不过这架飞机一共就飞了22.5个小时就可耻的坠毁了,还导致一名试飞员丧生。但是诺斯罗普执着啊,在一个月后又升空了N-9M-2,孜孜不倦的试飞。到了1944年,N-9MA就设计出来了。这架飞机又做了一些改进也就是XB-35了。XB-35在1946年6月25日首飞,继续诺斯罗普飞翼布局的神话,逐渐的发展成了现在的B-2。事情就是这样的一件事情,本来几句话就能说完的,一不小心又给大家上了堂“历史课”。掐指算算吧,从1928年诺斯罗普开始研制出第一架飞翼布局战机到1997年第一架B-2服役,这期间经历了70年的时间。军事技术永远没有什么外星科技这么浪漫的事情出现,其实都是孜孜不倦的研究-失败-再研究的过程。你现在看到的B-2是人家持续研究了70年的产物。在惊叹B-2是不是外星人的设计的时候,是不是更应该惊叹一下一家公司可以为一个目标持续干了70年而没有放弃呢?所以所谓的什么弯道超车都是扯淡。踏实的搞技术才是正经事。但为啥飞翼布局没有被诺斯罗普所放弃呢?难道1920年代的诺斯罗普就有设计隐身飞机的思路了吗?当然这也是扯淡了。飞翼布局的优势并不是隐身,而是巨大的机翼可以提供巨大的机内载油容积。飞机的最主要的油箱其实都是在机翼内部。例如下图黄色部分。所谓的隐身仅仅是一个飞翼布局的副产品而已。
战略轰炸机,是指用来执行战略任务的远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分,是大量核武器的主要运载工具和构成核三位一体的一极之一。当今世界,真正拥有三位一体战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯和中国。严格意义上讲,中国的战略轰炸机轰六K,只能说勉强入门。如果说到现代最优秀的战略轰炸机,肯定大多数第一时间会想起那个幽灵B-2隐形战略轰炸机。其实,就综合性能而言。最优秀的战略轰炸机非图-160海盗旗莫属。B-2唯一可以称道的其实只有隐形功能。而隐形技术对于它的主要敌人中、俄来说,似乎不是不可破解的。图波列夫图-160轰炸机,是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机,代号为“海盗旗”。同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。优雅的白天鹅它是世界上最大的轰炸机。俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机。图波列夫设计局竞标方案获得了支持。但是,最后却采用了米亚西舍夫设计局的M18的设计方案。所以说,是苏联两大飞机设计局共同打造的图-160。1981年12月19日,图-160原型机首飞,1987年5月,图-160开始进入部队服役,1988年形成初始作战能力。尾部的热浪是不是很震撼图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主,在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击;担任防空压制任务时,可以发射短距离导弹。此外,图-160还可以低空突袭,用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计,机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机,成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与美国的B-1战略轰炸机极为相似。二者研发的时间也基本相当。装备部队的时间也只相隔三年。所以不存在谁抄袭谁的问题。而图-160与B-1战略轰炸机相比,在各方面的性能上都完全具有压倒性优势。是不是很像,其实最简单的区分就是颜色。B-1B 是灰色涂装图-160速度比美国B-1轰炸机快80%,比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。图160的载弹量为45吨,是世界上载弹量最大的战略轰炸机,图-160的4台发动机所产生的最大推力,相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。性能动力装置四台NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。主要机载设备导航/攻击雷达(据称有地形跟随能力)、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。  武器无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等,两个12.80米长的武器舱,前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹,后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。Kh-55MS巡航导弹尺寸数据机长54.10米,机高13.10米,翼展(全后掠)35.60米,(全展开)55.70米,机翼面积(全展开)360.00米2。重量及载荷空重118000千克,最大燃油量160000千克,最大武器载荷40000千克,正常起飞重量267600千克,最大起飞重量275000千克,最大着陆重量155000千克。  性能数据最大平飞速度(12200米)M2.05,巡航速度(13700)M0.9,海平面最大爬升率4000米/分,实用升限15000米,起飞滑跑距离2200米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)1600米,最大无空中加油航程12300千米,作战半径(M1.5)2000千米,限制过载+2.0g。目前网上有很多关于中国与图-160的故事传言,都当不得真。最近几年,俄罗斯一直在嚷嚷要重启图-160生产线。时至今日,只听楼梯响,不见人下来。归根结底就是俄罗斯太穷了。图-160轰炸机并不是昔日黄花。虽然它已经服役三十年,依然是世界第二新的战略轰炸机。也是综合性能最优秀的战略轰炸机。如果换装更大推力的发动机、更新现代化的航电设备、机身使用更轻的复合材料、再加入隐身设计——哈哈,想想就流口水。当然,这样的大改,基本上相当于重新打造一款新飞机。但是,能达到图-160性能的轰炸机,即使现在依旧无可匹敌。要知道中国的轰六,美国的B-52仍然在老骥伏枥哪。2019年7月23日的上午,在中国东海海域突然发生了一件令人震惊的事件,一只由数架俄罗斯和东方大国战机组成的航空编队,在进入日本海海域进行日常训练时,遭到了韩国起飞战机的驱赶,甚至韩国战机还示威性的进行机炮警告射击。后根据韩国方面的解释是,俄罗斯有战机曾靠近韩国领空,属于所谓的“入侵”行为,因此才发射机炮予以警告和驱赶,但是很显然实际情况很可能不是那么一回事。因为靠近和进入是两回事,根据国际航空惯例,俄罗斯军机在国际空域中进行飞行,是一种完全合法的行为,其他国家无权驱赶,所以不管俄罗斯战机在日本海空域怎么飞,只要没有进入韩国空域,韩国军机就没有权利对其进行驱赶,只能对其进行喊话,要求其尽快离开,以避免侵犯本国空域。所以韩国军方在俄罗斯战机没有进入韩国空域的时候,就对其进行射击警告,其实是十分危险的,因为一旦双方因为韩国战机的射击警告,而发生误伤或者其他事件,那么其直接的结果,就是会引发俄罗斯与韩国之间的军事冲突,甚至有可能导致东亚地区出现战争等连锁反应。很明显,韩国军方突然对进行演练的俄罗斯军机进行警告式射击,在某种程度上算是对俄罗斯与东方大国的一种挑衅和试探,因为俄罗斯与东方大国的联合空军演练,并不是今天才开始的,而是已经持续了较长的一段时间。