俄客机紧急迫降,紧急迫降在哪里下载手游

俄航机长在6号接收采访，透露客机出事原因：遭遇雷击、满载油箱迫降可能导致了起火！俄罗斯报道，迫降飞机在遭遇雷击后，通讯中断，当值机长启动了备用紧急通讯，虽然能够联系到地面人员，而且断断续续“只能说几句话”，就是通过这种断断续续的交流，空中管制人员将他们引领到跑到实施迫降，整个迫降过程由于得不到机场方面的指示，只能凭借飞行员的经验手动迫降，而且是满油迫降。

怎么评价《紧急迫降》？

《紧急迫降》这部电影有很多线索，我看了二遍，坐看睡眼朦胧得看下来，大致就是科普教育、敬业精神、感人感情。整部电影中不少出现机场的塔台，飞机的驾驶舱，空姐勤务室等平时我们没有机会去看看的地方。在99年飞机还属于高档交通工具，一般人坐不起的时候，这些镜头大大满足了观众的好奇心。同时，影片中出现许多专业术语，比如："五边飞行随时准备对准跑道"、"扰流板配平"等等。

这些术语观众不必懂什么意思，不影响情节发展，但是在观影效果上让观众有身临其境的感觉。另外，《紧急迫降》还是中国第一部3D特效制作的电影。在研究讨论飞机降落姿态的时候工作人员讨论了两种迫降方案。在预计最坏结果的时候，用特效制作把火爆、大破坏力的场面展现出来，让观众大呼过瘾，随着情节的发展紧紧捏了一把汗。

这样的场面在当时的电影中是先拔头筹、首尝螃蟹的。这部电影主要要赞颂的就是民航机组人员的敬业精神以及普及飞机是当今最安全的交通工具。在发现飞机机械故障的时候，空中、地面用心联系，各种砖家，各种学者一齐讨论。这是技术人员的敬业，包括航空公司的负责人刘元晚上赶至机场的敬业精神。其实是民航的机组人员在遇到困难时临危不乱，当然这样的主角就是徐帆来演。

这次川航成功迫降，国外的媒体是怎么看待的？

英国《每日邮报》在报道中称呼机长为英雄，而其他类似于美国有线电视新闻网，路透社，等国外之名媒体都纷纷发表新闻称赞其英雄事迹。路透社称呼这次事件是中国版的5390事件，但其实这次比5390更危机，这次速度更快，海拔还高，气温更低，而且航线上飞机众多，也是很危险的情况之一。英国网友称赞飞行员奋力救援值得点赞，机组人员应获得相应荣誉。

刘传建在采访的时候也提到这次飞机的事情同英国5390事件非常类似，并表示“平时会关注特殊的飞行事故，会刻意关注从职业的角度，考虑事故发生原因，自己应该怎么去操作，做一些特殊准备。”刘传建强调自己就是和各种危险事故打交道，因为正常都会开，不过这次事故，感觉没有沉着冷静的心里素质和过硬的技术，基本也是“凉凉”。

至于很多人关心的事故原因，现在也在紧张的调查之中，不过这关乎很多条件，所以时间可能会很长，但是川航承诺，一有原因马上就会通知大家的。不管怎么说，这次机长救了100多人，都是英雄的壮举，值得称赞和表扬，现在大家纷纷议论给多少奖励，我觉得，多少都值得！刘传建的媳妇很漂亮，小迷妹们还是死心吧，哈哈。喜欢请关注我，每天推送有意思的文章给您。

怎么看俄一架客机紧急迫降时起火导致41人遇难？

5.5日，一架俄罗斯客机起飞不久遭遇雷击，不得不紧急返航满油迫降，结果起落架断裂，降落过程中飞机还发生大火滑行，停下后幸存的乘客从紧急出口的滑梯逃生，事件最终造成41人死亡。整个过程看着非常惊险，能够在这样的情况下迫降成功就已经相当不易了。俄航机长在6号接收采访，透露客机出事原因：遭遇雷击、满载油箱迫降可能导致了起火！俄罗斯报道，迫降飞机在遭遇雷击后，通讯中断，当值机长启动了备用紧急通讯，虽然能够联系到地面人员，而且断断续续“只能说几句话”，就是通过这种断断续续的交流，空中管制人员将他们引领到跑到实施迫降，整个迫降过程由于得不到机场方面的指示，只能凭借飞行员的经验手动迫降，而且是满油迫降。

