火神炮，火神炮和自动火神炮的区别

时间：2022-08-22 12:37:40来源：整理作者：佚名投稿手机版

本文目录一览

1，火神炮和自动火神炮的区别
2，什么是火神炮
3，火神炮和火箭筒那个威力大
4，火神炮终于要来了么
5，火神炮是啥
6，M134火神炮的简介
7，火神炮是不是当今最厉害的机枪啊
8，火神炮和火箭筒那个威力大

1，火神炮和自动火神炮的区别

一种火神炮是全部打完子弹才填充另外一种是一边打一边填充的

火神炮，火神炮和自动火神炮的区别

2，什么是火神炮

1.“火神”(Vulcan)M61航空机炮编辑本段基本情况 “火神”机炮系采用外部动力传动的多管旋转的“加特林”原理机炮。经过半个多世纪的不断改进发展，成为世界上应用广泛、性能优良的航空机炮，并在其基础上改进发展为包括美国陆海空三军用的、庞大的转管炮系列，口径有5.56、7.62、12.7、20、25、30mm，炮管数有2、3、4、5、6、7管。现役航空枪炮型号有：①5.56mm口径6管M214“火神”航空机枪，7.62mm口径GAU-2A“米尼冈”(Mini-gun)航空机枪，装备美国空军。②7.62mm口径M134“米尼冈”(Mini-gun)航空机枪，装备美国海军。③12.7mm口径3管/6管GECAL50航空机枪；20mm口径5管M197“加特林”航空枪炮；20mm口径M61A1“火神”航空机炮，装备美国海军。④25mm口径5管GAU-12/U航空机炮。⑤30mm口径3管XM188E1“加特林”航空机炮，装备美国陆军。⑥30mm口径4管GAU-12/U航空机炮。⑦30mm口径7管GAU-8/A航空机炮，装备美国空军。⑧20mm口径M61A2“火神”航空机炮，装备美国海/空军，包括最新型的F/A-18E和F-22战斗机。结构和性能特点该炮的主要特点是：①可靠性高，平均故障间隔发数 (MRBF)超过25000。因该炮采用外部动力传动，后一发炮弹的发射与前一发炮弹无关，哑弹不会引起停射，传动装置的旋转运动比较平稳，活动机件的冲击震动较小，没有燃气作动部件，活动机件较清洁，不易受磨蚀，每根炮管每转只发射一次，冷却性较好。②射速高，最高可达9000rds/min，但一般限定在6000rds/min，而且射速可根据目标特性及作战任务进行调节，原理上可在1～6000rds/min内变化，但多采用4000或6000rds/min两种射速，且达到额定射速的加速时间约0.5s。③散布较小，9mil(80%的命中数)。因6根炮管固联在一起的稳定性好，减小炮管振动，同时在每瞬间实际只有1根炮管在同一位置(如12点钟位置)发射，与单管炮一样，不存在联装炮的不规律后座力，还可减小炮架的震动。若采用炮口夹板，散布小于2～5mil(密位)。④寿命较长，在20000发以上。尽管整个炮的射速较高，但每根炮管射速只有1000rds/min，加上采用耐磨材料，炮管的冷却性、抗热蚀性及耐磨性较好，使炮管寿命提高。⑤维修性较好，M61Al在正常工作条件下发射12000发炮弹后才需进行分解清洗，在外场拆装时间大约只需15s。该炮的主要缺点是：①从额定射速到停止射击的时间较长，约0.5s。②弹丸受炮管组旋转的牵连速度影响，使弹道产生固定偏差，增大弹丸散布。③需要提供外部动力装置。④后座力较大，射速为4000rds/min和6000rds/min时，平均后座力分别为l183dN和97dN，后座行程6mm。