动力盘旋攻略20，鳄鱼小顽皮爱洗澡沸点614蒸汽动力三星攻略

时间：2023-02-20 20:32:49来源：整理作者：佚名投稿手机版

1，鳄鱼小顽皮爱洗澡沸点614蒸汽动力三星攻略

鳄鱼小顽皮爱洗澡爱丽主题持续升温1-18交换场地，本关的重点是触发蓝色的机关将喷头移动到右边，放出蒸汽进入爱丽房间，同时需要注意不要遗漏掉了左边的鸭子。开局下吃到上面的鸭子顺便将绿色开关激活了让水流可以下来。想放水流进下面的管道，触发蓝色开关，蒸汽喷头到达右边之后放蒸汽吃到第二只鸭子。清除泥土，让水流直接进入火堆变成蒸汽后喷出，不要急着清除泥土，先吃到最后一只鸭子。在触发红色开关。红色开关触发之后风扇启动，放蒸汽利用风扇吹进爱丽的房间。保证顺利三鸭子过关。

鳄鱼小顽皮爱洗澡沸点614蒸汽动力三星攻略

2，我国歼20有哪些黑科技

朋友您好！我是壮壮西西，很高兴回答您的问题。鼓浪屿四周海茫茫，海水鼓起波浪。鼓浪屿遥对着台湾岛，台湾是我家乡……厦门市别称鹭岛，由厦门本岛、鼓浪屿、西岸海沧半岛、北岸集美半岛等组成，是东南沿海重要的风景旅游城市。这里旅游业发达，自然环境优美，人文景观丰富，有特色美食——中国八大菜系之一的闽菜。厦门市是一个文艺气息比较重的地方，厦门的节奏很慢，很休闲舒适，非常适合养老。厦门的景点有很多，如：一、鼓浪屿被列入世界遗产的鼓浪屿是厦门必去的景点之一，鼓浪屿能够近距离接触大海，在这里你可以享受到阳光、沙滩、海风以及海浪，因为此景点风景优美，游客较多，需要提前购买船票。买船票往往人很多，需要排队买，买完就尽早点上船，千万不要耽误了。二、厦门大学厦门大学：依山傍海，中西结合的独特建筑风格，被公认为中国最美丽的大学校园之一。始创于1921年，中国唯一地处经济特区的国家“211工程”和“985工程”重点建设的高水平大学。注意事项：游览厦大可通过网上或者现场预约，上课时不接待游客，进出需要身份证，千万别忘记带啦。三、南普陀寺位于福建省厦门市东南五老峰下，毗邻厦门大学，始建于唐朝末年，为闽南佛教胜地之一。南普陀寺为汉族地区佛教全国重点寺院，厦门八大风景区之一。这是闽南地区最出名的古寺之一，香火旺盛。南普陀寺依五老峰而建，古寺清幽，现在的南普陀寺已经不收门票了，有时还会遇见免费的素食提供呢。四、中山路中山街，此地小吃众多，有肉粽子、宫廷月亮虾饼、赖皮鸭、花生汤等多种美食，能够满足我们的味蕾，另外中山街周围还有较多的购物点，可以一边逛一边食用美食。中山路步行街是厦门最老牌的商业街，闽台特色食品街，与上海田子坊、南京夫子庙、武汉户部巷齐名的小吃街，可以在这里卖些特产回家。美丽的厦门让人流连忘返，可是想要在厦门玩的高兴，还是要掌握几个小技巧。1、游人聚集太多的地方，如中山路、鼓浪屿、中华城、曾厝垵、南普陀寺等这几个地方都是人山人海，尽量避开。2、来厦门之前要预订酒店，可以用微信里的酒店小程序，同程艺龙里的价格有时比会员价还要低一些，还可以领红包冲抵房价，总的来说网上预订比现去找房又便宜又方便。3、到厦门消费，旅游地的纪念品什么之类的不要购买了，小心被宰一把，引起不愉快。想买土特产，城区里居民居住区里的超市和一些小商品店价格是比较可靠的，另外，厦门银行卡的支付有很多活动，比如，使用建行卡的龙支付满50减18元之类的支付优惠活动，很是让人惊喜。有时吃饭用交行的信用卡会半价，所以多关注各大银行的APP还是有惊喜的。4、有时看景走累了，路旁的自动售货机千万不要错过，购物也会有惊喜哦，曾经有个小朋友很喜欢这个，用手机一扫，一瓶5元的脉动可以一分钱买下，很好玩的。上面说的这几点，希望这些对您到厦门旅游能有帮助。谢谢！??运20改装成反潜机从技术上来说就有很大难点，并且用这么大的重型运输机改造反潜机显然也是大材小用！从技术角度来说，反潜机要求机体比较狭长，在飞行时阻力可以降低和节省燃油，而运20属于宽体战略运输机，根本不可能将机体变窄，因为这会破坏飞机的气动布局；再有就是将它的尾舱门封闭和在机腹出开内置武器舱，这“一封一开”绝不是想象中的那么简单，需要进行大量的工程测算和实机测试，其工程量不亚于研制一型全新的反潜机，而国际通行的改装飞机平台的工程量是不能超过30%的，运20如果强行改变机体就会得不偿失的。运9改造成反潜机，是因为它是中型运输机，机体改装量相当的小一些，还因为它的机体适中，飞行阻力和燃油消耗基本上符合大型反潜机的要求，还有它的低空飞行性能较好，对于反潜机来说低空操纵性能也是一型要求很高的指标，因为需要通过观察设备扫描海面，发现潜望镜和浅水区航行的潜艇，并且要近距离空投声呐浮标对潜艇定位，如果反潜机低空盘旋性能要是很差，搞不好自己就因为升力不足掉海里了。