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其实，在第一代喷气机时期，苏系战机和美系战机区别不太大，两者几乎系出同源，都是在二战德国喷气机技术的基础上发挥出来的。在三代机和四代机上，我们可以观察到，俄美战机的一个明显区别——美系战机很多为单发布局，但苏/俄系战机一直坚持两个发动机的设计。

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目前最先进的战斗机在哪个国家？

目前最先进的战斗机在哪个国家，其实也许很多人会认为歼20可能是最先进的战斗机。但是事实上，最先进的战斗机依然在美国。为什么这样说，请看我为你详细分析解读：一.F22和歼20美国是世界上唯一拥有并且大规模列装了两款五代机的国家。哪怕是中国的歼20也是以美国的F22为目标进行对比的。而隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

这款诞生于1997年的五代机，至今依然是世界五代机的NO.1歼20依然很难和F22对比。F-22战斗机装备两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10。并且采用了推力矢量技术，发动机喷口能在纵向偏转±20度，使F-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。

发动机方面，歼20的涡扇10B发动机就逊色很多了。整体推力不足，加上性能不稳定同时受热程度和也不足，最新研发的涡扇15，推力也才达到15.5吨，远远没能达到一个顶尖水准。在气动方面，F22的气动设计是极为优秀的，这是美国洛克希德·马丁公司设计的一个巨大经验积累下来的。F22是整体高度扁平化（面积律极度优化） 超薄翼型 加莱特进气道乘波体，高推低阻。

歼20带鸭翼正面横截面大且面积律低劣（变化趋势突兀），低推高阻，机头下方安装凸起的光电传感装置增大了2马赫时的激波阻力，大大影响极速。鸭翼在主翼之前，先切割气流，阻力比尾翼布局大得多，何况歼20有垂尾有腹鳍，无论如何都是阻力更大的一方。阻力越大，在机动性方面和瞬时推力方面就自然而然会落入劣势。这是歼20和F22的一个差距。

在挂在导弹方面，歼20和F22差别并不大。F22挂载：8枚AIM-120先进中程空对空导弹，4枚AIM-9响尾蛇导弹，2枚GBU-32联合直接攻击弹药，2枚风偏修正弹药洒布器8枚GBU-39小直径炸弹。还有机上的自动机炮：1门20毫米M61A2火神机炮，备弹480发，采用电机驱动。而歼20则为：4枚霹雳21空对空导弹，2枚霹雳15空对地导弹，但是加上其他的外挂弹仓和补充，歼20最高可以挂在大约18枚导弹和大小不等的炸弹。

并且也可以挂载自动机枪。霹雳21作为我国当前最先进的挂载导弹之一，战斗力可以匹敌F22。而且F22和歼20同为单座双发战斗机，其他方面差距不大。最主要的就是发动机和气动。在隐身性能上，中国的隐身技术对比美国相比较也许没有那么成熟，但是隐身性能也差距不大。而俄罗斯的T50则是依然处于不成熟的一个状态，暂时处于一种试飞但是并没有生产列装的程度。

但是从最新公开的资料上来看。俄罗斯的战斗机性能并不足以和中国的歼20和F22对比。首先是其隐身性不足，俄罗斯在战机的隐身上研发和进度还不如中国和美国。其次就是其载弹量。T-50可携带10吨各式武器，其中包括一门30毫米GSh-30-1航空机炮、不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。这个载弹量只能说是还行，对比F22和歼20其实都没有什么太大的优势。

而且由于俄罗斯的军费有限，俄罗斯可能将更多的经费用在核武器的为何和性能升级上。其他的常规作战能力并不追求世界第一。（俄罗斯T-50）而作为五代机的一个重要力量构成，隐身性和火力加上高机动性是最重要的，毕竟五代机在战争中就是充当敲门砖的一个作用。而最后一款五代机就是美国的F35了，这款五代机是美国出口到全世界其盟友最多的，也诞生了还几个改进系列。

F35和F22相比还是差了一些的。这首先从单价上就可以看到，F35如今的单价为7000万美元，而F22则高达2亿美元。在相控雷达方面和火电系统，隐身反光板零部件和发动机方面也是F22更胜一筹。作为单发战机，F35的推力和机动性都不如双发的F22。因此，许多国家其实都想要进口美国的F22，而不想要相对低配的五代机F35，但是奈何F22美国是不卖的。

尽管F35的一个性能不如F22，但是参考当前全球，能够研发并且列装五代机的国家屈指可数，而作为美国列装数量最大的F35，如今其在美国的数量已经超过300架，在全球也有超过200架的出口，而中国的歼20保守估计列装还不到60架。同时，F35也大量运用于实战之中，因此其性能和缺点能够在不断地改造升级中不断发展，同样F22也是一直有用于实战。

其性能自然能够通过不断的实战进行检验，并进行升级和改造。从整体的趋势上来看，美国当之无愧是拥有最先进战斗机的国家。作为拥有两款五代机并且F22性能依然是顶尖的五代机的国家，并且美国还拥有也可以视为战斗机的轰炸机，特别是B-2B幽灵战略轰炸机，这一款至今依然独霸全球的最强武器。美国的军事实力依然强大无比。