基本战术技术性能类型“加特林”型六管旋转炮口径20mm 初速1045m/s 射速4000～4400rds/min(带M7传动装置） 6000～7200rds/min(带M12传动装置) 射程3000m 后座力 1183dN(4000rds/min，平均值) 1697dN(6000rds/min，平均值) 重量115.7kg(基本重量) 138.3kg(带M2A1进弹机和M12传动装置) 137.4kg(带M3A1进弹机和M7传动装置) 137.9kg(带MA3A1进弹机和M12传动装置) 长度1844.7mm(带M2A1或M3A1进弹机和M7传动装置) 1971.7mm(带M2A1或M3A1进弹机和M12传动装置) 弹药M50标准系列(20X102MM)电发火炮弹 2.M163 式 20mm6 管火神高射炮编辑本段国别：美国类别：火炮高射炮型号：M163 式发展过程 : 美国于1964 年开始研制，1965 年正式定型，1968 年 8 月起正式服役，主要装备美军机械化步兵师和装甲师属混合防空炮兵营，与小槲树防空导弹配合使用。主要用于掩护前沿部队，对付低空飞机和武装直升机，也可对付地面轻型装甲目标。性能特点： ①射速高，火力密度大。对空射击可达 3000 发 / 分，可形成密集杀伤区域，能打多批目标。 ②射击方式灵活。可采用 10 、 30 、 60 、 100 发点射，操作方便，不受电子干扰。 ③装甲防护性能较好，机动能力强。 ④但射程较近，威力不足，早期型号不具备全天候作战能力。主要改型：美国对 M163 式自行高射炮火控系统作了改进，发展成几种变型炮，即自动跟踪式火神、产品改进式火神和火控系统改进式火神高射炮等。其牵引式称为 M167 型。自动跟踪式火神高射炮主要是改进了雷达，采用头盔式瞄准具、高性能伺服系统和新的火控计算机。改进的雷达作用距离 250 ～ 5000m ，可测距、测角和自动选择扇形搜索范围。机电式头盔瞄准具可使雷达天线随动搜索。新的固态电路数字式火控计算机计算前置角并指示射击时间，处理不同弹种和弹道诸元。 M163A2 式和 M167A2 式。主要的改进是：①用十字线稳定的指挥仪式瞄准具代替原来的 M62 扰动式瞄准具； ②用固态电路数字式微处理机取代模拟式弹道计算机，提高数据处理能力、自动化操作水平及自适应能力；③增设自检装置，增强系统的可靠性和灵活性，缩短维护时间；④采用独特的炮塔伺服机构设计，改善火炮的工作稳定性并减少误差；⑤配用 MK149 式脱壳穿甲弹，提高弹丸的初速和射程。基本数据：口径 20 毫米初速1030 米／秒有效射程 1650 米理论射速对空中目标 3000 发 / 分钟对地面目标 1000 发 / 分钟管数6 身管长 76 倍口径自动机工作原理加特林转管式高低射界 -5 °～ +80 ° 方向射界 360 ° 高低瞄准速度 45 ° / 秒方向瞄准速度 60 ° / 秒配用弹种曳光榴弹；曳光穿甲弹；燃烧榴弹；曳光燃烧榴弹供弹方式弹鼓携弹量 2100 发车体型号 M741 装甲车底盘最大行驶速度 68 千米／小时最大行程 483 千米通过垂直墙高 610 毫米越壕宽 1680 毫米爬坡度 60% 战斗状态全重 12310 千克装甲厚度 12 ～ 38 毫米乘员人员 4 人作战应用 : 海湾战争中，美军机械化和装甲师装备了这种高炮，主要用于掩护前方地域部队空中安全。识别特征 : ① 6 管转管式身管，通常配备圆形炮口箍。单人炮塔，顶部开放。 ②圆形火控雷达天线位于火炮右侧。 ③底盘特征同 M113 装甲输送车。 M167 型为牵引式，牵引车为双轮双胎结构。

火神炮，火神炮和自动火神炮的区别

3，火神炮和火箭筒那个威力大

火箭筒威力大。火箭筒以攻击坚固目标为主。火神炮只不过是利用加特林原理制造的机关炮，发射速度快而已。它的弹头就是20-30mm的炮弹。装药量远不如火箭筒多，但是火神炮射速极高，炮弹比火箭筒初速快两倍多，火力持续性强，弹着点密集。可以用来作航炮，军舰近防炮。

