现代getz，现代轿车仪表盘上eco是什么意思

时间：2023-01-24 05:56:37来源：整理作者：佚名投稿手机版

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1，现代轿车仪表盘上eco是什么意思
2，谁能告诉我现代GETS汽车是什么呀怎么在现代的网站里看不到中文怎么翻
3，现代Getz车怎么样
4，现代和索塔纳是什么关系索塔纳车子怎么样
5，8万左右自动挡的车不要日本和国内的有没有啊
6，现代名图push是什么意思
7，北京现代08年的新车是什么啊
8，北京现代TCSOFF什么意思
9，现代车上的exon键是什么意思
10，北京现代汽车官网
11，现代那辆跑车叫什么名字价格多少

1，现代轿车仪表盘上eco是什么意思

ECO只是提示你在驾驶时车辆的给油情况的一个指示灯。当ECO绿灯亮起时，说明你是处于省油的状态下在驾驶，当ECO灯灭时，表示你车辆不在省油驾驶。当你打开ECO模式，在猛踏油门、或者超过120码驾驶时，ECO都不会亮。ECO的主要作用是在于培养你良好的驾驶习惯，即不要猛踏油门。

现代轿车仪表盘上eco是什么意思

2，谁能告诉我现代GETS汽车是什么呀怎么在现代的网站里看不到中文怎么翻

不是现代GETS，应该是现代GETZ。该车到底什么时候投产还没确定，所以在“现代”的网站上没有该车的资料。据厂家介绍，该车是一款入门级的家用紧凑型两厢轿车，排量有1.1、1.4、1.5及柴油版本1.6。轴距：2455mm 长：3825mm宽：1665mm高：1490mm

谁能告诉我现代GETS汽车是什么呀怎么在现代的网站里看不到中文怎么翻

3，现代Getz车怎么样

北京现代明年投产小型车--新千里马Accent 北京现代公关部部长刘进上周表示,明年北京现代肯定会生产一款比伊兰特更小的车型,具体型号目前还无法确认;而刚刚在法兰克福车展上露过面的现代小型车Getz(即现代的全球战略车TB)明年在北京生产“没有可能”。日前,北京现代营销本部一位人士透露,TB已经进入北京现代的备选名单。他同时透露,北京现代明年将会投产小型车Accent. 今年9月中旬,、,主要瞄准20岁至30岁年轻人和30岁至40岁的夫妇,价格从850万韩元至1118万韩元,预计从明年2月开始上市销售。Verna是现代对新款Ac-cent轿车的另一种称呼。现代汽车曾在2002年表示,将于2007年在北京建起小型车Verna的生产线,看来 Accent早已进入了北京现代的预产名单。北京现代超预期的增长速度,促使Accent比原计划提前一年国产也是顺理成章。 Accent自上市以来一直是现代的入门级畅销车型,东风悦达起亚的“看家车型”,江苏悦达起亚汽车有限公司重组成立东风悦达起亚汽车有限公司,同年12月开始生产韩方股东现代起亚汽车旗下的畅销车型---1999款现代Accent,但悬挂起亚商标。业内人士认为北京现代生产2006款Accent,实际上是这一车型向现代品牌的回归。曾有一位东风悦达起亚的经销商苦笑着说,北京现代计划投产一款和千里马相似的车型,这样一来,东风悦达起亚的全部轿车产品都可以在北京现代的产品谱系里找到“兄弟车型”了。北京现代投产2006款Accent后,现代如何安排东风悦达起亚千里马的未来便会成为看点。按照起亚的车型谱序,尚有一款名为Rio的小型车与Accent处在同一级别。如同远舰之于索纳塔,2006款Rio的外形尺寸,内饰,动力系统与2006款Accent非常相近,属于同平台车型。如果现代起亚安排东风悦达起亚生产Rio作为千里马的换代车型,将会重新上演当初远舰与索纳塔“对决”的尴尬局面。但现实情况是,千里马上市三年来取得了不俗的市场成绩,东风悦达起亚之后推出的MPV嘉华、中级车远舰以及刚刚上市的紧凑型车赛拉图目前还都无法取代千里马在东风悦达起亚内部的“领军”地位。在东风悦达起亚赛拉图市场表现最终定型之前,千里马仍旧是该公司产品线中无可争议的“顶梁柱”。东风悦达起亚若为这位“功臣”换型,还真得拿出些勇气。目前业内另有一种说法,,现代明年可能将曾经进口中国的小型轿车阿托斯(ATOS)拿到北京来生产。目前,经营进口现代汽车的经销商已经无法从现代得到阿托斯了---按照以往的规律,当一款车型即将引进国内生产时,现代会先行“叫停”该车的进口。但也有业内人士分析,ATOS属于排量不到1升的微型轿车,合资车型在这一市场的竞争中向来占不到什么便宜,因此这位人士分析,北京现代引进ATOS的可能性较小。