至于说拿运20改造反潜机是大材小用，是因为它的最大货物载荷是60吨（航程4500公里时）而现代反潜武器的智能化已经很高了，轻型反潜鱼雷、反舰导弹、反潜深水炸弹...等武器携带量通常都在4吨左右，这个数值消灭一艘核潜艇已经足够用了，一架大型反潜机消灭一艘核潜艇其效率非常高，但是60吨的载重能力就携带4吨的弹药，显然是“大马拉小车”！完全没有必要，也不符合武器发展的规律，所以从载重量来说运20也不宜改装成反潜机。还有一个主要原因就是产能问题，运20是我国第一款自行研制的战略运输机，目前来说我军的战略运输是一块较大的短板，全军战略运输机的拥有数量不超过40架，而我国这样的大国战略运输机的需求量至少150架以上才能满足战略空运的需求，目前运20的年产量一年10架的产量已经是很高的了，这类大型武器装备平台的采购费也是很高的，在不可能每年制造数量更多的条件下，只能是供给最急需的方面...轮到改装成海军的反潜机还不知道多久的时间，与其这样还不如利用其它平台进行改装更加的省时省事。目前世界上主流的大型反潜机都是利用成熟的民航客机平台进行改造，因为民航机生产量巨大，平台的成熟度高，并且全球飞行时间累积起来会更长，这样多的生产量和高频率飞行可以更加完善飞机的可靠性，因为长时间的使用该暴露出来的问题已经暴露出来了，制造商方面可以通过用户的意见反馈进行改进，所以作为大型武器平台包括：反潜机、预警机、加油机、电子战飞机...等等，都喜欢用民航机进行改造。另外，民航机的生产线利用率很高，总装线就会有四五条之多，生产效率高会使得飞机的制造成本下降，军方购买的时候也会节省较大的资金...所以，对于军用大型特种机来说民航机平台比较运输机平台更适合。歼-20现在使用的涡扇-10是特供版，推力不输给F-22的F119-PW-100发动机歼-20上使用的涡扇-10发动机，并非歼-11和歼-10C上使用的涡扇-10，他是歼-20特供版，国外称其编号为涡扇-10改（FWS-10G）。因为歼-20的进气道是为涡扇-15准备的，进气口面积和吸气流量都远超过歼-11和歼-10C，所以歼-20预生产型用的涡扇-10也是进行特别设计生产的。这个版本的涡扇-10G的核心机气流量要比之前涡扇-10B高很多，相当于给油更多换取更大推力，同时还应用部分涡扇-15技术作为技术验证。关于涡扇-10G的推力，外网有两个不同说法，一个说是155KN（约15.8吨），另一个版本则高达177KN（约20吨，觉得有点夸张）。对比歼-11正面，歼-20的进气道明显大太多了，这为特供增推提供条件但不管哪个版本，F-22使用的F119-PW-100发动机推力是156KN，歼-20使用涡扇-10改在推力上已经不输给F-22。但是F119-PW-100发动机是涵道比只有0.3的小涵道比发动机，而涡扇-10B的涵道比是0.59，再加上增推也很有可能学F-35的F135发动机一样采用增加涵道比的方式进行（因为最简单有效）。所有涡扇-10G的涵道比要比F119-PW-100发动机吃亏不少，在超音速巡航性能上肯定要吃亏。飞机重量方面，F-22虽然要比歼-20小上一号，但是其垂尾面积和尾撑结构都太大了，外加上F119-PW-100发动机的二元矢量喷管结构复杂，重量沉重（里面还有给尾焰制冷的液氮），所以F-22的空重是相当高，达到19.7吨。而歼-20虽然用尾鳍结构和无遮蔽尾喷管在隐身性能上受到不少批评和质疑，但是这种结构布局可以省相当的重量，他的空重被认为只有17吨，对此个人虽然保留意见，应该不止，但不会比F-22重。F-22尾部看起来很科幻，但重量浪费太严重了歼-20的腹鳍多被嘲笑，但其好处是垂尾面积比F-22小了太多，可以节省大量重量气动布局方面，歼-20升力系数高的令人发指，8X涡流系数都是目前各种战机里面最高的。再加上鸭翼结构在大仰角和跨音速方面有着天然优势，所以在推力相差不大情况下，歼-20在跨音速以及大仰角方面有着优势，同时瞬时机动方面也要强于F-22，这也是体现现代空战发展趋势。歼-20两侧进气道、鸭翼、边条翼和机翼共可以拉出4对涡流，其对涡升力利用极其彻底但是歼-20机身更加细长，再加上常规布局在稳定盘旋方面有优势，所以个人认为F-22在水平机动，特别是稳盘方面有优势，这也是F-16和苏-27等传统四代机们所特长的。相比较来说，F-22的设计理念较早，其设置空战优势区还比较守旧。