火神炮，火神炮和自动火神炮的区别

4，火神炮终于要来了么

对付老装备和APC什么的应该没什么问题吧~~以前看过一个图片，说是火神炮威力效果图…… 查看原帖>>

5，火神炮是啥

美国陆军型号称为M134型加特林（Gatling）速射机枪，7.62毫米弹药速射机枪（minigun）用途广泛，美国空军型号称为GAU-2 B/A型，美国海军型号称为GAU-17/A型。目前，这种速射机枪最高射速高达6,000发/每分钟，被称为世界上射速最快的机枪,人称"火神炮"。该机枪于60年代初，原通用电气公司（现为洛克希德·马丁军械系统公司）在机载M61Al“火神”6管速射机炮上发展而成，系列口径从5.56毫米 (0.223英寸)一直到25毫米（1.0英寸）。一百米内的任何东西都会被打穿。最初美国空军在此基础上重新设计发展出7.62毫米口径6管GAU-2型航空机枪，采用电力驱动，由一名乘员操作，用于美国空军的轻型飞机和直升飞机上，极高的射速威力惊人，并曾在越南战争期间广泛使用。详细参数　　绰号：加特林火神炮移动炮台终结者密集阵　　枪身重量：　　不包括电动机和供弹机 15.9 kg 　　包括电动机和供弹机 26 kg 　　枪身长 800 mm 　　枪管长 559 mm 　　膛线 4条、右旋，缠距254mm 　　射速最高 6000发/分　　初速 961 m/s 　　射程 200~3500米具体结构方面以美国陆军M134型速射机枪为例，采用回转联动装置，组件包括一台驱动电机，六个枪机部件，六个可移动的枪机轨道，枪管套管部件，后部枪支架，六根枪管，枪管夹持部件，保险部分，套管盖和二个快速释放销。因为转动部分在固定套管盖内，枪机部件和套管盖主凸轮轨道随动，引起枪机部件随着移动轨道往复移动，击发弹药。每个枪管被固定安装在枪管夹具部件中和枪机部件成一直线，在一台电机驱动下转动。基本尺寸：长度29.5英寸，重量35磅，有效射程1,500米。该机枪若以6,000发/分钟射速在1秒钟内水平面±45度扫射，则在200米距离上每间隔3.14米，便命中一发子弹。采用北约组织的7.62毫米口径标准弹药，包括M59、M80实心弹(Bali)、M60高能试验弹(HP)、M6l穿甲弹(AP)、M62曳光弹、M63训练弹。M134型可靠性(MRBF)为250,000发，寿命600,000发，每根枪管寿命l0,000发，散布为6.5密位(80%的命中数)。M134采用加特林机枪的原理，用电动机带动六根枪管旋转，在每根枪管回转一圈的过程中，它所对应的枪机则在和枪管一起旋转的旋转体上的导槽内作往复直线运动，依次进行输弹入膛、闭锁、击发、退壳、抛壳等一系列动作，所以射速极高。虽然高速旋转的枪管会因离心力的作用导致射击散布增大，但射速高、火力强这两点能弥补精度的不足，反而使得M134成为一种十分有效的杀伤集团有生目标的武器。此外，由于射速是由直流电动机（28伏）的转速来确定的，所以只要改变电流大小，就获得从300发/分到6,000发/分之间的任意一个射速，但在大多数情形下，M134的射速一般只设置到2,000发/分至4,000发/分的范围内。　　M134的脱链供弹机结构十分复杂，其供弹动作是在旋转体的带动下完成的，脱链方式为纵向直推。供弹机的主要部件有脱链转轮、输弹轮等。脱链转轮由旋转体通过齿轮带动而回转，两者的转速比是6：7。输弹轮上有7个容弹槽。导板固定在机匣上，它是一个重要的零件。其作用是使枪弹准确地从供弹机进入旋转体并置于拉壳钩槽内，它的另一个作用是在枪弹击发以后使弹壳脱离旋转体，以完成抛壳动作。弹链通过柔性输弹道进入脱链供弹机。