冒险岛手游氧气面罩哪里,《情深冒险岛》~迷失在沙漠

氧气面罩提供的氧气可以保证乘客不会因为客舱失压而缺氧。氧气面罩掉落后，用手轻轻向下一拉，可以出发制氧装置启动生产氧气。当飞机在巡航高度发生客舱失压情况，飞行员释放氧气面罩。在每个座位的头顶行李架中，其实配备有制氧装置，制氧装置可以通过氯酸钠与铁燃烧反应生成氧气、氯化钠和氧化亚铁，然后氧气再通过输送系统供应到客舱每个座位的氧气面罩中。

战斗力飞行员为什么还要带氧气面罩？

回答这个问题前，首先纠正一下，不是什么战斗力飞行员，而是战斗机飞行员。战斗机座舱环境相比于民航客机而言，如同绿皮火车和高铁的区别，无论是在噪音，还是在空气、湿度方面都是如此。导致这种原因，大体上有两个原因：1、战斗机飞行高度要远高于民航机民航干线飞机的巡航高度一般在8000-12000米之间，无论是国内航线还是国际航线，莫不是在这一高度区间内进行飞行，其最大飞行高度一般不会超过15000米；一些公务机为了避开乱流一般会在12000-15000米高度飞行，再高也就飞不上去了。

相比之下，战斗机的升限一般在18000-22000米之间，少数型号会达到25000米以上。从飞行高度来看，战斗机高空飞行时座舱外部空气气压要远远低于民航机的外部气压，空气密度相对而言更为稀薄，温度也更为寒冷。2、座舱空气增压效果要求不一样普通民航飞机一般会从机翼下方的发动机压气机引气，经过内部管道的不断减压之后注入到客舱之中，从而在高空飞行时将客舱气压保持在海拔800-2000米之间。

少数公务机的增压效果可以达到地面海拔300-500米的效果。但是对于战斗机而言，由于飞行高度过高，从发动机引气来获得的增压效果不理想，空气提供效果有限，因此为了确保飞行员的正常生理需求，一般采用佩戴呼吸面具的方式，从而确保高空飞行时的需求。对于中低空飞行则没有必要使用呼吸面具。——问题就回答到这里了——对航空、军事感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。

为什么术前麻醉医生在患者口鼻上扣面罩？

有很多患者以为手术前给患者扣的这个面罩里是麻药，吸一口就睡着了。其实是这样的，对于幼儿全麻，这个面罩里确实是吸入麻醉药。因为幼儿进手术室后不配合护士扎针，所以先用吸入麻醉药让他们睡着，再扎输液针，这时麻醉医生再通过输液管路给于镇痛药、肌松药及其他麻醉药。而对于能配合的儿童、成年人、老年人，手术前这个面罩真的是给患者吸氧气的。

而为什么你感觉吸几口就睡着了呢？因为在你吸一阵后，麻醉医生会通过你扎针的输液管路进行推药，静脉麻醉药推进体内后的短时间内，你就会睡着。所以让你误认为是吸了面罩里的“麻药”才睡着的。在手术的过程当中，面罩会被替换成气管插管或者喉罩，插入你的呼吸道，继续供氧以及输出吸入麻药进行麻醉。有的患者会说，我不缺氧，为什么要吸氧？因为在平时，你的肺脏有一部分是“不工作”的，这一部分肺不含氧或氧含量很低。

飞机上的氧气面罩只有一个空袋子，那氧气从何而来？

在每个座位的头顶行李架中，其实配备有制氧装置，制氧装置可以通过氯酸钠与铁燃烧反应生成氧气、氯化钠和氧化亚铁，然后氧气再通过输送系统供应到客舱每个座位的氧气面罩中。当飞机在巡航高度发生客舱失压情况，飞行员释放氧气面罩。氧气面罩掉落后，用手轻轻向下一拉，可以出发制氧装置启动生产氧气。氧气面罩提供的氧气可以保证乘客不会因为客舱失压而缺氧。

但是，一般情况下制氧装置只能够维持全机人员大约20分钟的氧气供应量。所以，一旦客舱失压事件发生，飞行员除了放下氧气面罩之外，还应该尽可能把飞机的飞行高度降低海拔3000m以下，因为在这个高度以下人能够自主呼吸并且不会因缺氧而感到不适。除此之外，飞机上还配备了手提式氧气设备，可供机组人员使用。2005年发生的塞浦路斯太阳神航空522号班机事故中，当班乘务员安德烈就是使用手提式氧气设备坚持到最后，试图挽回飞机，但遗憾最后没有成功。

（上图为手提式氧气设备）当然有些执行高原航线的飞机，比如成都到拉萨，机上化学制氧装置只能提供最多20分钟的氧气时间是远远不够的。因为高原航线由于受到地形限制，当发生客舱失压时，是无法在短时间内把飞机降到海拔3000m以下的。因此执行高原航线飞机的氧气面罩必须比执行普通航线的飞机能提供更长时间的氧气。所以执行高原航线的飞机都必须经过特殊的改装，使用的氧气系统并不是普通飞机上行李架上的化学制氧装置，而是在后货仓左前壁板上安装了多个高压氧气瓶（如下图）。