尽管 F1 车上装载的都是最先进、最尖端的科技,但是它的燃料其实跟你在加油站里可以加到的油相差无几!
其实这并不是一直都是这样的。早期的 F1 赛车所使用的燃料包含了大量的添加剂,通常是大量的酒精、苯及航空用油,以利引擎爆发出更强悍的动力,这也是的早期 F1 赛车在跑完一场比赛后,就必须要将整具引擎完全分解,并且以正常的汽油将所有零件洗过一次,避免那些残留在机件上的燃料腐蚀了机件。而在过去几年,FIA 修改的燃料规定中,加上这些燃料的供货商运作,已经使得现今 F1 燃料成分与市售汽油相去不远。
现在的 F1 汽油只允许非常少量的“非碳氢化合物”添加剂,这等于是将那些极具爆发力的添加剂拒之于门外。为了确保车队遵守这项规定,车队必须要送检各次比赛及练习赛中所使用的燃料,并且也必须在各项活动结束后,由赛车油箱中抽出,检验这两者是否相符。
通常,一整个赛季下来,一个车队可以用掉 20 万公升的燃料,且这 20 万公升的燃料可能有多达 50 种不同比例的配方,因着不同的赛道,甚至天气状况的变化也会影响车队对燃料调配的比例。为什么不就调教出最具爆发力的配方就好了呢?因为性能越好的燃料,通常代表着油耗越高,而且对引擎的耐用也会产生负面的效果。因此,在各个练习赛及比赛的场合,燃料供货商也不断的在收集数据,以便调教出最适当的燃料,除了实车下场跑出的数据外,引擎试车运转及计算机仿真运算所产生的数据都是很重要的依据。