歼-20换装涡扇-15的话，推力现在还不得而知，但涡扇-15是小涵道比发动机是肯定的，这必然有利于超音速巡航，结合鸭翼正升力配平的话，歼-20的超音速巡航速度很可能达到2马赫左右。但这对于狗斗机动性能改善并不大，如果歼-20想要提升水平机动能力的话，还是用三维矢量喷管更加现实，这方面已经在试。运-20运输机是我国第一款大型战略运输机，它研制的成功不仅有利于我国打造战略型空军，而且也有助于我国在一些民用领域的应用。它的主要研制工作是由我国西安飞机工业集团进行的，另外沈飞、成飞以及哈飞等公司也提供了零件支持。从公开资料来看，运-20全长47米，翼展45米，最大负载重量66吨。其发动机最开始采用的是4台D-30KP-2发动机，最高时速920公里每小时，最大航程在4500-7800公里之间。运-20运输机的航程是由具体运输的重量决定的，重量重飞行距离也就短一些。肯定会有人问，运-20运输机这么大的体格，用它来装人的话能装多少呢？如果仅仅从运-20运输机的实际载重来计算的话，那能够装660个人。一个人按100公斤来计算，660个人刚好66吨重。可实际来说，人并不是物品或者其他，能够叠放，只能一个个坐着或者站着。这样算下来，显然不会有660人那么多。在气动外形和机体结构上，运-20参考了美国C-17运输机的气动外形和机体结构，气动外形采用常规布局，但其机翼部分却与俄罗斯的伊尔-76运输机颇为相似。所以说，我国的运-20运输机在研发过程中是积极借鉴国际先进经验的。以美国C-17运输机来说，其被称作是“环球霸王III”，它是美国波音公司前身麦道公司研发的一款战略军用运输机，它的一大特点就是可以进行短距离起降，灵活满足战场需求。从相关资料来看，C-17运输机的最大载重有77吨多，我国运-20的运力相比之就逊色一些了。C-17运输机可以一次性运输102名全副武装的伞兵进行远距离空降作战，因此对比下来我国的运-20就运输士兵上估计最多也就100人左右。运输士兵不仅考虑到数量问题，而且也要考虑到实际作战需求。就拿运输伞兵来说，总不能把所有的过道通道都坐满人吧，那样根本无法执行正常的空降任务。而仅仅从运输人的角度来考虑的话，一次性保守也有好几百的运输能力吧。相比伊尔-76运输机，运-20运输机增加了货仓宽度和高度，具体数字没有人了解到，也就是说它是要比俄罗斯的伊尔-76强一些的。但与美国C-17运输机77吨的运输能力比起来就有些逊色。从某种意义上来说，运-20运输机能力不及C-17的一个主要原因是发动机不行。其初期版本装备的四台D-30KP-2发动机明显不足，后期版本装备涡扇-20之后应该会改善很多。运-20运输武器装备也是很主要的一个方面，以其实力来说，每次仅能够运输一辆99坦克。而美国C-17在宽货仓以及高货仓的条件下，一次性能够装下三架阿帕奇直升机，或者在最中间位置可以并排放下六辆军用卡车。坦白说，运-20运输机只是我国研发大型军用运输机的一个开始。未来我国肯定还会研发出更新型运力超大的运输机，而其中的一个前提就是发动机水平必须跟得上。

朋友您好！我是壮壮西西，很高兴回答您的问题。鼓浪屿四周海茫茫，海水鼓起波浪。鼓浪屿遥对着台湾岛，台湾是我家乡……厦门市别称鹭岛，由厦门本岛、鼓浪屿、西岸海沧半岛、北岸集美半岛等组成，是东南沿海重要的风景旅游城市。这里旅游业发达，自然环境优美，人文景观丰富，有特色美食——中国八大菜系之一的闽菜。厦门市是一个文艺气息比较重的地方，厦门的节奏很慢，很休闲舒适，非常适合养老。厦门的景点有很多，如：一、鼓浪屿被列入世界遗产的鼓浪屿是厦门必去的景点之一，鼓浪屿能够近距离接触大海，在这里你可以享受到阳光、沙滩、海风以及海浪，因为此景点风景优美，游客较多，需要提前购买船票。买船票往往人很多，需要排队买，买完就尽早点上船，千万不要耽误了。二、厦门大学厦门大学：依山傍海，中西结合的独特建筑风格，被公认为中国最美丽的大学校园之一。始创于1921年，中国唯一地处经济特区的国家“211工程”和“985工程”重点建设的高水平大学。注意事项：游览厦大可通过网上或者现场预约，上课时不接待游客，进出需要身份证，千万别忘记带啦。三、南普陀寺位于福建省厦门市东南五老峰下，毗邻厦门大学，始建于唐朝末年，为闽南佛教胜地之一。南普陀寺为汉族地区佛教全国重点寺院，厦门八大风景区之一。这是闽南地区最出名的古寺之一，香火旺盛。南普陀寺依五老峰而建，古寺清幽，现在的南普陀寺已经不收门票了，有时还会遇见免费的素食提供呢。四、中山路中山街，此地小吃众多，有肉粽子、宫廷月亮虾饼、赖皮鸭、花生汤等多种美食，能够满足我们的味蕾，另外中山街周围还有较多的购物点，可以一边逛一边食用美食。