但是韩国军方却在目前中美、美俄局势出现对立局势的时候,突然变得如此“情绪激动”,其背后肯定有美国人的影子在其中,因为韩国军队本来就是一只隶属于驻韩美军的军事部队,其军事指挥权并不在韩国政府,而是在驻韩美军手中。现在韩国空军突然对俄罗斯战机进行警告射击,其目的就是希望通过韩军这一鲁莽行动,将破坏东亚地区的战略安全,甚至还有借此引发东亚地区军事动荡的念头。一旦这个计划成功,美国就可以通过日韩来大量消耗俄罗斯的军事力量,然后美国就可以从中浑水摸鱼,为自己谋求更大的利益。所以就在博尔顿前往韩国,就日韩贸易战等问题进行调停期间,就突然发生了韩国军机对俄罗斯战机进行警告射击的时间,这不得不引发世界各国,对于博尔顿来到东亚的真实目的的担忧。此次韩国军机突然发射机炮,对俄罗斯战机进行警告射击,绝对不能看做是某一个飞行员的因为头脑发热,而做出的一次鲁莽行动,其背后的动机,很是值得人们深思。不管俄罗斯战机是否因为此次警告射击而受到伤害,韩国都已经在事实上对俄罗斯的国家尊严构成了挑战,如果在这个时候俄罗斯不能尽快做出反应,那么俄罗斯在国际上的声望将会因此受到伤害,而这也正是美国方面所希望的。因此对于此次韩国战机突然开火的事件,与之相关联的各国都应该要重视起来,并且根据局势的分析,及时做出对自己有利的判断,以避免因为应对不及时,而导致局势出现不利于自己的变化。谢邀,别瞎说,真没有!B-2的飞翼布局的设计其实并不是一个特别独创的设计方式。而是很有历史了。甚至可以说,B-2的生产商诺斯罗普根本就没有借鉴当年德国的飞翼式布局战机的事情。哈哈 好像是给诺斯罗普洗地的感觉是吧?但军事上的问题不吹不黑是W君一贯坚持的原则。按照B-2的外形来说其实就是一个典型的飞翼布局航空器。和很多人的认识相反的是,这个布局其实是人类很早期就开始开展研究的一种气动布局。为啥?因为这个布局太像鸟了。早期的飞机设计往往是基于仿生学的设计。幻想着人类有一双翅膀就可以飞的故事可以追寻到上古神话的年代里面。而最早的机械飞翼布局设计是在1897年。当时克莱门特·阿德(Clement Ader)设计的Avion III一款飞行器,完全是模仿蝙蝠的翅膀,附带了两个发动机驱动螺旋桨提供动力。这里要说的时间点则是Avion III的设计时间是在1897年,比1903年莱特兄弟第一次成功的飞行还要早六年。所以一开始W君就告诉大家飞翼布局并不是什么新设计,而是地地道道的本土货。在早期的飞行器设计中飞翼布局比现在的常规布局还受欢迎。在早期是有大量飞翼布局的设计出现的。但大家可以想到,这是20世纪城初期,各种控制技术并不成熟,因此大量的飞翼布局的飞机其实并不能提供良好的操控特性。各种坠毁和实验失败的时间迭发,直到——1928年文森特·博利纳开发出了一款叫做CB-16的飞翼布局飞机。也就是上面这架飞机,看起来是不是和常规布局飞机是一样的?但仔细看机身部分依旧是扁平的一个机翼形状,在飞行过程中CB-16的机身和主翼一起飞飞机提供升力,很像现在的中央升力体布局吧?但这架飞机机身提供的升力很有限,并不比常规布局飞机有优势,就昙花一现了一下没有继续的发展。为啥要做成常规布局的飞翼?主要原因在于操控,当控制面远离飞机轴向中心的时候,控制面的效率更高而且控制起来也更精准。说回B-2的生产厂商诺斯罗普,这家公司其实是一个很老牌航空器制造公司,而且也是一个在飞翼布局上一条道走到黑的公司。它的创始人杰克·诺斯罗普在1929年就推出了一架叫做飞行之翼的飞机这是最早期的诺斯罗普飞机布局飞机。类似常规布局只是为了增加操控性能。和CB-16差不多是异曲同工。而到了1939年,这个时候二战还刚刚开始,诺斯罗普就已经开发出N-1M用了一个很讨巧的方式,将垂直控制面移到了翼梢。所以“诺斯罗普根本就没有借鉴当年德国的飞翼式布局战机”的段子其实也就是很多人的意淫了。毕竟诺斯罗普本人在研究飞翼的时候,德国的霍顿兄弟(德国飞翼式战机的设计师)……就这两个小年轻还在学习焊洋铁壶呢。至于谁抄袭谁这件事没法说,毕竟在德国的飞翼机正式试飞的两年前也就是1942年诺斯罗普就已经开始试飞N-9M了,第一架N-9M-1于1942年12月27日首飞。从N-1M到N-9M中间的设计迭代其实挺多的。不过这架飞机一共就飞了22.5个小时就可耻的坠毁了,还导致一名试飞员丧生。但是诺斯罗普执着啊,在一个月后又升空了N-9M-2,孜孜不倦的试飞。到了1944年,N-9MA就设计出来了。这架飞机又做了一些改进也就是XB-35了。XB-35在1946年6月25日首飞,继续诺斯罗普飞翼布局的神话,逐渐的发展成了现在的B-2。事情就是这样的一件事情,本来几句话就能说完的,一不小心又给大家上了堂“历史课”。掐指算算吧,从1928年诺斯罗普开始研制出第一架飞翼布局战机到1997年第一架B-2服役,这期间经历了70年的时间。军事技术永远没有什么外星科技这么浪漫的事情出现,其实都是孜孜不倦的研究-失败-再研究的过程。你现在看到的B-2是人家持续研究了70年的产物。在惊叹B-2是不是外星人的设计的时候,是不是更应该惊叹一下一家公司可以为一个目标持续干了70年而没有放弃呢?所以所谓的什么弯道超车都是扯淡。踏实的搞技术才是正经事。但为啥飞翼布局没有被诺斯罗普所放弃呢?难道1920年代的诺斯罗普就有设计隐身飞机的思路了吗?当然这也是扯淡了。飞翼布局的优势并不是隐身,而是巨大的机翼可以提供巨大的机内载油容积。飞机的最主要的油箱其实都是在机翼内部。例如下图黄色部分。所谓的隐身仅仅是一个飞翼布局的副产品而已。
战略轰炸机,是指用来执行战略任务的远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分,是大量核武器的主要运载工具和构成核三位一体的一极之一。当今世界,真正拥有三位一体战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯和中国。严格意义上讲,中国的战略轰炸机轰六K,只能说勉强入门。如果说到现代最优秀的战略轰炸机,肯定大多数第一时间会想起那个幽灵B-2隐形战略轰炸机。其实,就综合性能而言。最优秀的战略轰炸机非图-160海盗旗莫属。B-2唯一可以称道的其实只有隐形功能。而隐形技术对于它的主要敌人中、俄来说,似乎不是不可破解的。图波列夫图-160轰炸机,是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机,代号为“海盗旗”。同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。优雅的白天鹅它是世界上最大的轰炸机。俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机。图波列夫设计局竞标方案获得了支持。但是,最后却采用了米亚西舍夫设计局的M18的设计方案。所以说,是苏联两大飞机设计局共同打造的图-160。1981年12月19日,图-160原型机首飞,1987年5月,图-160开始进入部队服役,1988年形成初始作战能力。尾部的热浪是不是很震撼图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主,在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击;担任防空压制任务时,可以发射短距离导弹。此外,图-160还可以低空突袭,用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计,机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机,成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与美国的B-1战略轰炸机极为相似。二者研发的时间也基本相当。装备部队的时间也只相隔三年。所以不存在谁抄袭谁的问题。而图-160与B-1战略轰炸机相比,在各方面的性能上都完全具有压倒性优势。