现代Getz车怎么样

4，现代和索塔纳是什么关系索塔纳车子怎么样

你好！现代是公司，索塔纳是现代汽车的子品牌，属于韩系车，外观好看，性价比较高，但用了几年之后毛病较多，不建议选购，建议选德国大众的车系。希望能帮到你。如果对你有帮助，望采纳。

索纳塔是现代产的，车子看你个人喜欢，不介意品牌的话质量、外观还是可以的。

5，8万左右自动挡的车不要日本和国内的有没有啊

8万多买个代步车已经很不错了,我现在开的是辆日本的飞度,车不错可惜你不喜欢日货。.标志的206也不错,操控性和底盘都不错的。价格在8.88万左右（自动）.雪福兰的飞乐，飞乐车也是不错的，他的大小就比宝来短了6厘米，也是部很好的家庭用车了。价格在7.59万左右（自动）.雪铁龙的C2，外型很不错，价格在8.33万左右（自动）还有大众的几款小车也是相当不错的价格基本上都在8 9万之间把。反正我觉得代步用的小车8万左右就已经很不错了，好车很多，只要自己喜欢它就行了，车吗是给自己开的，你说不是吗？祝你早日买到自己的爱车，还有哦，安全第一哟。

6，现代名图push是什么意思

是不是脚蹬子那里有个PUSH？那是驻车制动，和手刹一样，只不过放到脚上了

eco这一名称由ecology（环保）、conservation（节能）和optimization（动力）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为eco智能发动机家族系列产品始终追求的品质。