中山路步行街是厦门最老牌的商业街，闽台特色食品街，与上海田子坊、南京夫子庙、武汉户部巷齐名的小吃街，可以在这里卖些特产回家。美丽的厦门让人流连忘返，可是想要在厦门玩的高兴，还是要掌握几个小技巧。1、游人聚集太多的地方，如中山路、鼓浪屿、中华城、曾厝垵、南普陀寺等这几个地方都是人山人海，尽量避开。2、来厦门之前要预订酒店，可以用微信里的酒店小程序，同程艺龙里的价格有时比会员价还要低一些，还可以领红包冲抵房价，总的来说网上预订比现去找房又便宜又方便。3、到厦门消费，旅游地的纪念品什么之类的不要购买了，小心被宰一把，引起不愉快。想买土特产，城区里居民居住区里的超市和一些小商品店价格是比较可靠的，另外，厦门银行卡的支付有很多活动，比如，使用建行卡的龙支付满50减18元之类的支付优惠活动，很是让人惊喜。有时吃饭用交行的信用卡会半价，所以多关注各大银行的APP还是有惊喜的。4、有时看景走累了，路旁的自动售货机千万不要错过，购物也会有惊喜哦，曾经有个小朋友很喜欢这个，用手机一扫，一瓶5元的脉动可以一分钱买下，很好玩的。上面说的这几点，希望这些对您到厦门旅游能有帮助。谢谢！??运20改装成反潜机从技术上来说就有很大难点，并且用这么大的重型运输机改造反潜机显然也是大材小用！从技术角度来说，反潜机要求机体比较狭长，在飞行时阻力可以降低和节省燃油，而运20属于宽体战略运输机，根本不可能将机体变窄，因为这会破坏飞机的气动布局；再有就是将它的尾舱门封闭和在机腹出开内置武器舱，这“一封一开”绝不是想象中的那么简单，需要进行大量的工程测算和实机测试，其工程量不亚于研制一型全新的反潜机，而国际通行的改装飞机平台的工程量是不能超过30%的，运20如果强行改变机体就会得不偿失的。运9改造成反潜机，是因为它是中型运输机，机体改装量相当的小一些，还因为它的机体适中，飞行阻力和燃油消耗基本上符合大型反潜机的要求，还有它的低空飞行性能较好，对于反潜机来说低空操纵性能也是一型要求很高的指标，因为需要通过观察设备扫描海面，发现潜望镜和浅水区航行的潜艇，并且要近距离空投声呐浮标对潜艇定位，如果反潜机低空盘旋性能要是很差，搞不好自己就因为升力不足掉海里了。至于说拿运20改造反潜机是大材小用，是因为它的最大货物载荷是60吨（航程4500公里时）而现代反潜武器的智能化已经很高了，轻型反潜鱼雷、反舰导弹、反潜深水炸弹...等武器携带量通常都在4吨左右，这个数值消灭一艘核潜艇已经足够用了，一架大型反潜机消灭一艘核潜艇其效率非常高，但是60吨的载重能力就携带4吨的弹药，显然是“大马拉小车”！完全没有必要，也不符合武器发展的规律，所以从载重量来说运20也不宜改装成反潜机。还有一个主要原因就是产能问题，运20是我国第一款自行研制的战略运输机，目前来说我军的战略运输是一块较大的短板，全军战略运输机的拥有数量不超过40架，而我国这样的大国战略运输机的需求量至少150架以上才能满足战略空运的需求，目前运20的年产量一年10架的产量已经是很高的了，这类大型武器装备平台的采购费也是很高的，在不可能每年制造数量更多的条件下，只能是供给最急需的方面...轮到改装成海军的反潜机还不知道多久的时间，与其这样还不如利用其它平台进行改装更加的省时省事。目前世界上主流的大型反潜机都是利用成熟的民航客机平台进行改造，因为民航机生产量巨大，平台的成熟度高，并且全球飞行时间累积起来会更长，这样多的生产量和高频率飞行可以更加完善飞机的可靠性，因为长时间的使用该暴露出来的问题已经暴露出来了，制造商方面可以通过用户的意见反馈进行改进，所以作为大型武器平台包括：反潜机、预警机、加油机、电子战飞机...等等，都喜欢用民航机进行改造。另外，民航机的生产线利用率很高，总装线就会有四五条之多，生产效率高会使得飞机的制造成本下降，军方购买的时候也会节省较大的资金...所以，对于军用大型特种机来说民航机平台比较运输机平台更适合。歼-20现在使用的涡扇-10是特供版，推力不输给F-22的F119-PW-100发动机歼-20上使用的涡扇-10发动机，并非歼-11和歼-10C上使用的涡扇-10，他是歼-20特供版，国外称其编号为涡扇-10改（FWS-10G）。因为歼-20的进气道是为涡扇-15准备的，进气口面积和吸气流量都远超过歼-11和歼-10C，所以歼-20预生产型用的涡扇-10也是进行特别设计生产的。这个版本的涡扇-10G的核心机气流量要比之前涡扇-10B高很多，相当于给油更多换取更大推力，同时还应用部分涡扇-15技术作为技术验证。