是不是很像,其实最简单的区分就是颜色。B-1B 是灰色涂装图-160速度比美国B-1轰炸机快80%,比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。图160的载弹量为45吨,是世界上载弹量最大的战略轰炸机,图-160的4台发动机所产生的最大推力,相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。性能动力装置四台NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。主要机载设备导航/攻击雷达(据称有地形跟随能力)、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。  武器无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等,两个12.80米长的武器舱,前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹,后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。Kh-55MS巡航导弹尺寸数据机长54.10米,机高13.10米,翼展(全后掠)35.60米,(全展开)55.70米,机翼面积(全展开)360.00米2。重量及载荷空重118000千克,最大燃油量160000千克,最大武器载荷40000千克,正常起飞重量267600千克,最大起飞重量275000千克,最大着陆重量155000千克。  性能数据最大平飞速度(12200米)M2.05,巡航速度(13700)M0.9,海平面最大爬升率4000米/分,实用升限15000米,起飞滑跑距离2200米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)1600米,最大无空中加油航程12300千米,作战半径(M1.5)2000千米,限制过载+2.0g。目前网上有很多关于中国与图-160的故事传言,都当不得真。最近几年,俄罗斯一直在嚷嚷要重启图-160生产线。时至今日,只听楼梯响,不见人下来。归根结底就是俄罗斯太穷了。图-160轰炸机并不是昔日黄花。虽然它已经服役三十年,依然是世界第二新的战略轰炸机。也是综合性能最优秀的战略轰炸机。如果换装更大推力的发动机、更新现代化的航电设备、机身使用更轻的复合材料、再加入隐身设计——哈哈,想想就流口水。当然,这样的大改,基本上相当于重新打造一款新飞机。但是,能达到图-160性能的轰炸机,即使现在依旧无可匹敌。要知道中国的轰六,美国的B-52仍然在老骥伏枥哪。2019年7月23日的上午,在中国东海海域突然发生了一件令人震惊的事件,一只由数架俄罗斯和东方大国战机组成的航空编队,在进入日本海海域进行日常训练时,遭到了韩国起飞战机的驱赶,甚至韩国战机还示威性的进行机炮警告射击。后根据韩国方面的解释是,俄罗斯有战机曾靠近韩国领空,属于所谓的“入侵”行为,因此才发射机炮予以警告和驱赶,但是很显然实际情况很可能不是那么一回事。因为靠近和进入是两回事,根据国际航空惯例,俄罗斯军机在国际空域中进行飞行,是一种完全合法的行为,其他国家无权驱赶,所以不管俄罗斯战机在日本海空域怎么飞,只要没有进入韩国空域,韩国军机就没有权利对其进行驱赶,只能对其进行喊话,要求其尽快离开,以避免侵犯本国空域。所以韩国军方在俄罗斯战机没有进入韩国空域的时候,就对其进行射击警告,其实是十分危险的,因为一旦双方因为韩国战机的射击警告,而发生误伤或者其他事件,那么其直接的结果,就是会引发俄罗斯与韩国之间的军事冲突,甚至有可能导致东亚地区出现战争等连锁反应。很明显,韩国军方突然对进行演练的俄罗斯军机进行警告式射击,在某种程度上算是对俄罗斯与东方大国的一种挑衅和试探,因为俄罗斯与东方大国的联合空军演练,并不是今天才开始的,而是已经持续了较长的一段时间。但是韩国军方却在目前中美、美俄局势出现对立局势的时候,突然变得如此“情绪激动”,其背后肯定有美国人的影子在其中,因为韩国军队本来就是一只隶属于驻韩美军的军事部队,其军事指挥权并不在韩国政府,而是在驻韩美军手中。现在韩国空军突然对俄罗斯战机进行警告射击,其目的就是希望通过韩军这一鲁莽行动,将破坏东亚地区的战略安全,甚至还有借此引发东亚地区军事动荡的念头。一旦这个计划成功,美国就可以通过日韩来大量消耗俄罗斯的军事力量,然后美国就可以从中浑水摸鱼,为自己谋求更大的利益。所以就在博尔顿前往韩国,就日韩贸易战等问题进行调停期间,就突然发生了韩国军机对俄罗斯战机进行警告射击的时间,这不得不引发世界各国,对于博尔顿来到东亚的真实目的的担忧。此次韩国军机突然发射机炮,对俄罗斯战机进行警告射击,绝对不能看做是某一个飞行员的因为头脑发热,而做出的一次鲁莽行动,其背后的动机,很是值得人们深思。不管俄罗斯战机是否因为此次警告射击而受到伤害,韩国都已经在事实上对俄罗斯的国家尊严构成了挑战,如果在这个时候俄罗斯不能尽快做出反应,那么俄罗斯在国际上的声望将会因此受到伤害,而这也正是美国方面所希望的。因此对于此次韩国战机突然开火的事件,与之相关联的各国都应该要重视起来,并且根据局势的分析,及时做出对自己有利的判断,以避免因为应对不及时,而导致局势出现不利于自己的变化。谢邀,别瞎说,真没有!B-2的飞翼布局的设计其实并不是一个特别独创的设计方式。而是很有历史了。甚至可以说,B-2的生产商诺斯罗普根本就没有借鉴当年德国的飞翼式布局战机的事情。哈哈 好像是给诺斯罗普洗地的感觉是吧?但军事上的问题不吹不黑是W君一贯坚持的原则。按照B-2的外形来说其实就是一个典型的飞翼布局航空器。和很多人的认识相反的是,这个布局其实是人类很早期就开始开展研究的一种气动布局。为啥?因为这个布局太像鸟了。早期的飞机设计往往是基于仿生学的设计。幻想着人类有一双翅膀就可以飞的故事可以追寻到上古神话的年代里面。而最早的机械飞翼布局设计是在1897年。当时克莱门特·阿德(Clement Ader)设计的Avion III一款飞行器,完全是模仿蝙蝠的翅膀,附带了两个发动机驱动螺旋桨提供动力。这里要说的时间点则是Avion III的设计时间是在1897年,比1903年莱特兄弟第一次成功的飞行还要早六年。所以一开始W君就告诉大家飞翼布局并不是什么新设计,而是地地道道的本土货。在早期的飞行器设计中飞翼布局比现在的常规布局还受欢迎。在早期是有大量飞翼布局的设计出现的。但大家可以想到,这是20世纪城初期,各种控制技术并不成熟,因此大量的飞翼布局的飞机其实并不能提供良好的操控特性。各种坠毁和实验失败的时间迭发,直到——1928年文森特·博利纳开发出了一款叫做CB-16的飞翼布局飞机。也就是上面这架飞机,看起来是不是和常规布局飞机是一样的?但仔细看机身部分依旧是扁平的一个机翼形状,在飞行过程中CB-16的机身和主翼一起飞飞机提供升力,很像现在的中央升力体布局吧?但这架飞机机身提供的升力很有限,并不比常规布局飞机有优势,就昙花一现了一下没有继续的发展。为啥要做成常规布局的飞翼?主要原因在于操控,当控制面远离飞机轴向中心的时候,控制面的效率更高而且控制起来也更精准。说回B-2的生产厂商诺斯罗普,这家公司其实是一个很老牌航空器制造公司,而且也是一个在飞翼布局上一条道走到黑的公司。它的创始人杰克·诺斯罗普在1929年就推出了一架叫做飞行之翼的飞机这是最早期的诺斯罗普飞机布局飞机。类似常规布局只是为了增加操控性能。和CB-16差不多是异曲同工。而到了1939年,这个时候二战还刚刚开始,诺斯罗普就已经开发出N-1M用了一个很讨巧的方式,将垂直控制面移到了翼梢。所以“诺斯罗普根本就没有借鉴当年德国的飞翼式布局战机”的段子其实也就是很多人的意淫了。毕竟诺斯罗普本人在研究飞翼的时候,德国的霍顿兄弟(德国飞翼式战机的设计师)……就这两个小年轻还在学习焊洋铁壶呢。