如果输弹道较长（1.5米以上），或是曲率半径太小，则通常会在弹箱上再装一个输弹助推电动机。首先闭合总电源开关，然后按压握把上的击发按钮。通电后，电机运转，通过齿轮传动，旋转体和六根枪管一起作旋转运动。同时，旋转体后齿轮带动供弹机齿轮转动。　　每个枪机都随着旋转体转动，同时由于各枪机的滚轮都受机匣内表面的曲线槽的约束，于是它们又沿着各自在回转体上的导槽作前后直线运动，从而完成一系列动作。各枪机依次从导板端部获取一发枪弹，而后枪机滚轮沿曲线槽向前运动，推弹入膛。在机体上的闭锁斜面的作用下，机头回转闭锁。与此同时，击针尾端的曲拐状突起则受旋转体中S形击发导槽的限制，使击针处于待发状态（击针簧被压缩）。当枪机随旋转体转至正上方位置（12点钟位置）时，机头完成闭锁，击针曲拐状突起从S形导槽中解脱，击发枪弹。　　机匣内表面曲线槽的前部有一段直槽，枪机在这段直槽内运动时，一直保持闭锁状态，即枪机只随旋转体转动，而不能开锁和后退，由此起到击发后的机械保险作用。　　当枪机滚轮越过曲线槽的直槽段之后，就进入了曲线槽的反向部分，机体后退，带动机头回转开锁。而后整个枪机带动弹壳后退，完成抽壳出膛的动作。枪机后退的同时，仍随旋转体旋转。当转至下方位置时，导板使弹壳脱离旋转体，弹壳随之向下抛出。　　至此，一个枪机就完成了360°的自动循环，并准备获取另一发枪弹。六个枪机依次重复上述动作。　　M134的主要存在问题有以下几点：1)耗弹量极大；2)枪管升温问题突出。由于枪管较轻(比一般重机枪的枪管还要单薄)，射速又高，因此容易出现枪管温升过高而破损的事故，甚至会危及飞机本身的安全。为此，后来在枪上加装了红外警报器，在枪管温升过高时即自动停射；3)虽然该枪故障率甚低（小于万分之一），但勤务性却远不如一般武器。其原因主要是结构复杂、分解结合相当困难，所以一旦出现故障，就难以及时排除。从体积和重量上来说，一挺M134比六挺同样口径的单管机枪要小，重量也轻，但它所配用的外部电源、控制系统、容弹及输弹系统等却相当庞大，因而大大限制了该枪的使用范围。而且最重要的一点：加特林每根枪管的耐久率大概是1万发子弹，虽然很高。但是加特林射速过快（3000~6000发/分钟）所以很快就要更换枪管。美国空军的GAU-2B/A型速射机枪，美国陆军和美国海军改装后也大量采用。在最近几年中，美国海军已经开始使用GAU-17/A型来替换服役时间较长的各型25毫米（1.0英寸）链式弹药机枪和0.50英寸口径重机枪。美国陆军的M134型能非常容易的改进用来射击其它的较小口径弹药，像是XM214型5.56毫米“袖珍型-速射机枪”。　　美国海军GAU-17/A型在UH-1 N、H-3和H-60型直升飞机上使用，现在提供给机组人员使用的是2000/4000发/每分钟两种可选择射击速率。在UH-1 N配置中，速射机枪能在直升飞机前部固定并且被飞行员遥控射击。GAU-17/A型速射机枪系统组成的部件由电缆、机枪驱动电机、一个MAU-201/A或一个MAU-56进弹机，可弯曲的弹药馈给滑槽和一个弹药存储系统。弹药存储系统有4,000发链装7.62毫米待发弹药的备弹能力。　　美国陆军M134型“速射机枪”系列的M21、M27、XM50和Emerson MINI-TAT被用于UH-1、OH-6A和OH-58A型直升飞机上使用；XM18E1、M28和XM64在AH-1G和MOD AH-1S直升飞机上使用；XM53在AH-56A直升飞机上使用。M134还在美国陆军和美国空军的广泛范围多种轻型固定翼飞机和一定数目的美国陆军、空军特种部队飞机上使用。