冰山营救，冰山营救1小游戏第35关怎么过

时间：2022-11-05 01:47:20来源：整理作者：佚名投稿手机版

本文目录一览

1，冰山营救1小游戏第35关怎么过
2，冰山营救40关怎么过视频
3，冰山营救的31关怎么过
4，冰山营救39关怎么过切割冰掉到船上过关
5，冰山营救3 第四十关怎么过
6，冰山营救38关怎么过
7，泰坦尼克撞冰山失事后人们为什么不爬到冰山上等待救援船不是一
8，泰坦尼克号撞上的那个冰山叫什么名字

1，冰山营救1小游戏第35关怎么过

你要先切右边的绳子。在切冰。让木头向右边摆去。然后看准时机切左边绳子。因为那个绳子在那团东东里是不能切得

冰山营救1小游戏第35关怎么过

2，冰山营救40关怎么过视频

说清楚了，冰山营救几的第40关。如果是3的话，没有视频。我刚找过。

冰山营救40关怎么过视频

3，冰山营救的31关怎么过

先切右边的然后他会荡啊荡再切左边的趁他来回荡时把他给甩过去（把握好时间喔）

闯过去呗！

冰山营救的31关怎么过

4，冰山营救39关怎么过切割冰掉到船上过关

先切右边的让他掉下去让后再切左边的从左向右向下切别切掉轴心等上边两个掉下后就切右方的大冰这时在下边的那个会绕上边的轴心转快到船上时再切掉托起他的冰就行了不过左边的较难得有耐心

5，冰山营救3 第四十关怎么过

先把最上面的齿状冰块，切掉多余的齿，留最上一个齿不切，等多余的冰块溜走，把下面海盗的冰块右侧的多余齿切一刀让其掉落，然后挨着海盗下面横向一刀，接下来把右侧石板绳切断让其落下，最后放下只有一个齿的冰块，让其砸下，等它弹起的第二下，会把冰块里的海盗打到船上，OK，通关！,请楼主采纳

6，冰山营救38关怎么过

先把旋转冰的底部平割下来，落在船上形成一个平台，要绝对平行！再把上面的旋转冰的两边（上面有四个人）割下来，只留轴心，四个人和冰平稳的落在冰平台上，最后把冰平台切断即可！

这是考验耐心的一关，主要要在每个小强盗荡到最高点时切断绳索。我也是试了很多次才过的，从右往左依次解救。最右边那个第一次解救，一般就在滑过2次后就够远了。剩下那2个一定不能着急，多荡几次，看最高点，速度也快的时候及时切断绳子。这关还好，我现在看第35关简直就是不可能完成的任务了。

7，泰坦尼克撞冰山失事后人们为什么不爬到冰山上等待救援船不是一

当时撞上冰山时，船速很快，再加上洋流，当发现船会沉时，冰山早不见啦，即使有，冰山很陡，人很难爬上去。

因为没有给瞭望员配备望远镜！ 1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜！！11点40分，瞭望员弗雷德里克?弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。

8，泰坦尼克号撞上的那个冰山叫什么名字

没有名字　泰坦尼克号是偶然撞上冰山的1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令瞭望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给瞭望员配备望远镜！！11点40分，瞭望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻

在4月14日晚上，船以21.5节的速度行驶，而当晚因天气寒冷，瞭望台人员的脸暴露在寒风中，影响了他们的视力，导致过晚报知前方有冰山，泰坦尼克号因而撞上了冰山。在与冰山碰撞的过程中，由于判断失误在高速航行下进行紧急转弯，结果变成转弯加上前进的同时，冰山撞击了船体，导致船底的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质强度偏低，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分布过密，因而使铆钉变得脆弱无法承受撞击，铆钉断裂后，海水涌进水密舱，当时泰坦尼克号水密舱最大承受极限为5个，而当时6个进水超过承受极限，加上第六个舱门发生火灾。最后由于进水量太多，造成船身40度倾斜，4月15日凌晨2时18分，船的第三和第四烟囟部分折断，船尾部分下坠。不久，断裂了的船头部分又拽住船尾一起下沉，将船尾拽成90度，之后船头和船尾才完全分离，船头先沉入大海，船尾垂直于水面漂浮，然后缓缓下沉，伴随着1522人沉入海底。

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