至于谁抄袭谁这件事没法说,毕竟在德国的飞翼机正式试飞的两年前也就是1942年诺斯罗普就已经开始试飞N-9M了,第一架N-9M-1于1942年12月27日首飞。从N-1M到N-9M中间的设计迭代其实挺多的。不过这架飞机一共就飞了22.5个小时就可耻的坠毁了,还导致一名试飞员丧生。但是诺斯罗普执着啊,在一个月后又升空了N-9M-2,孜孜不倦的试飞。到了1944年,N-9MA就设计出来了。这架飞机又做了一些改进也就是XB-35了。XB-35在1946年6月25日首飞,继续诺斯罗普飞翼布局的神话,逐渐的发展成了现在的B-2。事情就是这样的一件事情,本来几句话就能说完的,一不小心又给大家上了堂“历史课”。掐指算算吧,从1928年诺斯罗普开始研制出第一架飞翼布局战机到1997年第一架B-2服役,这期间经历了70年的时间。军事技术永远没有什么外星科技这么浪漫的事情出现,其实都是孜孜不倦的研究-失败-再研究的过程。你现在看到的B-2是人家持续研究了70年的产物。在惊叹B-2是不是外星人的设计的时候,是不是更应该惊叹一下一家公司可以为一个目标持续干了70年而没有放弃呢?所以所谓的什么弯道超车都是扯淡。踏实的搞技术才是正经事。但为啥飞翼布局没有被诺斯罗普所放弃呢?难道1920年代的诺斯罗普就有设计隐身飞机的思路了吗?当然这也是扯淡了。飞翼布局的优势并不是隐身,而是巨大的机翼可以提供巨大的机内载油容积。飞机的最主要的油箱其实都是在机翼内部。例如下图黄色部分。所谓的隐身仅仅是一个飞翼布局的副产品而已。不能隐身,结构力学也不一样吧
战略轰炸机,是指用来执行战略任务的远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分,是大量核武器的主要运载工具和构成核三位一体的一极之一。当今世界,真正拥有三位一体战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯和中国。严格意义上讲,中国的战略轰炸机轰六K,只能说勉强入门。如果说到现代最优秀的战略轰炸机,肯定大多数第一时间会想起那个幽灵B-2隐形战略轰炸机。其实,就综合性能而言。最优秀的战略轰炸机非图-160海盗旗莫属。B-2唯一可以称道的其实只有隐形功能。而隐形技术对于它的主要敌人中、俄来说,似乎不是不可破解的。图波列夫图-160轰炸机,是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机,代号为“海盗旗”。同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。优雅的白天鹅它是世界上最大的轰炸机。俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机。图波列夫设计局竞标方案获得了支持。但是,最后却采用了米亚西舍夫设计局的M18的设计方案。所以说,是苏联两大飞机设计局共同打造的图-160。1981年12月19日,图-160原型机首飞,1987年5月,图-160开始进入部队服役,1988年形成初始作战能力。尾部的热浪是不是很震撼图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主,在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击;担任防空压制任务时,可以发射短距离导弹。此外,图-160还可以低空突袭,用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计,机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机,成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与美国的B-1战略轰炸机极为相似。二者研发的时间也基本相当。装备部队的时间也只相隔三年。所以不存在谁抄袭谁的问题。而图-160与B-1战略轰炸机相比,在各方面的性能上都完全具有压倒性优势。是不是很像,其实最简单的区分就是颜色。B-1B 是灰色涂装图-160速度比美国B-1轰炸机快80%,比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。图160的载弹量为45吨,是世界上载弹量最大的战略轰炸机,图-160的4台发动机所产生的最大推力,相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。性能动力装置四台NK-321涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力226.5千牛。主要机载设备导航/攻击雷达(据称有地形跟随能力)、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。  武器无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等,两个12.80米长的武器舱,前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹,后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。Kh-55MS巡航导弹尺寸数据机长54.10米,机高13.10米,翼展(全后掠)35.60米,(全展开)55.70米,机翼面积(全展开)360.00米2。重量及载荷空重118000千克,最大燃油量160000千克,最大武器载荷40000千克,正常起飞重量267600千克,最大起飞重量275000千克,最大着陆重量155000千克。  性能数据最大平飞速度(12200米)M2.05,巡航速度(13700)M0.9,海平面最大爬升率4000米/分,实用升限15000米,起飞滑跑距离2200米,着陆滑跑距离(最大着陆重量)1600米,最大无空中加油航程12300千米,作战半径(M1.5)2000千米,限制过载+2.0g。目前网上有很多关于中国与图-160的故事传言,都当不得真。最近几年,俄罗斯一直在嚷嚷要重启图-160生产线。时至今日,只听楼梯响,不见人下来。归根结底就是俄罗斯太穷了。图-160轰炸机并不是昔日黄花。虽然它已经服役三十年,依然是世界第二新的战略轰炸机。也是综合性能最优秀的战略轰炸机。如果换装更大推力的发动机、更新现代化的航电设备、机身使用更轻的复合材料、再加入隐身设计——哈哈,想想就流口水。当然,这样的大改,基本上相当于重新打造一款新飞机。但是,能达到图-160性能的轰炸机,即使现在依旧无可匹敌。要知道中国的轰六,美国的B-52仍然在老骥伏枥哪。2019年7月23日的上午,在中国东海海域突然发生了一件令人震惊的事件,一只由数架俄罗斯和东方大国战机组成的航空编队,在进入日本海海域进行日常训练时,遭到了韩国起飞战机的驱赶,甚至韩国战机还示威性的进行机炮警告射击。后根据韩国方面的解释是,俄罗斯有战机曾靠近韩国领空,属于所谓的“入侵”行为,因此才发射机炮予以警告和驱赶,但是很显然实际情况很可能不是那么一回事。因为靠近和进入是两回事,根据国际航空惯例,俄罗斯军机在国际空域中进行飞行,是一种完全合法的行为,其他国家无权驱赶,所以不管俄罗斯战机在日本海空域怎么飞,只要没有进入韩国空域,韩国军机就没有权利对其进行驱赶,只能对其进行喊话,要求其尽快离开,以避免侵犯本国空域。所以韩国军方在俄罗斯战机没有进入韩国空域的时候,就对其进行射击警告,其实是十分危险的,因为一旦双方因为韩国战机的射击警告,而发生误伤或者其他事件,那么其直接的结果,就是会引发俄罗斯与韩国之间的军事冲突,甚至有可能导致东亚地区出现战争等连锁反应。