关于涡扇-10G的推力，外网有两个不同说法，一个说是155KN（约15.8吨），另一个版本则高达177KN（约20吨，觉得有点夸张）。对比歼-11正面，歼-20的进气道明显大太多了，这为特供增推提供条件但不管哪个版本，F-22使用的F119-PW-100发动机推力是156KN，歼-20使用涡扇-10改在推力上已经不输给F-22。但是F119-PW-100发动机是涵道比只有0.3的小涵道比发动机，而涡扇-10B的涵道比是0.59，再加上增推也很有可能学F-35的F135发动机一样采用增加涵道比的方式进行（因为最简单有效）。所有涡扇-10G的涵道比要比F119-PW-100发动机吃亏不少，在超音速巡航性能上肯定要吃亏。飞机重量方面，F-22虽然要比歼-20小上一号，但是其垂尾面积和尾撑结构都太大了，外加上F119-PW-100发动机的二元矢量喷管结构复杂，重量沉重（里面还有给尾焰制冷的液氮），所以F-22的空重是相当高，达到19.7吨。而歼-20虽然用尾鳍结构和无遮蔽尾喷管在隐身性能上受到不少批评和质疑，但是这种结构布局可以省相当的重量，他的空重被认为只有17吨，对此个人虽然保留意见，应该不止，但不会比F-22重。F-22尾部看起来很科幻，但重量浪费太严重了歼-20的腹鳍多被嘲笑，但其好处是垂尾面积比F-22小了太多，可以节省大量重量气动布局方面，歼-20升力系数高的令人发指，8X涡流系数都是目前各种战机里面最高的。再加上鸭翼结构在大仰角和跨音速方面有着天然优势，所以在推力相差不大情况下，歼-20在跨音速以及大仰角方面有着优势，同时瞬时机动方面也要强于F-22，这也是体现现代空战发展趋势。歼-20两侧进气道、鸭翼、边条翼和机翼共可以拉出4对涡流，其对涡升力利用极其彻底但是歼-20机身更加细长，再加上常规布局在稳定盘旋方面有优势，所以个人认为F-22在水平机动，特别是稳盘方面有优势，这也是F-16和苏-27等传统四代机们所特长的。相比较来说，F-22的设计理念较早，其设置空战优势区还比较守旧。歼-20换装涡扇-15的话，推力现在还不得而知，但涡扇-15是小涵道比发动机是肯定的，这必然有利于超音速巡航，结合鸭翼正升力配平的话，歼-20的超音速巡航速度很可能达到2马赫左右。但这对于狗斗机动性能改善并不大，如果歼-20想要提升水平机动能力的话，还是用三维矢量喷管更加现实，这方面已经在试。歼-20是不是全球战力第一，魂舞大漠不知道，但有一条都明白，列装的这一年，从没有趴窝，已在2018年5月形成昼夜接战的能力，首度飞赴西部战区演习，首度执行了战斗巡航任务。歼-20在参加完西部战区演习后，印度曝料说，在其苏-30战机雷达上发现了歼-20，并说不难被发明，正不知发现了金星无人机，还是再次拿侯鸟当做了中国无人机，草木皆兵也如此。歼-20执行完任务，没有听说谁家发现了它，也许印度战机神得很，也未可知。歼-20从争议到热议，一年来开始变得云淡风轻，正式迎来了自己的2019，不知又会留下传说与佳话，都在岁月里沉淀成故事，历史的使命注定要它演绎成精彩，只是不知如何开始，总之，一场大戏鸣了锣，接下来将会铿铿锵锵。★亮剑朱日和。以实战之姿，三机编队飞过去，沙场没有表演机，都懂得，军队大改之后，绝没有花架子，演习完成以战斗状态接受检阅，正式向建军九十周年献礼。飞行员张昊接受了央视采访，他说，这正是静如处子，动如脱兔，机动力强，信息化程度高，战场变得开始透明了。言语之间，透出飞行员对它的喜爱程度，总之一架非常棒的飞机，正在接受空军全面检验，试装试训已然展开，第一批次的歼-20所面临的任务繁重，要拿出训练和作战大纲，实机要通过空军考核验收。他们以战促训，飞得非常欢实，我们听到了训练场的声音昌，不加上龙勃透镜，四代机以下，根本发现不了它，可见其隐身能力之强。还有的说，歼-16是它的好搭裆，如图，3架歼-20，2架歼-16同框，留影仅做纪念。他们经常在一起，联系得很亲密哟。★点燃珠海。朱日和看不到，珠海终于有了机会，隐身空军是个什么样，媒体以三新来比喻，新的低可视涂装，新的三机编队，新的战斗姿态，突然的瞬间，它打开了弹舱，现场观众惊呼，这真是太精彩了，非常地震撼。现场专家更表示，它拉出的涡，让人感到不是再表演，明明就是一架战斗机嘛。飞行员介绍说，操控性比以前的飞机都要好，控制就在旁边。当然，这是五代机的典型特点之一嘛，专家解释，歼-20正是按高端机打造的，与美制F-22的定位一样的。可是我们刷涂料，没有只能在7000米以下飞行，没有带病上岗，试装一年就表现得非常靓丽抢眼，有关它的每一个动静，都会吸引中外关注，一年来的飞行表明，这是一种完全可以实用化的战斗机，来了任务即可上阵了，标志着中国已正式进入了五代机时代。