神秘策划现身龙之谷手游,龙之谷手游论坛在哪里

在市里用新能源车，跑长途用油车。至少在我的印象里此类职业难道不是高风险高收益的设计？怎么到这就这么扯淡，如果说是为了PVP所设计的职业，我很想知道PVP在哪里？只是口头上说的90以上东沙漠野外PK？这也能叫PVP？着龙1比龙2强太多了。

如何评价手游《龙之谷2》？

更多好玩游戏及资讯，第一时间分享，关注我每日更新。本人游戏从行业者，每年都玩至少百款游戏。这款7月9号上线，我也第一时间玩了，从公测玩了几天到现在13号，感觉已经玩不下去了，本来支撑我玩下去的动力就是龙本，但是目前已经没啥动力了。。谈谈职业，本人玩的游侠，我只想说，这策划是用脚做的职业？41级二转（这个2转也离谱，没有新技能，原技能强化，还都是数值很低的技能），所有攻击类型的强化我都加到10左右，顶不过别人一身蓝装不怎么打副本的其他玩家，面板低的发指，打起来必须贴脸，攻击时间很长站那打半天不顶别人一个技能来的多。

至少在我的印象里此类职业难道不是高风险高收益的设计？怎么到这就这么扯淡，如果说是为了PVP所设计的职业，我很想知道PVP在哪里？只是口头上说的90以上东沙漠野外PK？这也能叫PVP？着龙1比龙2强太多了。然后是升级，就跟开玩笑一样，离线有经验而且还比你打怪升级快离谱不？睡一觉起来升两级真是有够好笑的，我说为什么经验设置那么高，几百万几百万的一级，日常任务繁琐的离谱，随机副本，组队狩猎，货运一大堆基本没什么提升，他们的意思就是赶紧花钱，不花钱你想玩什么？玩了这么多年游戏，各类游戏也玩了很多种，这已经完全不是动作游戏了，纯粹的氪金页游体系，美工也做得很一般般，画面人物做的说实话很畸形，近看弓箭职业有点伤我眼睛，吐了真的，很期待的结果成这样了，感觉龙之谷这个IP是被毁的差不多了吧。

还是我之前那句话，真的希望中国玩家能别再给这种游戏氪金花钱了，不然以后永远都是这种游戏，能不能自己争点气，中国不是做不出好游戏，只是因为市场全是这种垃圾导致资本选择这种垃圾，真心难受。另外我自己真的很期待冒险岛怀旧服，希望不是空穴来风，给我一个再像以前那种玩游戏的感觉的游戏吧，别都是这一类垃圾，很想整一个能玩很久很久的练级游戏（LOL我从s1开始玩，一直玩到了现在），魔兽那会没赶上时间，其他游戏什么上古世纪，各类游戏等都玩不了多久真的没意思，希望出一款游戏改变一下RPG的格局。

油价步入“9元时代”，600万新能源车主却笑不出来，这是为什么？

作为新能源车主，我笑不出来，因为我还未停止哭泣！我们家有一台比亚迪e5纯电动车，开了3年半。真的是肠子都快悔青了！先声明，不是黑比亚迪，因为我相信，这是新能源车都会有的通病！我从买新能源车两个月之后我就开始后悔，一直到现在。我从没想过有一天我会因为买了新能源车而开心地发笑。因为新能源车，真是又不划算又不方便！新能源车本身车价比较贵，而且贵很多，有被坑到的感觉。

我当时买比亚迪e5的时候，落地15.6万元。并且，4S店的人说，我是享受到了大几万块钱的补贴。搞得好像我被命运选中了一样！我当时也是这样想，因此，很是得意了一阵！别人裸车价格22万的车，我15.6万落地就能拿下！直到有一天，我在街上看到一辆比亚迪速锐，我才知道，原来，比亚迪e5是由比亚迪速锐这款燃油车改过来的。

然后我问了那个速锐车主，问他这辆车是多少钱买的，他说，落地6.5万！我崩溃了，就加个电池，你加我9.1万啊？是的，我知道新能源车的电池不便宜，但也不至于9万一颗吧？即使新能源车包括动力电池在内的三电系统值个五六万，燃油车的发动机 变速箱值1.5万好了。油改电之后，最多比原来的价格贵4.5万左右，差不多11万左右落地，这才是合理的。