7，北京现代08年的新车是什么啊

北京现代今年的“休养生息”令人们对其明年的新车计划充满了期待，关于新车的各种传闻似乎一直不绝于耳。按照北京现代第二生产厂区和研发中心的建设规划，北京现代将在2008年实现产能60万辆的规模，建成后第二工厂将拥有同时生产3款至5款车型的柔性生产线。显然，2008年北京现代需要引进或研发出3至5款新车型才能更好地消化产能。在此背景下，明年推出3款以上新车的消息就并非空穴来风了。　　综合此前的各种消息，似乎我们已经隐约看到了明年北京现代的新车计划。此前盛传将会投产的第四代酷派、全新一代伊兰特，再加上近期人们关注的Getz，数量上恰恰与北现明年的产能规划十分吻合，况且在韩国现代目前的产品线上，适合引进的车型寥寥可数，因此引进上述三款车型的概率还是十分高的。　　新车前瞻　　全新伊兰特　　07款伊兰特比上一代车型在宽度和高度上都有所增加，外观也让人惊艳，其中高度增加了2.2英寸(约合5.59厘米)，驾驶员座椅位置提高了1.8英寸(约合4.57厘米)，使上下车更方便同时增加了灵活性。车宽增加了2英寸(约合5.08厘米)，使前后排乘客的肩部空间增加。车辆内部空间为97.9立方英尺，行李箱空间为14.2立方英尺。车内共标配六安全气囊，包括前排双气囊，安装在座椅上的侧气囊以及可以保护前后两排外侧乘客的气帘。　　预计价格： 07款伊兰特的最低售价应该不会超过10万元　　竞争对手：凯越福美来赛拉图　　国产时间表：原定于明年4月国产的07款伊兰特将很有可能提前到年底。　　第四代酷派　　现代第四代酷派于2006年在中国上市，是韩国现代目前最新一代的轿跑车产品，进口车型在国内的售价约在20万元左右。从严格意义上来说，酷派并不能算是一辆真正意义上的跑车，它只是一款批着时尚跑车外观的轿车，所以酷派在运动性能上并没很优秀的表现，而其主要消费全体则集中在年轻女孩身上，这就决定了一个特性。年轻女性消费者，喜欢最新、最绚的产品。　　预计价格：进口的酷派2.0L的车型的价格为19~20万之间，2.7L车型的价格为20~21万之间。国产后2.0L在15万左右起版的价格是目前北京现代比较好的一个定位，2.7L在16~18万左右的价格。　　竞争对手：中高级运动型轿车/亚迪F8/海马S1/华晨M3　　国产时间表：北京现代透露，根据双方的计划，酷派于北京现代的第二工厂在明年的1月份试生产，4月份正式投入生产。，最早将在08年的中下旬上市，最晚在09年年初上市。　　GETZ　　在韩国现代汽车的产品序列中，Getz是一款属于A0级的，定位于入门级的家用紧凑型两厢轿车。GETZ在韩国市场的基本型配备1.1升SOHC汽油发动机，最大功率48.5KW/5500，最大扭矩99N.M/3200。另外还有1.6升排量DOHC和1.4升排量SOHC发动机车型。这两款发动机已经在国产的雅绅特上的到了应用，因此大大降低了国产成本。变速箱方面，GETZ采用四速自排变速箱，底盘结构则为前悬麦弗逊附液压减震与平衡连杆，后悬则为采用中空扭力杆与A型柱的CTBA悬吊附气压减震。Getz在外观尺寸上与雪佛兰乐骋十分相近，由于在产品定位上，Getz要比雅绅特稍低，而目前在国内，雅绅特的销售主力无疑是其1.4L排量的型号，因此即使Getz明年实现国产，如无意外将会仍以1.4L排量为主力车型。　　预计价格：6-8万元，参考此前的成功经验和失败教训，更具吸引力的价格才将会是Getz的最大竞争力。　　竞争对手：飞度、POLO、206、乐骋　　国产时间表：2008年　　记者观察　　北京现代路在何方？　　北京现代在成立初期，凭借着韩系车配置齐全，相对欧美系产品价格较低等优势，迅速占据了国内市场上的一席之地，缔造了“现代神话”。但随着汽车市场发展，消费者对汽车消费的认知也发生了变化，与此同时，韩系车的一些问题也开始显现。另一个不容忽视的情况是，自主品牌借汽车行业发展的浪潮已经飞速崛起。去年，自主品牌取得了市场占有率第一的位置，今年一季度，自主品牌的市场占有优势又进一步扩大。有统计显示，自主品牌的主要竞争对手就是韩系、日系的合资产品，特别是韩系产品，是自主品牌的首要竞争目标，而事实上，自主品牌得到的市场份额也主要是韩系产品的“失地”。北京现代作为国内仅有的两家韩国汽车合资企业中实力最强的一个，其受到的市场冲击自然也就越大。　　有业内人士支招：走下神坛的北京现代，如今应该走的发展之道是抢夺介于合资品牌与自主品牌之间的空白市场，走好了这条路，将有可能再一次缔造“现代神话”。记者黎峥

8，北京现代TCSOFF什么意思

TCS----OFF 一个开关按钮

t gdi 北京现代全新胜达用，带涡轮增压的缸内直喷发动机。

TCSOFF 是牵引力控制关闭的意思TCS是牵引力控制系统,当雨天或冰冻路面,您可以打开这个开关,它能帮您在车辆打滑时,自动独立控制各个轮胎速度,使车辆不会发生甩尾,打滑,侧翻的危险。

9，现代车上的exon键是什么意思

车辆稳定性辅助(VSA)系统当车辆拐弯的角度超过或不及预期值时，车辆稳定性辅助（VSA）系统会协助使车辆在拐弯过程中保持稳定性，也可使车辆在松软或湿滑的路面上加速时协助保持驱动力（地面附着力）。该系统是通过调节发动机输出率和有选择地使用制动器来发挥上述作用的。当VSA作动时，您可能会发现，发动机对于加速器的反应和别的时候不一样。VSA油压系统可能也会有些噪音。您还会看到VSA作动指示灯在闪烁。VSA系统在任何情形下都无法增强车辆的运行稳定性，也不能控制车辆的整个制动系统。这仍需靠您在驾驶与拐弯时采用合理的速度，并留有足够的安全余地。

10，北京现代汽车官网

现在好像已经上市了很多人在买现代的索拉塔啊..

http://www.hyundai.com/cn/zh_import/main/ 韩国现代 http://www.beijing-hyundai.com.cn/ 北京现代

1楼给出的是韩国现代的中文官方网站，而北京现代汽车有限公司的官方网站是： http://www.beijing-hyundai.com.cn/ 。

www.beijing--hyundai.com.cn

11，现代那辆跑车叫什么名字价格多少

现代酷派，价格21W性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是07年马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位（20W）的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。

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