歼10C战斗机在国际上是什么水平？

一款顶级的三代半空优型战斗机。歼10C的定位从歼10基本型开始，其定位就是一款执行国土防空的中型空优三代机，歼10研发的目的就是要替换空军当时数千架歼7和歼8战斗机，并且要具备与当时世界上主流的三代中轻型战斗机米格29、F16等对抗的能力。歼10的发展是一步一个脚印走出来的，最初的歼10A从进气道上方的加强筋就可以看出来，当时我国的战机制造工艺仍有不足，换装无源相控阵雷达并且机体也进行一定优化的歼10B才算是达到了完全状态。

最新的歼10C则是一款升级版。歼10C的性能如何？我们从几个方面来看一下歼10C的性能。为了安装体积更大的有源相控阵雷达，歼10C的机头事实上进行了一定的重新设计，采用DSI三元鼓包式蚌式进气道设计，整体看起来也更加精致、做工优良。航电方面，歼10C采用了最新型的国产数字化航电系统、安装有EOTS红外光电瞄准系统，并且装备了一部AESA有源相控阵机载雷达。

歼10C的这部相控阵雷达最大对空探测距离可达240千米，虽然与重型战斗机的同类相控阵雷达相比有一点差距，但在中轻型战斗机中已经是顶尖水平！目前歼10C挂载的是PL-12中距弹，但有了先进雷达和机载系统的支撑，接下来歼10C挂载PL-10和PL-15空空导弹完全没问题，这两款导弹会进一步提升歼10C的远程打击能力和近距离格斗能力。

再来看一下歼10C的动力系统，早期歼10C使用的是一部AL-31FN-SER3发动机，随着WS-10B发动机的成熟和产能提升，后期的歼10C已经全部换为WS-10B，WS-10并不是AL-31FN-SER3的简单复制品，不仅推力有所超出，使用寿命相比AL-31FN-SER3也提升一半。WS-10B发动机身上有许多我们自己设计师的想法，是我国航发的一次重大进步！歼10C与其他战机对比性能如何？在中轻型战斗机里面，歼10C的性能已属于顶尖，可以与F-16E/F、阵风等战斗机正面交手，即便是重型的苏35，在空军内部演习中也曾被歼10C击败。

苏系战机和美系战机本质上区别在哪里？

这得具体问题具体分析。其实，在第一代喷气机时期，苏系战机和美系战机区别不太大，两者几乎系出同源，都是在二战德国喷气机技术的基础上发挥出来的。所以，冷战初期，什么苏系、美系的，技术上都差不多。比如，当年曾经在朝鲜战场上打了“平手”的米格-15和F-86，各方面都非常接近，甚至光看外形特征，长得就跟双胞胎似的（下图）。

到了二代喷气机时期，苏系和美系的区别开始愈发明显了。苏系战机发动机劲大、火猛，更加偏重于高空高速和空战；此外，跟地面装甲武器的思路一样，都是讲究高产量、大消耗、维护方便，皮实。不太考虑发动机寿命，反正量大，生产成本低，使劲糟呗。而此时，美系战机则关注于多用途作战、远程交战、电子压制性能等方面，飞机寿命比苏制战机要长的多，研发方向相对偏重于综合性能。

这种思路，虽然短期内可能显得弱些，但其实更有后劲和发挥的余地这一时期，在越南战场上，发动劲大、火力凶猛的苏系战机，曾经给美系战机带来过困扰和重创。到了三代喷气机时期，两者的区别就更鲜明了。配合着升级后的战术，美军机的后劲优势开始秒杀苏系战机。此时，美系战机为了发挥自己的技术优势，充分利用预警机、电子战和远程、中远程空空导弹，尽量避开近战格斗；苏系战机虽然火猛，劲大，但精准性和系统化方面已经开始落后，有劲也使不出来。

比如，两伊战争中，伊拉克的米格对峙伊朗的F-14，显得很费劲。还有著名的贝卡谷地之战，充分证明了电子战在战争中的关键角色。飞机性能再强大，也得搭配着系统化的作战数据链，否则处处都可能是陷阱和埋伏。当年，贝卡谷地的“萨姆―6”防空导弹阵地被以色列导弹袭击后，叙利亚空军紧急从国内派出了60余架苏式米格-21、米格-23前往增援。

然而，叙境内的战机刚起飞，就被以色列的E-2C预警机捕获并被诱至指定地点，叙以双方150余架飞机进行了一场空战。由于以军的F-15和F-16战机都配备了先进的电子对抗系统，在空战中无一损失，而叙军则挂掉了29架米格。第二天上午，以空军用同样的办法对叙军发起了进攻，叙利空军52架飞机和7个导弹连无一幸免，而以军再次全身而退。

此番较量，可谓震惊世界。很显然，苏制战机主打的高空高速，火力猛的特色，在开始信息化的美系战机前，基本上都没有什么发挥作用的机会。到了四代机时期，苏/俄战机吸取了教训，也开始往信息化、系统化和人机交互方向使劲，非常重注与预警机的配合。俄系的四代机跟美国的四代机比，设计思路比较相似，只是由于缺钱的缘故，各方面做的不算太到位。