现在我花了15.6万！怎么想都觉得不值得啊！而且，我当初还觉得是自己省了好几万，真是好笑啊！人家和我非亲非故，凭什么给我补贴六七万？其实说得好听而已，本来值11万的东西，价格提高到22万，然后给我优惠六七万，含泪赚我四五万！牛B啊。当然，这也不是比亚迪一家这样做，事实上，国内的新能源车，价格都不便宜。

长安逸动新能源14.99万，长安逸动燃油车8.49万元！荣威I5新能源13.88万，荣威I5燃油车7.29万！吉利帝豪新能源13.68万，吉利帝豪燃油车7.89万！这些是同样油改电的，非常容易比较。而一些造车新势力，他们由于摆脱了油改电价格比较的束缚，在价格上，更是放飞了自我！小鹏P7，落地价格24万左右！蔚来ES8，中大型SUV！售价在46-62万之间！小鹏P7是B级车，大家可以去查一下，国产B级燃油轿车，有哪一款是超过15万的？还有，国产燃油的SUV，有哪一款可以卖到25万以上的？其实目前国内新能源车企，借着新能源车“弯道超车”的机会，在价格上先进行了弯道超车。

比如，蔚来ES8，他的价格已经碾压大多数同级别的合资SUV了！那么，这些国产新能源车，真的已经做到在质量上碾压合资品牌了吗？只怕未必吧。所以，我感觉，我买新能源车，买太早了，成为了小白鼠！太不划算了！新能源车省油不省钱！好吧，新能源车买车不划算，希望用车可以省回来。新能源车不用加油，保养也很便宜，所以，应该可以省回来。

很多人买新能源车，也是抱着这样的想法，以为可以省钱。但是：理想很丰满，现实很骨感。目前，网上的声音都是这样的，新能源车适合两种用车环境。一、只在市里用，不跑长途！二、家里有两台车，一台油车，一台新能源车。在市里用新能源车，跑长途用油车。我来告诉大家，这两个方式，都不省钱。尤其是后一种，简直不要太坑。先说第一种，只在市里用，不跑长途。

那么，这样的用车环境，一天行车一个来回，合理估计在60公里以内。就以60公里来算，那么，一年250个工作日，总共行车里程是15000公里。假定开10年报废，那么同级别新能源车和燃油车，分别花费多少呢？就拿比亚迪速锐和比亚迪E5来对比好了。比亚迪速锐：新车落地价格：6.5万元油费：1.5L的国产车，油耗按7.5L/百公里来算，虽然目前油价比较高，但是前一两年并不高，而且油价并不会这样一直涨下去，我按平均7块钱/L来算。

油耗这一块，大概是0.525元/公里，一年15000公里，那么，一年的油费是7875元，10年的油费是78750元。保养：10年开15万公里，需要保养15次，每次800。共计12000元。变速箱油15万公里要换2次，需要2600元。发动机清洗，15万公里洗个两次，1000元共15600元。保险：比亚迪速锐落地价格在6.5万左右，十年保险费不会超过25000，以25000来计。

所以，比亚迪速锐开到报废，全寿命的成本是：车款65000，油费78750，保养15600，保险25000，一共是184350元。比亚迪E5：新车落地价格15.6万元。充电10年开15万公里，充电费有的人可以做到1公里1毛钱，有的人需要2毛甚至更多。我自己，大概是0.15左右。则，电车10年的充电费是0.15*15000*10=22500元。

保养电动车也要保养，保养一家大概300元。一万公里保养一次。开10年15万公里，保养15次，4500元。保险新能源车专属险，比较贵。本身，车身价格就比燃油车贵，然后新能源车专属保险又增加了20%左右。所以，比亚迪e5保险10年大概要40000元。则比亚迪e5开10年开到报废，全寿命的成本是：车款156000.电费22500元，保养4500元，保险40000元，一共是223000元。