很明显,韩国军方突然对进行演练的俄罗斯军机进行警告式射击,在某种程度上算是对俄罗斯与东方大国的一种挑衅和试探,因为俄罗斯与东方大国的联合空军演练,并不是今天才开始的,而是已经持续了较长的一段时间。但是韩国军方却在目前中美、美俄局势出现对立局势的时候,突然变得如此“情绪激动”,其背后肯定有美国人的影子在其中,因为韩国军队本来就是一只隶属于驻韩美军的军事部队,其军事指挥权并不在韩国政府,而是在驻韩美军手中。现在韩国空军突然对俄罗斯战机进行警告射击,其目的就是希望通过韩军这一鲁莽行动,将破坏东亚地区的战略安全,甚至还有借此引发东亚地区军事动荡的念头。一旦这个计划成功,美国就可以通过日韩来大量消耗俄罗斯的军事力量,然后美国就可以从中浑水摸鱼,为自己谋求更大的利益。所以就在博尔顿前往韩国,就日韩贸易战等问题进行调停期间,就突然发生了韩国军机对俄罗斯战机进行警告射击的时间,这不得不引发世界各国,对于博尔顿来到东亚的真实目的的担忧。此次韩国军机突然发射机炮,对俄罗斯战机进行警告射击,绝对不能看做是某一个飞行员的因为头脑发热,而做出的一次鲁莽行动,其背后的动机,很是值得人们深思。不管俄罗斯战机是否因为此次警告射击而受到伤害,韩国都已经在事实上对俄罗斯的国家尊严构成了挑战,如果在这个时候俄罗斯不能尽快做出反应,那么俄罗斯在国际上的声望将会因此受到伤害,而这也正是美国方面所希望的。因此对于此次韩国战机突然开火的事件,与之相关联的各国都应该要重视起来,并且根据局势的分析,及时做出对自己有利的判断,以避免因为应对不及时,而导致局势出现不利于自己的变化。谢邀,别瞎说,真没有!B-2的飞翼布局的设计其实并不是一个特别独创的设计方式。而是很有历史了。甚至可以说,B-2的生产商诺斯罗普根本就没有借鉴当年德国的飞翼式布局战机的事情。哈哈 好像是给诺斯罗普洗地的感觉是吧?但军事上的问题不吹不黑是W君一贯坚持的原则。按照B-2的外形来说其实就是一个典型的飞翼布局航空器。和很多人的认识相反的是,这个布局其实是人类很早期就开始开展研究的一种气动布局。为啥?因为这个布局太像鸟了。早期的飞机设计往往是基于仿生学的设计。幻想着人类有一双翅膀就可以飞的故事可以追寻到上古神话的年代里面。而最早的机械飞翼布局设计是在1897年。当时克莱门特·阿德(Clement Ader)设计的Avion III一款飞行器,完全是模仿蝙蝠的翅膀,附带了两个发动机驱动螺旋桨提供动力。这里要说的时间点则是Avion III的设计时间是在1897年,比1903年莱特兄弟第一次成功的飞行还要早六年。所以一开始W君就告诉大家飞翼布局并不是什么新设计,而是地地道道的本土货。在早期的飞行器设计中飞翼布局比现在的常规布局还受欢迎。在早期是有大量飞翼布局的设计出现的。但大家可以想到,这是20世纪城初期,各种控制技术并不成熟,因此大量的飞翼布局的飞机其实并不能提供良好的操控特性。各种坠毁和实验失败的时间迭发,直到——1928年文森特·博利纳开发出了一款叫做CB-16的飞翼布局飞机。也就是上面这架飞机,看起来是不是和常规布局飞机是一样的?但仔细看机身部分依旧是扁平的一个机翼形状,在飞行过程中CB-16的机身和主翼一起飞飞机提供升力,很像现在的中央升力体布局吧?但这架飞机机身提供的升力很有限,并不比常规布局飞机有优势,就昙花一现了一下没有继续的发展。为啥要做成常规布局的飞翼?主要原因在于操控,当控制面远离飞机轴向中心的时候,控制面的效率更高而且控制起来也更精准。说回B-2的生产厂商诺斯罗普,这家公司其实是一个很老牌航空器制造公司,而且也是一个在飞翼布局上一条道走到黑的公司。它的创始人杰克·诺斯罗普在1929年就推出了一架叫做飞行之翼的飞机这是最早期的诺斯罗普飞机布局飞机。类似常规布局只是为了增加操控性能。和CB-16差不多是异曲同工。而到了1939年,这个时候二战还刚刚开始,诺斯罗普就已经开发出N-1M用了一个很讨巧的方式,将垂直控制面移到了翼梢。所以“诺斯罗普根本就没有借鉴当年德国的飞翼式布局战机”的段子其实也就是很多人的意淫了。毕竟诺斯罗普本人在研究飞翼的时候,德国的霍顿兄弟(德国飞翼式战机的设计师)……就这两个小年轻还在学习焊洋铁壶呢。至于谁抄袭谁这件事没法说,毕竟在德国的飞翼机正式试飞的两年前也就是1942年诺斯罗普就已经开始试飞N-9M了,第一架N-9M-1于1942年12月27日首飞。从N-1M到N-9M中间的设计迭代其实挺多的。不过这架飞机一共就飞了22.5个小时就可耻的坠毁了,还导致一名试飞员丧生。但是诺斯罗普执着啊,在一个月后又升空了N-9M-2,孜孜不倦的试飞。到了1944年,N-9MA就设计出来了。这架飞机又做了一些改进也就是XB-35了。XB-35在1946年6月25日首飞,继续诺斯罗普飞翼布局的神话,逐渐的发展成了现在的B-2。事情就是这样的一件事情,本来几句话就能说完的,一不小心又给大家上了堂“历史课”。掐指算算吧,从1928年诺斯罗普开始研制出第一架飞翼布局战机到1997年第一架B-2服役,这期间经历了70年的时间。军事技术永远没有什么外星科技这么浪漫的事情出现,其实都是孜孜不倦的研究-失败-再研究的过程。你现在看到的B-2是人家持续研究了70年的产物。在惊叹B-2是不是外星人的设计的时候,是不是更应该惊叹一下一家公司可以为一个目标持续干了70年而没有放弃呢?所以所谓的什么弯道超车都是扯淡。踏实的搞技术才是正经事。但为啥飞翼布局没有被诺斯罗普所放弃呢?难道1920年代的诺斯罗普就有设计隐身飞机的思路了吗?当然这也是扯淡了。飞翼布局的优势并不是隐身,而是巨大的机翼可以提供巨大的机内载油容积。飞机的最主要的油箱其实都是在机翼内部。例如下图黄色部分。所谓的隐身仅仅是一个飞翼布局的副产品而已。不能隐身,结构力学也不一样吧B-2轰炸机就是按照空气动力学设计的,结果到了题主这里就成了违反空气动力学了,凭目前人类的技术,航空器想要飞起来,就必须遵循空气动力学,不然你肯定上不了天,除非现在发明出了类似于反重力的装置,不然的话,现在的航空器想要上天的升力肯定是要考虑空气动力学的!(在大气层内飞行的才叫航空器,既然是在大气层内飞行,你说不考虑空气动力学可能么?)比如我们平时见到的各种固定翼飞机,它们飞行时所需要的升力我们就可以简单的理解为来源于空气,飞机是肯定要利用空气动力来升空的,起码以目前科技造出来的飞机就是这样,飞机利用空气产生升力主要涉及到两个原理,分别是流体连续性定理和伯努利原理,因为流动的气体也叫气流,是流体的一种,流体连续性定理就是指在相同时间内流过一切面的流体的质量等于从另一个切面流出的流体质量,这个定理反映了流速和流过的物体切面之间的关系!而伯努利定理则是反映了流速和产生的压力之间的关系,也就是说,流速越大的地方,流体产生的压力就越小;反之,流速小的地方,流体产生的压力就大,所以,从飞机机翼构造我们就可以看出来,飞机的升力来源刚好就是利用了这两个原理,因为机翼的上表面和下表面不是对称的,如上图所示,是飞机机翼的横截面图,机翼上表面的弧度更大,所以比下表面的距离更长,因此,空气流过机翼上表面的速度会更快,因为从连续性定理我们可以知道,在相同时间内流过机翼上表面和下表面的空气质量是一样的,但是由于机翼上表面的距离更长,所以,上表面的空气的流速要更快才能与下表面的空气同时流过机翼!所以,空气流速更快的机翼上表面受到空气的压力要小于空气下表面,此时上下表面之间就会出现一个压力差,合力的方向是向上的,这个向上的合力就是飞机升力的来源,基本上目前所有的固定翼飞机都是利用这个原理飞起来的(只是大概的原理,在理想流体下这个条件下考虑的,但是现实中还要考虑到空气粘性对飞机产生的摩擦力等因素,所以,空气并不是理想状态的流体),包括B-2轰炸机在内,不考虑空气动力学肯定是飞不起来的,不过由于B-2的设计是无尾飞翼,所以它的面力臂短,飞行稳定性能以及可操纵性都比较差,需要非常高级的飞控来帮助控制飞行(仅仅依靠人是驾驶不了的),而且B-2的设计是注定了不能高速飞行的,超音速什么的想都不要想,哪怕是飞到散架都达不到超音速的!