机长称，在试图降落时，飞机曾多次撞击跑道，可能撞坏了油箱，这应该是起火最主要原因。现场视频也显示，飞机在成功着陆前三次撞击地面，人后飞机起火伴随着巨大得火球和浓烟在地面滑行，飞机起落架也在第二次撞击地面时断裂。很明显这次一次超负荷降落，飞机满油重量已经超过了飞机最大降落重量，恐怕这也是降落过程中飞机撞击地面被弹起的原因所在。

当然也有很多专家对飞机事故的原因提出了质疑：质疑之一：飞机遭电击损坏，当地俄罗斯天气确实是雷暴天气，但有专家突出“飞机的设计能够抵御雷击”，被雷击中的飞机会有损坏，但损伤很小很小，应该有足够的时间放油后迫降。质疑之二：飞机起火是否为电气故障造成，至少有资深飞行员怀疑属于电缆短路，飞机可能在迫降前已经发生了电气火灾，这可能是导致通讯中断的根本原因。

为什么民航机场几乎没有那种泡在水里的用于紧急迫降的备用跑道？

这个问题挺有意思的，其实出题人出发点还是很好的，但是没有全面考虑到民航运输和机场运作方面的特点，对此老鹰航空从下面三个方面来解释一下吧：1、民航飞机起降特点；民航飞机的起飞过程主要是利用发动机推力推动飞机在跑道上进行加速前行，当速度达到一定值之后，飞机机翼上下表面压力差，即所谓的升力，就超越了重力，这样飞机就可以离开地面了。

民航飞机的降落情况则与起飞比较相反，飞行员调整航向和高度之后，对准跑道进行降落，起落架触地之后，利用机翼上的襟翼或者减速板、轮胎与地面的摩擦力进行减速，从而让飞机停下来。跑道上浸水对于起飞是不利的，这会增加起飞滑行距离；对于常规降落也是不利，因为水流体的存在，导致轮胎和地面的摩擦力也下降了，导致滑行距离过长。

2、民航机场跑道利用情况；以国内民航机场为例，核心枢纽型机场，比如北京首都机场、上海浦东、虹桥、广州白云、成都双流机场等，这些机场都是两条、三条跑道规模，如此多跑道的配置其实也是不够用的，因为航班进出港密度还是太高。在这种需求背景之下，额外的布置一条常年浸水的备用跑道，则属于“太浪费”了。对于机场管理方面而言，宁可不要浸水备用跑道，也要多铺一条常规跑道，这才是王道。

3、紧急迫降时浸水跑道的价值；跑道浸水对于紧急迫降的价值其实未必如我们设想的那样很有意义。主要的因素有两点：第一，浸水的厚度有一个要求，太低则起不到效果，飞机机腹触地释放的火花一样有杀伤力，所以浸水高度至少要达到触及发动机中轴线高度。对于中小型飞机，比如737/A320这样的，可能2-3米就够了；如果是大型飞机，比如747/380这样的，可能需要水深6-8米，这就是很不可思议的数据了。

第二、如果浸水高度达到2-3米左右，那么飞机如同是要在湖面上迫降了，这样的迫降对于飞行员而言可是一种非常高的挑战，稍有不慎就会导致机体受力失衡，引发机翼断裂。具体的案例可以看一下非洲埃塞俄比亚航空在九十年代的一次迫降就清楚了。因此，让机场配置一条浸水跑道不太现实，对于迫降而言也不是一件好事。——问题就回答到这里了——对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。