所以，比亚迪速锐的全寿命成本184350元，要远小于比亚迪e5的223000元。（轮胎、雨刮、刹车等共有的易耗品不算在内，停车费，洗车费等相同的开支也不算。）所以，一辆新能源车，想要通过不加油，保养便宜，就把多花的大几万块钱省出来，是不可能的。所以从目前来看，只在市区用，平时很少跑长途，还是买燃油车划算！除了成本开支的问题，还有一个问题就是，新能源车不适合跑长途。

想要用车回老家，或者自驾游，新能源车都是不靠谱的，大大限制了用车自由。而用燃油车，则完全没有这方面的问题。以上，是假定大部分在市区用车的情况！如果经常出差，经常跑长途，肯定不适合买新能源车，如果买了，只能说这个人脑子进水了。所以，网上就有人说，家里备两部车，一部油车，一部新能源车。短途靠新能源车，长途靠油车。

提这种建议的人，无非是想，市区出行，燃油车油耗高，用电车比较便宜。这真的是省小的，花大的！既然需要考虑到长途出行，说明每年跑的里程也会多一些。算一年2万公里吧，油车跑10000公里，新能源车跑10000公里。具体数据，就不再推算了。两台车开10年到报废的总花费是新能源车215500 油车158000=373500元。

同样情况，油车每年2万公里，10年总花费是216900元。同样情况，新能源车每年2万公里，10年总花费是232000元。所以，提这个建议的人，人傻钱多。从这，我们也可以看到，无论怎么算，都是开燃油车最划算！经过一大串的数据，我们已经得出结论，新能源车，省油不省钱。省油不省钱也就算了，那么，新能源车省心了吗？一点都不省心！因为，新能源车还有自己的缺点：一、里程焦虑！因为续航有限的，开空调大幅降低续航，跑高速大幅降低续航，冬天低温又会大幅降低续航。

注意，这个降低续航，不是降一点点，而是动不动降20-30%。像冬天低温的话，有时候会使得新能源车的续航直接腰斩。一辆450公里标准续航的车，如果像油车那样毫无顾忌地开的话，可能跑不到250公里。有时候，为了省点电，争取多跑一点距离，不得不关掉空调，或者在高速上以较低的速度行驶。可以说，十分憋屈。所以，这也就是为什么，新能源车不适合跑长途。

想经常自驾游，或者跨城出差的人，就不适合买新能源车了。二、充电时间太长，充电桩不够普及。不管家里有没有充电桩，充电时间长始终是一个问题。新能源车，慢充要10个小时。快充要一个小时左右。我们总不可能真的一直只在家，只要偶尔出一两次门，就能体会到充电时间长带来的麻烦了。因为，在外面的话，快充一次一个小时，是非常耽误事情的。

如果遇到充电排队，那对于新能源车主来说，简直是灾难现场。因为，只要在你前面有两三个人，你半天时间就没了。充电慢也就算了，充电桩还不够普及，所以很多稍微偏一点的地方也不敢去了。三、电池容量会逐年衰减。这个很好理解，即使是手机，用久了电池也会变得不经用。新能源车的电池，每年会缩减2.5%左右的电量。像我这个车，三年前满电续航435公里左右。

现在，满电续航388公里左右。注意，这个只是理论值！因为影响续航的因素有很多（冬天低温、开空调、跑高速），这个在说里程焦虑的时候说了。所以，实际情况要远小于388这个数。本来就捉襟见肘的续航，每年又缩减一点，岂不是更闹心？四、保值率低。新能源车保值率低是普遍的，就连特斯拉也不例外。拿我的比亚迪e5来说，目前三年7万公里，一共找了6家二手车商问，出价最高的不超35000元。

我就不明白了，有那么差吗？其实新能源车保值率低，很好理解。主要有以下几个方面原因。1、电池容量逐年衰减。2、新能源车更新换代太快，今年刚出的，明年就过时了。3、很多新能源车企的电池终身质保，只针对首任车主。这样一来，谁也不敢，不愿意买二手新能源车了。所以，综合全文来说，本来指望买新能源车可以省钱的！现在好像指望不上了。