★总师的信。跨过了质疑阶段，它成为空军的正式装备。正处于振奋阶段，它正把更多的精彩，越来越多地带给关心它成长的网友们。2020年的珠海，歼-20就可以成为祖国坚强的海空卫士，成为震慑一切敌人的利剑。伴随着威龙正式入役，有人问总师，歼-10B上的矢推这么好，为何不能装备在歼-20身上？总师反问道，你怎么知道没有装备呢？呵呵，一切皆有可能。发动机已不再成为困扰我们的问题。涡扇-15可能就要来了，歼-20一步一个台阶，正无限蔓妙着会展示更多的精彩。人家的再好，毕竟是人家的，我们自己的也不错呀。

朋友您好！我是壮壮西西，很高兴回答您的问题。鼓浪屿四周海茫茫，海水鼓起波浪。鼓浪屿遥对着台湾岛，台湾是我家乡……厦门市别称鹭岛，由厦门本岛、鼓浪屿、西岸海沧半岛、北岸集美半岛等组成，是东南沿海重要的风景旅游城市。这里旅游业发达，自然环境优美，人文景观丰富，有特色美食——中国八大菜系之一的闽菜。厦门市是一个文艺气息比较重的地方，厦门的节奏很慢，很休闲舒适，非常适合养老。厦门的景点有很多，如：一、鼓浪屿被列入世界遗产的鼓浪屿是厦门必去的景点之一，鼓浪屿能够近距离接触大海，在这里你可以享受到阳光、沙滩、海风以及海浪，因为此景点风景优美，游客较多，需要提前购买船票。买船票往往人很多，需要排队买，买完就尽早点上船，千万不要耽误了。二、厦门大学厦门大学：依山傍海，中西结合的独特建筑风格，被公认为中国最美丽的大学校园之一。始创于1921年，中国唯一地处经济特区的国家“211工程”和“985工程”重点建设的高水平大学。注意事项：游览厦大可通过网上或者现场预约，上课时不接待游客，进出需要身份证，千万别忘记带啦。三、南普陀寺位于福建省厦门市东南五老峰下，毗邻厦门大学，始建于唐朝末年，为闽南佛教胜地之一。南普陀寺为汉族地区佛教全国重点寺院，厦门八大风景区之一。这是闽南地区最出名的古寺之一，香火旺盛。南普陀寺依五老峰而建，古寺清幽，现在的南普陀寺已经不收门票了，有时还会遇见免费的素食提供呢。四、中山路中山街，此地小吃众多，有肉粽子、宫廷月亮虾饼、赖皮鸭、花生汤等多种美食，能够满足我们的味蕾，另外中山街周围还有较多的购物点，可以一边逛一边食用美食。中山路步行街是厦门最老牌的商业街，闽台特色食品街，与上海田子坊、南京夫子庙、武汉户部巷齐名的小吃街，可以在这里卖些特产回家。美丽的厦门让人流连忘返，可是想要在厦门玩的高兴，还是要掌握几个小技巧。1、游人聚集太多的地方，如中山路、鼓浪屿、中华城、曾厝垵、南普陀寺等这几个地方都是人山人海，尽量避开。2、来厦门之前要预订酒店，可以用微信里的酒店小程序，同程艺龙里的价格有时比会员价还要低一些，还可以领红包冲抵房价，总的来说网上预订比现去找房又便宜又方便。3、到厦门消费，旅游地的纪念品什么之类的不要购买了，小心被宰一把，引起不愉快。想买土特产，城区里居民居住区里的超市和一些小商品店价格是比较可靠的，另外，厦门银行卡的支付有很多活动，比如，使用建行卡的龙支付满50减18元之类的支付优惠活动，很是让人惊喜。有时吃饭用交行的信用卡会半价，所以多关注各大银行的APP还是有惊喜的。4、有时看景走累了，路旁的自动售货机千万不要错过，购物也会有惊喜哦，曾经有个小朋友很喜欢这个，用手机一扫，一瓶5元的脉动可以一分钱买下，很好玩的。上面说的这几点，希望这些对您到厦门旅游能有帮助。谢谢！??运20改装成反潜机从技术上来说就有很大难点，并且用这么大的重型运输机改造反潜机显然也是大材小用！从技术角度来说，反潜机要求机体比较狭长，在飞行时阻力可以降低和节省燃油，而运20属于宽体战略运输机，根本不可能将机体变窄，因为这会破坏飞机的气动布局；再有就是将它的尾舱门封闭和在机腹出开内置武器舱，这“一封一开”绝不是想象中的那么简单，需要进行大量的工程测算和实机测试，其工程量不亚于研制一型全新的反潜机，而国际通行的改装飞机平台的工程量是不能超过30%的，运20如果强行改变机体就会得不偿失的。运9改造成反潜机，是因为它是中型运输机，机体改装量相当的小一些，还因为它的机体适中，飞行阻力和燃油消耗基本上符合大型反潜机的要求，还有它的低空飞行性能较好，对于反潜机来说低空操纵性能也是一型要求很高的指标，因为需要通过观察设备扫描海面，发现潜望镜和浅水区航行的潜艇，并且要近距离空投声呐浮标对潜艇定位，如果反潜机低空盘旋性能要是很差，搞不好自己就因为升力不足掉海里了。