轰炸机之翼,第一次开20元的神翼之盒通常会获得什么级别翅膀

4,二战飞机机翼为什么设计成直的而不是现在倾斜的

这个叫后掠翼后掠翼升力和稳定性好,但是机动性差,民航客机,轰炸机采用.平直翼坚具升力稳定和机动力,但都不突出机速低,直的更容易获得升力。机速高,直的就阻力太大了。
道格拉斯sbd无畏由于采用蜂窝晶格机翼结构,所以他的机翼是不可以折叠的。 格鲁曼f4u hellcat(叫地狱猫或者泼妇都可以)是向上折叠的。 格鲁曼tbf/tbm复仇者是向后折叠机翼的

5,请问 固定翼 躲敌方导弹有什么规律吗

嗯,感觉F35那两颗蛋蛋真的很粗壮,机炮也有轨迹,
对于跳伞到航母上的敌人..F35垂直起飞.悬停扫射之..对方绝无生还机会EA也确认了,F35的hitbox确实做得过大了,要改`改到和mig差不多
F15规避性能明显强于F35B阿。。。我开F15逃J10都难,用F35B逃MIG29就不行了,整一飞行棺材。难怪现在有这么多F35B遇到锁定后立马朝1000米跑
F35B要是棺材的话那我不就是棺材的救世主?
虽说F35B避弹比较差!但是歼击地面目标绝对是极品~F35B要是遇到远处导弹威胁你就可以直接跳伞了.~距离要是不远的还有的救
F35..不用躲~~~~~~我觉得F35肯定有更特别的飞法。但是还没找到。

6,QQ飞车穆斯和天使之翼

您好 推荐天使之翼把 相对来说 穆斯的点火稍差 外观没天使之翼漂亮 其他性能差距不大
隐藏的高手,还是用平板车的。真正的高手,不是和别人比,是和自己比。
楼主你好,很乐意为您解答问题,我个人认为天使之翼好点,雷曼我买了30天的,难开死了。买K24,还不如买新出的风暴,K24和风暴我都开过,K24和风暴是不能比拟的,风暴比它强得多,还有,天使之翼除了在稳定性之外数给风暴,其余的都还好,天使之翼在数据上看漂移容易打滑,而风暴的稳定性绝对是B车中数一数二的,所以首先要改的就是悬挂,这车子的优势就是速度和集气很猛,加速也很厉害,建议改装:悬挂2 引擎8 燃料8 进气7 点火6,这样改就接近A车了,但不会超越。如果满意的话情采纳,不满意的地方请提出,很乐意能为您解答问题!!!
个人还是推荐天使之翼。 其实性能都差不多。 外观我觉得还是天使之翼比较好。

7,为什么蜻蜓的翅膀上有块加厚的翼眼

蜻蜓是昆虫王国中出色的飞行家。蜻蜓在高速飞行时,每秒钟要挥动翅膀30~50次,可奇怪的是,蜻蜓的翅膀看上去柔弱单薄,却能在这种颤振之下安然无恙。因为在亿万年前,大自然就为蜻蜓配备好了奇妙的消颤振装置,那就是翼眼,它使高速颤振的翅膀不受影响。蜻蜓,是人们最常见的昆虫。它有平展的四片翅膀,细长的腹部,看上去很像一架小飞机。如果你仔细观察的话就会发现,在它翅膀的前缘上方,有一块深色的角质加厚区,动物学家将它称为翼眼或翅痣。翅膀上的翼眼,对蜻蜓有什么用处呢?动物学家告诉我们,蜻蜓是昆虫王国中出色的飞行家。它不仅飞得快,飞得高,而且能做许多现代飞机做不到的高难度动作,既可以侧飞、倒飞或平直地悬在半空,也可以在急飞时突然降落。蜻蜓在高速飞行时,每秒钟要挥动翅膀30~50次,可奇怪的是,蜻蜓的翅膀看上去柔弱单薄,却能在这种颤振之下安然无恙。因为在亿万年前,大自然就为蜻蜓配备好了奇妙的消颤振装置,那就是翼眼,它使高速颤振的翅膀不受影响。在空中高速飞行的飞机,也与蜻蜓一样,机翼会发生颤振,结果常常出现机翼折断、机毁人亡的悲剧。后来,科学家从蜻蜓的翼眼中受到启发,模仿蜻蜓的翅膀,在机翼的前缘末端,焊上一个加重装置,这样就把有害的颤振消除了。