四代机主要活跃于冷战后。但此时，俄美两国战机的较量多发生在军事演习之和地区冲突中，实战中相遇的几率比起前面那半个世纪，要低得多。在仅有的几次正面交锋中，比如，南联盟战争和本世纪的中东战场上，面对西方大规模的电子压制和预警机的支持，貌似显得有些力不从心。不过，单说飞机性能的话，俄系四代机的大推力发动机虽然速度快，机动性好，但电子飞控技术上还是落后于美系战机。

在三代机和四代机上，我们还可以观察到，俄美战机的一个明显区别——美系战机很多为单发布局，但苏/俄系战机一直坚持两个发动机的设计。（苏-27就是双发战机中的典型设计）很显然，这跟两国的战术思路和实际国情有关。俄罗斯地域辽阔，也对飞机的巡航能力提出了较高的要求。而且，不同于美军的高低搭配掺和着用的习惯，比如F-15和F-16的混搭。

苏/俄系战机主要是“职能区分”，他们看到，在格斗中，重型双发战斗机可以很好的压制单发战机，于是，非常用心的把三四代价都设计成了双发。此外，这也符合毛熊暴力美学的风格，人家的民族性格就是追求大，大，大......到了当今的五代机时期，相对于F-22和F-35，关于苏-57的隐身性能，至今有很多争议，搞得外界一直怀疑它可能不是一款真正的五代机。

苏-57曾经多次被瞧见外挂粗犷的外挂导弹，还有从正面就能看到涡轮发动机的风扇叶片，那雷达电磁波的反射效果，估计也杠杠的...不过，后续苏-57升级了发动机，蒙皮涂装也改进了许多。据说，改造后的苏-57，机动性非常理想，还有那个涂装，不但有很好的隐身功能，甚至自带了“防晒”作用呢。为了塑造苏-57的正面形象，去年俄罗斯曾经下本儿拍了一部纪录片——《从T-50到苏57》。

片中，苏-57现任总设计师米哈伊尔·斯特列茨对中美俄三国五代机性能进行了评价，镜头前非常自信的表示——“世界上符合五代机所有特征的只有苏-57，美系战机根本达不到俄罗斯的标准......苏-57在所有能力上都超过美国战斗机。最后，还意味深长的说——苏-57编号的含义就是22 35=57，指——F-22 F-35的性能之和等于苏57.....”，呵呵其实，各国飞机性能的异同，也跟其预想的制胜模式和作战理念有关。

有什么关于战斗机或飞机的游戏可以推荐？

这个需要看你是喜欢打击感爽快的战斗机游戏，还是喜欢真实模拟类的飞行游戏了。快餐类的飞行游戏有，皇牌空战 鹰击长空 战争雷霆。模拟类型的有，模拟飞行，dcsworld，本人一直在玩dcs world，是一款非常真实的模拟游戏，战斗机仪表都需要用到，你学习个起飞降落，估计需要一个星期以上，本人已经玩了几年了，目前在头条发布的视频就是这个游戏的视频。

空中网代理的坦克世界、战机世界、战舰世界能不能合并成一款海陆空的战争游戏？

看到这个题目，马上就点了进来，因为这样一款“三合一”的游戏，是我小时候的梦想。小时候看到一部动画片，叫《舒克与贝塔》，看着两只老鼠开着坦克和飞机，四处冒险就觉得非常的羡慕，如果能在游戏中这样配合作战，该是多么有意思的一件事啊！然而，现实却没有那么美好，如果坦克世界，战舰世界，战机世界三合一的话，恐怕还真不是那么有意思。

首先，战舰世界里有一半的船都会失去战斗力，比如说潜艇。潜艇又没有对空导弹，对地导弹，只能眼巴巴的看着对面的有生力量一路平推，不过也好，至少不会被打倒，蛮安全的。其次呢，就算是双方使用了航母作为航空支援，潜艇和护卫舰能起到清缴对方航母的作用，那得有多大一个地图才够航母在水里游的呢？太小的话，战机世界里的玩家一个俯冲就能扔下一大片炸弹，坦克世界玩家站在岸边说不定都能用主炮打中航母，要知道航母可不是战列舰，一旦飞行甲板中弹，基本就变成海上大型饭店了。

Ok,那我们把地图做的大一点好不好呢？也不太行。航母是安全了，30公里外扔出飞机战斗，可你拿什么去看陆地上的状况呢？望远镜？而陆地上也看不到海上情况啊，这完全是各打各的，和玩家期待的三合一配合不沾边啊。难道这三款游戏就没希望合体了吗？也不尽然，说不定哪天，有哪位大侠能奇思妙想，破解了其中困局，我们就能一边开着坦克，一边说“贝塔贝塔贝塔，开坦克的贝塔，呼叫舒克舒克舒克，开飞机的舒克！”不过，如果只是两个游戏合体，我觉得还是比较有看头的，比如坦克世界和飞机世界，呼叫空中支援，打击地方阵型什么的真的可以有，再多恐怕就不是现在的技术手段能够支持得了，光是做好平衡性调整，就够设计师头疼的了。