知道为什么很多女性喜欢看韩剧吗？比如最近很火的《爱的迫降》？

首先女主颜值高、家里有钱，事业有成，独立自主，无所畏惧，符合所有女性对自己的设想！其次，男主高富帅，特别颜值真的是妥妥的没话说，加上男主是第一次恋爱，很多东西不懂，但是会吃醋跟时刻保护着女主仿佛是与生俱来的，戳中了荧屏前一堆老阿姨的心～这部剧整体走向都比较高甜与搞笑，特别是男女主角在一起的时候甜到鼾～最最最重要的是男女主的颜值逆天了，符合所有人的臆想[爱慕][爱慕][爱慕]。

如果一个国家的战机发生了紧急事故，可不可以在别的国家紧急降落？

对于这个问题，需要看具体情况了。如果说对面是正在交火的宣战国，建议还是跳伞吧。如果是处于冷战，双方并不想挑起战争的敌对国，还是可以试试的。要是对方国家明显和自己国家不对付，建议下去以后做好被扣押的心理准备。要是对面是自己国家的盟国，那放心呼叫，不过大多数情况下只能够降落在对方的民用机场。其实战机在空中出现机械故障想降落到别的国家的机场，对方一般都不会拒绝的，还会帮你把航线安排的明明白白，然后清空跑道，向对方的战机敞开胸怀，等待降落。

一切看起来都是那么友好，等你停稳，刚打开机舱盖，对方的军人就围上来了，黑洞洞的枪口指着脑门，连人带飞机全部扣押。别以为这种操作空穴来风，这可是历史上真实发生过的。二战后期，美国人将B-29，B-17等装有四台发动机的远程轰炸机先后投入对日本的轰炸，表现出了强大的破坏力。苏联当时还造不出这种先进轰炸机，于是就想找美国要，不过当时美国给了一些技术援助，却拒绝了轰炸机。

这样一来，更让苏联眼红这些能够携带大量炸弹，远距离飞行的轰炸机。不过当时苏联人没有相关技术，只能抓耳挠腮的看着美国人轰炸机天天飞来飞去，用航弹给日本主要城市洗地。苏联人心里痒痒啊，也想试试轰炸机给对手洗地的快感。真是上天眷顾，这样的机会他们没过多久就等到了。1944年7月29日，美国一架B-29战斗机在执行轰炸日本城市的时候出现机械故障，于是前往“盟友”（塑料的）苏联境内的海参崴进行迫降。

一开始，苏联远东当局看到美军来了相当热情，又是陪吃，又是陪喝，还……总之就是主宾尽欢。吃饱喝足以后，醉醺醺的苏联远东当局就打电话给莫斯科了：“喂，老板，我们这里有美国朋友的B-29轰炸机来做客了，我已经招待好了，您看接下来是怎么安排他们比较好？”斯大林一听，差点没笑出声，皇天不负有心人啊，B-29啊B-29，老子做梦都想得到的B-29啊。

一通脑补之后斯大林回过神：“赶紧！扣留美国机组成员，没收飞机！还有，事情给老子办的干净点，你们没见过啥美国飞机知道不？”喝醉了的苏联当局听到这话酒醒了一半，确认指令无误后指挥手下把饭桌上喝的不省人事的美国机组成员通通情进了秘密监狱。没过多久，做贼心虚的苏联外交部发声了：“强烈谴责美国飞机无故侵犯我领空！”不好意思不好意思，串词儿了，这好像是兔子的专用台词，凑活着看吧大家。

美国一听苏联这话不乐意了，大家不是盟友吗？迫降一下咋还成侵犯领空了？于是就派出代表团前往苏联，开始进行关于归还人员和飞机的谈判，双方吵了无数架，苏联人撒泼打滚，最后美国没办法，仅仅要回了被扣押的飞行员，飞机不了了之了。拿到B-29的前苏联其实一秒钟都没有耽误，按捺着内心的激动就派出了最好的飞行员把这架B-29飞回了莫斯科。