8,B2轰炸机的机翼设计有什么缺点从机动性稳定性操纵性等方面来说

严格意义上,B2是带有后掠翼性质的飞翼气动布局(三角翼)的飞机。无论后掠翼(包含后掠三角翼)还是前掠翼,其后掠和前掠角的大小都决定了翼面激波产生的临界速度,但掠角的大小也影响到升力效率,掠角越大,同一速度条件下的升力效率越低。后掠翼的结构决定了其容易产生翼尖失速,因此飞机的仰角范围不能太大,前掠翼的结构则容易产生翼尖上仰扭转,且掠角越大,扭转产生的速度越低,限制了实际的在高速飞机设计中的应用。B2的设计实际上属于后掠三角飞翼布局的概念,其后部的锯齿设计是出于总体结构布置,气动效率,和隐身多方面的需要(纯粹的三角飞翼布局为美国海军已经下马的A12攻击机)。飞翼布局将传统的翼面和整个飞机融合到一起,因此其在一定速度下的升力效率远高于现有其他的气动布局,包括采用部分翼身融合布局的传统战机布局。当然,不可否认的是,B2设计采用飞翼布局的根本原因,是为了追求出类拔萃的雷达隐身性能。飞翼气动布局的一个大的缺点恰恰是飞行稳定性不足,B2之所以可以做到稳定飞行,是依靠计算机飞控系统的自动控制系统实现的,计算机通过对飞行姿态等的情况判定,操纵B2后部的多组襟/副翼进行姿态控制,达到稳定飞行的目的。飞翼气动布局的另一个大缺点是方向控制性差,早期诺斯罗普公司在二战末期发展XB35和B49时均深受其扰。飞翼布局的方向控制(在不采用垂直方向稳定翼的前提下),完全依靠两侧襟/副翼和减速板的差动控制来实现,这种控制也是实现飞翼布局飞机方向改变的基本控制手段。这种控制同样对飞控系统的要求极高。飞翼布局的最后一个大缺点(基于B2这样的小后掠角,不适用45度,特别是60度以上的大后掠角)是由于机内结构,有效空间等因素的制约,导致机翼剖面的相对厚度比较大,因此其不太适合于超因素,特别是1.5倍音速以上的比较高超音速飞机的应用。对于机动性而言,如果单纯依靠翼面控制,目前的飞翼布局在高机动和高敏捷两个指标上是无法和常规布局的飞机相抗衡的,但如果考虑矢量发动机(TVC)的因素,并配合一定的气动优化设计,飞翼布局也已经具备了高机动和高敏捷的实现基础。
需要电脑介入,单纯的靠人是无法操纵b-2,这就是为什么很早以前就有想法而无法实现的。因为需要多个舵面的配合。

