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至于某些只在国内销售的品牌也在使用英文设计，原因在于国际化，或者理解为因西方文化入侵导致中国传统文化的丢失、思想已经被西化，这就像有些人就认识三个单词得拽一句ok，比如早期知名度很高的ok狂魔-独立客观第三方。所以只有让EV和HEV代表的功能为众人熟知，之后则无需在用繁琐的英文和中文标注。

汽车上的按钮为什么不能写中文？

汽车中控按键部分功能可以用中文替代，而且已经有使用中文按键的量产车。量产车品牌中国产汽车比亚迪大量使用了中文按键替代英文，甚至车标都在用篆体汉子体现中国传统文化，其原因大致如图所示。使用中文按键并不是不可能做到的事情，而绝大多数品牌不用的原因只是为了降低制造成本或者体现国际化。合资进口车不谈因为汽车工业发达的国家语言的基础都是字母，国产车有些品牌也会出口海外所以也得用英文标识，否则另在单开一组模具是增加制造成本，这不是车企的风格。

至于某些只在国内销售的品牌也在使用英文设计，原因在于国际化，或者理解为因西方文化入侵导致中国传统文化的丢失、思想已经被西化，这就像有些人就认识三个单词还得拽一句ok，比如早期知名度很高的ok狂魔-独立客观第三方。以上几点原因导致了大部分车企不会去用中文设计的按键，不过也有如比亚迪这种乐于在汽车工业领域体现传统文化的品牌，另辟蹊径也获得了不错的反响。

但是实事求是的说中文并不能完全替代英文标识，只能替代一部分，比如以下图组：这些按键用中文标注的原因很简单，因为两个字即可说明问题，但是有些功能用符号展示没有必要使用文字替代即使是英文，还有一些功能用中文替代无法设计，仍以比亚迪量产车唐Dm为例。1、EV为Electric vehicle的缩写，切换按键很小即使用英文也不能用全拼，否则字母太小难于辨认；而使用中文则要喷涂上“纯电力驱动运行模式”，这枚小小的按键怎么合理的设计排版呢？2、同理HEV为Hybird electric vehicle的缩写，释义为混合动力输出，用中文最简单也得六个字，科学合理的表达应该是电力驱动、燃油驱动的混合运行，压根就没有办法设计。

所以只有让EV和HEV代表的功能为众人熟知，之后则无需在用繁琐的英文和中文标注。3、其次还有ESP、HAC、A（autohold）等功能也是如此，档杆上的PRNDSL用一个字母标注更加清晰直观，用单词和汉子标注总会有一些奇怪。所以中文可以出现在汽车的设计上但无法完全替代英文或者图形，数十年来形成的识别习惯已经很难再改变。