斯大林那叫一个激动啊，马上下令：“一个零件都不许换，一定要分毫不差的造出一架属于我们的B-29！”在斯大林的推动下，苏联马上就造出了属于自己的B-29轰炸机，并且命名为图-4轰炸机，就是上面这款▲。是不是很眼熟？在我国航空博物馆见过吧？的确，前苏联在50年代还援助过我国一批图-4轰炸机，我国还在此基础上研制了一款空警1号预警机嘞▼。

其实战机在空中出现故障是可以通过公用频道请求降落他国的，但是他国怎么对待你的飞机就另外一回事了。常常派飞机去别人家门口转悠的美国其实经常碰到这种事。2001年4月1日的南海撞机，美国EP-3侦察机撞了王伟烈士的81192之后还没经过我国同意就降落在了海南陵水机场，然后让我国拆了个底朝天！除了这一次外，美国还出现过战机故障降落在加拿大，法国等一些和他关系比较好的地方。

俄罗斯乌拉尔航空机长迫降玉米地与我国机长高空碎挡风玻璃迫降哪个难度更高？

专业角度而言，俄罗斯的难度更大主要为以下几点1，高度，俄罗斯的只有750英尺，才228米的高度，和川航八千多米的没得比，且川航有动力，俄罗斯的双发停车。2，速度，俄罗斯的只有143节，差不多刚刚到A321的V2（安全速度，可收起起落架），双发停车后没有电力，要漫长的等待APU（辅助动力单元）启动才有机电显示，且时间完全来不及翻看手册，又是满油，危险系数就更大了，川航的有动力有时间放油有时间看手册有时间报告，性质完全不同。

3，位置，由于高度速度问题俄罗斯的不能掉头回机场，而川航有时间有高度有速度。4，机师，俄罗斯的机长飞行时数仅为3000小时，副机长600小时，完全就是一对菜鸟，川航的机师小时数都过万了，没有可比性。5，判断，俄罗斯机长竟做出了不放起落架在陆地着陆的选择，历史上没有机组做过这样的选择，正常机组在这个时候一般不会考虑或根本没时间考虑到起落架的问题，而这个机组考虑到了，包括疏散，机组并没有做完迫降后疏散检查单，这是因为历史上有众多空难就是因为安全迫降后机组做疏散检查单导致耽误时间疏散导致的死伤，这一点机组考虑的极为周到。

8月15日搭载233名乘客的航班紧急迫降一片玉米地，这个飞机怎么回机场呢？

俄罗斯客机为何迫降玉米地，降落在玉米地里客机该怎么办？怎么回机场？近日一架载有233位乘客的俄罗斯乌拉尔航空公司客机（A321空客）由于受到飞鸟撞机在空中出现了故障，飞鸟撞入了客机发动机致使发动机起火停机，但很快客机两侧发动机都陷入了故障空中停机，客机失去动力的情况下，就会急速滑行下降，出现这样的紧急情况，可以想一想当时在客机上200多位乘客绝望恐惧的心情，飞机带着起火的发动机下降，机仓里的乘客也是一路尖叫。

幸运的是客机正副机长凭借着丰富驾驶经验和冷静的心情使客机迫降在还算松软的玉米地，最幸运的是客机上的233位乘客全部保全了性命，而且只有68人轻微伤检查无问题回家，7人在住院，其余人完好无缺，因此正副机长尤素波夫和穆尔津被俄罗斯总统府评为英雄机长，还记得咱们去年重庆的那位英雄机长，那可是飞机高空前挡玻璃破裂掉落，客机失压生死一瞬间，救了全机乘客，后面大大的奖励。

俄罗斯迫降在玉米地里的空客A321怎么才能运回机场呢？空客A321是中短程客机，就是个中型客机，空机重量在7万3千公斤左右。就是空客A321客机重73吨左右，所以用俄罗斯最历害的米26直升机也不能掉运回去，米26是世界载重量最大的直升机，曾经在2000米的高度掉起过56吨的物体，所以对于70多吨的空客A321无能为力。