至于说拿运20改造反潜机是大材小用，是因为它的最大货物载荷是60吨（航程4500公里时）而现代反潜武器的智能化已经很高了，轻型反潜鱼雷、反舰导弹、反潜深水炸弹...等武器携带量通常都在4吨左右，这个数值消灭一艘核潜艇已经足够用了，一架大型反潜机消灭一艘核潜艇其效率非常高，但是60吨的载重能力就携带4吨的弹药，显然是“大马拉小车”！完全没有必要，也不符合武器发展的规律，所以从载重量来说运20也不宜改装成反潜机。还有一个主要原因就是产能问题，运20是我国第一款自行研制的战略运输机，目前来说我军的战略运输是一块较大的短板，全军战略运输机的拥有数量不超过40架，而我国这样的大国战略运输机的需求量至少150架以上才能满足战略空运的需求，目前运20的年产量一年10架的产量已经是很高的了，这类大型武器装备平台的采购费也是很高的，在不可能每年制造数量更多的条件下，只能是供给最急需的方面...轮到改装成海军的反潜机还不知道多久的时间，与其这样还不如利用其它平台进行改装更加的省时省事。目前世界上主流的大型反潜机都是利用成熟的民航客机平台进行改造，因为民航机生产量巨大，平台的成熟度高，并且全球飞行时间累积起来会更长，这样多的生产量和高频率飞行可以更加完善飞机的可靠性，因为长时间的使用该暴露出来的问题已经暴露出来了，制造商方面可以通过用户的意见反馈进行改进，所以作为大型武器平台包括：反潜机、预警机、加油机、电子战飞机...等等，都喜欢用民航机进行改造。另外，民航机的生产线利用率很高，总装线就会有四五条之多，生产效率高会使得飞机的制造成本下降，军方购买的时候也会节省较大的资金...所以，对于军用大型特种机来说民航机平台比较运输机平台更适合。歼-20现在使用的涡扇-10是特供版，推力不输给F-22的F119-PW-100发动机歼-20上使用的涡扇-10发动机，并非歼-11和歼-10C上使用的涡扇-10，他是歼-20特供版，国外称其编号为涡扇-10改（FWS-10G）。因为歼-20的进气道是为涡扇-15准备的，进气口面积和吸气流量都远超过歼-11和歼-10C，所以歼-20预生产型用的涡扇-10也是进行特别设计生产的。这个版本的涡扇-10G的核心机气流量要比之前涡扇-10B高很多，相当于给油更多换取更大推力，同时还应用部分涡扇-15技术作为技术验证。关于涡扇-10G的推力，外网有两个不同说法，一个说是155KN（约15.8吨），另一个版本则高达177KN（约20吨，觉得有点夸张）。对比歼-11正面，歼-20的进气道明显大太多了，这为特供增推提供条件但不管哪个版本，F-22使用的F119-PW-100发动机推力是156KN，歼-20使用涡扇-10改在推力上已经不输给F-22。但是F119-PW-100发动机是涵道比只有0.3的小涵道比发动机，而涡扇-10B的涵道比是0.59，再加上增推也很有可能学F-35的F135发动机一样采用增加涵道比的方式进行（因为最简单有效）。所有涡扇-10G的涵道比要比F119-PW-100发动机吃亏不少，在超音速巡航性能上肯定要吃亏。飞机重量方面，F-22虽然要比歼-20小上一号，但是其垂尾面积和尾撑结构都太大了，外加上F119-PW-100发动机的二元矢量喷管结构复杂，重量沉重（里面还有给尾焰制冷的液氮），所以F-22的空重是相当高，达到19.7吨。而歼-20虽然用尾鳍结构和无遮蔽尾喷管在隐身性能上受到不少批评和质疑，但是这种结构布局可以省相当的重量，他的空重被认为只有17吨，对此个人虽然保留意见，应该不止，但不会比F-22重。F-22尾部看起来很科幻，但重量浪费太严重了歼-20的腹鳍多被嘲笑，但其好处是垂尾面积比F-22小了太多，可以节省大量重量气动布局方面，歼-20升力系数高的令人发指，8X涡流系数都是目前各种战机里面最高的。再加上鸭翼结构在大仰角和跨音速方面有着天然优势，所以在推力相差不大情况下，歼-20在跨音速以及大仰角方面有着优势，同时瞬时机动方面也要强于F-22，这也是体现现代空战发展趋势。歼-20两侧进气道、鸭翼、边条翼和机翼共可以拉出4对涡流，其对涡升力利用极其彻底但是歼-20机身更加细长，再加上常规布局在稳定盘旋方面有优势，所以个人认为F-22在水平机动，特别是稳盘方面有优势，这也是F-16和苏-27等传统四代机们所特长的。相比较来说，F-22的设计理念较早，其设置空战优势区还比较守旧。歼-20换装涡扇-15的话，推力现在还不得而知，但涡扇-15是小涵道比发动机是肯定的，这必然有利于超音速巡航，结合鸭翼正升力配平的话，歼-20的超音速巡航速度很可能达到2马赫左右。