9,游戏王十大最强卡组

说实话,没有最强的卡组,也没有较强的卡组,一代克一代,一代破一代。比如说,你组个BF(比较火的主流),我组个反主流,苍炎黑枪疾风全被王虎+苦痛杀掉,就算出晓攻击才1500,4074都能打死。但假如你组个反主流,我组个帝卡组,邪光冰风雷狂破你前场后场,那4074的强发也抵不住什么作用,然后后场的苦痛弹压黑D全挂掉,但假如你组个帝卡组,我组个禁止令卡组,把你要命的效果全给你禁掉,然后慢慢磨死你。……组强卡组,首先要知道一下几点:1.此卡组的克星是什么,如何应对例如我组剑斗,遇见弹压,那么就应该想到:旋风、神宣、魔宫,所以剑斗肯定会放较多的反击卡2.此卡组的优点是什么?例如我组BF卡组,优点随之而然就知道是黑旋特招+晓速召+同步召唤3.此卡组的缺点是什么?例如我组光道卡组,缺点则是万一卡手了怎么办?万一光道兽上手3怎么办?万一没怪怎么办?然后想到应对方法:太阳交换要满、考虑针虫巢穴……我可以告诉你怎么组(建议BF)首先【疾风】【黑枪】【苍炎】【月影】【黑旋风】下满(3)其次【晓】【神鸟】【三角阵】【暗抽】下2最后【D.D.乌鸦】【暗武龙】【地碎】【旋风】【大风】【MF】下1考虑:暗黑创世神1-2、威吓咆哮2-3、奈落0-3、暗黑爆发2-3主要打法:暗黑爆发、DD乌鸦、神鸟等卡进行控场,然后墓3张暗怪时出暗武龙(暗黑武装龙),5张出暗创,出苍炎后特招疾风和黑枪,然后同调同调建议:==== [黑羽-兵翼鸦]## [黑羽-铠翼鸦]## [暗黑俯冲轰炸机]## [暗黑俯冲轰炸机]## [喷霞虫]## [巨人斗士]##[冰结界之龙 神枪龙]## [正义盟军 灾亡兽]## [御用守护者]## [暗黑终结龙]## [黑蔷薇龙]## [黑羽-铠翼鸦]## [星尘龙]##[星尘龙]##[真红魔龙]##$$$$ BF除了遇到某些极端卡组或它的克星,一般胜率是70%左右 战术:BF一般是第三回合将其KO,OTK出现率非常低。主要方法参见我以前说的
2020年了,我只吹龙魔导,召唤师(他找到了最好用的女人,教导)
no.1沉默卡组,无比变态,像沉默天空龙,巨神兵,翼神龙LVMAX(略写),支付一半生命值召唤,攻守无限大,每回合让你失去一半卡组(这还只是部分技能),三张牌同时在场,特殊召唤沉默的王LVMAX,让你卡组直接封印,就问你赖不赖,服不服!
9012年了 哈哈哈,现在主流卡组(严格来说排名不分先后,而且主要指我现在这个时候)有转生炎兽、闪刀姬、幻变骚灵、自奏圣乐、影依(我就是要吹拿妈出狱了,哈哈哈)、淘气仙星。而且link时代有枪管龙、梦幻崩影(全民练拳)这些外挂很大程度上拉平了卡组之间的差距,目前来说没有绝对的强,举个例子幻变骚灵打这些主流卡组都很强,但是碰到技抽罪、青眼混沌极龙(4、5年前的老卡组)估计也会被打的满头包。额 如果无视禁限表,值得一提的是一些直接秒杀当时环境的超主流,我就按时间顺序说一下。1、混沌帝龙八汰乌,当时环境无解,场子做出来直接投降就行。2、现冥,先手otk97%的传奇卡组,即使是后手也依然高达80%,游戏王第一次沦为猜拳游戏。3、征龙,征龙改变了游戏王的认识,自此以后墓地 卡组甚至是除外区都成为了你的牌库,堆墓概念正式形成(现冥只能说开创这个概念,但征龙卡组设计之初就是要充分利用墓地的)。4、魔导书,征龙时代唯一能与征龙分庭抗礼的卡组,魔导书的神判被禁后一蹶不振。5、emem娱乐伙伴,灵摆卡组的巅峰,永不亏卡,打完5只再来5只。6、十二兽,会局生万物,对面抽到会局直接下一把别浪费时间了,emem和十二兽将r4外挂发挥到了极致,也导致了色之支配者直接被禁再难出狱,这两个卡组也淡出了主流。
一、达姿:《游戏王》的反派角色之一,一万年前亚特兰帝斯的帝王,操纵奥利哈刚之力。多玛组织的核心成员多玛三剑客(拉菲鲁、巴龙、亚美鲁达)等都相当于达姿的小弟。此人单挑游戏+海马,卡片也都是变态,专治各种不服。二、海马濑人:三千年前是古埃及神官塞特,持有千年锡杖和可以与神的力量媲美的青眼白龙,转世以后仍然与暗游戏敌对,自称两人是宿命的敌人,但从某种意义上讲也是宿命的朋友,海马和游戏输了那么多次为什么比游戏厉害?剧场版海马召唤出青眼光龙+光的金字塔虐三幻神,最后还是故意放水让游戏赢。三、武藤游戏:继承了黑暗力量,成为正义的看守人惩罚邪恶。但游戏也从此成为了双重人格。通过暗游戏的决斗技巧,慢慢的超越了游戏,最后一战使用连锁打败了暗游戏,游戏的栗子球决斗中多次救了游戏(暗游戏)。四、法老王:古埃及的王,是武藤游戏身上的灵魂,前期的决斗都是法老王,虽然总是一副很酷的模样,但与武藤游戏一样,暗游戏也具有很强的正义感以及为朋友着想的善良,拥有着操纵三幻神的力量,魔导师和暗游戏有着很深的羁绊。五、马利克:马利克的暗人格,夺取千年锡杖后杀了父亲; 为了向无名的法老王复仇,决心成为新的法老王;成立了葛鲁兹,并盗走了藏在王家之谷的两张神之卡,在乃亚篇里,他是破坏海底要塞的幕后黑手。六、莫良:千年智慧轮的邪恶人格,在埃及篇中,其实也是最终BOSS黑暗大邪神佐克在现世的化身,目的是收集七个千年神物,开启黑暗之门,得到邪恶的力量,不要是不死族牌组。七、贝卡斯 :在埃及意外得到千年眼。后发明“魔术扑克牌”,牌组主力为卡通世界。在王国杯被游戏打败之前无人能敌。在“多玛”篇出现,被达兹一行人封印灵魂,用来使邪神复活毁灭世界。八、 海马乃亚 :只能在虚拟世界里存活,在乃亚篇的时候,乃亚利用了海底的巨大要塞将决斗艇带到海中,并且还展开了决斗,想要击垮海马濑人。乃亚的牌组是诺亚方舟卡组。九、拉斐鲁: 多玛三剑客中的老大 ,与怪兽之间的羁绊就连武藤游戏都自叹不如,他的“守护者艾亚托斯”可以将对方墓地中的怪兽卡全部除去,并吸收他们的总攻击力,并用“真理的福音”打败了在黑暗力量面前迷失自我的暗游戏。十、武藤双六:古埃及第十六代法老王的守护神官,第一任千年钥匙的拥有者——西蒙的转世。据说他以前曾经是个站在游戏界顶端、最厉害的人物,打遍天下无敌手。拥有很多稀有卡大,有着灵魂卡片大法师。【注】OCG的卡片大体上分为怪兽卡、魔法卡和陷阱卡3类。在卡名的右侧有「地」「水」「炎」「风」「光」「暗」「神」中之一标识的为怪兽卡,有「魔」标识的为魔法卡,有「罠」标识的为陷阱卡。游戏王的正版中文卡只有【黑魔导师】和【青眼白龙】(都是珍藏版),而且价格奇高(上千元),其他的中文卡都是盗版卡。拓展资料:《游戏王》是由ぎゃろっぷ制作的电视动画,于2000~2004年之间在东京电视台播出,全224集。改编自高桥和希创作的漫画《游戏王》第8~38卷的以卡牌怪兽决斗和七件千年神器为主线的故事,但因为中途漫画故事情节进度跟不上,故加插大量漫画没有的剧情和人物。此举为脱离原作独立创作故事奠定下基础。为纪念《游戏王》诞生20周年,日本将从2015年2月7日起,将该电视动画重制,推出《游戏王-怪兽之决斗 20th Remaster》,让原作的爱好者们重温漫画的起点。

文章TAG:轰炸机之翼  第一次开20元的神翼之盒通常会获得什么级别翅膀  轰炸  轰炸机  之翼  

相关文章

  • 娱乐开局休了天后老婆,主人公是从妻子的一本小说开始的

    我老婆明明是天后,却太贤惠。链接:摘抄代码:ayy7小说标题:老婆明明是天后,却太贤惠,作者:光影类型:都市校园连载状态:已完成字数:221.57万字简介:《老婆明明是天后,却太贤惠》是一部娱乐明星类型的网络小说,我对老婆很无奈,老婆明明是天后,却对百度云资源太贤惠,我老婆明明是天后,却太贤惠。_by光英_txt免费阅读全文,链接:摘抄代码:jg3a小说名:老婆明明是天后,却太贤惠,作者:光影类型:娱乐明星连载状态:已完成简介:我对老婆很无奈。《娱乐:开局怒怼相亲女》txt下载在线阅读全文,求百度网盘云资..
  • 最后左转的英语,英语左转右转

    英语中的方向词(左转、左转、右转)?向后转,然后左转。简单学习动作词,左右转,不要搞错,(左转,英语中“左转”怎么发音?)向左转,向右转,然后在你的左边向右转,左转:左转;右转:向右转,举例:1。走到这条路变成羊肠小道的地方向左拐。用英语怎么说交警、红灯、绿灯、慢驶、十字路、速度限制、左转...路标指南、红灯、减速、左转、交叉路口、绿灯、黄灯、斑马线、右转、禁止掉头。英语:trafficpolice:交通警察;Redlight:红灯;绿光:绿光;慢速驾驶:减速(indriving);十字路口:路口;限速:..

猜你喜欢

关于帝一应用 | 联系方式 | 发展历程 | 版权声明 | 下载帮助(?) | 广告联系 | 网站地图 | 友情链接

Copyright 2011-2022 帝一应用 www.diyiapp.com All Rights Reserved. 晋ICP备2023025288号-1

帝一应用所有资源均来自用户上传和网络收集整理,版权归原公司及个人所有。如有版权问题,请及时与我们网站编辑和QQ联系,我们在第一时间予以删除,谢谢!
本站点为非赢利性网站 不接受任何赞助和广告