但这对于狗斗机动性能改善并不大，如果歼-20想要提升水平机动能力的话，还是用三维矢量喷管更加现实，这方面已经在试。歼-20是不是全球战力第一，魂舞大漠不知道，但有一条都明白，列装的这一年，从没有趴窝，已在2018年5月形成昼夜接战的能力，首度飞赴西部战区演习，首度执行了战斗巡航任务。歼-20在参加完西部战区演习后，印度曝料说，在其苏-30战机雷达上发现了歼-20，并说不难被发明，正不知发现了金星无人机，还是再次拿侯鸟当做了中国无人机，草木皆兵也如此。歼-20执行完任务，没有听说谁家发现了它，也许印度战机神得很，也未可知。歼-20从争议到热议，一年来开始变得云淡风轻，正式迎来了自己的2019，不知又会留下传说与佳话，都在岁月里沉淀成故事，历史的使命注定要它演绎成精彩，只是不知如何开始，总之，一场大戏鸣了锣，接下来将会铿铿锵锵。★亮剑朱日和。以实战之姿，三机编队飞过去，沙场没有表演机，都懂得，军队大改之后，绝没有花架子，演习完成以战斗状态接受检阅，正式向建军九十周年献礼。飞行员张昊接受了央视采访，他说，这正是静如处子，动如脱兔，机动力强，信息化程度高，战场变得开始透明了。言语之间，透出飞行员对它的喜爱程度，总之一架非常棒的飞机，正在接受空军全面检验，试装试训已然展开，第一批次的歼-20所面临的任务繁重，要拿出训练和作战大纲，实机要通过空军考核验收。他们以战促训，飞得非常欢实，我们听到了训练场的声音昌，不加上龙勃透镜，四代机以下，根本发现不了它，可见其隐身能力之强。还有的说，歼-16是它的好搭裆，如图，3架歼-20，2架歼-16同框，留影仅做纪念。他们经常在一起，联系得很亲密哟。★点燃珠海。朱日和看不到，珠海终于有了机会，隐身空军是个什么样，媒体以三新来比喻，新的低可视涂装，新的三机编队，新的战斗姿态，突然的瞬间，它打开了弹舱，现场观众惊呼，这真是太精彩了，非常地震撼。现场专家更表示，它拉出的涡，让人感到不是再表演，明明就是一架战斗机嘛。飞行员介绍说，操控性比以前的飞机都要好，控制就在旁边。当然，这是五代机的典型特点之一嘛，专家解释，歼-20正是按高端机打造的，与美制F-22的定位一样的。可是我们刷涂料，没有只能在7000米以下飞行，没有带病上岗，试装一年就表现得非常靓丽抢眼，有关它的每一个动静，都会吸引中外关注，一年来的飞行表明，这是一种完全可以实用化的战斗机，来了任务即可上阵了，标志着中国已正式进入了五代机时代。★总师的信。跨过了质疑阶段，它成为空军的正式装备。正处于振奋阶段，它正把更多的精彩，越来越多地带给关心它成长的网友们。2020年的珠海，歼-20就可以成为祖国坚强的海空卫士，成为震慑一切敌人的利剑。伴随着威龙正式入役，有人问总师，歼-10B上的矢推这么好，为何不能装备在歼-20身上？总师反问道，你怎么知道没有装备呢？呵呵，一切皆有可能。发动机已不再成为困扰我们的问题。涡扇-15可能就要来了，歼-20一步一个台阶，正无限蔓妙着会展示更多的精彩。人家的再好，毕竟是人家的，我们自己的也不错呀。总师杨伟在介绍的时候说，曾到部队做过调研，为保证各种人机工程设计最符合飞行员习惯，一直在改，都要改到满意为止，也见歼-20的精心独到。列装以后，飞行员张昊说，实现了超音速，天下就是它的了，可见喜欢溢于言表。五代机以隐身性能为上佳，美国的军事媒体评判“威龙”的RCS值在0.01平米以下。综合以上，自从2011年亮相以来，被军迷和网友称为“银河战舰”，黑丝带等，引以为荣和自豪，有意思的是，个别冬烘之人，揪住了鸭翼多年在讨论，到了近年美国六代有了鸭翼才终于闭上嘴。当我们在一次展览中亮相石墨稀的时候，网友指为下一代战机所使用，也见隐身材料的突破和进步。认真分析五代机信息，当然你可听到的技术，还有很多，比如得益于气动外形的优异，可以拉出七个涡；演习中不加装龙勃透镜，四代以下就与之难以对抗；2018年珠海打开舱门秀弹舱，咸有分析关上舱门可发射，有利隐身，不似F-22发射完成后才能关上等。有关歼-20的消息不断，有关它的性能评判，自然也就越来越明晰，目前的观察，至少在外形、材料、航电和武器等诸多条件方面，进步明显。个人以为进步还要包括发动机，随着报道的增加，一款涡扇-15的大推力发动机，日渐清楚地走到世人面前。五代机当然要配装更大推力的发动机，才可称为完美。虽说有些个晚点，但是说话你得凭良心，航空技术进步，永远符合人间百姓一句，冰冻三尺并非一日之寒，关键是我们的家底薄，基础弱，必须循序而进。多少人不知道，WS-15成功了意味着什么？魂舞大漠的研读，至少四代航发可以并类齐肩，你能同意吗?

我国歼20有哪些黑科技